Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Wrangler/Jeep Wrangler III (2007-2018)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Топливная система: Прочее
Содержание Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Топливная система: Прочее Jeep Wrangler III

Топливная система двигателя 21 иллюстрация ~14 мин чтения

Традиционная процедура

ПредупреждениеТопливная система находится под постоянным высоким давлением даже при выключенном двигателе. До тех пор, пока давление топлива не будет должным образом стравлено из системы, не пытайтесь открыть топливную систему. Не курите и не использовать открытое пламя/искры при обслуживании топливной системы. Носить защитную одежду и средства защиты глаз. Убедиться, что зона, в которой обслуживается транспортное средство, находится в хорошо вентилируемой зоне и не имеет пламени/искр. Несоблюдение может привести к серьезной или смертельной травме.
ПредупреждениеНикаких искр, открытого огня или курения. Риск отравления при вдыхании и глотании топлива. Заливайте топливо только в надлежащим образом маркированные контейнеры, одобренные OSHA. Носить защитную одежду. Риск травмирования глаз и кожи от контакта с топливом.
Схема №96

Из-за одностороннего обратного клапана, установленного в топливозаправочный штуцер у бака, слив бака у крышки заправки топливом невозможен.

Схема №97
  1. Выполнить процедуру стравливания давления в топливной системе согласно указаниям раздела " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-489223-S27448332182012072600000)
  2. Отсоединить магистраль подвода топлива (2) от топливной рейки согласно " FITTING, QUICK CONNECT ". (ref-489223-S32044040482012072600000)
  3. Установить соответствующий переходник топливопровода от (специальный инструмент # 8978A, инструмент Decay Tool, топливо) к топливопроводу. Направьте противоположный конец этого шланга в резервуар для хранения топлива, одобренный OSHA, такой как 320-управление вентилятором-P30-A JohnDow Gas Caddy или аналогичный. ПРИМЕЧАНИЕ: Активация модуля топливного насоса может закончиться по тайм-ауту и требует повторного запуска несколько раз для полного опорожнения топливного бака.
  4. С помощью диагностического сканирующего инструмента активировать модуль топливного насоса до тех пор, пока топливный бак не будет вакуумирован.
Схема №98

ПримечаниеЕсли электрический топливный насос не работает, топливный бак должен быть снят и слит через отверстие модуля топливного насоса топливного бака.

  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489190-S36632525712012072600000)
  3. Снять топливный бак в соответствии с указаниями " БАК, ТОПЛИВО, ДЕМОНТАЖ " или " БАЧОК, ГОРЮЧЕЕ, МОНТАЖ ". (ref-489223-S37599124472012072600000)(ref-489223-S02319211052012072600000)
  4. Демонтировать модуль топливного насоса согласно " МОДУЛЮ, ТОПЛИВНОМУ НАСОСУ ДЕМОНТАЖ " или " МОДУЛЬ, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ДЕМОНТАЖ. (ref-489223-S04825544772012072600000)(ref-489223-S29543765162012072600000)
  5. Поместить шланг 3/8" в отверстие модуля топливного насоса топливного бака.
  6. Присоедините противоположный конец этого шланга к резервуару для хранения топлива, одобренному OSHA, такому как 320-управление вентилятором-P30-A JohnDow Gas Caddy или эквивалентный.
  7. Используя газ кадди, эвакуировать топливный бак.
Схема №99
  1. Снять колпачок заливки топлива.
  2. Извлечь предохранитель топливного насоса из распределительного центра (PDC). Расположение предохранителя топливного насоса указано на этикетке с нижней стороны крышки PDC.В разделе " РАСПОЛОЖЕНИЯ И ТИПЫ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-489190-S20466273632012072600000)
  3. Запустить и запустить двигатель, пока он не заглохнет.
  4. Попытайтесь перезапустить модуль, пока он не перестанет работать.
  5. Повернуть ключ зажигания в положение ВЫКЛ.
  6. Поместить тряпку или полотенце под быстроразъемный фитинг 2 линии подачи топлива, расположенный рядом с капотом.
  7. Отсоединить быстроразъемный фитинг магистрали подвода топлива на линии подвода (1) согласно " БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЕ ФИТИНГИ ". (ref-489223-S22198570472012072600000)
  8. Возвратите предохранитель топливного насоса в PDC.

ПримечаниеОдин или несколько диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки) могли быть сохранены в памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) из-за удаления предохранителя топливного насоса. Для стирания расшифровка кода ошибки необходимо использовать диагностическое средство сканирования.

