Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Ceed/Kia Ceed CD (2018-2021)/Руководство по ремонту/Ручная система кондиционирования/Обогрев, вентиляции и кондиционер: Прочее
Содержание Раздел: Ручная система кондиционирования Все разделы

Обогрев, вентиляции и кондиционер: Прочее Kia Ceed CD

Ручная система кондиционирования 47 иллюстраций ~20 мин чтения

Необходимые инструменты

  1. J 39400-A Галогенный течеискатель
  2. J 41447 хладагент хладагент R-134a A A / C Трейсер краситель-бокс из 24
  3. J 41459 хладагент хладагент R-134a A A / C Трассер Краситель Инжектор
  4. J 42220 Универсальная лампа 12 В для обнаружения утечек
  5. J 43872 Очиститель флуоресцентных красителей

Флуоресцентный течеискатель

  1. Флуоресцентный краситель поможет локализовать любые утечки в системе кондиционер.
  2. Краситель J 41447 смешивается и течет с маслом PAG по всей системе хладагента. Важно: масло PAG растворимо в воде.
  3. Конденсация на ядре испарителя или линиях хладагента может смыть масло ПАГ и флуоресцентный краситель от фактической утечки. Конденсация может также переносить краситель через дренаж модуля НВВК.
  4. Чтобы предотвратить ложный диагноз в будущем, тщательно очистите остаточный краситель от любой области, где были обнаружены утечки. Используйте тряпку и одобренный очиститель флуоресцентного красителя J 43872.

Инъекция флуоресцентного красителя

Важно: J 41447 является единственным красителем для обнаружения утечек, одобренным General Motors.

  1. Не все красители хладагент хладагент R-134a совместимы с маслом PAG. Некоторые красители снижают вязкость масла или могут химически реагировать с маслом.
  2. Краситель для обнаружения утечек хладагент хладагент R-134a требует времени на работу. В зависимости от скорости утечки, утечка может не стать видимой в течение 15 минут и 7 дней. Важно: НЕ перезаряжайте систему кондиционирования с помощью красителя. Это может вызвать проблемы с надежностью. Используйте только один флакон J 41447 объемом 7,39 мл (0,25 унции).
  3. После зарядки системы кондиционирования воздуха добавьте J 41447 в систему кондиционирования воздуха, используя J 41459. Следуйте инструкциям, прилагаемым к J 41459.
  4. Чтобы предотвратить любой ложный диагноз, тщательно очистите все остатки красителя из сервисного порта ветошью и одобренным флуоресцентным очистителем красителей J 43872.
  5. Пакет для инъекций красителя содержит наклейку с уведомлением. Заполните информацию об обнаружении утечки и поместите наклейку рядом с этикеткой заряда.

Обнаружение утечки уплотнения вала компрессора кондиционирования воздуха с помощью красителя

С помощью J 43872 очистите уплотнение вала компрессора кондиционера от всех следов флуоресцентного красителя и проведите повторный осмотр компрессора.

  1. Запустите систему A / C на 15-30 минут в зависимости от типа утечки для циркуляции красителя.
  2. С помощью J 42220 осмотрите уплотнение вала компрессора кондиционирования воздуха.
  3. Чтобы предотвратить будущий ложный диагноз, тщательно очистите любой остаточный краситель от области утечки ветошью и одобренным флуоресцентным чистящим средством для красителей J 43872.

Порты обслуживания

Уплотнительная крышка является основным уплотнением для сервисных портов. Крышка содержит уплотнительное кольцо, которое обеспечивает герметичное уплотнение. Плотно установите крышку для герметичного уплотнения. Следующие условия приведут к потере хладагента

  1. Свободный колпачок
  2. Отсутствующая крышка
  3. Неправильный колпачок

Используйте J 42220 или J 39400-A для проверки сервисных портов и уплотнительных колпачков на наличие утечек.

Чтобы предотвратить ложный диагноз, тщательно очистите все остатки красителя от сервисного порта или уплотнительной крышки ветошью и одобренным флуоресцентным чистящим средством для красителей J 43872.

Активная зона испарителя

Используйте J 42220 для проверки сливного порта Кондиционирование. Следуйте процедуре ввода флуоресцентного красителя, если система A / C не содержит флуоресцентного красителя.

Если доступен только J 39400-A, выполните следующие шаги:

  1. При работающем двигателе включите Вп.
  2. Выберите максимальную скорость двигателя воздуходувки не менее 15 секунд.
  3. Выключите двигатель.
  4. Выключите двигатель воздуходувки.
  5. Подождите 10 минут.
  6. Включите двигатель воздуходувки и выберите наименьшую скорость.
  7. Вставьте щуп течеискателя в один из выходов центральной приборной панели. Постарайтесь подойти как можно ближе к испарителю.
  8. Сплошная сигнализация на извещателе свидетельствует об утечке.

Галогенный течеискатель

ВниманиеНе эксплуатируйте извещатель в горючей атмосфере, так как его датчик работает при высоких температурах или может привести к травмам персонала и/или повреждению оборудования.

