Диск и барабан: Снятие и установка Jeep Wagoneer SJ

Как снять диск и барабан: снятия и установки

1. Не отключая тормозные магистрали, снимите главный цилиндр с силового агрегата и положите в одну сторону. Отсоединить вакуумный шланг от вакуумного обратного клапана.
2. Отсоединить тягу силового тормоза от педали тормоза. Отверните гайки крепления блока питания к брандмауэру и снимите блок питания.

Как установить диск и барабан: снятия и установки

Для установки обратные процедуры снятия. Используйте новый болт для удержания толкателя на педали тормоза.

1. Слейте 2/3 тормозной жидкости из переднего резервуара с помощью стравливающего винта у переднего выпускного отверстия. Поднять транспортное средство и опору со стойками безопасности. Снимите переднее колесо в сборе.
2. Установите зажим «С» на суппорт. Цельный конец зажима должен контактировать с обратной стороной суппорта. Конец винта должен соприкасаться с металлической частью забортных башмаков.
3. Затяните хомут «С» до тех пор, пока суппорт не переместится достаточно далеко, чтобы прижать поршень ко дну расточки. Это будет способствовать снятию башмаков с поверхности ротора, облегчая снятие и установку футеровки.
4. Снять оба болта крепления шестигранной головки и поднять суппорт с ротора. Поддержите суппорт вне пути. Снимите обе тормозные колодки.
5. Снять опорную пружину с внутренней колодки и отметить положение пружины для правильной установки. Снимите гильзы с внутренних ушек суппорта. Снимите резиновые втулки со всех отверстий в ушках суппорта.

1. Для установки обратные процедуры снятия. Смажьте новые втулки, гильзы, канавки втулок и мелкие концы монтажных болтов силиконовой смазкой.
2. Установите резиновые втулки во все монтажные проушины суппорта. Ушки башмака должны опираться на верхнюю поверхность монтажных ушек суппорта, а нижние лепестки башмака должны входить в вырез в суппорте.

1. Для предотвращения переполнения главного цилиндра при нажатии на поршень суппорта удалите 2/3 тормозной жидкости из резервуара главного цилиндра.
2. Поднять транспортное средство и опору со стойками безопасности. Снимите колесо в сборе. С помощью отвертки или хомута «С» прижать поршень суппорта ко дну расточки. Снимите стопорный винт опорного ключа.
3. Вынуть опорный ключ с пуансоном и молотком. Поднять суппорт с анкерной опоры. Поддержите суппорт вне пути.
4. Снимите внутреннюю площадку диска с анкерного крепления. Снимите пружину против дребезжания с внутренней накладки диска. Обратите внимание на положение пружины для установки. Снимите наружную дисковую накладку с суппорта.

1. Установите на задний фланец внутренней накладки диска пружину против скрежета. Убедитесь, что петлевой участок пружины обращен в сторону от ротора. Установить внутреннюю дисковую подкладку в анкерное крепление.
2. Убедитесь, что пружина против дребезжания остается на месте. Установить наружную дисковую подкладку в суппорт. Установите суппорт на место над ротором и на анкерную опору. При установке суппорта необходимо соблюдать осторожность, чтобы не оторвать или не сместить пыльник.
3. Совместить суппорт с анкерным креплением. Установите опорный шпонку и опорную пружину между опорными поверхностями на заднем конце суппорта и анкерной опоры.
4. Вставьте опорный ключ на место с помощью пуансона и молотка. Установите опорный шпоночный винт и затяните.
5. Заправьте главный цилиндр новой тормозной жидкостью. Нажмите на педаль тормоза несколько раз, чтобы посадить дисковые тормозные колодки. Установите колесный узел и опустите автомобиль.

1. Поднять транспортное средство и опору со стойками безопасности. Снять колесный узел и суппорт. На моделях без свободных ступиц снимите колпачок ступицы ротора, стопорное кольцо ведущей шестерни, ведущую шестерню, нажимную пружину и чашку пружины.
2. На моделях с передними ступицами отверните винты, крепящие корпус ступицы к муфте ступицы, и снимите корпус с муфты. Снимите большое и малое стопорные кольца. Снять муфту ступицы с полуоси.
3. На всех моделях выпрямить губку стопорной шайбы наружной контргайки. Снимите контргайки и шайбы подшипника колеса. Снимите подшипники ротора и колеса.

