Двигатель 2,5л - VIN P: Снятие и установка Jeep Wrangler II

Как снять и установить двигатель 2,5л - VIN P: снятия и установки

Как снять и установить (фитинг с вкладкой)

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Убедиться, что область вокруг топливопровода и отсоединить фитинг чистая. Положите магазинное полотенце вокруг топливопровода. (ref-97921-S42615508672001051500000)
2. На соединителях с двумя лепестками сожмите лепестки фиксатора и стяните топливную трубку / быстроразъемный фитинг в сборе с ниппеля топливной трубки. На соединителях с одним лепестком отверткой поднять язычок до отделения от быстроразъемного фитинга. Старый язычок утилизируйте. Быстроразъемный фитинг отсоединить от топливной магистрали.
3. Для установки покрыть ниппель топливной трубки чистым моторным маслом мощностью 30 Вт. Вставить быстроразъемный фитинг в топливную трубку до упора на топливную трубку в спинку быстроразъемного фитинга.
4. На соединителях с одинарным язычком получите НОВЫЙ язычок. Отожмите язычок вниз, пока он не войдет в быстроразъемный фитинг. На 2-х лепестковых соединителях прочно натяните топливную трубку и фитинг, чтобы гарантировать блокировку фиксатора и быстроразъемного фитинга.

Как снять и установить (фитинг фиксирующего типа)

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Убедиться, что область вокруг топливопровода и отсоединить фитинг чистая. Положите магазинное полотенце вокруг топливопровода. (ref-97921-S42615508672001051500000)
2. Потянуть назад фитинг разъединения, нажимая пластиковое кольцо в фитинг разъединения. (Рисунок 3) Возможно, потребуется использовать ключ для нажатия пластикового кольца. Отделите топливопровод от фитинга разъединения.
3. Для установки убедиться, что пластиковое кольцо находится в наружном положении (вдали от фитинга отключения). Если пластиковое кольцо находится во внутреннем положении (в направлении разъединительного фитинга), отсоединительный фитинг необходимо заменить.
4. Смазать конец топливопровода моторным маслом мощностью 30 Вт. Вставить топливопровод в разъединительный фитинг до тех пор, пока заплечик на топливопроводе не зафиксируется на месте.
5. Потянуть топливную линию и отсоединить фитинг, чтобы убедиться, что топливная линия заблокирована на месте. Если топливная линия не заблокирована на месте, убедиться, что пластиковое кольцо не заставляет блокирующий фиксатор оставаться в освобожденном положении. Повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Как снять (чероки)

1. Снять аккумулятор и воздухоочиститель. Снять капот. Слить систему охлаждения. Снять шланги радиатора, шланг восстановления охлаждающей жидкости и кожух вентилятора. Отсоединить линии охладителя трансмиссионной жидкости (если они оборудованы).
2. Разрядите систему кондиционирования воздуха (если она оборудована), используя утвержденное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. Снять конденсатор кондиционера воздуха (если он оборудован) и радиатор. Снять вентилятор. Для поддержания соосности шкива и водяного насоса, установить болт 5 / 16 x 1 / 2 " через шкив вентилятора во фланец водяного насоса.
3. Отсоединить шланги отопителя, рычажную передачу дроссельной заслонки, трос круиз-контроля (если он есть) и шток дроссельной заслонки. Отсоединить провода от соленоида стартера, датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и всех соединений жгута впрыска топлива.
4. Стравите давление топлива, смотри " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", отсоединить линии подвода и отвода топлива у топливопровода, смотри " ШТУЦЕРЫ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ", отсоединить разъем провода датчика ВМТ, снять расходные клапаны кондиционер, закрыть порты компрессора (при наличии). (ref-97921-S32383386532001051500000)(ref-97921-S32383386532001051500000)
5. Снять вакуумный обратный клапан с усилителя тормозов. Отсоединить шланги гидроусилителя рулевого управления у рулевого механизма (если он оборудован). Слить жидкость из резервуара насоса гидроусилителя рулевого управления. Закрыть шланги и фитинги гидроусилителя рулевого управления.
6. Промаркируйте и отсоединить все оставшиеся шланги или электрические разъемы. Поднять и поддержите автомобиль. Отсоединить выхлопную трубу от выпускного коллектора. Снять стартер и крышку маховика.
7. На транспортных средствах, оснащенных автоматической коробкой передач, отметить преобразователь и гибкую пластину для справки по установке. Снять болты преобразователя в гибкую пластину. На всех моделях снять верхние болты bellhousing и ослабить нижние болты. Снять болты крепления двигателя.
8. Снять кронштейн амортизатора двигателя. Опустить автомобиль. Закрепить подъемное устройство на двигателе. Поднять двигатель с передних опор. Подставьте опору под сильфонный корпус. Снять оставшиеся болты сильфонного корпуса. Снять двигатель.

