Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Jeep/Grand Cherokee/Jeep Grand Cherokee WK2 (2010-2013)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления: Снятие и установка Jeep Grand Cherokee WK2

Рулевое управление ~6 мин чтения

Как снять систему рулевого управления: снятия и установки

ПредупреждениеПеред обслуживанием рулевой колонки систему подушек безопасности необходимо обезвредить. Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала. См. ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ.
ВниманиеМодуль рулевой колонки расположен по центру системы рулевого управления транспортного средства. Неспособность удерживать систему и модуль рулевой колонки в центрированном положении и блокировать/препятствовать вращению может привести к повреждению модуля рулевой колонки. См. «контактное кольцо руля, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА»(см. 466373-S23065189162012042500000).
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. Передние колеса расположить прямо.
  2. Отсоединить и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель от батареи.
  3. Снять подушку безопасности. См. ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ.
  4. Отсоединить электрические разъемы рулевого колеса и вывернуть болт рулевого колеса 1.
  5. Сдвинуть рулевое колесо (2) с рулевой колонки в сборе.
  6. Тормозить вращение рулевой колонки клейкой лентой/или лямкой.
  7. Снять модуль рулевой колонки. См. МОДУЛЬ, РУЛЕВАЯ КОЛОНКА, ДЕМОНТАЖ.
  8. Снять открывающуюся крышку (2) и арматуру. См. ДЕМОНТАЖ.
  9. Снять блокиратор колена (если он оборудован). См. ВОЗДУШНЫЙ МЕШОК, КОЛЕННЫЙ БЛОКИРАТОР, ДЕМОНТАЖ.
  10. Снять стяжной болт (3) на верхней муфте промежуточного вала. Отделить вал от муфты.
  11. Отвернуть два болта крепления передней колонны (1)
  12. Поддержите колонну и снять два оставшихся крепежных болта (1).
  13. Отсоединить электрические разъемы для питания двигателей наклона и телескопа, если таковые имеются.
  14. Снять колонку с транспортного средства.

Как установить систему рулевого управления: снятия и установки

ПредупреждениеПеред обслуживанием рулевой колонки систему подушек безопасности необходимо обезвредить. Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала. См. ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ, УСТАНОВКА.
ВниманиеМодуль рулевой колонки расположен по центру системы рулевого управления транспортного средства. Неспособность удерживать систему и модуль рулевой колонки в центрированном положении и блокировать/препятствовать вращению может привести к повреждению модуля рулевой колонки. См. «контактное кольцо руля, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА»(см. 466373-S23065189162012042500000).

ПримечаниеУбедиться, что передние колеса все еще находятся в положении прямо.

Схема №11
  1. Установить колонну (2) в транспортное средство и поднять колонну на место. Свободно установить крепежные болты (1), в это время не затягивайте.
  2. Установить два оставшихся крепежных болта (1) и затянуть все четыре крепежных болта до 27 Н· м (20 футов/фунт).
  3. Подключить электрические разъемы к двигателям наклона и телескопа, если они оборудованы.
  4. Сдвинуть муфту с нижнего промежуточного вала (2) на верхний промежуточный вал (1) и установить новый болт муфты (3). Затянуть соединительный болт до 45 Н· м (33 фута/фунт).
  5. Установить арматуру и крышку проема 2. См. УСТАНОВКА.
  6. Установить панель гашения (2) и блокиратор колена, если он оборудован. См. УСТАНОВКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, БЛОКИРАТОРА КОЛЕНА.
  7. Установить модуль рулевой колонки. См. МОДУЛЬ, РУЛЕВАЯ КОЛОНКА, УСТАНОВКА.
  8. Установить рулевое колесо (2) на рулевую колонку.
  9. Установить новый болт крепления рулевого колеса (1) и затянуть его до 80 Н· м (59 фут-фунтов).
  10. Подсоединить все электрические соединители.
  11. Установить подушку безопасности водителя. См. ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ, УСТАНОВКА.
  12. Подключить отрицательный (заземляющий) кабель к аккумулятору.
Схема №12

ПримечаниеПри установке подшипника рулевой колонки (1) вместе с корпусом подшипника рулевой колонки (2) необходимо следовать конкретным инструкциям.

Подшипник 1 рулевой колонки находится внутри корпуса 2 подшипника рулевой колонки, который крепится болтами к капоту в качестве уплотнения и стабилизатора рулевого вала для уменьшения вибрации рулевого колеса. Если подшипник (1) нуждается в обслуживании, корпус подшипника рулевой колонки (2) также должен быть заменен. См. КОРПУС, ПОДШИПНИК РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ, ДЕМОНТАЖ.

