Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Patriot/Jeep Patriot I (2006-2016)/Руководство по ремонту/Средства связи/Узел салона (CCN) - электрическая диагностика: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Узел салона (CCN) - электрическая диагностика: Прочее Jeep Patriot I

Средства связи 55 иллюстраций ~28 мин чтения

При контроле

С включенным зажиганием, во время работы сиденья с подогревом.

Установить условие

Этот код устанавливается немедленно, когда модуль подогрева сидений (HSM) обнаруживает, что цепь (P187) левого нагревателя сиденья B (+) драйвера замкнута на массу.

Возможные причины

Возможные причины
(P187) НАГРЕВАТЕЛЬ ЛЕВОГО СИДЕНЬЯ B (+) ЦЕПЬ ПРИВОДА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ ЗАКОРОЧЕН.
ЗАМЫКАНИЕ НАГРЕВАТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА СПИНКИ СИДЕНЬЯ
ОБОГРЕВАЕМЫЙ МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ (HSM)
Схема №267
Схема №268
Схема №269
  1. Проверить FOR AN активно расшифровка кода ошибки correct the tension verification on. с the scan tool, record и erase коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей). Operate the обогреваемый Сиденье выключатель in both positions Сиденье seasons severed. с the scan tool, read расшифровка кода ошибки procedure? Yes Go To 2. No проверка complete, condition or condosion that originited that ree ree ree ree ree reve., using. (ref-462532-S42471902512012040500000)
  2. Проверить (P187) левый Сиденье отопитель B (+) водитель цепь IN кузов жгут FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута левый Сиденье Cush отопитель отопитель. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы. Очистить и отремонтируйте при необходимости. С ируйте зажигание. Несколько айте выключатель Heat Сиденье в обоих положениях. с помощью инструмента Scan, считать Dывает D3, как активный индикатор? сканирует D3?
  3. Проверить (P187) левый Сиденье VERIFICATION B (+) водитель цепь FOR A короткое замыкание TO TO масса. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута HSM. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы. Очистить и отремонтируйте при необходимости. Измерить сопротивление (P187) левый Сиденье отопитель B (+) водитель цепь между землей и разъемом жгута Hsm Hss- это сопротивление сиденья ниже Xtag2? Да 3. 10K P187 (ref-462532-S42471902512012040500000)
  4. ПРОВЕРКА КУЗОВА ПРОВЕРКА КУЗОВА ПРОВЕРКА КУЗОВА ПРОВЕРКА КУЗОВА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Повторно подключить разъем жгута левый Сиденье Cutch отопитель. Отсоединить разъем жгута левый Сиденье Back отопитель. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы. Очистить и отремонтируйте при необходимости. Включить зажигание. При помощи сканирующего устройства стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить выключатель Heat Сиденье выключатель в обоих положениях несколько раз. При помощи сканирующего устройства коды неисправностей. (ref-462532-S42471902512012040500000)(ref-462532-S42471902512012040500000)

С включенным зажиганием, во время работы сиденья с подогревом.

Этот код устанавливается немедленно, когда модуль подогрева сидений (HSM) обнаруживает, что цепь водителя (P187) нагревателя левого сиденья B (+) разомкнута.

Возможные причины
(P187) ОБОГРЕВАТЕЛЬ ЛЕВОГО СИДЕНЬЯ B (+) ЦЕПЬ ПРИВОДА РАЗОМКНУТА
(Z903) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ ОТКРЫТ
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ СПИНКИ СИДЕНЬЯ ОТКРЫТ
ОБОГРЕВАЕМЫЙ МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ (HSM)
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
  1. Проверить FOR AN активно расшифровка кода ошибки correct the tension verification on. с the scan tool, record и erase коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей). Operate the обогреваемый Сиденье выключатель in both positions Сиденье seasons severed. с the scan tool, read расшифровка кода ошибки procedure? Yes Go To 2. No проверка complete, condition or condosion that originited that ree ree ree ree ree reve., using. (ref-462532-S42471902512012040500000)
  2. ПРОВЕРКА ЭЛЕМЕНТОВ ОБОГРЕВАТЕЛЯ ОТКРЫТОГО СИДЕНЬЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута обогревателя подушки левого сиденья да. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы. При необходимости очистить и отремонтируйте. Измерить общее сопротивление элементов обогревателя подушки и спинки сиденья между цепью (P187) левого обогревателя сиденья B (+) водителя и цепью (Z905) массы у разъема обогревателя подушки левого сиденья (сторона) 2,5 Ом или 2,5 Ом.
  3. Проверить (Z903) масса цепь FOR AN обрыв Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверить цепь (Z903) масса на разъеме жгута левый Сиденье Cassion отопитель (сторона жгута). ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть светящейся и яркой. Сравнить яркость с прямым подключением к аккумуляторной батарее. Светит ли тестовая лампа ярко? Да Перейдите к разделу 4. Нет Ремонт (Xtag2). Выполнить масса. Z903 (ref-462532-S42471902512012040500000)
  4. Процедура ПРОВЕРКИ (P187) ОБОГРЕВАТЕЛЬ ЛЕВОГО СИДЕНЬЯ B (+) ЦЕПЬ ВОДИТЕЛЯ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО В СТРАХОВОЧНОЙ ПРИВЯЗИ ТЕЛА Отсоединить разъем электропроводки HSM. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы. При необходимости очистить и отремонтируйте. Измерить сопротивление цепи (P187) обогревателя левого сиденья B (+) водителя между разъемом электропроводки HSM и разъемом электропроводки обогревателя левого сиденья (см. сбоку). Сопротивление ниже 5,0 ом? P187 (ref-462532-S42471902512012040500000)(ref-462532-S42471902512012040500000)
  5. ПРОВЕРКА ЭЛЕМЕНТА ОБОГРЕВАТЕЛЯ СПИНКИ ЛЕВОГО СИДЕНЬЯ Процедура ПРОВЕРКИ КОРПУСА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем жгута обогрева спинки левого сиденья. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы. При необходимости очистить и отремонтируйте. Измерить сопротивление элемента обогревателя спинки левого сиденья между (P187) обогревателем левого сиденья B (+) водителем и (Z905) контуром массы на разъеме обогрева спинки левого сиденья (сторона компонента). (ref-462532-S42471902512012040500000)(ref-462532-S42471902512012040500000)

С включенным зажиганием, во время работы сиденья с подогревом.

