Описание системы охлаждения двигателя и системы охлаждения автоматической коробки передач: обзора
Система охлаждения регулирует рабочую температуру двигателя. Она позволяет двигателю максимально быстро достичь нормальной рабочей температуры, поддерживает нормальную рабочую температуру и предотвращает перегрев.
Система охлаждения также предоставляет средство для обогрева пассажирского салона. Система охлаждения находится под давлением и использует центробежный водяной насос для циркуляции хладагента по всей системе. Используется отдельный и дистанционно установленный бак для хладагента под давлением с использованием крышки давления / вентиляции.
Ремень привода вспомогательных устройств представляет собой ремень змеевидного типа. Удовлетворительная работа этих ремней зависит от состояния ремня и правильного натяжения ремня.
Схема №6
| 1 - НОРМАЛЬНЫЕ ТРЕЩИНЫ ЛЕНТЫ В НОРМЕ |
|---|
| 2 - НЕ НОРМАЛЬНЫЕ ТРЕЩИНЫ ЗАМЕНИТЬ РЕМЕНЬ |
При диагностике серпентинных приводных ремней небольшие трещины (1), которые проходят по ребристой поверхности ремня от ребра к ребру, считаются нормальными. Это не повод для замены ремня. Однако трещины, проходящие по ребру (не поперек), не являются нормальными. Любой ремень с трещинами, идущими по ребру, должен быть заменен. Также заменить ремень, если он имеет чрезмерный износ, потертые шнуры или сильное остекление.
| Состояние | ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ | ИСПРАВЛЕНИЕ |
|---|---|---|
| РУБАШКА РЕБЕР (ОДНО ИЛИ БОЛЕЕ РЕБЕР ОТДЕЛЕНО ОТ ТЕЛА РЕМНЯ) | 1. Инородные объекты, внедренные в канавки шкива. | 1. Удалить посторонние предметы из канавок шкивов. Заменить ремень. |
| 2. Повреждение при установке. | 2. Заменить ремень. | |
| ИЗНОС РЕБЕР ИЛИ РЕМНЕЙ | 1. Шкив (шкивы) смещены. | 1. Выровняйте шкив(ы). |
| 2. Абразивная среда. | 2. Очистить шкив(ы). При необходимости заменить ремень. | |
| 3. Ржавый шкив (шкивы). | 3. Очистить шкив (шкивы) от ржавчины. | |
| 4. Острые или зазубренные кончики канавок шкивов. | 4. Заменить ролик. | |
| 5. Резина испортилась. | 5. Заменить ремень. | |
| ПРОДОЛЬНОЕ РАСТРЕСКИВАНИЕ РЕМНЯ (ТРЕЩИНЫ МЕЖДУ ДВУМЯ РЕБРАМИ) | 1. Ремень неправильно выведен из паза шкива. | 1. Заменить ремень. |
| 2. Наконечник паза шкива имеет изношенную резину на работающий на растяжение элемент. | 2. Заменить ремень. | |
| ЛЕНТОЧНЫЕ КЛИНЬЯ | 1. Проскальзывание ремня из-за недостаточного натяжения. | 1. Заменить автоматический натяжитель ремня. |
| 2. Ремень проложен неправильно. | 2. Проверить прокладку ремня. | |
| 3. Неправильный ремень. | 3. Заменить ремень. | |
| 4. Ремень или шкив, подвергнутый воздействию вещества (перевязка ремня, масляный этиленгликоль), которое имеет пониженное трение. | 4. Заменить ремень и очистить шкивы. | |
| 5. Отказ подшипника ведомого компонента. | 5. Заменить неисправный подшипник компонента. | |
| 6. Лента остекленная и закаленная от тепла и чрезмерного проскальзывания. | 6. Заменить ремень. | |
| «GROOVE JUMPING»(РЕМЕНЬ НЕ СОХРАНЯЕТ ПРАВИЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ НА ШКИВЕ) | 1. Натяжение ремня либо слишком высокое, либо слишком низкое. | 1. Заменить автоматический натяжитель ремня. |
| 2. Ремень проложен неправильно. | 2. Проверить прокладку ремня. | |
| 3. Неправильный ремень. | 3. Заменить ремень. | |
| 4. Шкив(ы) не в пределах расчетного допуска. | 4. Заменить шкив(ы). | |
