Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Liberty/Jeep Liberty II (2007-2012)/Руководство по ремонту/Приводные ремни навесного оборудования двигателя/Система охлаждения двигателя и система охлаждения автоматич…
Содержание Электросхемы Раздел: Приводные ремни навесного оборудования двигателя Все разделы

Система охлаждения двигателя и система охлаждения автоматической коробки передач: Диагностика Jeep Liberty II

Приводные ремни навесного оборудования двигателя 3 иллюстрации ~4 мин чтения

Как проверить внутренний герметичность

Снять сливную пробку масляного поддона двигателя и слить небольшое количество моторного масла. Если в поддоне присутствует охлаждающая жидкость, она сначала сливается, потому что она тяжелее масла. Альтернативный метод - работать с двигателем в течение короткого периода, чтобы сбить масло. После этого снять щуп двигателя и проверить наличие водяных шариков. Также проверить щуп трансмиссии на наличие водяных шариков и охладитель трансмиссионной жидкости на предмет утечки.

ПредупреждениеС инструментом тестера давления радиатора, установленным на радиаторе, не допускайте, чтобы давление превышало 124 к Па (18 фунтов на квадратный дюйм). Давление будет быстро расти, если присутствует утечка сгорания. Чтобы сбросить давление, тестер породы из стороны в сторону. При снятии тестера не поворачивайте тестер более чем на 1 / 2 оборота, если система находится под давлением.

Работайте двигатель без нажимного колпака на радиаторе до открытия термостата. Прикрепите тестер давления к заливной горловине. Если давление быстро нарастает, это указывает на наличие утечки при сгорании. Обычно это результат утечки прокладки головки цилиндров или трещины в двигателе. Ремонт по мере необходимости.

Если нет немедленного повышения давления, прокачать тестер давления. Делайте это до тех пор, пока указанное давление не попадет в системный диапазон 110 кПа (16 фунт/кв. дюйм). Колебание стрелки манометра свидетельствует об утечке сжатия или сгорания в систему охлаждения.

Поскольку автомобиль оснащен каталитическим нейтрализатором, не снимайте кабели свечи зажигания и не закорачивайте цилиндры, чтобы изолировать утечку сжатия.

Если стрелка на циферблате тестера давления не колеблется, запустить двигатель несколько раз, чтобы проверить ненормальное количество охлаждающей жидкости или пара. Это будет испускаться из выхлопной трубы. Охлаждающая жидкость или пар из выхлопной трубы могут указывать на неисправную прокладку головки цилиндров, треснувший блок цилиндров двигателя или головку цилиндров.

Удобная проверка на утечку выхлопных газов в систему охлаждения обеспечивается серийно выпускаемым инструментом Block Leak проверить. При использовании данного изделия следовать инструкциям производителей.

Испытание на утечку продуктов сгорания - без тестера давления

НЕ ТРАТЬТЕ повторно используемую охлаждающую жидкость. Если раствор чистый, слить хладагент в чистую емкость для повторного использования.

ПредупреждениеЗапрещается снимать сливные пробки блока цилиндров или ослаблять сливной кран радиатора с системой в горячем состоянии и под давлением. Могут возникнуть серьезные ожоги от охлаждающей жидкости.

Слить достаточное количество охлаждающей жидкости для удаления термостата. См. " Охлаждение / Двигатель / THERMOSTAT - Удаление ". Снять ремень привода вспомогательных устройств. См. раздел Системы охлаждения / Привод вспомогательного оборудования / РЕМЕНЬ, змеевик - Снятие (ref-350049-S42585242162009121400000)

Добавьте хладагент в радиатор, чтобы довести уровень до 6,3 мм (1 / 4 дюйма) от верхней части корпуса термостата.

ВниманиеИзбегайте перегрева. Не эксплуатируйте двигатель в течение чрезмерного периода времени. Открыть дренажный кран сразу после испытания, чтобы устранить вскипание.

Запустить двигатель и ускорьтесь быстро три раза, приблизительно до 3000 об / мин, наблюдая за охлаждающей жидкостью. Если газы внутреннего сгорания двигателя протекают в систему охлаждения, в охлаждающей жидкости появятся пузырьки. Если пузырьки не появляются, утечка газа внутреннего сгорания отсутствует.

Как проверить концентрацию теплоносителя

Концентрация охлаждающей жидкости должна быть проверена, когда любая дополнительная охлаждающая жидкость была добавлена в систему или после слива охлаждающей жидкости, смыва и пополнения. Смесь хладагента предлагает оптимальное охлаждение двигателя и защиту от коррозии при смешивании до точки замерзания -37°C - -46 ° C. Для проверки концентрации охлаждающей жидкости можно использовать гидрометр или инструмент 8266A, рефрактометр.

Гидрометр будет тестировать количество гликоля в смеси, измеряя удельный вес смеси. Чем выше концентрация этиленгликоля, тем больше количество шариков, которые будут плавать, и выше защита от замерзания (максимум до 60% по объему гликоля).