Правильное давление топлива для этого автомобиля составляет 58 фунтов на квадратный дюйм +/- 2 фунта на квадратный дюйм.

Быстросъемные фитинги

Для крепления различных компонентов топливной системы, трубопроводов и трубок используются различные типы быстроразъемных фитингов. Некоторые быстросъемные фитинги требуют применения специального инструмента для отсоединения и снятия.

Это быстроразъемные фитинги

  1. Резервированная защелка фитинга с одной кнопкой
  2. Фитинг с одной кнопкой
  3. Фитинг с защемлением
  4. Фитинг с одним вкладкой
  5. Фитинг с двумя вкладками
  6. Фитинг типа пластикового фиксирующего кольца
  7. Защелкивающийся зажим Тип 1 Фитинг
  8. Защелкивающийся зажим Тип 2 Фитинг
  9. Фитинг типа крыла

Разъединение

ПредупреждениеТопливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление в топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-489223-S27448332182012072600000)
ВниманиеПрежде чем отделить быстроразъемный фитинг, обратить внимание на то, какой тип фитинга используется. Обратитесь к разделу " БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЕ ФИТИНГИ ". Это предотвратит ненужную подгонку или поломку защелки фитинга. (ref-489223-S22198570472012072600000)
ВниманиеВнутренние компоненты (уплотнительные кольца, зажимы) быстроразъемных фитингов не обслуживаются отдельно, но для некоторых типов доступны новые пластиковые распорки и защелки. При отсутствии сервисных деталей не пытайтесь отремонтировать поврежденный фитинг или топливопровод (трубку). При необходимости ремонта заменить весь топливопровод (трубку) в сборе.
Схема №100

Этот тип быстроразъемного соединения оснащен резервной защелкой (2) и одной нажимной кнопкой (1), которая освобождает две внутренние защелки, расположенные в быстроразъемном соединении. Для демонтажа не требуются специальные инструменты.

Схема №101
ВниманиеНе поддавливайте и не подтягивайте кнопку, так как это приведет к повреждению защелок быстроразъемного соединения.
  1. Извлечь дублирующую защелку (2) из быстроразъемного соединения.
  2. Большим пальцем нажать на кнопку, отпустить внутренние защелки (1) и снять быстроразъемный фитинг с компонента топливной системы.
Схема №102
ВниманиеНе поддавливайте и не подтягивайте кнопку, так как это приведет к повреждению защелок быстроразъемного соединения.

Этот тип быстроразъемного соединения оснащен одной нажимной кнопкой (2), которая освобождает две внутренние защелки, расположенные в быстроразъемном соединении. Для демонтажа не требуются специальные инструменты.

Схема №103
  1. Большим пальцем нажать на кнопку, отпустить внутренние защелки (1).
  2. Снять быстроразъемный фитинг с компонента топливной системы.
Схема №104

Этот тип быстроразъемного соединения (1) оснащен двумя кнопками (2), которые освобождают две внутренние защелки, расположенные в быстроразъемном соединении. Для демонтажа не требуются специальные инструменты.

  1. Большим пальцем нажать на обе кнопки, отпустить внутренние защелки.
  2. Удерживая одновременно две кнопки, снять быстроразъемный фитинг с компонента топливной системы.
Схема №105

Этот тип быстросъемного фитинга (1) оснащен двумя пальцевыми лапками (2). Для демонтажа не требуются специальные инструменты.

  1. Сожмите оба язычка (2) вместе и отпустить быстроразъемный фитинг.
  2. Снять быстроразъемный фитинг с компонента топливной системы.
Схема №106

Этот тип быстросъемного фитинга (3) оснащен одним отрывным язычком (1). Вкладка съемная. После удаления язычка быстроразъемный фитинг может быть отделен от компонента топливной системы. Для демонтажа не требуются специальные инструменты.

Схема №107
  1. Нажать на язычок со стороны фитинга, чтобы освободить язычок (1). Если до освобождения отрывного язычка не нажать на него, отрывной язычок будет поврежден.
  2. При нажатии на язычок со стороны быстроразъемного соединения использовать отвертку (2), чтобы поднять язычок.
  3. Поднять отрывной язычок, пока он не отделится от быстросъемного фитинга.
  4. Снять быстроразъемный фитинг с компонента топливной системы.
Схема №108

Этот тип быстросъемного фитинга (2) снабжен лапками, расположенными с обеих сторон фитинга (1). Эти язычки являются неотъемлемой частью компонента топливной системы. Пластиковые язычки останутся на обслуживаемом компоненте после снятия быстросъемного фитинга. Уплотнительное кольцо и проставка останутся в быстросъемном фитинге. Для демонтажа не требуются специальные инструменты.

