Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Patriot/Jeep Patriot I (2006-2016)/Руководство по ремонту/Средства связи/Связь - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки: П…
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Связь - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки: Прочее Jeep Patriot I

Средства связи 74 иллюстрации ~25 мин чтения

При контроле

Когда сканирующее устройство запрашивает модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM).

Установить условие

Сканирующее устройство обнаружило разомкнутое состояние в обеих диагностических цепях CAN C.

Возможные причины

Возможные причины
(D72) ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СХЕМА CAN C (+) РАЗОМКНУТА
(D71) ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ БЛОК C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №325
Схема №326
  1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что проверяемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ шина CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что сканирующее устройство обновлено до последней версии программного обеспечения. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, указанную в TSB, прежде чем продолжить. с помощью сканирующего устройства, записать сообщение об ошибке. Отключить сканирующее устройство от диагностический разъём.
  2. (D72) CAN C DIAGNOSTIC (+) обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля TIPM C3. Отсоединить сканирующее устройство от диагностический разъём. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы как на диагностический разъём, так и на TIPM. Измерить сопротивление цепи (D72) DIAGN C (+) между разъемом TIPM M и диагностический разъём. См. сопротивление ниже 5,0 Ом Cc3. Выполнить 3. D72 (ref-462532-S10454917552012040500000)
  3. (D71) DIAGNOSTIC CAN C (-) обрыв цепи Измерить сопротивление (D71) Diagnostic CAN C (-) цепь между кабельным разъемом TIPM C3 и диагностический разъём. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Проверить проводку и разъемы на предмет повреждения или замыкания. Если в порядке, заменить модуль Totally Integrated Питание в соответствии со служебной информацией. Выполнить процедуру кузов VERVERTEST (см. процедуру ремонта). D71 (ref-462532-S10454917552012040500000)(ref-462532-S10454917552012040500000)

Когда сканирующее устройство запрашивает модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM).

Сканирующее устройство обнаружило высокий уровень короткого замыкания в одной или обеих диагностических цепях CAN C.

Возможные причины
(D72) ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ CAN C (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D71) ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ CAN C (-) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №327
  1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ЗАЖИГАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что сканирующее устройство обновлено до последнего программного обеспечения. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. С помощью сканирующего устройства записать сообщение об ошибке. Отсоединить сканирующее устройство от соединителя Data Link on.
  2. DIAGNOSTIC CAN C CIRCUITS SHORTED TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля Totally Integrated Питание модуль (TIPM) C3. Отсоединить сканирующее устройство от диагностический разъём. Включить зажигание. Измерить напряжение цепей Diagnostic CAN C на разъеме кабеля TIPM C3. Напряжение - выше 6,0 в любой цепи? да Устраните Неисправность Diможет C, обратитесь в цепи для проверки на короткое замыкание. (ref-462532-S10454917552012040500000)(ref-462532-S10454917552012040500000)

Когда сканирующее устройство запрашивает модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM).

Сканирующее устройство обнаружило короткое замыкание в диагностических цепях CAN C.

Возможные причины
(D72) ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ CAN C (+) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА (D71) ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ CAN C (-) ЦЕПЬ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №328
  1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что проверяемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ шина CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что сканирующее устройство обновлено до последней версии программного обеспечения. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, указанную в TSB, прежде чем продолжить. с помощью сканирующего устройства, записать сообщение об ошибке. Отключить сканирующее устройство от диагностический разъём.
  2. (D72) DIAGNOSTIC C (+) цепь SHORTED TO (D71) да DIAGNOSTIC C (-) цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля Totally Integrated Питание модуль (TIPM) C3. Отсоединить сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерить сопротивление между (xttagx2) DIAGC C (+) и цепью (+) D72 D71 D72 D71 (ref-462532-S10454917552012040500000)(ref-462532-S10454917552012040500000)

Когда сканирующее устройство запрашивает модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM).

Сканирующее устройство обнаружило короткое замыкание в цепи (D72) диагностического CAN C (+).

