Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Liberty/Jeep Liberty I (2001-2007)/Руководство по ремонту/Система зажигания двигателя/Система зажигания: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Система зажигания двигателя Все разделы

Система зажигания: Диагностика Jeep Liberty I

Система зажигания двигателя 3 иллюстрации ~2 мин чтения

Как продиагностировать и испытания - реле ASD и топливного насоса

Нижеследующее описание работы и испытаний относится только к реле автоматического отключения (ASD) и топливному насосу. Клеммы на нижней части каждого реле пронумерованы. Могут использоваться два различных типа реле.

Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. Клемма 30 подключена к напряжению батареи. Как для реле ASD, так и для реле топливного насоса клемма 30 всегда подключена к напряжению батареи.
  2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заземляет катушку реле через клемму номер 85.
  3. Клемма номер 86 подает напряжение на катушечную сторону реле.
  4. Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обесточивает реле ASD и топливного насоса, клемма номер 87A подключается к клемме 30. Это положение Выключено. В выключенном положении напряжение не подается на остальную часть цепи. Клемма 87A является центральной клеммой на реле.
  5. Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) возбуждает реле ASD и топливного насоса, клемма 87 подключается к клемме 30. Это позиция On. Клемма 87 подает напряжение на остальную часть цепи.

Следующая процедура применима к реле ASD и топливных насосов.

  1. Перед проведением испытаний снять реле с разъема.
  2. При снятом с автомобиля реле с помощью омметра проверьте сопротивление между клеммами 85 и 86. Сопротивление должно быть 75 Ом + / - 5 Ом.
  3. Подключите омметр между клеммами 30 и 87A. Омметр должен показывать непрерывность между клеммами 30 и 87A.
  4. Подключите омметр между клеммами 87 и 30. Омметр в это время не должен показывать непрерывности.
  5. Подключите один конец соединительного провода (16 или меньше) к релейному контакту 85. Подключите другой конец соединительного провода к заземлению источника питания 12 вольт.
  6. Подключите один конец другого провода перемычки (калибра 16 или меньше) к стороне питания источника питания 12 вольт. В это время не присоединяйте другой конец провода перемычки к реле.
  7. Присоедините другой конец провода перемычки к клемме 86 реле. Это активирует реле. Теперь омметр должен показать непрерывность между клеммами 87 и 30 реле. Омметр не должен показать непрерывность между клеммами 87A и 30 реле.
  8. Отсоедините провода перемычек.
  9. Замените реле, если оно не прошло испытания на прозвонку и сопротивление. Если реле прошло испытания, оно работает исправно. Проверьте остальные цепи реле ASD и топливного насоса. См. Статью " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-163752)

Другие статьи — Система зажигания