Как снять (Дакота)

1. Стравите давление топлива, смотри " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", отсоединить и снять батарею, разметьте место навески капота на капоте для справки по установке, снять капот. (ref-97921-S32383386532001051500000)
2. Снять воздухоочиститель. Осушить систему охлаждения и снять радиатор. Разрядить систему кондиционирования воздуха, используя утвержденное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента, и снять компрессор кондиционера. Снять вентилятор. Для поддержания соосности шкива и водяного насоса, установить болт 5 / 16 x 1 / 2 " через шкив вентилятора во фланец водяного насоса.
3. Отсоединить необходимые шланги охлаждающей жидкости, рычажный механизм, электрические соединения и вакуумные шланги. Отсоединить топливопроводы. См. " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". Снять корпус дроссельной заслонки, генератор и стартер. Снять насос усилителя рулевого управления с присоединенными шлангами и отложите (если он оборудован). Поднять и поддержите автомобиль. Отсоединить выхлопную трубу на коллекторе. Снять стартер. (ref-97921-S32383386532001051500000)
4. Поддерживайте трансмиссию и прикрепите подъемную таль к двигателю. Снять болты передней подвески двигателя. Поднять двигатель до тех пор, пока на передней подвеске двигателя не освободятся кронштейны траверсы. Отсоединить узел выключения сцепления. Снять болты коробки передач с картером сцепления. Двигайте двигатель вперед до тех пор, пока вал трансмиссии не освободит диск сцепления. Снять двигатель с автомобиля.

Демонтаж (Wrangler)

1. Подлейте ветровое стекло тканью. Поднять капот и уприте его в раму ветрового стекла. Слить систему охлаждения. Снять аккумулятор. Отсоединить проводку от генератора, катушки зажигания, распределителя, датчика давления масла и жгута проводов впрыска топлива.
2. Стравите давление топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Снять топливную магистраль и кронштейн. См. раздел " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ ". Снять заземляющую лямку двигателя. Снять воздухоочиститель. Отсоединить шланг вакуумной продувки от парового баллона " Т ". Отсоединить разъем привода холостого хода. Отсоединить трос дроссельной заслонкой и снять трос кронштейна. (ref-97921-S32383386532001051500000)(ref-97921-S32383386532001051500000)
3. Отсоединить дроссельную тягу на качалке. Отсоединить разъем датчика подогреваемый кислородный датчик. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости на радиаторе, впускном коллекторе и корпусе термостата. Снять кожух вентилятора и радиатор. Снять вентилятор и проставку. Установить болт 5 / 16 x 1 / 2 " через шкив вентилятора во фланец водяного насоса для поддержания соосности шкива и водяного насоса.
4. Снять обратный клапан с усилителя тормозов. Отсоединить шланги гидроусилителя рулевого управления на рулевом механизме (если он оборудован). Слить жидкость из резервуара насоса гидроусилителя рулевого управления. Закрыть шланги и фитинги гидроусилителя рулевого управления.
5. Промаркируйте и отсоединить все оставшиеся шланги или электрические разъемы. Поднять и поддержите автомобиль. Отсоединить выхлопную трубу от выпускного коллектора. Снять стартер и масляный фильтр. Снять крышку доступа к корпусу маховика. Снять сквозные болты крепления двигателя. Снять верхние болты крепления сильфона. Ослабить нижние болты крепления сильфона.
6. Опустить транспортное средство. Закрепить подъемное устройство на двигателе. Поднять двигатель с передних опор. Подставьте опору под шаровой корпус. Снять оставшиеся болты шарового корпуса. Поднять двигатель из моторного отсека.

Как установить двигатель 2,5л - VIN P: снятия и установки

Снять подушки крепления двигателя с кронштейнов, чтобы облегчить выравнивание двигателя и трансмиссии. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Отрегулировать трос дроссельной заслонки. См. " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Прокачать систему рулевого управления с усилителем. См. " Стравливание усилителя рулевого управления ". Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Дозаправьте и проверить уровни жидкости. (ref-97921-S17867114292001051500000)(ref-97921-S27578928912001051500000)(ref-97921-S09687572562001051500000)