Для проведения испытания на герметичность убедиться в том, что транспортное средство содержит не менее 0,45 кг (1 фунта) хладагента в холодильной системе А / С. См. раздел " Регенерация и перезарядка хладагента ". (ref-174762-S17959966472005040800000)

Важно: Галогенные течеискатели чувствительны к следующим пунктам

  1. Растворы для мытья лобовых стекол
  2. Много растворителей и чистящих средств
  3. Некоторые клеи, используемые в транспортном средстве

Очистите и просушите все поверхности во избежание ложного предупреждения. Жидкости повредят детектор.

Важно: Следуйте непрерывным путем для того, чтобы гарантировать, что вы не пропустите любые возможные утечки. Проверить все участки системы на герметичность.

J 39400-A - это небольшое устройство, работающее на 12 В постоянного тока. J 39400-A подает звуковой сигнал, частота которого увеличивается по мере того, как устройство обнаруживает хладагент хладагент R-134a. Следуйте инструкциям, прилагаемым к устройству, чтобы правильно откалибровать прибор. Используйте детектор в правильной настройке для типа тестируемого хладагента.

Наиболее распространенные утечки происходят в фитингах или соединениях хладагента. Утечки могут быть результатом любого из следующих условий:

  1. Неправильный крутящий момент
  2. Повреждение уплотнительных колец или уплотнительных шайб
  3. Отсутствие смазки на уплотнительных кольцах
  4. Грязь или мусор на уплотнительном кольце или уплотнительных шайбах

Поддерживать надлежащую скорость сканирования для успешного использования J 39400-A или любого другого электронного течеискателя. Тщательно следуйте инструкциям производителя в отношении следующих пунктов

  1. Калибровка
  2. Операция
  3. Техническое обслуживание

Для проверки герметичности выполните следующие действия:

  1. Полностью и медленно обведите каждый шарнир щупом.
  2. Поместите наконечник зонда как можно ближе к поверхности, но на расстоянии не более 6 мм (0,25 дюйма). Не блокируйте воздухозаборник наконечника зонда.
  3. Утечка существует, когда слышимый тон переходит от устойчивого 1-2 щелчков в секунду к непрерывному сигналу тревоги.
  4. Часто регулируйте ручку баланса, чтобы поддерживать скорость 1-2 щелчка в секунду.
Схема №68

Используйте J 39400-A для проверки каждого соединения шланга.

Схема №69

Используйте J 39400-A для проверки всех электрических датчиков и переключателей, расположенных в линиях переменного тока.

Схема №70

Используйте J 39400-A для проверки портов обслуживания.

Если вам известно, что система потеряла заряд хладагента и вы не можете найти утечку с помощью J 39400-A, следуйте процедуре впрыска флуоресцентного красителя с использованием J 42220.

Обнаружение утечки уплотнения вала компрессора кондиционирования воздуха с помощью J-39400-A

  1. Продуйте сжатый воздух в следующие места в течение не менее 15 секунд: За муфтой / шкивом компрессора кондиционера воздуха перед муфтой / шкивом компрессора кондиционера воздуха
  2. Подождите 1-2 минуты.
  3. Проверьте зону перед шкивом.
  4. Выполните зондирование области за шкивом.
  5. Сплошной сигнал тревоги от извещателя свидетельствует об утечке.

Устранение запаха кондиционера

Запахи могут испускаться из системы кондиционирования воздуха в основном при запуске в жарком, влажном климате. Следующие условия могут вызвать запах

  1. Мусор присутствует в модуле ОВК.
  2. Рост микробов на ядре испарителя

Когда вентилятор воздуходувки мотор включен, микробный рост может выпустить неприятный затхлый запах в салон. Для удаления запахов этого типа, микробный рост должен быть устранен. Выполните следующую процедуру

Дезодорируйте ядро испарителя с помощью дезодорирующего аэрозольного набора.

