Основные тормоза - служебная информация: Капитальный ремонт Jeep Patriot I

Как разобрать основные тормоза - служебных информация: капитальных ремонтов

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

1. 1 - ДЕРЕВЯННЫЙ БЛОК ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не помещайте лицо или руки рядом с суппортом и поршнем, если для удаления поршня используется давление сжатого воздуха. Не использовать высокое давление.
2. Поместить деревянный блок (1) в суппорт, как показано на иллюстрации.
3. При необходимости подавайте сжатый воздух низкого давления на вход жидкости суппорта короткими струями, чтобы вытолкнуть поршень.
4. Снять поршень с суппорта.
5. 1 - TRIM STICK 2 - SEAL ВНИМАНИЕ: Не использовать отвертку или другой металлический инструмент для удаления уплотнения. Использование таких инструментов может поцарапать отверстие или оставить заусенцы на краях канавки уплотнения.
6. Используя мягкий инструмент, такой как пластиковая облицовка (1), выведите уплотнение поршня (2) из его канавки в отверстии поршня суппорта. Утилизируйте использованное уплотнение.
7. Очистить отверстие поршня и просверленные проходы спиртом или подходящим растворителем. Протереть его насухо, используя только безворсовую ткань.
8. Осмотреть поршень и расточку на наличие задиров или точечной коррозии. Отверстия, которые показывают легкие царапины или коррозию, обычно можно очистить от легких царапин или коррозии с помощью ткани крокуса.

Как собрать основные тормоза - служебных информация: капитальных ремонтов

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

1. Погрузите НОВОЕ уплотнение поршня в чистую тормозную жидкость и установить его в канавку (2) отверстия суппорта. Уплотнение (1) следует запустить в одной области канавки и аккуратно проработать в канавке, используя только ваши чистые пальцы, чтобы посадить его.
2. Покройте НОВЫЙ поршень чистой тормозной жидкостью.
3. Покройте НОВЫЙ багажник поршня чистой тормозной жидкостью, оставив щедрое количество внутри багажника.
4. Поместить пыльник над нижней секцией поршня.
5. Выдвиньте пыльник ниже днища поршня и направьте манжетное уплотнение в канавку в отверстии поршня суппорта. 1 - КАНАВКА ПОРШНЯ ВНИМАНИЕ: Усилие, приложенное к поршню (1) для посадки его в отверстии, должно прикладываться равномерно во избежание взведения и заедания поршня.
6. Установить поршень (1) в отверстие, осторожно протолкнув его за уплотнение поршня с помощью ручного давления. Протолкните поршень до тех пор, пока он не опустится в отверстие суппорта, и манжетное уплотнение пылеуловителя не упадет в канавку около верхней части поршня.
7. Установить суппорт на автомобиль и прокачать тормоза по мере необходимости. См. " СУППОРТ, Дисковый тормоз, Передний, Установка " или " СУППОРТ, Дисковый тормоз, Задний, Установка ". (ref-462459-S38710836502012040500000)(ref-462459-S08759366712012040500000)

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

1. Кончиком пальца провести по наружному периметру пыльника поршня, чтобы найти концы защелкивающегося кольца пыльника.
2. С помощью небольшой отвертки (2) или аналогичного инструмента осторожно снять стопорное кольцо (1), чтобы не повредить пылезащитный колпачок, поршень или отверстие поршня.
3. Осторожно вытянуть пыльник поршня из канавки суппорта. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ни при каких условиях воздух высокого давления никогда не должен использоваться для удаления поршня из отверстия суппорта. В результате такой практики могут возникнуть травмы. ВНИМАНИЕ: Не использовать чрезмерное усилие при зажиме суппорта в тисках. Чрезмерное давление тисков приведет к искажению отверстия.
4. ВНИМАНИЕ: Не помещайте лицо или руки рядом с суппортом и поршнем, если для удаления поршня используется давление сжатого воздуха. Не использовать высокое давление.
5. Поместить деревянный блок (2) в суппорт, как показано на иллюстрации.
6. При необходимости подавайте сжатый воздух низкого давления на вход жидкости суппорта короткими струями, чтобы вытолкнуть поршень (1).
7. Снять поршень (с пыльником) с суппорта.
8. Снять пыльник с поршня и выбросьте его. ВНИМАНИЕ: Не использовать отвертку или другой металлический инструмент для снятия пломбы. Использование таких инструментов может поцарапать отверстие или оставить заусенцы на кромках уплотнительной канавки.
9. Используя мягкий инструмент, такой как пластиковая обрезная палочка (2), выведите уплотнение поршня (1) из его канавки (3) в отверстии поршня суппорта. Использованное уплотнение утилизируйте.
10. Очистить отверстие поршня и просверленные проходы спиртом или подходящим растворителем. Протереть его насухо, используя только безворсовую ткань.
11. Осмотреть поршень и расточку на наличие задиров или точечной коррозии. Отверстия, которые показывают легкие царапины или коррозию, обычно можно очистить от легких царапин или коррозии с помощью ткани крокуса.

