Описание рулевого механизма - мощность: обзора
Рулевой механизм представляет собой рециркуляционный шариковый тип, доступный в конструкции с постоянным или переменным передаточным числом. Стальные шарики работают как катящаяся резьба между червячным валом рулевого механизма и реечно-поршневой гайкой. Тяга червячного вала воспринимается упорным подшипником и двумя обоймами на нижнем конце, и подшипником в пробке доводчика на верхнем конце.
Эта конструкция создает давление пружины на вал червяка для предотвращения потери предварительной нагрузки упорного подшипника. Пробка доводчика обеспечивает начальную регулировку предварительного натяга и сервисную регулировку (при ремонте шестерни). При повороте червячного вала вправо рейка-поршень перемещается вверх в передаче.
При повороте червячного вала влево рейка-поршень перемещается вниз в передаче. Зубья рейки-поршня входят в зацепление с сектором, который ковется в составе вала сектора. Вращение червячного вала перемещает секторный вал, который через механическую связь поворачивает колеса. (Схема №1)