Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Patriot/Jeep Patriot I (2006-2016)/Руководство по ремонту/Двигатель 2.0 л - сервисная информация — процедуры ремонта/Утилизация отработанного моторного масла
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель 2.0 л - сервисная информация — процедуры ремонта Все разделы

Утилизация отработанного моторного масла Jeep Patriot I

Двигатель 2.0 л - сервисная информация — процедуры ремонта 8 иллюстраций ~1 мин чтения

Утилизация отработанного моторного масла

Следует проявлять осторожность при утилизации отработанного моторного масла после его слива из двигателя автомобиля. См. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ, приведенное выше.

Схема №295
Схема №296
Схема №297
  1. Поднять автомобиль на тали.
  2. Отвернуть пробку 2 слива масла и слить моторное масло.
  3. Снять брызговик приводного ремня вспомогательного оборудования.
  4. Снять нижний крепежный болт компрессора кондиционирования воздуха (если имеется).
  5. Снять монтажный кронштейн кондиционера (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать точки крепления в блоке для снятия масляного поддона.
  6. Снять болты крепления масляного поддона.
  7. Используя нож для замазки (1), ослабить уплотнение вокруг масляного поддона (2).
  8. Снять масляный поддон 2.
Схема №298

ПримечаниеУплотнительные поверхности масляного поддона не должны содержать смазку или масло.

ПримечаниеДетали должны быть собраны в течение 10 минут после нанесения RTV.

Схема №299
Схема №300
  1. Нанести Mopar ® двигатель RTV генератор II на переднюю крышку на линии разъема блока двигателя (1).
  2. Нанести 2-миллиметровый валик Mopar ® двигатель RTV генератор II вокруг поддона картера, как показано на рисунке.
  3. Установить масляный поддон и установить болты. Затянуть болты до 12 Н.м (105 фунт.). ПРИМЕЧАНИЕ: 2 длинных болта должны быть затянуты до 22 Н.м (195 фунт.).
  4. Установить пробку (2) слива масла.
  5. Опустить автомобиль и заполните картер двигателя надлежащим маслом до правильного уровня.
  6. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.
Схема №301

Блок двигателя имеет три конические заглушки, герметизирующие масляную галерею высокого давления. Эти резьбовые заглушки не имеют спецификации крутящего момента, а вместо этого устанавливаются на определенную глубину. Не пытайтесь дополнительно затянуть эти заглушки, это может привести к повреждению блока двигателя. Всякий раз, когда эти заглушки снимаются, они должны быть заменены. Сервисные заглушки имеют запорную накладку и не требуют нанесения дополнительного герметика.

Схема №302
ВниманиеЧрезмерное использование очистителя деталей тормоза для очистки резьбы в колодке может привести к выходу из строя главного подшипника № 5.

ПримечаниеЗадняя заглушка показана на иллюстрации, другие заглушки аналогичны.

  1. Снять пробку 2 с блока двигателя.
  2. Использовать Mopar ® тормоз Parts Cleaner (или аналог) для очистки колодки.
  1. Утилизировать прокладку (если она оборудована) и очистить все поверхности коллектора и головки цилиндров.