Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Magentis/Kia Magentis II рестайлинг (2008-2010)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Кондиционер: Диагностика
Содержание Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Кондиционер: Диагностика Kia Magentis II рестайлинг

Автоматическая система кондиционирования 26 иллюстраций ~6 мин чтения

Испытание на герметичность хладагента

Всегда проводите испытание на герметичность с помощью электронного течеискателя, если есть подозрение на утечку или хладагент, и при проведении сервисных операций, которые сопровождаются разборкой или ослаблением или соединительной арматурой.

ПримечаниеДля того, чтобы правильно использовать течеискатель, прочитайте руководство, поставляемое производителем.

В случае обнаружения утечки газа выполнить следующие действия:

  1. Проверить крутящий момент на соединительных фитингах и, если он слишком ослаблен, затянуть до нужного момента. Проверить утечку газа с помощью течеискателя (А).
  2. Если утечка продолжается даже после затяжки фитинга, выпустите хладагент из системы, отсоединить фитинги и проверить их посадочные поверхности на наличие повреждений. Всегда заменять, даже если повреждения незначительные.
  3. Проверить компрессорное масло и при необходимости добавьте масло.
  4. Зарядите систему и перепроверьте наличие утечек газа. Если утечек не обнаружено, эвакуируйте и снова зарядите систему.
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. Если компрессор работает незначительно, запустить двигатель на холостых оборотах и дайте поработать кондиционеру в течение нескольких минут, затем выключить двигатель.
  2. Отсоединить отрицательный кабель от аккумулятора.
  3. Регенерация хладагента с помощью станции регенерации/зарядки.
  4. Ослабить приводной ремень.
  5. Отвернуть болты, затем отсоединить всасывающую линию (А) и нагнетательную линию (В) от компрессора. Заглушите (С) или заглушите линии сразу после их отключения, чтобы избежать загрязнения влагой и пылью.
  6. Отсоединить разъем сцепления компрессора (А), а затем отвернуть 4 монтажных болта и снять компрессор.
Схема №14
Схема №15
  1. Убедиться в длине крепежных болтов компрессора, а затем затянуть его A-- > B---- > C- > D order. Момент затяжки: 2,04 ~ 3,36 кгс.м
  2. Установить в обратном порядке удаления, и обратить внимание на эти пункты.
  1. Если вы устанавливаете новый компрессор, слить все масло хладагента из снятого компрессора и измерить его объем. Вычтите объем сливаемого масла из 150 см3 (5,07 унции), в результате получится количество масла, которое следует слить из нового компрессора (через всасывающий патрубок).
  2. Заменить уплотнительные кольца на новые у каждого фитинга и нанести тонкий слой масла хладагента перед их установкой. Во избежание утечки обязательно использовать правильные кольцевые уплотнения для хладагент хладагент R-134a.
  3. Чтобы избежать загрязнения, не возвращайте масло в контейнер после дозирования и никогда не смешивайте его с другими маслами хладагента.
  4. Сразу после использования масла заменить колпачок на емкости и заклейте его, чтобы избежать поглощения влаги.
  5. Не проливайте масло хладагента на транспортное средство; может повредить краску; если масло хладагента соприкасается с краской, немедленно смойте ее.
  6. Отрегулировать приводной ремень.
  7. Зарядите систему и протестируйте ее работу.
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. Снять центральный болт (A), удерживая диск и ступицу в сборе с помощью имеющегося на рынке съемника; специальный инструмент номер 09977-29000. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 10 ~ 15N,m (1,02 ~ 1,53 кгс.м, 7,37 ~ 11lb.ft)
  2. Снять диск и ступицу в сборе (A) и прокладку (шайба с зазором) (B), соблюдая осторожность, чтобы не потерять прокладки. Если муфта нуждается в регулировке, увеличьте или уменьшите количество и толщину регулировочных прокладок по мере необходимости, затем установить диск и ступицу в сборе и проверить зазор.
  3. Если вы снимаете катушку возбуждения, снять фиксирующее кольцо (А) с помощью плоскогубцев фиксирующего кольца. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить шкив (В) и компрессор во время снятия / установки. Как только фиксирующее кольцо (А) будет снято, заменить его новым.
  4. Снять винт (A) с клеммы массы катушки возбуждения. Снять стопорное кольцо (В), а затем снять катушку возбуждения (С) с вала съемником. Будьте осторожны, чтобы не повредить катушку и компрессор.
  5. Сборку муфты компрессора производите в порядке, обратном разборке, и обратить внимание на следующие пункты: Очистить шкив и поверхности скольжения компрессора не нефтяным растворителем. Установить новые стопорные кольца, и убедиться, что они полностью посажены в канавку. Убедиться в плавности поворота шкива после его повторной сборки.
Схема №20
Схема №21
  1. Проверить металлизированные части диска и ступицы в сборе (А) на предмет изменения цвета, отслаивания или других повреждений. При наличии повреждений заменить комплект сцепления.
  2. Проверить люфт и сопротивление подшипника шкива (В), вращая шкив рукой. Заменить комплект сцепления новым, если он шумный или имеет чрезмерный люфт/сопротивление.
  3. Измерить зазор между шкивом (B) и диском и ступицей в сборе (A) по всей окружности. Если зазор не находится в указанных пределах, снять диск и ступицу в сборе и добавьте или удалить прокладку (шайба с зазором) так, как это необходимо для увеличения или уменьшения зазора. Зазор: 0,45 ± 0,1 мм (0 018 ± 0 004 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладки (шайбы с зазорами) доступны в семи толщинах: 0,7 мм, 0,8 мм, 0,9 мм, 1,0мм. 1,13 мм, мм, мм.
  4. Проверить работу магнитной муфты.