1. Смазать подшипники смазкой подшипника колеса типа ЭП водонепроницаемой. Установить подшипник и новое уплотнение в ступицу ротора. Установите ротор и внутреннюю контргайку и стопорную шайбу. ПРИМЕЧАНИЕ: Внутренняя контргайка регулятора подшипника имеет с одной стороны установочный штифт. При установке штифт должен быть обращен в сторону от подшипника.
2. Установите колесо, но не затягивайте гайки. Вращая колесо, затяните внутреннюю контргайку до 50 фут-фунтов (68 Н.м), а затем обратно до 60 °. Установите наружную контргайку и стопорную шайбу. Затяните наружную контргайку до 50 фут-фунтов (68 Н.м). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой наружной контргайки убедитесь, что установочный штифт входит в одно из отверстий стопорной шайбы.
3. На моделях без передних ступиц установите стакан нажимной пружины, нажимную пружину, ведущую шестерню и стопорное кольцо. Обод хромированной крышки ступицы покрыть перматексом № 3 (или аналогичным) и установить колпачок на ступицу ротора. ВНИМАНИЕ: Пружинный стакан должен быть установлен так, чтобы утопленная сторона стакана была обращена к забортному подшипнику, а плоская сторона стакана была обращена к нажимной пружине.
4. На моделях с передними ступицами установите ступицы. Установить муфту ступицы на ось. Установите большое и малое стопорные кольца ступицы. Установить корпус ступицы на муфту сцепления и затянуть до 30 дюймовых фунтов (7 Н.м).

1. Поднять транспортное средство и опору со стойками безопасности. Снимите суппорт, как описано выше. Отвернуть болты крепления корпуса ступицы к муфте ступицы. Снимите корпус ступицы.
2. Снимите стопорное кольцо полуоси. Снимите муфту ступицы и подшипник в сборе. Выпрямить выступ стопорной шайбы наружной контргайки.
3. Снимите наружную контргайку, стопорную шайбу, внутреннюю контргайку и внутреннее стопорное кольцо. Снимите муфту ступицы и подшипник в сборе.

1. Смазать подшипники водонепроницаемой смазкой типа ЕР для подшипников колес. Установить подшипники в ротор, используя новое масляное уплотнение. Установить ротор, внутреннюю шайбу с вкладышами и контргайку.
2. Установить колесо, но не затягивать гайки проушин колеса. Повернуть колесо и затянуть внутреннюю контргайку до 50 фут-фунтов (68 Н.м) для посадки подшипников. Отверните внутреннюю контргайку на 60 °. Установите наружную шайбу с вкладышами и контргайку.
3. Затянуть гайку минимум на 50 фут фунтов (68 Н.м) и отогнуть кромку шайбы с вкладышами над контргайкой. Установить муфту ступицы и подшипниковый узел на полуось.
4. Установите стопорное кольцо на полуось. Установите корпус ступицы, прокладку и подшипниковый узел. Совместить болтовые отверстия в корпусе ступицы и ступице ротора. Установите болты и контровочные шайбы. Установить суппорт и колесо в сборе.

1. Поднять транспортное средство и опору со стойками безопасности. Снимите необходимые колеса. На моделях с полностью плавающей задней осью отверните 2 винта, которые позиционируют барабаны на ступицах.
2. На всех моделях снимите первичную возвратную пружину, пружину привода автоматического регулятора и вторичную возвратную пружину башмака. Снимите прижимные пружины и тормозные колодки в сборе.
3. Отсоедините трос стояночного тормоза от рычага стояночного тормоза, (стойка стояночного тормоза снимается с тормозной колодкой в сборе). Поместите зажимы колесных цилиндров над колесными цилиндрами для удержания поршней.
4. Осмотрите износ облицовки. Замените заклепочные накладки, если они были изношены в пределах 1/32" головок заклепок. Заменить связанные накладки, если они изношены до толщины 1/16".
5. Проверить износ футеровки и заменить футеровку, если износ неравномерный, проверить барабаны на предмет деформации и биения.
6. Осмотрите облицовку на наличие трещин, обугленной поверхности, сломанных заклепок или загрязнений. При необходимости замените накладки.
7. Осмотрите все пружины, рычаг стояночного тормоза, рычаг и шкворень автоматического регулятора и рычаг привода.
8. Замените слабые пружины, изогнутые рычаги или детали, которые изношены или сломаны.