Возможные причины
(D72) ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ CAN C (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №329
  1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что проверяемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ шина CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что сканирующее устройство обновлено до последней версии программного обеспечения. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, указанную в TSB, прежде чем продолжить. с помощью сканирующего устройства, записать сообщение об ошибке. Отключить сканирующее устройство от диагностический разъём.
  2. (D72) DIAGNOSTIC CAN C (+) цепь SHORTED TO масса Проверить неисправность. Отсоединить встроенный модуль питания (TIPM) C3 от процедуры массы. Отсоединить сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерить сопротивление между заземлением и цепью (D72) DIAGN C (+) На кабельном разъеме TIPM C3. Сопротивление ниже 100,0 ом? Да Для выполнить Ремонт (х). D72 (ref-462532-S10454917552012040500000)(ref-462532-S10454917552012040500000)

Когда сканирующее устройство запрашивает модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM).

Сканирующее устройство обнаружило короткое замыкание в цепи (D71) диагностического CAN C (-).

Возможные причины
(D71) ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ БЛОК C (-) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА ЗЕМЛЮ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №330
  1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что проверяемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ шина CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что сканирующее устройство обновлено до последней версии программного обеспечения. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, указанную в TSB, прежде чем продолжить. с помощью сканирующего устройства, записать сообщение об ошибке. Отключить сканирующее устройство от диагностический разъём.
  2. (D71) DIAGNOSTIC CAN C (-) цепь SHORTED TO масса Проверить неисправность. Отсоединить встроенный модуль питания (TIPM) C3 от кабеля. Отсоединить сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерить сопротивление между заземлением и (D71) DIAGNOT C (-) на кабельном разъеме TIPM C3. Проверить сопротивление ниже 100,0 ом? Да Выполнить Ремонт D71 (ref-462532-S10454917552012040500000)(ref-462532-S10454917552012040500000)

Когда сканирующее устройство запрашивает модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM).

Сканирующее устройство обнаружило разомкнутое состояние в (D72) диагностической цепи CAN C (+).

Возможные причины
(D72) ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СХЕМА CAN C (+) РАЗОМКНУТА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ

Когда сканирующее устройство запрашивает модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM).

Сканирующее устройство обнаружило разомкнутое состояние в (D71) диагностической цепи CAN C (-).

Возможные причины
(D71) ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ БЛОК C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Возможные причины
(Z901) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ
(F202) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (ПУСК-ПУСК) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(D65) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D64) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО ТОРМОЗА.
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие каких-либо поврежденных клемм TIB2, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, изложенную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: красный " X " будет рядом с модулем, который не обменивается с активной шиной.
  2. (Z901) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута ABS. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверить обе (Z901) цепи массы. Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к 3. Нет Устраните (Z901) цепи массы на обрыв. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ABS. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". (ref-462515-S07420272102012040500000)
  3. (F202) Выключатель зажигания Выход (RUN-START) обрыв цепи OR SHORTED Включение зажигания. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверить цепь (F202) Выключатель зажигания Выход (Run-Start). Загорается ли контрольная лампа ярко? да Перейти к 4. Нет Ремонт (F202) Выключатель зажигания Выход (Run-Start) for a circuce. (ref-462515-S07420272102012040500000)
  4. (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля TIPM C3. Измерить сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом TIPM и разъемом модуля Antilock тормоз. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейти к 5. Нет ремонта (xtag2) Можно обратиться к шине C (+) Для проверки. D65 (ref-462515-S07420272102012040500000)
  5. (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (D64) CAN C шина (-) между разъемом TIPM и разъемом модуля антиблокировочного тормоза. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль антиблокировочного тормоза в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверку ABS. Обратитесь к разделу " Стандартная процедура ". Нет ремонта шины (xt2). D64 (ref-462515-S07420272102012040500000)(ref-462515-S07420272102012040500000)
Схема №335

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(A419) (A420) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z960) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
УСИЛИТЕЛЬ
Схема №336
Схема №337
Схема №338
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие искривленных клемм на кабеле, проверить наличие искривленных клемм на кабеле, проверить наличие искривленных клемм на кабеле. Если используется клемма на кабеле, выполнить процедуру, описанную в схеме, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи находится в диапазоне от 10,0 до 16,0 вольт. Выбрать вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: красный символ " X " будет рядом с модулем, который не обменивается.
  2. (A419) (A420) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута радиоусилителя C1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить каждую цепь (A419) и (A420) FUSED B (+). Тестовая лампочка ярко светится для каждой цепи? да Перейдите к 3. Нет ремонту (Xt5). A419 A420 (ref-462532-S10454917552012040500000)
  3. (Z960) масса обрыв цепи (ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА) С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой цепи, проверить каждую цепь массы (Z960). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к разделу 4. Нет Устраните обрыв цепи массы (Z960). Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". (ref-462532-S10454917552012040500000)
  4. (D55) И (D54) ШИНОПРОВОДЫ ШИНЫ XTAGXB РАЗОМКНУТЫ Проверить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не вызовет этого состояния. Измерить напряжение между цепью шины (D54) CAN B (-) и землей. Измерить напряжение между цепью шины (D55) CAN B (+) и землей. Есть ли какое-либо напряжение в любой цепи? да Заменить радиоусилитель в соответствии с информацией об обслуживании. D55 D54 (ref-462532-S10454917552012040500000)(ref-462532-S10454917552012040500000)
Схема №339