  1. Прижмите пластиковые язычки (1) к боковым сторонам обслуживаемого компонента пальцами.
  2. Снять быстроразъемный фитинг с компонента топливной системы.
Схема №109

Этот тип фитинга можно идентифицировать по использованию круглого пластикового фиксирующего кольца (4) обычно черного цвета. Для демонтажа не требуются специальные инструменты.

ПримечаниеКруглое пластиковое стопорное кольцо должно быть впрессовано под прямым углом в быстросъемный корпус фитинга. Если этот фиксатор взведен во время снятия, будет трудно отсоединить быстроразъемный фитинг. Использовать открытый ключ на плече пластикового стопорного кольца, чтобы помочь в отсоединении.

  1. Плотно прижмите быстроразъемный фитинг (5) к обслуживаемому компоненту, при этом плотно прижимая круглое пластиковое стопорное кольцо к быстроразъемному фитингу (6). При нажатом круглом пластиковом кольце снять быстроразъемный фитинг с компонента топливной системы.
  2. После снятия пластиковое стопорное кольцо останется с быстросъемным фитингом.
Схема №110

В зависимости от модели автомобиля и двигателя используются 2 различных типа зажимов защелки безопасности. Один из них привязан (1) к топливопроводу, а другой - нет. Для отключения топливопровода после снятия защелкивающегося зажима понадобится специальный инструмент. Фиксирующий зажим может быть использован на определенных соединениях топливопровода и топливопровода или для соединения топливопроводов вместе.

Схема №111
  1. Поднять защелку (4) отверткой (3).
  2. Сдвинуть фиксатор от быстроразъемного соединения, поднимая отвертку, и отведите в сторону.
  3. Вставить соответствующий инструмент для удаления топливопровода (1) в быстроразъемный фитинг и отпустить внутренние защелки. ПРИМЕЧАНИЕ: После удаления внутренние защелки останутся в быстроразъемном фитинге.
  4. После того, как специальный инструмент все еще вставлен, снять быстроразъемный фитинг с компонента топливной системы.
Схема №112

В зависимости от модели автомобиля и двигателя используются 2 различных типа зажимов защелки безопасности. Один привязан к топливопроводу, а другой нет. Для отключения топливопровода после снятия фиксирующего зажима понадобится специальный инструмент. Фиксирующий зажим может быть использован на определенных соединениях топливопровода и топливопровода или для соединения топливопроводов вместе.

  1. Отсоединить стрелковое оружие на конце зажима, откиньте и отделите от компонента топливной системы.
  2. Сдвинуть фиксатор от быстроразъемного соединения, поднимая его отверткой, и отведите в сторону.
  3. Вставить соответствующий инструмент для удаления топливопровода (1) в быстроразъемный фитинг и отпустить внутренние защелки. ПРИМЕЧАНИЕ: После удаления внутренние защелки останутся в быстроразъемном фитинге.
  4. После того, как специальный инструмент все еще вставлен, снять быстроразъемный фитинг с компонента топливной системы.
Схема №113

Фитинг крыльевого типа применяется на компонентах топливной системы и выброса. Фитинг крыльевого типа чаще всего используется на фильтре EVAP (3). Для демонтажа не требуются специальные инструменты.

  1. Двумя пальцами нажать на оба крыла (2) и отпустить фиксирующие язычки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия фиксирующие язычки останутся с быстросъемным фитингом.
  2. Удерживая крылья, снять быстроразъемный фитинг с компонента топливной системы.