Как снять двигатель 2,5л - VIN P: снятия и установки

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять шланг впуска воздуха у корпуса дросселя и воздухоочистителя. Снять насос ГУР с прикрепленными шлангами, а провод в сторону.
2. Стравите давление топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Снять кронштейны насоса ГУР на водяном насосе и впускном коллекторе. Отсоединить линии подачи и возврата топлива на топливопроводе. См. раздел " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". (ref-97921-S32383386532001051500000)(ref-97921-S32383386532001051500000)
3. Отсоединить кабель акселератора. Отсоединить разъем круиз-контроля на корпусе дросселя, используя только давление пальца. Снять вентиляцию картера и шланги датчика давления в коллекторе. Отметить и отсоединить всю проводку и шланги.
4. Отвернуть болты № 2-5 крепления впускного коллектора к головке цилиндров. (Рисунок 4) Слегка ослабить болт № 1 и гайки № 6 и 7. Снять впускной коллектор. Слить хладагент из коллектора.

Схема №4

Войти

Убедиться, что все поверхности прокладок чистые. Установить впускной коллектор. Затянуть все болты пальцем. Затянуть болты впускного коллектора в соответствии с техническими требованиями в правильной последовательности. (Приложение 4) Также см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Заполните и стравите систему охлаждения. (ref-97921-S09687572562001051500000)

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Поднять и поддержите автомобиль. Отсоединить выхлопную трубу от выпускного коллектора. Опустить автомобиль. Снять стопорные гайки и болты. Снять выпускной коллектор. (ref-97921-S39990436642001051500000)

1. Очистить все поверхности прокладок. Установить впускной и выпускной коллекторы вместе, используя НОВУЮ прокладку. Убедиться, что выпускной коллектор расположен по центру над концевыми шпильками и прокладкой. Затянуть болт № 1 в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Последовательно затянуть болты № 2-5 в соответствии с техническими условиями. (Таблица 4) (ref-97921-S09687572562001051500000)
2. Установить НОВЫЕ проставки на шпильки головки цилиндров. Затянуть гайки № 6 и 7 в соответствии с техническими условиями. Для завершения монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоединить вакуумный шланг вентиляции картера (CCV). Отсоединить воздухоочиститель в сборе. Слить систему охлаждения. Снять ремень привода аксессуаров. Снять компрессор кондиционера (если он оборудован) и провод в сторону. НЕ разряжайте систему кондиционера. Снять воздухоочиститель.
2. Отвернуть болты крепления кронштейна компрессора кондиционера к головке цилиндра. Ослабить болты крепления кронштейна компрессора кондиционера к блоку цилиндров. При наличии отсоединить кронштейн насоса усилителя рулевого управления и отложите в сторону. НЕ отсоединяйте шланги усилителя рулевого управления. Снять топливопроводы и шланг опережения вакуума. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоединить шланги верхнего радиатора и отопителя. Снять крышку клапана. (ref-97921-S32383386532001051500000)
3. Снять коромысла, мосты, шкворни и толкатели. Маркируйте все детали для справки по установке. См. " КОРОМЫСЛА ". Снять коллекторы. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " и " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-97921-S25181137302001051500000)(ref-97921-S39990436642001051500000)(ref-97921-S36937294172001051500000)
4. Промаркируйте и отсоединить провода свечи зажигания. Снять свечи зажигания. Снять болты головки цилиндра. Снять головку цилиндра. Протереть чистые, безворсовые салфетки в отверстия цилиндров.

1. Очистить камеры сгорания и верхние части поршней от нагара. Убедиться, что все поверхности прокладок, болты головок и отверстия болтов головок чистые. Установить НОВУЮ прокладку головки цилиндров цифрами или словом СВЕРХУ вверх. НЕ наносите герметик на прокладку головки цилиндров. Изготовьте 2 установочных штифта головки цилиндров двигателя из использованных болтов головок. Использовать самые длинные болты головок. Отрежьте болт головки и вырежьте паз в верхней части дюбеля. Убедиться, что все отверстия выровнены должным образом.
2. Установить головку цилиндров. Нанести герметик на резьбу болта головки цилиндров № 7 перед установкой. Установить болты головки цилиндров. Затянуть все болты в 3 этапа и в последовательности в соответствии с техническими условиями. (Таблица 5) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Во время окончательной последовательности затяжки болту № 7 потребуется только 100 футов фунтов (136 Н.м) крутящего момента. (ref-97921-S09687572562001051500000)
3. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Установить все компоненты клапанного механизма на их исходные места. Пополните систему охлаждения. Извлечь датчик температуры охлаждающей жидкости, чтобы стравить воздух из системы во время заполнения.