1. Нанесите тонкую пленку полидисульфидной смазки или смазки шасси на выступы опорной плиты, анкерный палец, винтовую резьбу доводчика и шкворень.
2. Нанесите смазку на контактную поверхность рычага регулятора со вторичным тормозом, ось рычага стояночного тормоза и часть рычага, контактирующую с вторичным тормозом.
3. Прикрепите трос стояночного тормоза к рычагу стояночного тормоза на вспомогательной колодке. Зажим «У» для удержания рычага на колодке. Установить вторичное тормозное устройство, рычаг автоматического регулятора и шкворень рычага в сборе.
4. Установить прижимную пружину тормозной колодки. Установить направляющую пластину на анкерный палец. Установить стойку стояночного тормоза и пружину на тормозные колодки. Установите регулировочный винт и пружину.
5. Короткий зацепленный конец пружины идет на первичную тормозную колодку. Длинный зацепленный конец идет на вторичную тормозную колодку. Установите пружину регулятора.
6. Установите возвратную пружину колодки вторичного тормоза на тормозную колодку и пружину доводчика. Произведите первоначальную регулировку тормоза, измерив габаритом зазор, и установите барабан.
7. Если калибр недоступен, установите барабан и отрегулируйте регулятор звездочки до тех пор, пока барабан не потянется. Удерживайте рычаг регулятора выключенным из регулятора тонкой отверткой и выключите регулятор до свободного вращения барабана.
8. Проверка работы тормозов перед движением транспортного средства. Для окончательной регулировки сделайте от 10 до 15 упоров вперед и назад.

1. Поднять транспортное средство и опору со стойками безопасности. Снимите колесо в сборе и барабан. Захватите клещами регулировочный рычаг и выньте из отверстия во вторичном башмаке язычок.
2. Поместите зажимное устройство над цилиндром колеса для удержания поршней при дальнейшей разборке. Снимите вторичную возвратную пружину, трос регулятора, первичную возвратную пружину, направляющую троса, рычаг регулятора и пружины регулятора.
3. Снимите прижимные пружины и тормозные колодки. Отсоедините трос стояночного тормоза от рычага стояночного тормоза.

Схема №1

Войти

1. Смажьте выступы опорной плиты, анкерный палец, самоустанавливающуюся направляющую троса, винтовую резьбу доводчика и шкворень молибденовой смазкой или смазкой для шасси.
2. Смазать рычаг троса стояночного тормоза и установить на вторичный тормоз. Установите шайбу и сменный рычаг, удерживающий зажим «У». Обжать концы клипсы для удержания ее на шкворне.
3. Расположите тормозную колодку на опорной пластине тормоза и установите прижимные пружины. Установите трос стояночного тормоза в рычаг. Установить стойку стояночного тормоза и пружину позиционирования.
4. Поместите ушко троса доводчика на анкерный палец и установите первичную возвратную пружину. Установите направляющую троса на вторичную тормозную колодку и установите вторичную возвратную пружину.
5. Установите винт и пружину доводчика на тормозные колодки и вставьте маленький зацепленный конец пружины в большое отверстие в основной тормозной колодке. Установите большой зацепленный конец пружины в рычаг доводчика.
6. Положение троса регулятора в направляющем пазу троса. Вставьте зацепленный конец троса в рычаг доводчика. Захватите рычаг регулятора плоскогубцами и хвостовиком рычага регулятора крюка в большое отверстие в дне вторичного башмака.
7. Сначала отрегулируйте тормоза с помощью датчика зазора (J-21177) или процедуры ручной регулировки, описанной в данном материале. См. КОЛОДКИ БАРАБАННОГО ТОРМОЗА в разделе РЕГУЛИРОВКИ.
8. Установить тормозные барабаны и, если тормозные магистрали были отсоединены, прокачать систему. Установите колеса и опустите автомобиль.
9. Применять и отпускать тормоза 10-15 раз при движении вперед и назад. Это регулирует и уравновешивает тормозную систему. Дорожное испытательное транспортное средство.

