Описание системы рулевого управления: обзора
| Предупреждение | Система подушек безопасности представляет собой чувствительный, сложный электромеханический блок. Прежде чем пытаться диагностировать, снять или установить компоненты системы подушек безопасности, вы должны сначала отсоединить и изолировать отрицательный (заземляющий) кабель аккумулятора. Затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится. Несоблюдение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала. Крепления, винты и болты, первоначально использовавшиеся для компонентов подушки безопасности, имеют специальные покрытия и специально разработаны для системы подушки безопасности. Они никогда не должны заменяться какими-либо заменителями. В любое время, когда требуется новый крепеж, замените на правильный крепеж, указанный в сервисном пакете, или крепеж, указанный в книгах деталей. |
|---|
| Внимание | Не молотить по валу рулевой колонки. Это может привести к повреждению колонны внутри. |
|---|
ПримечаниеПри обслуживании рулевого колеса после снятия старого болта при установке необходимо использовать НОВЫЙ болт.
ПримечаниеПри обслуживании рулевой сцепки при установке необходимо использовать НОВЫЙ болт.
Схема №1
Существует два типа колонок: электронный наклон/телескоп (2) и ручной наклон/телескоп (не показан на иллюстрации). Каждый тип колонки был разработан для обслуживания в качестве узла без проводки, переключателей, рулевого колеса и т. Д.
Двигатель наклона (3) может быть заменен отдельно от колонны, но телескопический двигатель (1) обслуживается колонной. Верхний промежуточный вал (4) также может обслуживаться отдельно от колонны.
Электронная колонка наклона и телескопа приводится в действие переключателем на колонке, расположенной под многофункциональным переключателем. Движение колонки контролируется модулем гнезда памяти. Обратитесь к разделу МОДУЛЬ, ПАМЯТЬ, СИДЕНЬЕ, ЭКСПЛУАТАЦИЯ.
При обслуживании любого компонента рулевой колонки руководствуйтесь указаниями раздела ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Соблюдайте все ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ и ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ.
Корпус подшипника рулевой колонки (2) крепится болтами к капоту в качестве уплотнения и стабилизатора рулевого вала для уменьшения вибрации рулевого колеса. Подшипник вала рулевой колонки (1) находится внутри корпуса подшипника рулевой колонки (2). Если корпус (2) нуждается в обслуживании, подшипник рулевой колонки (1) также должен быть заменен.
Бандаж рулевой колонки обслуживается вместе с модулем рулевой колонки. См. МОДУЛЬ, РУЛЕВАЯ КОЛОНКА, ОПИСАНИЕ.
ПримечаниеНекоторые автомобили, оснащенные электрогидравлическим усилителем руля (EHPS), могут не иметь охладителя усилителя руля.
Схема №2
| 1 - ОБРАТНЫЙ ШЛАНГ |
|---|
| 2 - ОХЛАДИТЕЛЬ ЖИДКОСТИ |
| 3 - НАПОРНЫЙ ШЛАНГ |
Охладитель жидкости гидроусилителя руля (2) расположен в передней части транспортного средства. Он установлен на опоре радиатора непосредственно перед конденсатором кондиционера и непосредственно за передней панелью. Охладитель расположен так, что он находится в воздушном потоке через переднюю панель транспортного средства.
Схема №3
Схема №4
- Слейте жидкость гидроусилителя руля из резервуара.
- Снимите решетку. См. РЕШЕТКА, ДЕМОНТАЖ.
- Отпустите пружинные зажимы 2 и снимите оба шланга с кулера 1.
- Зажмите два фиксирующих зажима охладителя (1) около основания (2) за трубой охладителя (3), чтобы открыть зажим и снять охладитель.