Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Wrangler/Jeep Wrangler III (2007-2018)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Топливная система: Снятие и установка
Содержание Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Топливная система: Снятие и установка Jeep Wrangler III

Топливная система двигателя 66 иллюстраций ~36 мин чтения

Как снять топливной система: снятие и установку

ПредупреждениеРиск травмы глаз и кожи от контакта с топливом. Носите защитную одежду и средства защиты глаз. Риск отравления от вдыхания и глотания топлива. Заливайте топливо только в надлежащим образом маркированные и утвержденные контейнеры. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме.
ПредупреждениеТопливная система находится под постоянным высоким давлением даже при выключенном двигателе. До тех пор, пока давление топлива не будет должным образом сброшено из системы, не пытайтесь открыть топливную систему. Не курите и не использовать открытое пламя / искры при обслуживании топливной системы. Убедиться, что зона, в которой обслуживается автомобиль, находится в хорошо проветриваемом месте. Несоблюдение может привести к серьезным или смертельным травмам.
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. Слить и снять топливный бак. Обратитесь к разделу " БАК, ТОПЛИВО, УДАЛЕНИЕ " или " РЕЗЕРВУАР, ГОРЮЧЕЕ, СНЯТИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием модуля топливного насоса использовать сжатый воздух для удаления скопившейся грязи и мусора из отверстия вокруг топливного бака. (ref-489223-S37599124472012072600000)(ref-489223-S02319211052012072600000)
  2. Поместить съемник / установщик стопорного кольца (специальный инструмент № 9340, ключ стопорного кольца топливного насоса SAE) в вырезы на наружном крае стопорного кольца.
  3. Установить шину прерывателя привода 1 / 2 дюйма в съемник / установщик стопорного кольца (специальный инструмент № 9340, ключ стопорного кольца топливного насоса SAE).
  4. Для правильной работы указателя уровня топлива необходимо, чтобы модуль топливного насоса был правильно расположен в топливном баке.
  5. Отметить ориентацию модуля топливного насоса. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При сливе бака резервуар модуля топливного помпы не опорожняется. Топливо в резервуаре будет выливаться, когда модуль снимается. ПРИМЕЧАНИЕ: Не проливайте топливо внутрь автомобиля.
  6. Поднять модуль топливного насоса из топливного бака, соблюдая осторожность, чтобы не пролить топливо внутрь автомобиля.
  7. Опрокиньте сбоку модуль топливного насоса и слить все топливо из резервуара.
  8. Извлечь модуль топливного насоса из топливного бака, соблюдая осторожность, чтобы не согнуть рычаг поплавка.
  9. Снять и утилизируйте резиновое уплотнительное кольцо.
Схема №31
ПредупреждениеРиск травмы глаз и кожи от контакта с топливом. Носите защитную одежду и средства защиты глаз. Риск отравления от вдыхания и глотания топлива. Заливайте топливо только в надлежащим образом маркированные и утвержденные контейнеры. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме.
ВниманиеПри обслуживании модуля топливного насоса необходимо заменить резиновое уплотнительное кольцо.
  1. Очистить зону резинового уплотнительного кольца топливного бака и установить новое резиновое уплотнительное кольцо.
  2. Опустить модуль топливного насоса в топливный бак, соблюдая осторожность, чтобы не согнуть рычаг поплавка. ПРИМЕЧАНИЕ: Для правильной работы указателя уровня топлива основной модуль топливных насосов должен быть правильно расположен в топливном баке.
  3. Выровняйте резиновое уплотнительное кольцо и повернуть модуль топливного насоса в соответствии с отметками ориентации, отмеченными при демонтаже. Этот шаг должен быть выполнен для правильной работы уровнемера топлива.
  4. Установить стопорное кольцо поверх модуля топливного насоса.
  5. Поместить съемник / установщик стопорного кольца (специальный инструмент № 9340, ключ стопорного кольца топливного насоса SAE) в вырезы на наружном крае стопорного кольца.
  6. Установить шину прерывателя привода 1 / 2 дюйма в съемник / установщик стопорного кольца (специальный инструмент № 9340, ключ стопорного кольца топливного насоса SAE).
  7. Вращайте брекерную планку по часовой стрелке до тех пор, пока все семь пазов стопорного кольца не войдут в зацепление.
  8. Установить топливный бак в соответствии с указаниями " БАК, ТОПЛИВО, МОНТАЖ " или " БАЧОК, ГОРЮЧЕЕ, УСТАНОВКА ". (ref-489223-S06410800812012072600000)(ref-489223-S21984932602012072600000)
ПредупреждениеРиск травмы глаз и кожи от контакта с топливом. Носите защитную одежду и средства защиты глаз. Риск отравления от вдыхания и глотания топлива. Заливайте топливо только в надлежащим образом маркированные и утвержденные контейнеры. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме.
ПредупреждениеТопливная система находится под постоянным высоким давлением даже при выключенном двигателе. До тех пор, пока давление топлива не будет должным образом сброшено из системы, не пытайтесь открыть топливную систему. Не курите и не использовать открытое пламя / искры при обслуживании топливной системы. Убедиться, что зона, в которой обслуживается автомобиль, находится в хорошо проветриваемом месте. Несоблюдение может привести к серьезным или смертельным травмам.
Схема №32
Схема №33
  1. Демонтировать модуль топливного насоса согласно " МОДУЛЮ, ТОПЛИВНОМУ НАСОСУ ДЕМОНТАЖ " или " МОДУЛЬ, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ДЕМОНТАЖ. (ref-489223-S04825544772012072600000)(ref-489223-S29543765162012072600000)
  2. Отсоединить электрический соединитель (1) узла передачи уровня топлива. ВНИМАНИЕ: Не прикасайтесь к клеммам или плате резисторов. ВНИМАНИЕ: Не тяните узел передачи уровня топлива за провода или рычаг поплавка.
  3. Пальцем нажать на защелкивающийся язычок блока отправки уровня топлива слева, при этом осторожно надавите на нижнюю часть блока отправки уровня топлива и снять.
Схема №34
ВниманиеНе прикасайтесь ни к клеммам, ни к плате резисторов.
ВниманиеНе работайте с устройством подачи нового уровня топлива с помощью рычага поплавка.
Схема №35
  1. Установить устройство подачи нового уровня топлива в резервуар модуля топливного насоса.
  2. Осторожно надавите на блок отправки уровня топлива до тех пор, пока защелка (2) не войдет в зацепление. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что провода блока отправки уровня топлива проложены так, что они не зажаты между витками пружины, когда модуль полностью сжат.
  3. Подсоединить электроразъем узла передачи уровня топлива.
  4. Установить модуль топливного насоса согласно " МОДУЛЮ, ТОПЛИВНОМУ НАСОСУ, МОНТАЖ " или " МОДУЛЯ, ТОПЛИВНОГО НАСОСА, МОНТАЖА ". (ref-489223-S02753631112012072600000)(ref-489223-S26786577462012072600000)
ПредупреждениеРиск травмы глаз и кожи от контакта с топливом. Носите защитную одежду и средства защиты глаз. Риск отравления от вдыхания и глотания топлива. Заливайте топливо только в надлежащим образом маркированные и утвержденные контейнеры. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме.
ПредупреждениеТопливная система находится под постоянным высоким давлением даже при выключенном двигателе. До тех пор, пока давление топлива не будет должным образом сброшено из системы, не пытайтесь открыть топливную систему. Не курите и не использовать открытое пламя / искры при обслуживании топливной системы. Убедиться, что зона, в которой обслуживается автомобиль, находится в хорошо проветриваемом месте. Несоблюдение может привести к серьезным или смертельным травмам.
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. Выполнить процедуру стравливания давления в топливной системе согласно " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-489223-S27448332182012072600000)
  2. Если возможно, слить топливо из топливного бака обычным способом (см. " СЛИВ ТОПЛИВА В ТОПЛИВНЫЙ БАК "). (ref-489223-S30230635242012072600000)
  3. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  4. Снять крышку заливной горловины для сброса давления в баке.
  5. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489190-S36632525712012072600000)
  6. Отсоединить быстроразъемный фитинг (2) для соединения соленоида EVAP с трубопроводом паров. См. раздел " БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЕ ФИТИНГИ ". (ref-489223-S22198570472012072600000)
  7. Отсоединить модуль топливного насоса от быстроразъемного соединения топливопровода (1) согласно указаниям раздела " БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ ". (ref-489223-S22198570472012072600000)
  8. Ослабить хомут (3) шланга трубки заправки топливом и извлечь трубку заправки из топливного бака.
  9. Отсоединить быстроразъемный фитинг (4) для соединения соленоида EVAP с паропроводом. См. раздел " БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЕ ФИТИНГИ ". (ref-489223-S22198570472012072600000)
  10. Отсоединить быстроразъемный фитинг (2) вакуумной линии регенерации паров при бортовой заправке от регулирующего клапана ORVR. См. раздел " Быстросоединяемые фитинги ". (ref-489223-S22198570472012072600000)
  11. Отсоединить быстроразъемный фитинг (1) паропровода от регулирующего клапана ORVR согласно разделу " БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЕ ФИТИНГИ ". (ref-489223-S22198570472012072600000)
  12. Снять плиту скольжения раздаточной коробки (2). См. разделы " ПЛИТА, РАМА, ТОПЛИВНЫЙ БАК, ДЕМОНТАЖ " или " ПЛАСТИНА, ОПОРА, РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА, СНЯТИЕ ", или " ПЛИТЫ, РАМЫ, ТРАНСМИССИЯ, УДАЛЕНИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Плита скольжения топливного бака и сборка топливного бака снимаются одновременно. Они имеют общий крепеж. (ref-489234-S32437897592012072600000)(ref-489234-S23507248832012072600000)(ref-489234-S08312198962012072600000)
  13. Расположить опорное приспособление под топливным баком (3), такое как манипулятор 1758 OTC ® топливо Tank Handler на гнезде 1728 для высокоподъемной трансмиссии.
  14. Отвернуть восемь болтов (1) и частично опустить топливный бак, чтобы получить доступ к электросоединителю модуля топливного насоса.
  15. Отсоединить электрический соединитель 2 от модуля 1 топливного насоса.
  16. Продолжайте опускать топливный бак для демонтажа.
  17. При необходимости поднять топливный бак с плиты салазок.
  18. При необходимости извлечь модуль топливного насоса из топливного бака в соответствии с указаниями раздела " МОДУЛЬ, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ДЕМОНТАЖ " или " МОДУЛИ, ТОПЛИВНЫЕ НАСОСЫ, МОНТАЖ ". (ref-489223-S04825544772012072600000)(ref-489223-S29543765162012072600000)

