Как осмотреть транспортный средство
| Внимание | Убедитесь, что кабели аккумуляторной батареи подключены к соответствующим клеммам. Отсоедините кабели аккумулятора, когда аккумулятору будет дана быстрая зарядка. Никогда не отключайте аккумулятор во время работы двигателя. |
|---|
Как проверить приводной ремень
Визуально проверьте ремень на чрезмерный износ, истертые шнуры и т.д.
Если обнаружен какой-либо дефект, замените приводной ремень.
ПримечаниеТрещины на ребристой стороне ленты считаются приемлемыми. Если ремень имеет куски, отсутствующие на ребрах, его следует заменить.
Схема №36
Тест системы зарядки: диагностики
- Запустите двигатель.
- Включите фары и мотор воздуходувки, и устанавливайте обороты двигателя до тех пор, пока амперметр не покажет 20А. А затем, считайте вольтметр в это время.
Тест выходного тока
Этот тест определяет, дает ли генератор переменного тока выходной ток, эквивалентный нормальному выходному току.
Схема №37
- Перед испытанием проверьте следующие элементы и при необходимости исправьте: Проверьте батарею, установленную в транспортном средстве, чтобы убедиться, что она находится в хорошем состоянии. Метод проверки батареи описан в разделе " " БАТАРЕЯ " ". Аккумулятор, который используется для тестирования выходного тока, должен быть частично разряжен. С полностью заряженной батареей испытание может проводиться неправильно из-за недостаточной нагрузки. Проверьте натяжение приводного ремня генератора. Способ проверки натяжения ремня описан в подразделе " ПРОВЕРИТЬ РЕМЕНЬ ПРИВОДА ". (ref-362204-S16582382652010060400000)(ref-362204-S42766417052010060400000)
- Выключите выключатель зажигания.
- Отсоедините кабель массы батареи.
- Отсоедините выходной провод генератора переменного тока от клеммы «B» генератора переменного тока.
- Подключите амперметр постоянного тока (от 0 до 150A) последовательно между клеммой «B» и отсоединенным выходным проводом. Обязательно подсоедините (-) выводной провод амперметра к отсоединенному выходному проводу. ПРИМЕЧАНИЕ: Надежно затяните каждое соединение, так как будет протекать сильный ток. Не полагайтесь на клипсы.
- Подключите вольтметр (от 0 до 20 В) между клеммой «В» и землей. Соедините (+) выводной провод с клеммой генератора переменного тока «B» и (-) выводной провод с хорошим заземлением.
- Подсоедините тахометр двигателя и подключите кабель массы аккумулятора.
- Оставьте капот двигателя открытым.
- Проверьте, что вольтметр показывает то же значение, что и напряжение батареи. Если вольтметр показывает 0V, и есть подозрение на обрыв в проводе между клеммой генератора переменного тока " B " и клеммой батареи (+) или плохое масса.
- Запустите двигатель и включите фары.
- Установите фары на дальний свет и переключатель воздуходувки отопителя на ВЫСОКИЙ, быстро увеличьте обороты двигателя до 2 500 об / мин и считайте максимальное значение выходного тока, указанное амперметром. ПРИМЕЧАНИЕ: После запуска двигателя зарядный ток быстро падает. Следовательно, вышеуказанная операция должна быть сделана быстро, чтобы правильно считать максимальное значение тока.
Испытание регулируемым напряжением
Целью данного теста является проверка правильности управления напряжением электронным регулятором напряжения.
Схема №38
- Перед испытанием проверьте следующие пункты и при необходимости исправьте: Убедитесь, что батарея, установленная на автомобиле полностью заряжена. Метод проверки батареи описан в разделе " " АККУМУЛЯТОР " ". Проверьте натяжение ремня привода генератора. Способ проверки натяжения ремня описан в раздел " " ОСМОТРИТЕ ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ ". (ref-362204-S16582382652010060400000)(ref-362204-S42766417052010060400000)
- Переведите выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ».
- Отсоедините кабель массы батареи.
- Подключите цифровой вольтметр между клеммой «В» генератора переменного тока и землей. Подсоедините (+) вывод вольтметра к клемме «В» генератора переменного тока. Подключите вывод (-) к заземлению или клемме батареи (-).
- Отсоедините выходной провод генератора переменного тока от клеммы «B» генератора переменного тока.
- Подключите амперметр постоянного тока (от 0 до 150A) последовательно между клеммой «B» и отсоединенным выходным проводом. Подсоедините (-) выводной провод амперметра к отсоединенному выходному проводу.
- Закрепите тахометр двигателя и подсоедините кабель массы аккумулятора.
- Включите выключатель зажигания и проверьте, что вольтметр показывает следующее значение. Напряжение: Напряжение батареи Если он считывает 0V, то в проводе между клеммой «B» генератора переменного тока и батареей и клеммой (-) батареи имеется разомкнутая цепь.
- Запустите двигатель. Держите все светильники и аксессуары выключенными.
- Запустите двигатель со скоростью около 2 500 об / мин и считайте вольтметр, когда выходной ток генератора переменного тока падает до 10A или менее