Поиск неисправностей общего обслуживания усилителя рулевого управления: диагностики
См. статью «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ» в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».
Опрессовка
- При правильном натяжении ремня отсоедините нагнетательный шланг насоса усилителя рулевого управления, удерживая конец шланга поднятым, чтобы предотвратить потерю жидкости. Подсоедините напорный шланг манометра к штуцеру насоса ГУР и второй шланг со стороны клапана тестера к входу рулевого механизма.
- Откройте клапан и запустите двигатель до тех пор, пока жидкость не достигнет нормальной рабочей температуры 77°C. Проверьте уровень жидкости и при необходимости добавьте.
- Обратите внимание на показания давления при открытом клапане и холостом ходе двигателя. Давление должно составлять 80-862 кПа (5,6-8,8 кг/см2).
- Если давление выше 200 фунт/кв. дюйм (14 кг/см2), проверьте шланги на наличие ограничений и тарельчатый клапан (шестерни Saginaw) для правильной сборки.
- Если расход падает ниже 1,8 галл./мин. (6,8 л/мин.) для насосов Saginaw, разобрать насос и заменить пакет кулачков.
- Полностью закрыть задвижку и снова открыть 3 раза. Каждый раз записывайте самое высокое показание. ЗАПРЕЩАЕТСЯ закрывать вентиль более 5 секунд.
- Если давление ниже нормы, замените клапан-регулятор расхода. Если в пределах спецификаций на Jeep, но показания не находятся в пределах 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5 кг/см2) друг от друга, снимите клапан управления потоком и очистите или замените.
- Если расход отличается от шага 5), показания более чем на 1 галлон/мин. (3,8 л/мин.), снимите клапан-регулятор расхода и очистите или замените.
- На всех моделях при открытом клапане поворачивайте руль до упора справа налево и регистрируйте давление. НЕ прижимайте колесо к упорам более 5 секунд. Давление должно быть таким же, как указано в технических условиях на испытания под давлением.