Выполните следующие действия для дезодорации системы кондиционирования воздуха

  1. Убедитесь, что камера, которая всасывает наружный воздух в модуль ОВКВ, очищена от мусора.
  2. Отключите работу сцепления компрессора кондиционера, отсоединив электрический разъем катушки сцепления.
  3. Просушите ядро испарителя, выполнив следующие действия: 3.1. Запустите двигатель. 3.2. Выберите максимальную температуру. 3.3. Выберите режим рециркуляции. 3.4. Запустите двигатель воздуходувки на высоком уровне в течение 10 минут.
  4. Найдите область в канале кондиционирования воздуха между двигателем вентилятора и ядром испарителя ниже по потоку от двигателя вентилятора.
  5. Просверлите отверстие диаметром 3 175 мм (0 125 дюйма) таким образом, чтобы оно не мешало и не повреждало следующие компоненты: Двигатель воздуходувки Ядро испарителя Любая другая рабочая часть системы
  6. Наденьте защитные очки и латексные перчатки, чтобы выполнить следующие действия: 6.1. Выберите максимальную скорость воздуходувки. 6.2. Вставьте удлинительную трубку дезодоратора в отверстие до метки на удлинительной трубке. 6.3. Используйте короткие всплески распыления и изменяйте направление распыления в течение 2-3 минут.
  7. Выключите двигатель. Дайте автомобилю сесть на 3-5 минут.
  8. Уплотните отверстие 3 175 мм (0 125 дюйма) с помощью уплотнителя корпуса или RTV-прокладки.
  9. Запустите двигатель.
  10. Работайте электродвигатель воздуходувки на высоком уровне в течение 15-20 минут для высыхания.
  11. Подсоедините электрический разъем катушки сцепления компрессора кондиционера.
  12. Проверьте правильность работы сцепления.
  1. J 43600 ACR 2000 Центр обслуживания кондиционеров
  2. Скважина для закачки масла J 45037 кондиционер
ВниманиеИзбегайте вдыхания хладагента 134a (хладагент R-134a) и паров смазки или тумана. Воздействие может раздражать глаза, нос и горло. Работа в хорошо проветриваемом помещении. Для удаления хладагент хладагент R-134a из системы кондиционирования воздуха используйте сервисное оборудование, сертифицированное на соответствие требованиям SAE J 2210 (оборудование для рециркуляции хладагент хладагент R-134a). При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед продолжением работы. Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.
ВниманиеДля индивидуальной защиты при выполнении работ, включающих вскрытие системы хладагента, следует надевать защитные очки и перчатки, а вокруг фитингов, клапанов и соединений должна быть намотана чистая ткань. Если хладагент хладагент R-134a соприкасается с какой-либо частью тела, это может привести к серьезным обморожениям и травмам. Подвергшийся воздействию участок следует немедленно промыть холодной водой и немедленно получить медицинскую помощь.

ПримечаниеХладагент хладагент R-134a является единственным хладагентом, одобренным для использования в данном транспортном средстве. Использование любого другого хладагента может привести к плохой работе системы или отказу компонентов.

ПримечаниеВо избежание повреждения системы используйте только хладагент хладагент R-134a специальные инструменты при обслуживании системы кондиционирования воздуха.

ПримечаниеИспользуйте только полиалкиленгликолевое синтетическое охлаждающее масло (PAG) для внутренней циркуляции через систему хладагент хладагент R-134a кондиционер и только минеральное масло с вязкостью 525 на резьбе фитинга и уплотнительных кольцах. Если используются смазочные материалы, отличные от указанных, это может привести к отказу компрессора и/или заеданию фитинга.

ПримечаниеХладагент R-12 и хладагент хладагент R-134a хладагент никогда не должны смешиваться, даже в самых малых количествах, поскольку они несовместимы друг с другом. При смешивании хладагентов, скорее всего, произойдет отказ компрессора. Перед обслуживанием ознакомьтесь с инструкциями производителя, прилагаемыми к сервисному оборудованию.

J 43600 - это полный сервисный центр кондиционирования воздуха для хладагент хладагент R-134a. ACR 2000 восстанавливает, рециркулирует, вакуумирует и перезаряжает хладагент кондиционер быстро, точно и автоматически. Устройство имеет экран дисплея, который содержит функциональные элементы управления и отображает подсказки, которые проведут техника через операции восстановления, рециркуляции, эвакуации и перезарядки. хладагент хладагент R-134a извлекают и выгружают из внутренней емкости для хранения. ACR 2000 автоматически пополняет этот сосуд из внешнего бака-источника для поддержания постоянного 5,45-6,82 кг (12-15 фунтов) хладагента кондиционер.

ACR 2000 имеет встроенный идентификатор хладагента кондиционер, который будет проверять на загрязнение до восстановления и уведомит техника, если в системе кондиционер присутствуют посторонние газы. Если присутствуют инородные газы, ACR 2000 не будет извлекать хладагент из системы кондиционер.

ACR 2000 также оснащен автоматической продувкой воздухом, однопроходной рециркуляцией и автоматическим сливом масла.

Для получения инструкций по эксплуатации и настройке обратитесь к руководству J 43600 ACR 2000. Всегда перезаряжайте систему кондиционирования воздуха соответствующим количеством хладагент хладагент R-134a. Правильное количество см. в разделе " Производительность системы хладагента ". (ref-174762-S24960377222005092100000)

Пополнение подачи масла в систему хладагента кондиционирования воздуха

Если масло было удалено из системы кондиционирования воздуха во время процесса восстановления или в результате замены компонентов, масло должно быть пополнено. Масло может быть впрыснуто в заряженную систему с помощью J 45037. Для получения информации о надлежащих количествах масла для добавления к системе хладагента кондиционера см. " Емкости системы хладагента ". (ref-174762-S24960377222005092100000)

  1. J 43600 Центр обслуживания кондиционеров
  2. J 45268 Комплект адаптера для промывки
  3. J 41447 Краситель для обнаружения утечек
  4. J 41459 Обнаружение утечек Инжектор красителя
  5. J 42220 Универсальная лампа 12 В для обнаружения утечек

Важно: Промывка с помощью ACR 2000 не предназначена для удаления металла из системы кондиционирования.

Промывка предназначена для удаления следующих загрязнений

  1. Загрязненное масло ПАГ
  2. Осушитель после повреждения мешка с осушителем
  3. Перезарядка масла ПАГ
  4. Загрязнение хладагента

Важно: Более теплый двигатель или температура окружающей среды уменьшают время восстановления хладагента во время процедуры промывки A / C.

