Как очистить /обратная промывка
| Внимание | Система охлаждения обычно работает при давлении 97-110 кПа (14-16 фунт/кв. дюйм). Превышение этого давления может повредить радиатор или шланги. |
|---|
Обратная промывка системы охлаждения - это прокачка воды через систему охлаждения. Это делается с помощью давления воздуха в противоположном направлении от нормального потока хладагента. Обычно это необходимо только для очень грязных систем с признаками частичного закупоривания.
Радиатор обратной промывки
Отсоединить шланги радиатора от фитингов радиатора. Присоедините отрезок шланга радиатора к нижнему выходному фитингу радиатора и вставить промывочный пистолет. Подсоединить к промывочному пистолету шланг подачи воды и шланг подачи воздуха.
| Внимание | Система охлаждения обычно работает при давлении 97-110 кПа (14-16 фунт/кв. дюйм). Превышение этого давления может повредить радиатор или шланги. |
|---|
Дайте радиатору наполниться водой. Когда радиатор заполнен, подавайте воздух короткими импульсами, позволяя радиатору заполняться между импульсами. Продолжайте эту обратную промывку до тех пор, пока чистая вода не будет вытекать через заднюю часть каналов трубки охлаждения радиатора. Для получения дополнительной информации см. инструкции по эксплуатации, поставляемые с промывочным оборудованием. Очистить радиатор более широко в мастерской по ремонту радиаторов.
Двигатель обратной промывки
Слить воду из системы охлаждения. См. " Охлаждение - стандартная процедура ". Снять корпус термостата и термостат. Установить корпус терморегулятора. Отсоединить верхний шланг радиатора от радиатора и присоедините промывочный пистолет к шлангу. Отключить нижний шланг излучателя от водяного насоса. Подсоединить отводящий шланг к входному штуцеру водяного насоса (ref-350049-S21995734202009121400000)
| Внимание | Убедиться, что клапан управления нагревателем закрыт (обогрев выключен). Это сделано для предотвращения попадания потока теплоносителя со шкалой и другими отложениями в сердцевину нагревателя. |
|---|
Подсоединить шланг подачи воды и шланг подачи воздуха к пистолету для промывки. Дайте двигателю наполниться водой. Когда двигатель заполнен, подавайте воздух короткими струями, позволяя системе заполняться между воздушными струями. Продолжайте до тех пор, пока чистая вода не потечет через отводящий шланг. Для получения дополнительной информации см. инструкции по эксплуатации, поставляемые с промывочным оборудованием.
Снять отводящий шланг, промывочный пистолет, шланг подачи воды и шланг подвода воздуха. Демонтировать корпус термостата См. " Охлаждение / Двигатель / ТЕРМОСТАТ - Демонтаж ".установить термостат и корпус со сменной прокладкой См. " Системы охлаждения / Двигателя / THERMOSTAT - Монтаж ". Подсоединить шланги радиатора. Заправить систему охлаждения правильной смесью антифриза / вода см. " Система охлаждения - стандартная процедура ". (ref-350049-S11219817862009121400000)(ref-350049-S17572053652009121400000)(ref-350049-S21995734202009121400000)
Схема №18
| 1 - СЛИВНАЯ ПРОБКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ |
|---|
| 2 - ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР И ТЕПЛОВОЙ ЭКРАН |
| Предупреждение | Не снимайте сливные пробки блока цилиндров (1) и не ослабляйте сливной кран радиатора с системой в горячем состоянии и под давлением. Могут возникнуть серьезные ожоги от охлаждающей жидкости. |
|---|
- НЕ СНИМАЙТЕ сначала крышку радиатора. Когда двигатель остынет, поднять автомобиль на подъемнике и найдите дренажный кран радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Дренажный кран радиатора расположен на левой / нижней стороне радиатора, обращенной к задней части автомобиля.
- Прикрепите один конец шланга к дренажному крану. Другой конец положите в чистый контейнер. Открыть дренажный кран и слить хладагент из радиатора. Это приведет к опорожнению бака запаса/перелива охлаждающей жидкости. Хладагент не должен удаляться из бака, если только система не заполняется свежей смесью. Когда бак опустеет, снять крышка радиатора и продолжить слив охлаждающей системы.
Заправка - дизельное топливо
- Затянуть сливной кран радиатора и сливную пробку(и) блока цилиндров (если она снята). ВНИМАНИЕ: Отказ от продувки воздуха из системы охлаждения может привести к перегреву и серьезному повреждению двигателя.
- Заполните систему охлаждения антифризной смесью. См. " Краткий справочник / Емкости и рекомендуемые жидкости - Описание ". Наполните вакуумный баллон до сервисной линии и установить колпачок. ПРИМЕЧАНИЕ: Система охлаждения двигателя будет выталкивать любой оставшийся воздух в баллон с охлаждающей жидкостью в течение примерно часа нормального вождения. В результате может произойти падение уровня охлаждающей жидкости в баллоне под давлением. Если система охлаждения двигателя перегревается и проталкивает охлаждающую жидкость в переливную сторону баллона хладагента, эта охлаждающая жидкость будет всасываться обратно в систему охлаждения ТОЛЬКО ПРИ. (ref-350040-S08841287552009121400000)
- При нахождении блока управления нагревателем в положении HEAT (ОБОГРЕВ) работайте на двигателе с установленной на место крышкой баллона под давлением.
- Добавьте хладагент в горловину под давлением по мере необходимости. Только добавьте хладагент в баллон под давлением, когда двигатель холодный. Уровень хладагента в теплом двигателе будет выше из-за теплового расширения. ПРИМЕЧАНИЕ: Баллон с хладагентом имеет две камеры. Хладагент, как правило, будет только в наружном (большем) из двух. Внутренняя камера предназначена только для восстановления хладагента в случае перегрева или после недавнего заполнения. Внутренняя камера обычно должна быть пустой. Если есть хладагент на стороне переполнения баллона с хладагентом (после нескольких циклов нагрева / охлаждения).