Как установить топливной система: снятие и установку

  1. В случае демонтажа установить модуль топливного насоса на топливный бак согласно " МОДУЛЮ, ТОПЛИВНОМУ НАСОСУ УСТАНОВКА " или " МОДУЛЬ, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС МОНТАЖ ". (ref-489223-S02753631112012072600000)(ref-489223-S26786577462012072600000)
  2. Если топливный бак снят, установить его в опорную плиту. ПРИМЕЧАНИЕ: опорная плита топливного бака и узел топливного бака устанавливаются одновременно и имеют общий крепеж.
  3. Расположить опорное приспособление под топливным баком (3), такое как манипулятор 1758 OTC ® топливо Tank Handler на гнезде 1728 для высокоподъемной трансмиссии.
  4. Частично приподнимите топливный бак и подсоединить электрический соединитель 2 к модулю 1 топливного насоса.
  5. Продолжайте поднимать топливный бак (3) к кузову.
  6. Установить восемь болтов (1) и затянуть до 65 Н · м (48 фут / фунт).
  7. Установить плиту рамы раздаточной коробки (2). См. разделы " ПЛИТА, РАМА, ТОПЛИВНЫЙ БАК, УСТАНОВКА " или " Плита, рама, раздаточная коробка, Установка " и " Пластина, Платформа, Трансмиссия, Монтаж ". (ref-489234-S04224507202012072600000)(ref-489234-S15451061712012072600000)(ref-489234-S32458874782012072600000)
  8. Подсоединить соленоид EVAP к быстроразъемному соединительному фитингу (2) паропровода. См. раздел " БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЕ ФИТИНГИ ". (ref-489223-S22198570472012072600000)
  9. Подсоединить модуль топливного насоса к быстроразъемному соединителю (1) топливопровода в соответствии с документом " БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ ". (ref-489223-S22198570472012072600000)
  10. Подсоединить быстроразъемный фитинг (1) линии канистры для паров к клапану управления регенерацией паров при перегрузке топлива (ORVR). См. раздел " БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЕ ФИТИНГИ ". (ref-489223-S22198570472012072600000)
  11. Подсоединить быстроразъемный штуцер вакуумной линии ORVR (2) к регулирующему клапану ORVIR в соответствии с разделом " БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЕ ФИТИНГИ ". (ref-489223-S22198570472012072600000)
  12. Подсоединить соленоид EVAP к быстроразъемному соединителю (4) паропровода. См. раздел " БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЕ ФИТИНГИ ". (ref-489223-S22198570472012072600000)
  13. Установить трубку заливной горловины в топливный бак и затянуть хомут (3) шланга до 3 Н.м (30 дюймовых фунтов).
  14. Опустить автомобиль.
  15. При необходимости заправить топливный бак в соответствии с разделом " ЕМКОСТИ И РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-489190-S29374347382012072600000)
  16. Установить крышку заливной горловины.
  17. Подсоединить отрицательный кабель аккумулятора и затянуть гайку на 5 Н.м (45 дюймов. фунтов.).
  18. Запустить автомобиль и проверить, нет ли утечек.
ПредупреждениеРиск травмы глаз и кожи от контакта с топливом. Носите защитную одежду и средства защиты глаз. Риск отравления от вдыхания и глотания топлива. Заливайте топливо только в надлежащим образом маркированные и утвержденные контейнеры. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме.
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять крышку заливной горловины для сброса давления в баке.
  3. Снять левый блок задних фонарей (4) согласно " лампа, Задний габарит STOP TURN, снятие ". (ref-489194-S19747404432012072600000)
  4. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489190-S36632525712012072600000)
  5. Ослабить хомут (3) шланга трубки заправки на топливном баке.
  6. Отсоединить быстроразъемный фитинг (2) вакуумной линии регенерации паров при бортовой заправке от регулирующего клапана ORVR. См. раздел " Быстросоединяемые фитинги ". (ref-489223-S22198570472012072600000)
  7. Отсоединить быстроразъемный штуцер 1 вакуумной магистрали ОРВР от трубки заливной горловины (см. " БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЕ ФИТИНГИ "). (ref-489223-S22198570472012072600000)
  8. Отсоединить быстроразъемный фитинг (2) линии подачи свежего воздуха ESIM от наливной топливной трубки. См. раздел " БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЕ ФИТИНГИ ". (ref-489223-S22198570472012072600000)
  9. Ослабить хомут 3 шланга топливозаправочной трубки на верхней трубке 4 и извлечь нижнюю трубку из топливного бака.
  10. Снять колесо и шину.
  11. Снять левый задний брызговик рулевой рубки (2). См. раздел " ЩИТОК, БРЫЗГА, РУЛЕВАЯ РУБКА, СНЯТИЕ ". (ref-489193-S40575693892012072600000)
  12. Вынуть стопорный болт 2 из опорного кронштейна 1 топливозаправочной трубки.
  13. Через отверстие в корпусе заднего фонаря отсоединить трубку заливной горловины (1), шланг подачи свежего воздуха ESIM и фильтр для очистки свежего воздуха (2) от резиновой втулки (3) корпуса заправки топливом (4) в сборе.
  14. Снять четыре изолятора с левой стороны корпуса. См. " ИЗОЛЯТОР, КОРПУС, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489193-S12761999112012072600000)
  15. С помощью подходящего винтового домкрата достаточно приподнять корпус, чтобы получить зазор для снятия трубки заливной горловины топлива.
  16. Выдвиньте трубку заливной горловины из-под кузова.
  17. При повороте вниз снять топливозаправочную трубку, вакуумную линию ORVR, шланг для подачи свежего воздуха ESIM и фильтр для очистки свежего воздуха в сборе.
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. Установить топливозаправочную трубку, шланг для подачи свежего воздуха ESIM и фильтр для очистки свежего воздуха в транспортном средстве.
  2. Протяните через отверстие в корпусе задней лампы и подсоединить трубку заливной горловины (1) к резиновой втулке (3) корпуса заправки топливом (4). ПРИМЕЧАНИЕ: Установить крепежный болт опорного кронштейна трубки наливной горловиной, пока корпус еще находится в поднятом положении.
  3. Установить опорный кронштейн (1) топливозаправочной трубки, вставить стопорный болт (2) и затянуть его до 14 Н · м (10 футов / фунт).
  4. Опустить корпус на раму и установить изоляторы корпуса (см. раздел " ИЗОЛЯТОР, КОРПУС, УСТАНОВКА "). (ref-489193-S28356507922012072600000)
  5. Подсоединить нижнюю трубку заливной горловины к топливному баку и затянуть хомут шланга (2) до 3 Н.м (30 дюймовых фунтов).
  6. Подсоединить быстроразъемный штуцер вакуумной линии ORVR (1) к регулирующему клапану ORVIR в соответствии с разделом " БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЕ ФИТИНГИ ". (ref-489223-S22198570472012072600000)
  7. Подсоединить нижнюю трубку заливной горловины к верхней трубке (4) и затянуть хомут шланга (3) до 3 Н.м (30 дюймовых фунтов).
  8. Подсоединить быстроразъемный фитинг (2) шланга подачи свежего воздуха ESIM к наливной топливной трубке согласно разделу " БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЕ ФИТИНГИ ". (ref-489223-S22198570472012072600000)
  9. Подсоединить быстроразъемный штуцер (1) вакуумной линии ORVR к топливозаправочной трубке в соответствии с разделом " БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЕ ФИТИНГИ ". (ref-489223-S22198570472012072600000)
  10. Установить левый задний брызговик рулевой рубки (2). См. раздел " ЩИТОК, БРЫЗГОВИК, РУЛЕВАЯ РУБКА, УСТАНОВКА ". (ref-489193-S42566713862012072600000)
  11. Установить колесо и шину в соответствии с указаниями раздела " КОЛЕСА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489185-S25922358702012072600000)
  12. Опустить автомобиль.
  13. Установить крышку заливной горловины.
  14. Установить левый задний блок фонарей (4) согласно указаниям раздела " ФАРА, ПОВОРОТ ХВОСТОВОГО УПОРА, МОНТАЖ ". (ref-489194-S38935321452012072600000)
  15. Подсоединить отрицательный кабель аккумулятора и затянуть гайку на 5 Н.м (45 дюймов. фунтов.).
  16. Запустить автомобиль и проверить, нет ли утечек.
ПредупреждениеТопливная система находится под постоянным давлением даже при выключенном двигателе. Перед обслуживанием топливной рейки давление в топливной системе должно быть сброшено.
Схема №51
  1. Стравите давление в топливной системе согласно указаниям раздела " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-489223-S27448332182012072600000)
  2. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: При извлечении топливной рейки из нижнего впускного коллектора во впускном коллекторе может остаться один или несколько топливных инжекторов, что приведет к разливу остаточного топлива на двигатель из топливной рейки.
  3. Снять шланг для впуска воздуха, верхний впускной коллектор и топливную рейку (2). Обратитесь к " RAIL, топливо, снятие " (РЕЛЬС, ТОПЛИВО, ДЕМОНТАЖ) или к " RIDE, ТОПЛИВНОГО, ДЕМОНТАЖА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Снятие топливного инжектора номера 2 показано на иллюстрации, все остальные топливные инжекторы аналогичны. (ref-489223-S27518599192012072600000)(ref-489223-S25511538332012072600000)
  4. Снять топливные форсунки 1 с топливной рейки 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Демонтаж топливного инжектора № 2 показан на иллюстрации, все остальные топливные инжекторы аналогичны.
  5. Снять топливные форсунки 1 с нижнего впускного коллектора.
  6. Снять и утилизируйте все уплотнительные кольца топливного инжектора (1).
  1. Слегка смазать новые уплотнительные кольца (1) моторным маслом и установить на топливную форсунку (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Установка топливного инжектора номер 2 показана на иллюстрации, все остальные топливные инжекторы аналогичны.
  2. Установить топливные форсунки 1 на топливную рейку 2.
  3. Установить топливную рейку, верхний впускной коллектор и шланг для впуска воздуха Согласно указаниям раздела " РЕЙКА, ТОПЛИВО, МОНТАЖ " или " РЕЛЬС, ГОРЮЧЕЕ, УСТАНОВКА ". (ref-489223-S05736079902012072600000)(ref-489223-S09821462752012072600000)
  4. Подсоединить отрицательный кабель аккумулятора и затянуть гайку на 5 Н.м (45 дюймов. фунтов.).
  5. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.
Схема №52

Педаль акселератора и APPS (Accelerator педаль датчик положения) обслуживаются как полный узел, включая кронштейн.

  1. Отсоединить электрический соединитель 3 на АППС.
  2. Отвернуть две гайки (2) монтажного кронштейна педали акселератора.
  3. Снять педаль акселератора / узел APPS (1) с транспортного средства.

Педаль акселератора и APPS (Accelerator педаль датчик положения) обслуживаются как полный узел, включая кронштейн.