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(F202) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (ПУСК-ПУСК) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(A923) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z967) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D65) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D64) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ (AWD)
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие каких-либо поврежденных клемм TIB2, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, изложенную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: красный " X " будет рядом с модулем, который не обменивается с активной шиной.
  2. (F202) ПРОВЕРКА ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (RUN-START) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута AWD. Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить цепь (F202) Выход выключателя зажигания (Run-Start). Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к 3. Нет Ремонт (xtag2) Выключатель зажигания или Выполнить замыкание. F202 (ref-462514-S31771021252012040500000)
  3. (A923) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь (A923) Fused B +. Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к 4. Нет Восстановить цепь (A923) Fused B + на обрыв или короткое замыкание. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ AWD. См. " Стандартная процедура ". (ref-462514-S31771021252012040500000)
  4. (Z967) масса обрыв цепи Выключить зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверить цепь массы (Z967). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 5. Нет Устраните неисправность цепи массы (Z967). Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ AWD. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". (ref-462514-S31771021252012040500000)
  5. (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Отсоединить разъем жгута TIPM C3. Измерить сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом жгута TIPM C3 и разъемом жгута AWD. Является ли сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите К 6. Нет выполнить ремонт (D65) CAN C Bbus (+) обратитесь к процедуре проверки на обрыв. (ref-462514-S31771021252012040500000)
  6. (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (D64) CAN Xc шина (-) между кабельным разъемом TIPM C3 и кабельным разъемом AWD. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль управления полным приводом (AWD) в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверку AWD проверка Обратитесь к стандартной процедуре. D64 (ref-462514-S31771021252012040500000)(ref-462514-S31771021252012040500000)
Схема №345

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(A418) (A412) ЦЕПИ B С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ (+) РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
(Z936) (Z937) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ
(F202) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
КЛАСТЕР (CCN)
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие искривленных клемм на кабеле, проверить наличие искривленных клемм на кабеле, проверить наличие искривленных клемм на кабеле. Если используется клемма на кабеле, выполнить процедуру, описанную в схеме, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи находится в диапазоне от 10,0 до 16,0 вольт. Выбрать вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: красный символ " X " будет рядом с модулем, который не обменивается.
  2. (A418) (A412) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить все разъемы жгута кластера. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить каждую (A418) и (A412) схему FUSED B (+). ОСВЕЩАЕТ ЛИ тестовая лампа ярко для каждой схемы? Да Перейдите к 3. Нет ремонту Fиспользуется Fb (+ цепь) или Выполнить. (ref-462532-S10454917552012040500000)
  3. (Z936) (Z937) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверить каждую цепь массы (Z936) и (Z937). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к 4. Нет Устраните цепь массы (Z936) или (Z937) для разомкнутого состояния. Выполнить ПРОВЕРКУ КОРПУСА. См. " Стандартная процедура ". (ref-462532-S10454917552012040500000)
  4. (F202) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включить зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверить выходную цепь выключателя зажигания (F202). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 5. Нет Устраните выходную цепь выключателя зажигания (F202) на обрыв или короткое замыкание. Провести ПРОВЕРКУ КУЗОВА. См. " Стандартная процедура ". (ref-462532-S10454917552012040500000)
  5. (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не вызовет этого состояния. Измерить напряжение между (D55) CAN B шина (-) и землей. Измерить напряжение между (D55) CAN B шина (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение на любом контуре? Да Заменить блок в соответствии с сервисной информацией. D54 D54 (ref-462532-S10454917552012040500000)(ref-462532-S10454917552012040500000)
Схема №350

