Система охлаждения двигателя: Обзор Jeep Patriot I

Описание системы охлаждения двигателя: обзора

Система охлаждения регулирует рабочую температуру двигателя. Она позволяет двигателю максимально быстро достичь нормальной рабочей температуры. Он также поддерживает нормальную рабочую температуру и предотвращает перегрев.

Система охлаждения состоит из

1. Радиатор
2. Охлаждающая жидкость
3. Электрические охлаждающие вентиляторы
4. Водяной насос
5. Термостат
6. Охладитель наддувочного воздуха (только для транспортных средств с турбонаддувом)
7. Охладитель масла в радиаторе усилителя руля (только для транспортных средств с турбонаддувом)
8. Шланги и хомуты
9. Охладитель трансмиссионного масла
10. Баллон под давлением охлаждающей жидкости / система перелива

Автоматический натяжитель ремня поддерживает надлежащее натяжение ремня привода аксессуара. Шкив натяжителя может обслуживаться отдельно.

Схема №1

Войти

1. Поднять автомобиль на тали.
2. Снять брызгозащитный экран ремня (3). 1 - НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ 2 - РЕМЕНЬ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ 3 - ГЕНЕРАТОР 4 - ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 5 - ШКИВ НИЖНЕГО ХОЛОСТОГО ВАЛА 6 - ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 7 - ШКИВ ВОДЯНОГО НАСОСА 8 - НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ 9 - ШКИВ ВЕРХНЕГО ХОЛОСТ
3. Снять приводной ремень приспособления согласно " РЕМЕНЬ, Серпантин, Демонтаж ". (ref-462462-S22037265562012040500000)
4. Вывернуть крепежный болт натяжителя приводного ремня приспособления, снять натяжитель приводного ремня приспособления 8.

Схема №2

Войти

1. Снять ремень привода приспособления согласно " РЕМЕНЬ, Серпантин, Демонтаж ". (ref-462462-S22037265562012040500000)
2. Опустить автомобиль.
3. Снять болты крепления кронштейна натяжного устройства (1, 2 и 3).
4. Поднять и поддержите транспортное средство.
5. Снять натяжное устройство в сборе (4) снизу транспортного средства.
6. При необходимости замены натяжного шкива снять шкив с натяжного устройства 4.

Схема №3

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять систему водяного / гидроусилителя рулевого управления / вакуумного насоса. См. раздел " НАСОС, вода, удаление ". (ref-462462-S29831786742012040500000)
3. Опустить автомобиль.
4. Снять баллон для восстановления охлаждающей жидкости (см. " БАЛЛОН, Восстановление охлаждающей жидкости, Удаление "). (ref-462462-S02887442662012040500000)
5. Снять охладитель наддувочного воздуха.
6. Демонтировать конденсатор кондиционера (см. раздел " КОНДЕНСАТОР КОНДИЦИОНЕРА, Демонтаж "). (ref-462505-S03949530382012040500000)
7. Снять компрессор ВС согласно " КОМПРЕССОР, ВС, Демонтаж ". (ref-462505-S05879516482012040500000)
8. Снять генератор (см. " ГЕНЕРАТОР, Демонтаж "). (ref-462468-S03491063682012040500000)
9. Снять охладитель ЭГР согласно указаниям раздела " ОХЛАДИТЕЛЬ, ЭГР, Демонтаж ". (ref-462462-S27203523532012040500000)
10. Снять натяжное устройство ремня привода вспомогательных устройств (см. " НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО, Ремень, Демонтаж "). (ref-462462-S38322152342012040500000)
11. Снять шланг перепуска охлаждающей жидкости с корпуса термостата (2).
12. Снять шланг радиатора (3) с корпуса термостата (2).
13. Отвернуть крепежные болты корпуса термостата.
14. Отвернуть болты крепления кронштейна привода приспособления.
15. Снять кронштейн привода приспособления 1.
16. При необходимости отделите термостат (2) от кронштейна привода приспособления (1).

Охладитель рециркуляция отработавших газов охлаждает рециркулированные выхлопные газы для снижения температуры сгорания, что приводит к меньшему количеству NO x газов.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять крышку двигателя.
3. Слить воду из системы охлаждения согласно " Стандартной процедуре ". (ref-462462-S03285651472012040500000)
4. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости 1 от охладителя ЭГР 2.
5. Снять болт 1 верхнего охладителя ЭГР и кронштейн 2.
6. Снять кронштейн разъема проводки А / С и расположить в сторону.
7. Снять нижний болт охладителя рециркуляция отработавших газов (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Два болта скрыты под охладителем.
8. Отвернуть шесть болтов (1) и снять охладитель рециркуляция отработавших газов (2).