Этот код устанавливается немедленно, когда модуль подогрева сидений (HSM) обнаруживает, что цепь (P188) нагревателя правого сиденья B (+) водитель закорочена на массу.

Возможные причины
(P188) НАГРЕВАТЕЛЬ ПРАВОГО СИДЕНЬЯ B (+) ЦЕПЬ ПРИВОДА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ ЗАКОРОЧЕН.
ЗАМЫКАНИЕ НАГРЕВАТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА СПИНКИ СИДЕНЬЯ
ОБОГРЕВАЕМЫЙ МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ (HSM)
Схема №274
Схема №275
Схема №276
  1. Проверить FOR AN активно расшифровка кода ошибки correct the tension verification on. с the scan tool, record и erase коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей). Operate the обогреваемый Сиденье выключатель in both positions Сиденье seasons severed. с the scan tool, read расшифровка кода ошибки procedure? Yes Go To 2. No проверка complete, condition or condosion that originited that ree ree ree ree ree reve., using. (ref-462532-S42471902512012040500000)
  2. Проверить (P188) правый Сиденье отопитель B (+) водитель цепь IN кузов жгут FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута подогревателя подушки правого сиденья. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы. Очистить и отремонтировать при необходимости. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Несколько раз привести в действие выключатель обогреваемого сиденья в обоих положениях. С инструментом сканирования, считать dx1 цепь Tagtc. B1096
  3. Проверить (P188) правый Сиденье VERIFICATION B (+) водитель цепь FOR A короткое замыкание TO масса. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута HSM. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы. Очистить и отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление (P188) правый Сиденье отопитель B (+) водитель цепь между землей и разъемом жгута Hsm Hss3. - Это a Сиденье Сиденье: Сиденье no Сиденье: Сиденье no Сиденье: Сиденье: Сиденье? 10K P188 (ref-462532-S42471902512012040500000)
  4. ПРОВЕРКА КОРПУСА СО СТАНДАРТНЫМ КОРПУСОМ ПРОВЕРКА НАГРЕВАТЕЛЯ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Повторно подключить разъем жгута " Подогрев подушки " для правого сиденья. Отсоединить разъем жгута " Подогрев спинки " для правого сиденья. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы. Очистить и отремонтируйте при необходимости. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить выключатель " Подогретое сиденье " в обоих положениях несколько раз. С помощью устройства управления сканирования коды неисправностей. B1096 (ref-462532-S42471902512012040500000)(ref-462532-S42471902512012040500000)

С включенным зажиганием, во время работы сиденья с подогревом.

Этот код устанавливается немедленно, когда модуль подогрева сидений (HSM) обнаруживает, что цепь драйвера (P188) подогревателя правого сиденья B (+) разомкнута.

Возможные причины
(P188) НАГРЕВАТЕЛЬ ПРАВОГО СИДЕНЬЯ B (+) ЦЕПЬ ПРИВОДА РАЗОМКНУТА
(Z908) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ ОТКРЫТ
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ СПИНКИ СИДЕНЬЯ ОТКРЫТ
ОБОГРЕВАЕМЫЙ МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ (HSM)
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
  1. Проверить FOR AN активно расшифровка кода ошибки correct the tension verification on. с the scan tool, record и erase коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей). Operate the обогреваемый Сиденье выключатель in both positions Сиденье seasons severed. с the scan tool, read расшифровка кода ошибки procedure? Yes Go To 2. No проверка complete, condition or condosion that originited that ree ree ree ree ree reve., using. (ref-462532-S42471902512012040500000)
  2. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ОТКРЫТЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ОБОГРЕВАТЕЛЯ СИДЕНЬЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута подогревателя подушки правого сиденья да. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы. При необходимости очистить и отремонтируйте. Измерить общее сопротивление элементов обогревателя подушки и спинки сиденья между цепью (P188) обогревателя правого сиденья B (+) водителя и цепью (Z908) массы у разъема обогревателя подушки правого сиденья (сторона) 2,5 Ом - это общее сопротивление составляет 2,5 Ом или 2,5 Ом.
  3. Проверить (Z908) масса цепь FOR AN обрыв Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверить цепь (Z908) масса на разъеме жгута правый Сиденье Cassion отопитель (со стороны жгута). ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравнить яркость с прямым подключением к аккумулятору. Освещает ли контрольная лампа? Да Перейдите к разделу 4. Нет ремонта цепи (Xtag2). Z908 (ref-462532-S42471902512012040500000)
  4. Процедура ПРОВЕРКИ (P188) ОБОГРЕВАТЕЛЯ ПРАВОГО СИДЕНЬЯ B (+) ЦЕПЬ ВОДИТЕЛЯ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО В СТРАХОВОЧНОЙ ПРИВЯЗИ КУЗОВА Отсоединить разъем жгута HSM. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы. При необходимости очистить и отремонтируйте. Измерить сопротивление цепи (P188) обогревателя правого сиденья B (+) водителя между разъемом жгута HSM и разъемом жгута обогревателя правого сиденья (см. сбоку). Сопротивление ниже 5,0 ом? P188 (ref-462532-S42471902512012040500000)(ref-462532-S42471902512012040500000)
  5. ПРОВЕРКА ЭЛЕМЕНТА ОБОГРЕВАТЕЛЯ СПИНКИ ПРАВОГО СИДЕНЬЯ Процедура ПРОВЕРКИ КОРПУСА НА ОТКРЫТИЕ Отсоединить разъем жгута обогрева спинки ПРАВОГО сиденья. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы. При необходимости очистить и отремонтируйте Измерить сопротивление элемента обогревателя спинки правого сиденья между (P188) нагревателем правого сиденья B (+) и (Z908) контуром массы у разъема обогревателя спинки правого сиденья (со стороны компонента). (ref-462532-S42471902512012040500000)(ref-462532-S42471902512012040500000)

B10BB-левый HEAT сиденье выключателя входа цепи STUCK (застревание входной цепи переключателя обогрева сиденья слева)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Если Комбинация приборов (CCN) обнаруживает вход переключателя левый обогреваемый Сиденье в течение более 10 секунд.