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(A417) ЦЕПЬ B (+) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z937) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
МОДУЛЬ ГРОМКОГОВОРЯЩЕЙ СВЯЗИ
Схема №351
Схема №352
Схема №353
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие искривленных клемм на кабеле, проверить наличие искривленных клемм на кабеле, проверить наличие искривленных клемм на кабеле. Если используется клемма на кабеле, выполнить процедуру, описанную в схеме, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи находится в диапазоне от 10,0 до 16,0 вольт. Выбрать вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: красный символ " X " будет рядом с модулем, который не обменивается.
  2. (A417) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Hands Free модуль. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь (A417) Fused B (+). Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 3. Нет выполнить ремонт (xtag2) Fused B (+) для проверки на обрыв или короткое замыкание. A417 (ref-462532-S10454917552012040500000)
  3. (Z937) масса обрыв цепи (ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА) С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверить цепь массы (Z937). Горит ли ярко контрольная лампа? Да Перейдите к разделу 4. Нет Устраните обрыв цепи массы (Z937). Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". (ref-462532-S10454917552012040500000)
  4. (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к такому состоянию. Измерить напряжение между цепью (D55) CAN B шина (-) и землей. Измерить напряжение между цепью (D55) CAN B шина (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение в любой цепи? Да Заменить модуль громкоговорящей связи, обратитесь к сервисной информации. D54 D54 (ref-462532-S10454917552012040500000)(ref-462532-S10454917552012040500000)
Схема №354

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(Z903) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(A417) ЦЕПЬ B + (I.o.d.) С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(F929) ВЫХОДНАЯ (РАБОЧАЯ) ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие каких-либо красных контактов, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, указанную в TSB, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: красный " X " будет рядом с модулем, который не обменивается данными. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный " X " означает, что рядом с модулем не является активным
  2. (Z903) масса обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля A / C отопитель управление C1. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверить цепь массы (Z903). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 3. Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z903). Выполнить ПРОВЕРКУ КОРПУСА. См. " Стандартная процедура ". (ref-462532-S10454917552012040500000)
  3. (A417) FUSED B + (I.o.d.) обрыв цепи OR SHORTED Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь (A417) Fused B + (I.o.d.). Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 4. Нет устраните обрыв или короткое замыкание в (Xtxxx2) Fused B + (I. Oooo.d. Выполнить. A417 (ref-462532-S10454917552012040500000)
  4. (F929) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (РАБОТА) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь (F929) Выход выключателя зажигания с предохранителем (РАБОТА). Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейти к 5. Нет устранять обрыв или короткое замыкание в (xtag2) Цепь выключателя зажигания с предохранителем Выполнить итель. F929 (ref-462532-S10454917552012040500000)
  5. (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к такому состоянию. Измерить напряжение между землей и цепью (D54) CAN B (-). Измерить напряжение между землей и цепью (D55) CAN B шина (+). Возможно ли наличие напряжения в любой цепи? Да Заменить систему отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. D55 D54 (ref-462532-S10454917552012040500000)(ref-462532-S10454917552012040500000)
Схема №359

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(A415) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z941) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
МОДУЛЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА ВТОРЖЕНИЯ.
Схема №360
Схема №361
Схема №362
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие искривленных клемм на кабеле, проверить наличие искривленных клемм на кабеле, проверить наличие искривленных клемм на кабеле. Если используется клемма на кабеле, выполнить процедуру, описанную в схеме, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи находится в диапазоне от 10,0 до 16,0 вольт. Выбрать вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: красный символ " X " будет рядом с модулем, который не обменивается.
  2. (A415) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить кабельные разъемы модуля приемопередатчика вторжения C1 и C2. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить цепь (A415) FUSED B (+). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 3. Нет Ремонт (A415) Fused (+ цепь.). (ref-462532-S10454917552012040500000)
  3. (Z941) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверить цепи массы (Z941). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейти к 4. Нет Отремонтируйте цепи массы (Z941) для разомкнутой цепи. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". (ref-462532-S10454917552012040500000)
  4. (D55) И (D54) ШИННЫЕ ЦЕПИ CAN B РАЗОМКНУТЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к такому состоянию. Измерить напряжение между шиной (D54) CAN B (-) и землей. Измерить напряжение между шиной (D55) CAN B (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение на любой цепи? Да Заменить трансивер вторжения обратитесь к модулю в соответствии с сервисной информацией. D55 D54 (ref-462532-S10454917552012040500000)(ref-462532-S10454917552012040500000)
Схема №363