Схема №71
  1. Восстановите хладагент. Обратитесь к разделу " Восстановление и перезарядка хладагента ". (ref-174762-S17959966472005040800000)
  2. Снимите трубку с диафрагмой (см. раздел " Замена трубки расширения (диафрагмы) "). (ref-174762-S20857547982005040800000)
  3. Подсоедините линии переменного тока со снятой трубкой диафрагмы.
  4. Снимите компрессор кондиционера (см. раздел " Замена компрессора "). (ref-174762-S21550283872005040800000)
  5. Установить J 45268 на шланг компрессора кондиционирования воздуха в сборе.
  6. Промывка хладагентом с прямым потоком рекомендуется для загрязненного хладагента или масла PAG. Важно: Фильтр внутри J 45268 исправен. Снимите и выбросьте обратный клапан из фильтра. 6.1. Перед каждой промывкой обслуживайте фильтр AC Delco P / N Gf 470. Подсоедините смывной фильтр J 450-68 к всасывному отверстию адаптера J 45-268. Присоедините синий шланг от J 43600 к красному фильтру для промывки 44268.
  7. Промывка хладагентом в обратном потоке рекомендуется только при отказе мешка с влагопоглотителем. Выполните следующую процедуру и замените аккумулятор после завершения промывки: Важно: Фильтр внутри J 45268 исправен. Снимите и выбросьте обратный клапан из фильтра. 7.1. Перед каждой промывкой обслуживайте фильтр AC Delco P / N Gf 470. Подсоедините смывной фильтр J 450 к выпускному отверстию смывного адаптера J 45. 368. Присоедините синий j-й к сливному адаптеру 4368.
  8. Промойте систему кондиционирования воздуха. Следуйте инструкциям, поставляемым с J 43600.
  9. Извлеките J 45268 из шланга компрессора кондиционера воздуха. Важно: промывка удалит все масло ПАГ из системы кондиционирования воздуха. Пополните систему кондиционера правильным количеством масла PAG.
  10. 10.2. Поверните входной вал компрессора, чтобы облегчить слив масла PAG из компрессора. 10.3. Слейте масло ПАГ из кондиционера воздуха. 10.4. Установите дренажную пробку компрессора переменного тока. Затяните Затянуть дренажную заглушку на 20 Н.м (15 фунт / фут). Добавьте полную пропускную способность системы подачи масла в компрессор. (ref-174762-S24960377222005092100000)
  11. Если вы производите замену компрессора переменного тока после промывки системы, выполните следующие действия: 11.1. НЕ сливайте новое масло PAG из компрессора. Вычесть количество масла ПАГ, отгружаемого с сервисным компрессором, из количества масла PAQ, указанного в таблице мощностей. См. " Производительность холодильной системы ". 11.2. При необходимости добавьте рассчитанное количество масла к компрессору. (ref-174762-S24960377222005092100000)
  12. Установить компрессор кондиционирования воздуха согласно указаниям на компрессоре.
  13. Осмотрите трубку диафрагмы на наличие мусора. При необходимости очистите или замените.
  14. Установите трубку диафрагмы (см. раздел " Замена трубки расширения (диафрагмы) "). (ref-174762-S20857547982005040800000)
  15. Эвакуировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха. См. " Восстановление хладагента и подзарядка ". Важно: Промывка удалит флуоресцентный краситель для обнаружения утечек из системы кондиционирования. (ref-174762-S17959966472005040800000)
  16. Добавить один флакон J 41447, используя J 41459.
  17. Проверьте герметичность фитингов с помощью J 42220.
Схема №72

Балансирование

Важно: Масло хладагента в системе A / C должно быть сбалансировано при замене компрессора.

  1. Сменный компрессор поставляется с общей производительностью системы по хладагенту - маслу.
  2. Перед установкой компрессора необходимо частично слить масло хладагента: 2.1. См. количество масла хладагента, зарегистрированное во время демонтажа компрессора. 2.2. Вычесть записанное количество из общей производительности системы. См. " Производительность холодильной системы ". Разница между полной производительностью системы и записанным количеством - это расчетное количество, которое должно быть слито из сменного компрессора. (ref-174762-S24960377222005092100000)
  3. Слейте расчетное количество масла хладагента из сменного компрессора.
Схема №73