Возможные причины
ПРЕДМЕТ, УДЕРЖИВАЮЩИЙ ЛЕВЫЙ ОБОГРЕВАЕМЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИДЕНЬЯ В НАЖАТОМ ПОЛОЖЕНИИ
ВЕЩЕСТВО, ВЫЗЫВАЮЩЕЕ ЗАСТРЕВАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЛЕВОГО НАГРЕТОГО СИДЕНЬЯ В НАЖАТОМ ПОЛОЖЕНИИ
ГРУППА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ

B10BC-застревание входной цепи переключателя обогрева сиденья справа

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Если Комбинация приборов (CCN) обнаруживает вход переключателя правый обогреваемый Сиденье в течение более 10 секунд.

Возможные причины
ПРЕДМЕТ, УДЕРЖИВАЮЩИЙ ПРАВЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОБОГРЕВАЕМОГО СИДЕНЬЯ В НАЖАТОМ ПОЛОЖЕНИИ
ВЕЩЕСТВО, ВЫЗЫВАЮЩЕЕ ЗАСТРЕВАНИЕ ПРАВОГО ОБОГРЕВАЕМОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СИДЕНЬЯ В НАЖАТОМ ПОЛОЖЕНИИ
ГРУППА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ

B123F-застрявший переключатель меню

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что переключатель меню активен в течение более 20 секунд.

Возможные причины
ЛЕВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА

С включенным зажиганием.

Обнаружен внутренний отказ модуля компаса.

Возможные причины
МОДУЛЬ КОМПАСА

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что переключатель TRIP / TOGGLE активен в течение более 20 секунд.

Возможные причины
Комбинация приборов

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что кнопка Compass / Temp активна в течение более 20 секунд.

Возможные причины
ЛЕВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА

Непрерывно с включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что входная цепь удаленного радиовыключателя разомкнута.

Возможные причины
ВХОДНАЯ ЦЕПЬ ДИСТАНЦИОННОГО РАДИОВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РАЗОМКНУТА (НЕИСПРАВЕН ЖГУТ ПРОВОДОВ / РАЗЪЕМ РУЛЕВОГО КОЛЕСА)
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРАВЫМ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что входная схема удаленного радиовыключателя застряла более чем на 600 секунд.

Возможные причины
ЗАСТРЕВАНИЕ УДАЛЕННОГО РАДИОВЫКЛЮЧАТЕЛЯ

Непрерывно с включенным зажиганием.

Комбинация приборов обнаруживает, что переключатель управления левым рулевым колесом находится в положении Set более 20 секунд. Связанные с телефоном переключатели имеют установленное время 600 секунд.

Возможные причины
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛЕВЫМ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРАВЫМ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ)

Непрерывно

Когда кластер обнаруживает короткое замыкание на батарею в цепи управления.

Возможные причины
(M24) ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА ФОНАРЕЙ ОСВЕЩЕНИЯ, ЗАМКНУТАЯ НА ЗЕМЛЮ
(M24) COURTESITY LAMPS водитель цепь РАЗОМКНУТА ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА
Комбинация приборов
Схема №281
Схема №282
  1. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Сканирующий инструмент читает: B161A-Плафон салона / DOME лампа управление цепь? Да Перейти к 2. Нет Тест завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время не присутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба, а также исправьте штифт натяжения.
  2. ПРОВЕРИТЬ (M24) ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА ЛАМП ПИТАНИЯ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Комбинация приборов C2. Измерить сопротивление между цепью драйвера лампы питания (M24) и землей. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (M24) цепи драйвера лампы питания. Выполнить ПРОВЕРКУ КУЗОВА НЕТ ТЕСТ См. в разделе " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ПРОВЕРКА КУЗОВА ". (ref-462532-S42471902512012040500000)
  3. Проверить THE (M24) COURTESS LAMPS водитель цепь FOR AN обрыв Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Dome лампа. Измерить сопротивление цепи (M24) Courtess лампа водитель между разъемами жгута Комбинация приборов C2 и Dome лампа. Есть ли сопротивление выше 5,0 ом? Да Устраните обрыв в цепи (xteM24) courtime лампа Dridriver. выполнить процедуру проверка. (ref-462532-S42471902512012040500000)(ref-462532-S42471902512012040500000)
Схема №283

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

При обнаружении кластером разомкнутой или замыкающей на массу цепи драйвера.

Возможные причины
(M27) ЦЕПЬ ПРИВОДА ЛАМП СЧИТЫВАНИЯ/НАПРАВЛЯЮЩИХ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(M27) РАЗОМКНУТА ЦЕПЬ ПРИВОДА ЛАМП СЧИТЫВАНИЯ / НАПРАВЛЯЮЩИХ
(Z903) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
ЭЛЕКТРОННЫЙ СЛУЖЕБНЫЙ МОДУЛЬ (EOM)
Комбинация приборов
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
  1. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 4. Нет Тест завершен, условия или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время не присутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, вытолкнутых или изогнутых клемм и правильного натяжения.
  2. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПРИВОДА (M27) ЛАМП СЧИТЫВАНИЯ / РЕЛЬСОВЫХ ЛАМП Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута " Электронный накладной модуль С1 ". Включить зажигание. Измерить напряжение цепи привода (M27) ламп считывания / рельсовых ламп. Напряжение выше 10,0 вольт? Да Перейти к 3. Нет Перейти к 4.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z903) Измерить сопротивление между заземлением и цепью массы (Z903). Сопротивление ниже 10K Ом? Да Заменить электронный служебный модуль в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА ". Нет ремонта разомкнутого корпуса (Z903) Схема массы см. Выполнить процедуру ИСПЫТАНИЯ. (ref-462532-S42471902512012040500000)(ref-462532-S42471902512012040500000)
  4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПРИВОДА (M27) СЧИТЫВАЮЩИХ / РЕЛЬСОВЫХ ЛАМП НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отсоединить разъем жгута питания Комбинация приборов C2. Измерить сопротивление между землей и цепью привода (M27) СЧИТЫВАЮЩИХ / РЕЛЬСОВЫХ ЛАМП. Сопротивление ниже 10K Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи привода (M27) считывающих / рельсовых ламп. Выполнить ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ КУЗОВА - ОБРАТИТЕСЬ К ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТИРОВАНИЯ. (ref-462532-S42471902512012040500000)
  5. ПРОВЕРИТЬ (M27) ПОКАЗАНИЯ / ПРОВЕРКА РЕЛЬСОВЫХ ОГНЕЙ НА ОБРЫВ Измерить сопротивление (M27) Показания / Проверка рельсовых огней Схема водителя. Есть ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Восстановить обрыв в (M27) Показания / Проверка рельсовых огней Схема водителя. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ПРОВЕРКА КУЗОВА " Нет Заменить Информацию кластера в соответствии с процедурой обслуживания. (ref-462532-S42471902512012040500000)(ref-462532-S42471902512012040500000)

B168F-цепь переключателя передней противотуманной фары

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что напряжение входной цепи переключателя передней противотуманной фары меньше ожидаемого значения.