  1. Расположить педаль акселератора / APPS в сборе над двумя крепежными шпильками.
  2. Установить две гайки монтажного кронштейна педали акселератора (2) и затянуть до 12 Н · м (9 футов / фунт).
  3. Подсоединить электрический разъем (3) педали акселератора к АПС.
  4. Использовать инструмент сканирования, чтобы узнать электрические параметры. Перейдите в меню Miscellaneous, а затем выбрать ETC Learn. ПРИМЕЧАНИЕ: если предыдущий шаг не выполнен, будет установлен расшифровка кодов ошибок.
  5. При необходимости также использовать сканирующее устройство для стирания диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) с блоком управления силовым агрегатом.
  6. Перед запуском двигателя задействуйте педаль акселератора, чтобы проверить наличие какой-либо обвязки.
  1. Уплотнительное кольцо, установленное на датчике (2), можно использовать повторно, если оно не повреждено.
  2. Прочистите монтажное отверстие датчика ИАТ в шланге воздухозаборника.
  3. Установить датчик ИАТ в шланг впуска воздуха и вращайте по часовой стрелке до тех пор, пока язычок расцепления (3) не войдет в зацепление.
  4. Установить электрический соединитель 1 к датчику ИАТ.
  5. Установить крышку двигателя 1.
  6. Подсоединить отрицательный кабель аккумулятора и затянуть гайку на 5 Н.м (45 дюймов. фунтов.).
  1. Уплотнительное кольцо (1) датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) можно использовать повторно, если оно не повреждено.
  2. Нанести небольшое количество моторного масла на уплотнительное кольцо датчика (1).
  3. Прочистите отверстие под болт крепления датчика положение коленвала в блоке двигателя.
  4. Установить датчик 1 в блок двигателя легким покачиванием и скручиванием. ВНИМАНИЕ: Прежде чем затягивать болт крепления датчика положение коленвала, убедиться, что датчик полностью заподлицо с блоком цилиндров. Если датчик положение коленвала не установлен заподлицо, это может привести к повреждению посадочного гнезда датчика.
  5. Установить крепежный болт (2) и затянуть до 12 Н· м (106 дюймов фунтов.).
  6. Подсоединить электрический соединитель 1 к датчику.
  7. Опустить автомобиль.
  8. Подсоединить отрицательный кабель аккумулятора и затянуть гайку на 5 Н.м (45 дюймов. фунтов.).

ПримечаниеПроцедура повторного обучения изменению кулачка/кривошипа должна выполняться с использованием сканирующего инструмента каждый раз, когда выполняется ремонт/замена системы силового агрегата, например, датчиков или компонентов маховика, клапанного механизма, распределительного вала и/или коленчатого вала.

ВниманиеНикогда не наносите смазку на электрический разъем кислородного датчика и не пытайтесь отремонтировать проводной жгут датчика.
ПредупреждениеВыпускной коллектор, выхлопные трубы и каталитический нейтрализатор становятся очень горячими во время работы двигателя. Дайте двигателю остыть, прежде чем удалить датчик кислорода.

Двигатель оснащен четырьмя датчиками нагретого кислорода

  1. Датчик кислорода, расположенный справа выше по потоку, называется датчиком 1 / 1.
  2. Датчик кислорода, расположенный справа ниже по потоку, называется датчиком 1 / 2.
  3. Левый датчик кислорода, расположенный выше по потоку, называется датчиком 2 / 1.
  4. Левый датчик кислорода, расположенный ниже по потоку, называется датчиком 2 / 2.
Схема №53
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489190-S36632525712012072600000)
  3. Снять правый защитный экран переднего отделения рулевой рубки. См. раздел " ЩИТОК, БРЫЗГА, РУЛЕВАЯ РУБКА, СНЯТИЕ ". ВНИМАНИЕ: При отсоединении электрического разъема кислородного датчика не тяните непосредственно за провод, идущий в датчик. Проводка датчика может быть повреждена, что приведет к выходу из строя датчика. (ref-489193-S40575693892012072600000)
  4. Отсоединить электрический соединитель справа перед кислородным датчиком 1 / 1 (1) или справа после кислородного датчика 1 / 2 (2).
  5. Снять датчик кислорода.
  6. Прочистите резьбу в выхлопной трубе с помощью соответствующего крана.
Схема №54
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489190-S36632525712012072600000)
  3. Снять левый передний брызговик рулевой рубки. См. раздел " ЩИТОК, БРЫЗГИ, РУЛЕВАЯ РУБКА, СНЯТИЕ ". ВНИМАНИЕ: При отсоединении электрического разъема кислородного датчика не тяните непосредственно за провод, идущий в датчик. Проводка датчика может быть повреждена, что приведет к выходу из строя датчика. (ref-489193-S40575693892012072600000)
  4. Отсоединить электрический соединитель слева перед кислородным датчиком 2 / 1 (1) или слева после кислородного датчика 2 / 2 (2).
  5. Снять датчик кислорода.
  6. Прочистите резьбу в выхлопной трубе с помощью соответствующего крана.
ВниманиеНикогда не наносите смазку на электрический разъем кислородного датчика и не пытайтесь отремонтировать проводной жгут датчика.

Двигатель оснащен четырьмя датчиками нагретого кислорода

  1. Датчик кислорода, расположенный справа выше по потоку, называется датчиком 1 / 1.
  2. Датчик кислорода, расположенный справа ниже по потоку, называется датчиком 1 / 2.
  3. Левый датчик кислорода, расположенный выше по потоку, называется датчиком 2 / 1.
  4. Левый датчик кислорода, расположенный ниже по потоку, называется датчиком 2 / 2.
ВниманиеНикогда не устанавливать ключ зажигания во включенное положение при проверке вала корпуса дроссельной заслонки на состояние привязки. Это может устанавливать расшифровка кода ошибки.
Схема №55
Схема №56
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять крышку двигателя 1.
  3. Снять корпус воздухоочистителя (1). Обратитесь к разделу " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УДАЛЕНИЕ " или " КУЗОВ, ВОЗДУХОВОД, ИЗВЛЕЧЕНИЕ ". (ref-489200-S24136844012012072600000)(ref-489201-S30836193082012072600000)
  4. Отсоединить электрический соединитель (3) от электронного регулятора тяги (ETC) (1) и выведите жгут ETC из зацепления с зажимом (2) на корпусе дроссельной заслонки.
  5. Отвернуть четыре болта крепления корпуса дроссельной заслонки (4).
  6. Снять корпус дросселя с верхнего впускного коллектора.
  7. Проверить состояние уплотнения корпуса дросселя с впускным коллектором. Пломбу можно использовать повторно, если она не повреждена.
Схема №57
  1. Проверить состояние уплотнения 1 корпуса дросселя с впускным коллектором. Пломбу можно использовать повторно, если она не повреждена.
  2. Очистить сопрягаемые поверхности корпуса дросселя и впускного коллектора.
  3. Установить корпус дроссельной заслонки (1) во впускной коллектор.
  4. Установить четыре крепежных болта корпуса дроссельной заслонки (4) и затянуть в перекрестной последовательности до 7 Н.м (62 фунта на кв. дюйм).
  5. Подсоединить электрический соединитель (3) к электронному регулятору дроссельной заслонки (ETC) (1) и прикрепите жгут ETC к зажиму (2) на корпусе дросселя.
  6. Установить корпус воздухоочистителя (1). Обратитесь к разделу " КУЗОВ, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УСТАНОВКА " или " КОРПУС, ВОЗДУХОВОД, МОНТАЖ ". (ref-489200-S15429008912012072600000)(ref-489201-S11094038192012072600000)
  7. Установить крышку двигателя 1.
  8. Подсоединить отрицательный кабель аккумулятора и затянуть гайку на 5 Н.м (45 дюймов. фунтов.).

Подогреватель топлива расположен в корпусе фильтра топливного / водяного сепаратора. Процедуры демонтажа и монтажа см. в разделе " СЕПАРАТОР И ФИЛЬТР, ТОПЛИВО и ВОДА ". (ref-489223-S40514160302012072600000)

