Главная/Jeep/Grand Cherokee/Jeep Grand Cherokee WK2 (2010-2013)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Топливная система: Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя

Все разделы

Топливная система: Прочее Jeep Grand Cherokee WK2

Топливная система двигателя 53 иллюстрации ~39 мин чтения

Если двигатель не запускался после использования неправильного или загрязненного топлива при дозаправке

Если топливная система была загрязнена (бензином, водой и т.д.) и двигатель НЕ БЫЛ ЗАПУЩЕН, необходимо выполнить следующую процедуру

Удалите все топливо из топливного бака. Используйте соответствующий топливный контейнер. См. СЛИВ ТОПЛИВНОГО БАКА - ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО. Утилизируйте загрязненное топливо, используя соответствующие процедуры. ВНИМАНИЕ: Утилизируйте нефтепродукты в соответствии со всеми применимыми местными, государственными, федеральными и провинциальными правилами.
Снимите топливный бак. См. БАК, ТОПЛИВО, ДЕМОНТАЖ.
Убедитесь, что углубление в вихревой емкости ниже входного отверстия электрического топливного насоса топливного бака полностью опорожнено от любого загрязненного топлива.
Полностью осушите топливопроводы низкого давления, и установите новый топливный фильтр.
Установить топливный бак и заполнить его чистым дизельным топливом.
Дорожные испытания транспортного средства для проверки нормальной работы.

Если двигатель запускался после использования неправильного или загрязненного топлива при дозаправке

Если топливная система была загрязнена (бензином, водой и т.д.) И ДВИГАТЕЛЬ БЫЛ ЗАПУЩЕН, необходимо следовать следующей процедуре

Удалите все топливо из топливного бака. Используйте соответствующий топливный контейнер. См. СЛИВ ТОПЛИВНОГО БАКА - ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО. Утилизируйте загрязненное топливо, используя соответствующие процедуры. ВНИМАНИЕ: Утилизируйте нефтепродукты в соответствии со всеми применимыми местными, государственными, федеральными и провинциальными правилами.
Снимите топливный бак. См. БАК, ТОПЛИВО, ДЕМОНТАЖ.
Убедитесь, что углубление в вихревой емкости ниже входного отверстия электрического топливного насоса топливного бака полностью опорожнено от любого загрязненного топлива.
Полностью осушите топливопроводы низкого давления, и установите новый топливный фильтр.
Установить топливный бак и заполнить его чистым дизельным топливом.
Отсоедините линию низкого давления у отверстия тройника между возвратными линиями низкого давления топливного инжектора и топливным фильтром.
Подсоедините чистый шланг к отверстию тройника, а другой конец поместите в подходящую чистую емкость.
Включите зажигание и соберите топливо, вытекающее из отверстия тройника, в чистую емкость. Проверьте пробу топлива на наличие металлической стружки, грязи или других посторонних веществ.
Если в пробе топлива присутствует грязь или металлическая стружка, полностью очистите сторону высокого давления системы впрыска топлива, затем установите новые топливные инжекторы, и топливный насос высокого давления.
Если в пробе топлива нет металлической стружки или грязи - топливная система в порядке. Вновь подсоединить диафрагму тройника и провести дорожное испытание транспортного средства для проверки нормальной работы.

Стандартная процедура - быстросоединяемые фитинги

Для крепления различных компонентов топливной системы, трубопроводов и трубок используются различные типы быстроразъемных фитингов. Некоторые быстросъемные фитинги требуют применения специального инструмента для отсоединения и снятия.

Это быстроразъемные фитинги

Резервированная защелка фитинга с одной кнопкой
Фитинг с одной кнопкой
Фитинг с защемлением
Фитинг с одним вкладкой
Фитинг с двумя вкладками
Фитинг типа пластикового фиксирующего кольца
Защелкивающийся зажим Тип 1 Фитинг
Защелкивающийся зажим Тип 2 Фитинг
Фитинг типа крыла

Разъединение

Предупреждение

Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед обслуживанием любого шланга, фитинга или магистрали топливной системы необходимо стравить давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.

Внимание	Перед разделением фитинга Quick-Connect обратите внимание на тип используемого фитинга. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЕ ФИТИНГИ. Это предотвратит ненужную подгонку или поломку защелки фитинга.

Внимание

Внутренние компоненты (уплотнительные кольца, зажимы) быстроразъемных фитингов не обслуживаются отдельно, но для некоторых типов доступны новые пластиковые распорки и защелки. При отсутствии сервисных деталей не пытайтесь отремонтировать поврежденный фитинг или топливопровод (трубку). При необходимости ремонта замените весь топливопровод (трубку) в сборе.

Схема №95

Рис. 95: РЕЗЕРВИРОВАННЫЙ ОДНОКНОПОЧНЫЙ ФИТИНГ С ЗАЩЕЛКОЙ. Jeep Grand Cherokee WK2

Этот тип быстроразъемного соединения оснащен резервной защелкой (2) и одной нажимной кнопкой (1), которая освобождает две внутренние защелки, расположенные в быстроразъемном соединении. Для демонтажа не требуются специальные инструменты.

Схема №96

Внимание	Не поддавливайте и не подтягивайте кнопку, так как это приведет к повреждению защелок быстроразъемного соединения.

Извлеките дублирующую защелку (2) из быстроразъемного соединения.
Большим пальцем нажмите на кнопку, отпустите внутренние защелки (1) и снимите быстроразъемный фитинг с компонента топливной системы.

Схема №97

Рис. 97: ФИТИНГ С ОДНОЙ КНОПКОЙ. Jeep Grand Cherokee WK2

Внимание	Не поддавливайте и не подтягивайте кнопку, так как это приведет к повреждению защелок быстроразъемного соединения.

Этот тип быстроразъемного соединения оснащен одной нажимной кнопкой (2), которая освобождает две внутренние защелки, расположенные в быстроразъемном соединении. Для демонтажа не требуются специальные инструменты.

Схема №98

Большим пальцем нажмите на кнопку, отпустите внутренние защелки (1).
Снимите быстроразъемный фитинг с компонента топливной системы.

Схема №99

Рис. 99: 2 ФИТИНГ КНОПОЧНОГО ТИПА. Jeep Grand Cherokee WK2

Этот тип быстроразъемного соединения (1) оснащен двумя кнопками (2), которые освобождают две внутренние защелки, расположенные в быстроразъемном соединении. Для демонтажа не требуются специальные инструменты.

Большим пальцем нажмите на обе кнопки, отпустите внутренние защелки.
Удерживая одновременно две кнопки, снимите быстроразъемный фитинг с компонента топливной системы.

Схема №100

Рис. 100: ФИТИНГ ЗАЖИМНОГО ТИПА. Jeep Grand Cherokee WK2

Этот тип быстросъемного фитинга (1) оснащен двумя пальцевыми лапками (2). Для демонтажа не требуются специальные инструменты.

Сожмите оба язычка (2) вместе и отпустите быстроразъемный фитинг.
Снимите быстроразъемный фитинг с компонента топливной системы.

Схема №101

Рис. 101: ФИТИНГ С ОДНИМ ЯЗЫЧКОМ. Jeep Grand Cherokee WK2

Этот тип быстросъемного фитинга (3) оснащен одним отрывным язычком (1). Вкладка съемная. После удаления язычка быстроразъемный фитинг может быть отделен от компонента топливной системы. Для демонтажа не требуются специальные инструменты.

Схема №102

Нажмите на язычок со стороны фитинга, чтобы освободить язычок (1). Если до освобождения отрывного язычка не нажать на него, отрывной язычок будет поврежден.
При нажатии на язычок со стороны быстроразъемного соединения используйте отвертку (2), чтобы поднять язычок.
Поднимите отрывной язычок, пока он не отделится от быстросъемного фитинга.
Снимите быстроразъемный фитинг с компонента топливной системы.

Схема №103

Рис. 103: ФИТИНГ С ДВУМЯ ЛАПКАМИ. Jeep Grand Cherokee WK2

Этот тип быстросъемного фитинга (2) снабжен лапками, расположенными с обеих сторон фитинга (1). Эти язычки являются неотъемлемой частью компонента топливной системы. Пластиковые язычки останутся на обслуживаемом компоненте после снятия быстросъемного фитинга. Уплотнительное кольцо и проставка останутся в быстросъемном фитинге. Для демонтажа не требуются специальные инструменты.

Прижмите пластиковые язычки (1) к боковым сторонам обслуживаемого компонента пальцами.
Снимите быстроразъемный фитинг с компонента топливной системы.

Схема №104

Рис. 104: ФИТИНГ С ПЛАСТИКОВЫМ ФИКСИРУЮЩИМ КОЛЬЦОМ. Jeep Grand Cherokee WK2

Этот тип фитинга можно идентифицировать по использованию круглого пластикового фиксирующего кольца (4) обычно черного цвета. Для демонтажа не требуются специальные инструменты.

ПримечаниеКруглое пластиковое стопорное кольцо должно быть впрессовано под прямым углом в быстросъемный корпус фитинга. Если этот фиксатор взведен во время снятия, будет трудно отсоединить быстроразъемный фитинг. Используйте открытый ключ на плече пластикового стопорного кольца, чтобы помочь в отсоединении.