Подключить боковые клеммы компрессора к клемме аккумулятора (+), а клемму батареи массы (-) к корпусу компрессора. Проверить шум при работе магнитной муфты для определения состояния.

Схема №22

Как проверить кондиционер: диагностики

  1. Проверить ребра конденсатора на предмет засорения и повреждений. При засорении очистить их водой, и продуть сжатым воздухом. Если согнулись, аккуратно согните их с помощью отвертки или плоскогубцев.
  2. Проверить соединения конденсатора на наличие утечек и при необходимости отремонтируйте или заменить их.
Схема №23
  1. Регенерация хладагента с помощью станции регенерации/рециркуляции/зарядки.
  2. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  3. Снять радиатор (см. раздел " РАДИАТОР "). (ref-357427-S12268467782010032300000)
  4. Отвернуть 2 болта, а затем снять конденсатор (А), подняв его вверх. Будьте осторожны, чтобы не повредить радиатор и ребра конденсатора при снятии конденсатора.
  5. Установить в порядке, обратном снятию, и обратить внимание на следующие пункты: Если вы устанавливаете новый конденсатор, ND-OIL8 добавьте охлаждающее масло. Заменить уплотнительные кольца на новые на каждом фитинге и нанести тонкий слой масла хладагента перед их установкой. Обязательно использовать правильные уплотнительные кольца для хладагент хладагент R-134a во избежание утечки. Будьте осторожны, чтобы не повредить радиатор и ребра конденсатора при установке конденсатора. Обязательно надежно установить нижние монтажные подушки конденсатора в отверстия. Зарядите систему и протестируйте ее работу.
Схема №24
Схема №25
  1. Снять конденсатор, а затем снять нижнюю крышку (B) с помощью L-образного ключа (A) с конденсатора. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 20 ~ 25N,m (2,0 ~ 2,5 кгс.м, 14,5 ~ 18,2 фунт-фут)
  2. Удалить осушитель (А) из конденсатора с помощью длинного носового плоскогубца. Проверить наличие осевшего влагопоглотителя и забитого фильтра с нижней крышкой.
  3. Нанести компрессорное масло для кондиционирования воздуха по уплотнительным кольцам и резьбе новой нижней крышки.
  4. Вставить новый осушитель в емкость приемной сушилки. Осушитель должен быть герметизирован в вакууме перед тем, как он будет подвергнут воздействию воздуха для использования.
  5. Установить новую нижнюю крышку на конденсатор.

