Двигатель 2,5л - VIN P: Прочее Jeep Wrangler II

Сброс давления топлива

Отвод системы охлаждения

Полностью заполните радиатор и установить напорный колпачок. Заполните резервный / переливной бак до отметки ПОЛНЫЙ. Работайте с двигателем до тех пор, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Выключить двигатель и дайте ему остыть. Перепроверьте уровень охлаждающей жидкости в резервном / переливном баке по мере необходимости. НЕ добавляйте охлаждающую жидкость, когда двигатель горячий.

Стравливание руля с усилителем

1. Заполните насос до уровня COLD на щупе и дайте жидкости осесть в течение не менее 2 минут. Запустить двигатель и дайте поработать в течение нескольких секунд, затем выключить двигатель. При необходимости добавьте жидкость. Повторить описанную выше процедуру, пока уровень жидкости не останется постоянным после запуска двигателя.
2. Поднять и поддержите передние колеса. Медленно поворачивайте рулевое колесо вправо и влево, слегка соприкасаясь с упорами колеса. Повернуть колесо не менее 20 раз. Проверить уровень жидкости и при необходимости добавьте.
3. Опустить автомобиль, запустить двигатель и медленно повернуть рулевое колесо от замка к замку. Остановить двигатель, проверить уровень жидкости и добавьте, если необходимо. Если жидкость очень пенистая или молочная, дайте автомобилю стоять несколько минут и повторить процедуру кровотечения.

Пружины клапана

Использовать тестер клапанных пружин (C-647) для проверки каждой клапанной пружины. Измерить свободную длину каждой клапанной пружины. Заменить клапанные пружины, которые не соответствуют спецификациям. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-97921-S10304014672001051500000)

Масляные уплотнения штока клапана

Заменить масляные уплотнения штока клапана, если они ухудшились или когда клапаны обслуживаются. Масляные уплотнения маркированы INT и EXH для впускных и выпускных клапанов соответственно. Масляные уплотнения большого размера должны использоваться с клапанами с большими штоками 0 015 " (0,38 мм).

Направляющие клапана

Измерить диаметр направляющей клапана приблизительно на расстоянии 3 / 8 " (10 мм) от стороны головки пружины клапана, как параллельно, так и под прямым углом к длинной оси головки. Если разница между измерениями превышает 0025 " (0 063 мм), или если диаметр превышает спецификацию на 0.003 " (0,08 мм), расширите направляющую клапана для штока клапана большего размера. См. Таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Заменить седла клапана после проработки направляющих клапана. (ref-97921-S00405205322001051500000)

Седла клапанов

Заменить седла клапанов согласно техническим условиям. Удалить только достаточное количество металла для обеспечения гладкой отделки. Использовать конические камни для получения заданной ширины седла. (Рисунок 8) Биение по ширине седла не должно превышать 0,0025 " (0 063 мм) после замены. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-97921-S00405205322001051500000)

Клапаны

Заменить клапаны в соответствии с техническими условиями. После замены клапана должен оставаться запас не менее 1 / 32 " (.79 мм). Наконечник штока клапана может быть повторно покрыт и скошен при износе. НЕ снимайте более 0,01 " (.25 мм). См. Таблицу " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-97921-S10304014672001051500000)

Схема №9

Войти

Коромысла

Осмотреть контактные поверхности шкворня и штока клапана каждого коромысла. Заменить любое коромысло, которое имеет потертости, изъязвления, трещины или чрезмерный износ.

Толкатели

Проверить толкатели на чрезмерный износ. Если износ является чрезмерным из-за недостатка масла, заменить и проверить соответствующий подъемник клапана на чрезмерный износ. Накатите толкатели на плоскую поверхность для проверки на прямолинейность. Заменить толкатель и / или подъемник клапана, если необходимо. Если по длине толкателя существует износ, проверить головку цилиндра на наличие препятствий.

