Системы ОВКВ - сервисная информация: Прочее Jeep Liberty II

Исполнение A/C

Система А/С предназначена для обеспечения пассажирского салона воздухом низкой температуры и низкой влажности. Испаритель кондиционера, расположенный в корпусе ОВКВ, охлаждается до температуры, близкой к точке замерзания. Когда теплый влажный воздух проходит над ребрами испарителя А/С, воздух передает свое тепло хладагенту в змеевиках испарителя, а влага в воздухе конденсируется на ребрах испарителя. В периоды высокой температуры и влажности система кондиционирования воздуха будет более эффективной в режиме рециркуляции (max-кондиционер). При работе системы в режиме Рециркуляция через испаритель А/Ц проходит только воздух из пассажирского салона. По мере осушения воздуха в пассажирском салоне уровни производительности системы кондиционирования воздуха повышаются.

Влажность оказывает важное влияние на температуру воздуха, подаваемого внутрь автомобиля. Важно понимать влияние влажности на производительность системы кондиционирования воздуха. При высокой влажности испаритель А/С должен выполнять двойную работу. Он должен понижать температуру воздуха, и он должен понижать температуру влаги в воздухе, которая конденсируется на ребрах испарителя. Конденсация влаги в воздухе переносит тепловую энергию в ребра и змеевики испарителя. Это уменьшает количество тепла, которое испаритель А/С может поглотить из воздуха. Высокая влажность сильно снижает способность испарителя А/С понижать температуру воздуха.

Однако производительность испарителя, используемая для уменьшения количества влаги в воздухе, не тратится впустую. Отжим части влаги из воздуха, поступающего в транспортное средство, добавляет комфорта пассажирам. Хотя владелец может ожидать слишком многого от своей системы кондиционирования воздуха во влажные дни. Тестирование производительности - это лучший способ определить, соответствует ли система стандартам проектирования. Этот тест также дает ценные подсказки относительно возможной причины проблемы с системой кондиционер. Температура окружающего воздуха в месте проведения испытания транспортного средства должна составлять не менее 21°C.

Характеристики нагревателя

Перед выполнением следующих испытаний см. процедуры охлаждения для проверки уровня и расхода охлаждающей жидкости двигателя, работы системы резерва / восстановления охлаждающей жидкости, состояния и натяжения ремня привода вспомогательных устройств, потока воздуха радиатора и работы привода вентилятора. См. " ОХЛАЖДЕНИЕ ". (ref-350049)

Если автомобиль был запущен недавно, подождать 15 минут, прежде чем снимать крышку радиатора. Поместить тряпку на колпачок и повернуть ее к первому предохранительному упору. Дайте стечь давлению через переливную трубку. Когда давление в системе стабилизируется, полностью снять крышка.

Максимальная выходная мощность нагревателя

Охлаждающая жидкость двигателя подается в сердцевину нагревателя по двум шлангам нагревателя. При работе двигателя на холостом ходу при нормальной рабочей температуре установить регулятор температуры в положение полного нагрева, регулятор режима - в положение пола, а регулятор электродвигателя воздуходувки - в положение максимальной скорости. С помощью тестового термометра проверить температуру воздуха, выпускаемого на выпускных отверстиях переднего пола. Сравнить показания тестового термометра со справочной таблицей температуры нагревателя.

ЭТАЛОННАЯ ТЕМПЕРАТУРА НАГРЕВАТЕЛЯ

Смотрите охлаждение, если температура воздуха на выходе нагревателя ниже минимальной спецификации. Оба шланга обогревателя должны быть горячими на ощупь. Шланг подогревателя возврата охлаждающей жидкости должен быть немного холоднее шланга подогревателя подачи охлаждающей жидкости. Если шланг возврата намного круче шланга подачи, найдите и устраните препятствие потоку охлаждающей жидкости двигателя в системе охлаждения. Обратитесь к разделу " ОХЛАЖДЕНИЕ " для получения дополнительной информации. (ref-350049)

Затрудненный поток хладагента

Возможные места или причины засорения потока теплоносителя:

1. Не работает водяной насос.
2. Неработающий термостат.
3. Зажатые или перекрученные шланги нагревателя.
4. Неправильная прокладка шланга нагревателя.
5. Заглушенные шланги нагревателя или отверстия подачи и возврата на соединениях системы охлаждения.
6. Заглушен сердечник нагревателя.

Если правильный поток хладагента через систему охлаждения подтвержден, и температура воздуха на выходе нагревателя низкая, может возникнуть механическая проблема.

Механические проблемы

Возможные причины недостаточного нагрева из-за механических проблем следующие

1. Засорение воздухозаборника капота.
2. Загроможденные выходы системы нагревателей.
3. Неработающий термостат двигателя.
4. Неработающая система двигателя воздуходувки.
5. Неработающее управление воздухонагревателем.
6. Недействующий привод смесевой двери.
7. Неработоспособная, загроможденная или неправильно установленная дверь.

Контроль температуры

Если температура воздуха на выходе нагревателя не может быть отрегулирована с помощью регулятора температуры на управлении A / C-нагревателя, может потребоваться следующее обслуживание

1. Неработающее управление воздухонагревателем.
2. Недействующий привод смесевой двери.
3. Неработоспособная, загроможденная или неправильно установленная дверь.
4. Неисправен соответствующий жгут проводов или разъемы.
5. Неправильная температура охлаждающей жидкости двигателя.

Резистор электродвигателя воздуходувки

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоединить разъем жгута проводов от резистора двигателя воздуходувки. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / Органы управления / РЕЗИСТОР, электродвигатель вентилятора - Демонтаж ". (ref-350041-S28516666462009121400000)
3. С помощью омметра проверить целостность цепи между всеми контактами резистора двигателя воздуходувки. В каждом случае должна быть целостность. Если OK, отремонтируйте цепи жгута проводов между регулятором скорости двигателя воздуходувки и резистором двигателя воздуходувки или двигателем воздуходувки по мере необходимости. Если нет OK, заменить неработающий резистор двигателя воздуходувки.

Преобразователь давления переменного тока

Перед испытанием преобразователя давления А / С убедиться, что соединение жгута проводов преобразователя очищено от коррозии и правильно подсоединено. Для работы регулятора требуется напряжение преобразователя давления в диапазоне от 0 451 до 4 519 вольт. Напряжения вне этого диапазона указывают на низкое или высокое давление системы охлаждения в модуле управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Модуль программируется таким образом, чтобы реагировать на пониженное или повышенное давление системы хладагента путем подавления условий эксплуатации C / C.

Преобразователь давления переменного тока тестируется с помощью сканирующего инструмента. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - диагностика и тестирование ". (ref-350089)

НАПРЯЖЕНИЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА

Сторона водителя

1. Установить воздуховод переднего пола со стороны водителя (3) на корпус распределения воздуха (2) со стороны водителя и установить два стопорных винта (1). Затянуть винты до 1,2 Н.м (10 фунтов).
2. Если установлен глушитель, установить его под панелью приборов со стороны водителя.

Пассажирская сторона

1. Установить верхний канал пола со стороны переднего пассажира (2) на пассажирской стороне кожуха распределения воздуха (3) и установить два стопорных винта (1). Затянуть винты до 1,2 Н.м (10 фунтов).
2. Подсоединить воздуховод (3) нижнего переднего этажа пассажирской стороны к воздуховоду (4) верхнего переднего этажа пассажирской стороны.
3. Установить два винта (2), крепящие нижний канал пола со стороны переднего пассажира к нижней части корпуса ОВКВ (1). Затянуть винты до 1,2 Н.м (10 фунтов).
4. Установить корпус ОВКВ в сборе. См. " Отопление и кондиционирование / Распределение / Корпус, ОВК - Монтаж ". (ref-350041-S36432090562009121400000)

Схема №61

Войти

1. Снять напольную консоль. Обратитесь к разделу " Корпус / Интерьер / КОНСОЛЬ, пол - Демонтаж ". (ref-350042-S22919978212009121400000)
2. Снять фиксатор толкающего штифта (2), который крепит задний напольный теплопровод (1) к кронштейну напольной консоли (3), расположенному за рычагом переключения передач в сборе (4).
3. Отсоединить теплопровод заднего пола от распределительного воздуховода пола (5).
4. Снять с автомобиля теплопровод заднего пола.

Корпус-Воздухораспределитель

Схема №62

Войти

1. Снять корпус системы ОВКВ и поместить его на верстак. См. " Отопление и кондиционирование / Распределение / Корпус, ОВК - Демонтаж ". (ref-350041-S30413644262009121400000)
2. Отвинтить винт (4), крепящий фланец трубки сердечника нагревателя (3) к верхней части корпуса ОВКВ (5).
3. Отвинтить три винта (6) и три металлических зажима (7), крепящих воздухораспределительный кожух (8) к верхней части кожуха ОВКВ.
4. Отсоединить пластиковый фиксирующий язычок (1), который крепит переднюю сторону привода корпуса распределения воздуха к верхней части корпуса ОВКВ.
5. Слегка наклонить заднюю часть воздухораспределительного кожуха вверх, чтобы отсоединить два пластиковых фиксирующих язычка (2), которые прикрепляют переднюю часть распределительного кожуха к кожуху ОВКВ, и снять распределительный кожух.
6. При необходимости разобрать воздухораспределительный кожух. См. " Отопление и кондиционирование / Распределение / КОРПУС, ОВКВ - Разборка ". (ref-350041-S30552077402009121400000)

Корпус-Воздухозаборник

Схема №63

Войти

1. Снять корпус системы ОВКВ и поместить его на верстак. См. " Отопление и кондиционирование / Распределение / Корпус, ОВК - Демонтаж ". (ref-350041-S30413644262009121400000)
2. Отвернуть винт (1), который помогает прикрепить заднюю часть корпуса воздухозаборника (3) к верхней части корпуса ОВКВ (4).
3. Осторожно потянуть заднюю часть корпуса воздухозаборника вверх, чтобы освободить корпус воздухозаборника из верхней части корпуса ОВКВ и отсоединить корпус воздухозаборника от двух пластиковых удерживающих язычков (2), расположенных в передней части корпуса ОВКВ, и снять корпус воздухозаборника.
4. При необходимости разобрать корпус воздухозаборника. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / Распределение / КОРПУС, ОВКВ - разборка ". (ref-350041-S30552077402009121400000)

Схема №64

Войти

1. Снять решетку капота. См. раздел " Корпус / наружная часть / КРЫШКА, панель капота - демонтаж ". (ref-350042-S01048057152009121400000)
2. Отвернуть две гайки (2) крепления решетки воздухозаборника (1) к панели капота (3).
3. Сдвинуть решетку воздухозаборника внутрь, чтобы вывести ее из зацепления с двумя стопорными шпильками (4), и потянуть решетку прямо вверх, чтобы снять ее с капота.

Корпус - ОВКВ

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Восстановить хладагент из системы охлаждения. См. " Отопление и кондиционирование / сантехника - стандартная процедура ". (ref-350041-S18638935072009121400000)
3. Частично осушите систему охлаждения двигателя в соответствии с разделом " Охлаждение - стандартная процедура ". (ref-350049-S21995734202009121400000)
4. Отвернуть гайку (2) крепления узла (1) линии жидкости и всасывания кондиционера к расширительному клапану кондиционера (3).
5. Отсоединить узел жидкостной линии и линии всасывания кондиционера от расширительного клапана кондиционера, снять и утилизируйте уплотнительные кольца.
6. Установить заглушки или ленту на открытые фитинги трубопровода хладагента и отверстия расширительного клапана.
7. Отсоединить шланги нагревателя (4) от трубок сердечника нагревателя, наденьте заглушки или заклейте открытые трубки сердечника нагревателя, чтобы предотвратить проливание теплоносителя при демонтаже корпуса.
8. Отвернуть гайку (6) крепления корпуса ОВКВ в сборе со стороны моторного отсека приборной панели (5).
9. Снять приборную панель (см. раздел " Корпус / приборная панель / пульт, инструмент - демонтаж "). (ref-350042-S14104096322009121400000)
10. Демонтировать воздуховод заднего пола. См. " Отопление и кондиционирование / Распределение / ВОЗДУХОВОД, напольное распределение - Удаление ". (ref-350041-S15741763062009121400000)
11. Отвинтить две гайки (1), которые крепят корпус ОВКВ в сборе (2) к пассажирской стороне приборной панели (3). ПРИМЕЧАНИЕ. Соблюдать осторожность, чтобы убедиться, что внутренняя часть закрыта в случае потери остаточных жидкостей из ядер нагревателя и испарителя.
12. Потянуть корпус системы ОВКВ назад и извлечь корпус из пассажирского салона.

