Колеса и шины: Регулировки Kia Optima I

Измерение углов установки колес

Жалобы на рулевое управление и вибрацию не всегда являются результатом неправильной центровки. Одной из возможных причин является дисбаланс колес и шин. Другая возможность - свинец шин из-за изношенных или неправильно изготовленных шин. Опережение/тяга определяется следующим образом: При постоянной скорости движения по шоссе на типичной прямой дороге опережение/тяга - это величина усилия, необходимого на рулевом колесе для поддержания прямолинейного пути автомобиля. Опережение - это отклонение автомобиля от прямолинейного пути на ровной дороге без давления на рулевое колесо.

Перед выполнением любых регулировок, влияющих на выравнивание колес, выполните следующие проверки и регулировки, чтобы обеспечить правильные показания выравнивания.

1. Проверьте шины на предмет правильного наполнения и нерегулярного износа шин. См. " СЕРТИФИКАЦИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, ТАБЛИЧКА С ШИНОЙ, ПРОТИВОУГОННЫЕ И СЕРВИСНЫЕ ДЕТАЛИ ID ЭТИКЕТКУ " И " ДИАГНОСТИКА ШИН - НЕРЕГУЛЯРНЫЙ ИЛИ ПРЕЖДЕВРЕМЕННОЙ ИЗНОС ". (ref-652230-S29272294722014082300000)(ref-652234-S36308987202014082300000)
2. Осмотрите биение колес и шин.
3. Осмотрите подшипники колес на предмет люфтов и чрезмерного люфта.
4. Осмотрите шаровые шарниры и концы стяжных тяг на отсутствие ослабления или износа.
5. Осмотрите рычаги управления и вал стабилизатора на предмет ослабления или износа.
6. Осмотрите рулевой механизм на отсутствие провисания у рамы в соответствии с " ТЕХНИЧЕСКИМИ УСЛОВИЯМИ ЗАТЯЖКИ КРЕПЕЖА ". (ref-652234-S24512544222014082300000)
7. Осмотрите стойки / амортизаторы на предмет износа, утечек и каких-либо заметных шумов. См. " ИСПЫТАНИЕ СТОЕК ПОДВЕСКИ И АМОРТИЗАТОРОВ - НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". (ref-652233-S10647335352014082300000)
8. Проверьте высоту отделки транспортного средства (см. раздел " ПРОВЕРКА ВЫСОТЫ ОТДЕЛКИ "). (ref-652233-S22934587502014082300000)
9. Осмотрите рулевое колесо на предмет чрезмерного лобового сопротивления или плохой отдачи из-за жесткого или ржавого сцепления или компонентов подвески.

Следует учитывать состояние оборудования, используемого для центровки. Следуйте инструкциям производителя оборудования.

Удовлетворительная работа транспортного средства может происходить в широком диапазоне настроек выравнивания. Однако, если настройка превышает допустимые технические характеристики обслуживания, исправьте выравнивание в соответствии с предпочтительными техническими характеристиками обслуживания. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС ". (ref-652234-S37338046442014082300000)

Выполните следующие действия для измерения переднего и заднего углов выставки

1. Установите центровочное оборудование в соответствии с инструкциями производителя.
2. Перед проверкой центровки колес 3 раза выколотите передний и задний бамперы.
3. Замерьте углы центровки и запишите показания.
4. При необходимости отрегулируйте углы центровки в соответствии с техническими требованиями к транспортному средству (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС "). (ref-652234-S37338046442014082300000)

Схема №7

Войти

1. Убедитесь, что рулевое колесо установлено в положение прямо вперед.
2. Ослабьте контргайку (5) тяги.
3. Отрегулируйте носок в соответствии с техническими требованиями, повернув регулятор (6). См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС ". (ref-652234-S37338046442014082300000)(ref-652229-S20487768742014082300000)
4. Установите зажимную гайку (5) и затяните ее до 68 Н · м.

Схема №8

Войти

1. Ослабьте кулачковую гайку регулятора (1).
2. С помощью гаечного ключа поверните болт регулятора (2), отрегулируйте кулачок (3) в соответствии с техническими требованиями.
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что настройки развала не изменились после затяжки гайки регулятора в соответствии с техническими требованиями. При необходимости отрегулируйте. См. " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ КРЕПЕЖА ". Используя ключ для удержания болта регулятора (2), затяните гайку регулятора (1) до 70 Нм (52 фунта фута). (ref-652229-S20487768742014082300000)
4. Проверьте центровку носка и при необходимости отрегулируйте (см. " РЕГУЛИРОВКА ЗАДНЕГО НОСКА "). (ref-652234-S07645733202014082300000)
5. Дорожные испытания транспортного средства.

Схема №9

Войти

1. Ослабьте гайки 1 и 3 регулировочного звена задней подвески.
2. Поворачивайте рычаг регулировки задней подвески (2) до тех пор, пока не будут достигнуты надлежащие технические характеристики. См. раздел СПЕЦИФИКАЦИИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС
3. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ЗАТЯЖКЕ КРЕПЕЖНОГО ЭЛЕМЕНТА КОМПОНЕНТА ". Удерживайте регулировочное звено задней подвески (2) с помощью дополнительного ключа. Затяните наружную гайку, регулировочную тягу, подвеску заднего колеса (1) до 150 Н · м Внутренняя гайка, регулировочная тяга, подвеска задних колес (3) до 135 Н € м (ref-652229-S23946586492014082300000)
4. Повторно проверьте установку носка после затяжки, при необходимости отрегулируйте.