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(A931) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z932) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(Z902) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(F202) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(F342) ЦЕПЬ ГЛАВНОГО РЕЛЕЙНОГО ВЫХОДА С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА
(D65) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D64) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТУЮ КОРРОЗИЮ. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить все клеммы TSB, связанные с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, указанную в диаграммах TSB, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель выключения зажигания (Iod) установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования прочитайте это ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить TIPM для любого активного DCS.
  2. Проверить THE (A931) FUSED B (+) цепь FOR AN обрыв OR короткое замыкание Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить цепь (A931) FUSED B (+). Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к 3. Нет Устраните обрыв или короткое замыкание в (xtagxtx2) Силовая коробка. A931
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z932) НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверить цепь массы (Z932). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z932). Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к соответствующей диагностической информации модуля силовой установки.
  4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z902) НА ОБРЫВ Отсоединить разъем кабеля C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). С помощью 12-вольтовой тестовой лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверить цепь массы (Z902). Тестовая лампа горит ярко? Да Перейдите к 5. Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z902). Выполнить ПРОВЕРКУ МОДУЛЯ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ См. Соответствующую диагностическую информацию.
  5. ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНУЮ СХЕМУ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (F202) НА ОБРЫВ ИЛИ ЗАМЫКАНИЕ Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить выходную схему выключателя зажигания (F202). Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к 6. Нет Устраните обрыв или замыкание в (F202) Выходная схема выключателя зажигания Выполнить ПРОВЕРКУ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ. Обратитесь к ТЕСТУ.
  6. ПРОВЕРИТЬ (F342) ВЫХОДНОЙ КОНТУР ОСНОВНОГО РЕЛЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Снять силовое реле / Основное реле. Подсоединить провод перемычки с предохранителями между клеммами 30 и 87. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить (F342) выходной контур основного реле с предохранителями. Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Выход Перейти к 7. Нет Ремонт Информация об обрыв или короткое замыкание в цепи с предохранителями. F342
  7. ПРОВЕРИТЬ (D65) ШИНУ CAN C (+) ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C3. Измерить сопротивление цепи (D65) Шина CAN C (+) между разъемом жгута TIPM C3 и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 8. Нет ремонта Выполнить обрыв в шине (xxx2) D65
  8. Проверить THE (D64) CAN C шина (-) цепь FOR AN обрыв Измерить сопротивление (D64) CAN C шина (-) цепь to the TIPM C3 жгут разъём и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 жгут разъём. Is the resistance below 5.0 Ohms? Yes Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверку POWTAIN. D64
Схема №370

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ
(D65) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D64) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)
Возможные причины
(A413) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z937) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
Радио
Схема №371
Схема №372
Схема №373
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие искривленных клемм на кабеле, проверить наличие искривленных клемм на кабеле, проверить наличие искривленных клемм на кабеле. Если используется клемма на кабеле, выполнить процедуру, описанную в схеме, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи находится в диапазоне от 10,0 до 16,0 вольт. Выбрать вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: красный символ " X " будет рядом с модулем, который не обменивается.
  2. (A413) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Radio C1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить каждую цепь (A413) Fused B (+). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к 3. Нет выполнить ремонт (xtag2) Fused B (+) Для проверки на обрыв или короткое замыкание. A413 (ref-462532-S10454917552012040500000)
  3. (Z937) масса обрыв цепи (ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА) С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой цепи, проверить каждую цепь массы (Z937). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к разделу 4. Нет Устраните обрыв цепи массы (Z937). Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". (ref-462532-S10454917552012040500000)
  4. (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв Проверить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не вызовет этого состояния. Измерить напряжение между цепью (D54) CAN B шина (-) и землей. Измерить напряжение между цепью (D55) CAN B шина (+) и землей. Есть ли какое-либо напряжение на любой цепи? Да Заменить радиоприемник в соответствии со служебной информацией. D55 D54 (ref-462532-S10454917552012040500000)(ref-462532-S10454917552012040500000)
Схема №374