Схема №58
Схема №59
  1. Модуль насоса дизельного топлива объемом 2,8 л (2) расположен в верхней части топливного бака.
  2. Слить и снять топливный бак.
  3. Обратить внимание на поворотное положение модуля перед попыткой снятия. Для этого на верхней части модуля расположена индексирующая стрелка.
  4. Поместить специальный инструмент для удаления / установки Lockring (специальный инструмент № 9340, ключ стопорного кольца топливного насоса SAE) (3) в вырезы на внешнем крае lockring5.
  5. Установить 1 / 2-дюймовую шину прерывателя привода (1) на специальный инструмент Lockring Remover / Installer (специальный инструмент # 9340, стопорный кольцевой ключ топливного насоса SAE) (3).
  6. Повернуть брекерный брус против часовой стрелки, чтобы удалить локринг.
  7. Снять локринг, модуль слегка пружинит вверх при снятии локринга.
  8. Извлечь модуль из топливного бака, соблюдая осторожность, чтобы не погнуть рычаг поплавка при извлечении.
ВниманиеПри обслуживании модуля топливного насоса необходимо заменить резиновое уплотнительное кольцо.
Схема №60
  1. Используя новое уплотнение (прокладку), расположить модуль топливного насоса в отверстие в топливном баке.
  2. Установить стопорное кольцо (5) над верхней частью модуля топливного насоса.
  3. Повернуть модуль до тех пор, пока стрелка совмещения с тиснением не укажет на отметку совмещения по центру. Этот шаг необходимо выполнить, чтобы поплавок не соприкасался со стороной топливного бака.
  4. Установить съемник / установщик Lockring (специальный инструмент № 9340, стопорный кольцевой ключ топливного насоса SAE) (3) в локкринг.
  5. Установить 1 / 2-дюймовый прерыватель привода (1) в съемник / установщик Lockring (специальный инструмент № 9340, стопорный кольцевой ключ топливного насоса SAE) (3).
  6. Затянуть локринг (по часовой стрелке) до тех пор, пока все семь насечек не войдут в зацепление.
  7. Установить топливный бак.
ВниманиеЧистота не может быть переоценена при обращении или замене компонентов системы дизельного топлива. Это особенно относится к топливным форсункам, топливопроводам высокого давления и топливному насосу. С этими деталями используются очень жесткие допуски. Загрязнение грязью может вызвать быстрый износ детали и возможное закупоривание отверстий наконечника форсунки топливного инжектора. Это, в свою очередь, может привести к возможной неправильной работе двигателя. Всегда тщательно промыть / очистить любой компонент топливной системы перед сборкой, а затем просушите воздухом. Очистить или очистить любую открытую часть после разборки. Перед сборкой, осмотреть каждую деталь.
ПредупреждениеЛинии высокого давления подают дизельное топливо под избыточным давлением от ТНВД к топливным форсункам. Соблюдать крайнюю осторожность при осмотре на предмет утечек топлива под высоким давлением. Топливо под этим давлением может проникать в кожу, вызывая травмы или смерть. Осмотреть на наличие утечек топлива под высоким давлением листом картона. Носите защитные очки и соответствующую защитную одежду при обслуживании топливной системы.
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отцентрируйте и заблокируйте руль.
  3. Отвернуть четыре гайки и снять крышку двигателя.
  4. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489190-S36632525712012072600000)
  5. Снять передний нижний брызгозащитный экран.
  6. Слить воду из системы охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489197-S35287302552012072600000)
  7. Отвернуть два болта возвратной трубки маслоохладителя.
  8. Демонтировать щиток брызговика левой колесной ниши согласно указаниям раздела " ЩИТОК, БРЫЗГОВИК, РУЛЕВАЯ РУБКА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489193-S40575693892012072600000)
  9. Вывернуть болт защёлки нижнего промежуточного вала к верхнему промежуточному валу и отсоединить промежуточный вал.
  10. Снять обратный шланг маслоохладителя (1) на входном патрубке водяного насоса.
  11. Снять корпус термостата (см. " ТЕРМОСТАТ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-489197-S10063159892012072600000)
  12. Снять угольник впуска воды согласно указаниям раздела " ТРУБКА, ВПУСК ВОДЫ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489197-S10432251312012072600000)
  13. Снять корпус воздухоочистителя. Обратитесь к разделу " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УДАЛЕНИЕ " или " КУЗОВ, ВОЗДУХОВОД, СНЯТИЕ ". (ref-489200-S24136844012012072600000)(ref-489201-S30836193082012072600000)
  14. Отсоединить шланг резервуара охлаждающей жидкости у радиатора.
  15. Отсоединить верхний шланг радиатора у радиатора.
  16. Снять вентилятор охлаждения (см. раздел " ВЕНТИЛЯТОР, ОХЛАЖДЕНИЕ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-489197-S00084886642012072600000)
  17. Снять серпентинитовый ремень согласно указаниям раздела " РЕМЕНЬ, СЕРПАНТИН, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489197-S12853351882012072600000)
  18. Отсоединить выходной шланг охладителя наддувочного воздуха (интеркулер) от клапана-регулятора расхода воздуха рециркуляция отработавших газов.
  19. Отсоединить разъем жгута крана управления расходом воздуха ЭГР.
  20. Снять генератор согласно указаниям раздела " ДЕМОНТАЖ ГЕНЕРАТОРА ". (ref-489202-S11435901862012072600000)
  21. Снять ремень ГРМ (см. раздел " РЕМЕНЬ, ГРП, ДЕМОНТАЖ "). (ref-489201-S13081825772012072600000)
  22. С помощью специального инструмента Vm.1055 (стопорный инструмент) (1) отвернуть гайку звездочки нагнетательного насоса (2).
  23. Прикрепите (специальный инструмент № 1023, съемник) и снять звездочку с насоса.
  24. Установить кронштейн 1 натяжного ролика привода приспособления и туго затянуть болты.
  25. Установить передний кронштейн подъема двигателя 2 и плотно затянуть болты пальцами.
  26. Отвернуть гайки крепления правого борта и левого борта нижнего двигателя.
  27. Установить (специальный инструмент # 8534B, приспособление, опора трансмиссии).
  28. Поднять двигатель.
  29. Снять подающую трубку высокого давления на топливопроводе.
  30. Снять болт, крепящий подающую трубку высокого давления к впускному коллектору.
  31. Отсоединить подающую (1) и обратную (2) линии низкого давления от насоса высокого давления.
  32. Отсоединить зажим для прокладки топливопровода на левом кронштейне крепления двигателя.
  33. Отсоединить разъем электрожгута электромагнита топливомера.
  34. Отвернуть четыре болта (1) и снять левый держатель двигателя и кронштейн. ПРИМЕЧАНИЕ: Для ясности электромагнит количества топлива снят.
  35. Снять топливопровод высокого давления (1) сзади насоса и топливную рейку.
  36. Отвинтить гайки 8 и снять блокировочную пластину 7.
  37. Отвернуть гайки 6 и снять топливный насос 5.
  38. При необходимости вывернуть из насоса 5 болты банджо 1 и штуцера подвода топлива 3 и отвода 4.
  39. При необходимости отвернуть винты 3 и снять электромагнит количества топлива 2.
ВниманиеЧистота не может быть переоценена при обращении или замене компонентов системы дизельного топлива. Это особенно относится к топливным форсункам, топливопроводам высокого давления и топливному насосу. С этими деталями используются очень жесткие допуски. Загрязнение грязью может вызвать быстрый износ детали и возможное закупоривание отверстий наконечника форсунки топливного инжектора. Это, в свою очередь, может привести к возможной неправильной работе двигателя. Всегда тщательно промыть / очистить любой компонент топливной системы перед сборкой, а затем просушите воздухом. Очистить или очистить любую открытую часть после разборки. Перед сборкой, осмотреть каждую деталь.
Схема №68
  1. При необходимости установить электромагнит количества топлива 2 и затянуть винты 3 до 7 Н.м (62 фунта на дюйм).
  2. При необходимости, используя новые уплотнительные шайбы (2) и установить болты банджо (1) на штуцеры подачи топлива (3) и возврата (4) на насосе (5). Затянуть болты банжо до 28 Н.м (21 фут фунта). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед затяжкой монтажных гаек убедиться в том, что насос полностью посажен.
  3. Установить топливный насос (5) и затянуть гайки (6) на 25 Н.м (18 фут-фунтов).
  4. Установить блокировочную пластину (7). Затянуть гайки (8) до 25 Н.м (18 фут-фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: соленоид количества топлива снят для ясности.
  5. Установить новую топливную трубку высокого давления (1) на заднюю часть насоса и топливной рейки.
  6. Затянуть трубку подачи топлива высокого давления на насосе высокого давления (1) до 28 Н · м (20 футов / фунт).
  7. Затянуть трубку подачи топлива под высоким давлением на топливопроводе до 5 Н · м (44 дюйма фунтов) плюс дополнительные 75 градусов.
  8. Установить болт зажима топливной трубки и затянуть до 15 н.м (133 фунта на дюйм).
  9. Установить левую опору двигателя и кронштейн, затянуть болты (1) на 100 Н.м (74 фута / фунт).
  10. Подсоединить разъем электрожгута электромагнита топливомера.
  11. Закрепить зажим для прокладки топливопровода на левом кронштейне крепления двигателя.
  12. Подсоединить подающую (1) и обратную (2) линии низкого давления к насосу высокого давления.
  13. Опустить двигатель.
  14. Снять (специальный инструмент # 8534B, приспособление, опора трансмиссии).
  15. Установить гайки правого и левого нижних креплений двигателя. Затянуть гайки до 54 Н.м (40 фут-фунтов).
  16. Снять передний кронштейн подъема двигателя 2.
  17. Снять кронштейн 1 натяжного ролика привода приспособления.
  18. Установить звездочку 1 на вал насоса и плотно затянуть гайку 4.
  19. С помощью специального инструмента Vm.1055 (стопорный инструмент) (1) затянуть гайку звездочки нагнетательного насоса (2) до 88 Н · м (65 фут-фунтов).
  20. Установить ремень ГРМ. Обратитесь к разделу " РЕМЕНЬ, СИНХРОНИЗАЦИЯ, УСТАНОВКА ". (ref-489201-S13367793222012072600000)
  21. Установить генератор согласно указаниям раздела " ГЕНЕРАТОР, МОНТАЖ ". (ref-489202-S22819740992012072600000)
  22. Подсоединить разъем жгута регулятора расхода воздуха ЭГР.
  23. Подсоединить выходной шланг охладителя наддувочного воздуха (интеркулер) к клапану-регулятору расхода рециркуляция отработавших газов.
  24. Установить серпантинный ремень согласно " МОНТАЖ РЕМНЯ, ЗМЕЕВИКА ". (ref-489197-S33072977822012072600000)
  25. Установить вентилятор охлаждения (см. раздел " ВЕНТИЛЯТОР, ОХЛАЖДЕНИЕ, МОНТАЖ "). (ref-489197-S05617671702012072600000)
  26. Подсоединить верхний шланг радиатора у радиатора.
  27. Подсоединить шланг резервуара охлаждающей жидкости у радиатора.
  28. Установить корпус воздухоочистителя. Обратитесь к разделу " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УСТАНОВКА " или " КУЗОВ, ВОЗДУХОВОД, МОНТАЖ ". (ref-489200-S15429008912012072600000)(ref-489201-S11094038192012072600000)
  29. Установить угольник впуска воды согласно указаниям раздела " ТРУБКА, ВПУСК ВОДЫ, УСТАНОВКА ". (ref-489197-S13333703872012072600000)
  30. Установить корпус термостата согласно " THERMOSTAT, установка ". (ref-489197-S12910921282012072600000)
  31. Установить обратный шланг маслоохладителя (1) на входную трубку водяного насоса.
  32. Установить два болта возвратной трубки маслоохладителя. Затянуть болты на 15 Н.м (133 фунта / кв. дюйм).
  33. Установить передний нижний брызгозащитный экран.
  34. Снижение транспортного средства.
  35. Заправить систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489197-S35287302552012072600000)
  36. Установить крышку двигателя и надежно затянуть четыре гайки.
  37. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  38. Снять блокировку рулевого колеса.
  39. Запустить двигатель и проверить наличие утечек топлива.

Насос перекачки топлива (топливоподъемный насос) является частью модуля топливного бака и не обслуживается отдельно. Процедуры демонтажа или монтажа модуля топливных баков см. в разделе 15.

