Испытание сопротивления катушки
- Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Отсоединить разъем жгута проводов от разъема катушки сцепления А/С.
- С помощью омметра и инструмента Back Probe Tool (специальный инструмент # 6801, клеммный зонд) измерить сопротивление катушки сцепления A / C на контактах разъема катушки.
- См. таблицу технических характеристик катушки сцепления A / C для приемлемого сопротивления катушки сцепления. Технические характеристики применимы к температуре рабочей зоны 21°C. Если показания катушки сцепления А / С ниже спецификаций, катушка закорочена и должна быть заменена.
Испытание на отбор тока катушки
- Проверить состояние заряда аккумулятора. См. " АККУМУЛЯТОР, ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-489192-S32482888962012072600000)
- Подключить амперметр (выбранная шкала от 0 до 10 ампер) последовательно с клеммой питания катушки сцепления кондиционер с помощью инструмента Back Probe Tool (специальный инструмент # 6801, клеммный зонд). Подключить вольтметр (выбрана шкала от 0 до 20 вольт) для измерения напряжения на аккумуляторе и катушке сцепления кондиционера.
- При управлении нагревателем A / C в режиме A / C и электродвигателе воздуходувки на низкой частоте вращения запустить двигатель и дайте ему поработать на нормальной частоте вращения холостого хода.
- Муфта A / C должна включаться немедленно, а напряжение питания катушки сцепления должно быть в пределах двух вольт от напряжения аккумуляторной батареи. Если напряжение питания катушек муфты А / С в порядке, переходите к 5. При напряжении, не превышающем два вольта от напряжения аккумулятора, проверить цепь питания катушки муфты на предмет чрезмерного падения напряжения и отремонтируйте ее по мере необходимости.
- См. таблицу технических характеристик катушки сцепления A / C для приемлемого потребления тока в катушке. Технические характеристики применяются при температуре рабочей зоны 21°C. Если напряжение превышает 12,5 вольт, добавьте электрические нагрузки путем включения электрических аксессуаров до тех пор, пока значение напряжения не станет ниже 12,5 вольта.
| Компрессор кондиционера | Сопротивление катушки | Текущий расход |
|---|---|---|
| Zexel DKS-17DS | 4,0-4,4 Ом | 3,3 А Макс @ 11,5-12,5 В |
| Visteon RS-18 | 3,0-4,0 Ом | 4,0 А Макс @ 11,5-12,5 В |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КАТУШКИ СЦЕПЛЕНИЯ кондиционер
Как продиагностировать и тестирование - датчик температуры в автомобиле
ПримечаниеПолные принципиальные схемы см. в разделе " Информация о проводке ". Информация о проводке включает в себя электросхемы, схемы контактов и расположения разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, местах сращивания и массы, а также соответствующие процедуры ремонта проводов и разъемов.
С помощью сканирующего устройства проверить наличие диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей), связанных с датчиком температуры в автомобиле и управлением A / C-нагревателем. Если какие-либо коды неисправностей найдены, отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". При отсутствии коды неисправностей выполнить два следующих теста. Заменить датчик температуры в машине, если датчик не прошел любой из тестов. (ref-489240-S35841977442012072600000)
Испытание двигателя аспиратора
Датчик температуры в автомобиле использует двигатель аспиратора, чтобы вытягивать воздух из пассажирского салона и пропускать его через термистор. Испытайте мотор следующим образом.
Схема №49
- Повернуть переключатель зажигания в положение Run (работа).
- Поместить небольшой кусочек газеты перед решеткой открытия двигателя аспиратора (1), расположенной на крышке открытия рулевой колонки (2). Если бумага прилипает к решетке, двигатель аспиратора работает правильно. Кусок бумаги должен быть достаточно большим, чтобы закрыть отверстие.
- Если бумага не прилипает к решетке, проверить электрические соединения и проводку датчика температуры в автомобиле. Если соединения и проводка в порядке, заменить датчик температуры в автомобиле.
ИСПЫТАНИЕ ТЕРМОРЕЗИСТОРА НА ТЕМПЕРАТУРУ
Датчик температуры в автомобиле использует термистор температуры, чтобы обеспечить значения сопротивления, которые коррелируют с изменением температуры. Испытайте термистор следующим образом.
- Снять датчик температуры автомобиля и поместить его на верстак. См. " ДАТЧИК, ТЕМПЕРАТУРА, В АВТОМОБИЛЕ, СНЯТИЕ ". (ref-489191-S14134392762012072600000)
- Обратить внимание на текущую температуру окружающего воздуха рабочей зоны.
- Использовать омметр и проверить сопротивление между контактами 1 и 2 датчика температуры автомобиля. Сравнить температуру рабочей области с найденным значением сопротивления. Сопротивление должно быть в пределах спецификаций, перечисленных в таблице сопротивления и температуры. Если не в порядке, заменить датчик температуры автомобиля.
| Диапазон температур воздуха | Диапазон низкого сопротивления (kohm) | Диапазон высокого сопротивления (kohm) |
|---|---|---|
| От 21 ° до -15 ° C (от -5 ° до -15°C) | 292 ± 1,0 | 223 ± 0,9 |
| 14 ° - -9 ° C (6 ° - -9°C) | 198 ± 0,9 | 161 ± 0,8 |
| От 8 ° до -4 ° C (от 16 ° до -4°C) | 144 ± 0,8 | 123 ± 0,8 |
| От 3 ° до 1 ° C (от 26 ° до 2°C) | 111 ± 0,7 | 95 ± 0,7 |
| От 2 до 7 ° C (от 36 ° до 7°C) | 86 ± 0,7 | 70 ± 0,6 |
| От 8 до 12 ° C (от 46 до 13°C) | 64 ± 0,6 | 55 ± 0,5 |
| От 13 до 18 ° C (от 56 до 18°C) | 51 ± 0,5 | 42 ± 0,4 |
| 19 ° - 23 ° C (66 ° - 24°C) | 39 ± 0,4 | 33 ± 0,3 |
| 24 ° - 29 ° C (76 ° - 29°C) | 31 ± 0,3 | 26 ± 0,3 |
| От 30 до 35 ° C (от 86 до 35°C) | 24 ± 0,3 | 20 ± 0,3 |
| 36 ° - 40 ° C (96 ° - 41°C) | 18 ± 0,3 | 16 ± 0,3 |
| 41 ° - 46 ° C (106 ° - 46°C) | 15 ± 0,3 | 13 ± 0,3 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ И ТЕМПЕРАТУРА