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

1. Погрузите НОВОЕ уплотнение поршня в чистую тормозную жидкость и установить его в канавку (2) отверстия поршня суппорта. Уплотнение (1) следует запустить в одной области канавки и аккуратно проработать в канавке, используя только чистые кончики пальцев, чтобы посадить его.
2. Покройте НОВЫЙ пылезащитный чехол (1) чистой тормозной жидкостью, оставив большое количество внутри чехла.
3. Поместить пылезащитный чехол на верхнюю часть поршня (2) и в канавку поршня. Убедиться, что сторона пылезащитного чехла с наружным выступом (3) для защелкивающегося кольца чехла расположена вверх, как показано на рисунке.
4. Нанести на поршень чистую тормозную жидкость. ВНИМАНИЕ: Сила, приложенная к поршню, чтобы посадить его в расточку, должна прилагаться равномерно, чтобы избежать взведения и заедания поршня.
5. Вставить поршень в отверстие суппорта, осторожно проталкивая его мимо уплотнения поршня, используя давление руки. Протолкните поршень до тех пор, пока он не опустится в отверстие суппорта.
6. С помощью кончиков пальцев установить губку пылезащитного чехла (1) в канавку для пыльника в отверстии суппорта. Проследите по внешнему периметру пылезащитного чехла с помощью кончика пальца, убедившись, что губка правильно сидит в канавке и за сапогом не задерживается много воздуха.
7. Поместить один конец стопорного кольца ботинка (1) внутри наружного выступа ботинка (2), затем совершайте круговое движение, обведите стопорное кольцо вокруг выступа ботинка, полностью установив и посадив его.
8. Проверить, не перекрываются ли друг с другом два конца стопорного кольца. Если это так, протолкните стопорное кольцо и пыльник дальше в канавку, удалив любое перекрытие стопорного кольца.
9. Установить суппорт на автомобиль и прокачать тормоза по мере необходимости. См. " СУППОРТ, Дисковый тормоз, Передний, Установка " или " СУППОРТ, Дисковый тормоз, Задний, Установка ". (ref-462459-S38710836502012040500000)(ref-462459-S08759366712012040500000)

Схема №60

Войти

1. Если это еще не было выполнено, полностью втяните поршень суппорта обратно в отверстие поршня суппорта. Использовать C-образный зажим для втягивания поршня. Поместить деревянный блок на поршень перед установкой C-образного зажима, чтобы избежать повреждения поршня.
2. Наденьте наружную тормозную колодку на суппорт. Убедиться, что удерживающий зажим установлен под прямым углом в углублениях суппорта за поднятым удерживающим буртиком. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность при установке суппорта на адаптер дискового тормоза, чтобы не повредить ботинки направляющего штифта.
3. Установить суппорт дискового тормоза с подвесной тормозной колодкой, прикрепленной поверх внутренней тормозной колодки и ротора, на кронштейн адаптера тормозного суппорта. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке болтов направляющего штифта суппорта (2, 3) убедиться, что болты установлены обратно в те же места, что и при снятии, чтобы избежать проблем с Nvh. В зависимости от даты сборки и выполняемых услуг, расположение болта со специальной втулкой на наконечнике (3) может варьироваться.
4. Совместите отверстия болтов направляющего штифта суппорта с переходным кронштейном. Установить нижний (со специальной втулкой) (2) и верхний (3) болты направляющего штифта суппорта. Затянуть пальцы направляющего штифта до 43 Н.м (32 фута фунта). ПРИМЕЧАНИЕ: После установки суппорта осмотреть забортную тормозную колодку, чтобы убедиться в том, что она правильно расположена. Стопорный зажим (2) должен быть установлен под прямым углом в углубленные места (1) на пальцах суппорта. Кроме того, выступы на пальцах суппорта не должны быть полностью утоплены на стальной пластины.
5. Проденьте гибкий шланг заднего тормоза (4) в суппорт тормоза (1). Затянуть фитинг гибкого шланга на суппорте до 15 Н · м (133 фунта).
6. Проложите и установить тормозной гибкий шланг в кронштейн, установленный на ведомом звене, установить зажим (3), крепящий гибкий шланг к кронштейну.
7. Завернуть гайку тормозной трубки (2) в гибкий тормозной шланг и затянуть гайку тормозной трубки до 17 Н.м (150 дюйм-фунтов).
8. Установить шину и колесо в сборе (1). См. " Установка ". Установить и затянуть гайки крепления колес (3) до 135 Н · м (100 футов / фунт). (ref-462503-S35181902902012040500000)
9. Опустить автомобиль.
10. Снять инструмент для удержания педали тормоза.
11. При необходимости стравите давление из суппорта согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ - СТРАВЛИВАНИЕ ОСНОВНОГО ТОРМОЗА ". (ref-462459-S23699096772012040500000)
12. Провести дорожное испытание транспортного средства и сделать несколько остановок для износа любого постороннего материала на тормозах и посадки тормозных колодок.

1. Установить НОВОЕ вакуумное уплотнение (2) на монтажный фланец главного цилиндра (1), убедившись, что уплотнение точно входит в его канавку.
2. Если резервуар заменяется, выровняйте переключатель уровня тормозной жидкости с его монтажным отверстием на левой стороне резервуара тормозной жидкости главного цилиндра. Вдавить переключатель в резервуар с жидкостью до тех пор, пока удерживающие лепестки переключателя (1) не расширятся на другой стороне резервуара (2), фиксируя его на месте.
3. Смазать зону установки резервуара свежей чистой тормозной жидкостью. Установить резервуар (1) на место над уплотнениями втулки в главном цилиндре (2). Вдвиньте резервуар в уплотнения втулки, плотно надавливая на резервуар жидкости. После установки убедиться, что резервуар жидкости касается верхней части обоих уплотнений втулки.
4. Установить крепежный винт резервуара для жидкости (3). Затянуть винт до 5,5 Н.м (48 фунтов).
5. Тщательно прокачать главный цилиндр перед его установкой. См. " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР, тормоз, стандартная процедура ". (ref-462459-S10957882402012040500000)
6. Установить главный цилиндр (см. раздел " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР, тормоз, установка "). (ref-462459-S05579791782012040500000)