ВниманиеЧистота не может быть переоценена при обращении или замене компонентов дизельной топливной системы. Это особенно относится к топливным форсункам, топливопроводам высокого давления и топливному насосу. Для этих компонентов используются очень жесткие допуски. Загрязнение грязью может вызвать быстрый износ деталей и, возможно, засорение наконечников топливных форсунок. Это, в свою очередь, может привести к возможной неполадке двигателя. Всегда тщательно очищайте любой компонент топливной системы перед разборкой, а затем высушивайте на воздухе. Закрывайте или закрывайте любой открытый компонент после разборки. Перед сборкой, осмотреть каждый компонент на наличие грязи, загрязнений или других загрязнений или загрязнений или загрязнений или загрязнений или других загрязнений.
ВниманиеВсякий раз, когда топливный трубопровод высокого давления был ослаблен или отсоединен, этот топливопровод высокого давления должен быть заменен. Несоблюдение этих инструкций может привести к утечке топлива под высоким давлением.
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отцентрируйте и заблокируйте руль.
  3. Отвернуть четыре гайки и снять крышку двигателя.
  4. Отсоединить разъем жгута датчика давления топлива 1.
  5. Отсоединить разъем жгута электромагнита давления топлива (3). ВНИМАНИЕ: При ослаблении или затяжке фитингов линии высокого давления использовать дублирующий ключ на каждом фитинге. Не допускайте вращения какого-либо фитинга, что приведет к повреждению как топливной магистрали, так и фитинга.
  6. Отсоединить штуцеры топливных трубок 4 и 6, снять четыре топливные трубки 5 и установить защитные колпачки на топливный инжектор и топливопровод. При демонтаже отметить положение каждой топливной трубки.
  7. Отсоединить выходной шланг охладителя наддувочного воздуха (интеркулер) от клапана-регулятора расхода воздуха рециркуляция отработавших газов.
  8. Отсоединить разъем жгута крана управления расходом воздуха ЭГР.
  9. Снять корпус воздухоочистителя. Обратитесь к разделу " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УДАЛЕНИЕ " или " КУЗОВ, ВОЗДУХОВОД, СНЯТИЕ ". (ref-489200-S24136844012012072600000)(ref-489201-S30836193082012072600000)
  10. Частично снять змеевидный ремень.
  11. Снять генератор согласно указаниям раздела " ДЕМОНТАЖ ГЕНЕРАТОРА ". (ref-489202-S11435901862012072600000)
  12. Вывернуть болт защёлки нижнего промежуточного вала к верхнему промежуточному валу и отсоединить промежуточный вал.
  13. Снять компрессор кондиционера и поставить в сторону.
  14. Снять корпус термостата (см. " ТЕРМОСТАТ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-489197-S10063159892012072600000)
  15. Снять угольник впуска воды согласно указаниям раздела " ТРУБКА, ВПУСК ВОДЫ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489197-S10432251312012072600000)
  16. Отсоединить разъем электрожгута электромагнита топливомера.
  17. Отсоединить магистраль возврата топлива 2 от топливной рейки 1.
  18. Отвернуть болт 10 хомута топливопровода.
  19. Отсоединить фитинги топливной трубки высокого давления 8 и 11, снять и утилизируйте топливную трубку 9.
  20. Отвернуть три гайки 4 и снять топливную рейку.

ПримечаниеНовая топливная линия высокого давления должна использоваться каждый раз, когда топливные линии высокого давления были удалены.

ВниманиеЧистота не может быть переоценена при обращении или замене компонентов системы дизельного топлива. Это особенно относится к топливным форсункам, топливопроводам высокого давления и топливному насосу. С этими деталями используются очень жесткие допуски. Загрязнение грязью может вызвать быстрый износ детали и возможное закупоривание отверстий наконечника форсунки топливного инжектора. Это, в свою очередь, может привести к возможной неправильной работе двигателя. Всегда тщательно промыть / очистить любой компонент топливной системы перед сборкой, а затем просушите воздухом. Очистить или очистить любую открытую часть после разборки. Перед сборкой, осмотреть каждую деталь.
  1. Установить топливную рейку (2) в головку цилиндра.
  2. Установить три установочные гайки топливной рейки (4). Затянуть гайки (поочередно) до 24 Н.м (18 фут-фунтов). ВНИМАНИЕ: ПРИ ослаблении или затяжке фитингов линии высокого давления, прикрепленных к отдельному фитингу, использовать резервный ключ на фитинге. НЕ ДОПУСКАЙТЕ ВРАЩЕНИЯ ФИТИНГА. ПОВРЕЖДЕНИЕ ОБЕИХ ТОПЛИВНЫХ ТРУБОК ДОЛЖНО БЫТЬ ВЫЗВАНО ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ НОВОГО ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА И ФИТИНГОВ. ПРИМЕЧАНИЕ.
  3. Установить новую топливную трубку 9 и подсоединить штуцеры 8 и 11 топливного трубопровода высокого давления от направляющей к ТНВД.
  4. Затянуть трубку подачи топлива высокого давления на насосе высокого давления (11) до 28 Н · м (20 фут-фунтов).
  5. Затянуть трубку подачи топлива под высоким давлением на топливопроводе (8) до 5 Н · м (44 дюйм-фунт) плюс дополнительные 75 градусов.
  6. Установить болт зажима топливопровода (10) и затянуть до 15 Н.м (133 фунта на дюйм).
  7. Подсоединить магистраль возврата топлива 2 от топливной рейки 1.
  8. Подсоединить разъем электрожгута электромагнита топливомера.
  9. Установить угольник впуска воды согласно указаниям раздела " ТРУБКА, ВПУСК ВОДЫ, УСТАНОВКА ". (ref-489197-S13333703872012072600000)
  10. Установить корпус термостата согласно " THERMOSTAT, установка ". (ref-489197-S12910921282012072600000)
  11. Установить компрессор кондиционирования воздуха. Затянуть болты до 28 Н.м (21 фут фунт).
  12. Подсоединить верхний промежуточный вал к нижнему промежуточному валу. Затянуть зажимной болт до 49 Н.м (36 фут / фунт).
  13. Установить генератор См. раздел " ГЕНЕРАТОР, МОНТАЖ ". (ref-489202-S22819740992012072600000)
  14. Установить змеевидный ремень.
  15. Установить корпус воздухоочистителя. Обратитесь к разделу " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УСТАНОВКА " или " КУЗОВ, ВОЗДУХОВОД, МОНТАЖ ". (ref-489200-S15429008912012072600000)(ref-489201-S11094038192012072600000)
  16. Подсоединить разъем жгута регулятора расхода воздуха ЭГР.
  17. Подсоединить выходной шланг охладителя наддувочного воздуха (интеркулер) к клапану-регулятору расхода рециркуляция отработавших газов.
  18. Снять защитные колпачки с топливных форсунок и установить новые топливные трубки высокого давления 5, только вручную затянув топливопроводы высокого давления 4 и 6.
  19. Затянуть топливную трубку высокого давления (4) на топливной форсунке до 28 Н · м (20 фут-фунтов).
  20. Затянуть топливную трубку высокого давления (6) на топливопроводе до 5 Н · м (44 дюйм-фунт) плюс дополнительные 75 градусов.
  21. Подсоединить разъем жгута электромагнита давления топлива 3.
  22. Подсоединить разъем жгута датчика давления топлива 1.
  23. Установить крышку двигателя и надежно затянуть четыре гайки.
  24. Снять блокировку рулевого колеса.
  25. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №73

Реле подогревателя топлива (1) расположено в левой / задней части моторного отсека.

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отсоединить электрический соединитель 2 от реле.
  3. Отвернуть болт крепления реле и снять реле.
  4. Проверить состояние контактов релейных соединителей на предмет коррозии и т.д.

Реле подогревателя топлива (1) расположено в левой / задней части моторного отсека.

  1. Проверить состояние контактов релейных соединителей на предмет коррозии и т.д.
  2. Позиционировать реле и установить монтажный болт.
  3. Подсоединить электрический соединитель 2 к реле.
  4. Подключить отрицательный кабель аккумулятора к батарее.
ПредупреждениеРаспыление топлива под высоким давлением может вызвать сильные порезы и чрезвычайно огнеопасно. Прежде чем открывать любую часть топливной системы высокого давления, подождать минимум 30 секунд после выключения двигателя, чтобы позволить давлению стравить давление со стороны высокого давления топливной системы. В противном случае при открытии топливной системы высокого давления могут возникнуть серьезные травмы.
ПредупреждениеНикаких искр, открытого огня или курения. Риск отравления при вдыхании и глотании топлива. Риск травмирования глаз и кожи от контакта с топливом. Заливайте топливо только в подходящие и надлежащим образом маркированные контейнеры. Носить защитную одежду.
ПредупреждениеПри работе с деталями на стороне высокого давления системы впрыска топлива, такими как топливная рейка и линии инжектора высокого давления, медленно ослабить деталь, чтобы позволить любому остаточному давлению стравить давление со стороны высокого давления системы.

ПримечаниеДатчик давления топлива не является исправным элементом. Если диагностика привела вас к замене датчика давления топлива, то необходимо установить новую топливную рейку.

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отвернуть четыре гайки и снять крышку двигателя.
  3. Снять топливную рейку (2) согласно указаниям " РЕЙКА, ТОПЛИВО, ДЕМОНТАЖ " или " РЕЛЬС, ГОРЮЧЕЕ, МОНТАЖ ". (ref-489223-S27518599192012072600000)(ref-489223-S25511538332012072600000)
ПредупреждениеТопливопроводы высокого давления доставляют топливо под избыточным давлением от ТНВД к форсункам. Это может достигать 1800 бар (26 106 фунт / кв. дюйм). Будьте крайне осторожны при проверке утечек топлива под высоким давлением. Топливо под этим давлением может проникнуть в кожу, вызывая травмы или смерть. Осмотреть утечки топлива под высоким давлением с помощью листа картона. Носите защитные очки и соответствующую защитную одежду при обслуживании топливной системы.
  1. Установить топливную рейку 2 в соответствии с указаниями " РЕЙКА, ТОПЛИВО, МОНТАЖ " или " РЕЛЬСА, ГОРЮЧЕЕ, УСТАНОВКА ". (ref-489223-S05736079902012072600000)(ref-489223-S09821462752012072600000)
  2. Установить крышку двигателя и надежно затянуть четыре гайки.
  3. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Датчик температуры топлива расположен в корпусе фильтра топливного / водяного сепаратора. См. раздел " СЕПАРАТОР И ФИЛЬТР, ТОПЛИВО и ВОДА " для получения информации о процедурах демонтажа и монтажа. (ref-489223-S40514160302012072600000)

Датчик воды в топливе (WIF) расположен на дне топливного фильтра / канистры водяного сепаратора. Обратитесь к разделу " Сепаратор и фильтр, топливо и вода " для получения информации о процедурах демонтажа и монтажа. (ref-489223-S40514160302012072600000)

Схема №74

Узел (8) топливного фильтра / водоотделителя смонтирован на рамном рельсе рядом с топливным баком и включает топливный фильтр, подогреватель топлива (3), датчик температуры топлива (2), комбинированный клапан слива воды / датчик WIF (вода в топливе) (1) и быстросоединяемые фитинги, закрепленные со стороны канистры топливных фильтров.

Обратитесь к графикам технического обслуживания или руководству владельца для рекомендуемых интервалов замены топливного фильтра.

СЛИВ ВОДЫ ИЗ КАНИСТРЫ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА

Комбинированный клапан дренажа корпуса / датчик WIF выполняет две функции, одна из которых заключается в частичном сливе излишков воды из корпуса фильтра, а другая - частичном дренировании корпуса для замены датчика температуры топлива, топливного фильтра или нагревательного элемента.

