Описание испытаний
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
Схема №33
- Если расшифровка кода ошибки B1001 установлен в качестве текущего, перепрограммируйте модуль.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам на диагностической таблице.
Схема №34
- Этот шаг определяет, закорочен ли вход зажигания 1 на массу.
- На этом шаге определяется, закорочен ли BCM.
- На этом шаге определяется, произошло ли внутреннее замыкание комбинации приборов.
- Этот шаг определяет, подается ли напряжение от батареи на предохранитель BCM / CLU.
Схема №35
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам на диагностической таблице.
Схема №36
- Этот шаг определяет, закорочен ли вход аксессуара на массу.
- На этом шаге определяется, закорочен ли BCM.
- Этот этап определяет, подается ли напряжение от батареи на предохранитель BCM.
Схема №37
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
Схема №38
- Этот шаг проверяет напряжение батареи на сигнальных цепях, которые не требуются.
- Этот шаг проверяет отсутствие напряжения батареи на необходимых сигнальных цепях.
- Если какие-либо параметры выключателя зажигания, которые должны быть неактивными в текущем положении переключателя зажигания, активны, 2 сигнальные цепи могут быть закорочены вместе.
- На этом этапе устраняются открытые цепи как причина неисправности.
Схема №39
Схема №40
Безотказная работа
Поскольку работа систем транспортного средства зависит от режима питания, существует план обеспечения отказоустойчивости, если PMM не отправляет сообщение о режиме питания. План обеспечения отказоустойчивости охватывает те модули, которые используют исключительно последовательное управление данными режима питания, а также модули с дискретными входами сигнала зажигания.