4.2L 6-CYL - VIN [C]: Снятие и установка Jeep Wagoneer SJ

Как снять двигатель

1. На моделях CJ отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и дренажную систему охлаждения. На всех остальных моделях откройте капот и отметьте место навески для установочной справки. Слейте систему охлаждения и снимите капот и аккумулятор. На всех моделях снимите воздухоочиститель. Отсоедините и заглушите топливную магистраль на насосе и магистраль возврата топлива на раме.
2. Отсоедините шланги нагревателя. Отсоедините трос дросселя и шток (если он оборудован) у карбюратора. Отсоедините от двигателя всю электропроводку, линии, проводку и шланги. Снимите радиатор, вентилятор и кожух (если он оборудован). Отверните гайки крепления стартера и электродвигателя. Отсоедините выхлопную трубу на коллекторе.
3. При наличии механической коробки передач снимите болты корпуса сцепления, рычажный механизм сцепления и щиток. При оснащении автоматической коробкой передач снимите крышку коробки передач и отметьте положение преобразователя на пластине привода. Снимите болты преобразователя. Отверните болты, крепящие корпус преобразователя трансмиссии к двигателю. Отсоедините линии охладителя масла от масляного поддона коробки передач.
4. На всех моделях поддержите передачу напольным домкратом. При наличии усилителя рулевого управления отсоедините шланги рулевого механизма и закрепите их для предотвращения утечки. При наличии кондиционера отсоединить линии на компрессоре после установки рабочих клапанов и линий стравливания. Прикрепите строп к двигателю и снимите двигатель с транспортного средства.

Как снять 4.2L 6-CYL - VIN [C]: снятие и установку

1. Снимите воздухоочиститель. Отсоедините топливную магистраль у карбюратора. Наклейте и отсоедините все вакуумные шланги, вентиляционные шланги и электрические разъемы у карбюратора.
2. Отсоедините трос дросселя от качалки дросселя. При наличии такового отсоедините шток дроссельной заслонки. Отсоедините вакуумный шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и провод нагревателя от коллектора. Слить радиатор и отсоединить шланги охлаждающей жидкости от впускного коллектора.
3. Отсоедините вакуумные шланги от вакуумного переключателя (клапан CTO) и клапана рециркуляция отработавших газов. Отсоедините патрубки ЭГР от впускного и выпускного коллекторов.
4. Отсоедините вакуумный шланг у перепускного клапана. Отсоединить шланги нагнетания воздуха на воздушном насосе и обратном клапане коллектора нагнетания воздуха и демонтировать с присоединенным отводным клапаном.
5. Снимите воздушный насос. Если он оборудован, снимите насос ГУР (с прикрепленными шлангами) и расположите в сторону. При наличии кондиционера снять натяжной шкив приводного ремня.
6. Отсоедините выхлопную трубу от коллектора. Снимите датчик кислорода, если он оборудован. Снимите впускной и выпускной коллекторы.

Как установить 4.2L 6-CYL - VIN [C]: снятие и установку

1. Очистите сопрягаемые поверхности коллекторов и головки цилиндров. Расположите выпускной коллектор к головке цилиндров и установите центрирующие втулки над торцевыми шпильками.
2. В выпускном коллекторе не используется прокладка коллектор-головка цилиндров. Затяните болты 1 и 2, затем снимите центрирующие втулки.
3. Подсоедините трубку рециркуляция отработавших газов к впускному коллектору. Установить прокладку впускного коллектора и впускной коллектор. Подсоедините трубку рециркуляция отработавших газов к выпускному коллектору.
4. Затянуть болты 3 и 4 впускного коллектора. Установите оставшиеся гайки и болты. Последовательно затянуть манифольды до 23 футов фунтов (31 Н.м). (Схема №2)
5. Установите остальные компоненты в порядке, обратном снятию. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек охлаждающей жидкости и вакуума.

Последовательность затяжки впускных и выпускных коллекторов. Схема №2

Войти

1. Слейте систему охлаждения и отсоедините шланг радиатора у корпуса термостата. Снимите воздухоочиститель и крышку коромысла. Снять мост и шкворень в сборе, коромысла и толкатели по порядку, для повторной установки в исходных местах.
2. Поочередно ослабляйте 1 оборот болтов коромысел при снятии узлов коромысел во избежание повреждения моста. Отсоедините насос гидроусилителя руля (если он оборудован), воздушный насос и кронштейны, и расположите в сторону.
3. Снимите с головки цилиндров впускной и выпускной коллектор в сборе. Если кондиционер оборудован, снимите кронштейн натяжного шкива приводного ремня с головки цилиндра. Снимите болт крепления кронштейна генератора к головке. Снять компрессор кондиционера с монтажного кронштейна и расположить в сторону.
4. Снимите свечи зажигания и отсоедините провод блока отправки температуры. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите катушку зажигания и кронштейн. Снимите головку цилиндров и утилизируйте прокладку.