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

1. Снять корпус системы ОВКВ и поместить его на верстак. См. " Отопление и кондиционирование / Распределение / Корпус, ОВК - Демонтаж ". (ref-350041-S30413644262009121400000)
2. Снять воздухораспределительный кожух (4) с кожуха системы ОВКВ. См. раздел " Отопление и кондиционирование / Распределение / Корпус, ОВК - Демонтаж ". (ref-350041-S30413644262009121400000)
3. Отвинтить винты (3), которые крепят привод двери режима (2) и привод двери смешения (6) к монтажному кронштейну привода (5), расположенному на стороне привода корпуса воздухораспределения, и снять приводы.
4. Отвинтить три винта (1) крепления монтажного кронштейна привода к корпусу воздухораспределителя и снять кронштейн.
5. Отвернуть два винта (8) крепления воздуховода переднего пола на стороне водителя (7) к корпусу воздухораспределителя и снять воздуховод
6. Снять рычаг двери размораживания и зубчатую передачу в сборе (1), кулачок двери режима (2), дверную передачу панели (3), зубчатую передачу двери смешивания (4), рычаг двери смешивания (6) и кулачок двери смешивания (5) со стороны водителя воздухораспределительного корпуса (7).
7. Если установлен дизельный двигатель 2.8L, извлечь блок электронагревателя с положительным температурным коэффициентом (PTC) из воздухораспределительного кожуха. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / отопитель салона / УСТАНОВКА, обогреватель - демонтаж ". (ref-350041-S06331997572009121400000)
8. Отвернуть два винта (1), крепящие верхний воздуховод (7) пола со стороны переднего пассажира к воздухораспределительному кожуху (8) со стороны пассажира, и снять воздуховод. ПРИМЕЧАНИЕ: Если пенопластовое уплотнение для фланца трубки сердечника отопителя деформировано или повреждено, его необходимо заменить.
9. Осторожно снять пенопластовое уплотнение (3) с фланца трубки сердечника нагревателя (4), если уплотнение деформировано или повреждено, его необходимо заменить.
10. Отвернуть винт (2), крепящий фланец трубки сердечника нагревателя к корпусу воздухораспределителя.
11. Отсоединить пластиковый фиксатор (5) от трубок сердечника нагревателя (6) и снять фланец. ПРИМЕЧАНИЕ: Если пенопластовый изолятор вокруг сердечника нагревателя деформирован или поврежден, изолятор необходимо заменить.
12. Отсоединить четыре пластиковых фиксирующих язычка (1), которые крепят сердцевину нагревателя (2) к пассажирской стороне воздухораспределительного корпуса (3), и осторожно извлечь сердцевину нагревателя из корпуса.
13. Аккуратно отрежьте пенопластовое уплотнение (1) по линии разъема (2) двух половин воздухораспределительного корпуса (3 и 6), при деформации или повреждении уплотнения его необходимо заменить.
14. Отвинтить винт (5), крепящий две половины воздухораспределительного корпуса вместе, расположенный на нижней части корпуса, рядом с центром.
15. Отсоединить четыре пластмассовых фиксирующих язычка (4) и аккуратно отделите две половины корпуса воздухораспределителя.
16. Снять лопатку дефлектора (1) с пассажирской стороны воздухораспределительного кожуха (2). Отсоединить два пластиковых фиксирующих язычка (1) и выдвиньте лопатку прямо из кожуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Если уплотнение на любой воздушной двери деформировано или повреждено, эта воздушная дверь должна быть заменена.
17. Снять дверцу напольного воздуха (1), дверцу смешанного воздуха (2), дверцу панельного воздуха (3) и дверцу воздуха размораживания (4) со стороны водителя воздухораспределительного кожуха (5) в соответствии с требованиями.

Схема №74

Войти

1. Снять корпус системы ОВКВ и поместить его на верстак. См. " Отопление и кондиционирование / Распределение / Корпус, ОВК - Демонтаж ". (ref-350041-S30413644262009121400000)
2. Снять корпус воздухозаборника (3) с корпуса ОВКВ (2). См. " Отопление и кондиционирование / распределение / корпус, ОВК - удаление ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если пенопластовое уплотнение на верхней части корпуса воздухоприемника деформировано или повреждено, его необходимо заменить. (ref-350041-S30413644262009121400000)
3. Аккуратно обрежьте пенопластовое уплотнение (1) по линии разъема (2) двух половин корпуса воздухозаборника (6 и 7), в случае деформации или повреждения уплотнения его необходимо заменить.
4. Отвинтить два винта (5), которые крепят привод двери рециркуляции (4) к корпусу воздухозаборника, и снять привод. ПРИМЕЧАНИЕ: Если резиновое уплотнение на двери рециркуляции воздуха деформировано или повреждено, дверь должна быть заменена.
5. Аккуратно отсоединить три пластмассовых фиксирующих язычка, которые скрепляют две половины корпуса воздухозаборника вместе, и извлечь заслонку рециркуляционного воздуха (3) из корпуса воздухозаборника. Если уплотнение на заслонке рециркуляционного воздуха деформировано или повреждено, заслонку необходимо заменить.

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

1. Снять корпус системы ОВКВ и поместить его на верстак. См. " Отопление и кондиционирование / Распределение / Корпус, ОВК - Демонтаж ". (ref-350041-S30413644262009121400000)
2. Снять воздухораспределительный кожух (1) с кожуха ОВКВ (2). См. раздел " Отопление и кондиционирование воздуха / Распределение / Корпус, ОВК - Удаление ". (ref-350041-S30413644262009121400000)
3. Снять корпус воздухозаборника (3) с корпуса ОВКВ. См. раздел " Отопление и кондиционирование / Распределение / Корпус, ОВК - Демонтаж ". (ref-350041-S30413644262009121400000)
4. Снять воздуховод нижнего переднего этажа со стороны пассажира. См. " Отопление и кондиционирование / Распределение / ВОЗДУХОВОДЫ, распределение по этажам - Демонтаж ". (ref-350041-S15741763062009121400000)
5. Отвернуть два винта (1), крепящие резистор двигателя вентилятора (5) к задней части корпуса ОВКВ (2), и снять резистор.
6. Отвернуть три винта (3), крепящие электродвигатель вентилятора (4) к нижней части корпуса ОВКВ, и снять электродвигатель вентилятора.
7. Снять датчик температуры испарителя (1) с передней стороны корпуса ОВКВ (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Если пенопластовое уплотнение для фланца деформировано или повреждено, его необходимо заменить.
8. Осторожно удалить пенопластовое уплотнение (1) с передней стороны двух половин корпуса ОВКВ (2 и 6). Если уплотнение деформировано или повреждено, его необходимо заменить. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно удалить винты, которые скрепляют две половины корпуса ОВКВ вместе, расположенные в нижней части корпуса ОВКВ.
9. Снять семь винтов (5) и два металлических зажима (4), которые скрепляют две половины корпуса ОВКВ.
10. Отсоединить четыре пластиковых фиксирующих язычка (4), которые скрепляют две половины корпуса ОВКВ вместе и разделяют половины корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Если пенопластовый изолятор вокруг испарителя переменного тока деформирован или поврежден, изолятор необходимо заменить.
11. Осторожно поднять испаритель переменного тока (1) и пенопластовый изолятор (2) из нижней половины корпуса ОВКВ (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Если резиновое уплотнение вокруг трубок испарителя и отводящего блока деформировано или повреждено, уплотнение необходимо заменить.
12. При необходимости снять резиновое уплотнение (4) с испарительных трубок и отводного блока (5).
13. Отсоединить фиксаторы, крепящие лопатку дефлектора (1) к нижней половине корпуса ОВКВ (2), и снять лопатку дефлектора.
14. При необходимости удалить пенопластовое уплотнение (3) со сливного отверстия для конденсата, расположенного в нижней части корпуса ОВКВ.

1. Установить дверцу напольного воздуха (1), дверцу смешанного воздуха (2), дверцу панельного воздуха (3) и дверцу воздуха размораживания (4) на стороне водителя воздухораспределительного корпуса (5) в соответствии с требованиями и совместите оси поворота воздушной дверцы с отверстиями в корпусе.
2. Установить лопатку дефлектора в сборе (1) на пассажирской стороне воздухораспределительного корпуса (2). Вставить лопатку в сборе в направляющую в корпусе и зацепите два пластиковых фиксирующих язычка. Убедиться, что фиксирующие язычки полностью зацеплены.
3. Выровняйте оси поворота воздушной двери с отверстиями в пассажирской части воздухораспределительного кожуха (3) и осторожно установить пассажирскую часть воздухораспределительного кожуха (1) на стороне водителя.
4. Зацепите четыре пластиковых фиксирующих язычка (4), которые скрепляют две половины корпуса распределения воздуха вместе. Убедиться, что фиксирующие язычки полностью зацеплены.
5. Установить стопорный винт (5), который скрепляет две половины воздухораспределительного корпуса вместе в нижней части корпуса, рядом с центром. Затянуть винт до 1,2 Н.м (10 фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Если пенное уплотнение на верхней части воздухораспределительного корпуса деформировано или повреждено, его необходимо заменить.
6. Осмотреть пенопластовое уплотнение (1), особенно вдоль линии разъема (2) двух половин воздухораспределительного корпуса. Заменить уплотнение, если оно деформировано или повреждено. ПРИМЕЧАНИЕ: Если пенопластовый изолятор вокруг сердцевины нагревателя деформирован или поврежден, изолятор необходимо заменить.
7. Аккуратно установить сердцевину нагревателя (2) на пассажирской стороне воздухораспределительного кожуха (3) и зацепите четыре пластмассовых фиксирующих язычка (1), которые крепят сердцевину нагревателя к кожуху. Убедиться, что фиксирующие язычки полностью зацеплены.
8. Расположить фланец трубки сердцевины нагревателя (4) над трубками сердцевины нагревателя (6) и на пассажирской стороне воздухораспределительного кожуха (8).
9. Зацепите пластиковый фиксатор (5) вокруг трубок сердечника нагревателя. Убедиться, что фиксатор полностью зацеплен.
10. Установить винт (2) крепления фланца трубки сердечника нагревателя к корпусу воздухораспределителя и затянуть его до 1,2 Н.м (10 фунтов).
11. Установить верхний канал пола со стороны переднего пассажира (7) на воздухораспределительный корпус и установить два стопорных винта (1). Затянуть винты до 1,2 Н.м (10 фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Если пенопластовое уплотнение для фланца трубки сердечника нагревателя деформировано или повреждено, его необходимо заменить.
12. Установить пенопластовое уплотнение (3) на фланец трубки сердцевины нагревателя.
13. Если установлен дизельный двигатель 2.8L, установить блок электронагревателя с положительным температурным коэффициентом (PTC). См. " Отопление и кондиционирование воздуха / отопитель салона / УСТАНОВКА, обогреватель - монтаж ". (ref-350041-S38002597682009121400000)
14. Установить кулачок дверцы смесителя (5), рычаг дверцы смесителя (6), зубчатое колесо дверцы смесителя (4), зубчатое колесо дверцы панели (3), кулачок дверцы мод (2) и рычаг дверцы размораживания и зубчатую передачу в сборе (1) на стороне водителя воздухораспределительного кожуха (7).
15. Установить воздуховод переднего пола со стороны водителя (7) на корпус распределения воздуха (4) со стороны водителя и установить два стопорных винта (8). Затянуть винты до 1,2 Н.м (10 фунтов).
16. Установить монтажный кронштейн привода (5) на корпус воздухораспределителя и установить три стопорных винта (1). Затянуть винты до 1,2 Н.м (10 фунтов).
17. Поместить дверной привод режима (2) и дверной привод смешения (6) на монтажный кронштейн привода. При необходимости слегка повернуть привод, чтобы совместить шлицы на выходном валу привода со шлицами на рычажном механизме двери.
18. Установить винты (3), крепящие приводы режимных и смесительных дверей к монтажному кронштейну привода, и затянуть винты до 1,2 Н.м (10 фунтов).
19. Установить воздухораспределительный кожух на корпус ОВКВ. См. раздел " Отопление и кондиционирование воздуха / Распределение / Кожух, ОВК - Монтаж ". (ref-350041-S36432090562009121400000)
20. Установить корпус ОВКВ в сборе. См. " Отопление и кондиционирование / Распределение / Корпус, ОВК - Монтаж ". (ref-350041-S36432090562009121400000)

1. Установить рециркуляционно-воздушную створку (3) в две половины корпуса воздухозаборника (6 и 7), совместив ось вращения воздушной створки с отверстиями в половинах корпуса.
2. Осторожно установить две половины корпуса воздухозаборника вместе и зацепите три пластиковых фиксирующих язычка. Убедиться, что фиксирующие язычки полностью зацеплены.
3. Установить привод рециркуляционной дверцы (4) в корпус воздухозаборника. Убедиться, что выходной вал привода правильно выровнен с поворотным валом рециркуляционной дверцы. При необходимости слегка повернуть привод, чтобы зацепить шлицы на выходном валу с шлицами в поворотном валу.
4. Установить два винта (5), которые крепят привод рециркуляционной двери к корпусу воздухозаборника. Затянуть винты до 1,2 Н.м (10 фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Если пенное уплотнение в верхней части корпуса воздухозаборника деформировано или повреждено, его необходимо заменить.
5. Осмотреть пенопластовое уплотнение (1), особенно по линии разъема (2) двух половин корпуса воздухозаборника. В случае его деформации или повреждения заменить уплотнение.
6. Установить корпус воздухозаборника (3) на корпус ОВКВ (2). См. " Отопление и кондиционирование воздуха / Распределение / Корпус, ОВК - Монтаж ". (ref-350041-S36432090562009121400000)
7. Установить корпус ОВКВ в сборе. См. " Отопление и кондиционирование / Распределение / Корпус, ОВК - Монтаж ". (ref-350041-S36432090562009121400000)