Схема №8

Войти

1. Очистить все сопрягаемые поверхности прокладки.
2. Установить новую прокладку (1) на корпус рециркуляция отработавших газов (2).
3. Установить охладитель рециркуляция отработавших газов и затянуть болты 1 до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
4. Установить нижний болт охладителя рециркуляция отработавших газов (1) и затянуть до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
5. Установить монтажный кронштейн разъема A / C.
6. Установить верхний болт охладителя рециркуляция отработавших газов и затянуть болт до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
7. Подсоединить рукава охлаждающей жидкости (1) к охладителю ЭГР (2).
8. Заполнить систему охлаждения Согласно " Стандартной процедуре ". (ref-462462-S03285651472012040500000)
9. Установить крышку двигателя.
10. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №9

Войти

1. Снять колесо со стороны переднего пассажира
2. Снять с рулевой рубки щиток для защиты от брызг со стороны переднего пассажира. См. раздел " ЩИТОК, Брызга, Кожух переднего колеса, Демонтаж ". (ref-462504-S01107315142012040500000)
3. Слить воду из системы охлаждения согласно " Стандартной процедуре ". (ref-462462-S03285651472012040500000)
4. Открыть кран (2), повернув его против часовой стрелки до упора.
5. Повернуть кран (2) назад (по часовой стрелке) на 1 / 8 оборота.
6. Вытащите сливной кран (2) из бака радиатора (1).

Вентиляторы охлаждения радиатора - это двухскоростные вентиляторы с приводом от электродвигателя. В комплект вентиляторов радиатора входят два электродвигателя, два пятилопастных вентилятора и опорный кожух, который крепится к радиатору. Вентиляторы радиатора обслуживаются как узел.

Радиатор - перекрестно-поточного типа (горизонтальные трубки) с конструктивными особенностями, обеспечивающими большую прочность, а также достаточные возможности теплопередачи для удержания охлаждающей жидкости двигателя в пределах рабочих температур.

Радиатор имеет алюминиевый сердечник с пластиковыми баками. Хотя прочнее латуни, пластиковые баки подвержены повреждениям от удара. Всегда обращайтесь с радиатором с осторожностью.

Операция

Радиатор функционирует как теплообменник, используя поток воздуха по внешней стороне трубок радиатора. Затем это тепло передается от хладагента и в проходящий воздух.

Схема №10

Войти

1. Слить воду из системы охлаждения согласно " Стандартной процедуре ". (ref-462462-S03285651472012040500000)
2. Снять вентилятор радиатора (см. раздел " ВЕНТИЛЯТОР, Охлаждение, Демонтаж "). (ref-462462-S39272801822012040500000)
3. Отсоединить нижний шланг радиатора.
4. Снять крепеж, крепящий конденсатор переменного тока к радиатору. Переставьте конденсатор переменного тока.
5. Снять радиатор в сборе, подняв его вверх из моторного отсека. Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить охлаждающие ребра и трубки во время снятия.

Датчик температура охлаждающей жидкости обеспечивает вход для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При повышении температуры сопротивление датчика уменьшается. При изменении температуры хладагента сопротивление датчика температура охлаждающей жидкости изменяется, что приводит к другому значению напряжения в сигнальной цепи датчика температура охлаждающей жидкости. Датчик температура охлаждающей жидкости обеспечивает вход для различных операций блок управления силовым агрегатом. блок управления силовым агрегатом использует вход для управления воздушно-топливной смесью, временем и временем включения / выключения вентилятора радиатора.

Когда двигатель холодный и первичный и вторичный термостаты закрыты. Охлаждающая жидкость будет циркулировать через двигатель, систему отопителя и байпас. Система охлаждения не имеет потока через радиатор

По мере прогрева двигателя первичный термостат начнет открываться при 82°C. Охлаждающая жидкость начнет течь через радиаторный маслоохладитель и охладитель трансмиссии. Охлаждающая жидкость будет течь через охладитель трансмиссионного масла только тогда, когда первичный термостат полностью открыт. Первичный термостат полностью откроется при 95°C.

Вторичный термостат начнет открываться при температуре 95°C. Это увеличит поток охлаждающей жидкости через блок цилиндров, головку цилиндров и радиатор. Вторичный термостат полностью откроется при температуре 110°C.

Если термостат застрял в открытом состоянии или допускает утечку охлаждающей жидкости через него, двигатель не будет работать при надлежащей температуре для получения топливной экономичности, производительности и уровней выбросов двигателя. Если это произойдет, будет установлен расшифровка кода ошибки и будет включен индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Обратитесь к процедурам диагностики силового агрегата для получения дополнительной информации и диагностики.