Описание системы зажигания - служебной информация: обзора
ПримечаниеВсе двигатели используют фиксированную систему опережения зажигания. Основная установка опережения зажигания не регулируется. Все опережение зажигания определяется модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
Систему зажигания, применяемую на этих двигателях, называют катушкой на свече. Четырьмя основными компонентами системы являются катушки, датчик положения коленчатого вала, свечи зажигания и датчики положения распределительного вала. Система зажигания с катушкой на свече использует катушку зажигания для каждого цилиндра. Катушки зажигания устанавливаются непосредственно над верхней частью каждой свечи зажигания.
Эксплуатация - управление зажиганием
Датчик положения коленчатого вала (положение коленвала) и датчик положения распределительного вала (положение распредвала) являются устройствами на эффекте Холла. Датчик положение распредвала и датчик положение коленвала генерируют импульсы прямоугольной формы, которые являются входными сигналами для модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). По этим датчикам МУП определяет положение двигателя. блок управления силовым агрегатом рассчитывает последовательность впрыска и угол опережения зажигания по положению коленчатого и распределительного валов.
Эксплуатация - свечи накаливания
| Внимание | Свечи накаливания работают по 5-вольтовой системе. НЕ испытывайте свечи накаливания источником 12 В, так как произойдет повреждение свечи (свечей) накаливания. |
|---|
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует различные датчики двигателя. Когда ключ зажигания повернут во включенное положение, блок управления силовым агрегатом посылает сигнал модулю (реле) запальной свечи для включения и циклирования запальных свечей в течение заранее определенного количества времени, а также для включения света запальной свечи на приборной панели. После активации элемент внутри сердечника запальной свечи начинает светиться. Если имеется неисправность в системе запальной свечи, блок управления силовым агрегатом сохранит код неисправности.
5-контактное 12-вольтовое реле автоматического отключения (ASD) расположено в центре распределения питания (PDC). Расположение реле см. на этикетке на крышке центра распределения питания.
Операция
Когда датчик детонации обнаруживает стук в одном из цилиндров соответствующего блока цилиндров, он посылает входной сигнал в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). В ответ блок управления силовым агрегатом замедляет установку опережения зажигания для всех цилиндров на запланированную величину.
Датчики детонации содержат пьезоэлектрический кристалл, который постоянно вибрирует и посылает входное напряжение (сигнал) на РСМ во время работы двигателя. С увеличением интенсивности вибрации кристалла увеличивается и выходное напряжение датчика детонации.
Сигнал напряжения, вырабатываемый датчиком детонации, увеличивается с амплитудой вибрации. РСМ принимает сигнал напряжения датчика детонации в качестве входного сигнала. Если сигнал поднимается выше заданного уровня, РСМ будет сохранять это значение в памяти и замедлять установку опережения зажигания для уменьшения детонации двигателя. Если напряжение датчика детонации превышает заданное значение, РСМ замедляет установку опережения зажигания для всех цилиндров. Это не селективный замедление цилиндра.
В режиме холостого хода МУП игнорирует входной сигнал датчика детонации. Как только частота вращения двигателя превысит заданное значение, допускается замедление детонации.
Детонация retard использует собственную программу краткосрочной и долгосрочной памяти.
Долговременная память сохраняет предыдущую информацию о детонации в своей оперативной памяти с батарейным питанием. Можно откалибровать максимальное полномочие, которое долгосрочная память имеет в отношении временной задержки.
Кратковременная память позволяет замедлить синхронизацию до заданной величины при всех рабочих условиях (пока число оборотов в минуту выше минимального числа оборотов в минуту), за исключением широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка). блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), используя кратковременную память, может быстро реагировать на задержку синхронизации при обнаружении детонации двигателя. Кратковременная память теряется при каждом выключении ключа зажигания.
ПримечаниеЧрезмерная или недостаточная затяжка болтов крепления датчика повлияет на работу датчика детонации, что может привести к неправильному контролю искры. При установке датчиков детонации всегда используйте указанный крутящий момент.