Возможные причины
ЛЕВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что переключатель выравнивания фар активен в течение более 20 секунд.

Возможные причины
ГРУППА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ

B178E-входная цепь переключателя фары

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что функция переключения фар не работает.

Возможные причины
ЛЕВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

Входная цепь переключателя B178F-TURN

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что функция сигнала поворота не работает.

Возможные причины
ЛЕВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
Возможные причины
(P697) замыкание на массу ЦЕПИ МУЛЬТИПЛЕКСОРА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ
(P697) ЦЕПЬ МУЛЬТИПЛЕКСОРА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ РАЗОМКНУТА
(P697) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ МУЛЬТИПЛЕКСОРА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ ДВЕРИ НА БАТАРЕЮ
(Z961) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАМКА ДВЕРИ
Комбинация приборов
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
  1. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ ДВЕРИ ПРИМЕЧАНИЕ: На рисунке для этого шага показан разъем только для ссылки на клеммы. Выключить зажигание. Отключить окно водителя / выключатель блокировки двери 100 Разъем C2. Подключить омметр между клеммами 3 и 8 выключателя (не разъем). При переключателе в нейтральном положении сопротивление должно быть больше 1 000 000 Ом (разомкнутая цепь) При удержании выключателя в положении блокировки сопротивление должно быть равно 330 Ом (+ 33 Ом). (ref-462532-S42471902512012040500000)
  2. (Z961) масса обрыв цепи Включить зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверить цепь (Z961) масса в разъеме водитель стекло / дверь замок выключатель C2. Горит ли контрольная лампа ярко Нет Отремонтируйте цепь (Z961) масса на предмет обрыва. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ПРОВЕРКА КУЗОВА ТЕСТ ". 3 Да. Перейти. (ref-462532-S42471902512012040500000)
  3. (P697) ЗАМЫКАНИЕ НА БАТАРЕЮ ЦЕПИ МУЛЬТИПЛЕКСОРА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ Измерить напряжение между цепью МУЛЬТИПЛЕКСОРА выключателя блокировки дверей (P697) и землей. Напряжение выше 5,2 В? Да Восстановить цепь МУЛЬТИПЛЕКСОРА выключателя блокировки дверей (P697) на короткое замыкание на батарею. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ПРОВЕРКА КУЗОВА ИСПЫТАНИЕ ". (ref-462532-S42471902512012040500000)
  4. (P697) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВЕРНОГО ЗАМКА ЦЕПЬ МУЛЬТИПЛЕКСОРА замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем Комбинация приборов C2. Измерить сопротивление между землей и цепью MUX выключателя дверного замка (P697). Сопротивление ниже 10 000 Ом? Да Отремонтируйте цепь MUX выключателя дверного замка для замыкание на массу. Выполнить процедуру ПРОВЕРКИ КОРПУСА 5 Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА КОРПУСА ". P697 (ref-462532-S42471902512012040500000)
  5. (P697) ПРОВЕРКА ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ MUX обрыв цепи Измерить сопротивление (P697) ПРОВЕРКА ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ MUX цепь между разъемом Комбинация приборов C2 и разъемом водитель стекло / дверь замок выключатель Procedure. Является ли сопротивление ниже 5,0 ом? Нет Отремонтируйте (P697) ПРОВЕРКА ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ MUX цепь for обрыв. Выполнить ПРОВЕРКУ КОРПУСА СМ. СМ. Для. (ref-462532-S42471902512012040500000)(ref-462532-S42471902512012040500000)

Непрерывно

Когда цепь MUX переключателя блокировки двери находится ниже 0,15 вольт в течение более 10 секунд.

Возможные причины
(P697) замыкание на массу ЦЕПИ МУЛЬТИПЛЕКСОРА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАМКА ДВЕРИ
Комбинация приборов
Схема №293
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ С помощью сканирующего прибора записать и стереть коды неисправностей Несколько раз приведите в действие выключатель блокировки двери водителя во всех положениях. Включить зажигание. Включить зажигание. С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО прибора прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий прибор B1801-водитель дверь замок / разблокировка низкий уровень в цепи? да Перейдите К 2. Нет Условия, которые привели к установке схемы кода, не присутствуют в это время, выполнить, используя монтажные разъемы. (ref-462532-S42471902512012040500000)
  2. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВЕРНОГО ЗАМКА ЗАКОРОЧЕН С помощью сканирующего прибора стереть коды неисправностей. Отсоединить разъем C2 переключателя окна водителя / дверного замка. С помощью сканирующего прибора прочитайте коды неисправностей. Показывает ли сканирующий прибор B1801-водитель дверь замок / разблокировка выключатель низкий? Нет Заменить выключатель окна водителя / дверного замка. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - да Идет ПРОВЕРКА 3 ". (ref-462532-S42471902512012040500000)
  3. (P697) ВЕРИФИКАЦИЯ ЗАМКОВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВЕРИ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем Кластера С2. Измерить сопротивление между землей и (P697) схемой MUX ЗАМКОВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВЕРИ. Сопротивление ниже 10 000 Ом? Да Отремонтируйте (P697) Цепь ЗАМКОВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВЕРИ на замыкание на массу. Выполнить ВЕРИФИКАЦИЮ КОРПУСА, НО, ЗАМЕНИТЬ СХЕМУ НА. (ref-462532-S42471902512012040500000)(ref-462532-S42471902512012040500000)
Схема №294

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно

Когда цепь MUX переключателя блокировки двери находится ниже 0,15 вольт в течение более 10 секунд.