Схема №5

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять приводной ремень. Снять демпфер вибрации. Снять кожух радиатора. Снять ключ. Снять уплотнение с передней крышки. Нанести герметик на наружный диаметр НОВОГО уплотнения. Слегка покройте коленчатый вал маслом.
2. Введите уплотнение в переднюю крышку, используя выравниватель передней крышки / установщик уплотнения (6139). Слегка покройте область контакта уплотнения демпфера вибрации маслом. Смазать болт демпфера вибрации маслом перед установкой. Нанести силиконовый клей на шпоночную канавку перед вставкой ключа. Обратная процедура удаления для завершения установки. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97921-S09687572562001051500000)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять ремень привода, вентилятор и узел ступицы. Снять кожух вентилятора. Снять кронштейны аксессуаров, прикрепленные к крышке картера ГРМ. Снять компрессор А / К (если он оборудован) с прикрепленными шлангами, и провод в сторону. ЗАПРЕЩАЕТСЯ разряжать систему А / К. Снять узел кронштейна генератора с головки цилиндров.
2. Снять фиксирующий болт гасителя колебаний и шайбу. Снять гаситель колебаний и шпонку. Снять фиксирующие болты передней крышки и переднюю крышку. Срезать прокладку масляного поддона заподлицо с торцом блока цилиндров. Снять отрезанные куски.
3. Провернуть коленчатый вал до совмещения меток ГРМ на звездочках коленчатого вала и распределительного вала. (Рис. 6) Снять болт крепления маслоотражателя и звездочки распределительного вала. Снять звездочки и цепь в сборе. Снять масляное уплотнение передней крышки.

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. Нанести силиконовый клей на шпоночную канавку перед вставкой ключа. Повернуть рычаг натяжного устройства вниз в положение разблокировки. Потянуть блок натяжного устройства к рычагу, чтобы сжать пружину. Повернуть рычаг вверх в положение блокировки. (Рисунок 7) Установить цепь ГРМ и звездочки в сборе. Убедиться, что метки синхронизации совмещены. Установить стопорный болт и шайбу звездочки распределительного вала. Затянуть в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что натяжное устройство находится в положении разблокировки (вниз) перед установкой передней крышки. (ref-97921-S09687572562001051500000)
2. Проверить правильность установки, вращая коленчатый вал до тех пор, пока метка синхронизации на распределительном валу не будет находиться примерно в одном положении синхронизации. Звездочки синхронизации установлены правильно, если между метками синхронизации на обеих звездочках имеется 20 пальцев цепи синхронизации.
3. Очистить все поверхности прокладки, установить маслосъемник, нанести герметик на обе стороны прокладки передней крышки, установить прокладку на блок цилиндров, заменить переднюю секцию уплотнения масляного поддона на аналогичную, вырезанную из уплотнения НОВ.
4. Покройте наружную поверхность уплотнения NEW герметиком RTV и установить его на место. Нанести герметик там, где встречаются масляный поддон и блок цилиндров. Установить переднюю крышку на блок цилиндров. Поместить выравниватель передней крышки / установщик уплотнения (6139) в область уплотнения передней крышки двигателя.
5. Установить крепежные болты крышки и затянуть их в соответствии с техническими требованиями. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления. Перед установкой смазать крепежный болт гасителя колебаний и затянуть в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (ref-97921-S09687572562001051500000)

Снять крышку клапана. Поочередно ослабить винты крышки коромысла по одному обороту для предотвращения повреждения мостов. Снять мосты, шкворни, коромысла и толкатели. Маркируйте все детали для повторной сборки.

1. Смазать концы толкателей смазкой MOPAR ® двигатель масло Supplement (4318002) или эквивалентной. Установить толкатели на прежнее место. Убедиться, что нижний конец каждого толкателя отцентрирован в подъемнике клапана.
2. Смазать область контакта шарнира каждого коромысла с добавкой моторного масла. Установить коромысла, шарниры и мосты в их исходное положение. Свободно установить винты с головкой, затем поочередно затянуть один оборот в соответствии со спецификацией. Для завершения установки верните процедуру удаления.
3. Залить оставшуюся добавку моторного масла по всему ряду клапанов. Добавка должна оставаться в моторном масле не менее 1000 миль, но не должна сливаться до следующей запланированной замены масла.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Слить воду из системы охлаждения. Разрядите систему кондиционирования воздуха (если она оборудована), используя утвержденное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. Снять конденсатор кондиционера (если он оборудован) и радиатор. Отметить распределитель и блок двигателя для справки по установке. Снять распределитель и проводку зажигания. Снять коромысла, мосты, шкворни и толкатели. См. " КОРОМЫСЛО ARMS ". (ref-97921-S25181137302001051500000)
2. Снять подъемники клапанов с помощью гидравлического съемника / установщика подъемников клапанов (C-4129-A). Поставить бирки на каждый подъемник клапанов для справки по установке. Снять цепь и звездочки синхронизации. См. " ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКИ СИНХРОНИЗАЦИИ ". Снять распределительный вал. (ref-97921-S34557735022001051500000)