Очистить все сопрягаемые поверхности прокладки. Нанесите ровный слой герметика на обе стороны прокладки головки цилиндров, и расположите на колодке словом «ВЕРХ», обращенным вверх. Установите и затяните болты головки цилиндров до 85 футов фунтов (115 Н.м). (Схема №3) Обратные процедуры удаления для завершения установки.

Последовательность затяжки головок цилиндров. Схема №3

Войти

1. Снимите крышку коромысла. Снимите мостовые и шкворневые узлы, коромысло и толкатель обслуживаемого клапана.
2. Снимите свечу зажигания и установите воздушный переходник 14 мм (размер резьбы) в отверстие свечи зажигания. Подсоедините воздушный шланг и поддерживайте постоянное давление не менее 90 фунтов на квадратный дюйм (6,3 кг/см2).
3. С помощью компрессорного инструмента с клапанной пружиной (J-22534-01 или аналогичного) сжать клапанную пружину и снять замки. Снимите фиксатор пружины клапана, пружину клапана и масляное уплотнение.

1. Используйте 7/16" гнездо для глубокой скважины и легкий молоток для осторожного врезания уплотнения штока клапана на место на штоке клапана. Убедитесь, что острые края канавки замка клапана не повредили масляное уплотнение во время установки. Установите пружину клапана и фиксатор. Сжать пружину инструментом компрессорной пружины клапана, и установить замки.
2. Нажмите на каждую пружину клапана из стороны в сторону, чтобы убедиться, что пружина установлена правильно. Отключите подачу воздуха и снимите воздушный шланг и переходник. Установите остальные компоненты в порядке, обратном снятию.

1. Снимите приводной ремень (ы), вентилятор и проставку с водяного насоса. Снять шкив коленчатого вала и гаситель колебаний. Отвернуть болты «масляный поддон - крышка» и «передняя крышка - блок цилиндров». Снимите переднюю крышку и прокладку.
2. Срезать торцевые лепестки прокладки масляного поддона заподлицо с передней гранью блока цилиндров и удалить лепестки. Очистить все сопрягаемые поверхности прокладки.

1. Нанесите уплотнитель прокладки на обе стороны новой прокладки передней крышки и установите прокладку на блок. Отрежьте концевые лапки от новой прокладки масляного поддона и установите на масляный поддон. Зацементируйте эти кусочки в масляный поддон.
2. Установите уплотнение масляного поддона на нижний конец передней крышки. Плотно покройте торцевые лепестки уплотнения масляного поддона нетвердеющим герметиком.
3. Установите переднюю крышку на двигатель. Установите приспособление для центровки и установки передней крышки (J-22248 или аналогичное) в переднюю крышку. Установите болты крепления крышки. Затяните все болты и снимите центровочный инструмент. Обратные процедуры удаления для завершения установки.

Снимите приводной ремень (ремни). Снять шкив коленчатого вала и гаситель колебаний. С помощью инструмента для снятия уплотнений (J-9256) снимите масляное уплотнение.

1. Установите новое масляное уплотнение на центровку передней крышки и инструмент для установки уплотнения (J-22248 или аналогичный), при этом кромка уплотнения должна быть обращена наружу. Нанесите легкий слой герметика на наружный диаметр корпуса уплотнения.
2. Вверните винт вытяжки из инструмента J-9163 в инструмент для установки уплотнения. Затяните гайку на инструменте в сборе, чтобы запрессовать уплотнение в крышку до ее опускания. Нанесите на губку уплотнения легкую пленку моторного масла и установите остальные компоненты в порядке, обратном снятию.

Снимите переднюю крышку двигателя. Вращение коленчатого вала для совмещения меток ГРМ на звездочках распределительного и коленчатого валов. Снять звездочки распределительного и коленчатого валов и цепь ГРМ в сборе.

Соберите цепь газораспределения, звездочку коленчатого вала и звездочку распределительного вала с совмещенными метками газораспределения. (Схема №4) Установить цепь и звездочки на коленчатый и распределительный валы в сборе. Установить и затянуть стопорный болт и шайбу звездочки распределительного вала. Установите переднюю крышку.