1. В случае снятия установить пенопластовое уплотнение (3) на слив конденсата, расположенный в нижней части корпуса ОВКВ (2).
2. Установить лопасть дефлектора воздуха (1) в нижнюю половину корпуса ОВКВ. Убедиться, что фиксаторы полностью зацеплены. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что резиновое уплотнение для трубок испарителя и отводящего блока правильно расположено в отверстии корпуса ОВКВ.
3. В случае снятия установить резиновое уплотнение (4) поверх трубок испарителя и отводящего блока (5). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что пенопластовый изолятор вокруг испарителя кондиционера правильно расположен в корпусе ОВКВ.
4. Осторожно установить испаритель кондиционера (1) и пеноизолятор (2) в нижнюю половину корпуса ОВКВ (3).
5. Установить две половины корпуса ОВКВ (2 и 6) вместе и зацепите четыре пластиковых фиксирующих язычка (4). Убедиться, что фиксирующие язычки полностью зацеплены. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установить винты, которые скрепляют две половины корпуса ОВКВ вместе, расположенные в нижней части корпуса ОВКВ.
6. Установить семь винтов (5) и два металлических зажима (3), которые скрепляют две половины корпуса ОВКВ. Затянуть винты до 1,2 Н.м (10 фунтов). Убедиться, что металлические зажимы полностью сцеплены с половинами корпуса.
7. Установить пенопластовое уплотнение (1) на переднюю сторону двух половин корпуса ОВКВ.
8. Установить датчик температуры испарителя (1) в переднюю часть корпуса ОВКВ (2). Убедиться, что датчик полностью соединен с корпусом.
9. Поместить двигатель воздуходувки (4) в нижнюю часть корпуса ОВКВ (2) и установить три стопорных винта (3). Затянуть винты до 1,2 Н.м (10 дюймов фунтов).
10. Установить резистор двигателя воздуходувки (5) в корпус ОВКВ и установить два стопорных винта (1). Затянуть винты до 1,2 Н.м (10 дюймов фунтов).
11. Установить корпус воздухозаборника (3) на корпус ОВКВ (2). См. " Отопление и кондиционирование воздуха / Распределение / Корпус, ОВК - Монтаж ". (ref-350041-S36432090562009121400000)
12. Установить воздухораспределительный кожух (1) на корпус системы ОВКВ. См. раздел " Отопление и кондиционирование воздуха / Распределение / Корпус, ОВК - Монтаж ". (ref-350041-S36432090562009121400000)
13. Установить канал на нижнем переднем этаже со стороны пассажира. См. " Отопление и кондиционирование / Распределение / ВОЗДУХОВОД, Распределение по этажам - Установка ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если заменяется сердцевина нагревателя, промыть систему охлаждения. Обратитесь к разделу " Охлаждение - стандартная процедура ". (ref-350041-S19368853282009121400000)(ref-350049-S21995734202009121400000)
14. Установить корпус ОВКВ в сборе. См. " Отопление и кондиционирование / Распределение / Корпус, ОВК - Монтаж ". (ref-350041-S36432090562009121400000)
15. Если заменяется испаритель кондиционера воздуха, добавьте 60 миллилитров (2 жидкие унции) охлаждающего масла в холодильную систему. При замене нескольких компонентов системы кондиционирования воздуха обратитесь к таблице " Емкость хладагента ", чтобы определить количество масла, которое должно быть добавлено в систему охлаждения. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника / МАСЛО, хладагент - стандартная процедура ". Использовать только охлаждающее масло типа, рекомендованного для компрессора A / C в транспортном средстве. (ref-350041-S28053181822009121400000)

1. Поместить воздухораспределительный кожух (8) на верхнюю часть кожуха ОВКВ (5) и зацепите два пластиковых фиксирующих язычка (2), которые крепят переднюю часть распределительного кожуха к кожуху ОВКВ.
2. Зацепите пластиковый удерживающий язычок (1), который прикрепляет переднюю сторону привода корпуса распределения воздуха к корпусу ОВКВ. Убедиться, что каналы пола со стороны пассажира правильно соединены друг с другом.
3. Установить три металлических удерживающих зажима (7) и три винта (6), которые крепят воздухораспределительный корпус к корпусу ОВКВ. Затянуть винты до 1,2 Н.м (10 дюймов фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Если пенопластовое уплотнение фланца трубки сердечника нагревателя деформировано или повреждено, его необходимо заменить.
4. Установить винт (4), который крепит фланец трубки сердечника нагревателя (3) к верхней части корпуса ОВКВ. Затянуть винт до 1,2 Н · м (10 дюйм фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Если заменяется сердечник нагревателя, промыть систему охлаждения. См. " Охлаждение - стандартная процедура ". (ref-350049-S21995734202009121400000)
5. Установить корпус ОВКВ в сборе. См. " Отопление и кондиционирование / Распределение / Корпус, ОВК - Монтаж ". (ref-350041-S36432090562009121400000)

1. Поместить корпус воздухозаборника (3) в верхнюю часть корпуса ОВКВ (4) и присоедините переднюю часть корпуса воздухозаборника к двум пластиковым фиксирующим язычкам (2), расположенным в верхней части корпуса ОВКВ.
2. Плотно надавите на заднюю часть корпуса воздухозаборника и присоедините корпус воздухозаборника к корпусу ОВКВ. Убедиться, что два корпуса полностью соединены друг с другом.
3. Установить винт (1), который помогает закрепить заднюю часть корпуса воздухозаборника к корпусу ОВКВ. Затянуть винт до 1,2 Н · м (10 дюймов фунтов).
4. Установить корпус ОВКВ в сборе. См. " Отопление и кондиционирование / Распределение / Корпус, ОВК - Монтаж ". (ref-350041-S36432090562009121400000)

Сетчатый воздухозаборник

1. Поместить воздухозаборную решетку (1) в панель обтекателя (3) и полностью зацепите решетку на двух стопорных шпильках (4).
2. Установить решетку воздухозаборника на панель капота и наверните две стопорные гайки (4). Затянуть гайки на 2,3 Н.м (20 дюймовых фунтов).
3. Установить решетку капота. См. раздел " Корпус / наружная часть / КРЫШКА, панель капота - монтаж ". (ref-350042-S18592226922009121400000)

1. Расположить корпус ОВКВ в сборе (2) со стороны пассажира на приборной панели (3). Убедиться, что корпус правильно расположен над двумя крепежными шпильками приборной панели.
2. Установить две гайки (1), которые крепят корпус ОВКВ в сборе к приборной панели. Затянуть гайки до 4,5 Н.м (40 дюймовых фунтов).
3. Установить воздуховод заднего пола. См. " Отопление и кондиционирование / Распределение / ВОЗДУХОВОД, напольное распределение - Монтаж ". (ref-350041-S19368853282009121400000)
4. Установить приборную панель (см. раздел " Корпус / приборная панель / панель, инструмент - установка "). (ref-350042-S19227858682009121400000)
5. Наверните гайку (6) крепления корпуса ОВКВ в сборе на приборную панель (5) со стороны моторного отсека и затянуть гайку до 4,5 Н.м (40 дюймовых фунтов).
6. Снять ранее установленные заглушки или колпачки и подсоединить шланги нагревателя (4) к трубкам сердечника нагревателя.
7. Удалить ленту или заглушки с фитингов линии хладагента и портов расширительного клапана.
8. Смазать новые резиновые уплотнительные кольца чистым охлаждающим маслом и установить их на фитинги жидкостной и всасывающей линий. Использовать только указанные уплотнительные кольца, поскольку они изготовлены из специальных материалов, совместимых с системой хладагент хладагент R-134a. Использовать только охлаждающее масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
9. Подсоединить узел линии жидкости и всасывания кондиционера (1) к расширительному клапану кондиционера (3).
10. Установить гайку (2), которая крепит узел линии жидкости и всасывания кондиционера к расширительному клапану кондиционера. Затянуть гайку до 23 Н.м (17 футов фунтов).
11. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
12. Если заменяется сердцевина нагревателя, промыть систему охлаждения. См. " Охлаждение - стандартная процедура ". (ref-350049-S21995734202009121400000)
13. Произвести дозаправку системы охлаждения двигателя в соответствии с разделом " Охлаждение - стандартная процедура ". (ref-350049-S21995734202009121400000)
14. Вакуумируйте и зарядите систему хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-350041-S18638935072009121400000)
15. Запустить функцию калибровки привода с помощью сканирующего инструмента. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / ОВК - стандартная процедура ". (ref-350063-S32205813492009121400000)

Схема №79

Войти

Электродвигатель воздуходувки (1) представляет собой 12-вольтный электродвигатель постоянного тока (DC), установленный в пластмассовом корпусе с тремя встроенными крепежными лапками (4), встроенным соединителем жгута проводов (3) и колесом воздуходувки типа беличьей клетки (2), которое прикреплено к валу электродвигателя воздуходувки. Колесо электродвигателя воздуходувки расположено в корпусе воздухозаборника Кондиционирование, который прикреплен к пассажирскому концу корпуса Кондиционирование.

Доступ к двигателю воздуходувки для обслуживания осуществляется из-под приборной панели.

Электродвигатель вентилятора отопителя

Чтобы определить, существует ли разомкнутое состояние в проводке цепи двигателя воздуходувки, необходимо отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи и проверить целостность в цепях двигателя воздуходувки с помощью омметра. См. Информацию о проводке для описания и схем цепей.

Предупреждение

Внимание

Утечки из системы хладагента

Подсоединить соответствующий набор манометров впускной коллектор и определить, находится ли статическое давление в системе кондиционирования воздуха выше или ниже 345 к Па (50 фунт / кв. дюйм). См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". Если менее 345 КП а (50 фунтов / кв.дюйм), перейдите к пункту " система EMPTY " (СИСТЕМА ПУСТО). При давлении более 345 км / кв. (ref-350041-S18638935072009121400000)(ref-350041-S00901803762009121400000)(ref-350041-S34556106092009121400000)

Система пустая

1. Вакуумируйте систему хладагента до самой низкой возможной степени вакуума (приблизительно -88 к Па (- 26 дюймов рт.ст.) или более). См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". Определить, поддерживает ли система вакуум в течение 15 минут. Если система хладагента не будет поддерживать уровень вакуума, перейдите к 2. При поддержании вакуума утечка, вероятно, отсутствует. (ref-350041-S18638935072009121400000)
2. Подготовьте и распределите 0 284 кг (10 унций) хладагента хладагент хладагент R-134a в откачанную систему охлаждения. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура " и перейдите к 1 из процедуры низкого уровня системы. (ref-350041-S18638935072009121400000)

Система низкий (низкий уровень в системе)

1. Разместить автомобиль в свободной от ветра рабочей зоне. Это поможет в обнаружении небольших утечек.
2. Работайте систему отопления A / C с двигателем на холостом ходу в следующих условиях в течение не менее 5 минут. Двери или окна открываются Трансмиссия в парке или нейтраль с установленным стояночным тормозом (в зависимости от применения трансмиссии) Компрессор A / C, включенный с органами управления A / C-нагревателем, установленным в режим рециркуляции (max-A / C), полный холод, панельный режим и высокоскоростная воздуходувка. ВНИМАНИЕ: Детектор утечки, предназначенный только для хладагента R-12, не обнаружит утечки в системе охлаждения хладагент хладагент R-134a.
3. Выключить автомобиль и подождать 2-7 минут. Затем использовать электронный течеискатель, который предназначен для обнаружения хладагента хладагент хладагент R-134a и поиска утечек. Фитинги, линии или компоненты, которые кажутся масляными, обычно указывают на утечку хладагента. Чтобы проверить испаритель кондиционера на наличие протечек, вставить щуп датчика утечки в канал пола со стороны пассажира. Краситель для R- 134а доступен для помощи в обнаружении протечки. Использовать только одобренный компанией Chrysler LLC охлаждающий краситель.

Сервисное оборудование системы хладагента

Схема №80

Войти

При обслуживании системы кондиционирования воздуха использовать станцию (1) регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента хладагент хладагент R-134a, которая соответствует стандарту SAE J2788. Согласно стандарту SAE J2788, станции регенерации хладагента должны восстанавливать 95% системы хладагента в течение 30 минут при температуре 21,1°C и быть в состоянии измерить количество хладагента, удаляемого из системы, с точностью до 28 грамм (1 унция). Когда зарядка, станция регенерации хладагента должна поддерживать точность работы оборудования.

Схема №81

Войти

Может потребоваться набор манометров впускной коллектор (1) с некоторым оборудованием для рекуперации / рециркуляции / зарядки. Набор манометров коллектора должен иметь ручные запорные клапаны (2 и 6) или автоматические обратные клапаны, расположенные на конце соединительного разъема сервисного порта шлангов (4 и 5) набора манометров коллекторов. Это предотвратит выброс хладагента в атмосферу.

Соединения комплекта манометров впускной коллектор

1. ШЛАНГ МАНОМЕТРА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ - шланг низкого давления (синий с черной полосой) крепится к сервисному порту на нижней стороне. Этот порт расположен на линии всасывания кондиционера рядом с задней частью моторного отсека.
2. ШЛАНГ МАНОМЕТРА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ - шланг высокого давления (красный с черной полосой) крепится к сервисному порту на высокой стороне. Этот порт расположен на жидкостной линии кондиционера рядом с передней частью моторного отсека.
3. РЕКУПЕРАЦИЯ, РЕЦИРКУЛЯЦИЯ, ЭВАКУАЦИЯ И ЗАРЯДКА ШЛАНГА - шланг центрального коллектора (желтый или белый, с черной полосой) используется для восстановления, эвакуации и зарядки системы хладагента. Когда клапаны низкого или высокого давления на манометрическом блоке впускной коллектор открыты, хладагент в системе будет выходить через этот шланг.

