С портом испытаний давлением топлива
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Медленно откройте крышку топливного бака для сброса давления в топливном баке. Снимите защитный колпачок с порта проверки давления на топливной рейке.
- Получить манометр давления топлива и шланг в сборе из комплекта манометра давления топлива (5069). Снять манометр со шланга. Поместить конец манометра шланга в утвержденную емкость для бензина. Поместить торговое полотенце под испытательный порт.
- Навинтите другой конец шланга на отверстие для проверки давления топлива и стравите давление топлива. После стравливания давления снимите шланг с отверстия для проверки и установите защитный колпачок на отверстие для проверки давления.
Без порта испытаний давлением топлива
- Снимите реле топливного насоса с центра распределения энергии в моторном отсеке. Запустите и запустите двигатель до его остановки. Попытайтесь запустить двигатель до тех пор, пока он больше не будет работать. Выключите зажигание. Отсоедините любой разъем топливного инжектора. ВНИМАНИЕ: Подача питания на топливный инжектор в течение более 4 секунд навсегда повредит инжектор.
- Подключите соединительный провод между каждой клеммой топливного инжектора и положительной клеммой аккумулятора. Подключите один конец второго соединительного провода к оставшейся клемме топливного инжектора. Немедленно прикоснитесь другим концом соединительного провода к отрицательной клемме аккумулятора.
- Установите торговое полотенце под быстроразъемный соединительный фитинг на топливной рейке. Отсоедините топливный быстроразъемный фитинг. После сброса давления установите реле топливного насоса. Если расшифровка кодов ошибок устанавливается из-за снятия реле топливного насоса, очистите расшифровка кода ошибки. См. " ТЕСТЫ W / CODES - 5.2L " статья. (ref-24578)