Соединение

  1. Осмотреть быстроразъемный корпус фитинга и компоненты топливной системы на предмет повреждений. При необходимости заменить.
  2. Перед подсоединением быстросъемного фитинга к компонентам проверить состояние фитинга и компонентов. Очистить детали безворсовой тканью. Смазать чистым моторным маслом.
  3. Установить быстроразъемный фитинг на топливную трубку или компонент топливной системы до тех пор, пока встроенный упор на топливной трубке или компоненте не упрется в заднюю часть фитинга.
  4. Продолжайте толкать, пока не почувствуется щелчок.
  5. При наличии: Резервная защелка Фитинг с одной кнопкой: Нажимайте на резервную защелку до тех пор, пока она не зафиксируется на месте в быстроразъемном фитинге. Фитинг с одним типом вкладки: проталкивайте новую вкладку вниз, пока она не зафиксируется на месте в фитинге быстрого соединения. Защелка Тип зажима Фитинг: Установить защелку зажима (защелкивается на место). Если защелкивающийся зажим не защелкнется, это указывает на то, что быстроразъемный фитинг неправильно установлен на компоненте топливной системы, проверить соединение еще раз.
  6. Проверить состояние блокировки, плотно потянув быстроразъемное фитинговое соединение компонента топливной системы.
Схема №114

Модуль топливного насоса установлен в верхней части топливного бака и содержит следующие компоненты:

  1. Монтажный фланец
  2. Электрический топливный насос
  3. Емкость топливного насоса
  4. Входной сетчатый фильтр
  5. Регулятор давления топлива
  6. Блок сигнализации уровня топлива
  7. Топливный фильтр

Если электрический топливный насос, регулятор давления топлива или топливный фильтр требуют обслуживания, модуль первичного топливного насоса должен быть заменен в сборе.

Правый датчик (и) кислорода

  1. При переустановке оригинального кислородного датчика нанести на резьбу сенсора противозадирный состав, такой как Loctite 771-64 или аналогичный. Новые датчики имеют компаунд на резьбе и не требуют дополнительного покрытия. Не добавляйте дополнительный противозадирочный состав в резьбы нового кислородного сенсора.
  2. Установить правый датчик кислорода (1), расположенный выше по потоку, или правый датчик (2) и затянуть до 50 Н · м (37 футов фунтов).
  3. Подсоединить электрический соединитель датчика кислорода.
  4. Установить правый внутренний брызговик передней рулевой рубки. См. " ЩИТОК, БРЫЗГОВИК, РУЛЕВАЯ РУБКА, УСТАНОВКА ". (ref-489193-S42566713862012072600000)
  5. Опустить автомобиль.
  6. Подсоединить отрицательный кабель аккумулятора и затянуть гайку на 5 Н.м (45 дюймов. фунтов.).

Левый кислородный датчик (ы)

  1. При переустановке оригинального кислородного датчика нанести на резьбу сенсора противозадирный состав, такой как Loctite 771-64 или аналогичный. Новые датчики имеют компаунд на резьбе и не требуют дополнительного покрытия. Не добавляйте дополнительный противозадирочный состав в резьбы нового кислородного сенсора.
  2. Установить левый датчик кислорода (1), расположенный выше по потоку на 2 / 1 дюйма, или левый сенсор кислорода (2), находящийся ниже по потоку, и затянуть его до 50 Н · м (37 футов фунтов).
  3. Подсоединить электрический соединитель датчика кислорода.
  4. Установить внутренний брызговик левой передней рулевой рубки (см. раздел " ЩИТОК, БРЫЗГА, РУЛЕВАЯ РУБКА, УСТАНОВКА "). (ref-489193-S42566713862012072600000)
  5. Опустить автомобиль.
  6. Подсоединить отрицательный кабель аккумулятора и затянуть гайку на 5 Н.м (45 дюймов. фунтов.).

Предупреждение

ПредупреждениеТопливопроводы высокого давления доставляют топливо под избыточным давлением от ТНВД к форсункам. Это может достигать 1800 бар (26 106 фунт / кв. дюйм). Будьте крайне осторожны при проверке утечек топлива под высоким давлением. Топливо под этим давлением может проникнуть в кожу, вызывая травмы или смерть. Осмотреть утечки топлива под высоким давлением с помощью листа картона. Носите защитные очки и соответствующую защитную одежду при обслуживании топливной системы.
Схема №115
1 - ЛИНИЯ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
2 - КАРТОН
3 - УСТАНОВКА
ПредупреждениеЛинии высокого давления подают дизельное топливо под избыточным давлением от ТНВД к топливным форсункам. Это может достигать 1800 бар (26 106 фунт / кв. дюйм). Будьте предельно осторожны при проверке утечек топлива под высоким давлением. Топливо под этим давлением может проникнуть в кожу, вызывая травмы или смерть. Осмотреть утечки топлива под высоким давлением с помощью листа картона. Носите защитные очки и соответствующую защитную одежду при обслуживании топливной системы.

Утечки топлива под высоким давлением могут вызвать проблемы при запуске и плохую работу двигателя.