Плотно прижмите быстроразъемный фитинг (5) к обслуживаемому компоненту, при этом плотно прижимая круглое пластиковое стопорное кольцо к быстроразъемному фитингу (6). При нажатом круглом пластиковом кольце снимите быстроразъемный фитинг с компонента топливной системы.
После снятия пластиковое стопорное кольцо останется с быстросъемным фитингом.

Схема №105

Рис. 105: ЗАЩЕЛКИВАЮЩИЙСЯ ЗАЖИМ, ТИП 1. Jeep Grand Cherokee WK2

В зависимости от модели автомобиля и двигателя используются 2 различных типа зажимов защелки безопасности. Один из них привязан (1) к топливопроводу, а другой - нет. Для отключения топливопровода после снятия защелкивающегося зажима понадобится специальный инструмент. Фиксирующий зажим может быть использован на определенных соединениях топливопровода и топливопровода или для соединения топливопроводов вместе.

Схема №106

Поднимите защелку (4) отверткой (3).
Сдвиньте фиксатор от быстроразъемного соединения, поднимая отвертку, и отведите в сторону.
Вставьте имеющийся в продаже инструмент для демонтажа топливопровода (1) в быстросъемный фитинг и отпустите внутренние защелки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия внутренние защелки останутся в быстросъемном фитинге.
После установки имеющегося в продаже инструмента для удаления топливопровода (1) снимите быстроразъемный фитинг с компонента топливной системы.

Схема №107

Рис. 107: ЗАЩЕЛКИВАЮЩИЙСЯ ЗАЖИМ ТИПА 2. Jeep Grand Cherokee WK2

В зависимости от модели автомобиля и двигателя используются 2 различных типа зажимов защелки безопасности. Один привязан к топливопроводу, а другой нет. Для отключения топливопровода после снятия фиксирующего зажима понадобится специальный инструмент. Фиксирующий зажим может быть использован на определенных соединениях топливопровода и топливопровода или для соединения топливопроводов вместе.

Отсоедините стрелковое оружие на конце зажима, откиньте и отделите от компонента топливной системы.
Сдвиньте фиксатор от быстроразъемного соединения, поднимая его отверткой, и отведите в сторону.
Вставьте имеющийся в продаже инструмент для демонтажа топливопровода (1) в быстросъемный фитинг и отпустите внутренние защелки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия внутренние защелки останутся в быстросъемном фитинге.
После установки имеющегося в продаже инструмента для демонтажа топливопровода (1) снимите быстроразъемный фитинг с компонента топливной системы.

Схема №108

Рис. 108: ФИТИНГ КРЫЛЬЕВОГО ТИПА. Jeep Grand Cherokee WK2

Фитинг крыльевого типа применяется на компонентах топливной системы и выброса. Фитинг крыльевого типа чаще всего используется на фильтре EVAP (3). Для демонтажа не требуются специальные инструменты.

Двумя пальцами нажмите на оба крыла (2) и отпустите фиксирующие язычки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия фиксирующие язычки останутся с быстросъемным фитингом.
Удерживая крылья, снимите быстроразъемный фитинг с компонента топливной системы.

Соединение

Осмотрите быстроразъемный корпус фитинга и компоненты топливной системы на предмет повреждений. При необходимости замените.
Перед подсоединением быстросъемного фитинга к компонентам проверьте состояние фитинга и компонентов. Очистите детали безворсовой тканью. Смазать чистым моторным маслом.
Установите быстроразъемный фитинг на топливную трубку или компонент топливной системы до тех пор, пока встроенный упор на топливной трубке или компоненте не упрется в заднюю часть фитинга.
Продолжайте толкать, пока не почувствуется щелчок.
При наличии: Резервная защелка Фитинг с одной кнопкой: Нажимайте на резервную защелку до тех пор, пока она не зафиксируется на месте в быстроразъемном фитинге. Фитинг с одним типом вкладки: проталкивайте новую вкладку вниз, пока она не зафиксируется на месте в фитинге быстрого соединения. Защелка Тип зажима Фитинг: Установите защелку зажима (защелкивается на место). Если защелкивающийся зажим не защелкнется, это указывает на то, что быстроразъемный фитинг неправильно установлен на компоненте топливной системы, проверьте соединение еще раз.
Проверьте состояние блокировки, плотно потянув быстроразъемное фитинговое соединение компонента топливной системы.

Схема №109

Рис. 109: ОПИСАНИЕ топливной системы двигателя. Jeep Grand Cherokee WK2

В этом автомобиле используется бак седлового типа, который имеет резервуар с обеих сторон приводного вала. Вспомогательный модуль топливного насоса в сборе (1) расположен в правой верхней части топливного бака. Модуль (2) основного топливного насоса расположен в левой верхней части топливного бака. Штуцер подачи топлива (3) расположен сверху модуля основного топливного насоса.

Схема №110

Рис. 110: МОДУЛЬ ОСНОВНОГО ТОПЛИВНОГО НАСОСА. Jeep Grand Cherokee WK2

Модуль основного топливного насоса в сборе состоит из следующих компонентов:

Внутренний топливный фильтр
Отдельный приемник топлива или входной фильтр
Регулятор давления топлива
Штуцер подвода топлива 1
Электрический топливный насос (2)
Стопорное кольцо для крепления насосного модуля к резервуару
Мягкая прокладка между фланцем бака и модулем
Блок подачи топливомера (датчик уровня топлива) (3)
Подключение линии питания модуля вспомогательного топливного насоса (4)

Если электрический топливный насос, топливный фильтр первичного впуска, внутренний топливный фильтр или регулятор давления топлива требуют обслуживания, модуль топливного насоса необходимо заменить в сборе.

Электрический топливный насос

Электрический топливный насос расположен внутри основного модуля топливного насоса. 12 вольт, постоянный магнит, электродвигатель питает топливный насос. Электрический топливный насос не является отдельным, исправным компонентом.

Топливные фильтры

Используются два топливных фильтра, первый расположен в нижней части модуля топливного насоса. Второй топливный фильтр/водоотделитель расположен на рамном рельсе кузова.

Топливный фильтр в насосном модуле рассчитан на продолжительное сервисное обслуживание и не требует обычного планового обслуживания. Топливный фильтр/водоотделитель на рамном рельсе кузова не требует обслуживания.

Регулятор давления топлива

Регулятор давления топлива расположен внутри модуля топливного насоса.

Узел отправки топливомера (датчик уровня топлива)

Блок отправки топливомера (датчик уровня топлива) крепится сбоку модуля топливного насоса. Передающий блок состоит из поплавка, рычага и дорожки с переменным резистором (карты) и должен заменяться только в том случае, если диагностическая процедура указывает на это.

Схема №111

Рис. 111: МОДУЛЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ТОПЛИВНОГО НАСОСА. Jeep Grand Cherokee WK2

Модуль вспомогательного топливного насоса в сборе состоит из следующих компонентов:

Внутренний топливный фильтр на входе
Отдельный приемник топлива
Стопорное кольцо для крепления насосного модуля к резервуару
Мягкая прокладка между фланцем бака и модулем
Подключение линии питания модуля вспомогательного топливного насоса (1)
Блок подачи топливомера (датчик уровня топлива) (2)

Если требуется обслуживание блока отправки показаний топливомера или топливного фильтра на внутреннем входе, необходимо заменить модуль вспомогательного топливного насоса в сборе.

Модуль главных топливных насосов

Предупреждение

Не курите и не используйте открытое пламя/искры при обслуживании топливной системы. Носить защитную одежду и средства защиты глаз. Убедитесь, что зона, в которой обслуживается транспортное средство, находится в хорошо вентилируемой зоне и не имеет пламени/искр. Несоблюдение может привести к серьезной или смертельной травме.

Предупреждение

Никаких искр, открытого огня или курения. Риск отравления при вдыхании и глотании топлива. Заливать топливо следует только в соответствующим образом маркированные емкости. Носить защитную одежду. Риск травмирования глаз и кожи от контакта с топливом.

Внимание	Если модуль топливного насоса не работает или блок отправки уровня топлива не работает и уровень топлива не может быть определен, топливный бак должен быть удален перед сливом.

Схема №112

Схема №113

Выполните процедуру слива топлива из топливного бака. См. СЛИВ ТОПЛИВНОГО БАКА - ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО.
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Снимите топливный бак. См. БАК, ТОПЛИВО, ДЕМОНТАЖ. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед демонтажем модуля основного топливного насоса используйте сжатый воздух для удаления накопившейся грязи и мусора вокруг отверстия топливного бака.
Установите ключ стопорного кольца топливного насоса SAE (специальный инструмент № 9340, ключ стопорного кольца топливного насоса Sae) (1) в выемки на наружном краю стопорного кольца модуля основного топливного насоса (2).
Установите 1/2-дюймовую шину прерывателя привода (3) на ключ стопорного кольца топливного насоса SAE (специальный инструмент № 9340, ключ стопорного кольца топливного насоса Sae) (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль основного топливного насоса будет слегка пружинить вверх при снятии стопорного кольца.
Поверните штангу прерывателя против часовой стрелки и снимите стопорное кольцо. ВНИМАНИЕ: Стрелка индексации расположена сверху основного модуля топливного насоса, чтобы синхронизировать его положение в топливном баке, обратите внимание, что это место для повторной сборки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для правильной работы уровнемера основной модуль топливного насоса должен быть правильно расположен в топливном баке.
Отметьте ориентацию модуля основного топливного насоса. ВНИМАНИЕ: Не допускайте контакта рычага поплавка основного модуля топливного насоса с какой-либо частью топливного бака во время снятия или установки, это может привести к повреждению рычага поплавка и карты отправки уровня топлива.
Соблюдая осторожность, чтобы не согнуть рычаг поплавка (2), поднимите модуль основного топливного насоса (3) из топливного бака настолько, чтобы получить доступ к соединению подающего трубопровода модуля вспомогательного топливного насоса (1), и отсоедините подающий трубопровод.
Наклоните модуль основного топливного насоса на его стороне, чтобы слить оставшееся топливо из резервуара и удалить модуль основного топливного насоса. ВНИМАНИЕ: При обслуживании модуля топливного насоса необходимо заменить резиновое уплотнительное кольцо.
Снимите и утилизируйте резиновое уплотнительное кольцо.