Восстановление системы хладагента

При обслуживании системы кондиционирования воздуха использовать станцию рекуперации / рециркуляции / зарядки хладагента хладагент хладагент R-134a (1), которая соответствует стандарту SAE J2788. В соответствии со стандартом SAE1 станции регенерации хладагента должны восстанавливать 95% системы хладагента в течение 30 минут при температуре 21,1°C и иметь возможность измерять количество хладагента, удаляемого из системы с точностью до 28 грамм (1 унция). См. Рабочие инструкции, поставляемые производителем оборудования для надлежащего использования оборудования. J2788

Вакуумирование системы хладагента

Если компрессор переменного тока, предназначенный для использования хладагент хладагент R-134a хладагента, остается открытым для атмосферы в течение длительного периода времени, рекомендуется слить масло хладагента и заменить его новым маслом или использовать новый компрессор переменного тока. Это исключит возможность загрязнения системы хладагента.

Если система хладагента была открыта для атмосферы, она должна быть откачана до того, как система может быть заполнена. Влага и воздух, смешанные с хладагентом, поднимут давление на напоре компрессора выше допустимых рабочих уровней. Это снизит производительность системы кондиционирования воздуха и повредит компрессор кондиционера. Влага будет кипеть при температуре, близкой к комнатной, при воздействии вакуума. Использовать следующую процедуру для откачки системы хладагента

1. Восстановить систему охлаждения. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-350041-S18638935072009121400000)
2. Подключить подходящую зарядную станцию, машину для регенерации хладагента или набор датчиков коллектора с вакуумным насосом и оборудованием для регенерации холодильного агента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-350041-S18638935072009121400000)
3. Открыть всасывающий и нагнетательный клапаны и запустить вакуумный насос. Вакуумный насос должен работать минимум 45 минут до зарядки, чтобы устранить всю влагу в системе. При показании всасывающего манометра до минимально возможной степени разрежения (приблизительно -88 кПа (- 26 дюйм. Рт.ст.) или более) в течение 30 минут, закрыть все клапаны и выключить вакуумный насос. Если система не достигает заданного вакуума, то в системе хладагента, вероятно, имеется утечка, которую необходимо устранить. Если система хладагента поддерживает заданный вакуум не менее 30 минут, запустить вакуумный насос, открыть всасывающий и нагнетательный клапаны. Затем дайте системе эвакуироваться еще 10 минут.
4. Закрыть все клапаны. Выключить и отключить вакуумный насос.
5. Зарядите систему хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-350041-S18638935072009121400000)

Заряд системы хладагента

После того, как все утечки системы хладагента были устранены и система хладагента была вакуумирована, в систему может быть введен заряд хладагента.

При зарядке системы кондиционирования воздуха использовать станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента хладагент хладагент R-134a (1), которая соответствует стандарту SAE J2788. Согласно стандарту SAE J2788, станции регенерации хладагента должны заряжать систему с точностью до 14 граммов (0,5 унции). См. Инструкции по эксплуатации, предоставленные производителем оборудования для надлежащего ухода и использования этого оборудования.

Порядок зарядки

1. Вакуумируйте систему хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-350041-S18638935072009121400000)
2. Подсоединить к системе охлаждения хладагент хладагент R-134a станцию регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента, которая соответствует стандарту SAE J2788.
3. Измерить надлежащее количество хладагента и нагрейте его до 52°C с помощью зарядной станции. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника / хладагент - технические характеристики ". Смотрите инструкции по эксплуатации, предоставленные производителем оборудования для правильного использования этого оборудования. (ref-350041-S42114141262009121400000)
4. Открыть всасывающий и нагнетательный клапаны, затем открыть зарядный клапан, чтобы нагретый хладагент мог поступать в систему.
5. После прекращения перекачки хладагента закрыть всасывающий и нагнетательный клапаны.
6. Если весь заряд хладагента не поступает из раздаточного устройства, открыть все окна в транспортном средстве и установить органы управления системы отопления-кондиционер так, чтобы компрессор кондиционер был включен, а двигатель воздуходувки работал с минимальной скоростью. Запустить двигатель на устойчиво высоком холостом ходу (около 1400 об/мин). Если компрессор переменного тока не включается, проверить цепи сцепления компрессора и отремонтируйте их в соответствии с требованиями. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не открыть выпускной (высокого давления) клапан в это время. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме.
7. Открыть клапан на нижней стороне, чтобы дать возможность оставшемуся хладагенту перейти в систему хладагента.
8. Отсоединить зарядную станцию от портов обслуживания системы хладагента.
9. Установить крышки на сервисные порты системы хладагента.

Схема №82

Войти

Система кондиционирования воздуха на моделях, оснащенных двигателем 3.7L, использует компрессор Visteon HS-18 A / C. Сцепление для этого компрессора состоит из стационарной электромагнитной катушки (4), подшипника и шкива в сборе (3), регулировочных прокладок (7) и пластины сцепления (2), которая соединена шлицами с валом компрессора и закреплена болтом (1). Эти компоненты обеспечивают средства зацепления и расцепления компрессора А / С от ременного привода вспомогательного оборудования двигателя.

Катушка сцепления кондиционера напрессована на переднюю часть этого компрессора кондиционера и удерживается стопорным кольцом (6). Подшипник муфты кондиционера в сборе со шкивом также крепится к передней части этого компрессора с помощью стопорного кольца (5). Как подшипник муфты кондиционеров, так и узел шкива, а также катушка могут обслуживаться отдельно.

Схема №83

Войти

Система А / С на моделях, оснащенных двигателем 2.8л, использует компрессор Zexel DKS-17DS A / C. Узел сцепления для этого компрессора состоит из стационарной электромагнитной катушки (4), подшипника и шкива в сборе (3), регулировочных прокладок (6) и диска сцепления (2), который крепится шлицами к валу компрессора и закрепляется болтом (1). Эти компоненты обеспечивают средства зацепления и расцепления ременного механизма компрессора / с двигателем.

Катушка сцепления кондиционера напрессована на переднюю часть этого компрессора кондиционера и не может обслуживаться отдельно от компрессора. Подшипник муфты кондиционера в сборе со шкивом удерживается перед компрессором стопорным кольцом (5), его можно обслуживать отдельно.

Схема №84

Войти

Система A / C на моделях, оснащенных двигателем 3.7L, имеет десятицилиндровый компрессор роторного типа А / С, который использует электрическую муфту сцепления для включения и отключения компрессора от ремня привода вспомогательного оборудования двигателя.

Компрессор переменного тока имеет фиксированный рабочий объем 180 кубических сантиметров (10,9 кубического дюйма), этикетку, которая идентифицирует использование хладагента хладагент хладагент R-134a, и всасывающие и нагнетательные отверстия 2, расположенные на головке 3 цилиндра компрессора.

Схема №85

Войти

Система кондиционирования воздуха на моделях, оснащенных двигателем 2.8L, использует компрессор Zexel DKS-17DS A / C (1). Этот компрессор переменного тока представляет собой десятицилиндровый наклонный пластинчатый компрессор двойного действия, который использует электрическую муфту сцепления (2) для включения и отключения компрессора переменного тока от приводного ремня вспомогательного оборудования двигателя.

Компрессор DKS-17DS A / C имеет фиксированный рабочий объем 175,5 кубических сантиметров (10,7 кубических дюймов) и имеет всасывающие и нагнетательные отверстия (6), расположенные на блоке цилиндров компрессора (3). Этот компрессор A / C также имеет встроенный предохранительный клапан высокого давления (4), расположенный на головке цилиндра (5), и этикетку, которая идентифицирует использование хладагента хладагент хладагент R-134a.

Предохранительный клапан высокого давления

Предохранительный клапан высокого давления расположен на компрессоре кондиционера. Этот механический клапан предназначен для отвода хладагента из системы кондиционера для защиты от повреждения компрессора кондиционера и других компонентов системы кондиционера, вызванного ограничением потока воздуха в конденсаторе или перезарядкой хладагента.

Сцепление кондиционера

Компоненты сцепления A / C обеспечивают средства для включения и выключения компрессора А / С от приводного ремня вспомогательного оборудования двигателя. Когда электромагнитная катушка сцепления А \ С находится под напряжением, она магнитно втягивает диск сцепления в контакт со шкивом сцепления и приводит во вращение вал компрессора. При отсутствии напряжения на катушке шкив обгоняет подшипник ступицы сцепления, который является частью узла шкива.

Включение сцепления A / C контролируется модулем управления сцеплением силового агрегата с питанием от аккумуляторной батареи (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Когда управление нагревателем А / С установлено в любое положение, он посылает сигнал запроса по шине CAN-B на модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM), который затем передает запрос на шину CAN - C в PCМ, которая определяет, правильно ли условия работы соответствуют включению сцепления между цепями A и C.

Система управления сцеплением A / C диагностируется с помощью сканирующего инструмента. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - диагностика и тестирование ". (ref-350089)

Компоненты сцепления компрессора кондиционера не подлежат ремонту и подлежат замене в случае выхода из строя или повреждения.

Компрессор кондиционера

Компрессор переменного тока приводится в действие двигателем через электрическую муфту, ведущий шкив и ременное устройство. Компрессор переменного тока смазывается маслом хладагента, которое циркулирует по всей системе хладагента с хладагентом.

Компрессор кондиционера всасывает пары хладагента низкого давления из испарителя кондиционера через его всасывающее отверстие. Затем он сжимает хладагент в высокотемпературный пар хладагента высокого давления, который затем перекачивается в конденсатор переменного тока через выпускное отверстие компрессора.

Компрессор кондиционера не подлежит ремонту и должен быть заменен в случае выхода из строя или повреждения. Муфта компрессора, шкив и подшипник, а также катушка возбуждения муфты доступны для обслуживания. Если произошел внутренний отказ компрессора кондиционера, ресивер / осушитель кондиционера также должны быть заменены. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника / ОСУШИТЕЛЬ, Ресивер кондиционера - демонтаж ". (ref-350041-S06067511442009121400000)

Предохранительный клапан высокого давления выпускает хладагент из системы кондиционирования воздуха при достижении давления нагнетания 3430-3930 к Па (497-570 фунт / кв. дюйм) или выше. Предохранительный клапан высокого давления закрывается при достижении минимального давления нагнетания 2990 к Па (4370 фунт / кв. дюйм).

Предохранительный клапан высокого давления выпускает только достаточное количество хладагента для снижения давления в системе кондиционирования воздуха, а затем снова садится. Большая часть хладагента сохраняется в системе кондиционирования воздуха. Если предохранительный клапан высокого давления выпускает хладагент, это не означает, что клапан неисправен.

Предохранительный клапан высокого давления имеет заводскую калибровку и не может быть отрегулирован или отремонтирован, а также не должен сниматься или иным образом нарушаться. Клапан обслуживается только как часть компрессора переменного тока.

Катушка сцепления кондиционера

Электрическая цепь катушки сцепления A / C управляется модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или модулем управления двигателем (ECМ) (в зависимости от применения двигателя) через модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM. см. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника / компрессор, А / С - работа ". Начать тестирование предполагаемой проблемы с катушкой сцепления компрессора путем выполнения предварительных проверок. (ref-350041-S13262933232009121400000)

Предварительные проверки

1. С помощью сканирующего устройства проверить наличие диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) в системе управления A / C-нагревателем, TIPM и PCМ / ЕСМ. Если никаких коды неисправностей не найдено, перейдите к шагу 2. При обнаружении каких-либо коды неисправностей выполнить необходимый ремонт.
2. Если сцепление A / C не будет включено, проверить уровень заряда хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха - диагностика и тестирование ". Если уровень заряда холодильного агента в порядке, перейдите к 3. При несоответствии уровня зарядки хладагента отрегулировать заряд хладагента по мере необходимости. (ref-350041-S15661188352009121400000)
3. Если муфта переменного тока по-прежнему не включается, отсоединить разъем жгута проводов от датчика давления и проверить ток аккумуляторной батареи на разъеме при работающем двигателе и установленном в режим A / C управлении нагревателем. Если все в порядке, перейдите к " COIL CURRENT DRAW проверка " и / или " Coil RESISTANCE проверка - 2.8L двигатель ONLY ". (ref-350041-S25813085172009121400000)(ref-350041-S09660705322009121400000)

Сцепление VISTEON A / C

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять ремень привода вспомогательных агрегатов согласно разделу " Охлаждение / Привод вспомогательных агрегатов / РЕМЕНЬ, серпантин - Демонтаж ". (ref-350049-S42585242162009121400000)
3. Отсоединить жгут проводов двигателя от разъема катушки возбуждения сцепления (4).
4. Отвернуть болты крепления компрессора кондиционера (4) к монтажному кронштейну См. " Отопление и кондиционирование воздуха / Сантехника / КОМПРЕССОР, кондиционеры - Демонтаж ". (ref-350041-S05577909682009121400000)
5. Снять компрессор кондиционера с монтажного кронштейна и поддерживайте компрессор во время обслуживания сцепления.
6. С помощью ленточного ключа (1) снять болт (2) крепления диска сцепления (3) к валу компрессора. ПРИМЕЧАНИЕ: Диск сцепления можно снять с вала компрессора вручную или, при необходимости, отжать болтом 8 x 1,25 мм. ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладка (прокладки) диска сцепления может оставаться внутри ступицы диска сцепления. Обязательно удалить все прокладки изнутри ступицы или с конца вала компрессора.
7. Снять диск сцепления и регулировочную прокладку (прокладки) с компрессора кондиционера. При необходимости установить болт 8 x 1,25 мм в центр диска сцепления и поворачивайте болт по часовой стрелке до тех пор, пока диск сцепления не будет полностью снят с компрессора кондиционера.
8. Используя клещи с фиксирующими кольцами 9764 (1) или аналогичные, снять стопорное кольцо (2), которое крепит шкив и подшипник в сборе (3) к передней части компрессора переменного тока (4). ПРИМЕЧАНИЕ: Шкив и подшипниковый узел могут быть сняты с компрессора вручную или, при необходимости, с помощью двух кулачковых роликов.
9. Снять шкив и подшипниковый узел (1) с передней части компрессора (2). При необходимости установить двухзажимной съемник (3) и повернуть центральный болт съемника по часовой стрелке до полного удаления шкива и подшипникового узла.
10. Отвинтить винт (1) крепления кронштейна вывода провода обмотки возбуждения сцепления (2) к компрессору переменного тока (3).
11. С помощью устройства для удаления катушки возбуждения компрессора 9354 (1) и двухзажимного съемника (2) удалить катушку возбуждения сцепления (3) из передней части компрессора переменного тока (4).