Осторожно поместить кусок картона (2) над топливопроводами высокого давления или подозрительной областью. Отведите тело и руки от области. Запустить двигатель и прогрейте. ВЫКЛЮЧИТЬ ДВИГАТЕЛЬ. Осмотреть кусок картона на наличие следов. Если соединение линии высокого давления протекает, заменить поврежденные, ограниченные или протекающие топливопроводы высокого давления на правильную линию замены.

ВниманиеТопливопроводы высокого давления не могут контактировать друг с другом или другими компонентами. Не пытайтесь сваривать топливопроводы высокого давления или ремонтировать поврежденные линии. Использовать только рекомендованные линии, когда необходима замена топливопровода высокого давления.

Линии низкого давления

Ограничения линии подачи топлива или ограниченный топливный фильтр могут вызвать проблемы при запуске и помешать разгону двигателя. Начальные проблемы включают в себя: нет запуска, более длительное время запуска, низкая мощность и/или белый туман, как выхлоп.

Осмотреть все линии подачи топлива на предмет ограничений или закупорки, включая топливный фильтр. При необходимости промыть или заменить.

Линии высокого давления

ВниманиеЛинии высокого давления не могут контактировать друг с другом или другими компонентами. Не пытайтесь сваривать топливопроводы высокого давления или ремонтировать поврежденные трубопроводы. Линии высокого давления могут быть повторно использованы только после тщательного осмотра на наличие трещин или деформации вокруг уплотнительного конуса. Корродированные трубы должны быть заменены. Использовать только рекомендованные линии, когда необходима замена топливопровода высокого давления.

ПримечаниеПри каждой разборке необходимо заменять топливопроводы высокого давления.

Ограниченные (перекрученные или изогнутые) линии высокого давления могут вызвать проблемы с запуском, плохую работу двигателя, неправильную работу двигателя и белый дым от выхлопа.

Стандартная процедура - быстросоединяемые фитинги

Для крепления различных компонентов топливной системы, трубопроводов и трубок используются различные типы быстроразъемных фитингов. Некоторые быстросъемные фитинги требуют применения специального инструмента для отсоединения и снятия.

Это быстроразъемные фитинги

  1. Резервированная защелка фитинга с одной кнопкой
  2. Фитинг с одной кнопкой
  3. Фитинг с защемлением
  4. Фитинг с одним вкладкой
  5. Фитинг с двумя вкладками
  6. Фитинг типа пластикового фиксирующего кольца
  7. Защелкивающийся зажим Тип 1 Фитинг
  8. Защелкивающийся зажим Тип 2 Фитинг
  9. Фитинг типа крыла
ПредупреждениеТопливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление в топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-489223-S27448332182012072600000)
ВниманиеПрежде чем отделить быстроразъемный фитинг, обратить внимание на то, какой тип фитинга используется. Обратитесь к разделу " БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЕ ФИТИНГИ ". Это предотвратит ненужную подгонку или поломку защелки фитинга. (ref-489223-S22198570472012072600000)
ВниманиеВнутренние компоненты (уплотнительные кольца, зажимы) быстроразъемных фитингов не обслуживаются отдельно, но для некоторых типов доступны новые пластиковые распорки и защелки. При отсутствии сервисных деталей не пытайтесь отремонтировать поврежденный фитинг или топливопровод (трубку). При необходимости ремонта заменить весь топливопровод (трубку) в сборе.

Запорный однокнопочный фитинг с резервированием

Этот тип быстроразъемного соединения оснащен резервной защелкой (2) и одной нажимной кнопкой (1), которая освобождает две внутренние защелки, расположенные в быстроразъемном соединении. Для демонтажа не требуются специальные инструменты.

ВниманиеНе поддавливайте и не подтягивайте кнопку, так как это приведет к повреждению защелок быстроразъемного соединения.
  1. Извлечь дублирующую защелку (2) из быстроразъемного соединения.
  2. Большим пальцем нажать на кнопку, отпустить внутренние защелки (1) и снять быстроразъемный фитинг с компонента топливной системы.

Фитинг с одной кнопкой

ВниманиеНе поддавливайте и не подтягивайте кнопку, так как это приведет к повреждению защелок быстроразъемного соединения.

Этот тип быстроразъемного соединения оснащен одной нажимной кнопкой (2), которая освобождает две внутренние защелки, расположенные в быстроразъемном соединении. Для демонтажа не требуются специальные инструменты.

