Моменты затяжки
| Описание | Н.м | Фут. Фунтов. | В. Фунтов. |
|---|
| Болты раскосов траверсы | 55 | 41 | |
| Крышка топливного фильтра | 20 | | 177 |
| Болт кронштейна топливного фильтра/водоотделителя | 20 | | 177 |
| Гайки кронштейнов топливного фильтра/водоотделителя | 20 | | 177 |
| Болты подогревателя топлива/датчика температуры | 10 | | 89 |
| Болты крышки топливного насоса | 25 | 18 | |
| Гайка редуктора топливного насоса | 80 | 59 | |
| Болты насоса впрыска топлива | 25 | 18 | |
| Болт топливной рейки | 25 | 18 | |
| Болты ремешка топливного бака | 68 | 50 | |
| Накидная гайка топливной трубки топливного инжектора | 11 + 75° | | 97 + 75° |
| Соединительная гайка топливной трубки на топливопроводе | 5 + 75° | | 44 + 75° |
| Переходная соединительная гайка топливной трубки высокого давления | 5 + 75° | | 44 + 75° |
| Соединительная гайка топливной трубки насоса высокого давления на топливопроводе | 5 + 75° | | 44 + 75° |
| Соединительная гайка топливной трубки насоса высокого давления на насосе высокого давления | 11 + 75° | | 97 + 75° |
| Болт кронштейна опоры топливной трубы высокого давления | 11 | | 97 |
| Гайка кронштейна опоры топливной трубы высокого давления | 11 | | 97 |
Правильное давление топлива от встроенного в бак электрического топливного насоса к насосу высокого давления для этого автомобиля составляет 59 фунтов на квадратный дюйм +/- 2 фунта на квадратный дюйм. Правильный расход для встроенного в бак электрического топливного насоса составляет приблизительно 53 галлон/ч (200 л/ч) при температуре окружающей среды 23°C и постоянном напряжении аккумулятора 13 вольт постоянного тока.
Технические характеристики топливной система: технического характеристики
| Описание | Н.м | Фут. Фунтов. | В. Фунтов. |
|---|
| Болт датчика положения распределительного вала | 8 | | 71 |
| Болт датчика положения коленчатого вала | 6 | | 53 |
| Болт кронштейна разъема жгута проводов датчика положения коленчатого вала | 8 | | 71 |
| Болт натяжного кулачка топливного инжектора | 33 | 24 | |
| Болт кронштейна опоры трубы высокого давления | 11 | | 97 |
| Гайка кронштейна опоры трубы высокого давления | 11 | | 97 |
| Топливная трубка высокого давления к соединительной гайке топливного инжектора | 11 + 75° | | 97 + 75° |
| Соединительная гайка высокого давления между трубой и топливной рейкой | 5 + 75° | | 44 + 75° |
| Соединительная гайка между трубой высокого давления и насосом высокого давления | 11 + 75° | | 97 + 75° |
| Датчик кислорода (лямбда-зонд) | 41 | 30 | |
| Описание | Н.м | Фут. Фунтов. | В. Фунтов. |
|---|
| Зажим наливного шланга | 3 | | 30 |
| Винты, соединяющие корпус с корпусом топливного наполнителя | 7 | | 62 |
| Опорная скоба топливозаправочной трубки к гайкам корпуса | 7 | | 62 |
| Болты крепления топливной рейки - 3.6L | 7 | | 62 |
| Болты крепления топливной рейки - 5.7L | 8 | | 71 |
| Болты крепления топливного бака | 68 | 50 | |
| Крепежные винты блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-монтажного кронштейна | 4 | | 35 |
| Описание | Н.м | Фут. Фунтов. | В. Фунтов. |
|---|
| Гайки крепления кронштейна педали акселератора | 12 | 9 | |
| Болт крепления датчика положения коленчатого вала - 3.6L | 12 | 9 | |
| Болт крепления датчика положения коленчатого вала - 5.7L | 28 | 21 | |
| Болты крепления корпуса дроссельной заслонки - 3.6L | 7 | | 62 |
| Болты крепления корпуса дроссельной заслонки - 5.7L | 6 | | 53 |
| Датчики кислорода - 3.6L | 50 | 37 | |
| Датчики кислорода - 5.7L | 41 | 30 | |
Схема №1
| 1 - ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА |
|---|
| 2 - НОСИК |
| 3 - ВЕРХ (ВХОД ТОПЛИВА) |
Для каждого отдельного цилиндра используется индивидуальный топливный инжектор (1).
