Кондиционер-отопитель — ручное управление: Диагностика Kia Ceed CD

Список данных инструмента сканирования

Используйте информацию о значениях и определениях отображения данных сканирующего инструмента, чтобы помочь в диагностике проблем узла управления ОВКВ. Сравните фактические данные сканирующего инструмента транспортных средств с информацией таблицы типичных значений отображения данных. Используйте информацию данных, чтобы помочь понять природу проблемы, когда транспортное средство не соответствует типичным значениям отображения данных.

Значения данных сканирующего прибора были взяты из известного исправного транспортного средства при следующих условиях:

1. Выключатель зажигания находится во включенном положении.
2. Двигатель работает на холостом ходу.
3. Автомобиль в ПАРКЕ.
4. Двери закрыты.
5. Окна закрыты.
6. Кондиционер включен.
7. Температура окружающего воздуха составляет 22-27 ° C (70-62°C).

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

Определения данных инструмента сканирования

Используйте информацию о значениях и определениях отображения данных сканирующего инструмента, чтобы помочь в диагностике проблем модуля управления кузовом (BCM). Сравните фактические данные сканирующего инструмента транспортных средств с информацией таблицы типичных значений отображения данных. Используйте информацию данных, чтобы помочь понять природу проблемы, когда транспортное средство не соответствует типичным значениям отображения данных.

Значения данных сканирующего прибора были взяты из известного исправного транспортного средства при следующих условиях:

1. Выключатель зажигания находится во включенном положении.
2. Двигатель работает на холостом ходу.
3. Автомобиль в ПАРКЕ.
4. Двери закрыты.
5. Окна закрыты.
6. Кондиционер включен, в режиме верхний.
7. Температура окружающего воздуха составляет 22-27 ° C (70-62°C).

В разделе «Определения данных инструмента сканирования ОВК» содержится краткое описание всех параметров, связанных с ОВК, доступных в инструменте сканирования. Список приведен в алфавитном порядке. Заданный параметр может появиться в любом из списков данных. В некоторых случаях параметр может появляться более одного раза или в более чем одном списке данных, чтобы сгруппировать некоторые связанные параметры вместе.

BCM-BSM Data-A / C Request: сканирующее устройство отображает да или нет. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) использует сигнал запроса А / С для определения того, запрашивается ли работа компрессора В / С.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-A / C реле Команда: сканирующее устройство показывает вкл. Или выкл. On отображается, когда ИКМ включил реле сцепления А / С.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-двигатель Data 2-A / C сторона высокого давления давление: сканирующее устройство отображает 0-4000 к Па (0-580 фунт / кв. дюйм). Этот параметр представляет сигнал напряжения датчика давления хладагента А / С, преобразованный в давление.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-двигатель Data 2-A / C сторона высокого давления давление: сканирующий инструмент отображает от 0 до 5 вольт. Выход датчика давления хладагента А / С.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-двигатель Data 2-A / C Request сигнал: сканирующее устройство отображает Да или нет Да отображается, когда BCM запрашивает работу системы кондиционирования воздуха.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-температура охлаждающей жидкости: сканирующее устройство отображает диапазон от 40 до 151 ° C. Модуль управления силовым агрегатом (ИКМ) подает 5,0 вольт на схему датчика температура охлаждающей жидкости.Д атчик представляет собой терморезистор, который изменяет внутреннее сопротивление при изменении температуры двигателя. Когда датчик холодный, внутреннее сопротивление высокое, ИКМ. воспринимает высокое напряжение сигнала и интерпретирует напряжение как холодный двигатель. По мере того как датчик прогревается, понижает напряжение внутреннего сопротивления и уменьшает его.

Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)

Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)

Описание цепи

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует давление хладагента на стороне нагнетания с помощью датчика давления холодильного агента A / C. Когда давление высокое, сигнальное напряжение является высоким. Если давление низкое, сигнальные напряжения являются низкими.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Давление датчика давления хладагента A / C составляет более 453 фунтов на квадратный дюйм (4,92 вольта) с требуемым значением.
2. Давление датчика давления хладагента в кондиционере воздуха составляет более 336 фунтов на квадратный дюйм (3,76 вольта), при этом кондиционер не требуется.
3. Давление датчика давления хладагента в кондиционере составляет менее 8,75 фунт / кв. дюйм (0,20 вольта), когда температура всасываемого воздуха превышает 0°C и коды неисправностей P0112 или P0113 не установлены.
4. Давление датчика давления хладагента A / C меньше 0 фунтов на квадратный дюйм (0,01 вольта), если присутствует датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) расшифровка кода ошибки или температура впускаемого воздуха составляет менее 0°C.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Любое из условий для работы расшифровка кода ошибки выполняется в течение 15 секунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. В МУП хранятся записи отказов.
3. Муфта компрессора кондиционера отключена.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) больше не обнаруживает отказа, расшифровка кода ошибки становится предысторией.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
3. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверка устройств послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы ОВКВ.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Убедитесь, что муфта компрессора переменного тока свободно вращается и не заклинена.
4. Компрессор переменного тока не будет работать при низких температурах наружного воздуха. См. Описание и работа температуры воздуха
5. Следующее может вызвать запотевание окна: Влажный ковер или коврики Высокая влажность Внутренняя утечка воды Заблокированная дренажная трубка испарителя кондиционер Максимальная вместимость для пассажиров Заблокированные клапаны сброса давления в кузове
6. Осмотреть систему распределения воздуха на предмет выявления причин снижения расхода воздуха: Засорение или загрязнение воздушного фильтра в пассажирском салоне, если он оборудован.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Сцепление компрессора ОВКВ не включено
2. Сцепление компрессора ОВКВ не расцепляется
3. Двигатель воздуходувки всегда включен
4. Двигатель воздуходувки не работает
5. " Неисправность двигателя воздуходувки " на странице 1-110 (ref-192951-S11448091662005092700000)
6. Слишком жарко в автомобиле
7. Слишком холодно в автомобиле
8. Воздушная доставка ненадлежащая
9. " ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ " в системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (ref-174762-S10069882562005040800000)
10. " НЕДОСТАТОЧНОЕ РАЗМОРАЖИВАНИЕ " в системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (ref-174762-S31180594002005092700000)
11. " ДИАГНОСТИКА ЗАПАХА " в системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (ref-174762-S09173755152005092700000)