Сцепление ZEXEL A / C

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Извлечь контейнер для восстановления охлаждающей жидкости из передней части моторного отсека (см. раздел " Охлаждение / двигатель / баллон, восстановление охлаждающей жидкости - удаление "). (ref-350049-S11109029732009121400000)
3. Снять вентилятор радиатора и кожух в сборе (см. раздел " Охлаждение / двигатель / вентилятор, охлаждение - демонтаж "). (ref-350049-S33089968402009121400000)
4. Снять ремень привода вспомогательных агрегатов согласно разделу " Охлаждение / Привод вспомогательных агрегатов / РЕМЕНЬ, серпантин - Демонтаж ". (ref-350049-S42585242162009121400000)
5. Отсоединить жгут проводов двигателя от разъема катушки возбуждения муфты компрессора (1), расположенного в верхней части компрессора переменного тока (5).
6. Отвернуть винт, крепящий кронштейн соединителя (2) к компрессору кондиционера, и расположить кронштейн и вывод провода в сторону. ПРИМЕЧАНИЕ: Для удержания пластины сцепления от проворачивания во время снятия болта вала компрессора можно использовать ленточный ключ масляного фильтра или ременный ключ.
7. Удерживая диск сцепления (4) от проворачивания, снять болт вала компрессора (3). ВНИМАНИЕ: Не устанавливать рычаг между диском сцепления и шкивом и подшипником в сборе, чтобы снять диск сцепления с вала компрессора, так как это может повредить диск сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не потерять какую-либо прокладку (прокладки) сцепления во время снятия диска сцепления, так как они могут быть повторно использованы в процессе установки диска сцепления.
8. Слегка постучите по пластине сцепления (2) пластиковым молотком, чтобы освободить ее от шлицев на валу компрессора (1), и снять пластину сцепления и регулировочную (ые) прокладку(и) (3).ПРИМЕЧАНИЕ: Шкив и подшипниковый узел можно снять с компрессора вручную или, при необходимости, с помощью двухзажимного съемника.
9. С помощью плоскогубцев 9764 (1) или аналогичного приспособления снять стопорное кольцо (2), которое крепит шкив и подшипник в сборе (3) к передней части компрессора переменного тока (4).
10. Снять шкив и подшипник в сборе с передней части компрессора кондиционирования воздуха. При необходимости установить двухзажимной съемник и повернуть центральный болт съемника по часовой стрелке до полного удаления шкива и подшипника в сборе.

2.8л Дизельный двигатель

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Восстановить хладагент из системы охлаждения. См. " Отопление и кондиционирование / сантехника - стандартная процедура ". (ref-350041-S18638935072009121400000)
3. Снять корпус воздухоочистителя. Обратитесь к разделу " Двигатель / система забора воздуха / КУЗОВ, Воздухоочиститель - удаление ". (ref-350035-S15311322022009121400000)
4. Снять трубку для впуска воздуха с корпуса дросселя и охладителя наддувочного воздуха.
5. Снять аккумуляторную батарею (см. раздел " Электрооборудование - системы двигателя / система аккумулятора / аккумулятор - демонтаж "). (ref-350034-S31291602892009121400000)
6. Снять вентилятор радиатора и кожух вентилятора (см. раздел " Охлаждение / двигатель / вентилятор, охлаждение - демонтаж "). (ref-350049-S33089968402009121400000)
7. Снять ремень привода вспомогательных агрегатов согласно разделу " Охлаждение / Привод вспомогательных агрегатов / РЕМЕНЬ, серпантин - Демонтаж ". (ref-350049-S42585242162009121400000)
8. Снять генератор согласно разделу " Электрооборудование - Системы двигателя / Зарядка / ГЕНЕРАТОР - Демонтаж ". (ref-350058-S23037355092009121400000)
9. На моделях Lhd отвернуть две гайки (2), которые крепят линию всасывания A / C (4) к верхней части двигателя.
10. Отвернуть гайки (5) крепления всасывающей линии кондиционера и нагнетательной линии кондиционера (1) к компрессору кондиционера (3).
11. Отсоединить линии всаса и нагнетания кондиционера от компрессора кондиционера, снять и утилизируйте уплотнительные кольца и прокладки.
12. Отсоединить жгут проводов двигателя от разъема катушки возбуждения муфты A / C (1).
13. Поддержите компрессор переменного тока (3) и вывернуть три болта (2), крепящих компрессор к двигателю.
14. Извлечь компрессор A/C из моторного отсека.
15. Установить заглушки или заклейте открытые фитинги линии хладагента и порты компрессора.

3.7L Двигатель

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Восстановить хладагент из системы охлаждения. См. " Отопление и кондиционирование / сантехника - стандартная процедура ". (ref-350041-S18638935072009121400000)
3. Снять корпус воздухоочистителя (см. раздел " Двигатель / система забора воздуха / ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ - демонтаж "). (ref-350033-S03448089872009121400000)
4. Снять ремень привода вспомогательных агрегатов согласно разделу " Охлаждение / Привод вспомогательных агрегатов / РЕМЕНЬ, серпантин - Демонтаж ". (ref-350049-S42585242162009121400000)
5. Отвинтить гайки (2) крепления всасывающей линии (1) и нагнетательной линии (3) к компрессору (4).
6. Отсоединить линии всаса и нагнетания кондиционера от компрессора кондиционера, снять и утилизируйте уплотнительные кольца и прокладки.
7. Отсоединить жгут проводов двигателя от разъема катушки возбуждения муфты A / C (3).
8. Ослабить болт 6 крепления кронштейна 8 компрессора к передней крышке 7 двигателя.
9. Отвернуть болт 1 крепления компрессора (2) к впускному коллектору (9).
10. Отвернуть два болта (4 и 5) крепления компрессора кондиционера к передней части двигателя.
11. Снять компрессор кондиционера с двигателя и установить заглушки или ленту на открытые фитинги линии хладагента и порты компрессора.

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

1. Расположить катушку возбуждения муфты A / C (1) прямо на передней стороне компрессора A / C (2). ВНИМАНИЕ: Расположить катушку возбуждения муфты A / C так, чтобы лепестки позиционирования катушки и вывод жгута проводов были ориентированы в правильном направлении. Неправильное расположение катушки возбуждения на компрессоре A / C приведет к повреждению катушки возбуждения.
2. Совместите позиционирующие лепестки катушки возбуждения с утопленной зоной в передней части компрессора кондиционера и установить катушку возбуждения сцепления на компрессор при помощи двухзажимного съемника (3), установщика катушки возбуждения компрессора 9352 (4) и прокладки 9353 (5).
3. Расположить вывод провода обмотки возбуждения сцепления и кронштейн (2) к компрессору переменного тока (3) и установить винт (1) крепления кронштейна к компрессору. Затянуть винт до 4 Н · м (35 дюймов фунтов).
4. Выровняйте шкив и подшипник в сборе (1) под прямым углом к передней части компрессора кондиционирования воздуха (2). ПРИМЕЧАНИЕ. Явное изменение звука во время постукивания шкива сцепления указывает на то, что шкив и подшипник в сборе опустились на корпус компрессора.
5. При помощи установщика шкива сцепления 9355 (3) и молотка (4) установить узел шкива и подшипника на переднюю часть компрессора кондиционера воздуха. Постучать молотком по установщику до тех пор, пока шкив и подшипниковый узел не упрутся в корпус компрессора. ВНИМАНИЕ: Если стопорное кольцо не полностью посажено в канавку, оно будет вибрировать, что приведет к отказу сцепления и серьезному повреждению компрессора кондиционеров воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: установить защелкивающееся кольцо со скошенной стороной стопорного кольца, обращенного наружу.
6. С помощью плоскогубцев 9764 (1) или аналогичного приспособления установить стопорное кольцо (2), которое крепит шкив и подшипниковый узел (3) к передней части компрессора переменного тока (4). Убедиться в правильности посадки стопорного кольца в канавку.
7. Проверить наличие достаточного зазора для вывода провода катушки возбуждения сцепления (1) между корпусом компрессора переменного тока (2) и шкивом и подшипником в сборе (3). ПРИМЕЧАНИЕ. При установке оригинального или нового узла сцепления сначала попробуйте оригинальные прокладки. При установке сцепления на компрессор, который ранее не имел сцепления, использовать прокладки 1,0, 0,50 и 0,13 миллиметра (0 040, 0 020 и 0 005 дюйма) из комплекта оборудования сцепления, который поставляется с новым сцеплением.
8. Установить регулировочные шайбы сцепления на вал компрессора.
9. С помощью ленточного ключа (4) установить болт (5) крепления диска сцепления (6) к компрессору кондиционирования воздуха. Удерживайте диск сцепления в неподвижном состоянии с помощью ленточного ключа и затянуть болт до 15 Н · м (133 фунта).
10. С помощью проволочных манометров 90 ° (1) проверить воздушный зазор между диском сцепления (2) и шкивом и подшипником в сборе (3). Если воздушный зазор не составляет от 0,35 до 0,65 миллиметра (от 0 014 до 0 025 дюйма), добавьте или вычтите прокладки по мере необходимости.
11. Установить компрессор кондиционера на монтажный кронштейн.
12. Установить болты крепления компрессора кондиционера к монтажному кронштейну См. " Отопление и кондиционирование воздуха / Сантехника / КОМПРЕССОР, кондиционеры - Монтаж ". (ref-350041-S08263522472009121400000)
13. Подсоединить жгут проводов двигателя к разъему катушки возбуждения сцепления компрессора.
14. Установить ремень привода вспомогательных устройств (см. раздел " Система охлаждения / Привод вспомогательного устройства / РЕМЕНЬ, серпантин - Монтаж "). (ref-350049-S32613456632009121400000)
15. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №101

Войти

1. Установить шкив и подшипник в сборе (1) на переднюю часть компрессора кондиционера. При необходимости осторожно постучите по шкиву деревянным блоком (2), расположенным на поверхности трения шкива. ВНИМАНИЕ: Стопорное кольцо должно быть полностью и правильно посажено в канавку, иначе оно будет вибрировать, что приведет к отказу сцепления и серьезному повреждению компрессора кондиционера. ПРИМЕЧАНИЕ: Для крепления шкива и подшипника в сборе к компрессору кондиционера необходимо использовать новое стопорное кольцо.
2. Используя плоскогубцы 9764 (1) или аналогичные, установить стопорное кольцо (2), которое крепит шкив и подшипниковый узел (3) к передней части компрессора переменного тока (4). Убедиться, что защелкивающееся кольцо полностью и правильно посажено в канавку.
3. При необходимости повторного использования оригинального диска сцепления (2), шкива и подшипника в сборе, установить на вал компрессора (1) оригинальную регулировочную прокладку (3). При использовании нового диска сцепления, шкива и подшипника в сборе установить пробный пакет регулировочных прокладок толщиной 1,50 мм (0 059 дюйма) на вал компрессора.
4. Установить диск сцепления (4) на переднюю часть компрессора кондиционирования воздуха (5).
5. Установить болт вала компрессора (3). Затянуть болт до 20 Н.м (177 дюйм фунт.). ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладки могут сжиматься после затяжки болта вала. Проверить воздушный зазор в четырех или более местах, чтобы убедиться в правильности воздушного зазора. Вращайте шкив перед выполнением окончательной проверки воздушного зазора. ПРИМЕЧАНИЕ: На моделях с диском сцепления, утопленным в шкив, использовать калибр зазора провода 90 ° для измерения воздушного зазора сцепления. На других моделях использовать тип щупа.
6. Плотно прижав диск сцепления к прокладке (ам), измерить воздушный зазор между диском сцепления и шкивом и подшипником в сборе. Воздушный зазор должен составлять 0,30-0,60 мм (0 012-0 024 дюйма). Если воздушный зазор не соответствует техническим требованиям, добавьте или вычитайте прокладки по мере необходимости до получения правильного воздушного зазора. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что провод катушки муфты компрессора проложен таким образом, чтобы он не защемился между компрессором A / C и кронштейном соединителя катушки.
7. Осторожно проложите провод полевой катушки сцепления компрессора, установить кронштейн соединителя (2) и крепежный винт на компрессор переменного тока. Затянуть винт до 4,3 Н.м (38 фунтов).
8. Подсоединить жгут проводов двигателя к разъему катушки возбуждения сцепления компрессора (1).
9. Установить ремень привода вспомогательных устройств (см. раздел " Система охлаждения / Привод вспомогательного устройства / РЕМЕНЬ, серпантин - Монтаж "). (ref-350049-S32613456632009121400000)
10. Установить радиатор и кожух вентилятора в сборе (см. раздел " Охлаждение / двигатель / вентилятор, охлаждение - установка "). (ref-350049-S04831714512009121400000)
11. Установить контейнер для восстановления охлаждающей жидкости согласно разделу " Охлаждение / двигатель / баллон, восстановление охлаждающей жидкости - удаление ". (ref-350049-S11109029732009121400000)
12. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