ПримечаниеПри установке подшипника рулевой колонки (1) вместе с корпусом подшипника рулевой колонки (2) необходимо следовать конкретным инструкциям.

Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Тормозить вращение рулевой колонки клейкой лентой/или лямкой.
  2. Из моторного отсека вывернуть нижний промежуточный вал к верхнему промежуточному валу стяжной болт 3.
  3. Отсоединить муфту нижнего промежуточного вала (2) от вала (1).
  4. Снять нажимные фиксаторы (1) и снять нижнюю панель (2) под рулевой колонкой, если она оборудована.
  5. Снять стяжной болт (1) со муфты верхнего промежуточного вала (2) на колонне.
  6. Отделите вал от колонны.
  7. Наклонить муфту и вал вниз ровно настолько, чтобы осторожно вытянуть вал из подшипника вала рулевой колонки и корпуса у капота.
  8. При необходимости оттяните изоляцию от корпуса подшипника рулевой колонки (1) для доступа и снять три болта (2).
  9. С помощью обычного крюкового инструмента снять корпус (1) с панели капота.
ВниманиеКогда подшипник рулевой колонки (1) установлен в корпус подшипника рулевой колонки (2), стрелка (4) будет выровнена с надрезанной линией (3) на корпусе. Поворот подшипника за намеченные отметки может привести к повреждению.
Схема №16
  1. Поместить новый подшипник рулевой колонки (1) в корпус подшипника рулевой колонки (2) и осторожно поворачивайте по часовой стрелке до тех пор, пока не раздастся щелчок И стрелка (4) на подшипнике и язычок (3) на корпусе не выровняются. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что между корпусом и капотом нет изоляции.
  2. Поместить корпус подшипника рулевой колонки в сборе (1) в капот, установить три болта (2) и затянуть до 9 Н • М (80 дюймов фунтов.).
  3. При необходимости измените положение изоляции.
  4. Смазать вал и втулку розовой водой и осторожно установить вал во втулку.
  5. Установить муфту верхнего промежуточного вала 2 на рулевую колонку.
  6. Установить зажимной болт муфты (1) и затянуть до 45 Н • м (33 фута/фунт).
  7. Установить нижнюю панель (при наличии) и вставить фиксаторы (1).
  8. Из моторного отсека установить нижний промежуточный вал на зажимной болт верхнего промежуточного вала (3) и затянуть до 45 Н • М (33 фута фунтов).
  9. Снять фиксатор рулевого колеса.
Схема №17
ВниманиеМодуль рулевой колонки расположен по центру системы рулевого управления транспортного средства. Неспособность удерживать систему и модуль рулевой колонки в центрированном положении и блокировать/препятствовать вращению может привести к повреждению модуля рулевой колонки. См. «контактное кольцо руля, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА»(см. 466373-S23065189162012042500000).
  1. Снять рулевую колонку с автомобиля. См. ДЕМОНТАЖ КОЛОННЫ.
  2. Поместить рулевую колонку на ровную скамью, с двигателем наклона (2) через край.
  3. Отвернуть три болта (3), которые крепят двигатель наклона к рулевой колонке в сборе.
  4. Оттяните двигатель наклона (2) от рулевой колонки в сборе и снять гибкий привод (1).
  1. Установив рулевую колонку на плоском стенде, вставить гибкий привод (1) в двигатель наклона (2).
  2. Повернуть двигатель наклона в нужное положение и установить на рулевую колонку в сборе.
  3. Установить три болта (3) для крепления двигателя наклона (2) к рулевой колонке в сборе и затянуть до 4 Н.м (35 дюймов фунтов)
  4. Установить рулевую колонку. См. КОЛОННА, МОНТАЖ.
  5. Выполнить процедуру стандартизации модуля гнезда памяти. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
Схема №18
ВниманиеМодуль рулевой колонки расположен по центру системы рулевого управления транспортного средства. Неспособность удерживать систему и модуль рулевой колонки в центрированном положении и блокировать/препятствовать вращению может привести к повреждению модуля рулевой колонки. См. «контактное кольцо руля, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА»(см. 466373-S23065189162012042500000).
Схема №19
  1. Снять зажимной болт (2) с нижней муфты и отсоединить его от вала рулевой рейки (3).
  2. Снять стяжной болт (3) с верхней муфты (2) и отделите от верхнего промежуточного вала (1). 1 - ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ 2 - ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР
  3. Снять вал (1) сверху с помощью главного цилиндра (2).
1 - ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ
2 - ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР
ВниманиеМодуль рулевой колонки расположен по центру системы рулевого управления транспортного средства. Неспособность удерживать систему и модуль рулевой колонки в центрированном положении и блокировать/препятствовать вращению может привести к повреждению модуля рулевой колонки. См. «контактное кольцо руля, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА»(см. 466373-S23065189162012042500000).
  1. Установить вал (1) сверху на главный цилиндр (2).
  2. Установить муфту нижнего промежуточного вала 2 на верхний промежуточный вал 1.
  3. Установить болт (3) и затянуть до 45 Н· м (33 фута/фунт).
  4. Надвиньте муфту нижнего промежуточного вала на вал-шестерню 3 рулевого механизма.
  5. Установить зажимной болт муфты (2) и затянуть до 45 Н· м (33 фута/фунт).
ВниманиеМодуль рулевой колонки расположен по центру системы рулевого управления транспортного средства. Неспособность удерживать систему и модуль рулевой колонки в центрированном положении и блокировать/препятствовать вращению может привести к повреждению модуля рулевой колонки. См. «контактное кольцо руля, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА»(см. 466373-S23065189162012042500000).
Схема №20
  1. Снять зажимной болт (3) с верхней муфты (2).
  2. Снять рулевую колонку с автомобиля. См. ДЕМОНТАЖ КОЛОННЫ.
  3. Снять зажимной болт муфты (1).
  4. Сдвинуть верхний промежуточный вал (3) со шлицев рулевой колонки.
ВниманиеМодуль рулевой колонки расположен по центру системы рулевого управления транспортного средства. Неспособность удерживать систему и модуль рулевой колонки в центрированном положении и блокировать/препятствовать вращению может привести к повреждению модуля рулевой колонки. См. «контактное кольцо руля, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА»(см. 466373-S23065189162012042500000).
  1. Надвиньте верхний промежуточный вал 3 на шлицы рулевого колеса в сборе 2.
  2. Установить зажимной болт муфты (1) и затянуть до 45 Н· м (33 фута/фунт).
  3. Установить колонну в транспортное средство. См. КОЛОННА, МОНТАЖ.
  4. Надвинуть муфту на верхний промежуточный вал 1.
  5. Установить зажимной болт (3) и затянуть до 45 Н· м (33 фута/фунт).
ПредупреждениеПеред обслуживанием рулевой колонки систему подушек безопасности необходимо обезвредить. Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала. См. ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ.
  1. Передние колеса расположить прямо.
  2. Отсоединить и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель от батареи.
  3. Отключить и снять боковую подушку безопасности водителя. См. ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ.
  4. Отсоединить все электрические соединители.
  5. Вывернуть болт рулевого колеса (1).
  6. Снять амортизатор рулевого колеса, если он оборудован.
  7. Сдвинуть рулевое колесо (2) с рулевой колонки в сборе.
  1. Установить рулевое колесо 2 на колонку. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать повторно старый болт рулевого колеса (1) (необходимо использовать новый болт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что монтажный болт рулевого колеса затянут до надлежащего крутящего момента, чтобы обеспечить правильную работу часовой пружины.
  2. Установить амортизатор рулевого колеса, если он оборудован.
  3. Установить новый болт рулевого колеса (1). Затянуть болт до 80 Н· м (59 фут-фунтов).
  4. Снова подсоединить все электрические соединители.
  5. Установить подушку безопасности на стороне водителя. См. ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ, УСТАНОВКА.
  6. Подсоединить отрицательный (заземляющий) кабель к аккумулятору.
Схема №21

Реечный рулевой механизм состоит из двух основных компонентов, вала (1) и рейки (2). Шестерня не поддается регулировке или внутреннему обслуживанию. В случае неисправности или утечки жидкости шестерня должна быть заменена как узел.

  1. Установить охладитель усилителя рулевого управления (3) на автомобиль, вставив его в удерживающий зажим (1).
  2. Установить оба шланга и пружинные хомуты 2 в кулер 1.
  3. Заправить жидкость гидроусилителя руля и прокачать систему. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  4. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.
  5. Установить решетку. См. РЕШЕТКА, МОНТАЖ.
  1. Проденьте емкость гидроусилителя руля (2).
  2. Извлечь из резервуара (2) два шланговых пружинных зажима и шланги (3).
  3. Снять стопорный болт (1) резервуара.
  4. Снять емкость 2.
  1. Совместите установочный штифт и установить резервуар (2) на кронштейн.
  2. Установить стопорный болт резервуара (1) и затянуть до 20 Н· м (15 футов фунтов/177 дюймов). фунт.).
  3. Подсоединить два шланга (3) с пружинными хомутами к резервуару (2).
  4. Залить жидкость в гидроусилитель руля. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Другие статьи — Система рулевого управления