Возможные причины
(P696) замыкание на массу ЦЕПИ МУЛЬТИПЛЕКСОРА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ ДВЕРИ ПАССАЖИРА
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАМКА ДВЕРИ
Комбинация приборов
Схема №295
Схема №296
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ С помощью сканирующего инструмента записать и стереть коды неисправностей Несколько раз приведите в действие выключатель блокировки двери пассажира во всех положениях. Включить зажигание. Включить зажигание. С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО инструмента прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент B1806-пассажир дверь замок / разблокировка выключатель низкий уровень в цепи? Да Перейдите к 2. Нет Проверить Условия, которые привели к установке этого кода, не представлены на схеме / выполнить, используя эту схему. (ref-462532-S42471902512012040500000)
  2. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВЕРНОГО ЗАМКА ЗАКОРОЧЕН С помощью сканирующего прибора стереть коды неисправностей. Отсоединить разъем выключателя пассажирского окна / дверного замка. С помощью сканирующего прибора прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий прибор B1806-ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ / РАЗБЛОКИРОВКИ? Нет Заменить выключатель пассажирского окна / дверного замка. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ПРОВЕРКА КУЗОВА ДА ТЕСТ ". (ref-462532-S42471902512012040500000)
  3. (P696) ПРОВЕРКА ЗАМКОВОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДВЕРИ ПАССАЖИРА замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем кластера C2. Измерить сопротивление между землей и (P696) ЗАМКОВЫМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ДВЕРИ ПАССАЖИРА MUX. Сопротивление ниже 10 000 Ом? Да Отремонтируйте (P696) ЗАМКОВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДВЕРИ MUX цепь for a короткое замыкание to масса. (ref-462532-S42471902512012040500000)(ref-462532-S42471902512012040500000)

Непрерывно

Когда цепь MUX переключателя блокировки двери водителя находится в диапазоне от 0,8 до 3,5 вольт в течение более 10 секунд.

Возможные причины
(P697) НЕПОЛНОЕ замыкание на массу ЦЕПИ МУЛЬТИПЛЕКСОРА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ ДВЕРИ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАМКА ДВЕРИ
Комбинация приборов

Непрерывно

Когда цепь MUX переключателя блокировки пассажирской двери находится в диапазоне от 0,8 до 3,5 вольт в течение более 10 секунд.

Возможные причины
(P696) ЧАСТИЧНОЕ замыкание на массу ЦЕПИ МУЛЬТИПЛЕКСОРА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ ДВЕРИ ПАССАЖИРА
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАМКА ДВЕРИ
Комбинация приборов

С включенным зажиганием.

Если модуль обогреваемого сиденья (HSM) обнаруживает напряжение ниже 10 вольт в цепи выхода (F937) выключателя зажигания с предохранителем (Run).

Возможные причины
НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ
(F937) ВЫХОДНАЯ (РАБОЧАЯ) ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ
ОБОГРЕВАЕМЫЙ МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ (HSM)
Схема №297
  1. Проверить FOR система зарядки коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) Включение зажигания. С помощью сканирующего устройства прочтите информацию о датчиках модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Установлены ли в блок управления силовым агрегатом какие-либо датчики системы зарядки? Да Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование " за описанием процедур диагностики системы зарядки. Нет перехода к 2. (ref-462468-S17884521212012040500000)
  2. VERIFY расшифровка кода ошибки B2181-обогреваемый Сиденье VERIFICATION модуль Питание SUPPLY низкий IS активно с the scan tool, record и erase коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Turn the ignation off. the двигатель и let it run for one minute. с the scan tool, read расшифровка кода ошибки дисплей this расшифровка кода ошибки as активно? Yes Go To 3. No проверка complete, условие или условия, которые изначально задевали этот расшифровка кода ошибки, не присутствуют в данном случае, проверить в данном случае с помощью соответствующих электрических схем. (ref-462532-S42471902512012040500000)
  3. ПРОВЕРКА (F937) Проверка состояния корпуса ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ВЫХОД (РАБОТА) НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ Выключить зажигание. Да, отсоединить разъем жгута HSM. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы. Очистить и отремонтируйте при необходимости. Запустить двигатель и отпустить на холостом ходу. Измерить напряжение (F937) Выход выключателя зажигания с предохранителем (Работа) между разъемом HSM и землей и сравнить его с напряжением, измеренным в аккумуляторе автомобиля. F937 (ref-462532-S42471902512012040500000)(ref-462532-S42471902512012040500000)

С включенным зажиганием.

Если модуль обогреваемый Сиденье обнаруживает напряжение более 16,0 вольт на включенной цепи (F937) выхода выключателя зажигания с предохранителем (Run).

Возможные причины
ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ
(F937) ВЫХОДНАЯ (РАБОЧАЯ) ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ
ОБОГРЕВАЕМЫЙ МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ (HSM)

B225C-модуль компаса внутр.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Модуль Compass обнаруживает внутренний сбой.

Возможные причины
МОДУЛЬ КОМПАСА

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что функция переключения режима стеклоочистителя не работает.

Возможные причины
ПРАВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

Непрерывно с включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что переключатель сирены нажат более чем на 45 секунд.

Возможные причины
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИРЕНЫ

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что функция Flash to Pass не работает.

Возможные причины
ЛЕВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

Непрерывно с включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что переключатель омывателя находится в положении Set (Установка) в течение более 50 секунд.

Возможные причины
ВХОДНАЯ ЦЕПЬ ПРЕРЫВИСТОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ОМЫВАТЕЛЯ
ПРАВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
Комбинация приборов

Непрерывно с включенным зажиганием.

Кластер определяет, что туманоуловитель находится в положении Set в течение более 50 секунд.

Возможные причины
ВХОДНАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПРЕРЫВИСТОГО ТУМАНА.
ПРАВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
Комбинация приборов

Непрерывно с включенным зажиганием.

Комбинация приборов определяет, что задний выключатель стеклоочистителя находится в положении Set (Установка) более 50 секунд.

Возможные причины
ВХОДНАЯ ЦЕПЬ ПРЕРЫВИСТОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ.
ПРАВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
Комбинация приборов

Непрерывно с включенным зажиганием.

Блок управления определяет, что переключатель задней шайбы находится в положении Set (Установка) в течение более 50 секунд.

Возможные причины
ВХОДНАЯ ЦЕПЬ ПРЕРЫВИСТОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАДНЕЙ ШАЙБЫ
ПРАВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
Комбинация приборов

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что функция Flash to Pass не работает.