Модуль вспомогательного топливного насоса

Предупреждение

Схема №114

Схема №115

Снимите модуль основного топливного насоса. См. МОДУЛЬ ОСНОВНОГО ТОПЛИВНОГО НАСОСА. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед демонтажем модуля вспомогательного топливного насоса, используйте сжатый воздух для удаления накопившейся грязи и мусора вокруг отверстия топливного бака.
Установите ключ стопорного кольца топливного насоса SAE (специальный инструмент № 9340, ключ стопорного кольца топливного насоса Sae) (1) в выемки на наружном краю стопорного кольца модуля вспомогательного топливного насоса (2).
Установите 1/2-дюймовую шину прерывателя привода (3) на ключ стопорного кольца топливного насоса SAE (специальный инструмент № 9340, ключ стопорного кольца топливного насоса Sae) (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль вспомогательного топливного насоса будет слегка пружинить вверх при снятии стопорного кольца.
Поверните штангу прерывателя против часовой стрелки и снимите стопорное кольцо. ВНИМАНИЕ: Стрелка индексации расположена сверху модуля вспомогательного топливного насоса, чтобы синхронизировать его положение в топливном баке, обратите внимание, что это место для повторной сборки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для правильной работы уровнемера вспомогательный модуль топливного насоса должен быть правильно расположен в топливном баке.
Отметьте ориентацию модуля вспомогательного топливного насоса. ВНИМАНИЕ: Не допускайте контакта рычага поплавка модуля вспомогательного топливного насоса с какой-либо частью топливного бака во время снятия или установки, это может привести к повреждению рычага поплавка и карты отправки уровня топлива.
Соблюдая осторожность, чтобы не согнуть рычаг поплавка (2), поднимите модуль вспомогательного топливного насоса (1) и линию подачи модуля вспомогательного топливного насоса (3) из топливного бака в сборе. ВНИМАНИЕ: При обслуживании модуля вспомогательного топливного насоса необходимо заменить резиновое уплотнительное кольцо.
Снимите и утилизируйте резиновое уплотнительное кольцо.

Внимание	При обслуживании модуля вспомогательного топливного насоса необходимо заменить резиновое уплотнительное кольцо.

Установите новое резиновое уплотнительное кольцо на фланец топливного бака. ВНИМАНИЕ: Не допускайте контакта рычага поплавка модуля вспомогательного топливного насоса с какой-либо частью топливного бака во время снятия или установки, это может привести к повреждению рычага поплавка и карты отправки уровня топлива.
Соблюдая осторожность, чтобы не согнуть рычаг поплавка (2), опустите модуль вспомогательного топливного насоса (1) и линию подачи модуля вспомогательного топливного насоса (3) в топливный бак в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Для правильной работы уровнемера вспомогательный модуль топливного насоса должен быть правильно расположен в топливном баке.
Вращайте модуль вспомогательного топливного насоса до тех пор, пока стрелка совмещения с тиснением не укажет на центральную отметку совмещения или на то же положение, которое было отмечено при демонтаже. Этот шаг должен быть выполнен для предотвращения контакта поплавка со стороной топливного бака.
Установите стопорное кольцо (2) поверх модуля вспомогательного топливного насоса.
Установите ключ стопорного кольца топливного насоса SAE (специальный инструмент № 9340, ключ стопорного кольца топливного насоса Sae) (1) в выемки на наружном краю стопорного кольца (2).
Установите 1/2-дюймовую шину прерывателя привода (3) на ключ стопорного кольца топливного насоса SAE (специальный инструмент № 9340, ключ стопорного кольца топливного насоса Sae) (1).
Вращайте брус брекера по часовой стрелке до тех пор, пока все семь насечек не войдут в зацепление.
Установите модуль основного топливного насоса. См. МОДУЛЬ ОСНОВНОГО ТОПЛИВНОГО НАСОСА.

Внимание	При обслуживании модуля топливного насоса необходимо заменить резиновое уплотнительное кольцо.

Установите новое резиновое уплотнительное кольцо на фланец топливного бака. ВНИМАНИЕ: Не допускайте контакта рычага поплавка основного модуля топливного насоса с какой-либо частью топливного бака во время снятия или установки, это может привести к повреждению рычага поплавка и карты отправки уровня топлива.
Соблюдая осторожность, чтобы не согнуть рычаг поплавка (2), опустите основной модуль топливного насоса (3) в топливный бак достаточно, чтобы получить доступ к соединению линии питания вспомогательного модуля топливного насоса (1) и подключите линию питания. ВНИМАНИЕ: Стрелка индексации расположена сверху основного модуля топливного насоса для синхронизации его положения в топливном баке. Модуль топливного насоса должен быть установлен в том же положении, что и снятый.
Поворачивайте модуль основного топливного насоса до тех пор, пока стрелка совмещения с тиснением не укажет на центральную отметку совмещения или на то же положение, которое было отмечено при демонтаже. Этот шаг должен быть выполнен для предотвращения контакта поплавка со стороной топливного бака.
Установите стопорное кольцо (2) поверх модуля основного топливного насоса.
Установите ключ стопорного кольца топливного насоса SAE (специальный инструмент № 9340, ключ стопорного кольца топливного насоса Sae) (1) в выемки на наружном краю стопорного кольца (2).
Установите 1/2-дюймовую шину прерывателя привода (3) на ключ стопорного кольца топливного насоса SAE (специальный инструмент № 9340, ключ стопорного кольца топливного насоса Sae) (1).
Вращайте брус брекера по часовой стрелке до тех пор, пока все семь насечек не войдут в зацепление.
Установите топливный бак. См. БАК, ТОПЛИВО, МОНТАЖ.
В случае снятия подсоедините быстроразъемный фитинг топливопровода к топливопроводу.
Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Запустите двигатель и проверьте наличие утечек на всех соединениях топливной системы.

Справа - топливная рампа

Предупреждение

Никаких искр, открытого огня или курения. Риск отравления при вдыхании и глотании топлива. Риск травмирования глаз и кожи от контакта с топливом. Заливайте топливо только в подходящие и надлежащим образом маркированные контейнеры. Носить защитную одежду.

Схема №116

Схема №117

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Снимите впускной коллектор. См. впускной коллектор, ВПУСК, ДЕМОНТАЖ.
Отсоедините разъем 1 жгута датчика давления в топливной рампе.
Снимите топливные трубки высокого давления правого берега. См. ТРУБКА (И), ТОПЛИВО, ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ, ДЕМОНТАЖ.
Выверните болты 2 из правой топливной рейки 1.

Предупреждение

Установите топливную рейку 1. Затяните болты (2) до 25 Н.м (18 фут-фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Топливные трубки необходимо заменять каждый раз при их снятии.
Установите топливные трубки высокого давления. См. ТРУБКА (И), ТОПЛИВО, ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ, МОНТАЖ.
Подсоедините разъем 1 жгута датчика давления в топливной рампе.
Установите впускной коллектор. См. впускной коллектор, ВПУСК, МОНТАЖ.
Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Запустите двигатель, дайте ему прогреться, выключите двигатель и осмотрите на предмет утечек.
Установите крышку двигателя.

Схема №118

Рис. 118: ДЕМОНТАЖ. Jeep Grand Cherokee WK2

Блок выдачи основного уровня топлива (датчик уровня топлива) (1) расположен сбоку от модуля основного топливного насоса. Основной блок подачи уровня топлива и рычаг поплавка (2) обслуживаются как узел. Линия подачи модуля вспомогательного топливного насоса соединена с каналом (3) подачи модуля основного топливного насоса. Блок подачи вспомогательного уровня топлива не исправен. При необходимости замены вспомогательного блока подачи уровня топлива модуль вспомогательного топливного насоса и блок подачи уровня топлива должны быть заменены в сборе.

Схема №119

Схема №120

Извлеките модуль основного топливного насоса из топливного бака. См. МОДУЛЬ, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ДЕМОНТАЖ.
Отсоедините электрические соединители (1, 2) узла передачи уровня топлива от модуля топливного насоса.
Снимите электрические провода узла передачи уровня топлива с фиксирующих лепестков (1, 2).
Отпустите пластиковый фиксирующий язычок (3) блока отправки уровня топлива и сдвиньте блок отправки вниз и из модуля топливного насоса.

Схема №121

Рис. 121: УСТАНОВКА. Jeep Grand Cherokee WK2

Поместите блок подачи уровня топлива в модуль топливного насоса, сдвиньте блок на монтажной дорожке до тех пор, пока пластиковый фиксирующий язычок (3) не защелкнется в нужном положении.
Проложите провода блока отправки уровня топлива в удерживающие лапки (1, 2) на модуле топливного насоса.
Подсоедините электрические соединители (1, 2) узла передачи уровня топлива к модулю топливного насоса.
Установите модуль основного топливного насоса. См. МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА, УСТАНОВКА.

Порядок классификации форсунок

ПримечаниеДвигатель не должен работать для этой процедуры.

ПримечаниеПри установке нового инжектора запишите семизначный буквенно-цифровой код. Вам нужно будет ввести его в сканирующий инструмент во время процедуры регулировки количества инжектора.

ПримечаниеПеред выполнением этой процедуры, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был заменен или если какой-либо инжектор был установлен где-либо, кроме его первоначального местоположения, запишите семизначные буквенно-цифровые коды и физическое местоположение каждого инжектора. Вам нужно будет ввести их в сканирующий инструмент во время процедуры регулировки количества инжектора.

Включите выключатель зажигания.
С помощью инструмента Scantool выберите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) View, а затем MISCELLANEOUS FUNCTIONS.
Выберите Регулировка количества инжекторов (форсунка Quantity регулировка), затем ДАЛЕЕ (NEXT).
Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был заменен, необходимо выполнить процедуру размещения EEPROM инжектора. Выберите YES (Да), затем NEXT (Далее) и следуйте указаниям средства сканирования. В противном случае перейдите к шагу 5.
Выберите форсунку (и), которая была заменена, перейдите к функции клавиатуры и введите семизначный буквенно-цифровой код рядом с номером цилиндра, который соответствует физическому местоположению, где была установлена форсунка.
Нажмите Далее. Сканирующий инструмент предложит выключить выключатель зажигания на 12 секунд.
Повторите шаги 5 и 6 для всех других инжекторов, которые являются новыми или были перемещены из исходного положения. После того, как форсунки классифицированы, цикл зажигания для завершения.
После ввода в МУП семизначных буквенно-цифровых кодов для всех форсунок, включить зажигание для завершения процедуры.

Правый берег

Предупреждение

Соблюдайте следующие меры предосторожности при работе на топливных системах: Отсутствие искр, открытого огня или курения. Избегайте вдыхания и глотания топлива. Избегайте попадания топлива на глаза и кожу. Заливайте топливо только в подходящие и надлежащим образом маркированные контейнеры. Носить защитную одежду. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к пожару, взрыву, повреждению имущества и серьезным травмам или травмам со смертельным исходом.

Предупреждение

Топливопроводы высокого давления подают топливо под экстремальным давлением от ТНВД к форсункам. Это может достигать 1800 бар (26 206 фунт/кв. дюйм). Соблюдайте крайнюю осторожность при осмотре на предмет утечек топлива под высоким давлением. Осмотрите протечки топлива высокого давления листом картона. При обслуживании топливной системы используйте защитные очки и соответствующую защитную одежду. Топливо под таким давлением может проникать в кожу, вызывая серьезные или смертельные травмы.

Схема №122

Схема №123

Схема №124

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Снимите крышку двигателя 1.
Поднимите фиксирующий язычок (2), чтобы разблокировать замок.
Отсоедините шланг возврата топлива (3), свободно покачивая шланг на топливном инжекторе (4)
Отсоедините разъем 1 жгута топливного инжектора.
Снимите топливные трубки высокого давления. См. ТРУБКА (И), ТОПЛИВО, ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ, ДЕМОНТАЖ.
Очистите зону вокруг удаляемой топливной форсунки, чтобы в отверстие форсунки не попадал мусор.
Снимите прижимной болт (2) топливного инжектора, шайбу (3) и фиксирующий кулачок (4).
Вытяните рукой топливный инжектор (1) прямо из головки цилиндра для снятия. Нижнюю уплотнительную шайбу утилизировать и надеть на форсунку защитный колпачок.
Если невозможно извлечь инжектор вручную, установите (специальный инструмент # VM.10358, Remover, топливная форсунка) (1), чтобы извлечь топливный инжектор (2). Выбросьте нижнюю уплотнительную шайбу и установите защитный колпачок на отверстие форсунки и инжектора.

Схема №125

Рис. 125: ОЧИСТКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК. Jeep Grand Cherokee WK2

ПримечаниеПеред очисткой углублений инжектора уплотните отверстия инжектора в углублениях инжектора соответствующим штифтом для предотвращения попадания мусора в углубления и попадания в мотор.

С помощью безворсовой ветоши протрите головку цилиндра вокруг топливной форсунки.
Протрите углубления инжектора безворсовой тканью, затем очистите с помощью щетки инжектора (специальный инструмент # 9717, щетка, отверстие инжектора).
Очистите дно выемки цилиндра круглой щеткой.
Продуйте углубление и снова очистите безворсовой тканью и накройте.
Выполните следующие действия для каждой полости инжектора. ПРИМЕЧАНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ чистить наконечник инжектора проволочной щеткой. Используйте безворсовую ткань.
Очистите корпус инжектора (1) проволочной щеткой.
Очистите наконечники инжектора безворсовой тканью. ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите противозадирную смазку на сопло инжектора, наносите только на корпус инжектора.
Смажьте корпус инжектора противозадирной смазкой.

ПримечаниеВсегда заменяйте уплотнения, которые уплотняют форсунки в головке цилиндров, в камеру сгорания.

Датчик давления наддува

Если датчик давления наддува выходит из строя, блок управления двигателем записывает расшифровка кода ошибки в память и продолжает работать с двигателем в одном из трех режимов. При работе ЭСУД в этом режиме будет присутствовать потеря мощности, как если бы турбонагнетатель не работал. Лучший метод диагностики неисправностей с помощью датчика давления наддува - с помощью сканирующего инструмента. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье Диагностика дизельного силового агрегата.

Традиционная процедура

Предупреждение

Топливная система находится под постоянным высоким давлением даже при выключенном двигателе. До тех пор, пока давление топлива не будет должным образом стравлено из системы, не пытайтесь открыть топливную систему. Не курите и не используйте открытое пламя/искры при обслуживании топливной системы. Носить защитную одежду и средства защиты глаз. Убедитесь, что зона, в которой обслуживается транспортное средство, находится в хорошо вентилируемой зоне и не имеет пламени/искр. Несоблюдение может привести к серьезной или смертельной травме.

Предупреждение

Никаких искр, открытого огня или курения. Риск отравления при вдыхании и глотании топлива. Заливайте топливо только в надлежащим образом маркированные контейнеры, одобренные OSHA. Носить защитную одежду. Риск травмирования глаз и кожи от контакта с топливом.

Схема №126

Из-за одностороннего обратного клапана, установленного в топливозаправочный штуцер у бака, слив бака у крышки заправки топливом невозможен.

Схема №127

Выполните процедуру сброса давления в топливной системе согласно документу СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
Отсоедините магистраль подвода топлива к быстроразъемному соединителю 1 у капота. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЕ ФИТИНГИ.
Установите соответствующий переходник топливопровода от (специальный инструмент # 8978A, инструмент Decay Tool, топливо) к топливопроводу. Направьте противоположный конец этого шланга в резервуар для хранения топлива, одобренный OSHA, такой как 320-управление вентилятором-P30-A JohnDow Gas Caddy или аналогичный. ПРИМЕЧАНИЕ: Активация модуля топливного насоса может закончиться по тайм-ауту и требует повторного запуска несколько раз для полного опорожнения топливного бака.
С помощью диагностического сканирующего инструмента активируйте модуль топливного насоса до тех пор, пока топливный бак не будет вакуумирован.

Схема №128

Рис. 128: АЛЬТЕРНАТИВНАЯ ПРОЦЕДУРА. Jeep Grand Cherokee WK2

ПримечаниеЕсли электрический топливный насос не работает, топливный бак должен быть снят и слит через отверстие модуля топливного насоса топливного бака.

Схема №129

Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (2).
Поднимите и поддержите транспортное средство. См. ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
Снимите топливный бак. См. БАК, ТОПЛИВО, ДЕМОНТАЖ. ВНИМАНИЕ: Не допускайте контакта рычага поплавка модуля топливного насоса с какой-либо частью топливного бака во время снятия или установки, это может привести к повреждению рычага поплавка и карты отправки уровня топлива.
Отсоедините электрический соединитель 1 модуля топливного насоса.
Снимите модуль топливного насоса (2). См. МОДУЛЬ, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ДЕМОНТАЖ.
Поместите шланг 3/8" в отверстие модуля топливного насоса топливного бака.
Присоедините противоположный конец этого шланга к резервуару для хранения топлива, одобренному OSHA, такому как 320-управление вентилятором-P30-A JohnDow Gas Caddy или эквивалентный.
Используя газ кадди, эвакуировать топливный бак.

Снимите колпачок заливки топлива.
Извлеките предохранитель топливного насоса из распределительного центра (PDC). Расположение предохранителя топливного насоса см. на этикетке на нижней стороне крышки PDC или в документе РАСПОЛОЖЕНИЕ И ТИПЫ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.
Запустите и запустите двигатель, пока он не заглохнет.
Попытайтесь перезапустить модуль, пока он не перестанет работать.
Поверните ключ зажигания в положение ВЫКЛ.
Поместите тряпку или полотенце под быстроразъемный фитинг 2 линии подачи топлива, расположенный рядом с капотом.
Отсоедините быстроразъемный штуцер магистрали подвода топлива на магистрали подвода топлива 1. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЕ ФИТИНГИ.
Возвратите предохранитель топливного насоса в PDC.

ПримечаниеОдин или несколько диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки) могли быть сохранены в памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) из-за удаления предохранителя топливного насоса. Для стирания расшифровка кода ошибки необходимо использовать диагностическое средство сканирования.

Правильное давление топлива для этого автомобиля составляет 58 фунтов на квадратный дюйм +/- 2 фунта на квадратный дюйм.

Это быстроразъемные фитинги

Резервированная защелка фитинга с одной кнопкой
Фитинг с одной кнопкой
Фитинг с защемлением
Фитинг с одним вкладкой
Фитинг с двумя вкладками
Фитинг типа пластикового фиксирующего кольца
Защелкивающийся зажим Тип 1 Фитинг
Защелкивающийся зажим Тип 2 Фитинг
Фитинг типа крыла

Предупреждение

Внимание	Перед разделением фитинга Quick-Connect обратите внимание на тип используемого фитинга. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЕ ФИТИНГИ. Это предотвратит ненужную подгонку или поломку защелки фитинга.

Внимание

Запорный однокнопочный фитинг с резервированием

Внимание	Не поддавливайте и не подтягивайте кнопку, так как это приведет к повреждению защелок быстроразъемного соединения.

Извлеките дублирующую защелку (2) из быстроразъемного соединения.
Большим пальцем нажмите на кнопку, отпустите внутренние защелки (1) и снимите быстроразъемный фитинг с компонента топливной системы.

Фитинг с одной кнопкой

Внимание	Не поддавливайте и не подтягивайте кнопку, так как это приведет к повреждению защелок быстроразъемного соединения.

Большим пальцем нажмите на кнопку, отпустите внутренние защелки (1).
Снимите быстроразъемный фитинг с компонента топливной системы.

2 фитинг кнопочного типа

Большим пальцем нажмите на обе кнопки, отпустите внутренние защелки.
Удерживая одновременно две кнопки, снимите быстроразъемный фитинг с компонента топливной системы.

Фитинг зажимного типа

Сожмите оба язычка (2) вместе и отпустите быстроразъемный фитинг.
Снимите быстроразъемный фитинг с компонента топливной системы.

Фитинг с одним язычком

Нажмите на язычок со стороны фитинга, чтобы освободить язычок (1). Если до освобождения отрывного язычка не нажать на него, отрывной язычок будет поврежден.
При нажатии на язычок со стороны быстроразъемного соединения используйте отвертку (2), чтобы поднять язычок.
Поднимите отрывной язычок, пока он не отделится от быстросъемного фитинга.
Снимите быстроразъемный фитинг с компонента топливной системы.

Фитинг с двумя лапками

Прижмите пластиковые язычки (1) к боковым сторонам обслуживаемого компонента пальцами.
Снимите быстроразъемный фитинг с компонента топливной системы.

Фитинг с пластиковым фиксирующим кольцом

Плотно прижмите быстроразъемный фитинг (5) к обслуживаемому компоненту, при этом плотно прижимая круглое пластиковое стопорное кольцо к быстроразъемному фитингу (6). При нажатом круглом пластиковом кольце снимите быстроразъемный фитинг с компонента топливной системы.
После снятия пластиковое стопорное кольцо останется с быстросъемным фитингом.

Зажим защелки, типа 1, фитинг

Поднимите защелку (4) отверткой (3).
Сдвиньте фиксатор от быстроразъемного соединения, поднимая отвертку, и отведите в сторону.
Вставьте имеющийся в продаже инструмент для демонтажа топливопровода (1) в быстросъемный фитинг и отпустите внутренние защелки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия внутренние защелки останутся в быстросъемном фитинге.
После установки имеющегося в продаже инструмента для удаления топливопровода (1) снимите быстроразъемный фитинг с компонента топливной системы.

Зажим защелки, типа 2, фитинг

Отсоедините стрелковое оружие на конце зажима, откиньте и отделите от компонента топливной системы.
Сдвиньте фиксатор от быстроразъемного соединения, поднимая его отверткой, и отведите в сторону.
Вставьте имеющийся в продаже инструмент для демонтажа топливопровода (1) в быстросъемный фитинг и отпустите внутренние защелки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия внутренние защелки останутся в быстросъемном фитинге.
После установки имеющегося в продаже инструмента для демонтажа топливопровода (1) снимите быстроразъемный фитинг с компонента топливной системы.

Фитинг крыльевого типа

Двумя пальцами нажмите на оба крыла (2) и отпустите фиксирующие язычки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия фиксирующие язычки останутся с быстросъемным фитингом.
Удерживая крылья, снимите быстроразъемный фитинг с компонента топливной системы.

Осмотрите быстроразъемный корпус фитинга и компоненты топливной системы на предмет повреждений. При необходимости замените.
Перед подсоединением быстросъемного фитинга к компонентам проверьте состояние фитинга и компонентов. Очистите детали безворсовой тканью. Смазать чистым моторным маслом.
Установите быстроразъемный фитинг на топливную трубку или компонент топливной системы до тех пор, пока встроенный упор на топливной трубке или компоненте не упрется в заднюю часть фитинга.
Продолжайте толкать, пока не почувствуется щелчок.
При наличии: Резервная защелка Фитинг с одной кнопкой: Нажимайте на резервную защелку до тех пор, пока она не зафиксируется на месте в быстроразъемном фитинге. Фитинг с одним типом вкладки: проталкивайте новую вкладку вниз, пока она не зафиксируется на месте в фитинге быстрого соединения. Защелка Тип зажима Фитинг: Установите защелку зажима (защелкивается на место). Если защелкивающийся зажим не защелкнется, это указывает на то, что быстроразъемный фитинг неправильно установлен на компоненте топливной системы, проверьте соединение еще раз.
Проверьте состояние блокировки, плотно потянув быстроразъемное фитинговое соединение компонента топливной системы.

Модуль основного топливного насоса в сборе состоит из следующих компонентов:

Внутренний топливный фильтр
Отдельный приемник топлива или входной фильтр
Регулятор давления топлива
Штуцер подвода топлива 1
Электрический топливный насос (2)
Стопорное кольцо для крепления насосного модуля к резервуару
Мягкая прокладка между фланцем бака и модулем
Блок подачи топливомера (датчик уровня топлива) (3)
Подключение линии питания модуля вспомогательного топливного насоса (4)

Используются два топливных фильтра, первый расположен в нижней части модуля топливного насоса. Второй топливный фильтр расположен внутри модуля топливного насоса. Отдельный рамный топливный фильтр не используется ни с одним двигателем.

Оба топливных фильтра рассчитаны на расширенное сервисное обслуживание. Они не требуют обычного планового технического обслуживания. Топливные фильтры не являются отдельным, исправным компонентом.

Регулятор давления топлива расположен внутри модуля топливного насоса.

Модуль вспомогательного топливного насоса в сборе состоит из следующих компонентов:

Внутренний топливный фильтр на входе
Отдельный приемник топлива
Стопорное кольцо для крепления насосного модуля к резервуару
Мягкая прокладка между фланцем бака и модулем
Подключение линии питания модуля вспомогательного топливного насоса (1)
Блок подачи топливомера (датчик уровня топлива) (2)

Предупреждение

Выполните процедуру стравливания давления топливной системы. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. ВНИМАНИЕ: Если модуль топливного насоса не работает или блок отправки уровня топлива не работает и уровень топлива не может быть определен, топливный бак должен быть снят перед сливом.
Выполните процедуру слива топлива из топливного бака. См. СЛИВ ТОПЛИВНОГО БАКА.
Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (2).
Снимите топливный бак. См. БАК, ТОПЛИВО, ДЕМОНТАЖ. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед демонтажем модуля основного топливного насоса используйте сжатый воздух для удаления накопившейся грязи и мусора вокруг отверстия топливного бака.
Установите ключ стопорного кольца топливного насоса SAE (специальный инструмент № 9340, ключ стопорного кольца топливного насоса Sae) (1) в выемки на наружном краю стопорного кольца модуля основного топливного насоса (2).
Установите 1/2-дюймовую шину прерывателя привода (3) на ключ стопорного кольца топливного насоса SAE (специальный инструмент № 9340, ключ стопорного кольца топливного насоса Sae) (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль основного топливного насоса будет слегка пружинить вверх при снятии стопорного кольца.
Поверните штангу прерывателя против часовой стрелки и снимите стопорное кольцо. ВНИМАНИЕ: Стрелка индексации расположена сверху основного модуля топливного насоса, чтобы синхронизировать его положение в топливном баке, обратите внимание, что это место для повторной сборки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для правильной работы уровнемера основной модуль топливного насоса должен быть правильно расположен в топливном баке.
Отметьте ориентацию модуля основного топливного насоса. ВНИМАНИЕ: Не допускайте контакта рычага поплавка основного модуля топливного насоса с какой-либо частью топливного бака во время снятия или установки, это может привести к повреждению рычага поплавка и карты отправки уровня топлива.
Соблюдая осторожность, чтобы не согнуть рычаг поплавка (2), поднимите модуль основного топливного насоса (3) из топливного бака настолько, чтобы получить доступ к соединению подающего трубопровода модуля вспомогательного топливного насоса (1), и отсоедините подающий трубопровод.
Наклоните модуль основного топливного насоса на его стороне, чтобы слить оставшееся топливо из резервуара и удалить модуль основного топливного насоса. ВНИМАНИЕ: При обслуживании модуля топливного насоса необходимо заменить резиновое уплотнительное кольцо.
Снимите и утилизируйте резиновое уплотнительное кольцо.

Предупреждение

Снимите модуль основного топливного насоса. См. МОДУЛЬ ОСНОВНОГО ТОПЛИВНОГО НАСОСА. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед демонтажем модуля вспомогательного топливного насоса, используйте сжатый воздух для удаления накопившейся грязи и мусора вокруг отверстия топливного бака.
Установите ключ стопорного кольца топливного насоса SAE (специальный инструмент № 9340, ключ стопорного кольца топливного насоса Sae) (1) в выемки на наружном краю стопорного кольца модуля вспомогательного топливного насоса (2).
Установите 1/2-дюймовую шину прерывателя привода (3) на ключ стопорного кольца топливного насоса SAE (специальный инструмент № 9340, ключ стопорного кольца топливного насоса Sae) (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль вспомогательного топливного насоса будет слегка пружинить вверх при снятии стопорного кольца.
Поверните штангу прерывателя против часовой стрелки и снимите стопорное кольцо. ВНИМАНИЕ: Стрелка индексации расположена сверху модуля вспомогательного топливного насоса, чтобы синхронизировать его положение в топливном баке, обратите внимание, что это место для повторной сборки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для правильной работы уровнемера вспомогательный модуль топливного насоса должен быть правильно расположен в топливном баке.
Отметьте ориентацию модуля вспомогательного топливного насоса. ВНИМАНИЕ: Не допускайте контакта рычага поплавка модуля вспомогательного топливного насоса с какой-либо частью топливного бака во время снятия или установки, это может привести к повреждению рычага поплавка и карты отправки уровня топлива.
Соблюдая осторожность, чтобы не согнуть рычаг поплавка (2), поднимите модуль вспомогательного топливного насоса (1) и линию подачи модуля вспомогательного топливного насоса (3) из топливного бака в сборе. ВНИМАНИЕ: При обслуживании модуля вспомогательного топливного насоса необходимо заменить резиновое уплотнительное кольцо.
Снимите и утилизируйте резиновое уплотнительное кольцо.

Внимание	При обслуживании модуля вспомогательного топливного насоса необходимо заменить резиновое уплотнительное кольцо.

Установите новое резиновое уплотнительное кольцо на фланец топливного бака. ВНИМАНИЕ: Не допускайте контакта рычага поплавка модуля вспомогательного топливного насоса с какой-либо частью топливного бака во время снятия или установки, это может привести к повреждению рычага поплавка и карты отправки уровня топлива.
Соблюдая осторожность, чтобы не согнуть рычаг поплавка (2), опустите модуль вспомогательного топливного насоса (1) и линию подачи модуля вспомогательного топливного насоса (3) в топливный бак в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Для правильной работы уровнемера вспомогательный модуль топливного насоса должен быть правильно расположен в топливном баке.
Вращайте модуль вспомогательного топливного насоса до тех пор, пока стрелка совмещения с тиснением не укажет на центральную отметку совмещения или на то же положение, которое было отмечено при демонтаже. Этот шаг должен быть выполнен для предотвращения контакта поплавка со стороной топливного бака.
Установите стопорное кольцо (2) поверх модуля вспомогательного топливного насоса.
Установите ключ стопорного кольца топливного насоса SAE (специальный инструмент № 9340, ключ стопорного кольца топливного насоса Sae) (1) в выемки на наружном краю стопорного кольца (2).
Установите 1/2-дюймовую шину прерывателя привода (3) на ключ стопорного кольца топливного насоса SAE (специальный инструмент № 9340, ключ стопорного кольца топливного насоса Sae) (1).
Вращайте брус брекера по часовой стрелке до тех пор, пока все семь насечек не войдут в зацепление.
Установите модуль основного топливного насоса. См. МОДУЛЬ ОСНОВНОГО ТОПЛИВНОГО НАСОСА.

Внимание	При обслуживании модуля топливного насоса необходимо заменить резиновое уплотнительное кольцо.

Установите новое резиновое уплотнительное кольцо на фланец топливного бака. ВНИМАНИЕ: Не допускайте контакта рычага поплавка основного модуля топливного насоса с какой-либо частью топливного бака во время снятия или установки, это может привести к повреждению рычага поплавка и карты отправки уровня топлива.
Соблюдая осторожность, чтобы не согнуть рычаг поплавка (2), опустите основной модуль топливного насоса (3) в топливный бак достаточно, чтобы получить доступ к соединению линии питания вспомогательного модуля топливного насоса (1) и подключите линию питания. ВНИМАНИЕ: Стрелка индексации расположена сверху основного модуля топливного насоса для синхронизации его положения в топливном баке. Модуль топливного насоса должен быть установлен в том же положении, что и снятый.
Поворачивайте модуль основного топливного насоса до тех пор, пока стрелка совмещения с тиснением не укажет на центральную отметку совмещения или на то же положение, которое было отмечено при демонтаже. Этот шаг должен быть выполнен для предотвращения контакта поплавка со стороной топливного бака.
Установите стопорное кольцо (2) поверх модуля основного топливного насоса.
Установите ключ стопорного кольца топливного насоса SAE (специальный инструмент № 9340, ключ стопорного кольца топливного насоса Sae) (1) в выемки на наружном краю стопорного кольца (2).
Установите 1/2-дюймовую шину прерывателя привода (3) на ключ стопорного кольца топливного насоса SAE (специальный инструмент № 9340, ключ стопорного кольца топливного насоса Sae) (1).
Вращайте брус брекера по часовой стрелке до тех пор, пока все семь насечек не войдут в зацепление.
Установите топливный бак. См. БАК, ТОПЛИВО, МОНТАЖ.
В случае снятия подсоедините быстроразъемный фитинг топливопровода к топливопроводу.
Подключите отрицательный кабель аккумулятора (2).
Запустите двигатель и проверьте наличие утечек на всех соединениях топливной системы.

Схема №130

Рис. 130: ОПИСАНИЕ топливной системы двигателя. Jeep Grand Cherokee WK2

В этом автомобиле используется бак седлового типа, который имеет резервуар с обеих сторон приводного вала. Электрический топливный насос, регулятор давления топлива и топливные фильтры интегрированы в модуль основного топливного насоса, расположенный с левой стороны топливного бака. Модуль вспомогательного топливного насоса находится с правой стороны топливного бака. Штуцер подачи топлива расположен сверху модуля основного топливного насоса и подает топливо в двигатель. Оба модуля имеют карты датчиков блока отправки уровня топлива. Есть один шланг, который соединяет оба модуля вместе, этот шланг является линией подачи топлива и обратным или сифонным шлангом. Трубопроводы демонтируются из основного модуля топливного насоса с левой стороны топливного бака при обслуживании любого блока. 12 вольт, постоянный магнит, электродвигатель питает топливный насос. Электрический топливный насос не является отдельным, исправным компонентом.

При демонтаже модуля топливного насоса руководствуйтесь требованиями, изложенными в разделе МОДУЛЬ, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ДЕМОНТАЖ.

5.7L

Предупреждение	Топливная система находится под постоянным давлением даже при выключенном двигателе. Перед обслуживанием топливной рейки давление в топливной системе должно быть сброшено.

Внимание

Левая и правая топливные рейки заменяются как узел. Не пытайтесь разделить половины топливной рейки на трубке соединителя. Благодаря конструкции трубки разъема в ней не используются никакие зажимы. Никогда не пытайтесь установить зажимное устройство любого типа на трубку соединителя. При демонтаже топливопровода в сборе по любой причине соблюдайте осторожность, чтобы не погнуть и не перегнуть трубку соединителя.

Схема №131

Схема №132

Схема №133

Схема №134

Выполните процедуру стравливания давления топливной системы. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Снимите крышку заливной горловины топливного бака.
Снимите крышку 2 двигателя.
Отсоедините электрический соединитель на датчике температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) (1).
Ослабьте хомут для шланга на корпусе воздухоочистителя (2).
Снимите фиксирующий болт резонатора (3).
Ослабьте хомут шланга на корпусе дросселя (4) и снимите резонатор.
Отсоедините электрические разъемы у всех 8 топливных форсунок. Отодвиньте ползунок красного цвета от инжектора (1). Нажимая на ползунок, нажмите на язычок (2) и снимите соединитель (3) с инжектора.
Отсоедините электрические соединители корпуса дроссельной заслонки.
Отсоедините линию подачи топлива у топливной рейки. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЕ ФИТИНГИ.
Отсоедините шланг ПКВ.
Используя последовательность, показанную на иллюстрации, снимите четыре болта крепления топливной рейки.
Аккуратно покачивайте и поднимайте левую боковую топливную рейку до тех пор, пока топливные инжекторы только не начнут очищать обработанные отверстия во впускном коллекторе.
Аккуратно покачивайте и поднимайте правую боковую топливную рейку, пока топливные инжекторы только не начнут очищать обработанные отверстия во впускном коллекторе. Повторите эту процедуру (влево/вправо) до тех пор, пока все инжекторы не очистят обработанные отверстия.
Снимите топливную рейку (с закрепленными форсунками) с двигателя.
Если топливные форсунки необходимо снять. См. ФОРСУНКА (И), ТОПЛИВО, ДЕМОНТАЖ.

Схема №135

Схема №136

Схема №137

В случае демонтажа установите шесть топливных инжекторов на топливную рейку с новыми уплотнительными кольцами. См. ФОРСУНКА (И), ТОПЛИВО, МОНТАЖ.
Прочистите отверстия топливного инжектора в нижнем впускном коллекторе.
Нанесите небольшое количество моторного масла на каждое уплотнительное кольцо топливного инжектора. Это поможет при монтаже топливной рейки.
Установите топливную рейку (1) на нижний впускной коллектор с помощью четырех болтов, затягиваемых в последовательности, показанной на иллюстрации, до 7 Н· м (62 дюйма фунтов.).
Состыкуйте электрические соединители 2 топливной форсунки.
Подсоедините шланг подвода топлива к топливной рейке 1. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЕ ФИТИНГИ.
Установите изолятор (2) на две центрирующие стойки (3) сверху крышки левой головки цилиндров.
Установите верхний впускной коллектор 1, опорные кронштейны и шланг подвода воздуха. См. впускной коллектор, ВПУСК, МОНТАЖ.
Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора и затяните гайку на 5 Н.м (45 дюймов. фунтов.).
Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Внимание

Схема №138

ПримечаниеУплотнительные кольца топливного инжектора могут быть использованы снова, при условии, что не произошло порезов, разрывов или деформации.

В случае снятия установите топливные форсунки на топливную рейку. См. ФОРСУНКА (И), ТОПЛИВО, МОНТАЖ.
Осмотрите уплотнительные кольца топливного инжектора (3) и при необходимости замените.
Очистите отверстия, обработанные топливной форсункой во впускном коллекторе.
Нанесите небольшое количество моторного масла на каждое уплотнительное кольцо топливной форсунки (3).
Установите топливопровод/узел топливного инжектора (1) в обработанные отверстия топливного инжектора впускного коллектора.
Направьте каждую форсунку во впускной коллектор, стараясь не разорвать уплотнительные кольца топливной форсунки.
Нажмите на правую топливную рейку вниз до тех пор, пока топливные инжекторы не опустятся на плечи.
Толкайте левую топливную рейку вниз до тех пор, пока форсунки не опустятся на плечи.
Используя последовательность, показанную на иллюстрации, установите четыре болта крепления топливной рейки (2) и затяните до 11 Н.м (8 футов фунтов).
Подсоедините топливопровод 1 к топливопроводу. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЕ ФИТИНГИ.
Состыкуйте электрические соединители топливной форсунки.
Подсоедините шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
Расположите резонатор на корпусе дросселя и корпусе воздухоочистителя.
Затяните хомут для шланга на корпусе дросселя (4) до 5 Н.м (45 дюймов фунтов.).
Установите фиксирующий болт резонатора (3) и затяните до 5 Н.м (45 дюймов фунтов.).
Затяните хомут для шланга на корпусе воздухоочистителя (2) до 5 Н.м (45 дюймов фунтов.).
Подсоедините электрический соединитель к датчику (1) температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).
Установите крышку 2 двигателя.
Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

3.6L

Предупреждение	Топливная система находится под постоянным давлением даже при выключенном двигателе. Перед обслуживанием топливной рейки давление в топливной системе должно быть сброшено.

Схема №139

Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: При извлечении топливной рейки из нижнего впускного коллектора во впускном коллекторе может остаться один или несколько топливных инжекторов, что приведет к разливу остаточного топлива на двигатель из топливной рейки.
Снимите шланг впуска воздуха, верхний впускной коллектор и топливную рейку (2). См. разделы КОЛЛЕКТОР, ВПУСК, ДЕМОНТАЖ и РЕЙКА, ТОПЛИВО, ДЕМОНТАЖ. ПРИМЕЧАНИЕ: Демонтаж топливного инжектора № 2 показан на иллюстрации, все остальные топливные инжекторы аналогичны.
Снимите топливные форсунки 1 с топливной рейки 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Демонтаж топливного инжектора № 2 показан на иллюстрации, все остальные топливные инжекторы аналогичны.
Снимите топливные форсунки 1 с нижнего впускного коллектора.
Снимите и утилизируйте все уплотнительные кольца топливного инжектора (1).

Схема №140

1 - ПЛОСКОГУБЦЫ
2 - ЗАЖИМ ИНЖЕКТОРА
3 - ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА - ТИПОВАЯ
4 - ТОПЛИВНАЯ РАМПА - ТИПОВАЯ

Снимите топливопровод в сборе. См. РЕЛЬС, ТОПЛИВО, ДЕМОНТАЖ.
С помощью подходящих плоскогубцев (1) снимите фиксирующий зажим (2) топливного инжектора.
Извлеките топливную форсунку (3) из топливопровода (4), перемещая ее из топливопровода в сборе.

Слегка смазать новые уплотнительные кольца (1) моторным маслом и установить на топливную форсунку (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Установка топливного инжектора номер 2 показана на иллюстрации, все остальные топливные инжекторы аналогичны.
Установите топливные форсунки 1 на топливную рейку 2.
Установите топливную рейку, верхний впускной коллектор и шланг для впуска воздуха. См. разделы РЕЙКА, ТОПЛИВО, МОНТАЖ и КОЛЛЕКТОР, ВПУСК, МОНТАЖ.
Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора и затяните гайку на 5 Н.м (45 дюймов. фунтов.).
Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

1 - ПЛОСКОГУБЦЫ
2 - ЗАЖИМ ИНЖЕКТОРА
3 - ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА - ТИПОВАЯ
4 - ТОПЛИВНАЯ РАМПА - ТИПОВАЯ

ПримечаниеПри необходимости переустановки того же топливного инжектора установите новые уплотнительные кольца.

ПримечаниеНанесите небольшое количество чистого моторного масла на каждое уплотнительное кольцо инжектора. Это поможет при установке.

Установите топливную форсунку (3) в топливную направляющую (4), используя движение из стороны в сторону, одновременно проталкивая форсунку в топливную направляющую в сборе.
Используя подходящие плоскогубцы (1), установите фиксирующий зажим (2) топливного инжектора.
Установите топливопровод в сборе. См. РЕЛЬС, ТОПЛИВО, МОНТАЖ.
Запустите двигатель и проверьте отсутствие подтекания топлива.

Схема №141

Рис. 141: ДЕМОНТАЖ. Jeep Grand Cherokee WK2

Датчик положения педали акселератора (APPS) и педаль акселератора обслуживаются как полный узел, включая кронштейн.

Отсоедините электрический соединитель 3 на АППС 6.
Отверните две гайки (4) кронштейна крепления педали акселератора и снимите педаль акселератора в сборе (2) с крепежных шпилек (1).

Уплотнительное кольцо, установленное на датчике (2), можно использовать повторно, если оно не повреждено.
Прочистите монтажное отверстие датчика ИАТ в шланге воздухозаборника.
Установите датчик ИАТ в шланг впуска воздуха и вращайте по часовой стрелке до тех пор, пока язычок расцепления (3) не войдет в зацепление.
Установите электрический соединитель 1 к датчику ИАТ.
Установите крышку двигателя 1.
Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора и затяните гайку на 5 Н.м (45 дюймов. фунтов.).

Проверьте состояние уплотнительного кольца датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха), при необходимости замените.
Очистите монтажное отверстие датчика температура впускного воздуха (2) в резонаторе воздухоочистителя.
Поместите датчик температура впускного воздуха в резонатор воздухоочистителя (1), поверните его по часовой стрелке примерно на 1/4 оборота, пока освобождающий язычок (3) не зафиксируется в нужном положении.
Подсоедините электрический соединитель к датчику ИАТ (1).
Установите крышку двигателя (2) и закрепите стопорные втулки на шариковых шпильках.
Установите колпачок заливки масла (1).

Уплотнительное кольцо (1) датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) можно использовать повторно, если оно не повреждено.
Нанесите небольшое количество моторного масла на уплотнительное кольцо датчика (1).
Прочистите отверстие под болт крепления датчика положение коленвала в блоке двигателя.
Установите датчик 1 в блок двигателя легким покачиванием и скручиванием. ВНИМАНИЕ: Прежде чем затягивать болт крепления датчика положение коленвала, убедитесь, что датчик полностью заподлицо с блоком цилиндров. Если датчик положение коленвала не установлен заподлицо, это может привести к повреждению посадочного гнезда датчика.
Установите крепежный болт (2) и затяните до 12 Н· м (106 дюймов фунтов.).
Подсоедините электрический соединитель 1 к датчику.
Поместите тепловой экран (1) над датчиком положения коленчатого вала (положение коленвала).
Установите пластину скольжения передней подвески. См. ПЛАСТИНА, РАМА, ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА, МОНТАЖ.
Опустите автомобиль.
Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора и затяните гайку на 5 Н.м (45 дюймов. фунтов.).