  1. Большим пальцем нажать на кнопку, отпустить внутренние защелки (1).
  2. Снять быстроразъемный фитинг с компонента топливной системы.

2 фитинг кнопочного типа

Этот тип быстроразъемного соединения (1) оснащен двумя кнопками (2), которые освобождают две внутренние защелки, расположенные в быстроразъемном соединении. Для демонтажа не требуются специальные инструменты.

  1. Большим пальцем нажать на обе кнопки, отпустить внутренние защелки.
  2. Удерживая одновременно две кнопки, снять быстроразъемный фитинг с компонента топливной системы.

Фитинг зажимного типа

Этот тип быстросъемного фитинга (1) оснащен двумя пальцевыми лапками (2). Для демонтажа не требуются специальные инструменты.

  1. Сожмите оба язычка (2) вместе и отпустить быстроразъемный фитинг.
  2. Снять быстроразъемный фитинг с компонента топливной системы.

Фитинг с одним язычком

Этот тип быстросъемного фитинга (3) оснащен одним отрывным язычком (1). Вкладка съемная. После удаления язычка быстроразъемный фитинг может быть отделен от компонента топливной системы. Для демонтажа не требуются специальные инструменты.

  1. Нажать на язычок со стороны фитинга, чтобы освободить язычок (1). Если до освобождения отрывного язычка не нажать на него, отрывной язычок будет поврежден.
  2. При нажатии на язычок со стороны быстроразъемного соединения использовать отвертку (2), чтобы поднять язычок.
  3. Поднять отрывной язычок, пока он не отделится от быстросъемного фитинга.
  4. Снять быстроразъемный фитинг с компонента топливной системы.

Фитинг с двумя лапками

Этот тип быстросъемного фитинга (2) снабжен лапками, расположенными с обеих сторон фитинга (1). Эти язычки являются неотъемлемой частью компонента топливной системы. Пластиковые язычки останутся на обслуживаемом компоненте после снятия быстросъемного фитинга. Уплотнительное кольцо и проставка останутся в быстросъемном фитинге. Для демонтажа не требуются специальные инструменты.

  1. Прижмите пластиковые язычки (1) к боковым сторонам обслуживаемого компонента пальцами.
  2. Снять быстроразъемный фитинг с компонента топливной системы.

Фитинг с пластиковым фиксирующим кольцом

Этот тип фитинга можно идентифицировать по использованию круглого пластикового фиксирующего кольца (4) обычно черного цвета. Для демонтажа не требуются специальные инструменты.

ПримечаниеКруглое пластиковое стопорное кольцо должно быть впрессовано под прямым углом в быстросъемный корпус фитинга. Если этот фиксатор взведен во время снятия, будет трудно отсоединить быстроразъемный фитинг. Использовать открытый ключ на плече пластикового стопорного кольца, чтобы помочь в отсоединении.

  1. Плотно прижмите быстроразъемный фитинг (5) к обслуживаемому компоненту, при этом плотно прижимая круглое пластиковое стопорное кольцо к быстроразъемному фитингу (6). При нажатом круглом пластиковом кольце снять быстроразъемный фитинг с компонента топливной системы.
  2. После снятия пластиковое стопорное кольцо останется с быстросъемным фитингом.

Зажим защелки, типа 1, фитинг

В зависимости от модели автомобиля и двигателя используются 2 различных типа зажимов защелки безопасности. Один из них привязан (1) к топливопроводу, а другой - нет. Для отключения топливопровода после снятия защелкивающегося зажима понадобится специальный инструмент. Фиксирующий зажим может быть использован на определенных соединениях топливопровода и топливопровода или для соединения топливопроводов вместе.

  1. Поднять защелку (4) отверткой (3).
  2. Сдвинуть фиксатор от быстроразъемного соединения, поднимая отвертку, и отведите в сторону.
  3. Вставить имеющийся в продаже инструмент для демонтажа топливопровода (1) в быстросъемный фитинг и отпустить внутренние защелки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия внутренние защелки останутся в быстросъемном фитинге.
  4. После установки имеющегося в продаже инструмента для удаления топливопровода (1) снять быстроразъемный фитинг с компонента топливной системы.

Зажим защелки, типа 2, фитинг

В зависимости от модели автомобиля и двигателя используются 2 различных типа зажимов защелки безопасности. Один привязан к топливопроводу, а другой нет. Для отключения топливопровода после снятия фиксирующего зажима понадобится специальный инструмент. Фиксирующий зажим может быть использован на определенных соединениях топливопровода и топливопровода или для соединения топливопроводов вместе.

