Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Forte/Kia Forte I (2008-2013)/Руководство по ремонту/Электронное рулевое управление/Электроусилитель руля: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Электронное рулевое управление Все разделы

Электроусилитель руля: Диагностика Kia Forte I

Электронное рулевое управление 18 иллюстраций ~2 мин чтения

Как проверить электроусилитель руля: диагностики

  1. Проверьте рулевую колонку на наличие повреждений и деформации.
  2. Проверьте подшипник шарнира на наличие повреждений и износа.
  3. Проверьте кронштейн наклона на наличие повреждений и трещин.
  4. Проверьте правильность работы замка с ключом в сборе и при необходимости замените его.
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. Снимите переднее колесо и шину. Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 90 ~ 110 (9,0 ~ 11,0, 65 ~ 80)
  2. Отсоедините звено стабилизатора от передней стойки в сборе после ослабления гайки. Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 100 ~ 120 (10,0 ~ 12,0, 72 ~ 87)
  3. Отсоедините конец тяги от кулака с помощью SST (09568-2J100), предварительно сняв шплинт и гайку.
  4. Ослабьте болт и затем отсоедините универсальный шарнир в сборе от шестерни рулевого редуктора. Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 30 ~ 35 (3,0 ~ 3,5, 22 ~ 25) ВНИМАНИЕ: Держите автомобиль в нейтральном диапазоне во избежание повреждения внутреннего троса контактное кольцо руля при обращении с рулевым колесом.
  5. Снимите поперечину с кузова, ослабив монтажные болты и гайки.
  6. Снять рулевой редуктор с поперечины, ослабив болты крепления кронштейна.
  7. Монтаж является обратным снятию.
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. Снимите пылезащитную набивку и крышку (A) с корпуса шестерни.
  2. Ослабьте контргайку, а затем снимите конец тяги (B) и контргайку (A) с тяги.
  3. Снимите зажим сильфона (A) и ленту (B), а затем оттяните сильфон (C) от конца соединительной тяги.
  4. Снимите поперечину (B) с зубчатой рейки (A), отвинтив внутренний шаровой шарнир поперечины.
  5. Выньте пробку (А) из корпуса шестерни.
  6. Снимите масляное уплотнение (В) с пробки (А).
  7. Отверните контргайку (А), снимите вилку вилки (В) и пружину (С).
  8. Снимите уплотнительные кольца (B) с хомута опоры в сборе (A).
  9. Вытяните узел шестерни (А) из корпуса шестерни.
  10. Вытащите штангу (A) из корпуса штатива.
  1. Рейка Проверьте зубчатое колесо рейки на наличие повреждений. Проверьте рейку рейки на изгиб и деформацию.
  2. Шестерня в сборе Проверьте шестерню на наличие повреждений. Проверьте поверхность, контактирующую с масляным уплотнением, на наличие повреждений. Проверьте масляное уплотнение на наличие повреждений.
  3. Проверьте внутреннюю сторону корпуса штатива на наличие повреждений.
  4. Проверьте сильфон на предмет разрыва.

Другие статьи — Электроусилитель руля