J 39400-A Галогенный течеискатель

Схема №74
Схема №75
Схема №76
  1. Восстановите хладагент. Обратитесь к разделу " Восстановление и перезарядка хладагента ". (ref-174762-S17959966472005040800000)
  2. Отпустите натяжитель приводного ремня.
  3. Снимите приводной ремень с компрессора кондиционера.
  4. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и установка транспортного средства на домкрат ").
  5. Снимите вкладыш правого переднего крыла (см. раздел " ЗАМЕНА ВКЛАДЫША ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА " в разделе " Передняя часть кузова "). (ref-174749-S02052349432005040800000)
  6. Отсоедините электрический соединитель от компрессора.
  7. Извлеките болт для сборки шланга компрессора из компрессора.
  8. Снимите шланг компрессора в сборе с компрессора.
  9. Снимите и утилизируйте уплотнительные шайбы.
  10. Отверните крепежные болты компрессора.
  11. Снимите компрессор.
  12. В случае замены компрессора обратитесь к разделу " Балансировка компрессорного масла ". (ref-174762-S34868376212005040800000)
Схема №77
Схема №78
  1. Установите болты и компрессор на двигатель. Затяните верхние болты компрессора до 22 Н.м.
  2. Установите новые уплотнительные шайбы на отверстия компрессора См. раздел " Замена уплотнительной шайбы ". (ref-174762-S28811584762005040800000)
  3. Установите шланг компрессора кондиционирования воздуха в сборе на компрессор.
  4. Установить болт для сборки шланга компрессора кондиционирования воздуха и затянуть его до 11 Н.м.
  5. Подсоедините электрический соединитель компрессора.
  6. Опустите автомобиль.
  7. Установите приводной ремень на компрессор переменного тока.
  8. Отпустите натяжитель приводного ремня.
  9. Откачать воздух и зарядить систему хладагента. См. " Регенерация и перезарядка хладагента ". (ref-174762-S17959966472005040800000)
  10. Проверьте герметичность фитингов отремонтированного или повторно установленного компонента с помощью J 39400-A.
Схема №79
  1. Поддержка компрессора переменного тока.
  2. Снимите предохранительный клапан с компрессора кондиционера.

Как установить предохранительный клапан компрессора (CVC - прямое крепление)

  1. Очистите зону седла предохранительного клапана на компрессоре кондиционирования воздуха.
  2. Смажьте уплотнительное кольцо нового предохранительного клапана чистым маслом хладагента.
  3. Установите новый предохранительный клапан в компрессор кондиционера. Затяните и подтяните его до 7 Н.м (60 фунтов на дюйм).
  1. J 37872 Универсальный гаечный ключ
  2. J 6083 плоскогубцы с защелкивающимися кольцами
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. Снять компрессор. См. раздел " Замена компрессора ". Важно: Снимите три регулируемых штифта с универсального гаечного ключа J 37872. Установите три болта 5 / 16 x 1 дюйм на место штифтов. (ref-174762-S21550283872005040800000)
  2. Снимите и выбросьте болт диска сцепления компрессора. Используйте J 37872, чтобы удержать диск сцепления компрессора от проворачивания.
  3. Снимите с компрессора диск сцепления компрессора.
  4. Снимите стопорное кольцо шкива компрессора с помощью J 6083.
  5. Снимите шкив компрессора с компрессора.
  6. Снимите стопорное кольцо катушки сцепления компрессора с помощью J 6083.
  7. Снимите с компрессора катушку сцепления компрессора.
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
  1. Тщательно очистите резьбу болта диска сцепления M6x1.0 метчиком. Тщательно выдувайте мусор сжатым воздухом.
  2. Установите на компрессор катушку сцепления компрессора.
  3. Установите стопорное кольцо катушки сцепления компрессора с помощью J 6083.
  4. Установите шкив компрессора на компрессор.
  5. Установите стопорное кольцо шкива компрессора с помощью J 6083.
  6. Поместите небольшое количество масла на прокладку воздушного зазора 0,4 мм (0 016 дюйма) и поместите внутрь диска привода сцепления.
  7. Установите диск сцепления компрессора на компрессор. Важно: Убедитесь, что приводной диск не натягивается на шкив при вращении шкива.
  8. Измерьте воздушный зазор между шкивом и приводной пластиной. Отрегулируйте прокладки для достижения воздушного зазора 0,3-0,6 мм (0 012-0 024 дюйма). Важно: Убедитесь, что новый болт приводной пластины имеет цветной клей по крайней мере на 5 нитях резьбы.
  9. Установите болт ведущего диска сцепления.
  10. Затяните болт ведущего диска муфты компрессора. С помощью J 37872 удерживайте диск муфты компрессора от проворачивания. Затянуть болт до 12 Н.м (9 фунтов футов).
  11. Установите компрессор согласно " Замене компрессора ". (ref-174762-S21550283872005040800000)
  12. Проверить герметичность фитингов с помощью J 39400-A.
Схема №92
  1. Снимите уплотнительную шайбу с компонента хладагента кондиционера. Важно: Немедленно закройте или приклейте открытые компоненты хладагента кондиционера, чтобы предотвратить загрязнение системы.
  2. Осмотрите уплотнительную шайбу на наличие признаков повреждения, чтобы помочь определить первопричину неисправности.
  3. Проверьте компоненты хладагента A / C на наличие повреждений или заусенцев. При необходимости отремонтируйте. Важно: НЕ используйте повторно уплотнительную шайбу.
  4. Шайбу уплотнительную утилизировать.