  1. Отсоединить стрелковое оружие на конце зажима, откиньте и отделите от компонента топливной системы.
  2. Сдвинуть фиксатор от быстроразъемного соединения, поднимая его отверткой, и отведите в сторону.
  3. Вставить имеющийся в продаже инструмент для демонтажа топливопровода (1) в быстросъемный фитинг и отпустить внутренние защелки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия внутренние защелки останутся в быстросъемном фитинге.
  4. После установки имеющегося в продаже инструмента для демонтажа топливопровода (1) снять быстроразъемный фитинг с компонента топливной системы.

Фитинг крыльевого типа

Фитинг крыльевого типа применяется на компонентах топливной системы и выброса. Фитинг крыльевого типа чаще всего используется на фильтре EVAP (3). Для демонтажа не требуются специальные инструменты.

  1. Двумя пальцами нажать на оба крыла (2) и отпустить фиксирующие язычки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия фиксирующие язычки останутся с быстросъемным фитингом.
  2. Удерживая крылья, снять быстроразъемный фитинг с компонента топливной системы.
  1. Осмотреть быстроразъемный корпус фитинга и компоненты топливной системы на предмет повреждений. При необходимости заменить.
  2. Перед подсоединением быстросъемного фитинга к компонентам проверить состояние фитинга и компонентов. Очистить детали безворсовой тканью. Смазать чистым моторным маслом.
  3. Установить быстроразъемный фитинг на топливную трубку или компонент топливной системы до тех пор, пока встроенный упор на топливной трубке или компоненте не упрется в заднюю часть фитинга.
  4. Продолжайте толкать, пока не почувствуется щелчок.
  5. При наличии: Резервная защелка Фитинг с одной кнопкой: Нажимайте на резервную защелку до тех пор, пока она не зафиксируется на месте в быстроразъемном фитинге. Фитинг с одним типом вкладки: проталкивайте новую вкладку вниз, пока она не зафиксируется на месте в фитинге быстрого соединения. Защелка Тип зажима Фитинг: Установить защелку зажима (защелкивается на место). Если защелкивающийся зажим не защелкнется, это указывает на то, что быстроразъемный фитинг неправильно установлен на компоненте топливной системы, проверить соединение еще раз.
  6. Проверить состояние блокировки, плотно потянув быстроразъемное фитинговое соединение компонента топливной системы.

Плунжеры насосов высокого давления

Соленоид количества топлива поддерживает три камеры накачки высокого давления. Камеры накачки имеют односторонние впускные клапаны, которые позволяют топливу течь в камеры. Затем клапаны закрываются во время сжатия топлива и заставляют топливо высокого давления преодолевать шаровой и угловой выпускной клапан седла.

Все три насосные камеры связаны вместе в одном контуре, внутреннем по отношению к насосу, и обеспечивают топливо под высоким давлением до 1800 бар (26 106 фунт / кв. дюйм) через стальную линию, к топливной шине.

Насос работает на скорости двигателя 1: 1 и не отвечает за время впрыска. Насос отвечает только за обеспечение топлива под высоким давлением, в то время как блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует время впрыска.

Насос имеет встроенный фильтр для фильтрации топлива, которое не является исправным. Если фильтр становится пробкой или ограничен, влияя на производительность транспортного средства, то P0087- давление в топливной рампе слишком низкое. Насос придется заменить, если фильтр будет закупорен или ограничен.

  1. Магистраль подвода топлива от топливного бака к корпусу топливного фильтра.
  2. Линия возврата топлива обратно в топливный бак.
  3. Линию слива топлива из каждой топливной форсунки.
  4. Магистраль подвода топлива от топливного фильтра к топливному насосу высокого давления.
  5. Обратной линии топливного насоса.
ПредупреждениеТопливопроводы высокого давления доставляют топливо под избыточным давлением от ТНВД к форсункам. Это может достигать 1800 бар (26 106 фунт / кв. дюйм). Будьте крайне осторожны при проверке утечек топлива под высоким давлением. Топливо под этим давлением может проникнуть в кожу, вызывая травмы или смерть. Осмотреть утечки топлива под высоким давлением с помощью листа картона. Носите защитные очки и соответствующую защитную одежду при обслуживании топливной системы.
  1. Топливопровод от ТНВД до топливопровода.
  2. Четыре топливные магистрали от топливопровода до топливных форсунок
ВниманиеТопливопроводы высокого давления не могут контактировать друг с другом или с другими компонентами. Не пытайтесь сваривать топливопроводы высокого давления или ремонтировать поврежденные трубопроводы. Если трубопроводы когда-либо перегибались или перегибались, они должны быть заменены. Использовать только рекомендованные трубопроводы, когда необходима замена топливопровода высокого давления.

