Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Liberty/Jeep Liberty I (2001-2007)/Руководство по ремонту/Система зажигания двигателя/Система зажигания: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Система зажигания двигателя Все разделы

Система зажигания: Снятие и установка Jeep Liberty I

Система зажигания двигателя 2 иллюстрации ~2 мин чтения

Как снять систему зажигания: снятия и установки

Реле ASD расположено в центре распределения питания (PDC). Расположение реле см. на табличке на крышке PDC.

Схема №8
  1. Снимите крышку PDC.
  2. Снять реле с PDC.
  3. Проверьте состояние релейных клемм и клемм разъема PDC на предмет повреждений или коррозии. При необходимости отремонтируйте перед установкой реле.
  4. Проверьте высоту выводов (высота выводов должна быть одинаковой для всех клемм разъема PDC). При необходимости отремонтируйте перед установкой реле.

Как установить систему зажигания: снятия и установки

Реле ASD расположено в центре распределения питания (PDC). Расположение реле см. на табличке на крышке PDC.

  1. Установить реле на PDC.
  2. Установить крышку на PDC.

2 датчика детонации крепятся болтами в блок цилиндров под впускным коллектором.

Схема №9

ПримечаниеЛевый датчик идентифицируется идентификационной меткой (левый). Он также идентифицируется большей головкой болта. Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) должен иметь и знать правильные положения левого / правого датчика. Не смешивайте местоположения датчиков.

  1. Отсоедините двойной жгут гибких проводов датчика детонации от жгута электропроводки двигателя, выполненного у задней части левой крышки клапана.
  2. Демонтируйте впускной коллектор согласно разделу " Двигатель ".
  3. Снимите болты крепления датчика. Обратите внимание на полоску пены на резьбе болтов. Эта пена используется только для удержания болтов на датчиках для сборки установки. Она не используется в качестве герметика. Не наносите на эти болты клей, герметик или замковый состав для резьбы.
  4. Снимите датчики с двигателя.

ПримечаниеЛевый датчик идентифицируется идентификационной меткой (левый). Он также идентифицируется большей головкой болта. Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) должен иметь и знать правильные положения левого / правого датчика. Не смешивайте местоположения датчиков.

  1. Тщательно очистите монтажные отверстия датчика детонации.
  2. Установите датчики в блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Излишняя или недостаточная затяжка болтов крепления датчика повлияет на работу датчика детонации, что может привести к неправильному контролю искры. Всегда используйте указанный крутящий момент при установке датчиков детонации. Крутящий момент для болта датчика детонации относительно небольшой для болта 8 мм. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на полоску пены на резьбе болта. Эта пена используется только для удержания болтов на датчиках для сборки завода. Она не используется в качестве герметика. Не наносите на эти болты клей, герметик или фиксирующий состав.
  3. Установить и затянуть крепежные болты в соответствии со спецификацией крутящего момента.
  4. Установить впускной коллектор. См. статью " 2,4 л Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) 4-цилиндр " или " 3,7 л V6 SOHC ". (ref-166720)(ref-166732)
  5. Подсоедините жгут проводов датчика детонации к жгуту проводов двигателя сзади впускного коллектора.

Конденсатор катушки расположен в моторном отсеке и крепится (подрезается) к желобу жгута проводов рядом с усилителем мощности тормозов (графика отсутствует).

  1. Отсоедините конденсатор от желоба жгута проводов.
  2. Отсоедините электрический соединитель на конденсаторе.
  1. Подключите электрический соединитель к конденсатору катушки.
  2. Поместите конденсатор в v-образный зажим на желобе жгута проводов.

Другие статьи — Система зажигания