Контроллер удерживающего устройства пассажира (КОР) - коды неисправностей B1C2A TO U142A Jeep Grand Cherokee WK2

Схема №134

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Теория работы

При включении питания контроллер удерживающих устройств для пассажиров (ORC) посылает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в «плавающей» конфигурации в модуле (не подключенном ни к питанию, ни к земле) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специального инструмента # 8443A, SRS Load Tool) в приведенных ниже тестах заменяет подозрительный пиропатрон заведомо исправным компонентом. Использование SRS Load Tool Adapter обеспечивает контрольную точку, а также метод для размыкания соединений короткозамкнутой шины в соединителе жгута.

При контроле:

ORC посылает диагностический ток 40 мА по каждой цепи питания при подаче питания и каждые 500 мс после этого, пока зажигание включено.

Как установить условия:

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда ORC обнаруживает, что обе цепи одного и того же пиропатрона закорочены более чем на 2,5 секунды. Этот расшифровка кода ошибки переходит из активного состояния в сохраненное, когда модуль обнаруживает восстановление из состояния короткого замыкания в течение более 2,5 секунд.

Возможные причины

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей предварительной диагностики. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ АКТИВНОГО ИЛИ СОХРАНЕННОГО расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. ПРИМЕЧАНИЕ: Сканирующий инструмент (специальный инструмент № 8443A, SRS Load Tool) и DVOM необходимы для выполнения следующего теста. Включите зажигание. Выберите активно или STORED расшифровка кода ошибки: активно расшифровка кода ошибки Перейти к 2. STORED расшифровка кода ошибки Перейти к 5.
2. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОЗАМКНУТЫХ ЦЕПЕЙ ПИРОПАТРОНА В ЛЕВОЙ БОКОВОЙ ЧАСТИ СИДЕНЬЯ ТОРАКСА ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ВНИМАНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините разъем жгута подушек безопасности левого сиденья. ВНИМАНИЕ: Не помещайте неповрежденную неразвернутую подушку безопасности сиденье пиропатрон лицом вниз на твердую поверхность, подушка безопасности будет подниматься в воздух в случае случайного развертывания. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите и отремонтируйте по мере необходимости. Подсоедините (специальный инструмент № 8443A, SRS Load Tool) и (специальный инструмент № 8443-8, Jumper, SRS Load) к соединителю жгута подушек безопасности левого сиденья. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью сканера считайте активный код ORC расшифровка кода ошибки. Отображается ли на сканирующем приборе: B1C2A-левый сторона сиденье THORAX пиропатрон 1 SHORTED TOGETHER? Да, перейти к 3. Нет ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Замените подушку безопасности левого сиденья в соответствии с сервисной информацией. См. ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, СИДЕНЬЕ, ДЕМОНТАЖ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
3. ПРОВЕРЬТЕ ЛЕВОЕ СИДЕНЬЕ ГРУДНАЯ КЛЕТКА ЦЕПИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ, ЗАКОРОЧЕННЫЕ ВМЕСТЕ В СПИНКЕ СИДЕНЬЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините разъем подушки безопасности C353 жгута левого сиденья (под левым сиденьем). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите и отремонтируйте по мере необходимости. Подсоедините (специальный инструмент № 8443A, SRS Load Tool) к соответствующему соединителю шланга подушки безопасности левого сиденья (со стороны кузова). Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью сканера считайте активный код ORC расшифровка кода ошибки. Отображается ли на сканирующем приборе: B1C2A-левый сторона сиденье THORAX пиропатрон 1 SHORTED TOGETHER? Да, перейти к 4. Нет ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. В соответствии с сервисной информацией отремонтируйте или замените жгут проводов подушки безопасности левого сиденья (боковая перемычка подушки безопасности). Цепи (R5) и (R7) замкнуты накоротко между разъемом C353 жгута и разъемом подушки безопасности левого сиденья. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
4. Проверить (R5) левый сиденье пиропатрон 1 LINE 2 цепь FOR A короткое замыкание TO (R7) левый сиденье пиропатрон 1 LINE 1 цепь предупреждение: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовую аккумуляторную батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините (специальный инструмент № 8443A, SRS Load Tool) и (специальный инструмент № 8443-52, SRS Load Tool Jumper) от разъема левой подушки безопасности. Отсоедините разъемы жгута ORC. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите и отремонтируйте по мере необходимости. Подключите (специальный инструмент № 8443-24, адаптер 32-Way) к разъемам жгута ORC. Измерьте сопротивление между цепью (R5) зажима для левого сиденья 1 линии 2 и цепью (R7) зажима для левого сиденья 1 линии 1 на соответствующих клеммах разъема жгута C353. Сопротивление ниже 1,24-1,71 Ом? Да В соответствии с сервисной информацией отремонтируйте или замените жгут проводов подушки безопасности левого сиденья. Цепи (R5) и (R7) замкнуты накоротко между разъемом жгута C353 и разъемом жгута ORC C1 (32 канала). См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОТСУТСТВУЕТ: Если контроллер удерживающего устройства водителя и пассажиров (ORC) сбрасывается в любое время, он должен быть заменен. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и серьезным травмам или травмам со смертельным исходом. Замените ORC в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ ПАССАЖИРА, ДЕМОНТАЖ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
5. ПРОВЕРКА ЗАПОМНЕННЫХ ИЛИ ПЕРЕМЕЖАЮЩИХСЯ КОДОВ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед диагностикой запомненных кодов проведите диагностику и восстановление всех активных кодов. Полный перечень процедур диагностики системы подушек безопасности приведен в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите все расшифровка кода ошибки модуля системы подушки безопасности. ВНИМАНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите соответствующие провода и разъемы на наличие натянутых, пробитых, защемленных и частично оборванных проводов, а также на наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых, корродированных и загрязненных клемм. Ремонт по мере необходимости. Повторно соедините все отсоединенные компоненты и соединители кабельных трасс. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью средства сканирования следите за активными кодами, выполняя следующее: ВНИМАНИЕ: Соблюдайте безопасное расстояние от всех подушек безопасности, выполняя следующие действия. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Покачивайте жгут проводов и разъемы соответствующей цепи подушки безопасности. Продолжайте тест до тех пор, пока либо код не станет активным, либо проблемная область не будет изолирована. В предыдущих шагах вы пытались воссоздать условия, ответственные за установку рассматриваемого расшифровка кода ошибки/вызывающего прерывистое состояние. Присутствуют ли АКТИВНЫЕ расшифровка кода ошибки? Да Следуйте диагностике указанных расшифровка кода ошибки. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. В данный момент проблем не обнаружено. Стирайте все коды перед тем, как вернуть автомобиль клиенту.

B1C2B-правый боковое сидение грудная мышца 1 низкая

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включении питания контроллер удерживающих устройств для пассажиров (ORC) посылает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в «плавающей» конфигурации в модуле (не подключенном ни к питанию, ни к земле) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специального инструмента # 8443A, SRS Load Tool) в приведенных ниже тестах заменяет подозрительный пиропатрон заведомо исправным компонентом. Использование SRS Load Tool Adapter обеспечивает контрольную точку, а также метод для размыкания соединений короткозамкнутой шины в соединителе жгута.

ORC посылает диагностический ток 40 мА по каждой цепи питания при подаче питания и каждые 500 мс после этого, пока зажигание включено.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда ORC обнаруживает, что обе цепи одного и того же пиропатрона закорочены на землю более чем на 2,5 секунды. Этот расшифровка кода ошибки переходит из активного состояния в сохраненное, когда модуль обнаруживает восстановление из состояния короткого замыкание на массу в течение более 2,5 секунд.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей предварительной диагностики. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ АКТИВНОГО ИЛИ СОХРАНЕННОГО расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. ПРИМЕЧАНИЕ: Сканирующий инструмент (специальный инструмент № 8443A, SRS Load Tool) и DVOM необходимы для выполнения следующего теста. Включите зажигание. Выберите активно или STORED расшифровка кода ошибки: активно расшифровка кода ошибки Перейти к 2. STORED расшифровка кода ошибки Перейти к 5.
2. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОЗАМКНУТЫХ ЦЕПЕЙ ПИРОПАТРОНА В ПРАВОМ БОКУ СИДЕНЬЯ ТОРАКСА ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ВНИМАНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините разъем жгута подушек безопасности правого сиденья. ВНИМАНИЕ: Не помещайте неповрежденную неразвернутую подушку безопасности сиденье пиропатрон лицом вниз на твердую поверхность, подушка безопасности будет подниматься в воздух в случае случайного развертывания. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите и отремонтируйте по мере необходимости. Подсоедините (специальный инструмент № 8443A, SRS Load Tool) и (специальный инструмент № 8443-1, перемычки, 2 контакта) к соединителю жгута подушки безопасности правого сиденья. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью сканера считайте активный код ORC расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующее устройство: B1C2B-правый сторона сиденье THORAX пиропатрон 1 низкий? Да, перейти к 3. Нет ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Заменить подушку безопасности правого сиденья в соответствии с сервисной информацией. См. ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, СИДЕНЬЕ, ДЕМОНТАЖ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
3. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОЗАМКНУТЫХ ЦЕПЕЙ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ПРАВОЙ СТОРОНЫ ГРУДНОЙ КЛЕТКИ В СПИНКЕ СИДЕНЬЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините подушку безопасности правого сиденья C352 встроенного кабеля (под правым сиденьем). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите и отремонтируйте по мере необходимости. Подсоедините (специальный инструмент № 8443A, SRS Load Tool) и (специальный инструмент № 8443-52, SRS Load Tool Jumper) к C352 соединителю кабельного жгута (со стороны корпуса). Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью сканера считайте активный код ORC расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующее устройство: B1C2B-правый сторона сиденье THORAX пиропатрон 1 низкий? Да, перейти к 4. Нет ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. В соответствии с сервисной информацией отремонтируйте или замените жгут проводов подушки безопасности правого сиденья (боковая перемычка подушки безопасности). Цепи подушки безопасности правого сиденья замкнуты накоротко на землю между C352 линейным разъемом (перемычка боковой подушки безопасности) и разъемом жгута подушки безопасности правого сиденья. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
4. ПРОВЕРЬТЕ ПРАВОСТОРОННИЕ ЦЕПИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ СИДЕНИЙ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу В СТРАХОВОЧНОЙ ПРИВЯЗИ К СИДЕНЬЮ ВНИМАНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините (специальный инструмент № 8443A, SRS Load Tool) и (специальный инструмент № 8443-52, SRS Load Tool Jumper) от соединителя жгута подушки безопасности правого сиденья. Отсоедините разъемы жгута ORC. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите и отремонтируйте по мере необходимости. Подключите (специальный инструмент № 8443-24, 32-Way адаптер) к разъемам ORC. Измерьте сопротивление цепи (R6) пиропатрон 1 Line 2 правого сиденья между соответствующими клеммами (специальный инструмент # 8443-24, 32-Way адаптер) и землей. Измерьте сопротивление цепи (R8) пиропатрон 1 Line 1 правого сиденья между соответствующими клеммами (специальный инструмент # 8443-24, 32-Way адаптер) и землей. Сопротивление ниже 10 кОм в любой цепи? Да В соответствии с сервисной информацией отремонтируйте или замените жгут проводов подушки безопасности правого сиденья. Цепи подушки безопасности правого сиденья замкнуты накоротко на землю между разъемом C353 (со стороны кузова) и разъемом ORC C1 (32 направления). См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОТСУТСТВУЕТ: Если контроллер удерживающего устройства водителя и пассажиров (ORC) сбрасывается в любое время, он должен быть заменен. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и серьезным травмам или травмам со смертельным исходом. Замените ORC в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ ПАССАЖИРА, ДЕМОНТАЖ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
5. ПРОВЕРКА ЗАПОМНЕННЫХ ИЛИ ПЕРЕМЕЖАЮЩИХСЯ КОДОВ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед диагностикой запомненных кодов проведите диагностику и восстановление всех активных кодов. Полный перечень процедур диагностики системы подушек безопасности приведен в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите все расшифровка кода ошибки модуля системы подушки безопасности. ВНИМАНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите соответствующие провода и разъемы на наличие натянутых, пробитых, защемленных и частично оборванных проводов, а также на наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых, корродированных и загрязненных клемм. Ремонт по мере необходимости. Повторно соедините все отсоединенные компоненты и соединители кабельных трасс. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью средства сканирования следите за активными кодами, выполняя следующее: ВНИМАНИЕ: Соблюдайте безопасное расстояние от всех подушек безопасности, выполняя следующие действия. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Покачивайте жгут проводов и разъемы соответствующей цепи подушки безопасности. Продолжайте тест до тех пор, пока либо код не станет активным, либо проблемная область не будет изолирована. В предыдущих шагах вы пытались воссоздать условия, ответственные за установку рассматриваемого расшифровка кода ошибки/вызывающего прерывистое состояние. Присутствуют ли АКТИВНЫЕ расшифровка кода ошибки? Да Следуйте диагностике указанных расшифровка кода ошибки. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. В данный момент проблем не обнаружено. Стирайте все коды перед тем, как вернуть автомобиль клиенту.

B1C2C-правый с боковым сиденьем грудная раковина высотой 1

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включении питания контроллер удерживающих устройств для пассажиров (ORC) посылает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в «плавающей» конфигурации в модуле (не подключенном ни к питанию, ни к земле) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специального инструмента # 8443A, SRS Load Tool) в приведенных ниже тестах заменяет подозрительный пиропатрон заведомо исправным компонентом. Использование SRS Load Tool Adapter обеспечивает контрольную точку, а также метод для размыкания соединений короткозамкнутой шины в соединителе жгута.

ORC посылает диагностический ток 40 мА по каждой цепи питания при подаче питания и каждые 500 мс после этого, пока зажигание включено.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда ORC обнаруживает, что обе цепи одного и того же пиропатрона закорочены до напряжения в течение более 2,5 секунд. Этот расшифровка кода ошибки переходит из активного состояния в сохраненное, когда модуль обнаруживает восстановление из состояния короткого замыкания на напряжение в течение более 2,5 секунд.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей предварительной диагностики. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №141

Войти

1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ АКТИВНОГО ИЛИ СОХРАНЕННОГО расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. ПРИМЕЧАНИЕ: Сканирующий инструмент (специальный инструмент № 8443A, SRS Load Tool) и DVOM необходимы для выполнения следующего теста. Включите зажигание. Выберите активно или STORED расшифровка кода ошибки: активно расшифровка кода ошибки Перейти к 2. STORED расшифровка кода ошибки Перейти к 5.
2. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОЗАМКНУТЫХ ЦЕПЕЙ ПИРОПАТРОНА В ПОДУШКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРАВОГО СИДЕНЬЯ ВНИМАНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините разъем жгута подушек безопасности правого сиденья. ВНИМАНИЕ: Не помещайте неповрежденную неразвернутую подушку безопасности сиденье пиропатрон лицом вниз на твердую поверхность, подушка безопасности будет подниматься в воздух в случае случайного развертывания. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите и отремонтируйте по мере необходимости. Подсоедините (специальный инструмент № 8443A, SRS Load Tool) и (специальный инструмент № 8443-8, Jumper, SRS Load) к соединителю жгута подушки безопасности правого сиденья. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью сканера считайте активный код ORC расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующее устройство: B1C2C-правый сторона сиденье THORAX пиропатрон 1 высокий? Да, перейти к 3. Нет ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Заменить подушку безопасности правого сиденья в соответствии с сервисной информацией. См. ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, СИДЕНЬЕ, ДЕМОНТАЖ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
3. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОЗАМКНУТЫХ КОНТУРОВ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ПРАВОГО СИДЕНЬЯ В СПИНКЕ СИДЕНЬЯ ВНИМАНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините разъем C352 подушки безопасности правого сиденья (под правым сиденьем). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите и отремонтируйте по мере необходимости. Подсоедините (специальный инструмент № 8443A, SRS Load Tool) и (специальный инструмент № 8443-52, SRS Load Tool Jumper) к разъему C352 подушки безопасности правого сиденья (со стороны кузова). Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью сканера считайте активный код ORC расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующее устройство: B1C2C-правый сторона сиденье THORAX пиропатрон 1 высокий Да Перейти к 4. Нет ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. В соответствии с сервисной информацией отремонтируйте или замените жгут проводов подушки безопасности правого сиденья (боковая перемычка подушки безопасности). Цепи подушки безопасности правого сиденья закорочены до высокого уровня между разъемом C323 (перемычка боковой подушки безопасности) и разъемом подушки безопасности правого сиденья. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
4. Проверить (R6) правый сиденье пиропатрон 1 LINE 2 цепь и (R8) правый сиденье пиропатрон 1 LINE 1 цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение предупреждение: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините (специальный инструмент № 8443A, SRS Load Tool) и (специальный инструмент № 8443-52, SRS Load Tool Jumper) от разъема подушки безопасности правого сиденья. Отсоедините разъемы ORC. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите и отремонтируйте по мере необходимости. Подключите (специальный инструмент № 8443-24, 32-Way адаптер) к разъемам ORC. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Измерьте напряжение цепи (R6) пиропатрон 1 линии 2 правого сиденья между соответствующими клеммами (специальный инструмент # 8443-24, 32-Way адаптер) и землей. Измерьте напряжение цепи (R8) пиропатрон 1 Line 1 правого сиденья между соответствующими клеммами (специальный инструмент # 8443-24, 32-Way адаптер) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение в любой цепи? Да В соответствии с сервисной информацией отремонтируйте или замените цепи правого сиденья. Цепи правого сиденья сильно закорочены между разъемом C352 (со стороны корпуса) и разъемом ORC C1 (32 канала). См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОТСУТСТВУЕТ: Если контроллер удерживающего устройства водителя и пассажиров (ORC) сбрасывается в любое время, он должен быть заменен. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и серьезным травмам или травмам со смертельным исходом. ВНИМАНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Замените ORC в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ ПАССАЖИРА, ДЕМОНТАЖ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
5. ПРОВЕРКА ЗАПОМНЕННЫХ ИЛИ ПЕРЕМЕЖАЮЩИХСЯ КОДОВ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед диагностикой запомненных кодов проведите диагностику и восстановление всех активных кодов. Полный перечень процедур диагностики системы подушек безопасности приведен в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите все расшифровка кода ошибки модуля системы подушки безопасности. ВНИМАНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите соответствующие провода и разъемы на наличие натянутых, пробитых, защемленных и частично оборванных проводов, а также на наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых, корродированных и загрязненных клемм. Ремонт по мере необходимости. Повторно соедините все отсоединенные компоненты и соединители кабельных трасс. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью средства сканирования следите за активными кодами, выполняя следующее: ВНИМАНИЕ: Соблюдайте безопасное расстояние от всех подушек безопасности, выполняя следующие действия. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Покачивайте жгут проводов и разъемы соответствующей цепи подушки безопасности. Продолжайте тест до тех пор, пока либо код не станет активным, либо проблемная область не будет изолирована. В предыдущих шагах вы пытались воссоздать условия, ответственные за установку рассматриваемого расшифровка кода ошибки/вызывающего прерывистое состояние. Присутствуют ли АКТИВНЫЕ расшифровка кода ошибки? Да Следуйте диагностике указанных расшифровка кода ошибки. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. В данный момент проблем не обнаружено. Стирайте все коды перед тем, как вернуть автомобиль клиенту.

B1C2D-правый боковое сиденье грудная мышца 1 открытое

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включении питания контроллер удерживающих устройств для пассажиров (ORC) посылает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в «плавающей» конфигурации в модуле (не подключенном ни к питанию, ни к земле) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специального инструмента # 8443A, SRS Load Tool) в приведенных ниже тестах заменяет подозрительный пиропатрон заведомо исправным компонентом. Использование SRS Load Tool Adapter обеспечивает контрольную точку, а также метод для размыкания соединений короткозамкнутой шины в соединителе жгута.

