Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Patriot/Jeep Patriot I (2006-2016)/Руководство по ремонту/Двигатель 2.0 л - сервисная информация — процедуры ремонта/Стандартная процедура - проверка фаз газораспределения
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель 2.0 л - сервисная информация — процедуры ремонта Все разделы

Стандартная процедура - проверка фаз газораспределения Jeep Patriot I

Двигатель 2.0 л - сервисная информация — процедуры ремонта 4 иллюстрации ~1 мин чтения

Стандартная процедура - проверка фаз газораспределения

ВниманиеОкрашенные или цветные звенья цепи используются во время первоначальной сборки двигателя, и на них нельзя полагаться при проверке фаз газораспределения. Эти маркировки находятся в разных местах для деталей раннего производства, позднего производства и обслуживания. Только использовать метки TDC, уплотнительную поверхность крышки головки цилиндров и метки звездочки распределительного вала для проверки фаз газораспределения или повреждения двигателя.
Схема №303
Схема №304
  1. Снять крышку двигателя.
  2. Снять крышку головки цилиндров. См. " КРЫШКА (И), Головка цилиндров, Снятие ". (ref-462490-S11067598222012040500000)
  3. Переведите двигатель в ВМТ (1, 2).
  4. Метки на звездочках распределительного вала (3) должны соответствовать уплотнительной поверхности крышки головки цилиндров.
  5. Установить крышку головки цилиндров. См. " КРЫШКА (И), Головка цилиндров, Монтаж ". (ref-462490-S04902937612012040500000)
  6. Установить крышку двигателя.
Схема №305
Схема №306
  1. Снять крышку цепи ГРМ. См. " КРЫШКА (S), ГРМ двигателя, снятие " ПРИМЕЧАНИЕ: Метка ГРМ коленчатого вала (3) или (5) может находиться в одном из двух мест в зависимости от того, является ли двигатель ранним производством (5), поздним производством (3) или собранным с сервисными деталями (3). Во всех случаях шпоночный паз (2) всегда будет находиться в положении 9: 00, на одной линии с монтажной поверхностью рамы лестницы (1), когда двигатель находится в ВМТ. (ref-462490-S08379260732012040500000)
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Если звенья цепи ГРМ, покрытые гальваническим покрытием, больше не видны, звенья цепи ГРМ, соответствующие меткам ГРМ, должны быть промаркированы перед снятием, если цепь подлежит повторному использованию.
  3. Отметить звено цепи (4), соответствующее метке синхронизации коленчатого вала (3) или (5).
  4. Когда двигатель все еще находится в ВМТ, убедиться, что метки на звездочках распределительного вала (3) находятся на одной линии с уплотнительной поверхностью крышки головки цилиндров (2). Если метки не совпадают, цепь ГРМ установлена неправильно.
  5. Отметить звено цепи 1, соответствующее метке ГРМ распределительного вала.
  6. Снять натяжное устройство цепи ГРМ (5), см. " НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО, ГРМ двигателя, Демонтаж ". (ref-462490-S04546344782012040500000)
  7. Снять цепь синхронизации (2).