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(A952) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z906) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(T16) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(D65) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D64) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
Блок управления трансмиссией (TCM)
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие каких-либо разъёмов кабеля TIPX, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: красный " X " будет рядом с модулем, который не обменивается.
  2. (A952) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь (A952) Fused B (+). Освещает ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к 3. Нет Ремонтируйте (xtag2) Fused B (+) для проверки обрыва или короткого замыкания. A952 (ref-462533-S29568084982012040500000)
  3. (Z906) масса обрыв цепи (ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА) С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой цепи, проверить каждую цепь массы (Z906). Горит ли ярко контрольная лампа? Да Перейдите к разделу 4. Нет Устраните обрыв цепи массы (Z906). Выполнить ПРОВЕРКУ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". (ref-462533-S29568084982012040500000)
  4. (T16) ВЫХОДНЫЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1. Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить выходные цепи (T16) управления трансмиссией. Горит ли контрольная лампочка ярко для каждой цепи? Да Перейдите к 5. Нет Устраните (T16) Выходную цепь управления трансмиссией, чтобы проверить обрыв или короткое замыкание ". (ref-462533-S29568084982012040500000)
  5. (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C3. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1. Измерить сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом жгута TIPM C3 и разъемом жгута блок управления трансмиссией C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейти к 6. Нет ремонта (tx2) D65 (ref-462533-S29568084982012040500000)
  6. (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (D64) CAN C шина (-) между кабельным разъемом TIPM C3 и кабельным разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1. Имеет ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль управления передачей в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверку CVT CIRCUUIT - См. " Стандартная процедура тестирования Cне может выполнить ремонт ". D64 (ref-462533-S29568084982012040500000)(ref-462533-S29568084982012040500000)
Схема №380

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(F202) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z903) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D65) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D64) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
Контактное кольцо руля (SAS)
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие искривленных клемм на кабеле, проверить наличие искривленных клемм на кабеле, проверить наличие искривленных клемм на кабеле, проверить наличие искривленных клемм на кабеле, проверить наличие искривленных клемм на кабеле, проверить наличие искривленных клемм на кабеле, проверить наличие искривленных клемм на кабеле. Проверить наличие искривленных клемм на кабеле. При наличии искривленных клемм выполнить процедуру, описанную в схеме, прежде чем продолжить работу. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ. Убедиться: предохранитель Установлен. Убедиться, что предохранитель установлен и убедиться, что напряжение установлен и напряжение находится в сети и напряжение на кабеля. при напряжении и напряжение находится в диапазоне от 10,0. при напряжении. при напряжении. при напряжении в диапазоне от 10,0 и напряжении. при напряжении. при напряжении и напряжении. при напряжении. при напряжении в диапазоне от 10 и напряжении. при напряжении. при напряжении и напряжении. при напряжении. при напряжении и напряжении. при напряжении. при напряжении и напряжении
  2. (F202) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута контактное кольцо руля C3 (SAS). Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить выходную цепь выключателя зажигания (F202). Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 3. Нет Ремонта (xagx2) Выключатель Произвести цепь. F202 (ref-462532-S10454917552012040500000)
  3. (Z903) масса обрыв цепи Выключить зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверить цепь массы (Z903). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 4. Нет Устраните неисправность цепи массы (Z903). Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". (ref-462532-S10454917552012040500000)
  4. (D65) CAN C шина (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Отсоединить разъем жгута TIPM C3. Измерить сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом жгута TIPM C3 и разъемом контактное кольцо руля C3 (SAS). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет ремонта (D65) Можно разомкнуть шину C (+). (ref-462532-S10454917552012040500000)
  5. (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (D64) CAN C шина (-) между кабельным разъемом TIPM C3 и разъемом контактное кольцо руля C3 (SAS). Имеет ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить контактное кольцо руля в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тест кузов VERIFIFICATION. Обратитесь к " стандартной процедуре тестирования Tx2 (нет ремонта). D64 (ref-462532-S10454917552012040500000)(ref-462532-S10454917552012040500000)