ORC посылает диагностический ток 40 мА по каждой цепи питания при подаче питания и каждые 500 мс после этого, пока зажигание включено.

Этот расшифровка кодов ошибок устанавливается, когда ORC обнаруживает разомкнутое или высокое сопротивление в цепи пиропатрона в течение более 2,5 секунд. Это расшифровка кода ошибки переходит из активного состояния в сохраненное, когда ORC видит восстановление из открытого состояния в течение более 2,5 секунд.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей предварительной диагностики. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ АКТИВНОГО ИЛИ СОХРАНЕННОГО расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. ПРИМЕЧАНИЕ: Сканирующий инструмент (специальный инструмент № 8443A, SRS Load Tool) и DVOM необходимы для выполнения следующего теста. Включите зажигание. Выберите активно или STORED расшифровка кода ошибки: активно расшифровка кода ошибки Перейти к 2. ХРАНИМЫЙ расшифровка кода ошибки Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ и выполните ПРЕРЫВИСТОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
2. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ОТКРЫТЫХ КОНТУРОВ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ПРАВОГО СИДЕНЬЯ В СПИНКЕ СИДЕНЬЯ ВНИМАНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините разъем встроенного жгута подушки безопасности правого сиденья (под правым сиденьем). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите и отремонтируйте по мере необходимости. Подсоедините (специальный инструмент № 8443A, SRS Load Tool) и (специальный инструмент № 8443-52, SRS Load Tool Jumper) или соответствующую перемычку инструмента нагрузки к встроенному соединителю подушки безопасности правого сиденья. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью сканера считайте активный код ORC расшифровка кода ошибки. Отображается ли на сканирующем приборе: B1C2D-правый сторона сиденье THORAX пиропатрон 1 обрыв? Да, перейти к 3. No Go To 7.
3. ПРОВЕРЬТЕ, НЕ РАЗОМКНУТА ЛИ ЦЕПЬ (R6) пиропатрон 1 ЛИНИЯ 2 ПРАВОГО СИДЕНЬЯ И ЦЕПЬ (R8) пиропатрон 1 ЛИНИЯ 1 ПРАВОГО СИДЕНЬЯ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ УЗЛА ПАССАЖИРСКОГО СИДЕНЬЯ И ORC ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовую аккумуляторную батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините разъем кабельного жгута встроенного компонента (C352). Отсоедините разъем узла пассажирского сиденья (под правым сиденьем). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите и отремонтируйте по мере необходимости. Подключите (специальный инструмент № 8443-24, 32-Way адаптер) к разъемам ORC. Измерьте сопротивление цепи (R8) пиропатрон 1 Line 1 правого сиденья между соответствующими клеммами разъема пассажирского сиденья в сборе и соответствующими клеммами (специальный инструмент # 8443-24, адаптер 32-Way). Измерьте сопротивление цепи (R6) пиропатрон 1 Line 2 правого сиденья между соответствующей клеммой разъема пассажирского сиденья в сборе и соответствующей клеммой (специальный инструмент # 8443-24, адаптер 32-Way). Сопротивление для любой цепи ниже 1,0 Ом? Да, перейти к 4. Нет Ремонт или замена жгута проводов тела подушки безопасности правого сиденья. Откройте (R8) контур подушки безопасности правого сиденья 1-й линии 1 или (R6) контур подушки безопасности правого сиденья 1-й линии 2 между узлом пассажирского сиденья и ORC в соответствии с сервисной информацией. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
4. Проверить (R8) правый сиденье пиропатрон 1 LINE 1 цепь FOR A обрыв BETWEEN THE INLINE разъём и THE ORC предупреждение: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовую аккумуляторную батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините (специальный инструмент № 8443A, SRS Load Tool) и (специальный инструмент № 8443-8, Jumper, SRS Load) от соединителя жгута подушки безопасности правого сиденья. Отсоедините разъемы жгута ORC. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите и отремонтируйте по мере необходимости. Подключите (специальный инструмент № 8443-24, 32-Way адаптер) к разъемам ORC. Измерьте сопротивление цепи (R8) пиропатрон 1 Line 1 правый сиденье между соответствующими клеммами встроенного разъема C352 и соответствующими клеммами (специальный инструмент # 8443-24, адаптер 32-Way). Сопротивление ниже 1,0 Ом? Да, перейти к 5. Нет В соответствии с сервисной информацией отремонтируйте или замените жгут проводов корпуса подушки безопасности правого сиденья. Разомкните (R8) контур подушки безопасности правого сиденья 1-й линии 1 между разъемом C352 (со стороны кузова) и разъемом ORC. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
5. Проверить (R6) правый сиденье пиропатрон 1 LINE 2 цепь FOR A обрыв BETWEEN THE INLINE разъём и THE ORC Измерьте сопротивление цепи (R6) правый сиденье пиропатрон 1 Line 2 цепь между соответствующей клеммой разъема подушки безопасности правый сиденье пиропатрон 1 и соответствующей клеммой (специальный инструмент # 8443-24, 32-Way адаптер). Сопротивление ниже 1,0 Ом? Да, перейти к 6. Нет В соответствии с сервисной информацией отремонтируйте или замените жгут проводов корпуса подушки безопасности правого сиденья. Откройте (R6) контур подушки безопасности правого сиденья 1-й линии 2 между разъемом C352 (со стороны кузова) и разъемом ORC C1 (32 направления). См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
6. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ (R6) ЦЕПИ пиропатрон 1 ЛИНИЯ 2 ПРАВОГО СИДЕНЬЯ И (R8) ЦЕПИ пиропатрон 1 ЛИНИЯ 1 ПРАВОГО СИДЕНЬЯ В ЖГУТЕ КОМПОНЕНТОВ К ПОДУШКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРАВОГО СИДЕНЬЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовую аккумуляторную батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините (специальный инструмент № 8443A, SRS Load Tool) и (специальный инструмент № 8443-52, SRS Load Tool Jumper) от соединителя кабельного жгута. Отсоедините разъемы жгута ORC. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите и отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи (R6) пиропатрон 1 Line 2 правого сиденья встроенного соединителя жгута к разъему подушки безопасности правого сиденья и заземлите. Измерьте сопротивление цепи (R8) пиропатрон 1 Line 1 правого сиденья встроенного соединителя жгута к разъему подушки безопасности правого сиденья и заземлите. Сопротивление для любой цепи ниже 5,0 Ом? Да, перейти к 7. Не ремонтировать и не заменять цепь (R5) зажима левого сиденья 1 Line 2 или (R7) зажима левого сиденья 1 Line 1 на левом сиденье зажима грудной клетки 1 компонентного жгута для открытого или высокого сопротивления в соответствии с служебной информацией. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
7. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТЫХ ЦЕПЕЙ ПИРОПАТРОНА В ПОДУШКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРАВОГО СИДЕНЬЯ ВНИМАНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините разъем жгута подушек безопасности правого сиденья. ВНИМАНИЕ: Не помещайте неповрежденную неразвернутую подушку безопасности сиденье пиропатрон лицом вниз на твердую поверхность, подушка безопасности будет подниматься в воздух в случае случайного развертывания. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите и отремонтируйте по мере необходимости. Подсоедините (специальный инструмент № 8443A, SRS Load Tool) и (специальный инструмент № 8443-8, Jumper, SRS Load) к соединителю жгута подушки безопасности правого сиденья. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью сканера считайте активный код ORC расшифровка кода ошибки. Отображается ли на сканирующем приборе: B1C2D-правый сторона сиденье THORAX пиропатрон 1 обрыв? Да ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Замените жгут проводов перемычки подушки безопасности сиденья в соответствии с сервисной информацией. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. Нет ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Заменить подушку безопасности правого сиденья в соответствии с сервисной информацией. См. ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, СИДЕНЬЕ, ДЕМОНТАЖ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.

B1C2E-правый боковое сиденье грудная мышца 1, закороченное вместе

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включении питания контроллер удерживающих устройств для пассажиров (ORC) посылает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в «плавающей» конфигурации в модуле (не подключенном ни к питанию, ни к земле) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специального инструмента # 8443A, SRS Load Tool) в приведенных ниже тестах заменяет подозрительный пиропатрон заведомо исправным компонентом. Использование SRS Load Tool Adapter обеспечивает контрольную точку, а также метод для размыкания соединений короткозамкнутой шины в соединителе жгута.

ORC посылает диагностический ток 40 мА по каждой цепи питания при подаче питания и каждые 500 мс после этого, пока зажигание включено.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда ORC обнаруживает, что обе цепи одного и того же пиропатрона закорочены более чем на 2,5 секунды. Этот расшифровка кода ошибки переходит из активного состояния в сохраненное, когда модуль обнаруживает восстановление из состояния короткого замыкания в течение более 5 секунд.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей предварительной диагностики. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Диагностический тест

1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ АКТИВНОГО ИЛИ СОХРАНЕННОГО расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. ПРИМЕЧАНИЕ: Сканирующий инструмент (специальный инструмент № 8443A, SRS Load Tool) и DVOM необходимы для выполнения следующего теста. Включите зажигание. Выберите активно или STORED расшифровка кода ошибки: активно расшифровка кода ошибки Перейти к 2. ХРАНИМЫЙ расшифровка кода ошибки Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ и выполните ПРЕРЫВИСТОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
2. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОЗАМКНУТЫХ ЦЕПЕЙ ПИРОПАТРОНА В ПРАВОМ БОКОВОМ СИДЕНЬЕ ТОРАКСА ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ВНИМАНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините разъем жгута подушки безопасности правого сиденья грудной клетки. ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать серьезных или смертельных травм, не помещайте неповрежденную отсоединенную подушку безопасности правый сторона Thorax пиропатрон лицом вниз на твердую поверхность, подушка безопасности будет подниматься в воздух в случае случайного развертывания. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите и отремонтируйте по мере необходимости. Подсоедините (специальный инструмент № 8443A, SRS Load Tool) и (специальный инструмент № 8443-8, Jumper, SRS Load) к соединителю жгута правой стороны подушки безопасности грудной клетки. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью сканера считайте активный код ORC расшифровка кода ошибки. Отображается ли на сканирующем приборе: B1C2E-правый сторона сиденье THORAX пиропатрон 1 SHORTED TOGETHER? Да, перейти к 3. Нет ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Заменить подушку безопасности правой стороны грудной клетки в соответствии с сервисной информацией. См. ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, СИДЕНЬЕ, ДЕМОНТАЖ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
3. ПРОВЕРЬТЕ ПРАВОСТОРОННИЕ ЦЕПИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ГРУДНОЙ КЛЕТКИ, ЗАКОРОЧЕННЫЕ ВМЕСТЕ В СПИНКЕ СИДЕНЬЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините разъем жгута C352 (под правый сиденье). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите и отремонтируйте по мере необходимости. Подключите (специальный инструмент № 8443A, SRS Load Tool) и (специальный инструмент № 8443-52, SRS Load Tool Jumper) к разъему C352 жгута (со стороны корпуса). Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью сканера считайте активный код ORC расшифровка кода ошибки. Отображается ли на сканирующем приборе: B1C2E-правый сторона сиденье THORAX пиропатрон 1 SHORTED TOGETHER? Да, перейти к 4. Нет ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. В соответствии с сервисной информацией отремонтируйте или замените жгут проводов подушки безопасности правой стороны грудной клетки (боковая перемычка подушки безопасности). Цепи (R6) и (R8) замкнуты накоротко между разъемом C324 и разъемом подушки безопасности правого сиденья. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
4. Проверить (R6) правый сиденье THORAX пиропатрон 1 LINE 2 цепь FOR A короткое замыкание TO (R8) правый сиденье THORAX пиропатрон 1 LINE 1 цепь предупреждение: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините (специальный инструмент № 8443A, SRS Load Tool) и (специальный инструмент № 8443-52, SRS Load Tool Jumper) от разъема правой подушки безопасности грудной клетки сиденья. Отсоедините разъемы ORC. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите и отремонтируйте по мере необходимости. Подключите (специальный инструмент № 8443-24, 32-Way адаптер) к разъемам ORC. Измерить сопротивление между соответствующей клеммой (R6) цепи зажима 1 линии 2 грудной клетки правого сиденья и соответствующей клеммой (R8) цепи зажима 1 линии 1 грудной клетки правого сиденья на разъеме подушки безопасности правой стороны грудной клетки (перемычка сиденья). Сопротивление ниже 1,24-1,71 Ом? Да В соответствии с сервисной информацией отремонтируйте или замените жгут проводов подушки безопасности правой стороны грудной клетки. Цепи (R6) и (R8) замкнуты накоротко между разъемом C324 (со стороны корпуса) и разъемом ORC. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОТСУТСТВУЕТ: Если контроллер удерживающего устройства водителя и пассажиров (ORC) сбрасывается в любое время, он должен быть заменен. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Замените ORC в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ ПАССАЖИРА, ДЕМОНТАЖ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.

Схема №146

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Теория работы

Сигнальная цепь активного подголовника водителя приводится в действие соленоидом, который также параллельно использует диод. Единственным электрическим компонентом блока AHR (активный подголовник) является соленоид с защелкой. Соленоид подключается 2-ходовым кабельным проводом и соединителем жгута. Проволочный пигтейл и 2 соединитель проходят через центр одной из опорных стоек подголовника и вниз через направляющую втулку к внутренней части спинки сиденья, где они соединяются с жгутом проводов сиденья. Соленоид заземлен на независимое выделенное заземление. Ремонт самих компонентов AHR невозможен. В случае повреждения или неэффективности AHR (активный подголовник) должен быть заменен в качестве новой сборки. Если после проверки AHR развернуто, его можно сбросить, следуя надлежащему способу сброса. Если уже развернутый AHR водителя или пассажира заблокирован в заблокированном положении, см. различные функции сканирующего инструмента, чтобы установить защелку в разблокированное или развернутое положение. См. УДЕРЖИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО С АКТИВНОЙ ГОЛОВКОЙ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Пожалуйста, будьте очень внимательны и осторожны, инструмент сканирования никогда не должен использоваться для фактического развертывания известного хорошего не развернутого AHR водителя или пассажира.

Контроллер удерживающих устройств водителя и пассажиров (КОР) контролирует активный подголовник водителя на этапе запуска модуля КОР. Связь с активным подголовником водителя и диагностика на борту питаются от сигнала ORC.

Этот код устанавливается, если ORC обнаруживает низкое напряжение на (R676) активной цепи сигнала водителя 1-го ряда подголовника.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей предварительной диагностики. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите расшифровка кода ошибки ORC. Активен ли сканирующий прибор B1C12-водитель активно HEADREST управление низкий уровень в цепи расшифровка кода ошибки? Да, перейти к 2. Нет Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ и выполните ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
2. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОЗАМКНУТОЙ ЦЕПИ УПОРА АКТИВНОЙ ГОЛОВКИ В УПОРЕ АКТИВНОЙ ГОЛОВКИ ВОДИТЕЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовую аккумуляторную батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Получите доступ к разъему ремня безопасности водитель активно Head Rest, расположенному в ремне безопасности спинки сиденья водителя. Отсоедините разъемы кабеля активного подголовника водитель. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите и отремонтируйте по мере необходимости. ПРИМЕЧАНИЕ: Пожалуйста, используйте активно Head Rest Load Tool (специальный инструмент # 10253, Tester, AHR Load) для проверки текущего состояния сигнальной цепи AHR. Подсоедините (специальный инструмент № 10253, тестер, нагрузка AHR) к соединителю жгута спинки сиденья AHR водителя, идущему в спинку сиденья и под сиденье. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью средства сканирования считайте активные расшифровка кода ошибки ORC. На экране сканирующего устройства отображается: B1C13-водитель активно HEADREST управление высокий уровень в цепи (ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ АКТИВНОЙ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ПОДГОЛОВНИКОМ)? Да, перейти к 3. Нет При наличии штатного зажигания для ключа используйте это зажигание по предупреждению. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Замена упора активной головы водителя в соответствии с Сервисной информацией. См. ПОДГОЛОВНИК, ПЕРЕДНИЙ, ДЕМОНТАЖ.
3. ПРОВЕРЬТЕ (R676) АКТИВНЫЙ СИГНАЛЬНЫЙ ЖГУТ ЦЕПИ ВОДИТЕЛЯ 1ST РЯДА ПОДГОЛОВНИКА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИМЕЧАНИЕ: На разъемах AHR имеется закорачивающая планка, которая должна устанавливать высокий код при отсоединении разъемов AHR. ВНИМАНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Доступ к разъему водитель активно Headrest, расположенному на спинке пассажирского сиденья. Отсоедините разъем кабеля активного подголовника водителя. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Показывает ли сканирующее устройство сигнал активно B1C13-водитель активно HEADREST управление высокий уровень в цепи (высокий уровень активной цепи управления подголовником)? Да Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Подключите разъем кабеля активного подголовника водитель. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Подождите 15 секунд перед включением зажигания. С помощью сканера удалите сохраненные коды ORC. ПРИМЕЧАНИЕ: Это переводит модуль ORC в режим диагностики сброса для проверки активных расшифровка кода ошибки ORC. Выключите зажигание. Подождите 15 секунд, прежде чем включить зажигание. Подождите одну минуту и считайте активные коды. Если B1C12-водитель активно Headrest управление низкий уровень в цепи расшифровка кода ошибки становится активным, замените активный подголовник водителя в соответствии с сервисной информацией. См. ПОДГОЛОВНИК, ПЕРЕДНИЙ, ДЕМОНТАЖ. No Go To 4.
4. ПРОВЕРЬТЕ (R676) АКТИВНУЮ ЦЕПЬ СИГНАЛА ВОДИТЕЛЯ 1ST РЯДА ПОДГОЛОВНИКА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу В АКТИВНОЙ ПЕРЕМЫЧКЕ СПИНКИ ПОДГОЛОВНИКА ВОДИТЕЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовую аккумуляторную батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие поврежденных или изогнутых клемм на соединителе кабельного жгута кабельной перемычки под сиденьем C322 пассажира, расположенном под сиденьем водителя, ближайшим к упору активной головы водителя. Отсоедините соединитель кабельного жгута C322 кабельной перемычки. Отсоедините разъем жгута ORC. Подключите (специальный инструмент # 8443-24, адаптер 32-Way) к модулю ORC. Измерьте сопротивление между землей и (R676) сигнальной цепью активного подголовника 1-го ряда на соответствующей клемме (специальный инструмент № 8443-24, адаптер 32-Way). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Устраните замыкание на массу в (R676) сигнальной цепи активного подголовника 1-го ряда водителя, расположенной между соединителем активного подголовника водителя и соединителем встроенного жгута. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. No Go To 5.
5. ПРОВЕРЬТЕ (R676) АКТИВНЫЙ СИГНАЛЬНЫЙ ЖГУТ ЦЕПИ ВОДИТЕЛЯ 1ST РЯДА ПОДГОЛОВНИКА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу В СТРАХОВОЧНОМ ЖГУТЕ МЕЖДУ ВСТРОЕННЫМ СОЕДИНИТЕЛЕМ ЖГУТА ПОДГОЛОВНИКА И ORC ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините разъем жгута модуля ORC. Подключите (специальный инструмент № 8443-24, 32-Way адаптер). Оставьте разъем жгута перемычек под седлом отсоединенным. Измерьте сопротивление между землей и (R676) сигнальной цепью активного подголовника 1-го ряда на соответствующей клемме (специальный инструмент № 8443-24, адаптер 32-Way). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да: Устраните короткое замыкание на массу в (R676) сигнальной цепи 1-го ряда активного подголовника, расположенной между соединителем соединительной перемычки под сиденьем (со стороны кузова) и модулем ОЦР. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. No Go To 6.
6. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ УПОРА АКТИВНОЙ ГОЛОВКИ ВОДИТЕЛЯ Повторно подсоедините все ранее отсоединенные разъемы жгута. Удалите все специальные инструменты или провода перемычек и снова подключите все ранее отсоединенные компоненты - кроме Батареи. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Подключите средство сканирования к разъему Data Link разъём - используйте самое современное программное обеспечение. С помощью сканера удалите сохраненные коды ORC. Выключите зажигание и подождите 15 секунд, прежде чем включить зажигание. Подождите одну минуту и считайте активные коды и, если их нет, считайте запомненные коды. Активен ли сканирующий прибор B1C12-водитель активно HEADREST управление низкий уровень в цепи расшифровка кода ошибки? Да ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: Если контроллер удерживающего устройства пассажира (ORC) сбрасывается в любое время, он должен быть заменен. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Замените ORC в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ ПАССАЖИРА, ДЕМОНТАЖ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. Восстановление не завершено. Проверьте повторное подключение всех компонентов и встроенных линий. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.

B1C13-водитель активная цепь управления подголовником.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Сигнальная цепь активного подголовника водителя приводится в действие соленоидом, который также параллельно использует диод. Единственным электрическим компонентом блока AHR (активный подголовник) является соленоид с защелкой. Соленоид подключается 2-ходовым кабельным проводом и соединителем жгута. Проволочный пигтейл и 2 соединитель проходят через центр одной из опорных стоек подголовника и вниз через направляющую втулку к внутренней части спинки сиденья, где они соединяются с жгутом проводов сиденья. Соленоид заземлен на независимое выделенное заземление. Ремонт самих компонентов AHR невозможен. В случае повреждения или неэффективности AHR (активный подголовник) должен быть заменен в качестве новой сборки. Если после проверки AHR развернуто, его можно сбросить, следуя надлежащему способу сброса. См. УДЕРЖИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО С АКТИВНОЙ ГОЛОВКОЙ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Кроме того, если уже развернутый AHR водителя или пассажира зафиксирован в заблокированном положении, см. различные функции сканирующего инструмента, чтобы установить защелку в разблокированное или развернутое положение. Пожалуйста, будьте очень внимательны и осторожны, инструмент сканирования никогда не должен использоваться для фактического развертывания известного хорошего не развернутого AHR водителя или пассажира.

Контроллер удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC) постоянно взаимодействует с активным подголовником водителя через сигнальные цепи 1-го ряда активного подголовника. Связь с активным подголовником водителя и диагностика на борту питаются от сигнала ORC.

Этот код устанавливается, если ORC обнаруживает высокое напряжение на (R676) активной цепи сигнала водителя 1-го ряда подголовника.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей предварительной диагностики. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите расшифровка кода ошибки ORC. Активен ли сканирующий прибор B1C13-водитель активно HEADREST управление высокий уровень в цепи расшифровка кода ошибки? Да, перейти к 2. Нет Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ и выполните ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
2. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОЗАМКНУТОЙ ЦЕПИ УПОРА АКТИВНОЙ ГОЛОВКИ В УПОРЕ АКТИВНОЙ ГОЛОВКИ ВОДИТЕЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовую аккумуляторную батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Получите доступ к разъему ремня безопасности водитель активно Head Rest, расположенному в ремне безопасности спинки сиденья водителя. Отсоедините разъемы кабеля активного подголовника водитель. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите и отремонтируйте по мере необходимости. ПРИМЕЧАНИЕ: Пожалуйста, используйте активно Head Rest Load Tool (специальный инструмент # 10253, Tester, AHR Load) для проверки текущего состояния сигнальной цепи AHR. Подсоедините (специальный инструмент № 10253, тестер, нагрузка AHR) к соединителю жгута спинки сиденья AHR водителя, идущему в спинку сиденья и под сиденье. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью средства сканирования считайте активные расшифровка кода ошибки ORC. На экране сканирующего устройства отображается: B1C13-водитель активно HEADREST управление высокий уровень в цепи (ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ АКТИВНОЙ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ПОДГОЛОВНИКОМ)? Да, перейти к 3. Нет ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Замена упора активной головы водителя в соответствии с Сервисной информацией. См. ПОДГОЛОВНИК, ПЕРЕДНИЙ, ДЕМОНТАЖ.
3. ПРОВЕРЬТЕ (R676) АКТИВНЫЙ СИГНАЛЬНЫЙ ЖГУТ ЦЕПИ ВОДИТЕЛЯ 1ST РЯДА ПОДГОЛОВНИКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините разъемы жгута ORC. Подсоедините дополнительную ограничительную систему (специальный инструмент № 8443-24, 32-Way адаптер) к соединителям жгута ORC. Соедините разъем на нижнем сиденье и разъем активного подголовника водителя на спинке сиденья водителя. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Измерьте напряжение цепи (R676) активного сигнала водителя 1-го ряда подголовника на соответствующей клемме (специальный инструмент № 8443-24, 32-Way адаптер) и заземлите. Присутствует ли напряжение? Да, перейти к 4. No Go To 6.
4. ПРОВЕРЬТЕ (R676) АКТИВНУЮ ЦЕПЬ СИГНАЛА ВОДИТЕЛЯ 1ST РЯДА ПОДГОЛОВНИКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ МЕЖДУ ОРК И ВСТРОЕННЫМ РАЗЪЕМОМ ПОДГОЛОВНИКА (СТРАХОВОЧНАЯ ОБВЯЗКА) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие поврежденных клемм на разъеме кабельного жгута соединительной перемычки под седлом. Отсоедините штуцер жгута впритык. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Измерьте напряжение между землей и встроенным разъемом под седлом сигнальной цепи (R676) активного подголовника 1-го ряда на соответствующей клемме (специальный инструмент № 8443-24, 32-Way адаптер). Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание на напряжение в (R676) активной цепи сигнала водителя 1-го ряда подголовника, расположенной между стороной кузова соединительного разъема под сиденьем в 4 линии и ORC. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. No Go To 5.
5. ПРОВЕРЬТЕ (R676) АКТИВНУЮ ЦЕПЬ СИГНАЛА ВОДИТЕЛЯ 1ST РЯДА ПОДГОЛОВНИКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ В РЕМНЕ СПИНКИ СИДЕНЬЯ ВНИМАНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие поврежденных клемм на разъеме кабельного жгута соединительной перемычки под седлом. Повторно подключите соединитель кабельной трассы. Подсоедините штуцер под сиденьем. Получите доступ к разъему активного подголовника водителя, расположенному в жгуте перемычек спинки сиденья водителя. Отсоедините разъем кабеля активного подголовника водителя. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Измерьте напряжение между землей и (R676) сигнальной цепью активного подголовника 1-го ряда на соответствующей клемме (специальный инструмент № 8443-24, адаптер 32-Way). Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание на напряжение в (R676) активной цепи сигнала водителя 1-го ряда подголовника, расположенной между соединителем жгута перемычек под сиденьем и соединителем активного подголовника водителя. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. No Go To 10.
6. ПРОВЕРЬТЕ (R676) АКТИВНУЮ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ВОДИТЕЛЯ 1ST РЯДА ПОДГОЛОВНИКА НА РАЗОМКНУТОЕ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ОРК И БОРТОВЫМ КАБЕЛЬНЫМ ЖГУТОМ БОРТОВОГО КАБЕЛЯ ПОД СИДЕНЬЕМ ВНИМАНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовую аккумуляторную батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините штуцер жгута впритык. Измерьте сопротивление сигнальной цепи (R676) активного подголовника 1-го ряда от C353 4-го пути под соединителем сиденья (страховочная обвязка) до соответствующей клеммы (специальный инструмент № 8443-24, адаптер 32-Way). Сопротивление ниже 1 Ом? Да, перейти к 7. Нет Ремонт (R676) активной цепи сигнала водителя 1-го ряда подголовника между ORC и C322 встроенным разъемом страховочной обвязки для открытого или высокого сопротивления. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
7. ПРОВЕРЬТЕ (R676) АКТИВНУЮ ЦЕПЬ СИГНАЛА ВОДИТЕЛЯ 1ST РЯДА ПОДГОЛОВНИКА НА ПРЕДМЕТ НАЛИЧИЯ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ РАЗЪЕМУ АКТИВНОГО ПОДГОЛОВНИКА ВОДИТЕЛЯ (ЖГУТ СПИНКИ СИДЕНЬЯ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовую аккумуляторную батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Доступ к разъему водитель активно Headrest, расположенному на спинке сиденья водителя. Отсоедините разъем кабеля активного подголовника водителя. Измерьте сопротивление цепи сигнала водителя 1-го ряда активного подголовника (R676) от соответствующей клеммы разъема активного подголовника водителя до соответствующей клеммы (специальный инструмент № 8443-24, адаптер 32-Way). Сопротивление ниже 1 Ом? Да, перейти к 8. Нет Ремонт (R676) активной цепи сигнала водителя 1-го ряда подголовника при разомкнутом или высоком сопротивлении. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
8. ПРОВЕРИТЬ АКТИВНУЮ ПОДГОЛОВНИК ВОДИТЕЛЯ (Z916) ЗАЗЕМЛЯЮЩУЮ ЦЕПЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ СПИНКИ СИДЕНЬЯ НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между землей и (Z916) заземляющей цепью на разъеме активного подголовника водителя (сторона ремня безопасности спинки сиденья). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да, перейти к 9. Нет Ремонт цепи заземления для открытого или высокого сопротивления. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
9. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ АКТИВНОГО ПОДГОЛОВНИКА ВОДИТЕЛЯ (Z916) НА ОБРЫВ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление между землей и (Z916) цепью заземления на соединителе жгута активного подголовника водителя (на стороне компонента). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Повторно подключите все ранее отключенные компоненты. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание и подождите 15 секунд, прежде чем включить зажигание. Подождите одну минуту и считайте активные коды. Если B1C13-водитель активная схема управления подголовником с высоким расшифровка кода ошибки становится активной, замените ORC в соответствии с служебной информацией. См. МОДУЛЬ, УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ ПАССАЖИРА, ДЕМОНТАЖ. No Go To 10.
10. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ АКТИВНОГО ПОДГОЛОВНИКА ВОДИТЕЛЯ Заменить активный подголовник водителя в соответствии с Сервисной информацией. См. ПОДГОЛОВНИК, ПЕРЕДНИЙ, ДЕМОНТАЖ. При необходимости выполните процедуру активного сброса подголовника. См. УДЕРЖИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО С АКТИВНОЙ ГОЛОВКОЙ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Подсоедините подвесную систему кузова транспортного средства к разъему активного подголовника водителя. Удалите все специальные инструменты или провода перемычек и снова подключите все ранее отсоединенные компоненты - кроме Батареи. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Подключите средство сканирования к разъему Data Link разъём - используйте самое современное программное обеспечение. С помощью сканера удалите сохраненные коды ORC. Выключите зажигание и подождите 15 секунд, прежде чем включить зажигание. Подождите одну минуту и считайте активные коды и, если их нет, считайте запомненные коды. Активен ли сканирующий прибор B1C13-водитель активно HEADREST управление высокий уровень в цепи расшифровка кода ошибки? Да ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: Если контроллер удерживающего устройства пассажира (ORC) сбрасывается в любое время, он должен быть заменен. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Замените ORC в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ ПАССАЖИРА, ДЕМОНТАЖ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. Восстановление не завершено. Проверьте повторное подключение всех компонентов и встроенных линий. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.

B1C14-водитель активная цепь управления подголовником разомкнута.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Сигнальная цепь активного подголовника водителя приводится в действие соленоидом, который также параллельно использует диод. Единственным электрическим компонентом блока AHR (активный подголовник) является соленоид с защелкой. Соленоид подключается 2-ходовым кабельным проводом и соединителем жгута. Проволочный пигтейл и 2 соединитель проходят через центр одной из опорных стоек подголовника и вниз через направляющую втулку к внутренней части спинки сиденья, где они соединяются с жгутом проводов сиденья. Соленоид заземлен на независимое выделенное заземление. Ремонт самих компонентов AHR невозможен. В случае повреждения или неэффективности AHR (активный подголовник) должен быть заменен в качестве новой сборки. Если после проверки AHR развернуто, его можно сбросить, следуя надлежащему способу сброса. См. УДЕРЖИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО С АКТИВНОЙ ГОЛОВКОЙ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Кроме того, если уже развернутый AHR водителя или пассажира зафиксирован в заблокированном положении, см. различные функции сканирующего инструмента, чтобы установить защелку в разблокированное или развернутое положение. Пожалуйста, будьте очень внимательны и осторожны, инструмент сканирования никогда не должен использоваться для фактического развертывания известного хорошего не развернутого AHR водителя или пассажира.

Контроллер удерживающих устройств водителя и пассажиров (КСДП) постоянно контролирует электромагнитные цепи подголовника водителя и пассажира на предмет наличия сообщений о подголовнике. Связь с подголовником водителя и пассажира и диагностика на борту приводятся в действие сигналом ОЦР.

Этот код устанавливается, если ORC обнаруживает сигнал обрыв (Открыто) на (R676) активной цепи сигнала водителя 1-го ряда подголовника.

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

Схема №155

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите расшифровка кода ошибки ORC. Активируется ли сканирующее устройство B1C14-водитель активно HEADREST управление обрыв цепи расшифровка кода ошибки? Да, перейти к 2. Нет Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ и выполните ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
2. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОЗАМКНУТОЙ ЦЕПИ УПОРА АКТИВНОЙ ГОЛОВКИ В УПОРЕ АКТИВНОЙ ГОЛОВКИ ВОДИТЕЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовую аккумуляторную батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Получите доступ к разъему ремня безопасности водитель активно Head Rest, расположенному в ремне безопасности спинки сиденья водителя. Отсоедините разъемы кабеля активного подголовника водитель. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите и отремонтируйте по мере необходимости. ПРИМЕЧАНИЕ: Пожалуйста, используйте (специальный инструмент # 10253, тестер, нагрузка AHR) для проверки текущего состояния сигнальной цепи AHR. Подсоедините (специальный инструмент № 10253, тестер, нагрузка AHR) к соединителю жгута спинки сиденья AHR водителя, идущему в спинку сиденья и под сиденье. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью средства сканирования считайте активные расшифровка кода ошибки ORC. На экране сканирующего устройства отображается: B1C14-водитель активно HEADREST управление высокий уровень в цепи (ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ АКТИВНОЙ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ПОДГОЛОВНИКОМ)? Да, перейти к 3. Нет ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Замена упора активной головы водителя в соответствии с Сервисной информацией. См. ПОДГОЛОВНИК, ПЕРЕДНИЙ, ДЕМОНТАЖ.
3. ПРОВЕРЬТЕ (R676) АКТИВНУЮ ЦЕПЬ СИГНАЛА ВОДИТЕЛЯ 1ST РЯДА ПОДГОЛОВНИКА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Измерьте сопротивление между землей и (R676) сигнальной цепью активного подголовника 1-го ряда на соответствующей клемме (специальный инструмент № 8443-24, адаптер 32-Way). Сопротивление ниже 5 Ом? Да Отремонтировать (R676) активную цепь сигнала водителя 1-го ряда подголовника на короткое замыкание на массу. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. No Go To 4.
4. ПРОВЕРЬТЕ (R676) СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ СОЛЕНОИДА ПОДГОЛОВНИКА ВОДИТЕЛЯ НА ПРЕДМЕТ НАЛИЧИЯ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерьте сопротивление сигнальной цепи (R676) активного подголовника 1-го ряда водителя между соединителем жгута активного подголовника 1-го ряда водителя и соответствующей клеммой (специальный инструмент № 8443-24, 32-Way адаптер). Сопротивление ниже 1 Ом? Да, перейти к 5. Нет Ремонт (R676) цепи сигнала соленоида подголовника водителя на обрыв или высокое сопротивление. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
5. ПРОВЕРИТЬ (Z916) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ АКТИВНОГО ПОДГОЛОВНИКА 1ST РЯДКА ВОДИТЕЛЯ НА ОБРЫВ Измерить сопротивление цепи заземления между соединителем жгута проводов активного подголовника водителя и землей. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да, перейти к 6. Нет Ремонт цепи заземления для открытого или высокого сопротивления. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
6. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПОДГОЛОВНИКА ВОДИТЕЛЯ Заменить подголовник водителя в соответствии со служебной информацией. См. ПОДГОЛОВНИК, ПЕРЕДНИЙ, ДЕМОНТАЖ. Вновь подсоедините страховочную привязь кузова транспортного средства к соединителю страховочной привязи подголовника водителя. Удалите все специальные инструменты или провода перемычек и снова подключите все ранее отсоединенные компоненты - кроме Батареи. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Подключите средство сканирования к разъему Data Link разъём - используйте самое современное программное обеспечение. С помощью сканера удалите сохраненные коды ORC. Выключите зажигание и подождите 15 секунд, прежде чем включить зажигание. Подождите одну минуту и считайте активные коды и, если их нет, считайте запомненные коды. Активируется ли сканирующее устройство B1C14-водитель активно HEADREST управление обрыв цепи расшифровка кода ошибки? Да ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: Если контроллер удерживающего устройства пассажира (ORC) сбрасывается в любое время, он должен быть заменен. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Замените ORC в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ ПАССАЖИРА, ДЕМОНТАЖ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. Восстановление не завершено. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.

B1C16-водитель рассогласования активной цепи управления подголовником.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включении питания контроллер удерживающих устройств водителя и пассажиров (КОР) подает испытательный ток на подголовники для проверки целостности подголовников и электропроводки. Устранение этого состояния отказа не включает в себя никаких внешних схем и фокусируется на проверке внутренних схем модулей и правильности программного обеспечения.

ORC проверяет конфигурацию функции при включении питания во время процесса инициализации и непрерывно в течение цикла зажигания.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) посылает сообщение конфигурации в ORC, содержащее состояние конфигурации подголовника водителя. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается в том случае, если ORC не сконфигурирован для подголовника водителя и получает коммуникационные сообщения о подголовнике водителя по цепи соленоида подголовника водителя.

1. ПРОВЕРЬТЕ АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите расшифровка кода ошибки ORC. Активируется ли сканирующее устройство B1C16 водитель активно HEADREST управление цепь MISMATCH расшифровка кода ошибки? Да, перейти к 2. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
2. VERIFY ORC CONFIGURATION Замена или перепрограммирование TIPM в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННОЕ ПИТАНИЕ (TIPM), ДЕМОНТАЖ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите расшифровка кода ошибки ORC. Выключите и включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите расшифровка кода ошибки ORC. Активируется ли сканирующее устройство B1C16-водитель активно HEADREST управление цепь MISMATCH расшифровка кода ошибки? Да Заменить ORC в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ ПАССАЖИРА, ДЕМОНТАЖ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.

B1C18-пассажир низкий уровень в цепи управления подголовником

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Теория работы

Сигнальная цепь «Активный подголовник пассажира» приводится в действие соленоидом, который также параллельно использует диод. Единственным электрическим компонентом блока AHR (активный подголовник) является соленоид с защелкой. Соленоид подключается 2-ходовым кабельным проводом и соединителем жгута. Проволочный пигтейл и 2 соединитель проходят через центр одной из опорных стоек подголовника и вниз через направляющую втулку к внутренней части спинки сиденья, где они соединяются с жгутом проводов сиденья. Соленоид заземлен на независимое выделенное заземление. Ремонт самих компонентов AHR невозможен. В случае повреждения или неэффективности AHR (активный подголовник) должен быть заменен в качестве новой сборки. Если после проверки AHR развернуто, его можно сбросить, следуя надлежащему способу сброса. См. УДЕРЖИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО С АКТИВНОЙ ГОЛОВКОЙ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Кроме того, если уже развернутый AHR водителя или пассажира зафиксирован в заблокированном положении, см. различные функции сканирующего инструмента, чтобы установить защелку в разблокированное или развернутое положение. Пожалуйста, будьте очень внимательны и осторожны, инструмент сканирования никогда не должен использоваться для фактического развертывания известного хорошего не развернутого AHR водителя или пассажира.

Контроллер удерживающих устройств водителя и пассажиров (КСДП) осуществляет мониторинг подголовника пассажира на этапе запуска модуля КСДП. Связь с подголовником пассажира и диагностика на борту питаются от сигнала ORC.

Этот код устанавливается, если ORC обнаруживает низкое напряжение на (R677) активной цепи сигнала пассажира 1-го ряда подголовника.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей предварительной диагностики. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №156

Войти

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите ORC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Показывает ли сканирующее устройство активный B1C18-пассажир активно HEADREST управление низкий уровень в цепи расшифровка кода ошибки? Да, перейти к 3. Нет Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ и выполните ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
2. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОЗАМКНУТОЙ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ УПОРА АКТИВНОЙ ГОЛОВКИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Получите доступ к разъему ремня безопасности пассажир активно Head Rest, расположенному в ремне безопасности спинки пассажирского сиденья. Отсоедините разъемы жгутов подголовника пассажир активно. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите и отремонтируйте по мере необходимости. ПРИМЕЧАНИЕ: Пожалуйста, используйте (специальный инструмент # 10253, тестер, нагрузка AHR) для проверки текущего состояния сигнальной цепи AHR. Подсоедините (специальный инструмент № 10253, Тестер, Нагрузка AHR) к разъему кабельного жгута спинки сиденья AHR пассажира, идущему в спинку сиденья и под сиденье. Не в пассажирский жгут компонента AHR. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью средства сканирования считайте активные расшифровка кода ошибки ORC. На экране сканирующего устройства отображается: B1C19-пассажир активно HEADREST управление высокий уровень в цепи (ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ АКТИВНОЙ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ПОДГОЛОВНИКОМ)? Да, перейти к 3. Нет ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Заменить подголовник пассажира в соответствии с сервисной информацией. См. ПОДГОЛОВНИК, ПЕРЕДНИЙ, ДЕМОНТАЖ и ПОДГОЛОВНИК, ЗАДНИЙ, ДЕМОНТАЖ.
3. ПРОВЕРЬТЕ (R677) АКТИВНЫЙ СИГНАЛЬНЫЙ ЖГУТ ПОДГОЛОВНИКА 1ST РЯДНОЙ ПАССАЖИРСКОЙ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИМЕЧАНИЕ: На разъемах AHR имеется закорачивающая планка, которая должна устанавливать высокий код при отсоединении разъемов AHR, если (R677) сигнальная цепь и разъем исправны. ВНИМАНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Доступ к разъему подголовника пассажир активно, расположенному на спинке пассажирского сиденья. Отсоедините разъем жгута подголовника пассажир активно. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Показывает ли сканирующее устройство сигнал активно B1C19-пассажир активно HEADREST управление высокий уровень в цепи (высокий уровень активной цепи управления подголовником)? Да ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Подсоедините разъем жгута подголовника пассажир активно. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Подождите 15 секунд перед включением зажигания. С помощью сканера удалите сохраненные коды ORC. ПРИМЕЧАНИЕ: Это переводит модуль ORC в режим диагностики сброса для проверки активных расшифровка кода ошибки ORC. Выключите зажигание и подождите 15 секунд, прежде чем включить зажигание. Подождите одну минуту и считайте активные коды. Если B1C18-пассажир активная цепь управления подголовником с низким расшифровка кода ошибки становится активной, замените активный подголовник пассажира в соответствии с сервисной информацией. См. ПОДГОЛОВНИК, ПЕРЕДНИЙ, ДЕМОНТАЖ и ПОДГОЛОВНИК, ЗАДНИЙ, ДЕМОНТАЖ. No Go To 4.
4. ПРОВЕРЬТЕ (R677) АКТИВНУЮ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ПОДГОЛОВНИКА 1ST РЯДКА ПАССАЖИРА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу В АКТИВНОЙ ПЕРЕМЫЧКЕ СПИНКИ ПОДГОЛОВНИКА ПАССАЖИРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовую аккумуляторную батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие поврежденных или изогнутых клемм на C352 разъеме подвесного шланга подголовника пассажира, расположенном под пассажирским сиденьем, ближайшим к подголовнику пассажира. Отсоедините C352 разъем подвесного шланга подвесного шланга подголовника. Отсоедините разъем жгута ORC. Подключите (специальный инструмент # 8443-24, адаптер 32-Way) к модулю ORC. Измерьте сопротивление между землей и (R677) активной цепью сигнала пассажира 1-го ряда подголовника на соответствующей клемме (специальный инструмент № 8443-24, адаптер 32-Way). Измерьте сопротивление между землей и (R677) активной цепью сигнала пассажира 1-го ряда подголовника на соответствующей клемме (специальный инструмент № 8443-24, адаптер 32-Way). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Устранить замыкание на массу в цепи (R677) активного подголовника для пассажиров 1-го ряда, расположенной между соединителем подвесного ремня, установленного под сиденьем, и активным подголовником пассажира. См. СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ и провести ИСПЫТАНИЕ НА ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. No Go To 5.
5. ПРОВЕРИТЬ (R677) АКТИВНУЮ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ПОДГОЛОВНИКА 1ST РЯДКА ПАССАЖИРА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу В СТРАХОВОЧНОМ ПОЯСЕ МЕЖДУ СОЕДИНИТЕЛЕМ ПАССАЖИРСКОГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ И ORC. ВНИМАНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие поврежденных или изогнутых клемм на разъеме жгута пассажирского сиденья в сборе, расположенном под пассажирским сиденьем. Отсоедините узел пассажирского сиденья. Измерьте сопротивление между землей и (R677) активной цепью сигнала пассажира 1-го ряда подголовника на соответствующей клемме (специальный инструмент № 8443-24, адаптер 32-Way). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Устранить замыкание на массу в (R677) цепи активного подголовника для пассажиров 1-го ряда, расположенной между соединителем ремня безопасности пассажирского сиденья в сборе и модулем ОЦР. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. No Go To 6.
6. ПРОВЕРЬТЕ (R677) АКТИВНУЮ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ПОДГОЛОВНИКА 1ST РЯДКА ПАССАЖИРА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу В СТРАХОВОЧНОМ ЖГУТЕ МЕЖДУ C202 РАЗЪЕМОМ КАБЕЛЬНОГО ЖГУТА И ORC ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие поврежденных или изогнутых клемм на 70-контактном C202 встроенном кабельном жгуте, расположенном под пассажирским сиденьем. Повторно подключите все ранее отсоединенные соединители кабельных трасс. Отсоедините C202 (70 контактов) под разъемом встроенного жгута. Измерьте сопротивление между землей и (R677) активной цепью сигнала пассажира 1-го ряда подголовника на соответствующей клемме (специальный инструмент № 8443-24, адаптер 32-Way). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Устраните замыкание на массу в (R677) цепи активного подголовника для пассажиров 1-го ряда, расположенной между соответствующей клеммой разъема C202 (70-контактного) жгута и модулем ОЦР. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. No Go To 7.
7. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПОДГОЛОВНИКА ПАССАЖИРА Повторно подсоедините все ранее отсоединенные разъемы жгута. Удалите все специальные инструменты или провода перемычек и снова подключите все ранее отсоединенные компоненты - кроме Батареи. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Подключите средство сканирования к разъему Data Link разъём - используйте самое современное программное обеспечение. С помощью сканера удалите сохраненные коды ORC. Выключите зажигание и подождите 15 секунд, прежде чем включить зажигание. Подождите одну минуту и считайте активные коды и, если их нет, считайте запомненные коды. Активен ли сканирующий прибор B1C18-пассажир активно HEADREST управление низкий уровень в цепи расшифровка кода ошибки? Да ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: Если контроллер удерживающего устройства пассажира (ORC) сбрасывается в любое время, он должен быть заменен. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Замените ORC в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ ПАССАЖИРА, ДЕМОНТАЖ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. Восстановление не завершено. Проверьте повторное подключение всех компонентов и встроенных линий. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.

B1C19-пассажир активная цепь управления подголовником.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Сигнальная цепь «Активный подголовник пассажира» приводится в действие соленоидом, который также параллельно использует диод. Единственным электрическим компонентом блока AHR (активный подголовник) является соленоид с защелкой. Соленоид подключается 2-ходовым кабельным проводом и соединителем жгута. Проволочный пигтейл и 2 соединитель проходят через центр одной из опорных стоек подголовника и вниз через направляющую втулку к внутренней части спинки сиденья, где они соединяются с жгутом проводов сиденья. Соленоид заземлен на независимое выделенное заземление. Ремонт самих компонентов AHR невозможен. В случае повреждения или неэффективности AHR (активный подголовник) должен быть заменен в качестве новой сборки. Если после проверки AHR развернуто, его можно сбросить, следуя надлежащему способу сброса. См. УДЕРЖИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО С АКТИВНОЙ ГОЛОВКОЙ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Кроме того, если уже развернутый AHR водителя или пассажира зафиксирован в заблокированном положении, см. различные функции сканирующего инструмента, чтобы установить защелку в разблокированное или развернутое положение. Пожалуйста, будьте очень внимательны и осторожны, инструмент сканирования никогда не должен использоваться для фактического развертывания известного хорошего не развернутого AHR водителя или пассажира.

Контроллер удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC) постоянно взаимодействует с подголовником пассажира через сигнальные цепи активного подголовника 1-го ряда. Связь подголовника пассажира и диагностика на борту питаются от сигнала ORC.

Этот код устанавливается, если ORC обнаруживает высокое напряжение на (R677) активной цепи сигнала пассажира 1-го ряда подголовника.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей предварительной диагностики. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №159

Войти

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

Схема №162

Войти

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите расшифровка кода ошибки ORC. Активен ли сканирующий прибор B1C19-пассажир активно HEADREST управление высокий уровень в цепи расшифровка кода ошибки? Да, перейти к 3. Нет Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ и выполните ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
2. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОЗАМКНУТОЙ ЦЕПИ АКТИВНОГО ПОДГОЛОВНИКА В ПАССАЖИРСКОМ АКТИВНОМ ПОДГОЛОВНИКЕ ВНИМАНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Получите доступ к разъему ремня безопасности пассажир активно Head Rest, расположенному в ремне безопасности спинки пассажирского сиденья. Отсоедините разъемы жгутов подголовника пассажир активно. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите и отремонтируйте по мере необходимости. ПРИМЕЧАНИЕ: Пожалуйста, используйте (специальный инструмент # 10253, тестер, нагрузка AHR) для проверки текущего состояния сигнальной цепи AHR. Подсоедините (специальный инструмент № 10253, тестер, нагрузка AHR) к соединителю жгута спинки сиденья AHR водителя, идущему в спинку сиденья и под сиденье. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью средства сканирования считайте активные расшифровка кода ошибки ORC. На экране сканирующего устройства отображается: B1C19-пассажир активно HEADREST управление высокий уровень в цепи (ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ АКТИВНОЙ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ПОДГОЛОВНИКОМ)? Да, перейти к 3. Нет ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Заменить подголовник пассажира в соответствии с сервисной информацией. См. ПОДГОЛОВНИК, ПЕРЕДНИЙ, ДЕМОНТАЖ и ПОДГОЛОВНИК, ЗАДНИЙ, ДЕМОНТАЖ.
3. ПРОВЕРЬТЕ (R677) АКТИВНЫЙ ПОДГОЛОВНИК 1ST ЦЕПЬ ПОДАЧИ СИГНАЛА ПАССАЖИРУ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините разъемы жгута ORC. Подсоедините дополнительную ограничительную систему (специальный инструмент № 8443-24, 32-Way адаптер) к соединителю жгута ORC. Держите штуцер под сиденьем и штуцер подголовника пассажира на спинке пассажирского сиденья подключенными. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Измерьте напряжение между землей и (R677) активной цепью сигнала пассажира 1-го ряда подголовника на соответствующей клемме (специальный инструмент № 8443-24, адаптер 32-Way). Присутствует ли напряжение? Да, перейти к 4. No Go To 6.
4. ПРОВЕРЬТЕ (R677) АКТИВНУЮ ЦЕПЬ СИГНАЛА ПАССАЖИРА 1ST РЯДА ПОДГОЛОВНИКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ МЕЖДУ ОРК И ВСТРОЕННЫМ РАЗЪЕМОМ ПОДГОЛОВНИКА (СТРАХОВОЧНАЯ ОБВЯЗКА) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините штуцер жгута впритык. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие поврежденных клемм на разъеме кабельного жгута соединительной перемычки под седлом. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Измерьте напряжение между землей и (R677) активной цепью сигнала пассажира 1-го ряда подголовника на соответствующей клемме (специальный инструмент № 8443-24, адаптер 32-Way). Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи (R677) активного подголовника пассажира 1-го ряда, расположенной между ОЦР и соединителем подвесной системы под сиденьем. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. No Go To 5.
5. ПРОВЕРЬТЕ (R677) АКТИВНУЮ ЦЕПЬ ПОДАЧИ СИГНАЛА ПАССАЖИРУ 1ST РЯДА ПОДГОЛОВНИКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ В РЕМНЕ СПИНКИ СИДЕНЬЯ ВНИМАНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие поврежденных клемм на разъеме кабельного жгута соединительной перемычки под седлом. Повторно подключите соединитель кабельной трассы. Подсоедините штуцер под жгут кресла. Доступ к разъему подголовника пассажир активно, расположенному в жгуте перемычек спинки пассажирского сиденья. Отсоедините разъем жгута подголовника пассажир активно. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Измерьте напряжение между землей и (R677) активной цепью сигнала пассажира 1-го ряда подголовника на соответствующей клемме (специальный инструмент № 8443-24, адаптер 32-Way). Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи (R677) активного подголовника пассажира 1-го ряда, расположенной между соединителем жгута перемычек под сиденьем и соединителем активного подголовника пассажира. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. No Go To 12.
6. ПРОВЕРЬТЕ (R677) АКТИВНУЮ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ПОДГОЛОВНИКА 1ST РЯДНОГО ПАССАЖИРА НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ МЕЖДУ ОРК И БОРТОВЫМ КАБЕЛЬНЫМ ЖГУТОМ БОРТОВОГО КАБЕЛЯ ПОД СИДЕНЬЕМ ВНИМАНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовую аккумуляторную батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините штуцер жгута впритык. Измерьте сопротивление цепи (R677) активного сигнала пассажира подголовника 1-го ряда от встроенного соединителя под сиденьем (страховочной обвязки) до соответствующей клеммы (специальный инструмент № 8443-24, адаптер 32-Way). Сопротивление ниже 1 Ом? Да, перейти к 7. Нет Ремонт (R677) активного подголовника 1-го ряда пассажирской сигнальной цепи между ОЦР и встроенным разъемом страховочной обвязки для открытого или высокого сопротивления. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
7. ПРОВЕРЬТЕ (R677) АКТИВНУЮ ЦЕПЬ СИГНАЛА ПАССАЖИРА 1ST РЯДА ПОДГОЛОВНИКА НА ПРЕДМЕТ НАЛИЧИЯ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ МЕЖДУ ОРК И СИДЕНЬЕМ ПАССАЖИРА В СБОРЕ С1 (СТРАХОВОЧНЫЙ ПОЯС) ПОД СИДЕНЬЕМ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините разъем подвесной системы сидения пассажира в сборе С1 (страховочная обвязка) под сиденьем. Измерить сопротивление сигнальной цепи (R677) активного подголовника пассажира 1-го ряда пассажирского сиденья в сборе С1 под соединителем ремня безопасности до соответствующих клемм (специальный инструмент № 8443-24, адаптер 32-Way). Сопротивление ниже 1 Ом? Да, перейти к 8. Нет Ремонт (R677) активного подголовника - сигнальная цепь 1-го ряда для пассажиров между соединителем бортовых подвесных ремней пассажирского сиденья в сборе С1 и ОЦР для обеспечения открытого или высокого сопротивления. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
8. ПРОВЕРЬТЕ (R677) АКТИВНЫЙ ПОДГОЛОВНИК 1ST ЦЕПЬ ПОДАЧИ СИГНАЛА ПАССАЖИРУ НА ПРЕДМЕТ НАЛИЧИЯ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ РАЗЪЕМУ АКТИВНОГО ПОДГОЛОВНИКА ПАССАЖИРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовую аккумуляторную батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие поврежденных клемм на разъеме кабельного жгута соединительной перемычки под седлом. Повторно подключите соединитель кабельной трассы. Доступ к разъему подголовника пассажир активно, расположенному на спинке пассажирского сиденья. Отсоедините разъем жгута подголовника пассажир активно. Измерьте сопротивление цепи (R677) активного подголовника 1-го ряда для подачи сигнала пассажиру от соответствующей клеммы разъема активного подголовника пассажира и соответствующей клеммы (специальный инструмент № 8443-24, адаптер 32-Way). Сопротивление ниже 1 Ом? Да, перейти к 9. Нет Ремонт (R677) активной цепи сигнала пассажира 1-го ряда подголовника на разомкнутое или высокое сопротивление. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
9. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЯЮЩУЮ ЦЕПЬ АКТИВНОЙ ПОДГОЛОВНИКА ПАССАЖИРА (Z919) РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАДНЕЙ ПЕРЕМЫЧКИ СИДЕНЬЯ НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между землей и (Z919) заземляющей цепью на разъеме ремня безопасности активной подголовника пассажира (сторона ремня). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да, перейти к 10. Нет Устраните обрыв в цепи Земля. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
10. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ АКТИВНОГО ПОДГОЛОВНИКА ПАССАЖИРА (Z919) МЕЖДУ ЛИНЕЙНЫМ СОЕДИНИТЕЛЕМ УЗЛА ПАССАЖИРСКОГО СИДЕНЬЯ С1 И СОЕДИНИТЕЛЕМ АКТИВНОГО ПОДГОЛОВНИКА ПАССАЖИРА НА НАЛИЧИЕ ОТКРЫТОГО ДОСТУПА К СОЕДИНИТЕЛЮ ЖГУТА УЗЛА ПАССАЖИРСКОГО СИДЕНЬЯ С1 под пассажирским сиденьем. Отсоедините разъем кабеля C1 пассажирского сиденья в сборе. Измерьте сопротивление между (Z919) цепью заземления соответствующих клемм соединительного кабеля C1 пассажирского сиденья в сборе и соответствующей клеммой активного подголовника пассажира. Сопротивление ниже 1,0 Ом? Да, перейти к 11. Нет Ремонт цепи заземления между пассажирским сиденьем в сборе С1 и активным подголовником пассажира для разомкнутого. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
11. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ АКТИВНОЙ ПОДГОЛОВНИКА ПАССАЖИРА (Z919) НА РАЗОМКНУТОЕ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление между землей и (Z919) заземлением на разъеме кабельного жгута активной подголовника пассажира (на стороне компонента). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Повторно подключите все ранее отключенные компоненты. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание и подождите 15 секунд, прежде чем включить зажигание. Подождите одну минуту и считайте активные коды. Если B1C19-пассажир активная схема управления подголовником с высоким расшифровка кода ошибки становится активной, замените ORC в соответствии с служебной информацией. См. МОДУЛЬ, УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ ПАССАЖИРА, ДЕМОНТАЖ. No Go To 12.
12. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ АКТИВНОГО ПОДГОЛОВНИКА ПАССАЖИРА Заменить активный подголовник пассажира в соответствии со служебной информацией. См. ПОДГОЛОВНИК, ПЕРЕДНИЙ, ДЕМОНТАЖ и ПОДГОЛОВНИК, ЗАДНИЙ, ДЕМОНТАЖ. При необходимости выполните процедуру активного сброса подголовника. См. УДЕРЖИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО С АКТИВНОЙ ГОЛОВКОЙ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Подсоедините подвесную систему кузова автомобиля к разъему подвесной системы подголовника пассажир активно. Удалите все специальные инструменты или провода перемычек и снова подключите все ранее отсоединенные компоненты - кроме Батареи. Подключите средство сканирования к разъему Data Link разъём - используйте самое современное программное обеспечение. С помощью сканера удалите сохраненные коды ORC. Выключите зажигание и подождите 15 секунд, прежде чем включить зажигание. Подождите одну минуту и считайте активные коды и, если их нет, считайте запомненные коды. Активен ли сканирующий прибор B1C19-пассажир активно HEADREST управление высокий уровень в цепи расшифровка кода ошибки? Да ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: Если контроллер удерживающего устройства пассажира (ORC) сбрасывается в любое время, он должен быть заменен. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Замените ORC в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ ПАССАЖИРА, ДЕМОНТАЖ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. Восстановление не завершено. Проверьте повторное подключение всех компонентов и встроенных линий. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.

B1C1A -обрыв цепи управления активным подголовником пассажира

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Сигнальная цепь «Активный подголовник пассажира» приводится в действие соленоидом, который также параллельно использует диод. Единственным электрическим компонентом блока AHR (активный подголовник) является соленоид с защелкой. Соленоид подключается 2-ходовым кабельным проводом и соединителем жгута. Проволочный пигтейл и 2 соединитель проходят через центр одной из опорных стоек подголовника и вниз через направляющую втулку к внутренней части спинки сиденья, где они соединяются с жгутом проводов сиденья. Соленоид заземлен на независимое выделенное заземление. Ремонт самих компонентов AHR невозможен. В случае повреждения или неэффективности AHR (активный подголовник) должен быть заменен в качестве новой сборки. Если после проверки AHR развернуто, его можно сбросить, следуя надлежащему способу сброса. См. УДЕРЖИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО С АКТИВНОЙ ГОЛОВКОЙ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Кроме того, если уже развернутый AHR водителя или пассажира зафиксирован в заблокированном положении, см. различные функции сканирующего инструмента, чтобы установить защелку в разблокированное или развернутое положение. Пожалуйста, будьте очень внимательны и осторожны, инструмент сканирования никогда не должен использоваться для фактического развертывания известного хорошего не развернутого AHR водителя или пассажира.

Контроллер удерживающих устройств водителя и пассажиров (КСДП) постоянно контролирует электромагнитные цепи подголовника водителя и пассажира на предмет наличия сообщений о подголовнике. Связь с подголовником водителя и пассажира и диагностика на борту приводятся в действие сигналом ОЦР.

Этот код устанавливается в том случае, если ORC обнаруживает размыкание (R677) цепи сигнала соленоида подголовника пассажира.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей предварительной диагностики. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите расшифровка кода ошибки ORC. Активируется ли сканирующее устройство B1C1A-пассажир активно HEADREST управление обрыв цепи расшифровка кода ошибки? Да, перейти к 2. Нет Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ и выполните ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
2. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОЗАМКНУТОЙ ЦЕПИ АКТИВНОГО ПОДГОЛОВНИКА В ПАССАЖИРСКОМ АКТИВНОМ ПОДГОЛОВНИКЕ ВНИМАНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Получите доступ к разъему ремня безопасности пассажир активно Head Rest, расположенному в ремне безопасности спинки пассажирского сиденья. Отсоедините разъемы жгутов подголовника пассажир активно. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите и отремонтируйте по мере необходимости. ПРИМЕЧАНИЕ: Пожалуйста, используйте (специальный инструмент # 10253, тестер, нагрузка AHR) для проверки текущего состояния сигнальной цепи AHR. Подсоедините (специальный инструмент № 10253, Тестер, Нагрузка AHR) к разъему кабельного жгута спинки сиденья AHR пассажира, идущему в спинку сиденья и под сиденье. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью средства сканирования считайте активные расшифровка кода ошибки ORC. На экране сканирующего устройства отображается надпись B1C1A-пассажир активно HEADREST управление обрыв цепи (ЦЕПЬ АКТИВНОГО УПРАВЛЕНИЯ ПОДГОЛОВНИКОМ РАЗОМКНУТА)? Да, перейти к 3. Нет ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Заменить подголовник пассажира в соответствии с сервисной информацией. См. ПОДГОЛОВНИК, ПЕРЕДНИЙ, ДЕМОНТАЖ и ПОДГОЛОВНИК, ЗАДНИЙ, ДЕМОНТАЖ.
3. ПРОВЕРЬТЕ (R677) АКТИВНУЮ ЦЕПЬ СИГНАЛА ПАССАЖИРА 1ST РЯДА ПОДГОЛОВНИКА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Измерьте сопротивление между землей и (R677) активной цепью сигнала пассажира 1-го ряда подголовника на соответствующей клемме (специальный инструмент № 8443-24, адаптер 32-Way). Сопротивление ниже 5 Ом? Да Отремонтировать (R677) активную цепь сигнала пассажира 1-го ряда подголовника на короткое замыкание на массу. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. No Go To 4.
4. ПРОВЕРИТЬ (R677) АКТИВНУЮ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ПОДГОЛОВНИКА 1ST РЯДА ДЛЯ ПАССАЖИРА НА ПРЕДМЕТ НАЛИЧИЯ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление (R677) активной сигнальной цепи подголовника 1-го ряда для пассажира между соединителем активного подголовника 1-го ряда для пассажирского жгута и соответствующей клеммой (специальный инструмент № 8443-24, 32-Way адаптер). Сопротивление ниже 1 Ом? Да, перейти к 5. Нет Ремонт (R677) цепи сигнала соленоида подголовника пассажира на обрыв или высокое сопротивление. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
5. ПРОВЕРИТЬ (Z919) АКТИВНУЮ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПОДГОЛОВНИКА 1ST РЯДКА ПАССАЖИРОВ НА ОБРЫВ Измерить сопротивление (Z919) активной цепи заземления подголовника 1-го ряда пассажиров между соединителем активного подголовника 1-го ряда пассажиров и землей. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да, перейти к 6. Нет Ремонт цепи заземления для открытого или высокого сопротивления. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
6. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПОДГОЛОВНИКА ПАССАЖИРА Заменить подголовник пассажира в соответствии со служебной информацией. См. ПОДГОЛОВНИК, ПЕРЕДНИЙ, ДЕМОНТАЖ и ПОДГОЛОВНИК, ЗАДНИЙ, ДЕМОНТАЖ. Вновь подсоедините страховочную привязь кузова транспортного средства к соединителю страховочной привязи подголовника пассажира. Удалите все специальные инструменты или провода перемычек и снова подключите все ранее отсоединенные компоненты - кроме Батареи. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Подключите средство сканирования к разъему Data Link разъём - используйте самое современное программное обеспечение. С помощью сканера удалите сохраненные коды ORC. Выключите зажигание и подождите 15 секунд, прежде чем включить зажигание. Подождите одну минуту и считайте активные коды и, если их нет, считайте запомненные коды. Активируется ли сканирующее устройство B1C1A--пассажир активно HEADREST управление обрыв цепи расшифровка кода ошибки? Да ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: Если контроллер удерживающего устройства пассажира (ORC) сбрасывается в любое время, он должен быть заменен. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Замените ORC в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ ПАССАЖИРА, ДЕМОНТАЖ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. Восстановление не завершено. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.

B1C1C-пассажир рассогласования активной цепи управления подголовником.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Сигнальная цепь «Активный подголовник пассажира» приводится в действие соленоидом, который также параллельно использует диод. Единственным электрическим компонентом блока AHR (активный подголовник) является соленоид с защелкой. Соленоид подключается с помощью двухстороннего соединителя «пигтейл» и жгута. Проволочный пигтейл и 2 соединитель проходят через центр одной из опорных стоек подголовника и вниз через направляющую втулку к внутренней части спинки сиденья, где они соединяются с жгутом проводов сиденья. Соленоид заземлен на независимое выделенное заземление. Ремонт самих компонентов AHR невозможен. В случае повреждения или неэффективности AHR (активный подголовник) должен быть заменен в качестве новой сборки. Если после проверки AHR развернуто, его можно сбросить, следуя надлежащему способу сброса. См. МОДУЛЬ, УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ ПАССАЖИРА, ДЕМОНТАЖ. Кроме того, если уже развернутый AHR водителя или пассажира зафиксирован в заблокированном положении, см. различные функции сканирующего инструмента, чтобы установить защелку в разблокированное или развернутое положение. Пожалуйста, будьте очень внимательны и осторожны, инструмент сканирования никогда не должен использоваться для фактического развертывания известного хорошего не развернутого AHR водителя или пассажира.

Контроллер удерживающих устройств водителя и пассажиров (КСДП) постоянно контролирует электромагнитные цепи подголовника водителя и пассажира на предмет наличия сообщений о подголовнике. Связь с подголовником водителя и пассажира и диагностика на борту приводятся в действие сигналом ОЦР.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) посылает в ORC конфигурационное сообщение, содержащее состояние конфигурации водителя и пассажира. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается в том случае, если ORC не сконфигурирован для подголовника водителя и пассажира и получает коммуникационные сообщения о подголовнике и пассажирском удерживающем устройстве по цепям соленоидов подголовника.

1. ПРОВЕРЬТЕ АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите расшифровка кода ошибки ORC. Активируется ли сканирующее устройство B1C1C-пассажир активно HEADREST управление цепь MISMATCH расшифровка кода ошибки? Да, перейти к 2. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
2. VERIFY ORC CONFIGURATION Замена или перепрограммирование TIPM в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННОЕ ПИТАНИЕ (TIPM), ДЕМОНТАЖ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите расшифровка кода ошибки ORC. Выключите и включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите расшифровка кода ошибки ORC. Активируется ли сканирующее устройство B1C1C-пассажир активно HEADREST управление цепь MISMATCH расшифровка кода ошибки? Да Заменить ORC в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ ПАССАЖИРА, ДЕМОНТАЖ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.

Схема №168

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Датчик обнаружения пассажира (ODS) - это резистивный датчик, который расположен на переднем пассажирском сиденье. Этот датчик используется только для напоминания о ремне безопасности пассажира. Датчик сиденья предполагает наличие пассажира, когда на сиденье помещается минимум 53,5 фунтов (20 кг) веса. Сопротивление датчика уменьшается, сигнализируя модулю ОЦР о присутствии пассажира. Затем ORC передает эту информацию в приборную панель по шине CAN. Пассажиру напоминается только, что он пристегивается, если скорость автомобиля превышает 5 миль в час (8 км/ч) в течение 45 секунд. ODS получает напряжение батареи и чистое заземление через специальные плюсовые и минусовые цепи датчика от ORC. ORC принимает, обрабатывает и непрерывно контролирует (скорость мониторинга 500 мс) аналоговый сигнал от ODS. Компонент ODS не подлежит ремонту, если он определен как неработоспособный, и его потребуется заменить новым компонентом.

ORC принимает, обрабатывает и непрерывно контролирует (скорость мониторинга 500 мс) аналоговый сигнал от ODS.

Этот код устанавливается, если ORC обнаруживает короткое замыкание на массу на (R283) цепи датчика датчика пассажира в течение 2,5-5 секунд. расшифровка кода ошибки не будет защелкиваться в течение всего цикла зажигания. Код переходит из активного состояния в сохраненное через 2,5-5 секунд после того, как исчезнут критерии установки кода

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру диагностики и устранения неполадок. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №169

Войти

Схема №170

Войти

Схема №171

Войти

Схема №172

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите данные ORC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Показывает ли сканирующее устройство активное состояние B1CDB-пассажир CANDIPANT DETECTOR низкий уровень в цепи расшифровка кода ошибки? Да, перейти к 2. Нет Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ и выполните ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
2. ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДЕТЕКТОРА ПАССАЖИРА (R283) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините разъем кабеля датчика пассажира. Отсоедините разъемы жгута ORC. Подключите (специальный инструмент № 8443-24, адаптер 32-Way) к разъемам жгута ORC. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Измерьте (R283) напряжение цепи сигнала датчика пассажира между соответствующей клеммой (специальный инструмент № 8443-24, 32-Way адаптер) и землей. Присутствует ли напряжение? Да Отремонтируйте (R283) цепь сигнала датчика пассажира на короткое замыкание. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. No Go To 3.
3. ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДЕТЕКТОРА ПАССАЖИРА (R283) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Измерьте сопротивление цепи сигнала (R283) извещателя пассажира между соответствующим выводом (специальный инструмент # 8443-24, 32-Way адаптер) и землей. Сопротивление ниже 2,5-5,0 Ом? Да Отремонтируйте (R283) цепь детектора пассажира, занимающего сиденье, на короткое замыкание на массу. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. No Go To 4.
4. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА ПАССАЖИРА (R284) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление цепи возврата датчика пассажира (R284) между соответствующей клеммой (специальный инструмент # 8443-24, 32-Way адаптер) и землей. Сопротивление ниже 2,5-5,0 Ом? Да, перейти к 5. Нет ремонта цепи возврата датчика (R284) пассажира на короткое замыкание на массу. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
5. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ПАССАЖИРА (R283) НА ОБРЫВ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление цепи возврата датчика пассажира (R283) между соответствующей клеммой (специальный инструмент # 8443-24, 32-Way адаптер) и землей. Сопротивление ниже 2,5-5,0 Ом? Да, перейти к 6. Нет Ремонт (R283) цепи датчика пассажира/пассажира для разомкнутого или высокого сопротивления. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ согласно СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ.
6. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ДАТЧИКА ИЗВЕЩАТЕЛЯ ПАССАЖИРА Заменить датчик извещателя пассажира в соответствии с сервисной информацией. См. ДАТЧИК, ОБНАРУЖЕНИЕ ВОДИТЕЛЯ ИЛИ ПАССАЖИРОВ, УДАЛЕНИЕ. Подсоедините подвесную систему кузова транспортного средства к датчику датчика пассажира. Удалите все специальные инструменты или провода перемычек и снова подключите все ранее отсоединенные компоненты - кроме Батареи. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Подключите средство сканирования к разъему Data Link разъём - используйте самое современное программное обеспечение. С помощью сканера удалите сохраненные коды ORC. Выключите зажигание и подождите 15 секунд, прежде чем включить зажигание. Подождите одну минуту и считайте активные коды и, если их нет, считайте запомненные коды. Активируется ли на сканирующем приборе сигнал B1CDB-пассажир сиденье OCCUPANT DETECTOR низкий уровень в цепи расшифровка кода ошибки? Да ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: Если контроллер удерживающего устройства пассажира (ORC) сбрасывается в любое время, он должен быть заменен. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Замените ORC в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ ПАССАЖИРА, ДЕМОНТАЖ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. Восстановление не завершено. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.

Высокий уровень в цепи детектора B1cdc-пассажира пассажиров

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Датчик обнаружения пассажира (ODS) - это резистивный датчик, который расположен на переднем пассажирском сиденье. Этот датчик используется только для напоминания о ремнях безопасности пассажиров. Датчик сиденья предполагает наличие пассажира, когда на сиденье помещается минимум 53,5 фунтов (20 кг) веса. Сопротивление датчика уменьшается, сигнализируя модулю ОЦР о присутствии пассажира. Затем ORC передает эту информацию в приборную панель по шине CAN. Пассажиру напоминается только о том, чтобы пристегнуться, если порог минимального веса пассажира, занимающего пассажирское сиденье, определенный ODS, превышен, а пряжка ремня безопасности все еще не защелкнута. ODS получает напряжение батареи и чистое заземление через специальные плюсовые и минусовые цепи датчика от ORC. ORC принимает, обрабатывает и непрерывно контролирует (скорость мониторинга 500 мс) аналоговый сигнал от ODS. Компонент ODS не подлежит ремонту, и если он будет признан неработоспособным, его потребуется заменить новым компонентом. Лампа предупреждения о подушке безопасности при данной неисправности не установится.

ORC принимает, обрабатывает и непрерывно контролирует (скорость мониторинга 500 мс) аналоговый сигнал от ODS.

ORC обнаруживает высокое напряжение на (R283) цепи датчика датчика пассажира в течение 2,5-5 секунд. расшифровка кода ошибки не будет защелкиваться в течение всего цикла зажигания. Код переходит из состояния «Активный» в состояние «Сохраненный» через 2,5-5 секунд после исчезновения критериев установки кода. Этот код также относится к разлому обрыв.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру диагностики и устранения неполадок. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №173

Войти

Схема №174

Войти

Схема №175

Войти

Схема №176

Войти

1. VERIFY активно расшифровка кода ошибки Включение зажигания. С помощью сканирующего устройства прочтите ORC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика высокого кода, но также будет проверять наличие разомкнутой ошибки как в (R283) цепи сигнала, так и в (R284) цепи возврата. Активен ли на сканирующем приборе сигнал B1CDC-пассажир OCCUPANT DETECTOR высокий уровень в цепи расшифровка кода ошибки? Да, перейти к 2. Нет Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ и проведите ПРЕРЫВИСТОЕ ИСПЫТАНИЕ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ.
2. ПРОВЕРЬТЕ (R283) ЦЕПЬ СИГНАЛА ИЗВЕЩАТЕЛЯ ПАССАЖИРА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Ремонт электропроводки должен производиться только на стороне жгута безопасности сиденья разъема. Если неисправность проводки происходит на стороне компонентов жгута проводов, проложенного к подушке сиденья, необходимо выполнить замену датчика ODS. См. ДАТЧИК, ОБНАРУЖЕНИЕ ВОДИТЕЛЯ ИЛИ ПАССАЖИРОВ, УДАЛЕНИЕ. ВНИМАНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Соедините разъем кабеля датчика пассажира в подушке сиденья. Соедините подшлемник подвесной системы пассажирского сиденья в сборе С1. Держите датчик обнаружения водителя и пассажиров (ODS) на подушке пассажирского сиденья подключенным. Отсоедините разъемы жгута ORC. Подключите (специальный инструмент № 8443-24, адаптер 32-Way) к разъемам жгута ORC. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Измерьте напряжение цепи сигнала (R283) извещателя пассажира на соответствующем выводе (специальный инструмент # 8443-24, адаптер 32-Way). Присутствует ли напряжение? Да ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик ODS должен быть заменен всякий раз, когда короткое замыкание на напряжение обнаружено в жгуте ODS даже после выполнения ремонта жгута. ВНИМАНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Восстановите (R283) цепь сигнала датчика пассажира, находящегося в пассажирском салоне, на короткое замыкание. Замените датчик ODS в соответствии с сервисной информацией. См. ДАТЧИК, ОБНАРУЖЕНИЕ ВОДИТЕЛЯ ИЛИ ПАССАЖИРОВ, УДАЛЕНИЕ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. No Go To 3.
3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СИГНАЛА ДЕТЕКТОРА ПАССАЖИРА (R283) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ МЕЖДУ ОРК И ПАССАЖИРСКИМ СИДЕНЬЕМ В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовую аккумуляторную батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - при необходимости очистите/отремонтируйте. Отсоедините разъем подвесной системы пассажирского сиденья в сборе С1. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Измерьте напряжение между землей и (R283) сигнальной цепью извещателя пассажира на соответствующем выводе (специальный инструмент # 8443-24, адаптер 32-Way). Присутствует ли напряжение? Да ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик ODS должен быть заменен всякий раз, когда короткое замыкание на напряжение обнаружено в жгуте ODS даже после выполнения ремонта жгута. ВНИМАНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Устраните короткое замыкание на напряжение в (R283) сигнальной цепи извещателя пассажира, расположенной между ORC и соединителем подвесной перемычки сиденья пассажира в сборе С1. Замените датчик ODS в соответствии с сервисной информацией. См. ДАТЧИК, ОБНАРУЖЕНИЕ ВОДИТЕЛЯ ИЛИ ПАССАЖИРОВ, УДАЛЕНИЕ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. No Go To 4.
4. ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАТЧИКА ПАССАЖИРА (R283) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ В ПОДВЕСНОМ КАБЕЛЕ ПЕРЕМЫЧКИ ПОД СИДЕНЬЕМ ВНИМАНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовую аккумуляторную батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Подсоедините нижний разъем пассажирского сиденья в сборе С1. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что разъем плотно посажен, а язычок замка полностью посажен. Доступ к разъему датчика-извещателя пассажира (ODS), расположенному на подушке пассажирского сиденья. Отсоедините разъем датчика датчика пассажира (ODS). Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Измерьте напряжение между землей и (R283) сигнальной цепью датчика присутствия на соответствующем выводе (специальный инструмент # 8443-24, адаптер 32-Way). Присутствует ли напряжение? Да ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик ODS должен быть заменен всякий раз, когда короткое замыкание на напряжение обнаружено в жгуте ODS даже после выполнения ремонта жгута. ВНИМАНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Устраните короткое замыкание на напряжение в (R283) сигнальной цепи извещателя пассажира, расположенной между пассажирским сиденьем в сборе С1 и разъемом датчика. Замените датчик ODS в соответствии с сервисной информацией. См. ДАТЧИК, ОБНАРУЖЕНИЕ ВОДИТЕЛЯ ИЛИ ПАССАЖИРОВ, УДАЛЕНИЕ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. No Go To 5.
5. ПРОВЕРЬТЕ (R283) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ИЗВЕЩАТЕЛЯ ПАССАЖИРА И (R284) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА ИЗВЕЩАТЕЛЯ ПАССАЖИРА НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ МЕЖДУ ОРК И КАБЕЛЬНЫМ ЖГУТОМ ПАССАЖИРСКОГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ С1 ПОД СИДЕНЬЕМ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовую аккумуляторную батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините разъем подвесной системы пассажирского сиденья в сборе С1. Измерьте сопротивление цепи сигнала датчика (R283) водителя и пассажиров от соответствующей клеммы разъема сиденья пассажира в сборе С1 до соответствующей клеммы (специальный инструмент № 8443-24, адаптер 32-Way). Измерьте сопротивление (R284) цепи возврата датчика извещателя пассажира от соответствующей клеммы разъема сиденья пассажира в сборе С1 до соответствующей клеммы (специальный инструмент № 8443-24, адаптер 32-Way). Сопротивление для любой цепи ниже 1,0 Ом? Да, перейти к 6. Нет Ремонт (R283) цепи сигнала датчика извещателя жильца или (R284) цепи возврата датчика извещателя жильца при разомкнутом или высоком сопротивлении. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
6. ПРОВЕРЬТЕ (R283) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ПАССАЖИРА-ПАССАЖИРА И (R284) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА ПАССАЖИРА-ПАССАЖИРА НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТОГО ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ В ЖГУТЕ ПЕРЕМЫЧКИ СПИНКИ СИДЕНЬЯ ВНИМАНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Подсоедините разъем перемычки подголовника пассажирского сиденья в сборе С1. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите контактные штыри и убедитесь, что узел пассажирского сиденья C1 полностью установлен правильно и что фиксирующий язычок разъема правильно установлен. Доступ к датчику датчика пассажира, находящемуся на подушке пассажирского сиденья. Отсоедините датчик извещателя пассажира. Измерьте сопротивление цепи сигнала датчика пассажира (R283) и цепи возврата датчика датчика пассажира (R284) соответствующих клемм датчика ODS к соответствующим клеммам (специальный инструмент № 8443-24, адаптер 32-Way). Сопротивление для любой цепи ниже 1,0 Ом? Да, перейти к 7. Нет ПРИМЕЧАНИЕ: Ремонт проводки должен производиться только на стороне жгута кузова сиденья разъема. Если неисправность проводки происходит на стороне компонентов жгута проводов, проложенного к подушке сиденья, необходимо выполнить замену датчика ODS. См. ДАТЧИК, ОБНАРУЖЕНИЕ ВОДИТЕЛЯ ИЛИ ПАССАЖИРОВ, УДАЛЕНИЕ. Отремонтируйте (R283) сигнальную цепь датчика пассажира или (R284) возвратную цепь датчика пассажира в страховочной привязи для разомкнутого или высокого сопротивления. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
7. ПРОВЕРЬТЕ (R283) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ПАССАЖИРА-ПАССАЖИРА И (R284) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА ПАССАЖИРА-ПАССАЖИРА-ПАССАЖИРА НА ОБРЫВ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ С ПОЛНОСТЬЮ ПОДКЛЮЧЕННЫМ ЖГУТОМ ODS. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что разъем надежно установлен, а язычок замка полностью установлен. Подключите датчик извещателя пассажира (ODS), убедитесь, что все встроенные соединения надежно защищены. Измерьте сопротивление цепи сигнала датчика пассажира (R283) к цепи возврата датчика пассажира (R284) на соответствующих клеммах (специальный инструмент № 8443-24, адаптер 32-Way). Сопротивление ниже 700 Ом? Да Если оснащен стандартным ключом зажигания, использовать это зажигание на предупреждение. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание и подождите 15 секунд, прежде чем включить зажигание. Подождите одну минуту и считайте активные коды. Если цепь детектора B1CDC-пассажир пассажира с высоким расшифровка кода ошибки или ЦЕПЬ ДЕТЕКТОРА B1CDD-пассажир ПАССАЖИРА РАЗОМКНУТА расшифровка кода ошибки становится активной, замените ORC в соответствии с служебной информацией. См. МОДУЛЬ, УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ ПАССАЖИРА, ДЕМОНТАЖ. No Go To 8.
8. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДАТЧИКА ДЕТЕКТОРА ПАССАЖИРА: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовую аккумуляторную батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Замените датчик датчика пассажира в соответствии с сервисной информацией. См. ДАТЧИК, ОБНАРУЖЕНИЕ ВОДИТЕЛЯ ИЛИ ПАССАЖИРОВ, УДАЛЕНИЕ. Удалите все специальные инструменты или провода перемычек и снова подключите все ранее отсоединенные компоненты - кроме Батареи. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Подключите средство сканирования к разъему Data Link разъём - используйте самое современное программное обеспечение. С помощью сканера удалите сохраненные коды ORC. Выключите зажигание и подождите 15 секунд, прежде чем включить зажигание. Подождите одну минуту и считайте активные коды и, если их нет, считайте запомненные коды. Активен ли на сканирующем приборе сигнал B1CDC-пассажир OCCUPANT DETECTOR высокий уровень в цепи или B1CDD-пассажир OCCUPANT DETECTOR обрыв цепи расшифровка кода ошибки? Да ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: Если контроллер удерживающего устройства пассажира (ORC) сбрасывается в любое время, он должен быть заменен. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Замените ORC в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ ПАССАЖИРА, ДЕМОНТАЖ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. Восстановление не завершено. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.

B1CDD-пассажир цепи детектора пассажира разомкнута

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Датчик обнаружения пассажира (ODS) - это резистивный датчик, который расположен на переднем пассажирском сиденье. Этот датчик используется только для напоминания о ремне безопасности пассажира. Датчик сиденья предполагает наличие пассажира, когда на сиденье помещается минимум 53 фунта (20 кг) веса. Сопротивление датчика уменьшается, сигнализируя модулю ОЦР о присутствии пассажира. Затем ORC передает эту информацию в приборную панель по шине CAN. Пассажиру напоминается только, что он пристегивается, если скорость автомобиля превышает 5 миль в час (8 км/ч) в течение 45 секунд. ODS получает напряжение батареи и чистое заземление через специальные плюсовые и минусовые цепи датчика от ORC. ORC принимает, обрабатывает и непрерывно контролирует (скорость мониторинга 500 мс) аналоговый сигнал от ODS. Компонент ODS не подлежит ремонту, если он определен как неработоспособный, и его потребуется заменить новым компонентом.

ORC принимает, обрабатывает и непрерывно контролирует (скорость мониторинга 500 мс) аналоговый сигнал от ODS.

Цепи датчика обнаружения водителя или пассажира (ODS) расшифровка кода ошибки станут активными, если состояние, меньшее или равное току датчика 3mA присутствует в течение 4,5 секунд. расшифровка кода ошибки станет сохраненным через 4,5 секунды после того, как условия будут исправлены. Если ODS-датчик выключен и происходит «сброс All Faults», ODS-датчик будет перезапущен.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру диагностики и устранения неполадок. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

1. ПРОВЕРЬТЕ АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства считайте сигналы ORC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Показывает ли сканирующее устройство активный сигнал B1CDC-пассажир сигнал OCCUPANT DETECTOR высокий уровень в цепи или B1CDD-пассажир OCCUPANT DETECTOR обрыв цепи расшифровка кода ошибки? Yes Go To B1CDC-пассажир OCCUPANT DETECTOR высокий уровень в цепи для диагностики отказов ODS разомкнутого и короткого замыкания на напряжение. См. ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Нет Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ и выполните ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.

Неисправность датчика извещателя B2734-пассажира пассажира

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Датчик обнаружения пассажира (ODS) - это резистивный датчик, который расположен на переднем пассажирском сиденье. Этот датчик используется только для напоминания о ремне безопасности пассажира. Датчик сиденья предполагает наличие пассажира, когда на сиденье помещается минимум 53 фунта (20 кг) веса. Сопротивление датчика уменьшается, сигнализируя модулю ОЦР о присутствии пассажира. Затем ORC передает эту информацию в приборную панель по шине CAN. Пассажиру напоминается только, что он пристегивается, если скорость автомобиля превышает 5 миль в час (8 км/ч) в течение 45 секунд. ODS получает напряжение батареи и чистое заземление через специальные плюсовые и минусовые цепи датчика от ORC. ORC принимает, обрабатывает и непрерывно контролирует (скорость мониторинга 500 мс) аналоговый сигнал от ODS. Компонент ODS не подлежит ремонту, если он определен как неработоспособный, и его потребуется заменить новым компонентом.

ORC принимает, обрабатывает и непрерывно контролирует (скорость мониторинга 500 мс) аналоговый сигнал от ODS.

Цепи датчика обнаружения водителя или пассажира (ODS) расшифровка кода ошибки становятся активными, если в течение 4,5 секунд присутствует состояние, при котором ток датчика меньше 21mA. расшифровка кода ошибки будет сохранен через 4,5 секунды после исправления состояния. Если ODS-датчик выключен и происходит «сброс All Faults», ODS-датчик будет перезапущен.

1. ПРОВЕРЬТЕ АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Включите зажигание. Активен ли на сканирующем приборе сигнал B2734-пассажир OCCUPANT DETECTOR датчик неисправность расшифровка кода ошибки (НЕИСПРАВНОСТЬ СЕНСОРА ДАТЧИКА ПАССАЖИРА)? Да, перейти к 2. Нет Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ и проведите ПРЕРЫВИСТОЕ ИСПЫТАНИЕ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ.
2. ПРОВЕРЬТЕ (R283) ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАТЧИКА ПАССАЖИРА-ПАССАЖИРА НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ПРИ НЕЗАНЯТОМ ПАССАЖИРСКОМ КРЕСЛЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъем кабеля датчика датчика пассажира-пассажира на наличие поврежденных клемм. Если клеммы на стороне компонентов жгута повреждены, датчик необходимо заменить. См. ДАТЧИК, ОБНАРУЖЕНИЕ ВОДИТЕЛЯ ИЛИ ПАССАЖИРОВ, УДАЛЕНИЕ. Доступ к разъему датчика датчика пассажира на нижней подушке сиденья. Отсоедините разъем датчика детектора пассажира в нижней подушке сиденья. Измерьте сопротивление между (R283) сигнальной цепью датчика пассажира, находящегося в пассажирском салоне, датчика детектора пассажира, находящегося в пассажирском салоне, и соответствующей клеммой (специальный инструмент № 8443-24, адаптер 32-Way). Сопротивление выше 620 Ом? Да, перейти к 3. Нет Ремонт (R283) цепи датчика пассажира/пассажира для разомкнутого или высокого сопротивления. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
3. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДАТЧИКА ДЕТЕКТОРА ПАССАЖИРА: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовую аккумуляторную батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Замените датчик датчика пассажира в соответствии с сервисной информацией. См. ДАТЧИК, ОБНАРУЖЕНИЕ ВОДИТЕЛЯ ИЛИ ПАССАЖИРОВ, УДАЛЕНИЕ. Подсоедините подвесную систему кузова транспортного средства к датчику датчика пассажира. Удалите все специальные инструменты или провода перемычек и снова подключите все ранее отсоединенные компоненты - кроме Батареи. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Подключите средство сканирования к разъему Data Link разъём - используйте самое современное программное обеспечение. С помощью сканера удалите сохраненные коды ORC. Выключите зажигание и подождите 15 секунд, прежде чем включить зажигание. Подождите одну минуту и считайте активные коды и, если их нет, считайте запомненные коды. Активен ли на сканирующем приборе сигнал B2734-пассажир OCCUPANT DETECTOR датчик неисправность расшифровка кода ошибки (НЕИСПРАВНОСТЬ СЕНСОРА ДАТЧИКА ПАССАЖИРА)? Да ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: Если контроллер удерживающего устройства пассажира (ORC) сбрасывается в любое время, он должен быть заменен. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Замените ORC в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ ПАССАЖИРА, ДЕМОНТАЖ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. Восстановление не завершено. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.

При включении питания контроллер удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC) выполняет внутреннее самотестирование. Устранение этого состояния отказа не включает в себя никаких внешних схем и фокусируется на проверке целостности датчика опрокидывания модуля.

ORC непрерывно проверяет состояние внутреннего датчика опрокидывания в течение всего цикла зажигания.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда ORC обнаруживает повреждение в данных и схемах, связанных с внутренним датчиком опрокидывания. После установки этот расшифровка кода ошибки защелкивается на весь цикл зажигания. Если отказ обнаруживается в двух последовательных циклах питания, расшифровка кода ошибки устанавливается на неопределенный срок.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей предварительной диагностики. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

1. ЗАМЕНИТЬ РЕГУЛЯТОР УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ДЛЯ ПАССАЖИРОВ Включить зажигание. ВНИМАНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: Если контроллер удерживающего устройства пассажира в какой-либо момент времени сбрасывается, он должен быть заменен. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и серьезным травмам или травмам со смертельным исходом. Когда этот код установлен, просмотреть ремонт. Ремонт Замена контроллера удержания пассажиров (ORC) в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ ПАССАЖИРА, ДЕМОНТАЖ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.

Схема №177

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включении питания контроллер удерживающих устройств для пассажиров (ORC) посылает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в «плавающей» конфигурации в модуле (не подключены ни к питанию, ни к земле) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специального инструмента # 8443A, SRS Load Tool) в тестах ниже заменяет подозрительный пиропатрон заведомо исправным компонентом. Использование перемычек SRS Load Tool и инструмента SRS Load Tool Adapter обеспечивает контрольную точку, а также метод размыкания соединений закорачивающей шины в соединителе жгута. Натяжители ремней безопасности являются внутренними по отношению к ретракторам ремней безопасности. Расположение ретракторов ремней безопасности - в нижней внутренней отделке B-образной стойки. Если подушки безопасности были развернуты, то втягивающее устройство ремня безопасности также должно быть заменено.

ORC посылает диагностический ток 40 мА по каждой цепи питания при подаче питания и каждые 500 мс после этого, пока зажигание включено. Затем модуль контролирует обратный провод для определения состояния цепи.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда ORC обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи пиропатрона в течение более 2,5 секунд. Это расшифровка кода ошибки переходит из активного состояния в сохраненное, когда модуль обнаруживает восстановление с короткого замыкание на массу в течение более 2,5 секунд.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей предварительной диагностики. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №178

Войти

Схема №179

Войти

1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ АКТИВНОГО ИЛИ СОХРАНЕННОГО расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Включите зажигание. С помощью средства сканирования считайте все активные расшифровка кода ошибки ORC. расшифровка кода ошибки активен или сохранен? ORC - активно расшифровка кода ошибки Перейти к 2. ORC - STORED расшифровка кода ошибки См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
2. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОЗАМКНУТОГО НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините разъем натяжителя втягивающего устройства ремня безопасности водителя. ВНИМАНИЕ: Не размещайте неповрежденную неразвернутую подушку безопасности лицевой стороной вниз на твердой поверхности, подушка безопасности будет перемещаться в воздух в случае случайного развертывания. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите и отремонтируйте по мере необходимости. Подключите (специальный инструмент № 8443A, SRS Load Tool) и (специальный инструмент № 8443-8, Jumper, SRS Load) к разъему натяжителя втягивающего устройства ремня безопасности водителя. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью средства сканирования считайте активные расшифровка кода ошибки ORC. На экране сканирующего устройства отображается: B1C38-1st ROW водитель RETRACTOR TENSIONER низкий уровень в цепи? Да, перейти к 3. Нет ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Заменить натяжитель втягивающего устройства ремня безопасности водителя в соответствии с сервисной информацией. См. ВТЯГИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО, РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ, СНЯТИЕ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
3. ПРОВЕРЬТЕ (R505) ЦЕПЬ НАТЯЖИТЕЛЯ ВТЯГИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ 1-Й ЛИНИИ И (R503) ЦЕПЬ НАТЯЖИТЕЛЯ ВТЯГИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ 2-Й ЛИНИИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините (специальный инструмент № 8443A, SRS Load Tool) и (специальный инструмент № 8443-8, Jumper, SRS Load) от разъема натяжителя втягивающего устройства ремня безопасности водителя. Отсоедините разъемы ORC. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите и отремонтируйте по мере необходимости. Подключите (специальный инструмент № 8443-24, 32-Way адаптер) к разъемам ORC. Измерить сопротивление цепи (R505) натяжителя втягивающего устройства ремня безопасности водителя линии 1 между землей и соответствующей клеммой соединителя натяжителя втягивающего устройства ремня безопасности водителя. Измерить сопротивление цепи (R503) натяжителя втягивающего устройства ремня безопасности водителя линии 2 между землей и соответствующей клеммой соединителя натяжителя втягивающего устройства ремня безопасности водителя. Сопротивление ниже 6 К Ом в любой цепи? Да Отремонтировать или заменить цепь натяжителя втягивающего устройства ремня безопасности водителя с сопротивлением ниже 6 кОм на короткое замыкание на массу в соответствии с сервисной информацией. См. ВТЯГИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО, РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ, СНЯТИЕ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОТСУТСТВУЕТ: Если контроллер удерживающего устройства водителя и пассажиров (ORC) сбрасывается в любое время, он должен быть заменен. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Заменить контроллер фиксации пассажира (ORC) в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ ПАССАЖИРА, ДЕМОНТАЖ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.

Цепь натяжного устройства втягивающего устройства привода B1C39-1ST ряда высокая.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включении питания контроллер удерживающих устройств для пассажиров (ORC) посылает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в «плавающей» конфигурации в модуле (не подключены ни к питанию, ни к земле) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специального инструмента # 8443A, SRS Load Tool) в тестах ниже заменяет подозрительный пиропатрон заведомо исправным компонентом. Использование перемычек SRS Load Tool и инструмента SRS Load Tool Adapter обеспечивает контрольную точку, а также метод размыкания соединений закорачивающей шины в соединителе жгута. Натяжители ремней безопасности являются внутренними по отношению к ретракторам ремней безопасности. Расположение ретракторов ремней безопасности - в нижней внутренней отделке B-образной стойки. Если подушки безопасности были развернуты, то втягивающее устройство ремня безопасности также должно быть заменено.

ORC посылает диагностический ток 40 мА по каждой цепи питания при подаче питания и каждые 500 мс после этого, пока зажигание включено. Затем модуль контролирует обратный провод для определения состояния цепи.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда ORC обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи пиропатрона в течение более 2,5 секунд. Этот расшифровка кода ошибки переходит из активного состояния в сохраненное, когда модуль обнаруживает восстановление от короткого замыкания до напряжения в течение более 2,5 секунд.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей предварительной диагностики. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №180

Войти

1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ АКТИВНОГО ИЛИ СОХРАНЕННОГО расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Включите зажигание. С помощью средства сканирования считайте все активные расшифровка кода ошибки ORC. расшифровка кода ошибки активен или сохранен? ORC - активно расшифровка кода ошибки Перейти к 2. ORC - STORED расшифровка кода ошибки См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
2. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОЗАМКНУТОГО НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините разъем устройства натяжения ремня безопасности водителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите и отремонтируйте по мере необходимости. Подключите (специальный инструмент № 8443A, SRS Load Tool) и (специальный инструмент № 8443-8, Jumper, SRS Load) к разъему устройства натяжения ремня безопасности водителя. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью средства сканирования считайте активные расшифровка кода ошибки ORC. На экране сканирующего устройства отображается: B1C39-1ST ROW водитель RETRACTOR TENSIONER высокий уровень в цепи? Да, перейти к 3. Нет ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Заменить устройство натяжения ремня безопасности водителя в соответствии с сервисной информацией. См. ВТЯГИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО, РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ, СНЯТИЕ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
3. ПРОВЕРЬТЕ (R505) ЦЕПЬ НАТЯЖИТЕЛЯ ВТЯГИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ 1-Й ЛИНИИ И (R503) ЦЕПЬ НАТЯЖИТЕЛЯ ВТЯГИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ 2-Й ЛИНИИ НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините (специальный инструмент № 8443A, SRS Load Tool) и (специальный инструмент № 8443-8, Jumper, SRS Load) от разъема устройства натяжения ремня безопасности водителя. Отсоедините разъемы ORC. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите и отремонтируйте по мере необходимости. Подключите (специальный инструмент № 8443-24, 32-Way адаптер) к разъемам ORC. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Измерьте напряжение цепи (R505) натяжителя втягивающего устройства ремня безопасности водителя линии 1 между соответствующей клеммой разъема натяжителя ремня безопасности водителя и землей. Измерьте напряжение цепи (R503) натяжителя втягивающего устройства ремня безопасности водителя линии 2 между соответствующей клеммой разъема натяжителя ремня безопасности водителя и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение в любой цепи? Да ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отремонтировать или заменить цепь натяжителя втягивающего устройства ремня безопасности водителя напряжением, присутствующим в течение короткого замыкания до напряжения в соответствии с служебной информацией. См. ВТЯГИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО, РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ, СНЯТИЕ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОТСУТСТВУЕТ: Если контроллер удерживающего устройства водителя и пассажиров (ORC) сбрасывается в любое время, он должен быть заменен. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Заменить контроллер фиксации пассажира (ORC) в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ ПАССАЖИРА, ДЕМОНТАЖ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.

Цепь натяжного устройства втягивающего устройства привода B1C3A-1ST ряда разомкнута.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включении питания контроллер удерживающих устройств для пассажиров (ORC) посылает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в «плавающей» конфигурации в модуле (не подключены ни к питанию, ни к земле) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специального инструмента # 8443A, SRS Load Tool) в тестах ниже заменяет подозрительный пиропатрон заведомо исправным компонентом. Использование перемычек SRS Load Tool и инструмента SRS Load Tool Adapter обеспечивает контрольную точку, а также метод размыкания соединений закорачивающей шины в соединителе жгута. Натяжители ремней безопасности являются внутренними по отношению к ретракторам ремней безопасности. Расположение ретракторов ремней безопасности - в нижней внутренней отделке B-образной стойки. Если подушки безопасности были развернуты, то втягивающее устройство ремня безопасности также должно быть заменено.

ORC посылает диагностический ток 40 мА по каждой цепи питания при подаче питания и каждые 500 мс после этого, пока зажигание включено. Затем модуль контролирует обратный провод для определения состояния цепи.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда ORC обнаруживает обрыв в цепи пиропатрона в течение более 2,5 секунд. Это расшифровка кода ошибки переходит из активного состояния в сохраненное, когда модуль обнаруживает восстановление из открытого состояния в течение более 2,5 секунд.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей предварительной диагностики. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №181

Войти

1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ АКТИВНОГО ИЛИ СОХРАНЕННОГО расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Включите зажигание. С помощью средства сканирования считайте все активные расшифровка кода ошибки ORC. расшифровка кода ошибки активен или сохранен? ORC - активно расшифровка кода ошибки Перейти к 2. ORC - STORED расшифровка кода ошибки См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
2. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ОТКРЫТОГО НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините разъем ремня безопасности втягивающего устройства натяжного устройства. ВНИМАНИЕ: Не размещайте неповрежденную неразвернутую подушку безопасности лицевой стороной вниз на твердой поверхности, подушка безопасности будет перемещаться в воздух в случае случайного развертывания. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите и отремонтируйте по мере необходимости. Подсоедините (специальный инструмент № 8443A, SRS Load Tool) и (специальный инструмент № 8443-8, Jumper, SRS Load) к соединителю ремня безопасности водителя с натяжным устройством. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью средства сканирования считайте активные расшифровка кода ошибки ORC. На экране сканирующего устройства отображается: B1C3A-1st ROW водитель RETRACTOR TENSIONER обрыв цепи? Да, перейти к 3. Нет ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Заменить натяжитель втягивающего устройства ремня безопасности водителя в соответствии с сервисной информацией. См. ВТЯГИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО, РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ, СНЯТИЕ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
3. ПРОВЕРЬТЕ (R505) ЦЕПЬ НАТЯЖИТЕЛЯ ВТЯГИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ 1-Й ЛИНИИ И (R503) ЦЕПЬ НАТЯЖИТЕЛЯ ВТЯГИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ 2-Й ЛИНИИ НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТОГО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовую аккумуляторную батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините (специальный инструмент № 8443A, SRS Load Tool) и (специальный инструмент № 8443-8, Jumper, SRS Load) от соединителя ремня безопасности втягивающего устройства натяжителя. Отсоедините разъемы жгута ORC. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите и отремонтируйте по мере необходимости. Подключите (специальный инструмент № 8443-24, адаптер 32-Way) к разъему кабеля ORC C1. Измерьте сопротивление цепи (R505) натяжителя втягивающего устройства ремня безопасности водителя линии 1 между соответствующими клеммами соединителя натяжителя втягивающего устройства ремня безопасности водителя и (специальный инструмент № 8443-24, адаптер 32-Way). Измерьте сопротивление цепи (R503) натяжителя втягивающего устройства ремня безопасности водителя линии 2 между соответствующими клеммами соединителя натяжителя втягивающего устройства ремня безопасности водителя и (специальный инструмент № 8443-24, адаптер 32-Way). Сопротивление ниже 4,4-5,4 Ом для обеих цепей? Да ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если контроллер удерживающего устройства водителя и пассажиров (ORC) сбрасывается в любое время, он должен быть заменен. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Заменить контроллер фиксации пассажира (ORC) в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ ПАССАЖИРА, ДЕМОНТАЖ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. Нет Ремонт открытой (R505) или (R503) цепи натяжителя втягивающего устройства ремня безопасности водителя. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.

Цепь натяжного устройства втягивающего устройства привода B1C3B-1ST ряда замкнута накоротко.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включении питания контроллер удерживающих устройств для пассажиров (ORC) посылает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в «плавающей» конфигурации в модуле (не подключены ни к питанию, ни к земле) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование (специального инструмента # 8443A, SRS Load Tool) в тестах ниже заменяет подозрительный пиропатрон заведомо исправным компонентом. Использование перемычек SRS Load Tool и инструмента SRS Load Tool Adapter обеспечивает контрольную точку, а также метод размыкания соединений закорачивающей шины в соединителе жгута. Натяжители ремней безопасности являются внутренними по отношению к ретракторам ремней безопасности. Расположение ретракторов ремней безопасности - в нижней внутренней отделке B-образной стойки. Если подушки безопасности были развернуты, то втягивающее устройство ремня безопасности также должно быть заменено.

ORC посылает диагностический ток 40 мА по каждой цепи питания при подаче питания и каждые 500 мс после этого, пока зажигание включено. Затем модуль контролирует обратный провод для определения состояния цепи.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда ORC обнаруживает, что обе цепи одного и того же пиропатрона закорочены более чем на 2,5 секунды. Этот расшифровка кода ошибки переходит из активного состояния в сохраненное, когда модуль обнаруживает восстановление из состояния короткого замыкания в течение более 2,5 секунд.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей предварительной диагностики. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №182

Войти

1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ АКТИВНОГО ИЛИ СОХРАНЕННОГО расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Включите зажигание. С помощью средства сканирования считайте все активные расшифровка кода ошибки ORC. расшифровка кода ошибки активен или сохранен? ORC - активно расшифровка кода ошибки Перейти к 2. ORC - STORED расшифровка кода ошибки См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
2. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОЗАМКНУТОГО НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините разъем ремня безопасности водителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите и отремонтируйте по мере необходимости. Подсоедините (специальный инструмент № 8443A, SRS Load Tool) и (специальный инструмент № 8443-8, Jumper, SRS Load) к соединителю ремня безопасности водителя с натяжным устройством. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью средства сканирования считайте активные расшифровка кода ошибки ORC. Отображается ли на сканирующем приборе: B1C3B-1st ROW водитель RETRACTOR TENSIONER цепь SHORTED TOGETHER? Да, перейти к 3. Нет ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Заменить натяжитель втягивающего устройства ремня безопасности водителя в соответствии с сервисной информацией. См. ВТЯГИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО, РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ, СНЯТИЕ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
3. ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИЮ НАТЯЖНОГО ПРИСПОСОБЛЕНИЯ РЕТРАКТОРА ПОЯСА СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ (R505) 1 СХЕМА НА КОРОТКОЕ К ЛИНИИ НАТЯЖНОГО ПРИСПОСОБЛЕНИЯ РЕТРАКТОРА ПОЯСА СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ (R503) 2 СХЕМЫ, ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ: Выключите зажигание, разъедините 12-вольтовую батарею и ждите за две минуты до перехода. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините (специальный инструмент № 8443A, SRS Load Tool) и (специальный инструмент № 8443-8, Jumper, SRS Load) от соединителя ремня безопасности втягивающего устройства натяжителя. Отсоедините разъемы жгута ORC. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите и отремонтируйте по мере необходимости. Подключите (специальный инструмент № 8443-24, адаптер 32-Way) к разъемам жгута ORC. Измерьте сопротивление между цепью (R505) устройства натяжения линии 1 втягивающего устройства ремня безопасности водителя и цепью (R503) устройства натяжения линии 2 втягивающего устройства ремня безопасности водителя на соответствующих клеммах (специальный инструмент № 8443-24, 32-Way адаптер). Сопротивление ниже 5 К Ом? Да Отремонтировать или заменить (R505) цепь втягивающего устройства ремня безопасности водителя линии 1 на короткое замыкание на (R503) цепь втягивающего устройства ремня безопасности водителя линии 2 в соответствии с сервисной информацией. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. Нет ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Заменить контроллер фиксации пассажира (ORC) в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ ПАССАЖИРА, ДЕМОНТАЖ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.

Схема №183

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включении питания контроллер удерживающих устройств для пассажиров (ORC) посылает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в «плавающей» конфигурации в модуле (не подключенном ни к питанию, ни к земле) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование инструмента нагрузки в тестах ниже заменяет подозрительный пиропатрон известным хорошим компонентом. Использование инструмента адаптера соединителя ОЦР обеспечивает контрольную точку, а также способ размыкания соединений закорачивающей шины в соединителе жгута.

ORC посылает диагностический ток 40 мА по каждой цепи питания при подаче питания и каждые 500 мс после этого, пока зажигание включено. Затем модуль контролирует провод возврата данных для определения состояния цепи.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда ORC обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи пиропатрона в течение более 2,5 секунд. Это расшифровка кода ошибки переходит из активного состояния в сохраненное, когда модуль обнаруживает восстановление с короткого замыкание на массу в течение более 2,5 секунд.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей предварительной диагностики. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №184

Войти

Схема №185

Войти

1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ АКТИВНОГО ИЛИ СОХРАНЕННОГО расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Включите зажигание. С помощью средства сканирования считайте все активные расшифровка кода ошибки ORC. расшифровка кода ошибки активен или сохранен? ORC - активно расшифровка кода ошибки Перейти к 2. ORC - STORED расшифровка кода ошибки Перейти к 4.
2. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОЗАМКНУТОГО НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините разъем ремня безопасности пассажира. ВНИМАНИЕ: Не кладите неповрежденную неразвернутую подушку безопасности лицевой стороной вниз на твердую поверхность, подушка безопасности при случайном развертывании устремляется в воздух. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите и отремонтируйте по мере необходимости. Подключите (специальный инструмент № 8443A, SRS Load Tool) и (специальный инструмент № 8443-8, Jumper, SRS Load) к разъему устройства натяжения ремня безопасности пассажира. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью средства сканирования считайте активные расшифровка кода ошибки ORC. На экране сканирующего устройства отображается: B1C47-1st ROW пассажир RETRACTOR TENSIONER низкий уровень в цепи? Да, перейти к 3. Нет ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Заменить натяжитель ремня безопасности пассажира в соответствии с Сервисной информацией. См. ВТЯГИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО, РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ, СНЯТИЕ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
3. ПРОВЕРКА (R506) ЦЕПИ НАТЯЖИТЕЛЯ ВТЯГИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА ЛИНИЯ 1 И (R504) ЦЕПИ НАТЯЖИТЕЛЯ ВТЯГИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА ЛИНИЯ 2 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините (специальный инструмент № 8443A, SRS Load Tool) и (специальный инструмент № 8443-8, Jumper, SRS Load) от разъема устройства натяжения ремня безопасности пассажира. Отсоедините разъемы ORC. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите и отремонтируйте по мере необходимости. Подключите (специальный инструмент № 8443-24, 32-Way адаптер) к разъему ORC C1. Измерьте сопротивление цепи (R506) натяжителя втягивающего устройства ремня безопасности пассажира линии 1 между землей и соответствующей клеммой (специальный инструмент № 8443-24, адаптер 32-Way). Измерьте сопротивление цепи (R504) натяжителя втягивающего устройства ремня безопасности пассажира линии 2 между землей и соответствующей клеммой (специальный инструмент № 8443-24, адаптер 32-Way). Сопротивление ниже 5 К Ом в любой цепи? Да Отремонтируйте цепи натяжителя ремня безопасности пассажира с сопротивлением ниже 5 К Ом. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОТСУТСТВУЕТ: Если контроллер удерживающего устройства водителя и пассажиров (ORC) сбрасывается в любое время, он должен быть заменен. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и серьезным травмам или травмам со смертельным исходом. Заменить контроллер фиксации пассажира (ORC) в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ ПАССАЖИРА, ДЕМОНТАЖ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
4. С помощью сканирующего устройства запишите и удалите все расшифровка кода ошибки из всех модулей системы подушки безопасности. Если какие-либо АКТИВНЫЕ коды присутствуют, они должны быть разрешены перед диагностикой любых сохраненных кодов. ВНИМАНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Ищите натертые, проколотые, защемленные или частично сломанные провода и сломанные, изогнутые, вытолкнутые, растекшиеся, корродированные или загрязненные клеммы. ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие дополнительные проверки могут помочь вам в выявлении возможной периодической проблемы. Повторно подключите все отсоединенные компоненты и соединитель кабеля. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью средства сканирования контролируйте активные коды при выполнении следующих действий. Покачивайте жгут проводов и разъемы соответствующей цепи или компонента подушки безопасности. Если коды связаны с контурами подушек безопасности водителя, поверните рулевое колесо от упора до упора. Если возвращаются только сохраненные коды, продолжайте тест до тех пор, пока проблемная область не будет изолирована. ПРИМЕЧАНИЕ: На предыдущих шагах вы пытались воссоздать условия, ответственные за установку активного расшифровка кода ошибки. Присутствуют ли АКТИВНЫЕ расшифровка кода ошибки? Да Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ и выберите соответствующую диагностическую процедуру. В данный момент проблем не обнаружено. Стереть все коды перед возвращением автомобиля клиенту.

Цепь натяжного устройства пассажирского втягивающего устройства B1C48-1ST ряда

Полную схему подключения см. в разделе «Информация о проводке».

При включении питания контроллер удерживающих устройств для пассажиров (ORC) посылает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в «плавающей» конфигурации в модуле (не подключенном ни к питанию, ни к земле) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование инструмента нагрузки в тестах ниже заменяет подозрительный пиропатрон известным хорошим компонентом. Использование инструмента адаптера соединителя ОЦР обеспечивает контрольную точку, а также способ размыкания соединений закорачивающей шины в соединителе жгута.

ORC посылает диагностический ток 40 мА по каждой цепи питания при подаче питания и каждые 500 мс после этого, пока зажигание включено. Затем модуль контролирует провод возврата данных для определения состояния цепи.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда ORC обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи пиропатрона в течение более 2,5 секунд. Этот расшифровка кода ошибки переходит из активного состояния в сохраненное, когда модуль обнаруживает восстановление от короткого замыкания до напряжения в течение более 2,5 секунд.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей предварительной диагностики. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №186

Войти

1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ АКТИВНОГО ИЛИ СОХРАНЕННОГО расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Включите зажигание. С помощью средства сканирования считайте все активные расшифровка кода ошибки ORC. расшифровка кода ошибки активен или сохранен? ORC - активно расшифровка кода ошибки Перейти к 2. ORC - STORED расшифровка кода ошибки Перейти к 4.
2. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОЗАМКНУТОГО НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините разъем устройства натяжения ремня безопасности пассажира. ВНИМАНИЕ: Не кладите неповрежденную неразвернутую подушку безопасности лицевой стороной вниз на твердую поверхность, подушка безопасности при случайном развертывании устремляется в воздух. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите и отремонтируйте по мере необходимости. Подключите (специальный инструмент № 8443A, SRS Load Tool) и (специальный инструмент № 8443-8, Jumper, SRS Load) к разъему устройства натяжения ремня безопасности пассажира. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью средства сканирования считайте активные расшифровка кода ошибки ORC. На экране сканирующего устройства отображается: B1C48-1ST ROW пассажир RETRACTOR TENSIONER высокий уровень в цепи? Да, перейти к 3. Нет ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Заменить натяжитель ремня безопасности пассажира в соответствии с Сервисной информацией. См. ВТЯГИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО, РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ, СНЯТИЕ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
3. ПРОВЕРЬТЕ (R506) ЦЕПЬ НАТЯЖИТЕЛЯ ВТЯГИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА ЛИНИЯ 1 И (R504) ЦЕПЬ НАТЯЖИТЕЛЯ ВТЯГИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА ЛИНИЯ 2 НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините (специальный инструмент № 8443A, SRS Load Tool) и (специальный инструмент № 8443-8, Jumper, SRS Load) от разъема устройства натяжения ремня безопасности пассажира. Отсоедините разъемы жгута ORC. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите и отремонтируйте по мере необходимости. Подключите (специальный инструмент № 8443-24, адаптер 32-Way) к разъемам жгута ORC. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Измерьте напряжение цепи (R506) натяжителя втягивающего устройства ремня безопасности пассажира линии 1 между соответствующей клеммой (специальный инструмент № 8443-24, 32-Way адаптер) и землей. Измерьте напряжение цепи (R504) натяжителя втягивающего устройства ремня безопасности пассажира линии 2 между соответствующей клеммой (специальный инструмент № 8443-24, 32-Way адаптер) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение в любой цепи? Да Ремонт цепей натяжителя ремня безопасности пассажира при наличии напряжения. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОТСУТСТВУЕТ: Если контроллер удерживающего устройства водителя и пассажиров (ORC) сбрасывается в любое время, он должен быть заменен. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и серьезным травмам или травмам со смертельным исходом. ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать серьезной или смертельной травмы, выключите зажигание, отсоедините аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить. Заменить контроллер фиксации пассажира (ORC) в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ ПАССАЖИРА, ДЕМОНТАЖ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
4. С помощью сканирующего устройства запишите и удалите все расшифровка кода ошибки из всех модулей системы подушки безопасности. Если присутствуют какие-либо АКТИВНЫЕ коды, они должны быть разрешены перед диагностикой любых сохраненных кодов. ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать серьезной или смертельной травмы, выключите зажигание, отсоедините аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Ищите натертые, проколотые, защемленные или частично сломанные провода и сломанные, изогнутые, вытолкнутые, растекшиеся, корродированные или загрязненные клеммы. ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие дополнительные проверки могут помочь вам в выявлении возможной периодической проблемы. Повторно подключите все отсоединенные компоненты и соединитель кабеля. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования контролируйте активные коды при выполнении следующих шагов. Покачивайте жгут проводов и разъемы соответствующей цепи или компонента подушки безопасности. Если коды связаны с контурами подушек безопасности водителя, поверните рулевое колесо от упора до упора. Если возвращаются только сохраненные коды, продолжайте тест до тех пор, пока проблемная область не будет изолирована. ПРИМЕЧАНИЕ: На предыдущих шагах вы пытались воссоздать условия, ответственные за установку активного расшифровка кода ошибки. Присутствуют ли активные расшифровка кода ошибки? Да Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ и выберите соответствующую диагностическую процедуру. В данный момент проблем не обнаружено. Стереть все коды перед возвращением автомобиля клиенту.