Возможные причины
ЛЕВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что выключающий переключатель TRAC/ESP активен в течение более 20 секунд.

Возможные причины
ГРУППА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ

ПримечаниеЭлектронный контроль устойчивости (ESC) может также называться электронной программой устойчивости (ESP) в зависимости от модельного года и конфигурации транспортного средства.

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что входное напряжение датчика уровня топлива ниже минимально допустимого значения.

Возможные причины
(N4) ЦЕПЬ СИГНАЛА 1 УРОВНЯ ТОПЛИВА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
Комбинация приборов
Схема №298
  1. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 2. Нет Тест завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время не присутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, вытолкнутых или изогнутых клемм и правильного натяжения.
  2. МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля топливного насоса С1. Включить зажигание. Подождать 30 секунд. С помощью сканирующего прибора прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Отображает ли сканирующий прибор этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 3. Нет Заменить модуль топливного насоса в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ - ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА ". (ref-462532-S42471902512012040500000)
  3. (N4) топливо LEVEL сигнал 1 цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Комбинация приборов C2. Измерить сопротивление между землей и (N4) топливо LEVEL сигнал 1 цепь в разъеме жгута топливный насос модуль CULES ниже xtagxtagxtax0 ом? да устраните короткое замыкание на массу в (N4). 10K (ref-462532-S42471902512012040500000)(ref-462532-S42471902512012040500000)

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что входное напряжение датчика уровня топлива выше максимально допустимого значения.

Возможные причины
(N4) ЦЕПЬ СИГНАЛА 1 УРОВНЯ ТОПЛИВА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(N4) СИГНАЛ УРОВНЯ ТОПЛИВА 1 ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(Z906) РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
Комбинация приборов
Схема №299
Схема №300
Схема №301
  1. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 2. Нет Тест завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время не присутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, вытолкнутых или изогнутых клемм и правильного натяжения.
  2. (N4) СИГНАЛ УРОВНЯ ТОПЛИВА 1 ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ПО НАПРЯЖЕНИЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля топливного насоса С1. Отсоединить разъем жгута кластера С2. Включить зажигание. Измерить напряжение цепи (N4) СИГНАЛ УРОВНЯ ТОПЛИВА 1 в разъеме жгута модуля топливного насоса. Присутствует ли напряжение? Да Отремонтируйте (N4) Сигнал уровня топлива 1 цепь для испытания на короткое замыкание. (ref-462532-S42471902512012040500000)
  3. МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Выключить зажигание. Снова подсоединить разъем жгута Комбинация приборов C2. Подключить провод перемычки между цепью (N4) Сигнал уровня топлива 1 и (Z906) Земля в разъеме жгута модуля топливного насоса C1. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 4. Нет Заменить модуль топливного насоса Выполнить проверку в соответствии с сервисной информацией. (ref-462532-S42471902512012040500000)
  4. (N4) топливо LEVEL сигнал 1 обрыв OR высокий RESISTANCE Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Комбинация приборов C2. Измерить сопротивление цепи (N4) топливо Level сигнал 1 между разъемом жгута топливный насос модуль C1 и разъемом жгута Комбинация приборов. Сопротивление выше 5,0 ом? Да Восстановить цепь (N4) топливо Level Svel 1 для разомключаемой цепи или высокого сопротивления. Выполнить процедуру BTEST. (ref-462532-S42471902512012040500000)
  5. (Z906) масса обрыв цепи OR высокий RESISTANCE VERIFICATION Измерить сопротивление между землей и (Z906) масса цепь в кабельном разъеме модуля топливного насоса C1. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Восстановить (Z906) масса цепь for a обрыв цепи or высокий resistance. ПРОВЕСТИ ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ПРОВЕРКА КОРПУСА - ПРОВЕРКА КОРПУСА - ПРОВЕРКА КОРПУСА КОРПУСА ". Нет Заменить Заменить кластер в соответствии с сервисной информацией. (ref-462532-S42471902512012040500000)(ref-462532-S42471902512012040500000)

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что входное напряжение датчика уровня топлива ниже минимально допустимого значения.

Возможные причины
(N5) ЦЕПЬ СИГНАЛА 2 УРОВНЯ ТОПЛИВА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
Комбинация приборов
Схема №302
  1. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 2. Нет Тест завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время не присутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, вытолкнутых или изогнутых клемм и правильного натяжения.
  2. МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля топливного насоса С2. Включить зажигание. Подождать 30 секунд. С помощью сканирующего прибора прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Отображает ли сканирующий прибор этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 3. Нет Заменить модуль топливного насоса в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ - ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА ". (ref-462532-S42471902512012040500000)
  3. (N5) топливо LEVEL сигнал 2 цепь VERIFICATION SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Комбинация приборов C2. Измерить сопротивление между землей и (N5) топливо LEVEL сигнал 2 цепь в разъеме жгута топливо PERMITURE ниже XTAGAGXTAG0 ом? да устраните короткое замыкание на массу в (N5). 10K (ref-462532-S42471902512012040500000)(ref-462532-S42471902512012040500000)

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что входное напряжение датчика уровня топлива выше максимально допустимого значения.

