Схема №6
Схема №7
1. Описание системы
ПримечаниеAL: Auto Learning CAN: Controller Area сеть ECU: Electronic управление Unit Ic: комбинация приборов контрольная лампа неисправности (проверить двигатель): неисправность Indicator LED Rf: Radio Frequency WE: Wheel Электронное устройство Wu: колесный блок
TPMS контролирует давление и температуру шины транспортного средства, чтобы предупредить об изменениях давления, которые могут повлиять на условия вождения. Сообщения, полученные из обработанных данных, отображаются в приборной панели (Ic) через 2 предупреждающие лампы. Параллельно ЭБУ выполняет оценку ошибок по входным и выходным сигналам. Предусмотрен мониторинг давления во время стоянки. ЭСУ обрабатывает данные от датчика WE, определяет состояние шин и передает требуемое предупреждающее сообщение по проводной линии водителю.
2. Функциональное описание
Пороговые значения предупреждения
Жесткое предупреждение
Один жесткий порог предупреждения без температурной компенсации применяется к передней и задней оси транспортного средства. Если давление, сообщаемое датчиком WE, ниже заданного минимального давления в шине, то загорается сигнальный сигнал низкого давления. Предупреждение сбрасывается, когда сообщается о давлении в шинах 211kPa (30,6 фунт / кв.
ПримечаниеСигнальный огонь TPMS может гореть из-за снижения давления в шинах при низкой температуре в холодную погоду.