Корпус фильтра должен частично осушаться всякий раз, когда горит предупреждающая лампа вода-в-топливе. (Обратить внимание, что лампа будет гореть примерно две секунды, когда ключ зажигания первоначально установлен в положение ВКЛ для проверки колбы).

  1. Поднять и поддержать автомобиль.
  2. В нижней части сливного крана (1) расположен ниппель, к которому присоединен сливной шланг и под ним установлен дренажный поддон.
  3. При неработающем двигателе отсоединить электрический соединитель датчика WIF (1), затем повернуть сливной клапан приблизительно на два оборота для его открытия. Оставьте открытым до тех пор, пока вся вода и загрязнения не будут удалены и чистое топливо выйдет. После затяжки затянуть вручную сливной кран.
  4. В случае замены элемента подогревателя топлива полностью слить корпус, утилизировать смесь в сливном поддоне согласно действующим нормам.
  5. После операции слива закрыть и затянуть сливной кран 1.
  6. Замена топливного фильтра
  7. Очистить от грязи и мусора фильтрующую коробку и фильтрующую головку, расположенные в нижней части топливного фильтра / водоотделителя.
  8. Открыть сливной клапан (1) на два полных оборота. Слить примерно 1 стакан топлива в канистру для отходов. Утилизируйте топливо в соответствии с экологическими нормами.
  9. Снять сливной шланг со сливного крана 1.
  10. С помощью гаечного ключа типа масляного фильтра ослабить фильтр, расположенный в нижней части топливного фильтра / водоотделителя (8). После ослабления отвинтить фильтр вручную.
  11. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ВОДЫ В ТОПЛИВЕ (WIF): Комбинированный клапан слива топлива / датчик WIF расположен в нижней части корпуса топливного фильтра. Датчик WIF не является отдельно обслуживаемым элементом. Если диагностика привела вас к замене этого датчика, то весь узел топливного фильтра необходимо заменить.
  12. ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ТОПЛИВА: Элемент подогревателя топлива расположен в корпусе топливного фильтра. Для замены нагревателя необходимо заменить весь корпус в сборе.
  13. Слить топливный фильтр. См. предыдущие шаги.
  14. Отсоединить соединители жгута датчика температуры топлива 2 и подогревателя топлива 3.
  15. Отсоединить топливопроводы 4 и 5 на корпусе 8 топливного фильтра / водоотделителя.
  16. Снять два крепления корпуса топливного фильтра / водоотделителя (6).
  17. Снять корпус топливного фильтра / водоотделителя в сборе 8.
  18. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА: Датчик температуры топлива расположен в корпусе топливного фильтра. Для замены датчика необходимо заменить весь корпус в сборе.
  19. Слить топливный фильтр. См. предыдущие шаги.
  20. Расстыкуйте электрические соединители.
  21. Отсоединить два быстроразъемных штуцера и у корпуса.
  22. Отвернуть три установочные гайки корпуса.
  23. Снять корпус в сборе.
  24. ЗАМЕНА СЛИВНОГО КЛАПАНА: Сливной клапан расположен на дне топливного фильтра. Это не отдельно обслуживаемый предмет. При необходимости замены заменить весь фильтр / фильтрующую канистру в сборе.

Рекомендуемые интервалы замены топливных фильтров приведены в разделе " ГРАФИКИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ". (ref-489190-S06879184632012072600000)

  1. Топливный фильтр
  2. Смазать новое уплотнительное кольцо топливного фильтра чистым моторным маслом.
  3. Установить новый топливный фильтр / канистру в сборе на корпус.
  4. Повернуть топливный фильтр / канистру в сборе, пока он не дойдет до жесткой остановки.
  5. Затянуть фильтрующий элемент на дополнительные полдюйма поворота.
  6. Состыкуйте электрический соединитель датчика WIF.
  7. Убедиться, что сливной клапан герметичен.
  8. Установить левую переднюю шину / колесо.
  9. Установить брызговик левого переднего колеса.
  10. ТОПЛИВНЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ИЛИ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА: И топливный нагревательный элемент, и датчик температуры топлива крепятся к корпусу топливного фильтра. Для замены любого из этих компонентов необходимо заменить весь корпус в сборе.
  11. Установить корпус / канистру в сборе на корпус.
  12. Наверните три установочные гайки корпуса.
  13. Подсоединить два быстросоединяемых фитинга и к фитингам корпуса.
  14. Состыкуйте электрические соединители.
  15. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ВОДЫ В ТОПЛИВЕ (WIF): Комбинированный клапан слива топлива / датчик WIF расположен в нижней части корпуса топливного фильтра. Датчик WIF не является отдельно обслуживаемым элементом. Если диагностика привела вас к замене этого датчика, то весь узел топливного фильтра необходимо заменить.
Схема №75

ПримечаниеСоленоид давления топлива не является исправным изделием.

Соленоид давления топлива (2) прикреплен к задней части топливной направляющей (1). Наконечник электромагнита давления топлива 2 использует режущую кромку для уплотнения металл к металлу. Режущая кромка фактически деформирует металл в топливной рампе, чтобы уплотнить поверхности. Соленоидный элемент должен быть заменен, когда он снят с рейки. Электромагнит контролирует и поддерживает постоянное давление на рейке с помощью управляющего тока, передаваемого модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Схема №76
1 - ГНЕЗДО ШАРИКА
2 - СИЛА ПРУЖИНЫ
3 - МАГНИТНАЯ СИЛА
4 - КАТУШКА
5 - СОЛЕНОИД ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА
6 - ПОДАЧА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

Высокое давление, которое присутствует в топливной рампе, поступает в шаровое седло (1) электромагнита давления. Заданное давление, необходимое для системы, создается в рампе соленоидом давления топлива, создающим магнитную силу, которая соответствует этому удельному давлению, с помощью управляющего тока от модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Эта магнитная сила равна определенному выходному сечению в шаровом седле клапана. Давление в рампе изменяется в результате количества топлива, которое стекает с топливной рампы. Текущее давление топлива определяется давлением в топливной рампе.

В обесточенном состоянии соленоид давления топлива закрыт, так как усилие пружины (2) вдавливает шарик в гнездо шарика. При езде соленоид давления топлива постоянно открыт. При запуске двигателя соленоид давления топлива удерживается в закрытом состоянии за счет магнитной силы. При езде давление жидкости противодействует магнитной силе катушки и незначительной силе пружины.

ПримечаниеЕсли диагностика привела вас к замене соленоида давления топливной рейки, то необходимо установить новую топливную рейку.

