Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Magentis/Kia Magentis II рестайлинг (2008-2010)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/ABS (антиблокировочная тормозная система): Прочее
Содержание Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

ABS (антиблокировочная тормозная система): Прочее Kia Magentis II рестайлинг

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 12 иллюстраций ~4 мин чтения

Обработка сигнала датчика колеса

ЭБУ должен получать сигнал скорости вращения колес от четырех активных датчиков колес.

Сигналы колеса преобразуются в сигнал напряжения схемой преобразования сигнала после приема сигнала тока от датчиков активного колеса и подаются в качестве входных данных в MCU.

Управление электромагнитным клапаном

Когда одна сторона катушки вентиля подключена к положительному напряжению, которое обеспечивается через реле вентиля, а другая сторона соединена с землей полупроводниковой схемой, электромагнитный вентиль вступает в работу.

Электрическая функция катушек всегда контролируется испытательным импульсом клапана при нормальных условиях эксплуатации.

Предельные значения напряжения

  1. Перенапряжение При обнаружении перенапряжения (выше 17 ± 0,5 В) ЭБУ отключает реле вентиля и отключает систему При возврате напряжения в рабочий диапазон система после фазы инициализации возвращается в нормальное состояние.
  2. Пониженное напряжение

В случае пониженного напряжения (ниже 10 В) управление АБС блокируется, и включается предупреждающая лампа.

При возврате напряжения в рабочий диапазон предупреждающая лампа выключается и ЭБУ возвращается в нормальный рабочий режим.

Как проверить двигатель насоса

ECU выполняет испытание двигателя насоса на скорости 15 км / ч (9 миль в час) один раз после включения IGN.

Проверить цепь датчика скорости колеса

  1. См. раздел " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-357468-S39465113892010032300000)
  2. Это нормально? ДА: Проверить гидравлическую цепь на предмет утечки. НЕТ: Отремонтируйте или заменить датчик частоты вращения колеса.

Проверить гидравлический контур на утечку

  1. См. раздел " ТОРМОЗНАЯ МАГИСТРАЛЬ ". (ref-357469-S36510297362010032300000)
  2. Проверить герметичность гидравлических линий.
  3. Это нормально? ДА: проблема все еще происходит, заменить модуль управления ABS. НЕТ: отремонтируйте гидравлические линии на предмет утечки. АБС не работает (периодически). Обнаружение состояния СИМПТОМЫ КАРТА Неисправность Возможные симптомы Причина Работа тормоза варьируется в зависимости от условий движения и дорожных условий, поэтому диагностика может быть затруднена. Однако если отображается расшифровка кода ошибки, проверить следующую вероятную причину. Когда проблема все же возникает, заменить гидравлический модуль контроля скорости вращения источника питания Неисправен.
  1. См. раздел " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-357468-S39465113892010032300000)
  2. Это нормально? ДА: Проверить цепь выключателя стоп-сигнала. НЕТ: Отремонтируйте или заменить датчик скорости вращения колес.
Схема №32
  1. Проверить, что стоп-сигнал загорается при нажатии на педаль тормоза и выключается при отпускании педали тормоза.
  2. Измерить напряжение между клеммой 14 бокового разъема жгута модуля управления ABS и заземлением корпуса при нажатой педали тормоза. Технические характеристики: приблизительно B +
  3. Напряжение в пределах спецификации? ДА: Проверить гидравлическую цепь на утечку. НЕТ: отремонтируйте выключатель стоп-сигнала. Устраните обрыв в проводе между модулем управления ABS и выключателем стоп-сигналов.
  1. См. раздел " ТОРМОЗНАЯ МАГИСТРАЛЬ ". (ref-357469-S36510297362010032300000)
  2. Осмотр утечки гидравлических линий.
  3. Это нормально? ДА: проблема все еще возникает, заменить модуль управления ABS. НЕТ: отремонтируйте гидравлические линии на предмет утечки. Связь с Scan-Tool невозможна. (Связь ни с одной системой не возможна) Обнаружение состояния СИМПТОМЫ ДИАГРАММА Неисправность Симптомы Возможная причина Возможный дефект в системе питания (включая землю) для диагностической линии. Обрыв в проводе Плохое масса Неисправная цепь источника питания

Стравливание тормозной системы

Эта процедура должна соблюдаться для обеспечения адекватного отбора воздуха и заполнения блока АБС, тормозных магистралей и главного цилиндра тормозной жидкостью.

Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Снять колпачок бачка и заполните тормозной бачок тормозной жидкостью. ВНИМАНИЕ: Если на какой-либо окрашенной поверхности есть какая-либо тормозная жидкость, немедленно смойте ее. ПРИМЕЧАНИЕ: При стравливании давления не нажимайте на педаль тормоза. Рекомендуемая жидкость........ DOT3 или DOT4
  2. Подсоединить прозрачную пластиковую трубку к пробке сливного отверстия цилиндра колеса и вставить другой конец трубки в наполовину заполненную прозрачную пластиковую бутылку.
  3. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных, расположенному под приборной панелью.
  4. Выбирайте и работайте в соответствии с инструкциями на экране сканирующего инструмента. ВНИМАНИЕ: Вы должны соблюдать максимальное время работы двигателя ABS с hi-scan (Pro), чтобы предотвратить горение мотопомпы. Выбрать название транспортного средства. Выбрать антиблокировочную тормозную систему. Установить режим отвода воздуха. Нажать " ENTER " для включения мотопомпы и электромагнитного клапана. Подождать 60 с. перед включением выпуска воздуха. (Если нет, вы можете повредить двигатель) Выполнить отвод воздуха.
  5. Прокачать педаль тормоза несколько раз, а затем ослабить винт стравливания, пока жидкость не начнет вытекать без пузырьков. Затем закрыть винт стравливания.
  6. Повторяйте шаг 5 до тех пор, пока в жидкости не останется больше пузырьков для каждого колеса.
  7. Затянуть винт стравливания, момент затяжки которого 6,86-12,74 Н.м (0,7-1,3 кгс.м, 5,09-9,45 фунт-фут)
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
  1. Выключить выключатель зажигания.
  2. Снять воздухоочиститель в сборе (А).
  3. Извлечь модуль управления силовым агрегатом (МУП), как описано в разделе " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (МПТ) " или " Модуль управления двигателем (МУУД) ". (ref-357441-S26831507272010032300000)(ref-359931-S39740369162010042200000)
  4. Отсоединить тормозные трубки от ЭБУ, отпирая гайки против часовой стрелки гаечным ключом Момент затяжки: АБС: 12,7-16,7 Н.м (1,3-1,7 кгс.м, 9,4-12,3 фунт-фут ЭКУ: 18,6-22,6 Н.м. (1,9-2,3 кгс · м, 13,7-16, 6 фунт-футов
  5. Потянуть вверх замок разъема 26P блока управления АБС, после чего отсоединить разъем.
  6. Снять ограждение переднего колеса.
  7. Ослабить болт кронштейна ABS HECU (1EA) и гайки (2EA), после чего снять HESKU и кронштейн. Момент затяжки: 16,7-25,5 Н.м (1,7-2,6 кгс.м, 12,3-18,8 фунт-фут) ВНИМАНИЕ! Никогда не пытайтесь разобрать блок управления гидравлическим усилителем.
  8. Отвернуть 3 болта, затем снять кронштейн с ЭБУ. Момент затяжки: 10,8-13,7 Н.м (1,1-1,4 кгс.м, 8,0-10,1 фунт-фут)

Преимущества

  1. Функциональное усовершенствование системы «база-тормоз».
  2. Компенсация различных коэффициентов трения.
  3. Устранение дозирующего клапана.
  4. Распознавание неисправности по предупредительной лампе.
Схема №43

Другие статьи — ABS (антиблокировочная тормозная система)