Выравнивание звёздочек цепи синхронизации. Схема №4

Войти

1. Слить систему охлаждения и снять радиатор. Если кондиционер оборудован, снять конденсатор и приемник в сборе как заряженный блок. Снимите топливный насос, провода зажигания и распределитель.
2. Снимите головку цилиндров и гидравлические подъемники. Снимите переднюю крышку двигателя и цепь ГРМ и звездочки. При необходимости снимите передний бампер и решетку радиатора. Осторожно снимите распределительный вал.

Смазать распределительный вал добавкой моторного масла. Осторожно установите распределительный вал на место, чтобы предотвратить повреждение подшипников распределительного вала. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

1. Снимите головку цилиндров и масляный поддон. Расположите поршень в нижней части хода и накройте тканью для сбора металлической стружки. Используя расширитель гребня, удалите любой гребень или отложения на верхнем конце отверстия цилиндра.
2. При необходимости маркировать шатуны и колпачки для идентификации цилиндров. Снимите крышку подшипника шатуна и подшипники.
3. Установите куски резинового шланга поверх шатунных болтов для защиты стенок цилиндра и коленчатого вала. Вытолкнуть поршень и шток в сборе из верхней части блока цилиндров и установить крышку штока на соответствующий шток.

1. Слегка покройте поршни, кольца и стенки цилиндров моторным маслом. Правильно расположите кольца на поршне. см. рис. 6 С помощью кольцевого компрессора сжать кольца на поршне. Убедитесь, что положение колец не изменяется.
2. Установите верхний подшипник в шток, а шпильки штока закройте защитным резиновым шлангом. Поместите поршень в расточку со стрелкой на головке поршня, направленной в сторону передней части двигателя.
3. Установить поршень и шток в сборе в соответствующее отверстие, направляя шатун на шейку коленчатого вала. Установите и затяните колпачок штока.

С помощью инструмента для удаления/установки поршневого пальца и пресса для оправки выпрессуйте поршневой палец из узла поршня и штока. Поршневой палец утилизировать.

1. Соберите шатун к поршню. При правильной сборке стрелка на головке поршня будет указывать в сторону передней части двигателя, а масляное отверстие в шатуне будет обращено в сторону распределительного вала двигателя. С помощью инструмента для снятия/установки поршневого пальца и пресса для оправки продавливать палец через шатун и поршень.
2. Штифт должен быть центрирован в шатуне. Поршневой палец требует прессовой посадки на 2000 фунтов (907 кг). Если для установки пальца в шатун требуется небольшое усилие, или если шток перемещается на пальце, замените шатун.

Снимите масляный поддон и крышку заднего коренного подшипника. Ослабьте оставшиеся болты крышки главного подшипника. Используя латунный вынос, постукивайте по верхнему уплотнению вокруг коленчатого вала до тех пор, пока уплотнение не выдвинется достаточно, чтобы можно было снять плоскогубцами. Снимите нижнее уплотнение с крышки подшипника.

1. Очистить поверхность уплотнения коленчатого вала. Слегка покройте кромки новых половин уплотнения моторным маслом, а их наружные поверхности - жидким мылом. (Схема №5) Установите верхнее уплотнение в колодку с выступом, обращенным к передней части двигателя.
2. Установите нижнее уплотнение в крышку подшипника с выступом, обращенным вперед. Убедитесь, что уплотнение прочно посажено в выемку крышки подшипника. Нанесите силиконовый герметик на скошенные края крышки подшипника и на обе стороны торцов уплотнения. (Схема №5) ЗАПРЕЩАЕТСЯ наносить герметик на сопрягаемую поверхность блока цилиндров. Установите крышку заднего коренного подшипника. Затянуть все болты крышки главного подшипника.

Монтаж масляного уплотнения заднего главного подшипника. Схема №5

Войти

Как снять и разборка

Слейте картер и снимите масляный поддон. Снимите масляный насос. НЕ НАРУШАЙТЕ положение трубки входа масла в корпус насоса. Если положение трубки перемещается внутри корпуса насоса, необходимо установить новую трубку и сетчатый узел, чтобы обеспечить герметичное уплотнение. Снимите крышку насоса.

Система охлаждения дренажей. Отсоединить шланги радиатора и отопителя от насоса. Снимите приводные ремни со шкива насоса. Если он оборудован, снимите кожух вентилятора с радиатора. При необходимости вращайте кожух вентилятора для облегчения демонтажа водяного насоса. Снимите водяной насос и утилизируйте прокладку.

Очистить все сопрягаемые поверхности прокладки. Используя новую прокладку, установите и затяните водяной насос. Для завершения процедуры обратного удаления.