1. Если компрессор A / C (3) заменяется, охлаждающее масло в старом компрессоре должно быть сначала слито и измерено. Затем масло в новом компрессоре А / С должно быть слито. Наконец, новый компрессор должен быть заправлен тем же количеством нового охлаждающего масла, которое было слито из старого компрессора. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника / МАСЛО, хладагент - стандартная процедура ". При замене нескольких компонентов системы охлаждения см. (ref-350041-S28053181822009121400000)(ref-350041-S28053181822009121400000)
2. Установить компрессор кондиционера на двигатель.
3. Установить три болта (2) крепления компрессора кондиционирования воздуха к двигателю. Затянуть болты до 28 Н.м (21 фут фунт.).
4. Подсоединить жгут проводов двигателя к разъему катушки возбуждения сцепления A / C (1).
5. Снять ленту или заглушки с открытых фитингов линии хладагента и портов компрессора.
6. Смазать новые уплотнительные кольца чистым маслом хладагента и установить их и новые прокладки на фитинги линии хладагента. Использовать только указанные уплотнительные кольца, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Использовать только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
7. Подсоединить линию всасывания кондиционера (4) и линию нагнетания кондиционера (1) к компрессору кондиционера (3).
8. Установить гайки (5), крепящие линии всасывания и нагнетания кондиционера воздуха к компрессору кондиционера воздуха. Затянуть гайки до 12 Н.м (105 фунт. / кв. дюйм).
9. На моделях Lhd установить две гайки (2), которые крепят линию всасывания A / C к верхней части двигателя. Затянуть гайки до 4,5 Н.м (40 дюймов фунтов).
10. Установить генератор согласно разделу " Электрооборудование - Системы двигателя / Зарядка / ГЕНЕРАТОР - Монтаж ". (ref-350058-S19441673482009121400000)
11. Установить ремень привода вспомогательных устройств (см. раздел " Система охлаждения / Привод вспомогательного устройства / РЕМЕНЬ, серпантин - Монтаж "). (ref-350049-S32613456632009121400000)
12. Установить вентилятор радиатора и кожух вентилятора (см. раздел " Охлаждение / двигатель / вентилятор, охлаждение - установка "). (ref-350049-S04831714512009121400000)
13. Установить аккумулятор согласно разделу " Электрооборудование - системы двигателя / система аккумулятора / БАТАРЕЯ - установка ". (ref-350034-S11763136322009121400000)
14. Установить трубку для впуска воздуха в корпус дросселя и охладитель наддувочного воздуха, надежно затянуть зажимы.
15. Установить корпус воздухоочистителя. Обратитесь к разделу " Двигатель / система забора воздуха / КУЗОВ, Воздухоочиститель - установка ". (ref-350035-S09205412732009121400000)
16. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
17. Вакуумируйте систему хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-350041-S18638935072009121400000)
18. Зарядите систему хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-350041-S18638935072009121400000)

1. Если заменяется компрессор переменного тока (2), то сначала необходимо слить охлаждающее масло в старом компрессоре и измерить его. Затем следует слить масло из нового компрессора переменного тока. Наконец, новый компрессор должен быть заправлен тем же количеством нового охлаждающего масла, которое было слито из старого компрессора. При замене нескольких компонентов системы A / C см. Таблицу " Емкости для охлаждающей жидкости ", чтобы определить, сколько масла должно добавляться к системе хладагента. См. раздел " Нагревание и кондиционирование воздуха ". (ref-350041-S28053181822009121400000)
2. Установить компрессор ФК во впускной коллектор (9) и переднюю крышку двигателя (7).
3. Установить и вручную затянуть три крепежных болта компрессора (1, 4 и 5).
4. Затянуть болты в следующей последовательности: задний болт (1) - 55 Н · м (41 фут фунт.), передний внутренний винт (5) - 40 Н € м (30 футов фунтов.
5. Затянуть болт (6) крепления кронштейна компрессора (8) к передней крышке двигателя до 40 Н · м (30 футов фунтов).
6. Подсоединить жгут проводов двигателя к разъему катушки возбуждения муфты A / C (3).
7. Снять ленту или заглушки с открытых фитингов линии хладагента и портов компрессора.
8. Смазать новые уплотнительные кольца чистым маслом хладагента и установить их и новые прокладки на фитинги линии хладагента. Использовать только указанные уплотнительные кольца, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Использовать только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
9. Подсоединить линию всасывания кондиционера (1) и линию нагнетания кондиционера (3) к компрессору кондиционера (4).
10. Установить гайки (2), крепящие линии всасывания и нагнетания кондиционера воздуха к компрессору кондиционера воздуха. Затянуть гайки до 12 Н.м (105 фунт. / кв. дюйм).
11. Установить ремень привода вспомогательных устройств (см. раздел " Система охлаждения / Привод вспомогательного устройства / РЕМЕНЬ, серпантин - Монтаж "). (ref-350049-S32613456632009121400000)
12. Установить корпус воздухоочистителя согласно процедуре монтажа " СИСТЕМА ЗАБОРА ВОЗДУХА ". (ref-350033-S31156271972009121400000)
13. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
14. Вакуумируйте и зарядите систему хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-350041-S18638935072009121400000)

Схема №102

Войти

Конденсатор кондиционера (1) расположен в передней части моторного отсека за передней панелью. Конденсатор кондиционера представляет собой теплообменник, который позволяет газу хладагента высокого давления, выпускаемому компрессором кондиционера, отдавать свое тепло воздуху, проходящему над ребрами конденсатора, что заставляет хладагент охлаждаться и переходить в жидкое состояние.

Конденсатор кондиционера оснащен монтажными приспособлениями (2) для его крепления к радиатору и имеет отводящие блоки (3) для выпускной линии кондиционера и для приемника / осушителя (5). На выходной трубке (4) конденсатора используется муфта с пружинным замком для подключения жидкостной магистрали кондиционера. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / Сантехника / ЛИНИЯ, Жидкость кондиционера - описание ". (ref-350041-S21043196172009121400000)

На автомобилях, оснащенных автоматической коробкой передач, конденсатор А / С также оснащен встроенным охладителем автоматической коробки передач (6).

Схема №103

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Восстановить хладагент из системы охлаждения. См. " Отопление и кондиционирование / сантехника - стандартная процедура ". (ref-350041-S18638935072009121400000)
3. Снять корпус воздухоочистителя. Обратитесь к разделу " Двигатель / система забора воздуха / КУЗОВ, Воздухоочиститель - удаление ". (ref-350035-S15311322022009121400000)
4. Извлечь трубку для впуска воздуха из корпуса дроссельной заслонки и расположить ее в стороне.
5. Снять батарею для обеспечения зазора (см. раздел " Электрооборудование - системы двигателя / система батарей / батарея - демонтаж "). (ref-350034-S31291602892009121400000)
6. Отвернуть гайку (5), крепящую нагнетательную линию (1) кондиционера к компрессору (3) кондиционера.
7. Отсоединить линию нагнетания кондиционера от компрессора кондиционера, снять и утилизируйте уплотнительное кольцо и прокладку.
8. Отсоединить выпускную линию кондиционера от пластмассового стопорного зажима, расположенного на правой стороне кожуха вентилятора.
9. Снять решетку, см. раздел " Корпус / экстерьер / РЕШЕТКА - Демонтаж ". (ref-350042-S00387039432009121400000)
10. Расположить воздушное уплотнение конденсатора с правой стороны в стороне, чтобы получить доступ к фитингу нагнетательной линии.
11. Отвинтить гайку (3), крепящую нагнетательную линию кондиционера (1) к конденсатору кондиционера (2).ПРИМЕЧАНИЕ: Повернуть и наклонить нагнетательную линию кондиционера по мере необходимости, чтобы отсоединить ее от конденсатора кондиционера.
12. Отсоединить линию нагнетания кондиционера от конденсатора, снять и утилизируйте уплотнительное кольцо и прокладку.
13. Извлечь выпускную линию кондиционера из моторного отсека и установить заглушки или ленту на открытые фитинги выпускной линии и порты компрессора и конденсатора.

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Восстановить хладагент из системы охлаждения. См. " Отопление и кондиционирование / сантехника - стандартная процедура ". (ref-350041-S18638935072009121400000)
3. Снять корпус воздухоочистителя (см. раздел " СИСТЕМА ЗАБОРА ВОЗДУХА " - ДЕМОНТАЖ). (ref-350033-S31156271972009121400000)
4. Отвернуть гайку (2), крепящую нагнетательную линию (3) кондиционера к компрессору (4) кондиционера.
5. Отсоединить линию нагнетания кондиционера от компрессора кондиционера, снять и утилизируйте уплотнительное кольцо и прокладку.
6. Снять решетку, см. раздел " Корпус / экстерьер / РЕШЕТКА - Демонтаж ". (ref-350042-S00387039432009121400000)
7. Отвинтить гайку (4), которая крепит линию сброса кондиционера (5) к конденсатору кондиционера (3).
8. Вывернуть болт (2) крепления конденсатора А / С к правой стороне радиатора (1).
9. Для обеспечения свободного пространства расположить конденсатор А / С по направлению к левой стороне транспортного средства, а затем отсоединить выпускную линию А / С от конденсатора.
10. Снять и выбросить уплотнительное кольцо и прокладку с фитинга выкидной линии.
11. Извлечь выпускную линию кондиционера из моторного отсека и установить заглушки или ленту на открытые фитинги выпускной линии и порты компрессора и конденсатора.

1. Снять ленту или заглушки с открытой арматуры нагнетательной линии и портов компрессора и конденсатора.
2. Смазать новые резиновые уплотнительные кольца чистым маслом хладагента и установить их и новые прокладки на фитинги нагнетательной линии. Использовать только указанные уплотнительные кольца, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Использовать только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле. ПРИМЕЧАНИЕ: Вращайте и наклоняйте нагнетательную линию переменного тока по мере необходимости, чтобы подключить ее от конденсатора переменного тока.
3. Поместить выпускную линию кондиционера (1) в моторный отсек и подсоединить ее к конденсатору кондиционера (2).
4. Установить гайку (3), которая крепит линию нагнетания кондиционера к конденсатору кондиционера. Затянуть гайку до 22,5 Н.м (200 фунтов).
5. Вставить выпускную линию кондиционера в пластмассовый стопорный зажим, расположенный на правой стороне кожуха вентилятора.
6. Установить решетку. См. раздел " Кузов / экстерьер / РЕШЕТКА - монтаж ". (ref-350042-S24681158732009121400000)
7. Подсоединить линию нагнетания кондиционера (1) к компрессору кондиционера (4).
8. Установить гайку (5), крепящую нагнетательную линию кондиционера к компрессору кондиционера, и затянуть ее до 12 Н · м (105 фунтов).
9. Установить аккумулятор согласно разделу " Электрооборудование - системы двигателя / система аккумулятора / БАТАРЕЯ - установка ". (ref-350034-S11763136322009121400000)
10. Установить трубку для впуска воздуха в корпус дросселя, надежно затянуть хомут.
11. Установить корпус воздухоочистителя. Обратитесь к разделу " Двигатель / система забора воздуха / КУЗОВ, Воздухоочиститель - установка ". (ref-350035-S09205412732009121400000)
12. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
13. Вакуумируйте систему хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-350041-S18638935072009121400000)
14. Отрегулировать уровень масла хладагента. См. " Отопление и кондиционирование / Сантехника / МАСЛО, хладагент - стандартная процедура ". (ref-350041-S28053181822009121400000)
15. Зарядите систему хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-350041-S18638935072009121400000)

1. Снять ленту или заглушки с открытой арматуры нагнетательной линии и портов компрессора и конденсатора.
2. Смазать новые резиновые уплотнительные кольца чистым маслом хладагента и установить их и новые прокладки на фитинги нагнетательной линии. Использовать только указанные уплотнительные кольца, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Использовать только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
3. Для обеспечения свободного пространства расположить конденсатор переменного тока (3) с левой стороны транспортного средства.
4. Подсоединить линию сброса кондиционера (5) к конденсатору кондиционера и затянуть стопорную гайку (4) вручную.
5. Переставьте конденсатор кондиционера и установить болт (2), который крепит конденсатор к правой стороне радиатора (1). Затянуть болт до 5 Н · м (44 дюйма фунтов).
6. Затянуть гайку, крепящую нагнетательную линию кондиционера к конденсатору кондиционера, до 22,5 Н · м (200 дюйм фунт.).
7. Установить решетку. См. раздел " Кузов / экстерьер / РЕШЕТКА - монтаж ". (ref-350042-S24681158732009121400000)
8. Подсоединить линию нагнетания кондиционера (3) к компрессору кондиционера (4).
9. Установить гайку (2), которая крепит нагнетательную линию кондиционера к компрессору кондиционера. Затянуть гайку до 12 Н · м (105 фунтов).
10. Установить корпус воздухоочистителя (см. " СИСТЕМА ЗАБОРА ВОЗДУХА " - МОНТАЖ). (ref-350033-S31156271972009121400000)
11. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
12. Вакуумируйте систему хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-350041-S18638935072009121400000)
13. Отрегулировать уровень масла хладагента. См. " Отопление и кондиционирование / Сантехника / МАСЛО, хладагент - стандартная процедура ". (ref-350041-S28053181822009121400000)
14. Зарядите систему хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-350041-S18638935072009121400000)

Схема №104

Войти

Линия жидкости A / C (1) - это линия хладагента, которая транспортирует хладагент от конденсатора A / C к расширительному клапану A / C. Линия жидкости A / C содержит сервисный порт на стороне высокого давления (2), фитинг для преобразователя давления A / C (3) и использует муфту с пружинным замком на выходном патрубке конденсатора (4). На моделях Lhd, линия жидкости A / C обслуживается только как сборка на моделях RHD.