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отвернуть четыре гайки и снять крышку двигателя.
  3. Снять топливную рейку в соответствии с указаниями " РЕЙКА, ТОПЛИВО, ДЕМОНТАЖ " или " РЕЛЬСА, ГОРЮЧЕЕ, МОНТАЖ ". (ref-489223-S27518599192012072600000)(ref-489223-S25511538332012072600000)
ПредупреждениеТопливопроводы высокого давления доставляют топливо под избыточным давлением от ТНВД к форсункам. Это может достигать 1800 бар (26 106 фунт / кв. дюйм). Будьте крайне осторожны при проверке утечек топлива под высоким давлением. Топливо под этим давлением может проникнуть в кожу, вызывая травмы или смерть. Осмотреть утечки топлива под высоким давлением с помощью листа картона. Носите защитные очки и соответствующую защитную одежду при обслуживании топливной системы.
ПредупреждениеПеред работой на открытой топливной системе устраните любые источники искр или открытого огня вблизи рабочей зоны и не курите. Смойте дизельное топливо с кожи как можно скорее, чтобы избежать риска отравления при вдыхании и проглатывании топлива. Не допускайте контакта дизельного топлива с глазами, в противном случае в результате контакта с топливом могут возникнуть серьезные травмы. Заливайте топливо только в подходящие и надлежащим образом маркированные контейнеры. Носите защитную одежду, когда это возможно, чтобы избежать травм.
  1. Установить топливную рейку в соответствии с указаниями " РЕЙКА, ТОПЛИВО, МОНТАЖ " или " РЕЛЬСА, ГОРЮЧЕЕ, УСТАНОВКА ". (ref-489223-S05736079902012072600000)(ref-489223-S09821462752012072600000)
  2. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Запустить двигатель и осмотреть на предмет утечек.
  4. Установить крышку двигателя и надежно затянуть четыре гайки.
  5. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора
  2. Снять шланг впуска наддувочного воздуха.
  3. Отвернуть гайки 8 и снять блокиратор 7 топливного насоса.
  4. Отсоединить соединитель 1 электрожгута электромагнита топливомера.
  5. Снять крепежные детали (3) и соленоид количества топлива (2) с задней стороны насоса высокого давления. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотреть соленоидный клапан количества топлива и канал насоса высокого давленияна предмет загрязнения или коррозии. Если загрязнение или коррозия присутствуют, заменить насос высокого давления
  6. Осмотреть соленоид и насос на предмет коррозии.
  7. Установить защитный колпачок в насос высокого давления.
Схема №77
  1. Установить новую прокладку (2) и уплотнительное кольцо (1) на соленоид топливомера (3) и смазать уплотнение уплотнительного кольца (4) чистым дизельным топливом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания грязи или других загрязнений в насос высокого давления.
  2. Снять защитный колпачок с насоса высокого давления.
  3. Установить электромагнит топливомера 2 в насос высокого давления и затянуть детали крепления 3 до 7 Н.м (62 фунта на дюйм).
  4. Подсоединить соединитель 1 электрожгута электромагнита топливомера.
  5. Установить блокировочную пластину (7) и затянуть гайки (8) до 25 Н.м (18 фут-фунтов).
  6. Установить шланг подвода наддувочного воздуха.
  7. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  8. Запустить двигатель и осмотреть на предмет утечек.
ПредупреждениеТопливная система находится под постоянным давлением даже при выключенном двигателе. Перед обслуживанием топливной рейки давление в топливной системе должно быть сброшено.
Схема №78
Схема №79
Схема №80
  1. Снять колпачок заливки топлива.
  2. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489190-S36632525712012072600000)
  3. Ослабить хомут заправочного шланга (2) сзади бака (3) и отсоединить рукав заправки топливом (1) от топливного бака. ПРИМЕЧАНИЕ: На заливном отверстии топливного бака установлен небольшой откидной клапан.
  4. Используя утвержденную станцию слива дизельного топлива, поместить сливной шланг в отверстие наливного шланга и опорожните топливный бак.
  5. Отсоединить быстроразъемные соединения 1 и 4 подвода и отвода топлива перед баком.
  6. Отсоединить быстроразъемные соединения (6) и (8) для топливных паров и вентиляционных линий в задней части бака.
  7. Снять передние болты (2) и задние винты (3), а затем извлечь пластину (4).
  8. Опорный топливный бак с гидравлическим домкратом. ПРИМЕЧАНИЕ: Плита скольжения топливного бака и узел топливного бака снимаются вместе. Они имеют общий крепеж.
  9. Снять два крепежных болта топливного бака спереди.
  10. Снять три крепежных болта бака с правой стороны топливного бака.
  11. Отвернуть три болта крепления бака с левой стороны топливного бака.
  12. Частично опустить бак для доступа к электрическому соединителю 4 модуля насоса и отсоединить электрический соединитель 4 модуля топливного насоса.
  13. Продолжайте опускать бак для демонтажа.
  14. Поднять топливный бак с опорной плиты.
  15. При необходимости замены модуля топливного насоса извлечь модуль топливного насоса из бака.
  1. Если модуль топливного насоса был снят, установить его в бак.
  2. Поместить топливный бак в опорную плиту.
  3. Установить топливный бак в сборе на гидравлический домкрат.
  4. Приподнимите частично топливный бак на корпус и подсоединить электрический соединитель 4 модуля насоса к модулю топливного насоса.
  5. Продолжайте поднимать топливный бак плотно к кузову.
  6. Установить три болта крепления бака с левой стороны топливного бака. Затянуть до 61 Н.м (45 фут / фунт)
  7. Установить три болта крепления бака с правой стороны топливного бака. Затянуть до 61 Н.м (45 фут / фунт)
  8. Установить два болта крепления бака перед топливным баком. Затянуть до 61 н.м (45 фут-фунтов)
  9. Поместить опорную плиту transfercase и установить заднюю опорную пластину раздаточной коробки (3) и передние болты (2). Затянуть до 65 Н.м (48 футов фунтов).
  10. Подсоединить быстросъемные фитинги (6) и (8) для топливных паров и вентиляционные линии в задней части бака.
  11. Подсоединить к передней части бака быстросоединяемые штуцеры 1 и 4 подвода и отвода топлива.
  12. Подсоединить рукав заправки топливом 1 сзади бака 3 и затянуть хомут рукава заправки 2.
  13. Опустить автомобиль.
  14. Заправить топливный бак дизельным топливом от сливной станции дизельного топлива.
  15. Установить колпачок заправки топливом.
ВниманиеЧистота не может быть чрезмерно подчеркнута при обращении или замене компонентов системы дизельного топлива. Это особенно касается топливных инжекторов, топливопроводов высокого давления и топливного насоса. С этими деталями используются очень жесткие допуски. Загрязнение грязью может привести к быстрому износу деталей и возможному закупориванию отверстий наконечников форсунок топливных инжекторов. Это в свою очередь могло бы привести к возможной неправильной работе двигателя. Всегда тщательно промыть / очистить любой компонент топливной системы перед сборкой, а затем высушите на воздухе. Крышка или очистить любую открытую часть после разборки.
ВниманиеПРИ ОСЛАБЛЕНИИ ИЛИ ЗАТЯЖКЕ ТРУБОПРОВОДНЫХ ФИТИНГОВ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ, ПРИКРЕПЛЕННЫХ К ОТДЕЛЬНОМУ ФИТИНГУ, ИСПОЛЬЗОВАТЬ НА ФИТИНГЕ ЗАПАСНОЙ КЛЮЧ. НЕ ДОПУСКАЙТЕ ВРАЩЕНИЯ ФИТИНГА, ЧТО ПРИВЕДЕТ К ПОВРЕЖДЕНИЮ КАК ТОПЛИВОПРОВОДА, ТАК И ФИТИНГА.
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи.
  2. Отвернуть четыре гайки и снять крышку двигателя.
  3. Отсоединить штуцеры топливных трубок 4 и 6, снять четыре топливные трубки 5 и установить защитные колпачки на топливную форсунку и топливопровод.
  4. Снять охладитель рециркуляция отработавших газов (см. " ОХЛАДИТЕЛЬ, ЭГР, ДЕМОНТАЖ "). (ref-489197-S11537284492012072600000)
  5. Отвернуть болт крепления трубки высокого давления (10) к впускному коллектору.
  6. Снять электромагнит топливомера согласно указаниям раздела " ЭЛЕКТРОМАГНИТ, КОЛИЧЕСТВО ТОПЛИВА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489223-S06216096932012072600000)
  7. Отсоединить штуцеры топливной трубки высокого давления 8 и 11, снять и утилизируйте топливную трубку 9.
ВниманиеЧистота не может быть чрезмерно подчеркнута при обращении или замене компонентов системы дизельного топлива. Это особенно касается топливных инжекторов, топливопроводов высокого давления и топливного насоса. С этими деталями используются очень жесткие допуски. Загрязнение грязью может привести к быстрому износу деталей и возможному закупориванию отверстий наконечников форсунок топливных инжекторов. Это в свою очередь могло бы привести к возможной неправильной работе двигателя. Всегда тщательно промыть / очистить любой компонент топливной системы перед сборкой, а затем высушите на воздухе. Крышка или очистить любую открытую часть после разборки.
ВниманиеПРИ ОСЛАБЛЕНИИ ИЛИ ЗАТЯЖКЕ ТРУБОПРОВОДНЫХ ФИТИНГОВ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ, ПРИКРЕПЛЕННЫХ К ОТДЕЛЬНОМУ ФИТИНГУ, ИСПОЛЬЗОВАТЬ НА ФИТИНГЕ ЗАПАСНОЙ КЛЮЧ. НЕ ДОПУСКАЙТЕ ВРАЩЕНИЯ ФИТИНГА, ЧТО ПРИВЕДЕТ К ПОВРЕЖДЕНИЮ КАК ТОПЛИВОПРОВОДА, ТАК И ФИТИНГА.

ПримечаниеВсе топливопроводы высокого давления имеют одинаковую длину и внутренний диаметр. Правильное использование и установка топливного трубопровода высокого давления имеет решающее значение для плавной работы двигателя. Когда-либо соединение топливных трубок ослабляется, НЕОБХОДИМО использовать новые топливные трубки.

  1. Снять защитные колпачки с топливных форсунок и установить новые топливные трубки высокого давления 5, только вручную затянув топливопроводы высокого давления 4 и 6.
  2. Затянуть топливную трубку высокого давления (4) на топливной форсунке до 28 Н · м (20 фут-фунтов).
  3. Затянуть топливную трубку высокого давления (6) на топливопроводе до 5 Н · м (44 дюйм-фунт) плюс дополнительные 75 градусов.
  4. Установить новую топливную трубку 9 и подсоединить штуцеры 8 и 11 топливного трубопровода высокого давления от направляющей к ТНВД.
  5. Затянуть трубку подачи топлива высокого давления на насосе высокого давления (11) до 28 Н · м (20 фут-фунтов).
  6. Затянуть трубку подачи топлива под высоким давлением на топливопроводе (8) до 5 Н · м (44 дюйм-фунт) плюс дополнительные 75 градусов.
  7. Установить электромагнит топливомера в соответствии с указаниями раздела " ЭЛЕКТРОМАГНИТ, КОЛИЧЕСТВО ТОПЛИВА, МОНТАЖ ". (ref-489223-S36147384312012072600000)
  8. Установить болт 10 зажима топливной трубки и затянуть до 15 Н.м (133 фунта на дюйм).
  9. Установить охладитель рециркуляция отработавших газов в соответствии с разделом " ОХЛАДИТЕЛЬ, ЭГР, МОНТАЖ ". (ref-489197-S24758730292012072600000)
  10. Установить крышку двигателя и надежно затянуть четыре гайки.
  11. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №81
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять левый блок задних фонарей (4) согласно " лампа, Задний габарит STOP TURN, снятие ". (ref-489194-S19747404432012072600000)
  3. Поднять и поддержите транспортное средство.
  4. Ослабить хомут 1 шланга топливозаправочной трубки на топливном баке.
  5. Отсоединить быстроразъемный фитинг (2) вакуумной линии регенерации паров при перегрузке топлива на борту к регулирующему клапану ORVR.
  6. Отсоединить быстроразъемный штуцер (1) вакуумной магистрали ОРВР на топливозаправочной трубке.
  7. Отсоединить быстроразъемный фитинг (2) линии подачи свежего воздуха ESIM на топливозаправочной трубке.
  8. Ослабить хомут 3 шланга топливозаправочной трубки к верхней трубке 4 и извлечь нижнюю трубку из в топливный бак.
  9. Снять колесо и шину.
  10. Снять левый задний брызговик рулевой рубки (2). См. раздел " ЩИТОК, БРЫЗГА, РУЛЕВАЯ РУБКА, СНЯТИЕ ". (ref-489193-S40575693892012072600000)
  11. Снять фиксирующий болт 2 опорного кронштейна 1 топливной трубки.
  12. Через отверстие в корпусе заднего фонаря отсоединить трубку заливной горловины (1), шланг подачи свежего воздуха ESIM и фильтр для очистки свежего воздуха (2) от резиновой втулки (3) корпуса заправки топливом (4) в сборе.
  13. Снять четыре изолятора с левой стороны корпуса. См. " ИЗОЛЯТОР, КОРПУС, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489193-S12761999112012072600000)
  14. С помощью подходящего винтового домкрата достаточно приподнять корпус, чтобы получить зазор для снятия трубки заливной горловины топлива.
  15. Выдвиньте трубку заливной горловины из-под кузова.
  16. При повороте вниз снять топливозаправочную трубку, вакуумную линию ORVR, шланг для подачи свежего воздуха ESIM и фильтр для очистки свежего воздуха в сборе.
  1. Установить топливозаправочную трубку, шланг для подачи свежего воздуха ESIM и фильтр для очистки свежего воздуха в транспортном средстве.
  2. Протяните через отверстие в корпусе задней лампы и подсоединить трубку заливной горловины (1) к резиновой втулке (3) корпуса заправки топливом (4). ПРИМЕЧАНИЕ: Установить крепежный болт опорного кронштейна трубки наливной горловиной, пока корпус еще находится в поднятом положении.
  3. Установить опорный кронштейн (1) топливозаправочной трубки, вставить стопорный болт (2) и затянуть его до 14 Н · м (10 футов / фунт).
  4. Опустить корпус на раму и установить изоляторы корпуса (см. раздел " ИЗОЛЯТОР, КОРПУС, УСТАНОВКА "). (ref-489193-S28356507922012072600000)
  5. Подсоединить нижний наливной шланг к топливному баку и затянуть хомут (1) до 3 Н.м (30 фунтов).
  6. Подсоединить быстроразъемный штуцер вакуумной линии ОРВР (2) к регулирующему клапану ОРВ.
  7. Подсоединить нижний наливной шланг к верхней топливной трубке (4) и затянуть хомут (3) на 3 Н.м (30 фунтов).
  8. Подсоединить быстроразъемный фитинг (2) шланга свежего воздуха ESIM к наливной топливной трубке.
  9. Подсоединить быстроразъемный штуцер (1) вакуумной линии ORVR к наливной трубке.
  10. Установить левый задний брызговик рулевой рубки (2). См. раздел " ЩИТОК, БРЫЗГОВИК, РУЛЕВАЯ РУБКА, УСТАНОВКА ". (ref-489193-S42566713862012072600000)
  11. Установить колесо и шину.
  12. Опустить автомобиль.
  13. Установить левый задний блок фонарей (4) согласно указаниям раздела " ФАРА, ПОВОРОТ ХВОСТОВОГО УПОРА, МОНТАЖ ". (ref-489194-S38935321452012072600000)
  14. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  15. Запустить автомобиль и проверить, нет ли утечек.
ВниманиеИз-за сложности системы впрыска топлива, используемой на этом двигателе, обратитесь к разделу " 2.8L - ПРОВЕРКА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ПЕРЕД ТЕСТИРОВАНИЕМ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ, ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДИАГНОСТИКИ ИКМ / ЕСМ / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИРОВАНИЯ И ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ, и периодическая расшифровка кода ошибки " и " ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ - СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ " для диагностики дизельного двигателя и обслуживания любой топливной системы до замены любых топливных инжекторов. (ref-489263)(ref-489201)(ref-489263)
ВниманиеЧистота не может быть чрезмерно подчеркнута при обращении или замене компонентов системы дизельного топлива. Это особенно касается топливных инжекторов, топливопроводов высокого давления и топливного насоса. С этими деталями используются очень жесткие допуски. Загрязнение грязью может привести к быстрому износу деталей и возможному закупориванию отверстий наконечников форсунок топливных инжекторов. Это в свою очередь могло бы привести к возможной неправильной работе двигателя. Всегда тщательно промыть / очистить любой компонент топливной системы перед сборкой, а затем высушите на воздухе. Крышка или очистить любую открытую часть после разборки.
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять четыре гайки и крышку двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Обозначить место каждой топливной магистрали высокого давления с цилиндром, в котором она была снята.
  3. Снять топливные трубки высокого давления 5 с топливопровода 6 и топливных форсунок 4 и установить защитный колпачок на топливный инжектор 7 и топливную рейку.
  4. Отсоединить разъем жгута топливной форсунки (форсунок).ПРИМЕЧАНИЕ: Общая линия возврата топлива в форсунку подключена к топливному контуру низкого давления (5 бар / 72 фунт / кв. дюйм).
  5. Кнопка блокировки (1) предназначена для крепления общей магистрали возврата топлива к каждому топливному инжектору. С помощью пальцев поднять вверх все четыре кнопки блокировки 1, чтобы разблокировать их. После отпирания всех четырех кнопок приподнимите узел магистрали возврата и снять ее.
  6. Снять монтажный болт инжектора (2) и шайбу (3) и монтажный хомут (1).
  7. Используя сжатый воздух, тщательно очистить поверхность внутри и вокруг отверстия инжектора, чтобы предотвратить попадание инородного материала в отверстие инжектора после извлечения инжектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Обозначить местоположение каждой топливной форсунки в цилиндре, в котором она была удалена.
  8. Вытянуть рукой топливный инжектор (4) прямо вверх из головки цилиндра для снятия. Сняв инжектор, наденьте на форсунку защитный колпачок.
  9. Если форсунка не может быть снята вручную, установить инструмент для удаления топливной форсунки (специальный инструмент # 9552, Remover, топливная форсунка) (2) в верхней части топливной инжектора (1).
  10. Установить инструмент для отбойного молотка (специальный инструмент № 8941, съемник) (1) на инструмент для удаления топливного инжектора (специальный инструмента № 9552, извлекатель, топливный инжектор) (4). Затянуть контргайку (2). Снять инжектор с головки цилиндра.
ВниманиеИз-за сложности системы впрыска топлива, используемой на этом двигателе, обратитесь к разделу " 2.8L - ПРОВЕРКА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ПЕРЕД ТЕСТИРОВАНИЕМ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ, ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДИАГНОСТИКИ ИКМ / ЕСМ / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), ПРОЦЕДУРА ПРЕДДИАГНОСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ, и периодическая расшифровка кода ошибки " и " 2.8L дизель двигатель INFORMATION Diagnostics и обслуживание любой топливной системы до замены любых топливных инжекторов. (ref-489263)(ref-489201)(ref-489263)
ВниманиеЧистота не может быть чрезмерно подчеркнута при обращении или замене компонентов системы дизельного топлива. Это особенно касается топливных инжекторов, топливопроводов высокого давления и топливного насоса. С этими деталями используются очень жесткие допуски. Загрязнение грязью может привести к быстрому износу деталей и возможному закупориванию отверстий наконечников форсунок топливных инжекторов. Это в свою очередь могло бы привести к возможной неправильной работе двигателя. Всегда тщательно промыть / очистить любой компонент топливной системы перед сборкой, а затем высушите на воздухе. Крышка или очистить любую открытую часть после разборки.
Схема №87

ПримечаниеНЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ щетку для чистки вокруг сопла инжектора (2). НЕ смазывайте область вокруг сопла инжектора. Инжектор может быть ограничен мусором.

ПримечаниеПеред установкой в головку цилиндра убедиться, что на конце инжектора установлена новая медная шайба / уплотнение (3), а старое уплотнение снято.

ПримечаниеПри установке топливного инжектора не следует использовать силу. Не прикладывайте никакого давления к электрическому соединителю или отверстию для возврата топлива во время процесса установки.

Схема №88
  1. Установить новое уплотнительное кольцо на обратный ниппель топливного инжектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не получить смазку на сопле инжектора.
  2. Смазать корпус инжектора белой смазкой Lubriplate all purpose.
  3. Используя новую медную уплотнительную шайбу (3), установить топливный инжектор в головку цилиндров.
  4. Установить фиксирующий зажим топливной форсунки (1), шайбу (3) и новый болт (2). Затянуть болт 2 до 33 Н.м (24 фунта на фут).
  5. Снять защитные колпачки и установить трубки высокого давления топливного инжектора в соответствии с разделом " ТРУБКА(ы), ТОПЛИВО, УСТАНОВКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Перед позиционированием убедиться, что кнопки блокировки 1 находятся в верхнем положении. (ref-489223-S35554643722012072600000)
  6. Установить охватывающие фитинги на линии возврата топлива к охватываемым фитингам у каждого топливного инжектора.
  7. После позиционирования нажать вниз на каждую кнопку блокировки (1), чтобы закрепить линию возврата топлива к каждой топливной форсунке.
  8. Подсоединить каждый разъем жгута топливного инжектора.
  9. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  10. Провести процедуру классификации инжекторов с помощью диагностического сканирующего инструмента.
  11. Запустить двигатель и осмотреть на предмет утечек топлива.
  12. Установить крышку двигателя и надежно затянуть четыре гайки.

ПримечаниеПедаль акселератора и APPS (Accelerator педаль датчик положения) обслуживаются как полный узел, включая кронштейн.

  1. Отсоединить электрический соединитель 3 на АППС.
  2. Отвернуть две гайки (2) монтажного кронштейна педали акселератора.
  3. Снять педаль акселератора / узел APPS (1) с транспортного средства.

ПримечаниеПедаль акселератора и APPS (Accelerator педаль датчик положения) обслуживаются как полный узел, включая кронштейн.

  1. Позиционирование педали акселератора / APPS в сборе над двумя монтажными шпильками.
  2. Установить две гайки (2) монтажного кронштейна педали акселератора и затянуть до 11 Н.м (97 фунтов).
  3. Подсоединить разъем жгута проводов APPS (3).
  4. Перед запуском двигателя задействуйте педаль акселератора, чтобы проверить наличие какой-либо привязки.
  1. Осмотреть и смазать уплотнительное кольцо датчика.
  2. Очистить зону уплотнения датчика температура впускного воздуха / абсолютное давление во впускном коллекторе.
  3. Установить датчик температура впускного воздуха / абсолютное давление во впускном коллекторе 1 и надежно затянуть болт 2.
  4. Подсоединить разъем жгута датчиков температура впускного воздуха / абсолютное давление во впускном коллекторе (3).
  5. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №89
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Поднять и поддержать автомобиль.
  3. Отвернуть болты и снять крышку доступа.
  4. Отсоединить соединитель жгута СКП (2).
  5. Снять монтажный болт (3) и датчик Ckp (4).
ВниманиеПрежде чем затягивать болт крепления датчика положение коленвала, убедиться, что датчик полностью заподлицо с блоком цилиндров. Если датчик положение коленвала не установлен заподлицо, это может привести к повреждению посадочного гнезда датчика.
  1. Установить датчик положения коленчатого вала (Ckp) 4. Затянуть болт 3 до 11 Н.м (71 дюйм фунт-сила).
  2. Подсоединить соединитель жгута СКП (2).
  3. Установить крышку доступа Ckp, ввернуть болты и затянуть до 15 Н.м (133 фунта на дюйм).
  4. Снижение транспортного средства.
  5. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №90

Датчик входного давления (5) расположен на крышке воздухоочистителя (1).

  1. Отсоединить электрический соединитель 4 на датчике.
  2. Отвернуть крепежные винты.
  3. Снять датчик с крышки воздухоочистителя.
  1. Проверить состояние уплотнительного кольца датчика.
  2. Поместить датчик давления на входе (5) в верхнюю часть крышки воздухоочистителя, слегка закрутив его.
  3. Установить крепежный винт.
  4. Установить электрический соединитель (4) датчика давления на входе.

Датчик массового расхода воздуха (2) расположен на крышке воздухоочистителя (1).

  1. Расстыкуйте электрический соединитель 3 на датчике.
  2. Отвернуть крепежные винты.
  3. Снять датчик с крышки воздухоочистителя.
  1. Проверить состояние уплотнительного кольца датчика.
  2. Поместить датчик массовый расход воздуха (2) в верхнюю часть крышки воздухоочистителя, слегка закрутив его.
  3. Установить крепежный винт.
  4. Установить электрический соединитель 3 массовый расход воздуха.
Схема №91
Схема №92
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отсоединить разъем жгута кислородного датчика (1).
  3. Поднять и закрепить автомобиль.
  4. Снять правый щиток брызговика передней рулевой рубки, см. " ЩИТОК, БРЫЗГОВИК, РУЛЕВАЯ РУБКА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489193-S40575693892012072600000)
  5. Снять кислородный датчик 1.
  1. Установить кислородный датчик (1) и затянуть датчик до 50 Н · м (37 футов / фунт).
  2. Установить правый передний брызговик рулевой рубки. См. раздел " ЩИТОК, БРЫЗГОВИК, РУЛЕВАЯ РУБКА, УСТАНОВКА ". (ref-489193-S42566713862012072600000)
  3. Опустить автомобиль.
  4. Подсоединить соединитель жгута проводов датчика кислорода (1).
  5. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Другие статьи — Топливная система