J 39400-A Галогенный течеискатель

Схема №93
  1. Восстановите хладагент. Обратитесь к разделу " Восстановление и перезарядка хладагента ". (ref-174762-S17959966472005040800000)
  2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  3. Снимите шланг компрессора в сборе с болтом компрессора.
  4. Снимите шланг компрессора в сборе с компрессора.
  5. Снимите и утилизируйте уплотнительные шайбы.
  6. Опустите автомобиль.
  7. Снимите крышку люка наполнителя. См. раздел " ЗАМЕНА КРЫШКИ НАПОЛНИТЕЛЯ " в разделе " Передняя часть кузова ". (ref-174749-S26980049772005040800000)
  8. Переставьте модуль круиз-контроля в сторону, если он оборудован.
  9. Отверните две гайки, удерживающие кронштейн для модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Расположите кронштейн и модуль в стороне.
  10. Отсоедините электрический разъем датчика давления хладагента.
  11. Отверните гайку, удерживающую штуцер узла шланга компрессора к конденсатору.
  12. Снимите шланг компрессора в сборе с конденсатора.
  13. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
  14. Отверните гайку крепления шланга компрессора в сборе к аккумулятору.
  15. Снимите шланг компрессора в сборе с аккумулятора 1.
  16. Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца.
  17. Снимите шланг компрессора в сборе (2) с автомобиля.
  1. J 39400-A Галогенный течеискатель
  2. J 38185 Щипцы для зажима шланга
Схема №94
Схема №95
  1. Восстановите хладагент. Обратитесь к разделу " Восстановление и перезарядка хладагента ". (ref-174762-S17959966472005040800000)
  2. Снимите крышку люка наполнителя. См. раздел " ЗАМЕНА КРЫШКИ НАПОЛНИТЕЛЯ " в разделе " Передняя часть кузова ". (ref-174749-S26980049772005040800000)
  3. С помощью J 38185 переставьте хомуты шлангов и снимите шланги уравнительного резервуара охлаждающей жидкости.
  4. Отверните гайку, соединяющую трубку испарителя с конденсатором.
  5. Выбросьте уплотнительное кольцо.
  6. Снимите трубку с фиксирующего зажима (6), расположенного на боковом рельсе кузова.
  7. Снимите трубку аккумулятора (см. раздел " Замена трубки аккумулятора "). (ref-174762-S42537878732005040800000)
  8. Поднимите автомобиль.
  9. Снимите трубку испарителя с испарителя.
  10. Утилизируйте уплотнительные кольца.
  11. Опустите автомобиль.
  12. Снимите трубку испарителя (4).
Схема №96
Схема №97
  1. Установите трубку испарителя (4).
  2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  3. Установите трубку испарителя на испаритель. Используйте новые уплотнительные кольца. Обратитесь к разделу " Замена уплотнительных колец ". Затяните фитинг до 24 Н · м (18 фунтов футов). (ref-174762-S17125052002005040800000)
  4. Опустите автомобиль.
  5. Установите трубку на удерживающий зажим (6), расположенный на боковой направляющей корпуса (только 2,4 л).
  6. Установите трубку испарителя на конденсатор (3). Используйте новые уплотнительные кольца, см. раздел " Замена уплотнительных колец ". Затяните гайку до 16 Н.м. (ref-174762-S17125052002005040800000)
  7. Установите трубку аккумулятора (см. раздел " Замена трубки аккумулятора "). (ref-174762-S42537878732005040800000)
  8. Установите шланги уравнительного резервуара охлаждающей жидкости в уравнительный резервуар с помощью J 38185 для перестановки хомутов шлангов.
  9. Установите закрывающую панель наполнителя капота. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ЗАКРЫВАЮЩЕГО НАПОЛНИТЕЛЯ КАПОТА " в разделе " Передняя часть кузова ". (ref-174749-S26980049772005040800000)
  10. Откачать воздух и зарядить систему кондиционирования воздуха. См. раздел " Регенерация и перезарядка хладагента ". (ref-174762-S17959966472005040800000)
  11. Проверьте герметичность фитингов компонента с помощью J 39400-A.