Жидкостный трубопровод кондиционера не имеет исправных деталей, за исключением резиновых уплотнительных колец, клапана сервисного порта на стороне высокого давления и его защитного колпачка, а также пластмассовых фиксаторов. Используемые на соединениях уплотнительные кольца изготавливаются из специального типа резины, не подверженной воздействию хладагента хладагент хладагент R-134a. Кольцевые уплотнения необходимо заменять всякий раз при отсоединении жидкостного трубопровода кондиционера.

Жидкостная линия кондиционера не может быть отремонтирована и должна быть заменена в случае утечки или повреждения.

Модель Lhd

Схема №105

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Восстановить хладагент из системы охлаждения. См. " Отопление и кондиционирование / сантехника - стандартная процедура ". (ref-350041-S18638935072009121400000)
3. Снять корпус воздухоочистителя (см. раздел " СИСТЕМА ЗАБОРА ВОЗДУХА " - ДЕМОНТАЖ). (ref-350033-S31156271972009121400000)
4. Отсоединить разъем электрожгута от датчика давления A / C (1), расположенного на жидкостной линии А / С (5) рядом с расширительным клапаном В / К (3) и при необходимости извлечь датчик давления из жидкостной магистрали. См. " Обогрев и кондиционирование воздуха / Органы управления / ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ, Давление в кондиционер - Демонтаж ". (ref-350041-S37760130482009121400000)
5. Отвернуть гайку (2), крепящую линию всасывания кондиционера (1) и линию жидкости кондиционера (4) к расширительному клапану кондиционера (3), и отсоединить линии от клапана.
6. Отсоединить жидкостную линию кондиционера от всасывающей линии кондиционера и отсоединить жидкостную линию кондиционера от двух удерживающих зажимов (6), расположенных на правом внутреннем крыле.
7. Снять вторичный удерживающий зажим и с помощью соответствующего инструмента для отключения линии кондиционирования воздуха (специальный набор инструментов 7193 или аналогичный) отсоединить линию жидкости кондиционера (1) от трубки конденсатора (2). См. " Отопление и кондиционирование / сантехника / СОЕДИНИТЕЛЬ, линия хладагента - удаление ". (ref-350041-S08825177172009121400000)
8. Извлечь жидкостную линию кондиционирования воздуха из моторного отсека, снять и утилизируйте уплотнительные кольца и установить заглушки или ленту на открытые фитинги линии хладагента и отверстия конденсатора и расширительного клапана.

Модель RHD

Схема №106

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Восстановить хладагент из системы охлаждения. См. " Отопление и кондиционирование / сантехника - стандартная процедура ". (ref-350041-S18638935072009121400000)
3. Снять корпус воздухоочистителя (см. раздел " СИСТЕМА ЗАБОРА ВОЗДУХА " - ДЕМОНТАЖ). (ref-350033-S31156271972009121400000)
4. Снять вторичный удерживающий зажим и с помощью соответствующего инструмента для отсоединения линии кондиционирования воздуха отсоединить линию жидкости кондиционера (1) от трубки конденсатора (2). См. " Отопление и кондиционирование / сантехника / муфта, линия хладагента - удаление ". (ref-350041-S08825177172009121400000)
5. Отсоединить переднюю секцию линии жидкости А / С (4) от двух удерживающих зажимов (1), расположенных на правом внутреннем крыле.
6. Снять вторичный удерживающий зажим (2) и, используя соответствующий инструмент для отсоединения линии кондиционирования воздуха, отсоединить переднюю секцию жидкостной линии кондиционера от задней секции жидкостной магистрали кондиционера воздуха (3). См. " Отопление и кондиционирование / сантехника / муфта, линия хладагента - удаление ". (ref-350041-S08825177172009121400000)
7. Снять переднюю секцию жидкостного трубопровода A / C с моторного отсека, удалить и утилизируйте уплотнительные кольца и установить заглушки или ленту на открытые фитинги трубопровода хладагента и трубку конденсатора.

Схема №107

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Восстановить хладагент из системы охлаждения. См. " Отопление и кондиционирование / сантехника - стандартная процедура ". (ref-350041-S18638935072009121400000)
3. Снять корпус воздухоочистителя (см. раздел " СИСТЕМА ЗАБОРА ВОЗДУХА " - ДЕМОНТАЖ). (ref-350033-S31156271972009121400000)
4. Отвернуть две гайки, крепящие резервуар с охлаждающей жидкостью двигателя к приборной панели, и расположить резервуар в стороне.
5. Отсоединить разъем электрожгута от преобразователя (6) давления кондиционера, расположенного на заднем участке жидкостного трубопровода (8) кондиционера рядом с расширительным клапаном (4) и при необходимости извлечь преобразователь из жидкостного канала кондиционера. См. " Обогрев и кондиционирование воздуха / органы управления / преобразователь, давление кондиционера - удаление ". (ref-350041-S37760130482009121400000)
6. Отвинтить гайку (5) крепления всасывающей линии (7) и задней секции жидкостной линии к расширительному клапану и отсоединить линии от клапана.
7. Отсоединить жидкостную магистраль A / C от удерживающих зажимов (3), расположенных на приборной панели, и тормозных магистралей вблизи усилителя тормозов.
8. Отсоединить жидкостный трубопровод кондиционера от всасывающего трубопровода кондиционера и отсоединить жидкостный трубопровод кондиционера от двух удерживающих зажимов (1), расположенных на правом внутреннем крыле.
9. Снять вторичный удерживающий зажим (2) и, используя соответствующий инструмент для отключения линии кондиционирования воздуха (специальный набор инструментов 7193 или аналогичный), отсоединить заднюю секцию жидкостной линии кондиционера воздуха от передней секции жидкостной магистрали (9). См. " Отопление и кондиционирование / сантехника / муфта, линия хладагента - удаление ". (ref-350041-S08825177172009121400000)
10. Снять заднюю секцию жидкостного трубопровода A / C с правой стороны моторного отсека, снять и утилизируйте уплотнительные кольца и установить заглушки или ленту на открытые фитинги трубопровода хладагента и отверстия расширительного клапана.

1. Снять ленту или заглушки с открытых фитингов линии хладагента и портов конденсатора и расширительного клапана.
2. Смазать новые резиновые уплотнительные кольца чистым маслом хладагента и установить их на фитинги линии хладагента. Использовать только указанные уплотнительные кольца, так как они изготовлены из специального материала для хладагент хладагент R-134a системы. Использовать только холодильное масло того типа, который рекомендован для компрессора переменного тока в транспортном средстве.
3. Подсоединить линию жидкости кондиционера (1) к трубке конденсатора (2) и установить вторичный удерживающий зажим. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника / муфта, линия хладагента - установка ". (ref-350041-S17977882882009121400000)
4. Установить линию жидкости кондиционера (5) в два удерживающих зажима (6), расположенных на правом внутреннем крыле.
5. Подсоединить жидкостную линию кондиционера к всасывающей линии кондиционера (4).
6. Подсоединить линии жидкости и всасывания кондиционера воздуха к расширительному клапану кондиционера воздуха (3) и установить стопорную гайку (2). Затянуть гайку до 23 Н.м (17 футов фунтов).
7. В случае демонтажа установить преобразователь давления кондиционера (1) на жидкостной линии кондиционера и подсоединить к нему разъем жгута проводов. См. раздел " Отопление и кондиционирование воздуха / органы управления / ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ, давление кондиционера - установка ". (ref-350041-S26782089542009121400000)
8. Установить корпус воздухоочистителя (см. " СИСТЕМА ЗАБОРА ВОЗДУХА " - МОНТАЖ). (ref-350033-S31156271972009121400000)
9. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
10. Вакуумируйте систему хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-350041-S18638935072009121400000)
11. Отрегулировать уровень масла хладагента. См. " Отопление и кондиционирование / Сантехника / МАСЛО, хладагент - стандартная процедура ". (ref-350041-S28053181822009121400000)
12. Зарядите систему хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-350041-S18638935072009121400000)

Передняя секция

1. Обязательно отрегулировать уровень масла хладагента при обслуживании системы охлаждения кондиционера. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника / масло, хладагент - стандартная процедура ". (ref-350041-S28053181822009121400000)
2. Снять ленту или заглушки с открытых фитингов линии хладагента и отверстия трубки конденсатора.
3. Смазать новые резиновые уплотнительные кольца чистым маслом хладагента и установить их на фитинги линии хладагента. Использовать только указанные уплотнительные кольца, так как они изготовлены из специального материала для хладагент хладагент R-134a системы. Использовать только холодильное масло того типа, который рекомендован для компрессора переменного тока в транспортном средстве.
4. Подсоединить линию жидкости кондиционера (1) к трубке конденсатора (2) и установить вторичный удерживающий зажим. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника / муфта, линия хладагента - установка ". (ref-350041-S17977882882009121400000)
5. Соединить переднюю секцию линии жидкости кондиционера (4) с задней секцией линии жидкости кондиционирования воздуха (3) и установить вторичный удерживающий зажим (2). См. " Отопление и кондиционирование / сантехника / муфта, линия хладагента - установка ". (ref-350041-S17977882882009121400000)
6. Подсоединить линию жидкости кондиционера к двум удерживающим зажимам (1), расположенным на правом внутреннем крыле.
7. Установить корпус воздухоочистителя (см. " СИСТЕМА ЗАБОРА ВОЗДУХА " - МОНТАЖ). (ref-350033-S31156271972009121400000)
8. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
9. Вакуумируйте систему хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-350041-S18638935072009121400000)
10. Зарядите систему хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-350041-S18638935072009121400000)

Задняя секция

1. Снять ленту или заглушки с открытых фитингов линии хладагента и портов расширительного клапана.
2. Смазать новые резиновые уплотнительные кольца чистым маслом хладагента и установить их на фитинги линии хладагента. Использовать только указанные уплотнительные кольца, так как они изготовлены из специального материала для хладагент хладагент R-134a системы. Использовать только холодильное масло того типа, который рекомендован для компрессора переменного тока в транспортном средстве.
3. Поместить заднюю часть жидкостной магистрали (8) кондиционера в моторный отсек с правой стороны автомобиля. Обязательно проложите жидкостную магистраль за топливным фильтром дизельного двигателя.
4. Подсоединить заднюю секцию жидкостной линии кондиционера (8) к всасывающей линии кондиционера (7).
5. Подсоединить линии жидкости и всасывания кондиционера к расширительному клапану кондиционера (4) и установить стопорную гайку (5). Затянуть гайку до 23 Н.м (17 футов фунтов).
6. В случае демонтажа установить преобразователь давления A / C (6) на жидкостную линию А / С и подсоединить разъем жгута проводов к преобразователю. См. " Обогрев и кондиционирование воздуха / Органы управления / ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ, давление A \ C - Монтаж ". (ref-350041-S26782089542009121400000)
7. Подсоединить жидкостную линию кондиционирования воздуха к удерживающим зажимам (3), расположенным на приборной панели, и тормозным магистралям рядом с усилителем тормозов.
8. Соединить переднюю секцию жидкостной линии кондиционера (9) с задней секцией жидкостного трубопровода кондиционера и установить вторичный удерживающий зажим (2). См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника / муфта, линия хладагента - установка ". (ref-350041-S17977882882009121400000)
9. Подсоединить линию жидкости кондиционера к двум удерживающим зажимам (1), расположенным на правом внутреннем крыле.
10. Переставьте емкость с охлаждающей жидкостью двигателя на приборную панель и наверните две стопорные гайки, надежно затянуть их.
11. Установить корпус воздухоочистителя (см. " СИСТЕМА ЗАБОРА ВОЗДУХА " - МОНТАЖ). (ref-350033-S31156271972009121400000)
12. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
13. Вакуумируйте систему хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-350041-S18638935072009121400000)
14. Отрегулировать уровень масла хладагента. См. " Отопление и кондиционирование / Сантехника / МАСЛО, хладагент - стандартная процедура ". (ref-350041-S28053181822009121400000)
15. Зарядите систему хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-350041-S18638935072009121400000)

Схема №108

Войти

Линия всасывания кондиционера (1) - это линия хладагента, которая транспортирует хладагент от испарителя кондиционера к компрессору кондиционера. Линия всасывания кондиционера и крепится к клапану расширения кондиционера с помощью отводящей пластины (2) и содержит сервисное отверстие (3) на нижней стороне и тепловой экран (4), в зависимости от применения двигателя.

Линия всасывания кондиционера не имеет исправных деталей, за исключением резиновых уплотнительных колец, металлической прокладки и клапана сервисного порта со стороны низкого давления и его защитного колпачка. Используемые на соединениях уплотнительные кольца изготовлены из специального типа резины, не подверженной воздействию хладагента хладагент хладагент R-134a. Уплотнительные кольца и прокладка должны заменяться всякий раз при отсоединении линии нагнетания кондиционера.

Всасывающая линия кондиционера не может быть отремонтирована и должна быть заменена в случае утечки или повреждения.