Нет ответа от TIPM (полностью интегрированный модуль питания)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
ЦЕПЬ ПРЯМОГО ПИТАНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ РАЗОМКНУТА
ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ
ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ЦЕПИ CAN C РАЗОМКНУТЫ
ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ЦЕПИ CAN C ЗАМКНУТЫ НА ЗЕМЛЮ
ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ЦЕПИ CAN C ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №385
Схема №386
Схема №387
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие каких-либо поврежденных клемм, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что инструмент сканирования обновлен до последнего программного обеспечения. ПРИМЕЧАНИЕ: Если инструмент сканирования отображает какие-либо сообщения об ошибках, связанные с диагностическими схемами, диагностируйте и устраните ошибки.
  2. ПРЯМАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ АККУМУЛЯТОРА РАЗОМКНУТА ПРИ TIPM Отсоединить сканирующее устройство от диагностический разъём. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, и используя схему соединений в качестве руководства, проверить цепь прямого питания аккумулятора при TIPM. Тестовый свет горит ярко? Да Перейдите к 3. Нет Ремонтируйте цепь прямого питания аккумулятора на обрыв. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА. См. " Стандартная процедура ". (ref-462532-S10454917552012040500000)
  3. ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ ПРИ TIPM Выключить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, и используя схему подключения в качестве руководства, проверить все цепи массы в TIPM. Горит ли тестовый свет ярко на каждой цепи? Да Перейдите к 4. Нет Отремонтируйте цепь массы, которая не зажгла тестовую лампу на обрыв. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". (ref-462532-S10454917552012040500000)
  4. Проверить FOR (D72) DIAGNOSTIC CAN C (+) обрыв цепи AT диагностический разъём Отсоединить разъем кабеля TIPM C3. Измерить сопротивление на цепи (D72) Diagnostic CAN C (+) между разъемом кабеля TIPM C3 и диагностический разъём. Сопротивление превышает 10,0 ом? Да Отремонтируйте (D72) Diagnostic CAN C (+) Для Обратитесь (+) к процедуре тестирования). (ref-462532-S10454917552012040500000)
  5. Проверить FOR (D71) DIAGNOSTIC CAN C (-) обрыв цепи AT диагностический разъём Измерить сопротивление цепи (D71) Diagnostic CAN C (-) между разъемом жгута TIPM C3 и диагностический разъём. Сопротивление выше 10,0 Ом? Да Отремонтировать цепь (D71) Diagnostic CAN C (-) Для обрыва. Выполнить ПРОВЕРКУ ТЕЛА проверка См. " 6 Процедура " Перейти к стандартному ". (ref-462532-S10454917552012040500000)
  6. Проверить FOR (D72) DIAGNOSTIC CAN C (+) цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и (D72) Diagnostic CAN C (+) цепь на разъеме жгута TIPM C3. Является ли сопротивление ниже 100,0 Ом? Да Отремонтировать (D72) Diagnostic CAN C (+) цепь для короткого замыкание на массу. Выполнить ТЕСТ ВЕРПРОВЕРКИ ТЕЛА см. в стандартной процедуре. (ref-462532-S10454917552012040500000)
  7. Проверить FOR (D71) DIAGNOSTIC CAN C (-) цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и (D71) Diagnostic CAN C (-) цепь на разъеме кабеля TIPM C3. Сопротивление ниже 100,0 Ом? Да Восстановить (D71) Diagnostic CAN C (-) цепь for a короткое замыкание to масса To. Permore the BOMVERVERTEST Обратитесь к стандартной процедуре " 8. (ref-462532-S10454917552012040500000)
  8. ПРОВЕРКА НА СООТВЕТСТВИЕ СТАНДАРТУ ЦЕПИ CAN C ЗАКОРОЧЕНЫ ВМЕСТЕ Измерить сопротивление между модулем (D72) Диагностика Цепь CAN C (+) в соответствии с (D71) Диагностика Цепь CAN C (-) на разъеме TIPM C3. Сопротивление ниже 100,0 Ом? Да Отремонтировать цепь (D72) Диагностика CAN C (+) Для короткого замыкания на (D71) Диагностика может выполнить C. (ref-462532-S10454917552012040500000)(ref-462532-S10454917552012040500000)
Схема №388

