Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и установка - 4.0L: Прочее Jeep Grand Cherokee ZJ рестайлинг

Датчик положения распредвала

См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (положение распредвала) " в разделе " СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-24599-S23422422142001010500000)

Датчик положения коленвала

См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (Ckp) " в разделе " СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-24599-S05352205282001010500000)

Подогреваемый кислородный датчик

Подогреваемый кислородный датчик расположен в выхлопной трубе, до или после каталитического нейтрализатора. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик. Используя подогреваемый кислородный датчик Remover / Installer (Snap-On YA-8875), удалите подогреваемый кислородный датчик.

1. При установке оригинального или использованного подогреваемый кислородный датчик нанесите противозадирный состав на резьбу датчика. Новый подогреваемый кислородный датчик уже покрыт противозадирным составом. НЕ добавляйте дополнительный противозадирный состав в резьбу нового подогреваемый кислородный датчик.
2. Используя съемник / установщик, установите и затяните подогреваемый кислородный датчик в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите электрический соединитель. (ref-24599-S25549658212001010500000)

Дистрибьютор

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите крышку распределителя. Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в верхней мертвой точке (ВМТ) хода сжатия. Убедитесь, что метки времени выровнены.
2. Нарисуйте метку на распределителе и соседнем компоненте, чтобы указать положение ротора и корпуса распределителя для справки по установке.
3. Отсоедините разъем жгута датчика положения распределительного вала (положение распредвала), снимите прижимной болт распределителя, медленно снимите распределитель с двигателя, при демонтаже распределителя обратите внимание на снятое положение ротора.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Сменный заводской распределитель оснащен пластиковым центрирующим штифтом в отверстии для доступа в нижней части корпуса распределителя. (Рисунок 1) Пластиковый центрирующий штифт используется для временной фиксации ротора распределителя в правильном положении для цилиндра № 1. Пластиковый центрирующий штифт должен быть удален после установки распределителя.
2. Если двигатель не вращался после снятия распределителя, перейдите к следующему шагу. Если двигатель вращался с момента снятия распределителя, вращайте коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть спереди двигателя) до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется в верхней мертвой точке (ВМТ) на такте сжатия, а метка синхронизации на гасителе колебаний не совпадет с меткой синхронизации " 0 " градусов на крышке цепи синхронизации. НЕ вращайте коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы совместить метки синхронизации.
3. Проверьте положение прорези в зубчатом колесе привода масляного насоса в блоке цилиндров. Прорезь в зубчатом колесе привода масляного насоса должна находиться приблизительно в положении 11 часов. (Рисунок 2) При необходимости поверните зубчатое колесо привода масляного насоса. ВНИМАНИЕ: В пластиковом кольце есть 4 различных выравнивающих отверстия. Убедитесь, что при установке дрейфа в пластиковое кольцо и корпус распределителя используется правильное выравнивающее отверстие.
4. При установке сменного заводского распределителя перейдите к следующему шагу. При установке оригинального или бывшего в употреблении распределителя снимите ротор распределителя. Снимите датчик положения распределительного вала (положение распредвала) с распределителя. Вращайте вал распределителя и установите шаблон диаметром 3 / 16 " (4,76 мм) через соответствующее центровочное отверстие в пластиковом кольце и в отверстие для доступа в нижней части корпуса распределителя. (Рисунок 3)
5. Убедитесь, что монтажная площадка распределителя на блоке цилиндров чистая. Установите НОВУЮ прокладку на распределитель. Установите ротор распределителя, если он был ранее снят. Расположите распределитель так, чтобы центр зоны прижимных болтов на корпусе распределителя находился в одном положении o ' clock на блоке цилиндров. (Рисунок 4) Установите распределитель так, чтобы вал распределителя вошел в зацепление с пазом в шестерне привода масляного насоса. Может потребоваться небольшое вращение распределителя во время установки.
6. Когда распределитель полностью посажен, ротор распределителя должен находиться в положении 5 o ' clock. (Рисунок 5) Центр зоны прижимных болтов на корпусе распределителя должен совпадать с зоной прижимных болтов распределителя на блоке цилиндров.
7. Установите прижимной зажим и прижимной болт распределителя. Затяните прижимной болт распределителя в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-24599-S32084265612001010500000)
8. Если установлен сменный заводской распределитель, извлеките пластиковый центровочный штифт из корпуса распределителя. Если установлен оригинальный или использованный распределитель, удалите дрейф из корпуса распределителя и переустановите датчик положение распредвала и ротор распределителя. Во всех приложениях установите крышку распределителя и остальные компоненты. Базовая синхронизация зажигания не регулируется, так как синхронизация зажигания и опережение синхронизации контролируются модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Топливный фильтр/регулятор давления топлива

Комбинация Топливный фильтр / Регулятор давления топлива расположена на модуле топливного насоса. Модуль топливного насоса расположен сверху топливного бака.

Фильтр / регулятор может быть снят без снятия модуля топливного насоса, хотя топливный бак должен быть снят.

1. Снимите топливный бак (см. " ТОПЛИВНЫЙ БАК "). (ref-24599-S02782642032001010500000)
2. Очистить зону вокруг фильтра / регулятора.
3. Снять фиксирующий зажим с верхней части фильтра / регулятора (Рисунок 6) Зажим защелкивается на лапках на модуле насоса, старый зажим утилизировать.
4. Фильтр / регулятор Pry из верхней части модуля насоса с 2 отвертками. Блок защелкивается в модуль.
5. Утилизировать прокладку под фильтром / регулятором в сборе (Рис. 7)
6. Перед утилизацией фильтра / регулятора в сборе осмотрите узел, чтобы убедиться в целостности уплотнительных колец (Рис. 8). Если наименьшее из двух уплотнительных колец не может быть обнаружено на дне фильтра / регулятора, может потребоваться удалить его из впускного канала топлива в модуле топливного насоса.

Схема №6

Войти

1. Чистые углубления находятся в модуле насоса, где должен быть установлен фильтр / регулятор.
2. Получить новый фильтр / регулятор (два новых уплотнительных кольца уже должны быть установлены).
3. Нанесите небольшое количество чистого моторного масла на уплотнительные кольца. Не устанавливайте уплотнительные кольца отдельно в модуль топливного насоса. Они будут повреждены при установке фильтра / регулятора.
4. Установите новую прокладку в верхней части модуля топливного насоса.
5. Нажмите на новый фильтр / регулятор в верхней части модуля насоса, пока он не защелкнется на месте (должен быть слышен или ощущаться положительный щелчок).
6. Стрелка (Стрелка 6) на верхней части модуля топливного насоса должна быть направлена в сторону передней части транспортного средства (положение часов 12 °).
7. Поворачивайте фильтр / регулятор до тех пор, пока трубка подачи топлива (фитинг) не будет направлена в положение 11 o ' часов.
8. Установите новый фиксирующий зажим (зажим защелкивается поверх фильтра / регулятора и фиксируется на фланцах на модуле насоса).
9. Установите топливный бак (см. " ТОПЛИВНЫЙ БАК "). (ref-24599-S02782642032001010500000)

Стравливание давления в топливной системе

Регулятор давления топлива

Регулятор давления топлива является частью модуля топливного насоса и не обслуживается отдельно. Если регулятор давления неисправен, замените модуль топливного насоса. См. " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ". (ref-24599-S16799496902001010500000)