Определения данных инструмента сканирования
Используйте информацию о значениях и определениях отображения данных сканирующего инструмента, чтобы помочь в диагностике неисправностей транспортного средства. Сравните фактические данные сканирующего инструмента транспортных средств с информацией таблицы типичных значений отображения данных. Используйте информацию данных, чтобы помочь понять характер проблемы, когда транспортное средство не соответствует типичным значениям отображения данных.
Значения данных сканирующего прибора были взяты из известного исправного транспортного средства при следующих условиях:
- Выключатель зажигания находится во включенном положении.
- Двигатель не работает.
- Автомобиль в ПАРКЕ.
Запрос кондиционера: BCM использует этот вход для определения положения переключателя кондиционирования воздуха. Да отображается при запросе кондиционера.
Аксессуар: BCM использует эти данные для определения положения выключателя зажигания. Вкл отображается, когда выключатель зажигания находится в положении ON или ACCY.
Напряжение аккумулятора: Это значение напряжения относится к напряжению аккумуляторной системы.
Переключатель уровня тормозной жидкости: BCM использует этот вход для определения положения переключателя уровня тормозная жидкость. Вкл отображается, когда существует низкий уровень тормозной текучей среды.
Calibration ID: эта информация относится к тому, как калибруется BCM. Эта информация предназначена только для использования на сборочной установке.
Зажигание 1: BCM использует эти данные для определения положения выключателя зажигания. ВКЛ отображается, когда выключатель зажигания находится в положении ON или CRANK.
Ключ в зажигании: эта информация относится к тому, вставлен или нет ключ зажигания в выключатель зажигания. BCM использует эти данные для выполнения функций утора. Вкл отображается, когда ключ вставляется в переключатель зажигания.
Последние 4 Dig. of Gm Part #: Эта информация относится к последним 4 цифрам номера детали Гм BCM, которая в настоящее время находится в транспортном средстве.
Низкий уровень охлаждающей жидкости: BCM использует этот вход для определения положения переключателя уровня охлаждающей жидкости. Вкл отображается, когда существует условие низкого уровня хладагента.
Модельный год: Эта информация относится к модельному году транспортного средства.
Panic звуковой сигнал реле: этот выход отображает, обеспечивает ли BCM масса для сигнального реле. ON отображается, когда BSM обеспечивает масса реле.
Panic звуковой сигнал реле Feedback: этот вход отображает состояние реле сирены. Когда переключатель сирены нажат, отображается активно.
Выключатель стояночного тормоза: BCM использует этот вход для определения положения заднего выключателя стояночных тормозов. ВКЛ отображается, когда включается стояночный тормоз.
Реле парковки (BTSI): этот выход отображает, обеспечивает ли BCM масса для соленоида управления переключением передач A / T. Вкл отображается, когда BSM обеспечивает масса соленоид.
Park (BTSI) реле Feedback: этот вход отображает состояние соленоида управления переключением передач. активно отображается, когда BCM подает команду соленоиду заблокировать рычаг выбора передачи.
Переключатель тяги: BCM использует этот вход для определения положения переключателя управления тягой. Вкл отображается, когда активна усиленная тяговая система.
Year модуль Built: эта информация относится к году, когда был построен BCM.
Схема №41
Описание цепи
Внутреннее обнаружение неисправностей выполняется внутри модуля управления. Никакие внешние цепи не задействованы.
Условия запуска расшифровки кода ошибки
Модуль запускает программу для обнаружения внутренней неисправности при подаче команды на включение питания. Единственные требования - напряжение и земля. Эта программа запускается, даже если напряжение выходит за пределы допустимого рабочего диапазона.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
Модуль отказывается от всех дополнительных входов.
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
- Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
- По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.
Схема №42
- Этот расшифровка кода ошибки может храниться как хронологический расшифровка кода ошибки без влияния на работу модуля. Если он хранится только как хронологический расшифровка кода ошибки и не извлекается как текущий расшифровка кода ошибки, не заменяйте модуль.
- Если это расшифровка кода ошибки извлекается как текущее и архивное расшифровка кода ошибки, замените модуль.
Модули могут быть сконфигурированы с помощью применимых опций транспортного средства. Этот код подразумевает, что модуль не был настроен ни на сборочном заводе, ни после замены.
Включается выключатель зажигания.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
- Загорается индикатор СЕРВИСНЫЙ АВТОМОБИЛЬ СКОРО.
- Звонят контрольные датчики.
- Текущее значение расшифровка кода ошибки B1001 будет сброшено при правильном программировании модуля.
- После того, как счетчик циклов зажигания модулей достигнет порогового значения сброса, произойдет сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.
Средства диагностики
Наиболее вероятной причиной установки этого расшифровка кода ошибки является неправильная загрузка файлов калибровки в модуль, установленный на транспортном средстве, или замена модуля без выполнения повторной калибровки.
Модуль содержит область хранения данных, которая может сохранять соответствующие данные, когда зажигание выключено. Данные постоянной памяти (KAM) теряются, если из модуля отключается питание от батареи. Область KAM является неотъемлемой частью микропроцессора и не может обслуживаться отдельно.
Микропроцессор модуля должен быть активным/активным.