J 39400-A Галогенный течеискатель

Схема №98
  1. Восстановите хладагент. Обратитесь к разделу " Восстановление и перезарядка хладагента ". (ref-174762-S17959966472005040800000)
  2. Переставьте модуль круиз-контроля в сторону, если он оборудован.
  3. Отвинтите 2 гайки, удерживающие кронштейн для модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и уберите его с дороги.
  4. Отвинтите гайку крепления трубки аккумулятора от аккумулятора, используя дублирующий ключ на креплении сердечника испарителя.
  5. Снимите гайку крепления трубки аккумулятора с сердечника испарителя.
  6. Снимите трубку аккумулятора.
  7. Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца.
Схема №99
  1. Установите новые уплотнительные кольца на оба конца трубки аккумулятора (см. раздел " Замена уплотнительных колец "). (ref-174762-S17125052002005040800000)
  2. Установите трубку аккумулятора на аккумулятор и ядро испарителя.
  3. Наверните гайки крепления трубки аккумулятора и затяните их до 35 Н · м.
  4. Переставьте модуль круиз-контроля.
  5. Установите кронштейн, удерживающий модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на амортизационной стойке.
  6. Установить гайки кронштейна, удерживающие модуль МУП на амортизационной стойке. Затянуть гайки до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
  7. Откачать воздух и зарядить систему кондиционирования воздуха. См. раздел " Регенерация и перезарядка хладагента ". (ref-174762-S17959966472005040800000)
  8. Проверьте герметичность фитингов компонента с помощью J 39400-A.
  1. J 39400-A Галогенный течеискатель
  2. J 26549-E Съемник трубки диафрагмы
Схема №100
Схема №101
  1. Снимите трубку испарителя (см. раздел " Замена трубки испарителя "). (ref-174762-S00703795032005040800000)
  2. Извлеките трубку испарителя из трубки конденсатора.
  3. Используйте J 26549-E для того, чтобы снять трубку с расширительной диафрагмой.
  4. Осмотрите расширительную трубку (диафрагму) на наличие следующих условий и очистите или замените ее новой трубкой, как указано: Сломанная пластиковая рамка, замените трубку. Фильтрующий экран (1, 2) разорван, поврежден или закупорен мелким зернистым материалом, замените трубу. Латунная трубка с диафрагмой (3) повреждена или заглушена, замените пробку. Фильтр (1) покрыт металлической стружкой, хлопьями или силерами-покрытием может быть удален заводским воздухом низкого давления и повторно использован при удовлетворительной очистке трубки 4.
Схема №102
  1. Слегка покройте новое уплотнительное кольцо трубки диафрагмы (4) маслом хладагента с минеральной основой и вязкостью 525.
  2. Снимите колпачок или ленту с трубки испарителя.
  3. Используя щипцы с игольчатым наконечником, ОСТОРОЖНО возьмитесь за край трубки расширения (отверстие) (короткая входная сторона фильтрующего сита (2) трубки), не касаясь фильтрующего экрана, и вставьте трубку (сначала длинная выходная сторона фильтра (1)) полностью в линию испарителя.
  4. С помощью безворсовой чистой, сухой ткани тщательно очистите уплотнительные поверхности фитингов трубки.
  5. Установите новое уплотнительное кольцо на трубке конденсатора. Нанесите на кольцевое уплотнение масляный хладагент вязкостью 525.
  6. Установите трубку испарителя (см. раздел " Замена трубки испарителя "). (ref-174762-S00703795032005040800000)
  7. Откачать воздух и зарядить систему кондиционирования воздуха. См. раздел " Регенерация и перезарядка хладагента ". (ref-174762-S17959966472005040800000)
  8. Проверьте герметичность фитингов компонента с помощью J 39400-A.
  9. Установите закрывающую панель наполнителя капота. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ЗАКРЫВАЮЩЕГО НАПОЛНИТЕЛЯ КАПОТА " в разделе " Передняя часть кузова ". (ref-174749-S26980049772005040800000)
Схема №103
  1. Снимите центральную электрическую крышку.
  2. Снять реле управления компрессором А / С с электрического центра.

J 39400-A Галогенный течеискатель

Схема №104
  1. Восстановите хладагент из системы. См. " Восстановление и перезарядка хладагента ". (ref-174762-S17959966472005040800000)
  2. Удалите порты службы.

J 39400-A Галогенный течеискатель

Схема №105
  1. Восстановите хладагент. Обратитесь к разделу " Восстановление и перезарядка хладагента ". (ref-174762-S17959966472005040800000)
  2. Снимите опору защелки капота (см. раздел " ЗАМЕНА ОПОРЫ ЗАЩЕЛКИ КАПОТА "). (ref-174749-S31762031412005040800000)
  3. Отверните гайку, крепящую шланг компрессора в сборе к конденсатору.
  4. Снимите шланг компрессора в сборе с конденсатора.
  5. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
  6. Извлеките трубку испарителя из конденсатора (см. раздел " Замена трубки испарителя "). (ref-174762-S00703795032005040800000)
  7. Снимите с радиатора верхнее уплотнение воздуха радиатора.
  8. Снимите конденсатор с болтов радиатора (3).
  9. Поднимите лепестки конденсатора из зажимов на радиаторе.
Схема №106
  1. Добавьте соответствующее количество масла хладагента в новый конденсатор. См. " Емкости системы охлаждения ". Установите конденсатор на радиатор. (Рисунок 72) Убедитесь, что выступы на конденсаторе полностью посажены в зажимы на радиаторе. (ref-174762-S24960377222005092100000)
  2. Установите конденсатор на болты радиатора (3). Затяните болты конденсатора до 4 Н.м (36 фунтов в дюйм).
  3. Установите воздушное верхнее уплотнение радиатора на фланец на радиаторе.
  4. Установите трубку испарителя в конденсатор (см. раздел " Замена трубки испарителя "). (ref-174762-S00703795032005040800000)
  5. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце конденсатора шланга компрессора. См. раздел " Замена уплотнительного кольца ". (ref-174762-S17125052002005040800000)
  6. Установите шланг компрессора в сборе на конденсатор.
  7. Установите на конденсатор гайку крепления шланга компрессора в сборе и затяните ее до 16 Н.м.
  8. Установите опору защелки капота (см. раздел " ЗАМЕНА ОПОРЫ ЗАЩЕЛКИ КАПОТА "). (ref-174749-S31762031412005040800000)
  9. Откачать воздух и зарядить систему кондиционирования воздуха. См. раздел " Замена трубки испарителя ". (ref-174762-S00703795032005040800000)
  10. Проверьте герметичность фитингов компонента с помощью J 39400-A.