Возможные причины
(N5) ЦЕПЬ СИГНАЛА 2 УРОВНЯ ТОПЛИВА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(N5) СИГНАЛ УРОВНЯ ТОПЛИВА 2 ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(Z906) РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
Комбинация приборов
Схема №303
Схема №304
Схема №305
  1. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 2. Нет Тест завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время не присутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, вытолкнутых или изогнутых клемм и правильного натяжения.
  2. (N5) СИГНАЛ УРОВНЯ ТОПЛИВА 2 ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ПО НАПРЯЖЕНИЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля топливного насоса С2. Отсоединить разъем жгута кластера С3. Включить зажигание. Измерить напряжение цепи (N5) СИГНАЛ УРОВНЯ ТОПЛИВА 2 в разъеме жгута модуля топливного насоса С2. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте (N5) Сигнал уровня топлива 2 Для проверки напряжения выполнить процедуру. (ref-462532-S42471902512012040500000)
  3. МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Выключить зажигание. Повторно подсоединить разъем жгута Комбинация приборов C2. Подключить провод перемычки между цепью (N5) топливо Level сигнал 2 и (Z906) масса в стандартном разъеме жгута топливный насос модуль C2. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к разделу 4. Нет См. Заменить модуль топливного насоса (ref-462532-S42471902512012040500000)
  4. (N5) топливо LEVEL сигнал 2 обрыв OR высокий RESISTANCE Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Комбинация приборов C2. Измерить сопротивление цепи (N5) топливо Level сигнал 2 между разъемом жгута топливный насос модуль C2 и разъемом жгута Комбинация приборов. Является ли сопротивление выше 5,0 ом? Да Отремонтируйте цепь (N5) топливо Level 2 для разомключаемой цепи или высокого сопротивления. (ref-462532-S42471902512012040500000)
  5. (Z906) масса обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерить сопротивление между землей и (Z906) масса цепь в кабельном разъеме модуля топливного насоса C2. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Восстановить (Z906) масса цепь для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Выполнить кузов VERIFICATION проверка. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ - ПРОВЕРКА ТЕЛА - ПРОВЕРКА ТЕЛА ". Нет Выполнить замену КЛАСТЕРА в соответствии с сервисной информацией. (ref-462532-S42471902512012040500000)(ref-462532-S42471902512012040500000)

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от TIPM в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ TIPM
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины, не полученные от контроллера удерживающих устройств водителя и пассажиров (КОР) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ РЕГУЛЯТОРОВ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
РЕГУЛЯТОР УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

С включенным зажиганием.

Кластер не получает информацию от модуля компаса.

Возможные причины
(D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN РАЗОМКНУТА
(F929) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (РАБОТА) РАЗОМКНУТА
(Z903) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ КОМПАСА
Комбинация приборов
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
  1. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображается ли на сканирующем инструменте: U0161-LOST COMMUNICATION с COMPASS модуль? Да Перейти к 2. Тест не завершен, условия или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм, а также исправьте натяжку.
  2. (D506) LIN шина обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Compass модуль. Включить зажигание. Измерить напряжение (D506) LIN шина цепь. Напряжение выше 5,0 вольт? Да Перейти к 4. Нет Перейти к 3.
  3. (D506) LIN шина обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Комбинация приборов C3. Измерить сопротивление цепи (D506) LIN шина. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить кластер в соответствии со служебной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ - ПРОВЕРОЧЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА ". Нет Ремонта Проверить КОРПУС, обратитесь к схеме (D506) шина проверка. (ref-462532-S42471902512012040500000)(ref-462532-S42471902512012040500000)
  4. (F929) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (РАБОТА) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Измерить напряжение цепи (F929) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (РАБОТА). Напряжение выше 10,0 В? Да Перейти к 5. Нет Устраните обрыв в цепи (F929) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (РАБОТА). Выполнить ПРОВЕРКУ КОРПУСА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ПРОВЕРКА " ПРОВЕРКА ". (ref-462532-S42471902512012040500000)
  5. (Z903) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА Измерить сопротивление между землей и (Z903) цепью массы. Сопротивление ниже 10K Ом? Да Заменить модуль компаса в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА ". Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z903). Выполнить ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ КОРПУСА - Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. (ref-462532-S42471902512012040500000)(ref-462532-S42471902512012040500000)

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не поступают от блока управления нагревателем кондиционера в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ A / C
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления приемопередатчиком вторжения в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКОМ ВТОРЖЕНИЯ.
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКОМ ВТОРЖЕНИЯ.
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от беспроводного модуля управления (WCM) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ СЕНСОРНОГО КЛЮЧА МОДУЛЯ ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
МОДУЛЬ ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА КЛЮЧА ЧАСОВОГО.
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от Радио приблизительно от двух до пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
РАДИОСВЯЗЬ И ЗЕМЛЯ
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
Радио
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от спутникового приемника (SDAR) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
МОЩНОСТЬ СПУТНИКОВОГО ПРИЕМНИКА И ЗЕМЛЯ.
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
СПУТНИКОВЫЙ ПРИЕМНИК.
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля громкой связи (HFM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ ГРОМКОЙ СВЯЗИ
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
МОДУЛЬ ГРОМКОГОВОРЯЩЕЙ СВЯЗИ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

С включенным зажиганием.

Кластер не получает информацию от модуля обогреваемых сидений.

Возможные причины
(F937) ВЫХОДНАЯ (РАБОЧАЯ) ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN РАЗОМКНУТА
(Z909) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ ОБОГРЕВАЕМЫХ СИДЕНИЙ
Схема №310
Схема №311
Схема №312
  1. Проверить FOR AN активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующий инструмент, что этот расшифровка кода ошибки активен? Да Перейти к 2. Нет Тест завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время не присутствуют. Используя электрические схемы в качестве руководства, проверить все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, вытолкнутого или изогнутого корпуса, и правильного натяжения. (ref-462532-S42471902512012040500000)
  2. ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ ДЛЯ ОБОГРЕВАЕМЫХ СИДЕНИЙ МОДУЛЬ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить соответствующий предохранитель TIPM. При необходимости отремонтируйте. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля обогреваемых сидений. Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить (F937) выходную цепь выключателя зажигания на разъеме жгута обогреваемого сидения. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна ярко светиться, чтобы выполнить это подключение. F937 (ref-462532-S42471902512012040500000)
  3. Проверить (D506) LIN шина цепь напряжение TO обогреваемый сиденья модуль Измерить напряжение цепи (D506) LIN шина между соединителем жгута модуля обогреваемый сиденья модуль и землей. Напряжение выше 5,0 В? Да Перейдите к 4. Нет Устраните обрыв в цепи (D506) LIN BBUS. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ПРОВЕРКА ". (ref-462532-S42471902512012040500000)
  4. Проверить (Z909) масса цепь FOR AN обрыв С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12 вольтам. Проверить (Z909) масса цепь to the обогреваемый сиденья модуль жгут разъём. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна ярко светиться. Сравнить яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Заменить модуль с подогревом в соответствии с сервисной информацией. Z909 (ref-462532-S42471902512012040500000)(ref-462532-S42471902512012040500000)

С включенным зажиганием.

Производительность шины LIN 1.