ПримечаниеВсегда заменять осушитель и нижнюю крышку одновременно. Заменить уплотнительные кольца на новые на каждом фитинге и нанести тонкий слой масла хладагента перед их установкой. Обязательно использовать правильные уплотнительные кольца для хладагент хладагент R-134a, чтобы избежать утечки. Будьте осторожны, чтобы не повредить радиатор и ребра конденсатора при установке конденсатора. Обязательно установить нижние монтажные подушки конденсатора надежно в отверстия. Зарядите систему и проверить ее производительность.

Схема №26
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоединить датчик температуры испарителя.

С помощью мультитестера измерить сопротивление между клеммами " 1 " и " 2 " датчика температуры испарителя.

ТЕМП. [° C]СОПРОТИВЛЕНИЕ [Kohms]
1043.35
027.62
1018.07
2012.11
308.30
405.81

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ

Схема №27
Схема №28
  1. Снять центральную нижнюю крышку аварийной площадки (см. " АВАРИЙНАЯ ПЛОЩАДКА "). (ref-357465-S42759464242010032300000)
  2. Снять разъем датчика испарителя (А).
  3. Снять датчик температуры испарителя (B), потянув его после поворота на 90 ° в направлении против часовой стрелки.
  4. Монтаж - это обратный порядок снятия.
Схема №29
  1. Зажигание «ВКЛ».
  2. Продуть воздух с изменением температуры на вход воздуха в датчик автомобиля. Измерить сопротивление датчика между 2 и 4 клеммами.

Характеристика

Температура [° C (° F)]Сопротивление между выводами 2 и 4 (к Ом)
0 (32)97,71 ± 3%
15 (59)47,13 ± 3%
25 (77)30,00 ± 3%
35 (95)19,59 ± 3%
50 (122)10,81 ± 3%

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ

ПримечаниеВ автомобиле датчик является отрицательным типом термистора сопротивление будет расти с более низкой температурой, и уменьшаться с более высокой температурой.

Схема №30
  1. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Снять центральную фасадную панель (см. " Передняя панель (панель приборов) "). (ref-357465-S42759464242010032300000)
  3. Отсоединить разъем автомобильного датчика (А), ослабить монтажные 2 винта и снять автомобильный датчик (Б).
  4. Монтаж - это обратный порядок снятия.
Схема №31
  1. Зажигание «ВКЛ».
  2. Использование средства сканирования.
  3. Излучайте интенсивный свет к фотодатчику с помощью лампы и проверить изменение выходного напряжения.
  4. Напряжение будет повышаться при более высоком интенсивном свете и снижаться при более низком интенсивном свете.
Схема №32
Схема №33
  1. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. С помощью подходящего инструмента, который не повредит датчик, аварийную накладку или лобовое стекло, удалить фотодатчик (В) из центра сопла размораживания (А).
  3. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №34
  1. Зажигание «ВКЛ».
  2. Использование средства сканирования.
  3. Проверить частоту датчика влажности между клеммами 2 и 3. ЧАСТОТА ДАТЧИКА ВЛАЖНОСТИ ЭТАЛОННАЯ Влажность (%) Частота между клеммой 2 и 3- (Гц) 30 6976 ± 5% 50 6728 ± 5 + 60 6600 ± 5 ° 70 6468 ± 5 80 6330 ± 5 ' 90 6186 ± 5 *
  4. Если измеренное сопротивление не соответствует спецификации, заменить его на заведомо исправный датчик влажности и проверить правильность его работы.
  5. Если неполадка устранена, заменить датчик влажности.
Схема №35
  1. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Снять центральную фасадную нижнюю панель (см. " Передняя панель (панель приборов) "). (ref-357465-S42759464242010032300000)
  3. Отсоединить разъем датчика влажности.
  4. Ослабить 2 винта, а затем снять датчик влажности (С).
  5. Монтаж - это обратный порядок снятия.

Другие статьи — Кондиционер