Технические характеристики задней оси - 226RBI: технического характеристики
| Описание | Характеристика |
|---|
| Передаточное число | 3.21, 3.73, 4.10 |
| Диаметр зубчатого венца | 226 мм (8,89 дюйма) |
| Биение зубчатого венца | 0,12 мм (0 005 дюйма) |
| Люфт зубчатого венца | 0,12-0,20 мм (0 005-0 008 дюйма) |
| Крутящий момент шестерни для вращения - оригинальные подшипники | 1-2,2 Н.м (10-20 дюймовых фунтов) |
| Крутящий момент шестерни для вращения - новые подшипники | 2,2-4,5 Н.м (20-40 дюймовых фунтов) |
| Общий крутящий момент для вращения: Крутящий момент шестерни для вращения плюс | 0,79-1,24 Н.м (7-11 дюймовых фунтов) |
| Описание | Н.м | Фут. Фунтов. | В. Фунтов. |
|---|
| Пробка заливного отверстия | 34 | 25 | |
| Болты крышки дифференциала | 41 | 30 | |
| Болты крышки подшипника | 108 | 80 | |
| Болты зубчатого венца | 100 + 90° | 74 + 90° | |
| Гайка шестерни | 217 - 271 | 160 - 200 | |
| Гайки фиксатора оси | 61 | 45 | |
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить транспортное средство на подъемник.
- Расположить и закрепить подъемник под осью.
- Отметить фланец карданного вала 1 и фланец ведущей шестерни 2 для справки по монтажу.
- Снять карданный вал и подвесьте под автомобиль.
- Снять вентиляционный шланг (1) с осевой трубки (2).
- Отсоединить соединители проводки Tru-Lok (1, 2).
- Снять тормозные суппорты 2 и роторы 1 с оси.
- Снять тросы стояночного тормоза (1) с оси (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Тросики стояночных тормозов являются саморегулирующимися и должны быть заблокированы перед снятием.
- Снять разъем 1 датчиков тормозов с датчиков 2.
- Снять путевую планку 1 с кронштейна оси 2
- Снять тяги стабилизатора 1 с кронштейнов оси 2.
- Снять амортизаторы 1 с кронштейнов оси 2.
- Снять верхние рычаги управления 1 с кронштейнов оси 2.
- Ослабить болты нижнего рычага управления (1) и нижнюю ось настолько, чтобы снять спиральные пружины и пружинные изоляторы.
- Снять нижний рычаг управления 1 с кронштейнов оси 2.
- Опустить и снять ось.
Схема №12
| Внимание | Вес транспортного средства должен поддерживаться пружинами до того, как будут затянуты рычаги управления и путевая планка. Несоблюдение этой инструкции приведет к преждевременному отказу втулки. |
|---|
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
- Поднять ось под автомобиль.
- Установить нижние рычаги управления 1 на кронштейны оси 2 и ослабить монтажные болты и гайки.
- Установить изоляторы спиральных пружин и пружины.
- Поднять ось вверх до посадки пружин.
- Установить верхние рычаги 1 на кронштейны 2 оси и ослабить монтажные болты и гайки.
- Установить амортизаторы 1 на кронштейны оси 2 и затянуть гайки в соответствии с техническими условиями.
- Установить тяги стабилизатора 1 на кронштейны оси 2 и затянуть гайки в соответствии с техническими условиями.
- Установить путевую планку 1 на кронштейн оси 2. и свободно завернуть болт путевой планки.
- Установить штуцер 1 датчиков тормозов на датчики 2.
- Установить тросы стояночного тормоза 1 на ось 2.
- Установить на ось тормозные роторы 1 и суппорты 2.
- Установить вентиляционный шланг 1 на осевую трубку 2.
- Подсоединить соединители проводки Tru-Lok (1, 2).
- Установить вал карданного вала с выровненными контрольными отметками фланца (1) и фланца ведущей шестерни (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить все болты вала воздушного винта и нанести на резьбу клей Mopar замок и Seal или аналогичный перед установкой.
- Установить болты карданного вала и затянуть в соответствии со спецификациями.
- Установить колеса и шины.
- Снять подъемник с оси и опустить автомобиль.
- Затянуть нижние рычаги подвески, верхние рычаги и гайки направляющих в соответствии со спецификацией.