Возможные причины
(D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN РАЗОМКНУТА
(D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
КОМПОНЕНТ КОРОТКОЗАМКНУТОЙ ШИНЫ LIN
Комбинация приборов
Схема №313
  1. Прежде чем приступить к этой диагностической процедуре, убедиться, что левый и правый многофункциональные переключатели и кабельные разъемы контактное кольцо руля правильно установлены, а также проверить натяжение контактов. Ненадежное соединение на любом из этих разъемов может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Включить зажигание. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Отображается ли на экране сканера: U1008-LIN 1 шина? Да, перейти к 2. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей.
  2. SHORTED шина VERIFICATION COMPONENT ПРИМЕЧАНИЕ: После отсоединения каждого компонента проверить xtcs с помощью сканирующего устройства. Включить зажигание. Отсоединить разъем кабеля модуля блока переключателей. Отсоединить разъем кабеля модуля удаленного компаса. Отсоединить разъем кабеля модуля обогреваемого сиденья. Отсоединить левый многофункциональный переключатель. Отсоединить правый переключатель рулевого колеса (переключатель скорости) от разъема кабеля переключения. При отсоединенном каждом компоненте Xите активный Xt0? U1008 U1008 (ref-462532-S42471902512012040500000)
  3. (D506) LIN шина обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Комбинация приборов C3. Отсоединить разъем жгута выключатель ряд. Измерить сопротивление цепи (D506) LIN шина между соединителями жгута Комбинация приборов C3 и выключатель ряд. Является ли сопротивление выше 10K Ом? Да Устраните обрыв в цепи (D506) LIN шина. Выполнить процедуру ПРОВЕРКИ BGO проверка Для. (ref-462532-S42471902512012040500000)
  4. (D506) LIN шина цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление относительно земли на (D506) LIN шина цепь. Является ли сопротивление ниже 10K Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу (D506) LIN шина цепь. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. См. Нет Заменить кластер в соответствии с информацией по обслуживанию. (ref-462532-S42471902512012040500000)(ref-462532-S42471902512012040500000)

С включенным зажиганием.

Кластер не получает информацию от правого переключателя рулевого колеса (переключателя контроля скорости).

Возможные причины
(D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN РАЗОМКНУТА
(A952) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(Z903) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
ПРАВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ)
ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА

С включенным зажиганием.

Кластер не получает информацию от модуля банка коммутаторов.

Возможные причины
(D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN РАЗОМКНУТА
(A935) ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B + ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(Z908) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
ГРУППА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ
Схема №314
Схема №315
Схема №316
  1. ПРОВЕРИТЬ АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий инструмент: U113B-LOST COMMUNICATION с выключатель ряд модуль? Да Перейти к 2. Нет Тест завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время не присутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков вторжения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм, а также исправьте натяжку.
  2. (D506) LIN шина обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блока выключателей. Включить зажигание. Измерить напряжение цепи (D506) LIN шина. Напряжение выше 5,0 вольт? Да Перейдите к 3. Нет Отремонтируйте цепь (D506) LIN шина для разомкнутого. Выполнить ВЕРИФИКАЦИОННОЕ ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ПРОВЕРКА ". (ref-462532-S42471902512012040500000)
  3. (A935) FUSED B + обрыв цепи Измерить напряжение цепи (A935) Fused B +. Напряжение выше 10,0 В? Да Перейти к 4. Нет Отремонтировать цепь (A935) Fused B + для разомкнутой цепи. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ПРОВЕРОЧЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА ". (ref-462532-S42471902512012040500000)
  4. (Z908) масса обрыв цепи (ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА) Измерить сопротивление между землей и (Z908) цепью массы. Сопротивление ниже 10K Ом? Да Заменить блок переключателей в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ - ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА ". Нет ремонта цепи массы (xttagx3) на обрыв. Выполнить ПРОЦЕДУРУ ИСПЫТАНИЯ КОРПУСА согласно СТАНДАРТУ. Z908 (ref-462532-S42471902512012040500000)(ref-462532-S42471902512012040500000)
Схема №317

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Кластер не получает сообщений шины LIN от левого многофункционального коммутатора.

Возможные причины
(D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN РАЗОМКНУТА
(F202) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (РАБОТА / ПУСК) РАЗОМКНУТА
(A411) ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) (I.o.d.) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(Z903) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
ЛЕВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
  1. ПРОВЕРКА НА АКТИВНОЕ НАТЯЖЕНИЕ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем приступить к этой диагностической процедуре, проверить, правильно ли установлены левый и правый многофункциональные переключатели и разъемы контактное кольцо руля, и проверить правильное натяжение контактов. Ненадежное соединение на любом из этих разъемов может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли инструмент сканирования этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 2. Нет испытаний завершено, состояние или первоначально установленные состояния.
  2. (D506) LIN шина обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить левый разъем жгута многофункционального переключателя C1. Включить зажигание. Измерить напряжение цепи (D506) LIN шина. Напряжение выше 5,0 вольт? Да Перейдите к 3. Нет Устраните обрыв в цепи (D506) LIN шина. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ПРОВЕРКА ". (ref-462532-S42471902512012040500000)
  3. (F202) Выключатель зажигания Выход (RUN / START) обрыв цепи Измерить напряжение цепи (F202) Выключатель зажигания Выход (RUN / START). Превышает ли напряжение 10,0 В? Да Перейдите к разделу 4. Нет Устраните обрыв в цепи (F202) Выключатель зажигания Выход (RUN / START). Выполнить ПРОВЕРКУ КУЗОВА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ПРОВЕРКА - ПРОВЕРКА. (ref-462532-S42471902512012040500000)
  4. (A411) FUSED B (+) (I.o.d.) обрыв цепи Измерить напряжение цепи (A411) Fused B (+) (I.o.d.). Является ли напряжение выше 10,0 вольт? Да Перейдите к 5. Нет Устраните обрыв в цепи (A411) FUSED B (+) (I.o.d.) Выполнить процедуру ИСПЫТАНИЯ КОРПУСА ДЛЯ. (ref-462532-S42471902512012040500000)
  5. (Z903) масса обрыв цепи Измерить сопротивление между землей и (Z903) цепью массы. Сопротивление ниже 10K Ом? Да Заменить левый многофункциональный переключатель в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА ". Нет Ремонт разомкнутого в (Z903) цепи массы. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. (ref-462532-S42471902512012040500000)(ref-462532-S42471902512012040500000)

Другие статьи — Узел салона (CCN) - электрическая диагностика