1. Смазать кулачковый вал и подъемники погружных клапанов в моторное масло MOPAR ® (4318002) или его эквивалент. Установить кулачковый вал. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления.
2. Залить оставшуюся добавку масла по всему ряду клапанов. Добавка должна оставаться в моторном масле не менее 1000 миль, но ее не нужно сливать до следующей запланированной замены масла. Пополните систему охлаждения. Отрегулировать время зажигания. Проверить наличие утечек.

Снять коробку передач, корпус сцепления и маховик или гибкую пластину. Приоткройте масляное уплотнение от корпуса. Избегайте повреждения окружающей области.

Покройте наружную кромку сменного уплотнения моторным маслом. Используя установщик (6271), установить уплотнение заподлицо с блоком цилиндров. При установке маховика или упругой пластины использовать НОВЫЕ болты. Убедиться, что войлочная кромка находится внутри монтажной поверхности маховика, чтобы избежать разрыва уплотнения. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления. Затянуть болты маховика или упругой пластины в соответствии с техническими требованиями, затем повернуть еще на 60 градусов. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97921-S09687572562001051500000)

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Слить систему охлаждения. Снять кожух вентилятора и приводные ремни. Снять вентилятор в сборе. Отсоединить шланги отопителя и опустить шланг радиатора у водяного насоса. Снять болты крепления водяного насоса. Снять водяной насос.

Установить водяной насос. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедиться, что насос свободно вращается. Убедиться, что ремень установлен правильно, чтобы предотвратить поворот водяного насоса в неправильном направлении. См. Маршрут приводного ремня в соответствующей статье в ОХЛАЖДЕНИИ ДВИГАТЕЛЯ. Для завершения установки, процедуры обратного удаления. Заполните систему охлаждения охлаждающей жидкостью и продуть воздух из системы. Извлечь датчик температуры охлаждающей жидкости, чтобы стравить воздух из системы во время заполнения. См. " УДАЛЕНИЕ и УСТАНОВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-97921-S09687572562001051500000)(ref-97921-S05247297282001051500000)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержите автомобиль у боковых порогов. Слить моторное масло. Отсоединить выхлопную трубу у выпускного коллектора. Отсоединить выхлопную подвеску у каталитического нейтрализатора. Опустить выхлопную трубу. Снять стартер. Снять крышку доступа к маховику.
2. Поместить домкрат непосредственно под гаситель вибрации. Поместить деревянный блок между гасителем вибрации и домкратом. Снять через болты с опор двигателя. Поднять двигатель достаточно, чтобы снять масляный поддон. Снять болты крепления масляного поддона. Снять масляный поддон, сдвинув его назад.

1. Убедиться, что все поверхности прокладки чистые. Изготовьте 4 установочных штифта из болтов 1 / 4 " -20 x 1 1 / 2 ". Отрежьте головки болтов и вырежьте паз в конце болтов, чтобы их можно было удалить отверткой. Установить 2 штифта в крышку ГРМ и 2 штифта в блок двигателя. Наденьте прокладку на штифты в положение напротив блока и крышки ГРМ.
2. Установить масляный поддон. Установить достаточное количество болтов для удержания масляного поддона на месте. Снять установочные штифты. Установить оставшиеся болты масляного поддона и затянуть в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Заполните картер. Запустить двигатель. Проверить наличие утечек. (ref-97921-S09687572562001051500000)

Как снять и разборка

Снять болты крепления масляного насоса. НЕ перемещайте трубу для забора масла в корпусе насоса. Если труба для забора масла перемещается, необходимо заменить трубу для забора масла, чтобы обеспечить воздухонепроницаемое уплотнение. Снять крышку насоса. Разобрать насос.

Повторная сборка и установка

1. Нанести герметик на приемную трубу и зону крышки насоса перед установкой. Для установки приемной трубы использовать монтажник труб (7624). Убедиться, что опорный кронштейн приемной трубы совмещен с болтом крышки насоса. Если предохранительный клапан заменен, убедиться, что сменный клапан имеет тот же диаметр, что и демонтированный.
2. Заполните полость насоса вазелином. Установить крышку. Затянуть болты крышки в соответствии со спецификацией. Проверить шестерни насоса на свободу вращения. Установить НОВУЮ прокладку и масляный насос. Затянуть стопорные болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97921-S09687572562001051500000)