Это расшифровка кода ошибки указывает, что КАМ в модуле был сброшен. Это нормальное явление, когда положительное напряжение батареи или земля удаляются из модуля, например, отключение батареи.
Микропроцессор возвращается к базовым запрограммированным критическим рабочим данным до тех пор, пока новые данные не будут получены и сохранены в КАМ.
- Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
- По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.
Схема №43
- Прерывание цепи положительного напряжения батареи или цепи массы модуля приведет к установке расшифровка кода ошибки.
- Этот расшифровка кода ошибки может храниться как хронологический расшифровка кода ошибки без влияния на работу модуля. Если он хранится только как хронологический расшифровка кода ошибки и не извлекается как текущий расшифровка кода ошибки, не заменяйте модуль.
- Этот расшифровка кода ошибки никогда не будет установлен в качестве текущего во время тестирования, если не произойдет отказа невосстанавливаемой памяти.
- Если это расшифровка кода ошибки извлекается как текущее и хронологическое расшифровка кода ошибки, замените модуль.
Обнаружение ошибок записи EEPROM выполняется внутри модуля управления. Внешние цепи не используются.
Модуль запускает программу, чтобы обнаружить ошибку записи всякий раз, когда модуль записывает в EEPROM. Единственными требованиями являются напряжение и земля. Эта программа запускается, даже если напряжение выходит за пределы допустимого рабочего диапазона.
Модуль сначала записывает информацию в ячейку или адрес в EEPROM. Затем модуль считывает информацию и сравнивает информацию с тем, что было отправлено по адресу. Если они не совпадают после 3 последовательных попыток, модуль устанавливает этот расшифровка кода ошибки.
Модуль пытался записать в ячейку памяти 3 раза, если запись не выполнена, расшифровка кода ошибки устанавливается.
- Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
- По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.
Схема №44
- Этот расшифровка кода ошибки может храниться как хронологический расшифровка кода ошибки без влияния на работу модуля. Если он хранится только как хронологический расшифровка кода ошибки и не извлекается как текущий расшифровка кода ошибки, не заменяйте модуль.
- Если это расшифровка кода ошибки извлекается как текущее и архивное расшифровка кода ошибки, замените модуль.
Обнаружение ошибок контрольной суммы EEPROM выполняется внутри модуля управления. Внешние цепи не используются.
Модуль запускает программу для обнаружения ошибки контрольной суммы после каждого включения питания. Единственными требованиями являются напряжение и земля. Эта программа запускается, даже если напряжение выходит за пределы допустимого рабочего диапазона.
Модуль возвращается к базовым значениям операции, запрограммированным для тех блоков данных, которые не прошли тест контрольной суммы. Блоки данных, которые не прошли тест контрольной суммы, не затрагиваются.
- Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
- По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.
Схема №45
- Этот расшифровка кода ошибки может храниться как хронологический расшифровка кода ошибки без влияния на работу модуля. Если он хранится только как хронологический расшифровка кода ошибки и не извлекается как текущий расшифровка кода ошибки, не заменяйте модуль.
- Если это расшифровка кода ошибки извлекается как текущее и архивное расшифровка кода ошибки, замените модуль.
Модуль управления корпусом (BCM) получает напряжение зажигания 1 от выключателя зажигания через предохранитель BSM / CLU, когда выключатель зажигания находится в положении ON или CRANK.
Двигатель работает.
Напряжение, подаваемое на ВСМ находится в нормальном рабочем диапазоне, примерно 9-16 вольт.
Двигатель работает и зажигание 1 вход в BCM не активен в течение 30 секунд.
BCM сохраняет расшифровка кода ошибки B1372 в памяти.
- Текущий расшифровка кода ошибки B1372 будет сброшен, когда условие установки кода больше не присутствует.
- По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.
Если расшифровка кода ошибки является историческим DTS, проблема может быть прерывистой. Выполните тесты, показанные при качании проводки и разъемов. Это часто может привести к появлению неисправности.
Схема №46
Модуль управления кузовом (БКМ) получает вспомогательное напряжение от выключателя зажигания через предохранитель БСМ, когда выключатель зажигания находится в положении принадлежности или хода.
- Двигатель работает или вход зажигания 1 активен не менее 30 секунд.
- Напряжение, подаваемое на ВСМ находится в нормальном рабочем диапазоне, примерно 9-16 вольт.
- Текущий расшифровка кода ошибки B1382 очищается, когда условие установки кода больше не присутствует.
- По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.
Расшифровка кода ошибки B1382 хранится в памяти BCM.
BCM не обнаруживает ввод аксессуара через 30 секунд.
Если расшифровка кода ошибки является историческим DTS, проблема может быть прерывистой. Выполните тесты, показанные при качании проводки и разъемов. Это часто может привести к появлению неисправности.
Схема №47
Нормальная связь транспортного средства класса 2 и работа модуля не начнется до тех пор, пока не будет определен режим питания системы. Дискретные провода от контактов переключателя зажигания контролируются ведущим устройством режима питания, модулем PMM для определения правильного режима питания. PММ сообщает о режиме питания системы всем модулям класса 2 на линии последовательных данных класса 2. Обратитесь к " ОПИСАНИЮ И РАБОТЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА ", чтобы определить, какой модуль является PMM и применимой справочной таблице режимов питания. (ref-189110-S11113338772005090700000)