| 5. Посторонние предметы в канавках. | 5. Удалить посторонние предметы из канавок. | |
| 6. Несоосность шкива. | 6. Проверить и заменить. | |
| 7. Разрывают линию корда ремня. | 7. Заменить ремень. | |
| ОБРЫВ РЕМНЯ (ПРИМЕЧАНИЕ: ОПРЕДЕЛИТЬ И УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ ДО УСТАНОВКИ НОВОГО РЕМНЯ) | 1. Чрезмерное напряжение. | 1. Замена ремня и автоматического натяжителя ремня. |
| 2. Неправильный ремень. | 2. Заменить ремень. | |
| 3. Работающий на растяжение элемент, поврежденный при установке ремня. | 3. Заменить ремень. | |
| 4. Сильная несоосность. | 4. Проверить и заменить. | |
| 5. Неисправность кронштейна, шкива или подшипника. | 5. Заменить дефектный компонент и ремень. | |
| ШУМ (НЕПРИЯТНЫЙ ВИЗГ, СКРИП ИЛИ ШУМ СЛЫШЕН ИЛИ ОЩУЩАЕТСЯ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ) | 1. Проскальзывание ремня. | 1. Замена ремня или автоматического натяжителя ремня. |
| 2. Шум подшипников. | 2. Найдите и отремонтируйте. | |
| 3. Несоосность ремня. | 3. Заменить ремень. | |
| 4. Несоответствие между ремнем и шкивом. | 4. Установить правильный ремень. |
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА СЕРПЕНТИННОГО ПРИВОДНОГО РЕМНЯ
Схема №7
| 1 - ШКИВ ГЕНЕРАТОРА |
|---|
| 2 - РЕМЕНЬ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ |
| 3 - ШКИВ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ |
| 4 - ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА |
| 5 - НАТЯЖНОЙ ШКИВ |
| 6 - НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО |
| 7 - ШКИВ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА |
| 8 - ШКИВ ВОДЯНОГО НАСОСА |
| Внимание | Не позволяйте рычагу натяжного устройства защелкнуться обратно в положение свободной руки, может произойти серьезное повреждение натяжного устройства. |
|---|
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
- Снять комбинированный резервуар омывателя / контейнер для восстановления охлаждающей жидкости. См. " Охлаждение / двигатель / баллон, восстановление охлаждающей жидкости - удаление ". (ref-350049-S11109029732009121400000)
- Повернуть устройство натяжения ремня (6) до соприкосновения с его упором. Снять ремень, затем медленно повернуть устройство натяжения в положение свободной руки.
Схема №8
| 1 - С кондиционер |
|---|
| 2 - БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА |
| Внимание | Не позволяйте рычагу натяжного устройства защелкнуться обратно в положение свободной руки, может произойти серьезное повреждение натяжного устройства. |
|---|
Схема №9
Схема №10
Схема №11
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
- Поворачивайте устройство натяжения ремня (1) до тех пор, пока фиксирующие положение язычки (3 и 4) не выровняются.
- Установить дрейф в натяжное устройство ремня (1) в положении 2.
- Снять ремень привода приспособления (1).
Охладитель автоматической коробки передач расположен в передней части конденсатора и за передней панелью. Охладитель коробки передач представляет собой теплообменник, который позволяет передавать тепло в трансмиссионной жидкости воздуху, проходящему над ребрами охладителя.
Охладитель трансмиссионного масла для дизельного двигателя 2,8 л с автоматической коробкой передач, интегрированной в конденсатор переменного тока.
Охладитель трансмиссионного масла в сборе оснащен быстросъемным фитингом для линий охладителя трансмиссионного масла.