Топливопроводы высокого давления подают топливо (под давлением) приблизительно до 1800 бар (26 106 фунт / кв. дюйм) от ТНВД к топливным форсункам. Линии расширяются и сжимаются от импульсов топлива высокого давления, генерируемых во время процесса впрыска. Все топливопроводы высокого давления имеют одинаковую длину и внутренний диаметр. Правильное использование и установка топливопровода высокого давления имеет решающее значение для плавной работы двигателя.

ПредупреждениеСоблюдать крайнюю осторожность при осмотре на предмет утечек топлива под высоким давлением. Осмотреть на предмет утечек топлива под высоким давлением с помощью листа картона. Высокое давление впрыска топлива может привести к травмам при контакте с кожей.
Схема №116
1 - ЛИНИЯ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
2 - КАРТОН
3 - ТИПОВОЙ ФИТИНГ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
ПредупреждениеИз-за экстремальных давлений топлива до 1800 бар (26 106 фунт / кв. дюйм) будьте крайне осторожны при проверке утечек топлива высокого давления. Не приближайте руку или палец к предполагаемой утечке. Проверить на наличие утечек топлива под высоким давлением с помощью листа картона (2) (типичная картина). Высокое давление впрыска топлива может привести к травмам при контакте с кожей.
ВниманиеТопливопроводы высокого давления не могут контактировать друг с другом или другими компонентами. Не пытайтесь сваривать топливопроводы высокого давления или ремонтировать поврежденные линии. Использовать только рекомендованные линии, когда необходима замена топливопровода высокого давления.

Утечки в топливопроводе высокого давления могут вызвать проблемы при запуске и плохую работу двигателя.

Запустить двигатель. Переместить картон (2) на предполагаемую утечку топливопровода высокого давления и проверить наличие брызг топлива на картоне. Если линия протекает, повторно затянуть линию во время выключения двигателя. Заменить поврежденные, ограниченные или протекающие топливопроводы высокого давления правильной заменяющей линией.

ПредупреждениеПеред началом работы на топливной системе высокого давления с общим распределителем обязательным является минимальное время ожидания 30 секунд после выключения двигателя.
ПредупреждениеЛюбые работы в топливной системе высокого давления общий rail (рейка, функциональный блок, клапан регулятора давления, клапан ограничителя давления, датчик давления на рейке, трубное соединение, трубы высокого давления (насос / рельс или / функциональный блок) не допускаются при работающем двигателе.
ПредупреждениеРезка топливных жиклеров; травма и / или риск попадания в глаза и кожу. При открытии топливной системы высокого давления топливные жиклеры могут воспламениться на горячей поверхности двигателя.
ПредупреждениеПервый компонент высокого давления, подлежащий обслуживанию, должен быть медленно ослаблен, чтобы давление внутри топливной системы могло регулироваться до давления окружающей среды.
ПредупреждениеВысокие напряжения могут возникнуть в пьезосистемах и блоках управления (приводы обычно заряжаются до 160V, а внутреннее напряжение блока управления обычно 240V). Это может привести к опасности поражения электрическим током при прямом контакте и может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Опасность для кардиостимулятора или аналогичных устройств может быть вызвана результирующим магнитным полем.

Внимание

ВниманиеИнверсия контактов разъема инжектора приводит к необратимому повреждению пьезоэлектрического инжектора. Убедиться, что полярность проводки инжектора никогда не будет инвертирована во время сервисной операции.

Порядок классификации форсунок

  1. Включить выключатель зажигания.
  2. С помощью диагностического сканера выбрать двигатель (ДВИГАТЕЛЬ), затем MISCELLANEOUS (РАЗНОЕ).
  3. Выбрать LEARN INJECTORS (ОБУЧИТЬ ИНЖЕКТОРЫ).
  4. С помощью стрелок вверх и вниз прокрутите список до соответствующего инжектора.
  5. Используя стрелки вправо и влево, установить инжектор на надлежащий классификационный код.
  6. После того, как форсунки классифицированы, цикл ключ зажигания, чтобы завершить.

Другие статьи — Топливная система