Инструмент 8286 рефрактометра будет тестировать количество гликоля в смеси хладагента путем измерения количества луча света, проходящего через жидкость.

Некоторые производители хладагентов используют другие типы гликолей в своих составах хладагентов. Пропиленгликоль является наиболее распространенным новым хладагентом. Однако хладагенты на основе пропиленгликоля не обеспечивают такую же защиту от замерзания и защиту от коррозии и не рекомендуются.

ВниманиеНе смешивайте виды охлаждающей жидкости - защита от коррозии будет сильно снижена.
Схема №12
1 - РАДИАТОР
2 - РАЗЪЕМ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ
3 - КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА
4 - ДВУХСКОРОСТНОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ

Вентилятор (4) электрически управляется модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) через реле управления вентилятором, которые расположены в центре распределения питания (PDC) в моторном отсеке.

Как проверить систему охлаждения двигателя и системы охлаждения автоматической коробки передач: диагностики

Осмотреть водяной насос в сборе на наличие трещин в корпусе, утечек воды из уплотнения вала, незакрепленного или грубого поворотного подшипника или крыльчатки, протирающих либо корпус насоса, либо картер / крышку цепи ГРМ.

Схема №13
1 - ВОДЯНОЙ НАСОС
2 - КРЫШКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ

Водяной насос (1) на двигателях 3.7л крепится болтами непосредственно к крышке картера цепи ГРМ двигателя (2).

  1. Очистить сопрягаемые поверхности прокладки.
  2. Используя новую прокладку, расположить водяной насос и установить крепежные болты, как показано на рисунке. Затянуть крепежные винты водяного насоса до 24 Н · м (18 футов фунтов).
  3. Закрутить водяной насос, чтобы убедиться, что рабочее колесо насоса не трутся о корпус / крышку цепи ГРМ.
  4. Подсоединить нижний шланг радиатора к водяному насосу. 1 - ШКИВ ГЕНЕРАТОРА 2 - РЕМЕНЬ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ 3 - ШКИВ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 4 - ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 5 - ШКИВ ХОЛОСТОГО ХОДА 6 - НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО 7 - ШКИВ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА 8 - ШКИВ ВОДЯНОГО НАСОСА
  5. Установить ремень привода вспомогательных устройств (2). См. " Охлаждение / Привод вспомогательного устройства / РЕМЕНЬ, серпантин - Установка ". (ref-350049-S32613456632009121400000)
  6. Расположить верхний кожух вентилятора и лопатку вентилятора / узел привода вязкого вентилятора.
  7. Убедиться, что верхняя и нижняя части кожуха вентилятора прочно соединены. Весь воздух должен проходить через радиатор.
  8. Установить два винта крепления кожуха вентилятора к радиатору.
  9. Убедиться, что расстояние между концами лопаток вентилятора и кожухом вентилятора составляет не менее 25 мм (1,0 дюйма).
  10. Откачать воздух и пополнить систему охлаждения. См. " Охлаждение / двигатель / насос, вода - стандартная процедура ". (ref-350049-S15297535712009121400000)
  11. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  12. Проверить систему охлаждения на наличие утечек. См. " Охлаждение - диагностика и тестирование ". (ref-350049-S17895454102009121400000)

Бортовая диагностика

Все модели оснащены бортовой диагностикой для определенных компонентов системы охлаждения. Если модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает низкую температуру охлаждающей жидкости двигателя, он запишет расшифровка кодов ошибок. Другие номера DTS см. в разделе " Контроль выбросов / бортовая диагностика - эксплуатация ". (ref-350050-S23757524242009121400000)

Схема №14
1 - КОРПУС ТЕРМОСТАТА
2 - РАСПОЛОЖЕНИЕ ТЕРМОСТАТА
3 - ТЕРМОСТАТ И ПРОКЛАДКА
4 - КРЫШКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ
ПредупреждениеЗапрещается ослаблять дренажный кран радиатора при горячей и находящейся под давлением системе. Могут возникнуть серьезные ожоги от охлаждающей жидкости.

Не тратьте повторно используемую охлаждающую жидкость. Если раствор чистый, слить хладагент в чистую емкость для повторного использования.

Если заменяется термостат (3), убедиться, что для замены указан термостат для модели автомобиля и типа двигателя.

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора у батареи.
  2. Дренажная система охлаждения. См. " Охлаждение - стандартная процедура ". (ref-350049-S21995734202009121400000)
  3. Поднять автомобиль на тали.
  4. Снять брызгозащитный экран.
  5. Снять нижний хомут шланга радиатора и нижний шланг радиатора на корпусе термостата.
  6. Снять крепежные болты корпуса термостата, корпуса термостата и термостата.

Другие статьи — Система охлаждения двигателя и система охлаждения автоматической коробки передач