Поршневые кольца

Установить поршневые кольца. НЕ меняйте поршневые кольца. Верхнее кольцо имеет серую очищающую поверхность. Второе кольцо имеет черный цвет. Убедиться, что концевой зазор кольца и боковой зазор соответствуют техническим требованиям. Установить компрессионные кольца с точкой (точками) на поверхности кольца в направлении верхней части поршня. Расположить концевые зазоры кольца в указанной области. Кольцевые зазоры могут отличаться на 20 градусов от показанных мест. (Рисунок 10) Также см. таблицу " ПОРШНИ, ШТИФИ КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-97921-S00315528132001051500000)

Схема №10

Войти

Стержневые подшипники

1. Проверить подшипники на износ или повреждение. Заменить при необходимости. Используя Plastigage, проверить зазор подшипника. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Подшипники доступны для стандартных и нестандартных применений. (ref-97921-S26212757102001051500000)
2. При необходимости верхний и нижний подшипники разных размеров могут быть объединены для получения правильного масляного зазора. См. Таблицы " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ШЕЙКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " и " ПРИМЕНЕНИЕ ВКЛАДЫШЕЙ ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ ". Затянуть болты в соответствии со спецификацией. Проверить боковой люфт штока. Вращайте коленчатый вал для обеспечения свободы движения. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ОСНОВНОЙ И ШАТУНЫ ". (ref-97921-S12729708542001051500000)(ref-97921-S39013234712001051500000)(ref-97921-S09687572562001051500000)(ref-97921-S10640405992001051500000)

Коленчатый вал и коренные подшипники

1. Проверить подшипники на предмет повреждений или износа. При необходимости заменить вкладыши. Используя Plastigage, измерить зазор подшипника. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ОСНОВНЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Подшипники доступны в стандартном и нижнем размерах. При необходимости, верхний и нижний подшипники могут быть установлены для получения правильного масляного зазора. Смазывайте подшипники перед установкой. См. " ТАБЛИЦУ ПОСАДКИ ОСНОВНОГО ПОДШИПНИКА (ШЕЙКИ ВЕРХНЕГО КОЛЕНКОЛЕНВАЛА) " и ". (ref-97921-S10640405992001051500000)(ref-97921-S28704066572001051500000)(ref-97921-S36739640542001051500000)
2. Установить верхние вкладыши подшипников. Установить крышки подшипников и нижние вкладыши. Затянуть крышки подшипников № 1, 3, 4 и 5 в 3 этапа до спецификации. Притянуть коленчатый вал к передней или задней части и затянуть болты для крышки № 2 до спецификации в 3 этапа. Вращать коленчатый вал, чтобы обеспечить свободу движения после затяжки каждой крышки. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ГЛАВНЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " В СПЕЦИФИКАЦИЯХ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-97921-S09687572562001051500000)(ref-97921-S10640405992001051500000)

Упорный подшипник

Проверить люфт конца коленчатого вала. Если люфт конца не соответствует спецификации, заменить подшипник № 2. Если люфт конца все еще не соответствует спецификации, заменить коленчатый вал. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-97921-S10640405992001051500000)

Блок цилиндров

1. С помощью циферблатного датчика измерить диаметр отверстия цилиндра поперек блока цилиндров вблизи верхней части отверстия. Повторить измерение в нижней части отверстия. Вычесть меньший диаметр из большего диаметра для определения конусности. Повторить измерения для каждого цилиндра.
2. Повторить измерения с калибром отверстия, повернутым на 120 градусов. Повторить этот шаг всего для 3 измерений. Цилиндр вне круга - это разница между измерениями. Повторить для каждого цилиндра.
3. Цилиндры расточки и хонингования для негабаритных поршней, если конусность или некруглость превышает спецификацию. См. Таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Использовать 220 камней с зернистостью для удаления из круга. Равномерно провести хонингование вверх и вниз, чтобы обеспечить 50-60-градусную штриховку для посадки колец. Использовать контролируемую скорость хонингования 200-300 об / мин. НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ жесткий хон. Если необходимо выполнить декорирование, используя 280 камней, 20-60 ходов в зависимости от состояния отверстия. (ref-97921-S20412315512001051500000)

ОБОЗНАЧЕНИЕ ШЕЙКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

ПРИМЕНЕНИЕ ВКЛАДЫША ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА

СХЕМА УСТАНОВКИ КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ (ШЕЙКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА)

ПРИМЕНЕНИЕ ВКЛАДЫША ПОДШИПНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

Давление масла

Нормальное давление масла должно составлять 13 фунт / кв. дюйм (0,9 кг / см2) при 600 об / мин, 25-35 фунт / кв. дюйм (1,8-2,5 кг / см2) при 800 об / мин и 37-75 фунт / кв. дюйм (2,6-5,3 кг / см2) при 1600 об / мин. Сброс давления масла происходит при 75 фунт / кв. дюйм (5,3 кг / см2).

Схема №11

Войти