1. Отсоедините переднюю и заднюю гидравлические тормозные магистрали у главного цилиндра, а также концы крышки, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ.
2. На автомобилях без силовых вспомогательных устройств отсоедините толкатель педали тормоза у педали тормоза. Снимите болты крепления главного цилиндра и снимите цилиндр в сборе с автомобиля.

1. Установите главный цилиндр на автомобиль и установите болты крепления цилиндра. Подсоедините к цилиндру переднюю и заднюю гидравлические тормозные магистрали.
2. Подсоедините толкатель педали тормоза, если он снят. Заполните резервуар чистой тормозной жидкостью и прокачайте гидравлическую систему. См. ВЫПУСК ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ в данной статье.

1. Нажмите и отпустите педаль тормоза несколько раз, с выключенным двигателем, чтобы выпустить любое разрежение в силовом агрегате. Очистите соединения тормозной магистрали от грязи и смазки.
2. Отсоедините тормозные магистрали от главного цилиндра. Заглушить открытый конец линий. Отверните 2 гайки крепления главного цилиндра к силовому агрегату. Снимите главный цилиндр.

Для установки обратные процедуры снятия. Выполните продувку гидросистемы. См. ВЫПУСК ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ в данной статье.

1. Снимите колесо в сборе и тормозной барабан. На дифференциале с подшипниковой упорной пластиной на торце корпуса оси вывинтите упорные гайки через отверстие, предусмотренное во фланце оси. С помощью кувалды снимите ось. Снимите тормозную подкладку и закрепите ее к раме проволокой.
2. На дифференциале без удерживающей пластины на торце корпуса оси потребуется снять крышку дифференциала и слить смазку. Снимите болт блокировки вала шестерни дифференциала и вал шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Шестерни могут быть оставлены на месте. После снятия полуосей установите на место вал-шестерню и стопорный болт.
3. Отожмите фланцевый конец полуосей к центру транспортного средства и снимите фиксаторы «С» с кнопочного конца полуоси. Выньте ось из корпуса. Вставьте съемник заднего моста и вставьте молоток в отверстие и расположите его за подшипником так, чтобы язычки на инструменте вошли в зацепление с наружным кольцом подшипника. Снять подшипник и уплотнение как единое целое.

Для установки обратные процедуры снятия.

1. Снимите колесо в сборе и тормозной барабан. На дифференциале с подшипниковой упорной пластиной на торце корпуса оси вывинтите упорные гайки через отверстие, предусмотренное во фланце оси. С помощью кувалды снимите ось. Снимите тормозную подкладку и закрепите ее к раме проволокой.
2. На дифференциале без удерживающей пластины на торце корпуса оси потребуется снять крышку дифференциала и слить смазку. Снимите болт блокировки вала шестерни дифференциала и вал шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Шестерни могут быть оставлены на месте. После снятия полуосей установите на место вал-шестерню и стопорный болт.
3. Отожмите фланцевый конец полуосей к центру транспортного средства и снимите фиксаторы «С» с кнопочного конца полуоси. Выньте ось из корпуса. Вставьте съемник заднего моста и вставьте молоток в отверстие и расположите его за подшипником так, чтобы язычки на инструменте вошли в зацепление с наружным кольцом подшипника. Снять подшипник и уплотнение как единое целое.

Для установки обратные процедуры снятия.

1. Снимите колесные узлы, тормозные барабаны и тормозные колодки. Отсоедините тормозную магистраль у каждого колесного цилиндра. Не сгибайте линию в сторону от цилиндра.
2. Когда цилиндр отодвинут от опорной плиты, линия легко отделится. Выверните болты крепления цилиндра к опорной плите и снимите цилиндр.

Для установки обратные процедуры снятия. Перед установкой цилиндра на опорную плиту начать вписывание тормозной магистрали в цилиндр.