J 39400-A Галогенный течеискатель

Схема №107
  1. Восстановите хладагент. Обратитесь к разделу " Восстановление и перезарядка хладагента ". (ref-174762-S17959966472005040800000)
  2. Переставьте кронштейн круиз-контроля с модулем, если он оборудован.
  3. Отверните 2 гайки, удерживающие кронштейн для модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и уберите его с дороги.
  4. Извлеките трубки с хладагентом из аккумулятора (1).
  5. Утилизируйте уплотнительные кольца.
  6. Снимите кронштейн аккумулятора 3.
  7. Снимите аккумулятор (1) с автомобиля.
  1. J 39400-A Галогенный течеискатель
  2. J 38185 Щипцы для зажима шланга
Схема №108
Схема №109
  1. Слейте воду из системы охлаждения, как указано в разделе " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ СЛИВА И ЗАПРАВКИ (L61) " документа Охлаждение двигателя. (ref-174538-S29519294792005040600000)
  2. Восстановите хладагент. Обратитесь к разделу " Восстановление и перезарядка хладагента ". (ref-174762-S17959966472005040800000)
  3. Выверните болт, соединяющий магистрали испарителя с испарителем.
  4. Снимите линии испарителя с испарителя.
  5. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
  6. Используйте J 38185 для изменения положения хомутов шланга.
  7. Отсоедините шланги нагревателя от сердечника нагревателя.
  8. Опустите автомобиль.
  9. Снимите дренажную трубку корпуса испарителя.
  10. Извлеките несущую панель ввода / вывода. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА НЕСУЩЕЙ ПАНЕЛИ (ШЕВРОЛЕ) НА приборной панели (I / P) " или " УСТАНОВКА НЕСУЩИХ ПАНЕЛЕЙ (PONTIAC) " в разделе приборная панель, датчики и консоль. (ref-189111-S20693484392005090700000)(ref-189111-S12741710882005090700000)
  11. Отсоедините жгут проводов от поперечной балки транспортного средства (1).
  12. Снимите крепежные болты с правой и левой стороны модуля ОВК.
  13. Снимите болты (2) с поперечной балки автомобиля. Важно: Установите рулевую колонку в положение прямого наклона, используя рычаг наклона.
  14. Снимите поперечную балку транспортного средства (1) с передней части автомобиля.
  15. Снимите напольный воздухоотводчик.
  16. Отсоедините жгут проводов от модуля ОВКВ.
  17. Отсоедините электрические соединения в следующих местах: Двигатель воздуходувки Резистор воздуход
  18. Снимите болты крепления модуля ОВКВ рядом со шлангами нагревателя и линиями испарителя кондиционера.
  19. Снимите сборочный винт модуля ОВКВ (2) с монтажного кронштейна (1).
  20. Извлеките модуль из транспортного средства.

J 38185 Щипцы для зажима шланга

Схема №110
  1. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя, как указано в разделе " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ СЛИВА И ЗАПРАВКИ (L61) " раздела Охлаждение двигателя. (ref-174538-S29519294792005040600000)
  2. Используйте J 38185 для изменения положения зажимов шланга нагревателя.
  3. Отсоедините шланг впускного подогревателя (1) от входного отверстия двигателя.
  4. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
  5. С помощью J 38185 отсоедините шланг входного нагревателя от сердечника нагревателя.
Схема №111
  1. Присоедините шланг нагревателя на входе (2) к входному отверстию сердцевины нагревателя.
  2. Опустите автомобиль.
  3. Подсоедините шланг впускного нагревателя к входному отверстию двигателя.
  4. Используйте J 38185 для изменения положения зажимов шланга нагревателя.
  5. Заправьте двигатель охлаждающей жидкостью, как указано в разделе " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ СЛИВА И ЗАПРАВКИ (L61) " документа Охлаждение двигателя. (ref-174538-S29519294792005040600000)

J 38185 Щипцы для зажима шланга

Схема №112
  1. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя, как указано в разделе " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ СЛИВА И ЗАПРАВКИ (L61) " раздела Охлаждение двигателя. (ref-174538-S29519294792005040600000)
  2. Используйте J 38185 для изменения положения зажимов шланга нагревателя.
  3. Отсоедините шланг (2) выходного нагревателя от выпускного отверстия двигателя.
  4. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
  5. С помощью J 38185 отсоедините шланг выходного нагревателя от сердечника нагревателя.
Схема №113
  1. Подсоедините выходной шланг нагревателя (1) к выходному отверстию сердечника нагревателя.
  2. Опустите автомобиль.
  3. Подсоедините шланг выходного нагревателя к выходному порту двигателя.
  4. Используйте J 38185 для изменения положения зажимов шланга нагревателя.
  5. Заправьте двигатель охлаждающей жидкостью, как указано в разделе " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ СЛИВА И ЗАПРАВКИ (L61) " документа Охлаждение двигателя. (ref-174538-S29519294792005040600000)
Схема №114

Другие статьи — Обогрев, вентиляции и кондиционер