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(A411) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z937) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(F20) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
МОДУЛЬ ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА КЛЮЧА ЧАСОВОГО.
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие искривленных клемм на кабеле, проверить наличие искривленных клемм на кабеле, проверить наличие искривленных клемм на кабеле. Если используется клемма на кабеле, выполнить процедуру, описанную в схеме, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи находится в диапазоне от 10,0 до 16,0 вольт. Выбрать вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: красный символ " X " будет рядом с модулем, который не обменивается.
  2. (A411) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута беспроводного модуля управления. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь (A411) Fused B (+). Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 3. Нет ремонта (xtag2) Fused B (+) обратитесь к процедуре проверки обрыва или замыкания. A411 (ref-462534-S35574762052012040500000)
  3. (Z937) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверить цепь массы (Z937). Ярко ли горит контрольная лампа? Да Перейдите к 4. Нет Устраните обрыв цепи массы (Z937). Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ WCM. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". (ref-462534-S35574762052012040500000)
  4. (F20) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включить зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверить выходную цепь выключателя зажигания (F20). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 5. Нет Устраните (F20) выходную цепь выключателя зажигания на обрыв или короткое замыкание. Выполнить проверку WCM см. " Стандартная процедура ". (ref-462534-S35574762052012040500000)
  5. (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к этому состоянию. Измерить напряжение между (D55) CAN B шина (-) и землей. Измерить напряжение между (D55) CAN B шина (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение в любой цепи? Да Заменить модуль управления беспроводной связью см. в соответствии со служебной информацией Cm. D54 D54 (ref-462534-S35574762052012040500000)(ref-462534-S35574762052012040500000)
Схема №393

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
(Z944) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(F100) ВЫХОДНАЯ (РАБОЧАЯ) ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(F200) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (РАБОТА / ЗАПУСК) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
МОДУЛЬ КОНТРОЛЛЕРА УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие искривленных клемм на кабеле, проверить наличие искривленных клемм на кабеле, проверить наличие искривленных клемм на кабеле. Если используется клемма на кабеле, выполнить процедуру, описанную в схеме, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи находится в диапазоне от 10,0 до 16,0 вольт. Выбрать вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: красный символ " X " будет рядом с модулем, который не обменивается.
  2. (Z944) ПРОВЕРКА РАЗМЫКАНИЯ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ: Выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую аккумуляторную батарею и подождать две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоединить кабельные разъемы модуля удерживающего контроллера C1 и C2. Подключить соответствующий адаптер ACM нагрузочного инструмента к разъемам ORC. Измерить сопротивление между землей и цепью массы (xtxx1). См. Сопротивление ниже 10 к ом массы. Исправьте систему? Z944 Z944 (ref-462512-S29663978342012040500000)
  3. (F100) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (РАБОТАЕТ) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить TIPM на наличие или диагностируйте любые связанные с зажиганием коды неисправностей перед продолжением работы. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Включить зажигание, затем снова подключить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты перед продолжением работы. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную на массу, проверить (tagxxx1) цепь выключателя выключателя зажигания. F100 F100 (ref-462512-S29663978342012040500000)
  4. (F200) ПРОВЕРКА ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК / ПУСК) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить цепь (F200) Выход выключателя зажигания с предохранителем (ПУСК / ПУСК). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейти к 5. Нет Ремонт (F200) Выход выключателя зажигания с предохранителем см. (ПУСК / ПУСК) Цепь РАЗРАЗ. Выполнить ОМНУЮ цепь. (ref-462512-S29663978342012040500000)
  5. (D55) И (D54) ПРОВЕРКА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ОГРАНИЧИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ. Проверка ЦЕПЕЙ ШИНЫ НА ОБРЫВ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: " Да, контроллер удерживающей системы в любое время сброшен. Необходимо заменить его. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и стать причиной серьезной или смертельной травмы. ПРИМЕЧАНИЕ: Один обрыв цепи не приведет к возникновению такого состояния. Измерить напряжение между шиной (D54) CAN B (-) и землей измерить напряжение между шиной (xtagxtx3). D55 D55 D54 (ref-462512-S29663978342012040500000)(ref-462512-S29663978342012040500000)
Схема №398

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
ЦЕПИ ШИНЫ CAN C РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПИТАНИЕ ИЛИ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ОТ МОДУЛЯ ОТЧЕТНОСТИ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
ПРЕДЫДУЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ВЫПОЛНЕННОЕ В ТЕЧЕНИЕ ПОСЛЕДНИХ 100 КЛЮЧЕВЫХ ЦИКЛОВ (СНЯТИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ/РЕЛЕ, ОБСЛУЖИВАНИЕ ПРОВОДКИ, ОТСОЕДИНЕНИЕ БАТАРЕИ)
Низкий аккумулятор/JUMP START CONDITION (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ЗАРЯДА БАТАРЕИ/СКАЧКООБРАЗНЫЙ ЗАПУСК)
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ IOD БЫЛ УДАЛЕН ВО ВРЕМЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ
ПРОВЕРКА СООТВЕТСТВУЮЩИХ Бсэ

Другие статьи — Связь - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки