Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Grand Cherokee/Jeep Grand Cherokee WK2 (2010-2013)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Топливная система: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Топливная система: Снятие и установка Jeep Grand Cherokee WK2

Топливная система двигателя 50 иллюстраций ~23 мин чтения

Как снять насос высокий давление

ПредупреждениеТопливопроводы высокого давления подают топливо под экстремальным давлением от ТНВД к форсункам. Это может достигать 1800 бар (26 106 фунт/кв. дюйм). Соблюдайте крайнюю осторожность при осмотре на предмет утечек топлива под высоким давлением. Осмотрите протечки топлива высокого давления листом картона. При обслуживании топливной системы используйте защитные очки и соответствующую защитную одежду. Топливо под таким давлением может проникать в кожу, вызывая серьезные или смертельные травмы.
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите крышку двигателя.
  3. Снимите щиток блокиратора насоса высокого давления.
  4. Отсоедините разъем (3) электрожгута электромагнита топливомера.
  5. Отсоедините подающую (2) и обратную (1) линии низкого давления от насоса высокого давления. См. БЫСТРОРАЗЪЕМНОЕ СОЕДИНЕНИЕ ФИТИНГА.
  6. Отверните гайку (1) крепления правой трубки высокого давления к крышке головки цилиндров.
  7. Снимите болт (2) крепления левой трубки высокого давления к клапану регулирования расхода воздуха рециркуляция отработавших газов.
  8. Снимите трубку рециркуляция отработавших газов. См. ТРУБКА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (рециркуляция отработавших газов), ДЕМОНТАЖ.
  9. Снимите правые боковые топливные трубки 2 с топливного инжектора № 1 и 2.
  10. Отверните накидные гайки (2, 4) и снимите правую топливную трубку высокого давления (3); топливную трубку утилизировать.
  11. Отверните накидные гайки (5, 6) и снимите левую топливную трубку высокого давления (7); топливную трубку утилизировать.
  12. Отверните три болта (1) и снимите насос высокого давления (2).
  13. При необходимости снимите гайку 1 и шестерню 2 с насоса высокого давления 3.

Как установить насос высокий давление

ПредупреждениеТопливопроводы высокого давления подают топливо под экстремальным давлением от ТНВД к форсункам. Это может достигать 1800 бар (26 106 фунт/кв. дюйм). Соблюдайте крайнюю осторожность при осмотре на предмет утечек топлива под высоким давлением. Осмотрите протечки топлива высокого давления листом картона. При обслуживании топливной системы используйте защитные очки и соответствующую защитную одежду. Топливо под таким давлением может проникать в кожу, вызывая серьезные или смертельные травмы.
ВниманиеНе втягивайте насос высокого давления в соответствующую крышку ГРМ и не пытайтесь установить его, затягивая болтами. Шестерня насоса должна быть правильно выровнена с шестерней привода на распределительном валу, прежде чем насос высокого давления сядет на посадочную поверхность головки цилиндров. Неправильная центровка шестерен привода приведет к повреждению шестерни привода насоса высокого давления или распределительного вала.
Схема №50
Схема №51
  1. В случае снятия установите шестерню (2) и гайку (1) на насос высокого давления (3). Затяните гайку (1) до 80 Н.м (59 фут-фунтов).
  2. Отметьте центральную линию на соленоиде количества топлива с помощью красочного поддона и сделайте ноль, «0», поверх линии.
  3. Выровняйте имеющееся в продаже колесо градусов по нулю с центральной линией на соленоиде количества топлива.
  4. Установите новое уплотнительное кольцо (1) на насос высокого давления (2).
  5. Установите монтажный VM.10345 (2) насоса высокого давления в правую верхнюю крышку (1).
  6. Установите насос высокого давления на VM.10345 инструмента установки высокого давления и установите насос высокого давления.
  7. Снимите VM.10345 инструмента установки насоса высокого давления (2).
  8. Установите три болта насоса высокого давления (1) и затяните до 25 Н· м (18 фут-фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Топливные трубки используются только один раз и должны заменяться каждый раз, когда они были удалены.
  9. Установите новую левую топливную трубку высокого давления (11) и плотно затяните накидные гайки (10, 12): Затяните накидную гайку (10) до 5 Н.м (44 дюйма фунт.) плюс дополнительные 75 градусов поворота. Затянуть накидную гайку (12) до 11 Н.м (97 дюймов фунт.) плюс дополнительные 75 градусов поворота.
  10. Установите новую правую топливную трубку высокого давления (3) и плотно затяните накидные гайки (2, 4): Затяните накидную гайку (4) до 5 Н.м (44 дюйма фунт.) плюс дополнительные 75 градусов поворота. Затянуть накидную гайку (2) до 11 Н.м (97 дюймов фунт.) плюс дополнительные 75 градусов поворота. ПРИМЕЧАНИЕ: Топливные трубки используются только один раз и должны заменяться каждый раз, когда они были удалены.
  11. Снимите защитные колпачки с топливных форсунок и топливной рейки.
  12. Установите новые топливные трубки с правой стороны (2) на топливную форсунку № 1, 2 и затяните накидные гайки (1, 3) плотно пальцем: Затяните накидную гайку (1) до 5 Н.м (44 дюйма фунт.) плюс дополнительные 75 градусов поворота. Затянуть накидную гайку (3) до 11 Н.м (97 дюймов фунт.) плюс дополнительные 75 градусов поворота.
  13. Установите трубку рециркуляция отработавших газов. См. ТРУБКА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (рециркуляция отработавших газов), УСТАНОВКА.
  14. Установите гайку (1), крепящую правую трубку высокого давления к крышке головки цилиндров, и затяните до 11 Н.м (97 дюймов фунтов.).
  15. Установите болт (2) крепления левой трубки высокого давления к клапану-регулятору расхода воздуха рециркуляция отработавших газов и затяните до 11 Н· м (97 дюймов фунтов.).
  16. Подсоедините линии подачи (2) и возврата (1) низкого давления к насосу высокого давления.
  17. Подсоедините разъем (3) электрожгута электромагнита топливомера.
  18. Установите щиток блокиратора насоса высокого давления и надежно затяните крепления.
  19. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  20. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
  21. Установите крышку двигателя.

Как снять левая топливная рампа

ПредупреждениеНикаких искр, открытого огня или курения. Риск отравления при вдыхании и глотании топлива. Риск травмирования глаз и кожи от контакта с топливом. Заливайте топливо только в подходящие и надлежащим образом маркированные контейнеры. Носить защитную одежду.
Схема №52
Схема №53
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите крышку двигателя.
  3. Снимите впускной коллектор. См. впускной коллектор, ВПУСК, ДЕМОНТАЖ.
  4. Отсоедините разъем 1 жгута электромагнитов топливной рейки.
  5. Отсоедините возвратную магистраль топливопровода (2) и расположите в сторону.
  6. Снимите топливные трубки высокого давления левого берега. См. ТРУБКА (И), ТОПЛИВО, ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ, ДЕМОНТАЖ.
  7. Отверните болты 2 и снимите левую топливную рейку 1.

Как установить левая топливная рейка

ПредупреждениеНикаких искр, открытого огня или курения. Риск отравления при вдыхании и глотании топлива. Риск травмирования глаз и кожи от контакта с топливом. Заливайте топливо только в подходящие и надлежащим образом маркированные контейнеры. Носить защитную одежду.
  1. Установите топливную рейку 1. Затяните болты (2) до 25 Н.м (18 фут-фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Топливные трубки необходимо заменять каждый раз при их снятии.
  2. Установите топливные трубки высокого давления. См. ТРУБКА (И), ТОПЛИВО, ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ, МОНТАЖ.
  3. Установите возвратную линию топливопровода (2) и подсоедините к топливопроводу.
  4. Подсоедините разъем 1 жгута электромагнита давления топливной рейки.
  5. Установите впускной коллектор. См. впускной коллектор, ВПУСК, МОНТАЖ.
  6. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  7. Запустите двигатель, дайте прогреться, выключите двигатель и осмотрите на предмет утечек.
  8. Установите крышку двигателя.

Как снять датчик температуру топлива

Датчик температуры топлива представляет собой комбинированный подогреватель топлива/датчик температуры. Процедуры демонтажа и монтажа см. в документе НАГРЕВАТЕЛЬ ТОПЛИВНЫЙ.

Схема №54
Схема №55
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  3. Снимите опорную плиту коробки передач. См. ПЛАСТИНА, РАМА, КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ДЕМОНТАЖ.
  4. Снимите топливный фильтр/водоотделитель в сборе. См. СЕПАРАТОР И ФИЛЬТР, ТОПЛИВО И ВОДА, УДАЛЕНИЕ.
  5. Отверните болты (1 и 3) и снимите кронштейн (2) узла топливного фильтра/водоотделителя.
  6. Отверните болты (2) и снимите подогреватель топлива/датчик температуры (1).
  7. Снять и утилизировать уплотнительное кольцо.

Как установить подогреватель топлива/датчика температуры

  1. Очистите уплотнительную поверхность уплотнительного кольца. ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать уплотнительное кольцо чистой дизельной жидкостью.
  2. Используя новое уплотнительное кольцо, установите подогреватель топлива/датчик температуры (1). Затянуть болты 2 до 10 Н.м (89 дюймов фунтов.).
  3. Установите кронштейн (2) узла топливного фильтра/водоотделителя и надежно затяните болты (1 и 3).
  4. Установить топливный фильтр/водоотделитель в сборе. См. СЕПАРАТОР И ФИЛЬТР, ТОПЛИВО И ВОДА, УСТАНОВКА.
  5. Установите опорную плиту коробки передач. См. ПЛАСТИНА, РАМА, КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, МОНТАЖ.
  6. Опустите автомобиль.
  7. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №56

Охладитель дизельного топлива (1) расположен под автомобилем с левой стороны. Охладитель дизельного топлива (1) представляет собой теплообменник, который позволяет передавать тепло в топливе ребрам охладителя и охлаждать его в виде воздуха, проходящего над ребрами охладителя.

Охладитель дизельного топлива (1) оснащен быстроразъемным соединением для топливопроводов.

Схема №57
Схема №58
  1. Поднять транспортное средство и опору. См. ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  2. Снимите опорную плиту коробки передач. См. ПЛАСТИНА, РАМА, КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ДЕМОНТАЖ. ПРИМЕЧАНИЕ: Газовый двигатель показан на иллюстрации, Дизельный двигатель аналогичный.
  3. Отверните четыре болта 2 и снимите скобу левой траверсы 1.
  4. Отсоединить быстросоединяемые фитинги топливопровода от охладителя дизельного топлива. См. БЫСТРОРАЗЪЕМНОЕ СОЕДИНЕНИЕ ФИТИНГА.
  5. Отверните болты 2 и снимите охладитель дизельного топлива 1.

Как установить охладитель дизельный топливо

  1. Установите охладитель дизельного топлива (1) и надежно затяните болты (2).
  2. Подсоедините быстросоединяемые фитинги топливопровода к охладителю дизельного топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Газовый двигатель показан на иллюстрации, дизельный двигатель аналогичный.
  3. Установите скобу левой поперечины (1) с помощью четырех болтов (2) и затяните до 55 Н.м (41 фут фунт.).
  4. Установите опорную плиту коробки передач. См. ПЛАСТИНА, РАМА, КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, МОНТАЖ.
  5. Снижение транспортного средства.

Как снять датчик давление топлива

ПредупреждениеСоблюдайте следующие меры предосторожности при работе на топливных системах: Отсутствие искр, открытого огня или курения. Избегайте вдыхания и глотания топлива. Избегайте попадания топлива на глаза и кожу. Заливайте топливо только в подходящие и надлежащим образом маркированные контейнеры. Носить защитную одежду. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к пожару, взрыву, повреждению имущества и серьезным травмам или травмам со смертельным исходом.
ПредупреждениеТопливопроводы высокого давления подают топливо под экстремальным давлением от ТНВД к форсункам. Это может достигать 1800 бар (26 106 фунт/кв. дюйм). Соблюдайте крайнюю осторожность при осмотре на предмет утечек топлива под высоким давлением. Осмотрите протечки топлива высокого давления листом картона. При обслуживании топливной системы используйте защитные очки и соответствующую защитную одежду. Топливо под таким давлением может проникать в кожу, вызывая серьезные или смертельные травмы.

ПримечаниеДатчик давления в топливной рампе не является исправным изделием. Если диагностика привела вас к замене датчика давления топливной рейки, то необходимо установить новую топливную рейку.

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите правую топливную рейку 2. См. РЕЛЬС, ТОПЛИВО, ДЕМОНТАЖ.

Как установить датчик давление топлива

ПредупреждениеСоблюдайте следующие меры предосторожности при работе на топливных системах: Отсутствие искр, открытого огня или курения. Избегайте вдыхания и глотания топлива. Избегайте попадания топлива на глаза и кожу. Заливайте топливо только в подходящие и надлежащим образом маркированные контейнеры. Носить защитную одежду. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к пожару, взрыву, повреждению имущества и серьезным травмам или травмам со смертельным исходом.
ПредупреждениеТопливопроводы высокого давления подают топливо под экстремальным давлением от ТНВД к форсункам. Это может достигать 1800 бар (26 106 фунт/кв. дюйм). Соблюдайте крайнюю осторожность при осмотре на предмет утечек топлива под высоким давлением. Осмотрите протечки топлива высокого давления листом картона. При обслуживании топливной системы используйте защитные очки и соответствующую защитную одежду. Топливо под таким давлением может проникать в кожу, вызывая серьезные или смертельные травмы.
  1. Установите топливную рейку. См. РЕЛЬС, ТОПЛИВО, МОНТАЖ.
  2. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №59

Датчик воды в топливе (WIF) (1) расположен в корпусе топливного фильтра. Датчик WIF (1) обнаруживает наличие воды в топливе. Если в топливе присутствует вода, подается сигнал на модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), и блок управления силовым агрегатом подает сигнал на приборную панель по шине CAN для предупреждения о наличии воды в топливе.

Как снять топливный фильтр/водоотделитель

ПредупреждениеНикаких искр, открытого огня или курения. Риск отравления при вдыхании и глотании топлива. Риск травмирования глаз и кожи от контакта с топливом. Заливайте топливо только в подходящие и надлежащим образом маркированные контейнеры. Носить защитную одежду.
Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  3. Снимите опорную плиту коробки передач. См. ПЛАСТИНА, РАМА, КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ДЕМОНТАЖ.
  4. Ослабьте сливную пробку (2) и слейте топливный фильтр/водоотделитель в подходящую емкость.
  5. Надежно затяните сливную пробку (2).
  6. Отсоедините входной топливопровод топливного фильтра/водоотделителя (1). См. БЫСТРОРАЗЪЕМНОЕ СОЕДИНЕНИЕ ФИТИНГА.
  7. Отсоедините разъем (2) жгута комбинированного подогревателя топлива/датчика температуры.
  8. Отсоедините разъем жгута датчика воды в топливе (WIF) (1).
  9. Отсоедините выходную топливную линию топливного фильтра/водоотделителя (1). См. БЫСТРОРАЗЪЕМНОЕ СОЕДИНЕНИЕ ФИТИНГА.
  10. Отверните гайки 1, снимите болт 3 и снимите топливный фильтр/водоотделитель 2.

Как установить топливный фильтр/водоотделитель

ПредупреждениеНикаких искр, открытого огня или курения. Риск отравления при вдыхании и глотании топлива. Риск травмирования глаз и кожи от контакта с топливом. Заливайте топливо только в подходящие и надлежащим образом маркированные контейнеры. Носить защитную одежду.
  1. Убедитесь, что сливное отверстие топливного фильтра (2) закрыто.
  2. Установите топливный фильтр/водоотделитель в сборе (2). Затяните две гайки (1) и один болт (3) на 20 Н.м (177 дюймов фунтов.).
  3. Подсоедините выходной топливопровод топливного фильтра/водоотделителя (1).
  4. Подсоедините разъем жгута датчика воды в топливе (WIF) (1).
  5. Подсоедините разъем жгута комбинированного подогревателя топлива/датчика температуры (2).
  6. Подсоедините входной топливопровод топливного фильтра/водоотделителя (1).
  7. Установите опорную плиту коробки передач. См. ПЛАСТИНА, РАМА, КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, МОНТАЖ.
  8. Опустите автомобиль.
  9. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  10. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек.

Как снять электромагнит давление топлива

ПредупреждениеСоблюдайте следующие меры предосторожности при работе на топливных системах: Отсутствие искр, открытого огня или курения. Избегайте вдыхания и глотания топлива. Избегайте попадания топлива на глаза и кожу. Заливайте топливо только в подходящие и надлежащим образом маркированные контейнеры. Носить защитную одежду. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к пожару, взрыву, повреждению имущества и серьезным травмам или травмам со смертельным исходом.
ПредупреждениеТопливопроводы высокого давления подают топливо под экстремальным давлением от ТНВД к форсункам. Это может достигать 1800 бар (26 106 фунт/кв. дюйм). Соблюдайте крайнюю осторожность при осмотре на предмет утечек топлива под высоким давлением. Осмотрите протечки топлива высокого давления листом картона. При обслуживании топливной системы используйте защитные очки и соответствующую защитную одежду. Топливо под таким давлением может проникать в кожу, вызывая серьезные или смертельные травмы.

ПримечаниеСоленоид давления топлива не является исправным изделием. Если диагностика привела вас к замене соленоида давления топлива, то необходимо установить новую топливную рейку.

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите левую топливную рейку 1. См. РЕЛЬС, ТОПЛИВО, МОНТАЖ.

Как установить соленоид давление топлива

ПредупреждениеСоблюдайте следующие меры предосторожности при работе на топливных системах: Отсутствие искр, открытого огня или курения. Избегайте вдыхания и глотания топлива. Избегайте попадания топлива на глаза и кожу. Заливайте топливо только в подходящие и надлежащим образом маркированные контейнеры. Носить защитную одежду. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к пожару, взрыву, повреждению имущества и серьезным травмам или травмам со смертельным исходом.
ПредупреждениеТопливопроводы высокого давления подают топливо под экстремальным давлением от ТНВД к форсункам. Это может достигать 1800 бар (26 106 фунт/кв. дюйм). Соблюдайте крайнюю осторожность при осмотре на предмет утечек топлива под высоким давлением. Осмотрите протечки топлива высокого давления листом картона. При обслуживании топливной системы используйте защитные очки и соответствующую защитную одежду. Топливо под таким давлением может проникать в кожу, вызывая серьезные или смертельные травмы.
  1. Установите левую топливную рейку 1. См. РЕЛЬС, ТОПЛИВО, МОНТАЖ.
  2. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Как снять электромагнит топливомер

ПредупреждениеНикаких искр, открытого огня или курения. Риск отравления при вдыхании и глотании топлива. Риск травмирования глаз и кожи от контакта с топливом. Заливайте топливо только в подходящие и надлежащим образом маркированные контейнеры. Носить защитную одежду.
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите крепеж пластины блокиратора насоса высокого давления.
  3. Отсоедините разъем 3 жгута электромагнита топливомера.
  4. Снимите детали крепления 2 и электромагнит количества топлива 1.

Как установить соленоид топливомер

ПредупреждениеНикаких искр, открытого огня или курения. Риск отравления при вдыхании и глотании топлива. Риск травмирования глаз и кожи от контакта с топливом. Заливайте топливо только в подходящие и надлежащим образом маркированные контейнеры. Носить защитную одежду.
Схема №63
  1. Очистите уплотнительные поверхности.
  2. Установите новые уплотнительные кольца (1) на датчик количества топлива (2).
  3. Установите электромагнит топливомера 1 и надежно затяните детали крепления 2.
  4. Подсоедините разъем жгута электромагнита топливомера (3).
  5. Установите блокировочную пластину и затяните крепежные детали до 25 Н· м (18 фут-фунтов).
  6. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  7. Запустить двигатель, дать поработать, выключить двигатель и осмотреть на предмет утечек.
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. Слейте топливо из топливного бака. См. СЛИВ ТОПЛИВНОГО БАКА - ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО.
  2. Отсоедините и отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  4. Ослабьте хомуты наливного рукава 1 и снимите наливной рукав 2 с топливного бака.
  5. Снимите глушитель. См. ГЛУШИТЕЛЬ ВЫХЛОПА, ДЕМОНТАЖ.
  6. Отсоедините быстроразъемный фитинг (1) на паропроводе регенерации паров при перегрузке топлива на борту (ORVR).
  7. Отсоедините быстроразъемный фитинг (2) на вакуумной линии ORVR.
  8. Снимите карданный вал в сборе. См. ВАЛ, ПРИВОД, ЗАДНИЙ, ДЕМОНТАЖ.
  9. Отсоедините электрический соединитель 1 модуля топливного насоса, расположенный на задней поперечине.
  10. Отсоедините электрический соединитель 2 от фиксирующего язычка на задней поперечине и отведите соединитель в сторону.
  11. Если имеются, снимите фиксаторы (1) левой боковой опорной плиты кузова и снимите опорную плиту.
  12. Отсоедините быстроразъемный штуцер 2 магистрали подвода топлива.
  13. Используя подходящий гидравлический домкрат (1) и переходник топливного бака (2), поддерживайте топливный бак. ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии подкладных пластин снимите подкладные пластины, опорные планки топливного бака и топливный бак в сборе.
  14. Отверните болты 1 крепления опорной планки топливного бака.
  15. С помощью гидравлического домкрата опустите топливный бак, поддерживающие ремни и, если они оборудованы, откиньте пластины в сборе и снимите с автомобиля.
  16. При замене топливного бака снимите фиксаторы (1) толкающего штифта теплового экрана и снимите тепловой экран.
  17. При замене топливного бака извлеките модуль основного топливного насоса из топливного бака. См. МОДУЛЬ, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ДЕМОНТАЖ.
  18. При замене топливного бака извлеките модуль вспомогательного топливного насоса из топливного бака. См. МОДУЛЬ, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ДЕМОНТАЖ.

Как установить топливной система: снятие и установку

  1. После снятия установите тепловой экран и установите фиксаторы толкающих штифтов (1).
  2. В случае демонтажа установите модуль вспомогательного топливного насоса. См. МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА, УСТАНОВКА.
  3. В случае демонтажа установите модуль основного топливного насоса. См. МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА, УСТАНОВКА. ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии подкладных пластин установите подкладные пластины, топливный бак и опорные хомуты в сборе.
  4. Используя соответствующий гидравлический домкрат (1) и переходник топливного бака (2), расположите топливный бак, опорные хомуты и, если они оборудованы, опорные плиты.
  5. Установите крепежные болты (1) опорной планки топливного бака и затяните до 68 Н.м (50 фут-фунтов).
  6. Снимите гидродомкрат и переходник топливного бака.
  7. Подсоедините быстроразъемный штуцер 2 магистрали подвода топлива.
  8. Установите левую боковую опорную плиту кузова, если она оборудована, и установите фиксаторы (1).
  9. Подсоедините фиксирующий язычок электрического соединителя 2 модуля топливного насоса к задней поперечине.
  10. Подсоедините электрический соединитель 1 модуля топливного насоса.
  11. Установить карданный вал в сборе. См. ВАЛ, ПРИВОД, ЗАДНИЙ, МОНТАЖ.
  12. Подсоедините быстроразъемный фитинг (2) вакуумной линии регенерации паров при заправке (ORVR), если он оборудован.
  13. Подсоедините быстроразъемный фитинг линии паров ORVR (1), если он оборудован. Установите глушитель. См. ГЛУШИТЕЛЬ ВЫХЛОПНОЙ, УСТАНОВКА.
  14. Подсоедините быстроразъемный фитинг линии продувки EVAP (3).
  15. Установите шланг заправки топливом (2), установите хомуты (1) и затяните до 3 Н.м (30 дюймов фунтов.).
  16. Опустите автомобиль.
  17. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  18. Заправьте топливный бак.
  19. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Как снять топливные трубку

ПредупреждениеСоблюдайте следующие меры предосторожности при работе на топливных системах: Отсутствие искр, открытого огня или курения. Избегайте вдыхания и глотания топлива. Избегайте попадания топлива на глаза и кожу. Заливайте топливо только в подходящие и надлежащим образом маркированные контейнеры. Носить защитную одежду. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к пожару, взрыву, повреждению имущества и серьезным травмам или травмам со смертельным исходом.
ПредупреждениеТопливопроводы высокого давления подают топливо под экстремальным давлением от ТНВД к форсункам. Это может достигать 1800 бар (26 106 фунт/кв. дюйм). Соблюдайте крайнюю осторожность при осмотре на предмет утечек топлива под высоким давлением. Осмотрите протечки топлива высокого давления листом картона. При обслуживании топливной системы используйте защитные очки и соответствующую защитную одежду. Топливо под таким давлением может проникать в кожу, вызывая серьезные или смертельные травмы.
Схема №73
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите крышку двигателя.
  3. Отвинтите накидные гайки (1 и 3), снимите и выбросьте топливные трубки с левой стороны (2).
  4. Установите защитные колпачки на топливные форсунки и топливную рейку.
  5. Снимите трубку рециркуляция отработавших газов. См. ТРУБКА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (рециркуляция отработавших газов), ДЕМОНТАЖ.
  6. Открутите накидные гайки (1 и 3), снимите и утилизируйте правые топливные трубки (2).
  7. Установите защитные колпачки на топливные форсунки и топливную рейку.
  8. Отверните гайку (1) крепления правой трубки высокого давления (3) к крышке головки цилиндров.
  9. Отверните накидные гайки 2, 4 и правую топливную трубку 3 высокого давления, топливную трубку утилизируйте.
  10. Выверните болт (6) крепления переходной трубки (7) к верху впускного коллектора.
  11. Ослабьте накидные гайки (5, 8) и снимите топливную перепускную трубку высокого давления (7), топливную трубку утилизируйте.
  12. Отверните болт (9) крепления левой трубки высокого давления (11) к клапану регулирования расхода воздуха рециркуляция отработавших газов.
  13. Ослабьте накидные гайки (10, 12) и снимите левую топливную трубку высокого давления (11), топливную трубку утилизируйте.

Как установить топливные трубку

ПредупреждениеСоблюдайте следующие меры предосторожности при работе на топливных системах: Отсутствие искр, открытого огня или курения. Избегайте вдыхания и глотания топлива. Избегайте попадания топлива на глаза и кожу. Заливайте топливо только в подходящие и надлежащим образом маркированные контейнеры. Носить защитную одежду. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к пожару, взрыву, повреждению имущества и серьезным травмам или травмам со смертельным исходом.
ПредупреждениеТопливопроводы высокого давления подают топливо под экстремальным давлением от ТНВД к форсункам. Это может достигать 1800 бар (26 186 фунт/кв. дюйм). Соблюдайте крайнюю осторожность при осмотре на предмет утечек топлива под высоким давлением. Осмотрите протечки топлива высокого давления листом картона. При обслуживании топливной системы используйте защитные очки и соответствующую защитную одежду. Топливо под таким давлением может проникать в кожу, вызывая серьезные или смертельные травмы.

ПримечаниеТопливные трубки используются только один раз и должны заменяться каждый раз, когда они были удалены.

  1. Установите новую левую топливную трубку высокого давления (11) и плотно затяните накидные гайки (10, 12): Затяните накидную гайку (10) до 5 Н.м (44 дюйма фунт.) плюс дополнительные 75 градусов поворота. Затянуть накидную гайку (12) до 11 Н.м (97 дюймов фунт.) плюс дополнительные 75 градусов поворота.
  2. Установите болт (9), крепящий левую трубу высокого давления (11) к клапану-регулятору расхода воздуха рециркуляция отработавших газов, и затяните до 11 Н· м (97 дюймов фунтов.).
  3. Установите новую топливную перепускную трубку высокого давления (7) и затяните накидные гайки (5, 8) пальцем: Затяните накидную гайку (5, 8) до 5 Н.м (44 дюйма фунт.) плюс дополнительные 75 градусов поворота.
  4. Установить болт (7) крепления переходной трубы высокого давления (7) к впускному коллектору и затянуть до 11 Н.м (97 дюймов фунтов.).
  5. Установите новую правую топливную трубку высокого давления (3) и плотно затяните накидные гайки (2, 4): Затяните накидную гайку (4) до 5 Н.м (44 дюйма фунт.) плюс дополнительные 75 градусов поворота. Затянуть накидную гайку (2) до 11 Н.м (97 дюймов фунт.) плюс дополнительные 75 градусов поворота.
  6. Установите гайку (1), крепящую правую трубу высокого давления (3) к правой крышке головки цилиндров, и затяните до 11 Н.м (97 дюймов фунтов.). ПРИМЕЧАНИЕ: Топливные трубки используются только один раз и должны заменяться каждый раз, когда они были удалены.
  7. Снимите защитные колпачки с топливных форсунок и топливной рейки.
  8. Установите новые топливные трубки с правой стороны (2) и затяните накидные гайки (1, 3) пальцами: Затяните накидную гайку (1) до 5 Н.м (44 дюйма фунт.) плюс дополнительные 75 градусов поворота. Затянуть накидную гайку (3) до 11 Н.м (97 дюймов фунт.) плюс дополнительные 75 градусов поворота.
  9. Установите трубку рециркуляция отработавших газов. См. ТРУБКА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (рециркуляция отработавших газов), УСТАНОВКА.
  10. Снимите защитные колпачки с топливных форсунок и топливной рейки.
  11. Установите новые топливные трубки с левой стороны (2) и плотно затяните накидные гайки (1 и 3). Затянуть накидную гайку (1) до 5 Н.м (44 дюйма фунт.) плюс дополнительные 75 градусов поворота. Затянуть накидную гайку (3) до 11 Н.м (97 дюймов фунт.) плюс дополнительные 75 градусов поворота.
  12. Установите крышку двигателя.
  13. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  14. Запустите двигатель, дайте прогреться, выключите двигатель и осмотрите на предмет утечек.

Как снять топливной система: снятие и установку

ПредупреждениеТопливная система находится под постоянным высоким давлением даже при выключенном двигателе. До тех пор, пока давление топлива не будет должным образом стравлено из системы, не пытайтесь открыть топливную систему. Не курите и не используйте открытое пламя/искры при обслуживании топливной системы. Носить защитную одежду и средства защиты глаз. Убедитесь, что зона, в которой обслуживается транспортное средство, находится в хорошо вентилируемой зоне и не имеет пламени/искр. Несоблюдение может привести к серьезной или смертельной травме.
Схема №74
Схема №75
Схема №76
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  3. Ослабьте хомут 1 шланга топливозаправочной трубки.
  4. Отсоедините шланг (2) заправки топливом от трубки заправки топливом.
  5. Снимите левое заднее колесо и шину.
  6. Снимите левый задний брызговик рулевой рубки (3). См. ЭКРАН, БРЫЗГИ, РУЛЕВАЯ РУБКА, ДЕМОНТАЖ.
  7. Отверните стопорные гайки (1) с верхнего опорного кронштейна топливозаправочной трубки и отведите модуль давления в шине в сторону.
  8. Снимите паропровод топливного бака с фиксатора трубки заливной (2).
  9. Отсоедините быстроразъемный фитинг (3) вакуумной линии регенерации паров при перегрузке топлива (ORVR).
  10. Отвинтите стопорную гайку (4) с нижнего опорного кронштейна топливной трубки.
  11. Снимите трубку заливной горловины (1) с резиновой втулки (2) корпуса заливной горловины (3) и снимите трубку заливной горловины с автомобиля.
  1. Установите трубку заливной горловины (1) в резиновую втулку (2) корпуса заливной горловины (3).
  2. Установите топливозаправочную трубку на верхний и нижний опорные кронштейны.
  3. Установите модуль давления в шинах на верхний опорный кронштейн топливной трубки, наверните стопорные гайки (1) и затяните до 7 Н· м (62 дюйма фунтов.).
  4. Поместите паропровод топливного бака в держатель трубки заливной горловины (2).
  5. Подсоедините быстроразъемный фитинг (3) для утилизации паров при перегрузке топлива на борту (ORVR).
  6. Установите стопорную гайку (4) на нижний кронштейн топливозаправочной трубки и затяните до 7 Н.м (62 дюйма фунтов.).
  7. Установить левый задний брызговик рулевой рубки (3). См. ЭКРАН, БРЫЗГИ, РУЛЕВАЯ РУБКА, УСТАНОВКА.
  8. Установите левое заднее колесо и шину.
  9. Подсоедините шланг (2) заправки топливом к трубке заправки топливом.
  10. Расположите хомут (1) шланга топливозаправочной трубки и надежно затяните хомут.
  11. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  12. Опустите автомобиль.
  13. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Как снять топливные форсунку - левый берег

ПредупреждениеСоблюдайте следующие меры предосторожности при работе на топливных системах: Отсутствие искр, открытого огня или курения. Избегайте вдыхания и глотания топлива. Избегайте попадания топлива на глаза и кожу. Заливайте топливо только в подходящие и надлежащим образом маркированные контейнеры. Носить защитную одежду. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к пожару, взрыву, повреждению имущества и серьезным травмам или травмам со смертельным исходом.
ПредупреждениеТопливопроводы высокого давления подают топливо под экстремальным давлением от ТНВД к форсункам. Это может достигать 1800 бар (26 206 фунт/кв. дюйм). Соблюдайте крайнюю осторожность при осмотре на предмет утечек топлива под высоким давлением. Осмотрите протечки топлива высокого давления листом картона. При обслуживании топливной системы используйте защитные очки и соответствующую защитную одежду. Топливо под таким давлением может проникать в кожу, вызывая серьезные или смертельные травмы.
Схема №77
Схема №78
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите крышку двигателя.
  3. Снимите глушитель выдвижения капота. См. ГЛУШИТЕЛЬ, УДЛИНЕНИЕ ОБТЕКАТЕЛЯ.
  4. Снимите корпус воздухоочистителя и воздушную трубку. См. КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ.
  5. Поднимите фиксирующий язычок (2), чтобы разблокировать замок.
  6. Отсоедините шланг возврата топлива (3), свободно покачивая шланг на топливном инжекторе (4)
  7. Отсоедините разъем 1 жгута топливного инжектора.
  8. Снимите топливные трубки высокого давления. См. ТРУБКА (И), ТОПЛИВО, ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ, ДЕМОНТАЖ.
  9. Снимите прижимной болт (2) топливного инжектора, шайбу (3) и фиксирующий кулачок (4).
  10. Снимите топливные форсунки 1 и утилизируйте нижнюю уплотнительную шайбу.

Как установить топливные форсунку - левый берег

ПредупреждениеНикаких искр, открытого огня или курения. Риск отравления при вдыхании и глотании топлива. Риск травмирования глаз и кожи от контакта с топливом. Заливайте топливо только в подходящие и надлежащим образом маркированные контейнеры. Носить защитную одежду.

ПримечаниеКаждый раз, когда устанавливается новая форсунка или если существующая форсунка устанавливается в любом месте, отличном от ее первоначального местоположения, должна быть выполнена процедура регулировки количества форсунки. См. РЕГУЛИРОВКА КОЛИЧЕСТВА ИНЖЕКТОРОВ.

Схема №79
  1. Очистить инжекторы и ствол инжектора. См. ФОРСУНКА (И), ТОПЛИВО, ОЧИСТКА.
  2. Установите новое уплотнение топливного инжектора в крышку головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите смазку на форсунку топливного инжектора. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не ограничивать выпускные отверстия в сопле.
  3. Установите на топливную форсунку 1 новую уплотнительную шайбу 2.
  4. Установите топливный инжектор 1, натяжные когти 4, шайбу 3 и болт 2. Затяните болты (2) 33 Н.м (24 фута фунтов). ВНИМАНИЕ: Осмотрите оба конца топливопровода и арматуру. При наличии каких-либо повреждений уплотнительной поверхности замените топливопровод.
  5. Установите топливные трубки высокого давления. См. ТРУБКА (И), ТОПЛИВО, ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ, МОНТАЖ.
  6. Подсоедините разъем 1 жгута топливного инжектора.
  7. Установите обратный шланг топливного инжектора (3) и надавите на фиксирующий язычок замка (2) для фиксации на месте.
  8. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  9. Запустите двигатель, дайте прогреться, выключите двигатель и осмотрите на предмет утечек.
  10. Установите крышку двигателя.

Как установить топливные форсунку - правый берег

ПредупреждениеНикаких искр, открытого огня или курения. Риск отравления при вдыхании и глотании топлива. Риск травмирования глаз и кожи от контакта с топливом. Заливайте топливо только в подходящие и надлежащим образом маркированные контейнеры. Носить защитную одежду.

ПримечаниеКаждый раз, когда устанавливается новая форсунка или если существующая форсунка устанавливается в любом месте, отличном от ее первоначального местоположения, должна быть выполнена процедура регулировки количества форсунки. См. РЕГУЛИРОВКА КОЛИЧЕСТВА ИНЖЕКТОРОВ.

  1. Очистить инжекторы и ствол инжектора. См. ФОРСУНКА (И), ТОПЛИВО, ОЧИСТКА.
  2. Установите новое уплотнение топливного инжектора в крышку головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите смазку на форсунку топливного инжектора. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не ограничивать выпускные отверстия в сопле.
  3. Установите на топливную форсунку 1 новую уплотнительную шайбу 2.
  4. Установите топливный инжектор 1, натяжные когти 4, шайбу 3 и болт 2. Затяните болты (2) 33 Н.м (24 фута фунтов). ВНИМАНИЕ: Осмотрите оба конца топливопровода и арматуру. При наличии каких-либо повреждений уплотнительной поверхности замените топливопровод.
  5. Установите топливные трубки высокого давления. См. ТРУБКА (И), ТОПЛИВО, ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ, МОНТАЖ.
  6. Подсоедините разъем 1 жгута топливного инжектора.
  7. Установите обратный шланг топливного инжектора (3) и надавите на фиксирующий язычок замка (2) для фиксации на месте.
  8. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  9. Запустите двигатель, дайте прогреться, выключите двигатель и осмотрите на предмет утечек.
  10. Установите крышку двигателя.
Схема №80
1 - ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА (АПП)
2 - ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ

Датчик положения педали акселератора (1) расположен на педали акселератора в сборе (2). Водитель обеспечивает требуемые крутящие моменты для двигателя, управляя педалью акселератора в соответствии с требуемой скоростью или ускорением. Датчик педали преобразует механическую работу педали в электрический сигнал и передает информацию в ЭСУД. МУД регулирует количество топлива, которое впрыскивается в двигатель.

Датчик положения педали акселератора (1) обслуживается как узел с педалью акселератора в сборе (2).

Схема №81
1 - СОЕДИНИТЕЛЬ ЖГУТА
2 - ЗАСТЕЖКИ
3 - ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите закрывающую панель нижней приборной панели со стороны драйверов.
  3. Отсоедините электрический соединитель 1 датчика УПЗ.
  4. Снимите крепления педали акселератора в сборе (2) и педали акселератора в сборе (3).
1 - СОЕДИНИТЕЛЬ ЖГУТА
2 - ЗАСТЕЖКИ
3 - ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ
  1. Подсоедините разъем проводки датчика положения педали акселератора (1) к датчику.
  2. Установите педаль акселератора в сборе (3) и установите крепления (2).
  3. Установить нижнюю приборную панель с приводами, закрыть панель.
  4. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №82
1 - ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА
2 - ТРУБА

Датчик температуры всасываемого воздуха (1) расположен перед клапаном регулирования расхода воздуха в задней части трубки впуска воздуха. Датчик температуры всасываемого воздуха (1) измеряет температуру воздуха по мере его подачи в цилиндры и передает значение в ЭСУД. Это требуется для того, чтобы определить плотность воздуха, подаваемого для процесса горения. Диапазон значений от минус 4°C до 150°C (от минус 40 ° C до 150 ° C).

Как установить датчик температуру всасываемого воздуха 2

  1. Датчик (1) температуры всасываемого воздуха объединен с датчиком давления наддува. Для монтажа. См. МОНТАЖ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА.

Как снять датчик давление наддува

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите крышку двигателя.
  3. Отсоедините разъем жгута датчика давления наддува (1).
  4. Снимите крепеж 3 и датчик давления наддува 2.

Как установить датчик давление наддува

  1. Установите датчик давления наддува 2 и надежно затяните крепеж 3.
  2. Подсоедините разъем жгута датчика давления наддува (1).
  3. Установите крышку двигателя.
  4. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №83

Датчик положения распределительного вала установлен на левой верхней крышке ГРМ. Датчик Холла подает сигнал на модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом использует сигналы, посылаемые положение распредвала и датчиком коленчатого вала, для определения времени впрыска.

Как снять датчик положение распределительного вала

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините разъем жгута датчика положения распределительного вала (положение распредвала) (3).
  3. Снимите болт (1) и датчик КМП (2).

Как установить датчик положение распределительного вала

  1. Установите датчик положения распределительного вала (положение распредвала) (2). Затянуть болт 1 до 8 Н.м (71 дюйм фунтов.).
  2. Подсоедините разъем жгута положение распредвала (3).
  3. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №84

Датчик положения коленчатого вала (2) расположен сзади двигателя ниже коленчатого вала. Датчик определяет положение коленчатого вала через (эффект Холла) посредством отсутствующих сегментов на тональном колесе позади гибкой пластины. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет положение верхней мертвой точки цилиндра 1 посредством сигнала, подаваемого датчиком. Синхронизация фаз впрыска осуществляется посредством сигнала распределительного вала и сигнала коленчатого вала. Этот датчик используется для определения частоты вращения двигателя.

Как установить датчик положение коленчатого вала

  1. Очистить участок и расточку вокруг датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
  2. Установите ЦКП (2). Затянуть болт 1 до 6 Н.м (53 дюйма фунтов.).
  3. Установите болты (1) крепления кронштейна соединителя жгута (2) к масляному поддону и затяните до 8 Н.м (71 дюйм фунтов.).
  4. Подсоедините соединитель жгута СКП (1).
  5. Установите гибкую пластину. См. FLEXPLATE, УСТАНОВКА.
  6. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №85

Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) расположен в воздухозаборном отверстии между воздушным фильтром и турбонагнетателем. Датчик массовый расход воздуха представляет собой термопленочный расходомер со встроенным датчиком температуры, который определяет температуру всасываемого воздуха. Датчик предназначен для регистрации нагрузки на двигатели внутреннего сгорания с впрыском дизельного топлива и имеет размер цилиндра в соответствии с требуемым расходом воздуха.

Как установить датчик массовый расход воздуха

  1. Поместите датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) (3) в корпус воздухоочистителя (1) и установите стопорные винты (2).
  2. Подсоедините шланг забора воздуха к датчику МАФ (2) и надежно затяните хомут (1).
  3. Подсоедините разъем жгута проводов массовый расход воздуха (3).
  4. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №86
Схема №87
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините разъем жгута кислородного датчика (1).
  3. Снимите кислородный датчик 1.

Как установить датчик кислород

  1. Установите кислородный датчик (1) и затяните его до 41 Н· м (30 фут-фунтов).
  2. Подсоедините соединитель жгута кислородного датчика (1).
  3. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Блок выдачи основного уровня топлива (датчик уровня топлива) (1) расположен сбоку от модуля основного топливного насоса. Основной блок подачи уровня топлива и рычаг поплавка (2) обслуживаются как узел. Линия подачи модуля вспомогательного топливного насоса соединена с каналом (3) подачи модуля основного топливного насоса. Блок подачи вспомогательного уровня топлива не исправен. При необходимости замены вспомогательного блока подачи уровня топлива модуль вспомогательного топливного насоса и блок подачи уровня топлива должны быть заменены в сборе.

  1. Извлеките модуль основного топливного насоса из топливного бака. См. МОДУЛЬ, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ДЕМОНТАЖ.
  2. Отсоедините электрические соединители (1, 2) узла передачи уровня топлива от модуля топливного насоса.
  3. Снимите электрические провода узла передачи уровня топлива с фиксирующих лепестков (1, 2).
  4. Отпустите пластиковый фиксирующий язычок (3) блока отправки уровня топлива и сдвиньте блок отправки вниз и из модуля топливного насоса.
  1. Поместите блок подачи уровня топлива в модуль топливного насоса, сдвиньте блок на монтажной дорожке до тех пор, пока пластиковый фиксирующий язычок (3) не защелкнется в нужном положении.
  2. Проложите провода блока отправки уровня топлива в удерживающие лапки (1, 2) на модуле топливного насоса.
  3. Подсоедините электрические соединители (1, 2) узла передачи уровня топлива к модулю топливного насоса.
  4. Установите модуль основного топливного насоса. См. МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА, УСТАНОВКА.
Схема №88

В этом автомобиле используется бак седлового типа, который имеет резервуар с обеих сторон приводного вала. Топливный бак изготовлен из пластмассы. Регулятор давления топлива встроен в основной модуль топливного насоса на левой стороне топливного бака (2), а вспомогательный модуль топливного насоса расположен на правой стороне топливного бака (1). Выход для топлива находится сверху основного модуля топливного насоса с левой стороны и подает топливо в двигатель. Регулирующий клапан ORVR (бортовая система улавливания паров при заправке) (3) расположен в правой задней части топливного бака.

Схема №89
Схема №90
  1. Выполните процедуру стравливания давления топливной системы. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
  2. Слейте топливо из топливного бака. См. СЛИВ ТОПЛИВНОГО БАКА.
  3. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (2).
  4. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  5. Ослабьте хомуты наливного рукава 1 и снимите наливной рукав 2 с топливного бака.
  6. Отсоедините быстроразъемный фитинг (3) на линии продувки EVAP.
  7. Снимите глушитель. См. ГЛУШИТЕЛЬ ВЫХЛОПА, ДЕМОНТАЖ.
  8. Отсоедините быстроразъемный фитинг (1) на паропроводе регенерации паров при перегрузке топлива на борту (ORVR).
  9. Отсоедините быстроразъемный фитинг (2) на вакуумной линии ORVR.
  10. Снимите карданный вал в сборе. См. ВАЛ, ПРИВОД, ЗАДНИЙ, ДЕМОНТАЖ.
  11. Отсоедините электрический соединитель 1 модуля топливного насоса, расположенный на задней поперечине.
  12. Отсоедините электрический соединитель 2 от фиксирующего язычка на задней поперечине и отведите соединитель в сторону.
  13. Если имеются, снимите фиксаторы (1) левой боковой опорной плиты кузова и снимите опорную плиту.
  14. Отсоедините быстроразъемный штуцер 1 на линии подвода топлива.
  15. Используя подходящий гидравлический домкрат (1) и переходник топливного бака (2), поддерживайте топливный бак. ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии подкладных пластин снимите подкладные пластины, опорные планки топливного бака и топливный бак в сборе.
  16. Отверните болты 1 крепления опорной планки топливного бака.
  17. С помощью гидравлического домкрата опустите топливный бак, поддерживающие ремни и, если они оборудованы, откиньте пластины в сборе и снимите с автомобиля.
  18. При замене топливного бака снимите фиксаторы (1) толкающего штифта теплового экрана и снимите тепловой экран.
  19. При замене топливного бака извлеките модуль основного топливного насоса из топливного бака. См. МОДУЛЬ, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ДЕМОНТАЖ.
  20. При замене топливного бака извлеките модуль вспомогательного топливного насоса из топливного бака. См. МОДУЛЬ, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ДЕМОНТАЖ.
  1. После снятия установите тепловой экран и установите фиксаторы толкающих штифтов (1).
  2. В случае демонтажа установите модуль вспомогательного топливного насоса. См. МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА, УСТАНОВКА.
  3. В случае демонтажа установите модуль основного топливного насоса. См. МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА, УСТАНОВКА. ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии подкладных пластин установите подкладные пластины, топливный бак и опорные хомуты в сборе.
  4. Используя соответствующий гидравлический домкрат (1) и переходник топливного бака (2), расположите топливный бак, опорные хомуты и, если они оборудованы, опорные плиты.
  5. Установите крепежные болты (1) опорной планки топливного бака и затяните до 68 Н.м (50 фут-фунтов).
  6. Снимите гидродомкрат и переходник топливного бака.
  7. Подсоедините быстроразъемный штуцер 1 магистрали подвода топлива.
  8. Установите левую боковую опорную плиту кузова, если она оборудована, и установите фиксаторы (1).
  9. Подсоедините фиксирующий язычок электрического соединителя 2 модуля топливного насоса к задней поперечине.
  10. Подсоедините электрический соединитель 1 модуля топливного насоса.
  11. Установить карданный вал в сборе. См. ВАЛ, ПРИВОД, ЗАДНИЙ, МОНТАЖ.
  12. Подсоедините быстроразъемный фитинг (2) вакуумной линии регенерации паров при перегрузке топлива (ORVR).
  13. Подсоедините быстроразъемный фитинг паропровода ORVR (1). Установите глушитель. См. ГЛУШИТЕЛЬ ВЫХЛОПНОЙ, УСТАНОВКА.
  14. Подсоедините быстроразъемный фитинг линии продувки EVAP (3).
  15. Установите шланг заправки топливом (2), установите хомуты (1) и затяните до 3 Н.м (30 дюймов фунтов.).
  16. Опустите автомобиль.
  17. Подключите отрицательный кабель аккумулятора (2).
  18. Заправьте топливный бак.
  19. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
ПредупреждениеТопливная система находится под постоянным высоким давлением даже при выключенном двигателе. До тех пор, пока давление топлива не будет должным образом стравлено из системы, не пытайтесь открыть топливную систему. Не курите и не используйте открытое пламя/искры при обслуживании топливной системы. Носить защитную одежду и средства защиты глаз. Убедитесь, что зона, в которой обслуживается транспортное средство, находится в хорошо вентилируемой зоне и не имеет пламени/искр. Несоблюдение может привести к серьезной или смертельной травме.
ПредупреждениеНикаких искр, открытого огня или курения. Риск отравления при вдыхании и глотании топлива. Заливайте топливо только в надлежащим образом маркированные контейнеры, одобренные OSHA. Носить защитную одежду. Риск травмирования глаз и кожи от контакта с топливом.
Схема №91
Схема №92
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (2).
  2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  3. Ослабьте хомут 1 шланга топливозаправочной трубки.
  4. Отсоедините быстроразъемный штуцер паропровода 2 топливного бака.
  5. Отсоедините шланг (3) заправки топливом от трубки заправки топливом.
  6. Снимите левое заднее колесо и шину.
  7. Снимите левый задний брызговик рулевой рубки (3). См. ЭКРАН, БРЫЗГИ, РУЛЕВАЯ РУБКА, ДЕМОНТАЖ.
  8. Отсоедините шланг (1) подачи свежего воздуха к ESIM.
  9. Отсоедините быстроразъемный фитинг линии продувки паром (2) от корпуса EVAP.
  10. Отсоедините быстроразъемный штуцер паропровода (3) топливного бака.
  11. Отверните стопорные гайки (1) с верхнего опорного кронштейна топливозаправочной трубки и отведите модуль давления в шине в сторону.
  12. Снимите паропровод топливного бака с фиксатора трубки заливной (2).
  13. Отсоедините быстроразъемный фитинг (3) вакуумной линии регенерации паров при перегрузке топлива (ORVR).
  14. Отвинтите стопорную гайку (4) с нижнего опорного кронштейна топливной трубки.
  15. Снимите трубку заливной горловины (1) с резиновой втулки (2) корпуса заливной горловины (3) и снимите трубку заливной горловины с автомобиля.
  1. Установите трубку заливной горловины (1) в резиновую втулку (2) корпуса заливной горловины (3).
  2. Установите топливозаправочную трубку на верхний и нижний опорные кронштейны.
  3. Установите модуль давления в шинах на верхний опорный кронштейн топливной трубки, наверните стопорные гайки (1) и затяните до 7 Н· м (62 дюйма фунтов.).
  4. Поместите паропровод топливного бака в держатель трубки заливной горловины (2).
  5. Подсоедините быстроразъемный фитинг (3) для утилизации паров при перегрузке топлива на борту (ORVR).
  6. Установите стопорную гайку (4) на нижний кронштейн топливозаправочной трубки и затяните до 7 Н.м (62 дюйма фунтов.).
  7. Подсоедините быстроразъемный штуцер 3 паропровода топливного бака.
  8. Подсоедините быстроразъемный фитинг линии продувки паром (2) к корпусу EVAP.
  9. Подсоедините к ESIM шланг (1) подачи свежего воздуха устройства контроля целостности испарительной системы (ESIM).
  10. Установить левый задний брызговик рулевой рубки (3). См. ЭКРАН, БРЫЗГИ, РУЛЕВАЯ РУБКА, УСТАНОВКА.
  11. Установите левое заднее колесо и шину.
  12. Подсоедините шланг (3) заправки топливом к трубке заправки топливом.
  13. Подсоедините быстроразъемный штуцер 2 паропровода топливного бака.
  14. Установите хомут шланга топливозаправочной трубки (1) и затяните до 3 Н.м (30 дюймов фунтов.).
  15. Подключите отрицательный кабель аккумулятора (2).
  16. Опустите автомобиль.
  17. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Датчик положения педали акселератора (APPS) и педаль акселератора обслуживаются как полный узел, включая кронштейн.

  1. Установите педаль акселератора в сборе на две крепежные шпильки (1).
  2. Установите две гайки удерживающего кронштейна педали акселератора (4) и затяните до 12 Н.м (9 фут-фунтов).
  3. Подсоедините электрический соединитель (3) педали акселератора к АПС (6).
  4. Для изучения электрических параметров используйте сканирующий инструмент. Перейдите в меню Разное и выберите ETC Learn.
  5. Если предыдущий шаг не выполнен, будет установлен расшифровка кодов ошибок.
  6. При необходимости также используйте сканирующее устройство для стирания диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) с блоком управления силовым агрегатом.
  7. Перед запуском двигателя задействуйте педаль акселератора, чтобы проверить наличие какой-либо обвязки.

См. ПЕДАЛЬ, АКСЕЛЕРАТОР, ДЕМОНТАЖ.

См. ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА, УСТАНОВКА.

Другие статьи — Топливная система