ПримечаниеПроцедура повторного обучения изменению кулачка/кривошипа должна выполняться с использованием сканирующего инструмента каждый раз, когда выполняется ремонт/замена системы силового агрегата, например, датчиков или компонентов маховика, клапанного механизма, распределительного вала и/или коленчатого вала.

Внимание

Прежде чем затягивать болт крепления датчика положение коленвала, убедитесь, что датчик полностью заподлицо с блоком цилиндров. Если датчик положение коленвала не установлен заподлицо, это может привести к повреждению посадочного гнезда датчика.

Зачистить обработанное отверстие в блоке двигателя.
Нанесите небольшое количество моторного масла на уплотнительное кольцо датчика.
Установите датчик 4 в блок двигателя 1, слегка покачивая и закручивая его. см. рис. 310
Установите крепежный болт и затяните его с моментом затяжки 28 Н.м (21 фут-фунт) (3).
Подсоедините электрический соединитель 2 к датчику.
Снижение транспортного средства.

Очистите монтажное отверстие датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на впускном коллекторе.
Проверьте уплотнительное кольцо (2) датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на наличие порезов или разрывов.
Установите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (1) в коллектор.
Для установки поверните датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (1) по часовой стрелке.
Подсоедините электрический соединитель.

Датчики кислородный датчик (лямбда-зонд) перед расходомером

Поднимите и поддержите транспортное средство. См. ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. ВНИМАНИЕ: Выхлопные трубы и каталитический нейтрализатор сильно нагреваются во время работы двигателя. Перед снятием датчика кислорода дайте двигателю остыть. ВНИМАНИЕ: При отсоединении электрического разъема датчика кислорода не тяните непосредственно за провод, идущий в датчик. Проводка датчика может быть повреждена, что приведет к выходу датчика из строя.
Отсоедините электрические соединители датчиков кислородный датчик (лямбда-зонд) (1, 2).
Снимите левый теплозащитный экран каталитического нейтрализатора.
С помощью соответствующего инструмента для снятия/установки датчика кислорода снимите датчики кислородный датчик (лямбда-зонд).
Прочистите резьбу в выхлопных трубах с помощью соответствующего крана.

за датчиками кислородный датчик (лямбда-зонд)

Поднимите и поддержите транспортное средство. См. ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
Поддержите трансмиссию предохранительной подставкой или подходящим гнездом, снимите болты крепления поперечины и немного опустите трансмиссию, чтобы получить доступ к электрическим разъемам датчика кислородный датчик (лямбда-зонд). ВНИМАНИЕ: При отсоединении электрического разъема датчика кислорода не тяните непосредственно за провод, идущий в датчик. Проводка датчика может быть повреждена, что приведет к выходу датчика из строя.
Отсоедините электрические соединители датчиков кислородный датчик (лямбда-зонд) (3, 4).
С помощью соответствующего инструмента для снятия/установки датчика кислорода снимите датчики кислородный датчик (лямбда-зонд).
Очистите нити в каталитических нейтрализаторах с помощью соответствующего крана.

Двигатель оснащен четырьмя датчиками нагретого кислорода

Датчик кислорода (1), расположенный справа выше по потоку, называется датчиком 1/1.
Датчик кислорода (2), расположенный справа ниже по потоку, называется датчиком 1/2.
Левый датчик кислорода (4), расположенный выше по потоку, называется датчиком 2/1.
Левый датчик кислорода (3), расположенный ниже по потоку, называется датчиком 2/2.

При повторной установке оригинального кислородного датчика нанесите на резьбу датчика противозадирный состав, например Loctite 771- 64 или аналогичный. Новые датчики имеют компаунд на резьбе и не требуют дополнительного покрытия. Не добавляйте дополнительный противозадирный состав в резьбу нового кислородного датчика.
Установите кислородный датчик и затяните его до 50 Н· м (37 футов фунтов). ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите смазку на электрический разъем кислородного датчика и не пытайтесь отремонтировать жгут проводов датчика.
Подсоедините электрический соединитель датчика нагретого кислорода.
Опустите автомобиль.
Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора и затяните гайку на 5 Н.м (45 дюймов. фунтов.).

Нити новых кислородных датчиков покрыты противозадирным составом для облегчения удаления. Не добавляйте дополнительный противозадирный состав в резьбу нового кислородного датчика.

С помощью соответствующего инструмента для демонтажа/установки датчика кислорода установите датчики кислородный датчик (лямбда-зонд) (3, 4) и затяните до 41 Н.м (30 футов фунтов).
Подсоедините электрические соединители датчиков кислородный датчик (лямбда-зонд).
Поднимите трансмиссию и установите поперечину на болты рамы и затяните до 68 Н· м (50 футов фунтов), снимите защитную подставку или домкрат.
Опустите автомобиль.

С помощью соответствующего инструмента для демонтажа/установки датчика кислорода установите датчики кислородный датчик (лямбда-зонд) (1, 2) и затяните до 41 Н.м (30 футов фунтов).
Установите левый теплозащитный экран каталитического нейтрализатора.
Подсоедините электрические соединители датчиков кислородный датчик (лямбда-зонд).
Опустите автомобиль.

Внимание	Никогда не устанавливайте ключ зажигания во включенное положение при проверке вала корпуса дроссельной заслонки на состояние привязки. Это может устанавливать расшифровка кода ошибки.

Схема №142

Схема №143

Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
Снимите крышку двигателя 1.
Отсоедините электрический соединитель (2) от датчика температуры воздуха на входе (температура впускного воздуха).
Ослабьте зажим (1) на корпусе дросселя.
Ослабьте зажим (4) на корпусе воздухоочистителя.
Снимите шланг подвода воздуха (3).
Отсоедините электрический соединитель (1) от электронного регулятора тяги (ETC) (2) и отсоедините жгут ETC от зажима (4) на корпусе дросселя.
Отверните четыре болта крепления корпуса дросселя (3).
Снимите корпус дросселя с верхнего впускного коллектора.
Проверьте состояние уплотнения корпуса дросселя с впускным коллектором. Пломбу можно использовать повторно, если она не повреждена.

Схема №144

Схема №145

Выполните процедуру сброса давления топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора (2).
Снимите колпачок заливки масла (1).
Снимите крышку 2 двигателя.
Отсоедините электрический соединитель на датчике температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) (1).
Ослабьте хомут для шланга на корпусе воздухоочистителя (2).
Снимите фиксирующий болт резонатора (3).
Ослабьте хомут шланга на корпусе дросселя (4) и снимите резонатор.
Отсоедините электрический соединитель на корпусе дросселя 3.
Снимите четыре крепежных болта корпуса дроссельной заслонки (2).
Снимите корпус дросселя 1 с впускного коллектора.
Проверьте уплотнительное кольцо корпуса дроссельной заслонки (2), при необходимости замените.

Схема №146

Проверьте состояние уплотнения 1 корпуса дросселя с впускным коллектором. Пломбу можно использовать повторно, если она не повреждена.
Очистите сопрягаемые поверхности корпуса дросселя и впускного коллектора.
Установите корпус дросселя (2) во впускной коллектор.
Установите крепежные болты корпуса дросселя (3) и затяните в перекрестной последовательности до 7 Н· м (62 дюйма). фунтов.).
Подсоедините электрический соединитель (1) к электронному регулятору дроссельной заслонки (ETC) (2) и закрепите жгут ETC на зажиме (4) на корпусе дроссельной заслонки.
Установите шланг подвода воздуха (3) на корпус воздухоочистителя и корпус дросселя. Затяните хомуты 1 и 4 на 4 Н.м (35 дюймов фунтов.).
Подсоедините электрический соединитель (2) к датчику температуры воздуха на входе (температура впускного воздуха).
Установите крышку двигателя 1.
Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора и затяните гайку на 5 Н.м (45 дюймов. фунтов.).

Схема №147

Очистите и проверьте состояние уплотнительного кольца (2) между корпусом дросселя и впускным коллектором, при необходимости замените.
Очистите сопрягаемые поверхности корпуса дросселя и впускного коллектора.
Установите корпус дросселя на впускной коллектор, установив корпус дросселя на центрирующие штифты коллектора.
Установить болты крепления корпуса дросселя пальцем туго. ВНИМАНИЕ: Болты крепления корпуса дросселя ДОЛЖНЫ быть затянуты до технических условий. Чрезмерная затяжка может привести к повреждению корпуса дросселя или впускного коллектора.
Используя последовательность, показанную на иллюстрации, затяните стопорные болты до 6 Н· м (53 дюйма фунтов.).
Подсоедините электрический соединитель 3.
Расположите резонатор на корпусе дросселя и корпусе воздухоочистителя.
Затяните хомут для шланга на корпусе дросселя (4) до 5 Н.м (45 дюймов фунтов.).
Установите фиксирующий болт резонатора (3) и затяните до 5 Н.м (45 дюймов фунтов.).
Затяните хомут для шланга на корпусе воздухоочистителя (2) до 5 Н.м (45 дюймов фунтов.).
Подсоедините электрический соединитель к датчику (1) температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).
Установите крышку 2 двигателя.
Установите колпачок заливки масла (1).
Подключите отрицательный кабель аккумулятора (2).
С помощью диагностического сканера выполните функцию ETC Relearn.