2.8л Дизельный двигатель - Lhd

Схема №109

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Восстановить хладагент из системы охлаждения. См. " Отопление и кондиционирование / сантехника - стандартная процедура ". (ref-350041-S18638935072009121400000)
3. Снять корпус воздухоочистителя. Обратитесь к разделу " Двигатель / система забора воздуха / КУЗОВ, Воздухоочиститель - удаление ". (ref-350035-S15311322022009121400000)
4. Извлечь трубку для впуска воздуха из корпуса дроссельной заслонки и расположить ее в стороне.
5. Извлечь аккумуляторную батарею (см. раздел " Электрическая часть / система батарей / БАТАРЕЯ - демонтаж "). (ref-350034-S31291602892009121400000)
6. Отсоединить верхний кронштейн шланга радиатора от поддона аккумулятора.
7. Отсоединить разъем электрожгута от корпуса дросселя.
8. Отсоединить кабель B + и полевой разъем от генератора и расположить жгут проводов в стороне.
9. В зависимости от модельного года отвернуть одну или две гайки (2), которые крепят линию всасывания кондиционера к верхней части двигателя.
10. Отвинтить гайку (5) крепления всасывающей линии кондиционера (4) к компрессору кондиционера (3).
11. Отсоединить линию всасывания кондиционера от компрессора кондиционера, снять и утилизируйте уплотнительное кольцо и прокладку.
12. Отвернуть гайку (2), крепящую линию всасывания кондиционера (1) и линию жидкости кондиционера (4) к расширительному клапану кондиционера (3), и отсоединить линии от клапана.
13. Отделите жидкостную магистраль А / С от всасывающей магистрали А / С и вынуть всасывающую магистраль из моторного отсека.
14. Установить заглушки или ленту на открытые фитинги линии хладагента и порты компрессора и расширительного клапана.

2.8л Дизельный двигатель - RHD

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Восстановить хладагент из системы охлаждения. См. " Отопление и кондиционирование / сантехника - стандартная процедура ". (ref-350041-S18638935072009121400000)
3. Извлечь трубку для впуска воздуха из корпуса дроссельной заслонки и расположить ее в стороне.
4. Снять батарею для обеспечения зазора, как описано в разделе " Электрическая система / аккумуляторная батарея / аккумулятор - снятие ". (ref-350034-S31291602892009121400000)
5. Отвернуть гайку (1) крепления всасывающей линии кондиционера (2) к компрессору кондиционера (3).
6. Отсоединить линию всасывания кондиционера от компрессора кондиционера, снять и утилизируйте уплотнительное кольцо и прокладку.
7. Отвернуть гайку (1), крепящую линию всасывания кондиционера (3) и линию жидкости кондиционера (4) к расширительному клапану кондиционера (2), и отсоединить линии от клапана.
8. Отделите жидкостную магистраль А / С от всасывающей магистрали А / С и вынуть всасывающую магистраль из моторного отсека.
9. Установить заглушки или ленту на открытые фитинги линии хладагента и порты компрессора и расширительного клапана.

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Восстановить хладагент из системы охлаждения. См. " Отопление и кондиционирование / сантехника - стандартная процедура ". (ref-350041-S18638935072009121400000)
3. Снять корпус воздухоочистителя (см. раздел " СИСТЕМА ЗАБОРА ВОЗДУХА " - ДЕМОНТАЖ). (ref-350033-S31156271972009121400000)
4. Отвинтить гайку (2), крепящую линию всасывания кондиционера (1) к компрессору кондиционера (4).
5. Отсоединить линию всасывания кондиционера от компрессора кондиционера, снять и утилизируйте уплотнительное кольцо и прокладку.
6. Отвернуть гайку (2), крепящую линию всасывания кондиционера (1) и линию жидкости кондиционера (4) к расширительному клапану кондиционера (3), и отсоединить линии от клапана.
7. Отделите жидкостную магистраль А / С от всасывающей магистрали А / С и вынуть всасывающую магистраль из моторного отсека.
8. Установить заглушки или ленту на открытые фитинги линии хладагента и порты компрессора и расширительного клапана.

1. Снять ленту или заглушки с открытых фитингов линии хладагента и портов компрессора и расширительного клапана.
2. Смазать новые уплотнительные кольца чистым маслом хладагента и установить их и новую прокладку на фитинги линии хладагента. Использовать только указанные уплотнительные кольца, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Использовать только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
3. Подсоединить жидкостную линию кондиционера (4) к всасывающей линии кондиционера (1).
4. Подсоединить линии жидкости и всасывания кондиционера воздуха к расширительному клапану кондиционера воздуха (3) и установить стопорную гайку (2). Затянуть гайку до 23 Н.м (17 футов фунтов).
5. Подсоединить линию всасывания кондиционера (4) к компрессору кондиционера (3).
6. Установить гайку (5), которая крепит линию всасывания кондиционера к компрессору кондиционера. Затянуть гайку до 12 Н · м (105 фунтов).
7. В зависимости от модельного года установить одну или две гайки (2), которые крепят линию всасывания кондиционера к верхней части двигателя. Затянуть до 4,5 Н.м (40 дюймовых фунтов).
8. Подключить кабель B + и полевой разъем к генератору.
9. Подсоединить разъем электрожгута к корпусу дросселя.
10. Подсоединить верхний кронштейн для шланга радиатора к лотку аккумуляторной батареи.
11. Установить батарею (см. раздел " Электрооборудование / аккумуляторная система / батарея - установка "). (ref-350034-S11763136322009121400000)
12. Установить трубку для впуска воздуха в корпус дросселя, надежно затянуть хомут.
13. Установить корпус воздухоочистителя. Обратитесь к разделу " Двигатель / система забора воздуха / КУЗОВ, Воздухоочиститель - установка ". (ref-350035-S09205412732009121400000)
14. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
15. Вакуумируйте систему хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-350041-S18638935072009121400000)
16. Отрегулировать уровень масла хладагента. См. " Отопление и кондиционирование / Сантехника / МАСЛО, хладагент - стандартная процедура ". (ref-350041-S28053181822009121400000)
17. Зарядите систему хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-350041-S18638935072009121400000)

1. Снять ленту или заглушки с открытых фитингов линии хладагента и портов компрессора и расширительного клапана.
2. Смазать новые уплотнительные кольца чистым маслом хладагента и установить их и новую прокладку на фитинги линии хладагента. Использовать только указанные уплотнительные кольца, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Использовать только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
3. Подсоединить жидкостную линию кондиционера (4) к всасывающей линии кондиционера (3).
4. Подсоединить линии жидкости и всасывания кондиционера к расширительному клапану кондиционера (2) и установить стопорную гайку (1). Затянуть гайку до 23 Н.м (17 футов фунтов).
5. Подсоединить линию всасывания кондиционера (2) к компрессору кондиционера (3).
6. Установить гайку (1), крепящую всасывающую линию кондиционера к компрессору кондиционера. Затянуть гайку до 12 Н.м (105 фунт. / кв. дюйм).
7. Установить батарею (см. раздел " Электрооборудование / аккумуляторная система / батарея - установка "). (ref-350034-S11763136322009121400000)
8. Установить трубку для впуска воздуха в корпус дросселя, надежно затянуть хомут.
9. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
10. Вакуумируйте систему хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-350041-S18638935072009121400000)
11. Отрегулировать уровень масла хладагента. См. " Отопление и кондиционирование / Сантехника / МАСЛО, хладагент - стандартная процедура ". (ref-350041-S28053181822009121400000)
12. Зарядите систему хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-350041-S18638935072009121400000)

1. Снять ленту или заглушки с открытых фитингов линии хладагента и портов компрессора и расширительного клапана.
2. Смазать новые уплотнительные кольца чистым маслом хладагента и установить их и новую прокладку на фитинги линии хладагента. Использовать только указанные уплотнительные кольца, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Использовать только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
3. Подсоединить жидкостную линию кондиционера (4) к всасывающей линии кондиционера (1).
4. Подсоединить линии жидкости и всасывания кондиционера воздуха к расширительному клапану кондиционера воздуха (3) и установить стопорную гайку (2). Затянуть гайку до 23 Н.м (17 футов фунтов).
5. Подсоединить линию всасывания кондиционера (1) к компрессору кондиционера (4).
6. Установить гайку (2), которая крепит линию всасывания кондиционера к компрессору кондиционера. Затянуть гайку до 12 Н · м (105 фунт. / кв. дюйм).
7. Установить корпус воздухоочистителя (см. " СИСТЕМА ЗАБОРА ВОЗДУХА " - МОНТАЖ). (ref-350033-S31156271972009121400000)
8. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
9. Вакуумируйте систему хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-350041-S18638935072009121400000)
10. Отрегулировать уровень масла хладагента. См. " Отопление и кондиционирование / Сантехника / МАСЛО, хладагент - стандартная процедура ". (ref-350041-S28053181822009121400000)
11. Зарядите систему хладагента. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / сантехника - стандартная процедура ". (ref-350041-S18638935072009121400000)

Уровень масла хладагента

Когда система кондиционирования воздуха собирается на заводе-изготовителе, все компоненты, кроме компрессора кондиционирования воздуха, не содержат хладагента. После зарядки и работы системы хладагента масло хладагента в компрессоре кондиционирования воздуха распределяется по всей системе хладагента. Аккумулятор кондиционера воздуха, испаритель кондиционера воздуха, конденсатор кондиционера воздуха и компрессор кондиционера воздуха будут содержать значительное количество необходимого масла хладагента.

Важно иметь правильное количество масла хладагента в системе кондиционирования воздуха. Это обеспечивает надлежащую смазку компрессора переменного тока. Слишком малое количество масла приведет к повреждению компрессора переменного тока, в то время как слишком большое количество масла уменьшит охлаждающую способность системы переменного тока и, следовательно, приведет к более высоким температурам нагнетаемого воздуха.

Нет необходимости проверять уровень масла в компрессоре кондиционера или добавлять масло, если только не произошла потеря масла. Потеря масла может произойти из-за замены компонентов или разрыва или утечки из линии хладагента, фитинга штуцера, компонента или уплотнения компонента. При возникновении течи добавьте 30 миллилитров (1 жидкая унция) рекомендованного холодильного масла в систему охлаждения после того, как был сделан ремонт. Потери масла хладагента будут очевидны в месте утечки наличием мокрой, блестящей поверхности утечки.

При замене конденсатора А/С, испарителя А/С или ресивера/осушителя А/С необходимо добавлять охлаждающее масло. См. Таблицу вместимости хладагента.

Перед установкой компрессора необходимо отрегулировать уровень масла хладагента в новом компрессоре кондиционера. См. раздел " ПРОЦЕДУРА СЛИВА МАСЛА ИЗ КОМПРЕССОРА ". (ref-350041-S05384581162009121400000)

ЕМКОСТИ ДЛЯ МАСЛА ХЛАДАГЕНТА

Расширительный клапан кондиционера

При испытании расширительного клапана кондиционера рабочая зона и температура транспортного средства должны составлять от 21 ° до 27 ° C (от 70 ° до 29°C). Для испытания расширительного клапана

1. Подключить зарядную станцию или манометр коллектора к сервисным портам системы хладагента. Проверить уровень заряда хладагента.
2. Закрыть все двери, окна и вентиляционные отверстия в салон.
3. Установить регуляторы кондиционер-нагревателя таким образом, чтобы компрессор кондиционер работал, регулятор температуры находился в положении с самой высокой температурой, двери режима воздуха направляли выход воздуха на пол, а двигатель воздуходувки, работающий на самой высокой скорости.
4. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. После того, как двигатель достиг нормальной рабочей температуры, дайте пассажирскому салону нагреться. Это создаст потребность в максимальном потоке хладагента в испаритель А/С.
5. Если заправка хладагентом достаточна, манометр нагнетания (высокого давления) должен показывать от 827 к Па до 1655 к Па (от 120 фунт / кв. дюйм до 240 фунт / кв. дюйм). Манометр всасывания (низкого давления) должен показывать от 207 к Па до 345 к Па (от 30 фунт / кв. дюйм до 50 фунт / кв. дюйм). Если OK, перейдите к 6. Если нет OK, заменить неработающий расширительный клапан A / C. ВНИМАНИЕ: Защитите кожу и глаза от воздействия жидкости CO 2 или травмы.
6. Если манометр всасывания (низкого давления) показывает показания в указанном диапазоне, заморозьте расширительный клапан кондиционера на 30 секунд с помощью жидкого CO 2 или другого подходящего сверхохлажденного материала. Не распыляйте хладагент хладагент хладагент R-134a или R-12 на расширительный клапан кондиционера для этого испытания. Показания манометра всасывания (низкого давления) должны упасть на 69 к Па (10 фунт / кв.
7. Дайте головке управления расширительным клапаном разморозиться. Показания манометра всасывания (низкого давления) должны стабилизироваться на уровне от 207 кПа до 345 кПа (от 30 до 50 фунт/кв. дюйм). Если нет, заменить неработающий расширительный клапан кондиционера.
8. Когда испытание расширительного клапана завершено, проверить общую производительность системы кондиционирования воздуха. См. " Отопление и кондиционирование воздуха - диагностика и тестирование ". (ref-350041-S15661188352009121400000)

Нагреватель с положительным температурным коэффициентом (PTC)

Перед заменой нагревателя с положительным температурным коэффициентом (PTC) проверить наличие диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей), относящихся к модулю управления двигателем (блок управления двигателем), модулю Totally Integrated Питание модуль, системе обогрева кондиционера и при необходимости отремонтируйте.

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоединить разъем жгута проводов от блока нагревателя PTC. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / отопитель салона / блок, обогреватель - демонтаж ". (ref-350041-S06331997572009121400000)
3. С помощью омметра проверить целостность цепи между всеми клеммами блока нагревателей PTC. В каждом случае должна быть непрерывность. Если в порядке, отремонтируйте цепи жгута проводов между блоком нагревателей PTC и TIPM. Если НЕ В ПОРЯДКЕ, заменить блок нагревателей PTC.