Цепь натяжного устройства пассажирского втягивающего устройства B1C49-1ST ряда разомкнута.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включении питания контроллер удерживающих устройств для пассажиров (ORC) посылает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в «плавающей» конфигурации в модуле (не подключенном ни к питанию, ни к земле) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование инструмента нагрузки в тестах ниже заменяет подозрительный пиропатрон известным хорошим компонентом. Использование инструмента адаптера соединителя ОЦР обеспечивает контрольную точку, а также способ размыкания соединений закорачивающей шины в соединителе жгута.

ORC посылает диагностический ток 40 мА по каждой цепи питания при подаче питания и каждые 500 мс после этого, пока зажигание включено. Затем модуль контролирует провод возврата данных для определения состояния цепи.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда ORC обнаруживает обрыв в цепи пиропатрона в течение более 2,5 секунд. Это расшифровка кода ошибки переходит из активного состояния в сохраненное, когда модуль обнаруживает восстановление из открытого состояния в течение более 2,5 секунд.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей предварительной диагностики. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №187

Войти

Схема №188

Войти

1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ АКТИВНОГО ИЛИ СОХРАНЕННОГО расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Включите зажигание. С помощью средства сканирования считайте все активные расшифровка кода ошибки ORC. расшифровка кода ошибки активен или сохранен? ORC - активно расшифровка кода ошибки Перейти к 2. ORC - STORED расшифровка кода ошибки Перейти к 5.
2. ПРОВЕРЬТЕ, НЕ РАЗОМКНУТА ЛИ ЦЕПЬ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините разъем ремня безопасности пассажира. ВНИМАНИЕ: Не кладите неповрежденную неразвернутую подушку безопасности лицевой стороной вниз на твердую поверхность, подушка безопасности при случайном развертывании устремляется в воздух. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите и отремонтируйте по мере необходимости. Подсоедините (специальный инструмент № 8443A, SRS Load Tool) и (специальный инструмент № 8443-8, Jumper, SRS Load) к соединителю ремня безопасности и натяжного устройства. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью средства сканирования считайте активные расшифровка кода ошибки ORC. На экране сканирующего устройства отображается: B1C49-1st ROW пассажир RETRACTOR TENSIONER обрыв цепи? Да, перейти к 3. Нет ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Заменить натяжитель ремня безопасности пассажира в соответствии с Сервисной информацией. См. ВТЯГИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО, РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ, СНЯТИЕ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
3. ПРОВЕРЬТЕ (R506) ЦЕПЬ НАТЯЖИТЕЛЯ ВТЯГИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА ЛИНИЯ 1 НА ПРЕДМЕТ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ ОТКРЫТИИ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините (специальный инструмент № 8443A, SRS Load Tool) и (специальный инструмент № 8443-8, Jumper, SRS Load) от разъема устройства натяжения ремня безопасности пассажира. Отсоедините разъемы ORC. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите и отремонтируйте по мере необходимости. Подключите (специальный инструмент № 8443-24, 32-Way адаптер) к разъемам ORC. Измерьте сопротивление цепи (R506) натяжителя втягивающего устройства ремня безопасности пассажира линии 1 между соответствующими клеммами соединителя натяжителя ремня безопасности пассажира и соответствующими клеммами (специальный инструмент № 8443-24, адаптер 32-Way). Сопротивление ниже 1,0 Ом? Да, перейти к 4. Нет Ремонт (R506) цепи натяжителя втягивающего устройства ремня безопасности пассажира Линия 1. Затем переходим к 4.
4. ПРОВЕРИТЬ (R504) ЦЕПЬ НАТЯЖИТЕЛЯ ВТЯГИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА ЛИНИЯ 2 НА ОБРЫВ Измерить сопротивление цепи (R504) цепи натяжителя втягивающего устройства ремня безопасности пассажира Линия 2 между соответствующей клеммой разъема натяжителя ремня безопасности пассажира и соответствующей клеммой (специальный инструмент № 8443-24, 32-Way адаптер). Сопротивление ниже 1,0 Ом? Да ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если контроллер удерживающего устройства водителя и пассажиров (ORC) сбрасывается в любое время, он должен быть заменен. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и серьезным травмам или травмам со смертельным исходом. Замените ORC в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ ПАССАЖИРА, ДЕМОНТАЖ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. Нет Ремонт (R504) цепи натяжителя втягивающего устройства ремня безопасности для пассажира Линия 2. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
5. С помощью сканирующего устройства запишите и удалите все расшифровка кода ошибки из всех модулей системы подушки безопасности. Если какие-либо АКТИВНЫЕ коды присутствуют, они должны быть разрешены перед диагностикой любых сохраненных кодов. ВНИМАНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Ищите натертые, проколотые, защемленные или частично сломанные провода и сломанные, изогнутые, вытолкнутые, растекшиеся, корродированные или загрязненные клеммы. ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие дополнительные проверки могут помочь вам в выявлении возможной периодической проблемы. Повторно подключите все отсоединенные компоненты и соединитель кабеля. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью средства сканирования контролируйте активные коды при выполнении следующих действий. Покачивайте жгут проводов и разъемы соответствующей цепи или компонента подушки безопасности. Если коды связаны с контурами подушек безопасности водителя, поверните рулевое колесо от упора до упора. Если возвращаются только сохраненные коды, продолжайте тест до тех пор, пока проблемная область не будет изолирована. ПРИМЕЧАНИЕ: На предыдущих шагах вы пытались воссоздать условия, ответственные за установку активного расшифровка кода ошибки. Присутствуют ли АКТИВНЫЕ расшифровка кода ошибки? Да Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ и выберите соответствующую диагностическую процедуру. В данный момент проблем не обнаружено. Стереть все коды перед возвращением автомобиля клиенту.

Цепь натяжного устройства пассажирского втягивающего устройства B1C4A-1ST ряда, замкнутая накоротко.

Полную схему подключения см. в разделе «Информация о проводке».

При включении питания контроллер удерживающих устройств для пассажиров (ORC) посылает испытательный ток на пиропатроны для проверки целостности пиропатрона и проводки. Эти цепи поддерживаются в «плавающей» конфигурации в модуле (не подключенном ни к питанию, ни к земле) в качестве защиты от случайного развертывания. Использование инструмента нагрузки в тестах ниже заменяет подозрительный пиропатрон известным хорошим компонентом. Использование инструмента адаптера соединителя ОЦР обеспечивает контрольную точку, а также способ размыкания соединений закорачивающей шины в соединителе жгута.

ORC посылает диагностический ток 40 мА по каждой цепи питания при подаче питания и каждые 500 мс после этого, пока зажигание включено. Затем модуль контролирует провод возврата данных для определения состояния цепи.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда ORC обнаруживает, что обе цепи одного и того же пиропатрона закорочены более чем на 2,5 секунды. Этот расшифровка кода ошибки переходит из активного состояния в сохраненное, когда модуль обнаруживает восстановление из состояния короткого замыкания в течение более 2,5 секунд.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей предварительной диагностики. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ АКТИВНОГО ИЛИ СОХРАНЕННОГО расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Включите зажигание. С помощью средства сканирования считайте все активные расшифровка кода ошибки ORC. расшифровка кода ошибки активен или сохранен? ORC - активно расшифровка кода ошибки Перейти к 2. ORC - STORED расшифровка кода ошибки Перейти к 4.
2. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ЗАМКНУТОЙ ЦЕПИ НАТЯЖИТЕЛЯ ПРЯЖКИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините разъем натяжителя ремня безопасности пассажира. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите и отремонтируйте по мере необходимости. Подключите (специальный инструмент № 8443A, SRS Load Tool) и (специальный инструмент № 8443-8, Jumper, SRS Load) к разъему устройства натяжения ремня безопасности пассажира. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью средства сканирования считайте активные расшифровка кода ошибки ORC. Отображается ли на сканирующем приборе: B1C4A-1st ROW пассажир RETRACTOR TENSIONER цепь SHORTED TOGETHER? Да, перейти к 3. Нет ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Заменить натяжитель ремня безопасности пассажира в соответствии с сервисной информацией. См. ВТЯГИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО, РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ, СНЯТИЕ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
3. ПРОВЕРКА (R506) ЦЕПИ НАТЯЖИТЕЛЯ ВТЯГИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА ЛИНИЯ 1 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА (R504) ЦЕПЬ НАТЯЖИТЕЛЯ ВТЯГИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА ЛИНИЯ 2 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовую аккумуляторную батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините (специальный инструмент № 8443A, SRS Load Tool) и (специальный инструмент № 8443-8, Jumper, SRS Load) перемычки от разъема устройства натяжения ремня безопасности пассажира. Отсоедините разъемы жгута ORC. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите и отремонтируйте по мере необходимости. Подключите (специальный инструмент № 8443-24, адаптер 32-Way) к разъемам жгута ORC. Измерьте сопротивление между цепью (R506) натяжителя втягивающего устройства ремня безопасности пассажира линии 1 и цепью (R504) натяжителя втягивающего устройства ремня безопасности пассажира линии 2 на соответствующих клеммах (специальный инструмент № 8443-24, 32-Way адаптер). Сопротивление ниже 5 Ом? Да Отремонтировать (R506) цепь натяжителя втягивающего устройства ремня безопасности пассажира линии 1 на короткое замыкание на (R504) цепь натяжителя втягивающего устройства ремня безопасности пассажира линии 2. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОТСУТСТВУЕТ: Если контроллер удерживающего устройства водителя и пассажиров (ORC) сбрасывается в любое время, он должен быть заменен. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и серьезным травмам или травмам со смертельным исходом. Замените ORC в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ ПАССАЖИРА, ДЕМОНТАЖ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
4. С помощью сканирующего устройства запишите и удалите все расшифровка кода ошибки из всех модулей системы подушки безопасности. Если какие-либо АКТИВНЫЕ коды присутствуют, они должны быть разрешены перед диагностикой любых сохраненных кодов. ВНИМАНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Ищите натертые, проколотые, защемленные или частично сломанные провода и сломанные, изогнутые, вытолкнутые, растекшиеся, корродированные или загрязненные клеммы. ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие дополнительные проверки могут помочь вам в выявлении возможной периодической проблемы. Повторно подключите все отсоединенные компоненты и соединитель кабеля. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью средства сканирования контролируйте активные коды при выполнении следующих действий. Покачивайте жгут проводов и разъемы соответствующей цепи или компонента подушки безопасности. Если коды связаны с контурами подушек безопасности водителя, поверните рулевое колесо от упора до упора. Если возвращаются только сохраненные коды, продолжайте тест до тех пор, пока проблемная область не будет изолирована. ПРИМЕЧАНИЕ: На предыдущих шагах вы пытались воссоздать условия, ответственные за установку активного расшифровка кода ошибки. Присутствуют ли АКТИВНЫЕ расшифровка кода ошибки? Да Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ и выберите соответствующую диагностическую процедуру. В данный момент проблем не обнаружено. Стереть все коды перед возвращением автомобиля клиенту.

Схема №189

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Модуль контроллера удержания водителя и пассажиров (ORC) получает питание как от плавкого выхода реле хода, так и от плавкой выходной цепи выключателя зажигания от модуля Totally Integrated питание модуль (TIPM). Эти цепи питают ОЦР и конденсаторы, используемые для инициирования цепей развертывания пиропатронов в случае обнаружения столкновения.

В то время как контроллер удержания пассажира (ORC) получает статус зажигания CAN шины RUN или сигнал Not Available (SNA), модуль проверяет (F100) выходную цепь реле пробега с предохранителем и (F201) входной диапазон напряжения цепи выхода переключателя зажигания с предохранителем (пробег/пуск). Тип мониторинга - непрерывный, скорость мониторинга - каждые 100 мс.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей предварительной диагностики. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №190

Войти

1. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО расшифровка кода ошибки B210D-аккумулятор напряжение низкий АКТИВЕН. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что батарея полностью заряжена. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением работы устраните неполадки, связанные с зарядкой/проворачиванием ДКН. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите расшифровка кода ошибки контроллера удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC). Активен ли индикатор сканирующего устройства: B210D-аккумулятор напряжение низкий (низкое напряжение)? Да, перейти к 2. Нет Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ и выполните ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
2. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ВЫХОДЕ РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ORC (F100) И (F201) ВЫХОДЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (RUN-START). ВНИМАНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините разъемы ORC. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите и отремонтируйте по мере необходимости. Подключите адаптер (специальный инструмент # 8443-24, адаптер 32-Way) к разъему ORC C2. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Измерьте напряжение между заземлением и соответствующими клеммами (F201) цепи выхода выключателя зажигания с предохранителем (Run-Start) (специальный инструмент # 8443-24, адаптер 32-Way). Измерьте напряжение между заземлением и соответствующими клеммами цепи (F100) плавкого реле (специальный инструмент # 8443-24, адаптер 32-Way). Напряжение выше 9 вольт на обеих цепях? Да ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: Если контроллер удерживающего устройства пассажира (ORC) сбрасывается в любое время, он должен быть заменен. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Замените ORC в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ ПАССАЖИРА, ДЕМОНТАЖ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. Не ремонтировать цепи (F100) с плавким предохранителем и релейным выходом и/или (F201) с плавким предохранителем и выключателем зажигания и выходом (Run-Start) при разомкнутом или высоком сопротивлении. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.

B210E-аккумулятор высокое напряжение

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Модуль контроллера удержания водителя и пассажиров (ORC) получает питание как от плавкого выхода реле хода, так и от плавкой выходной цепи выключателя зажигания от модуля Totally Integrated питание модуль (TIPM). Эти цепи питают ОЦР и конденсаторы, используемые для инициирования цепей развертывания пиропатронов в случае обнаружения столкновения. Тип мониторинга - непрерывный, скорость мониторинга - каждые 100 мс.

Модуль контроллера удержания водителя и пассажиров (ORC) получает питание как от плавкого выхода реле хода, так и от плавкой выходной цепи выключателя зажигания от модуля Totally Integrated питание модуль (TIPM). Эти цепи питают ОЦР и конденсаторы, используемые для инициирования цепей развертывания пиропатронов в случае обнаружения столкновения. Тип мониторинга - непрерывный, скорость мониторинга - каждые 100 мс.

Этот код устанавливается сразу же после того, как модуль удерживания водителя и пассажиров (МРК) обнаруживает, что напряжение в цепях питания аккумуляторной батареи или зажигания превышает 16 В в течение более 15 секунд. Если напряжение цепи падает ниже 16 вольт в течение более 5 секунд, код перейдет из активного в сохраненное.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей предварительной диагностики. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

1. Проверить FOR AN активно расшифровка кода ошибки Включение, выключение и повторное включение зажигания. С помощью средства сканирования прочтите ORC расшифровка кода ошибки. Активен ли индикатор сканирующего устройства: B210E-аккумулятор напряжение высокий (высокое напряжение)? Да, перейти к 2. Нет Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ и выполните ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
2. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ НА УДЕРЖИВАЮЩЕМ КОНТРОЛЛЕРЕ ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ С помощью сканирующего прибора считайте напряжение аккумуляторной батареи ORC. Напряжение батареи больше 16,0 вольт? Да, перейти к 4. Замена контроллера фиксации водителя и пассажиров (ORC) в соответствии с сервисной информацией не допускается. См. МОДУЛЬ, УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ ПАССАЖИРА, ДЕМОНТАЖ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
3. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ВЫХОДЕ РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ORC (F100) И (F201) ВЫХОДЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (RUN-START). ВНИМАНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините разъемы ORC. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите и отремонтируйте по мере необходимости. Подключите (специальный инструмент # 8443-24, адаптер 32-Way) к разъему ORC C2. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Измерьте напряжение между заземлением и (F201) цепью выхода выключателя зажигания с предохранителем (Run-Start) на соответствующей клемме (специальный инструмент # 8443-24, адаптер 32-Way). Измерьте напряжение между заземлением и выходной цепью реле с плавким предохранителем (F100) на соответствующей клемме (специальный инструмент # 8443-24, адаптер 32-Way). Напряжение выше 16 вольт на обеих цепях? Да ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: Если контроллер удерживающего устройства пассажира (ORC) сбрасывается в любое время, он должен быть заменен. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Заменить контроллер фиксации пассажира (ORC) в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ ПАССАЖИРА, ДЕМОНТАЖ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. Не ремонтировать цепи (F100) с плавким предохранителем и релейным выходом и/или (F201) с плавким предохранителем и выключателем зажигания и выходом (Run-Start) при разомкнутом или высоком сопротивлении. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
4. ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки, СВЯЗАННЫХ С СИСТЕМОЙ ЗАРЯДКИ, В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) С помощью сканирующего устройства выберите блок управления силовым агрегатом и проверьте наличие расшифровка кода ошибки, связанных с системой зарядки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, связанные с системой тарификации? Да Диагностика и восстановление расшифровка кода ошибки. См. ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА - NGC No заменить the Occupant Restain Controller (ORC) in according to the обслуживание Information. См. МОДУЛЬ, УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ ПАССАЖИРА, ДЕМОНТАЖ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.

B212C-зажигание входной контур запуска/пуска разомкнут

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Модуль контроллера удержания водителя и пассажиров (ORC) получает питание как от плавкого выхода реле хода, так и от плавкой выходной цепи выключателя зажигания от модуля Totally Integrated питание модуль (TIPM). Эти цепи питают ОЦР и конденсаторы, используемые для инициирования цепей развертывания пиропатронов в случае обнаружения столкновения.

ORC контролирует напряжение в цепях Run/Start и Run и сравнивает их напряжение при включении питания во время процесса инициализации и один раз каждые 100 мс в течение всего цикла зажигания.

Если напряжение на (F201) выходе выключателя зажигания с предохранителем (Run-Start) падает ниже 6,0 вольт в течение 15 секунд. Значение расшифровка кода ошибки изменяется с активного на сохраненное, когда (F201) выходное напряжение цепи переключателя зажигания с плавким предохранителем (Run-Start) остается выше 6,0 вольт в течение 5 секунд.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей предварительной диагностики. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №191

Войти

Схема №192

Войти

Схема №193

Войти

Схема №194

Войти

1. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО расшифровка кода ошибки B212C-зажигание RUN/START вход обрыв цепи АКТИВЕН В ORC ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Включите зажигание. С помощью средства сканирования прочтите ORC расшифровка кода ошибки. Активен ли индикатор сканирования: B212C-зажигание RUN/START вход обрыв цепи (ЗАПУСК/ЗАПУСК ВХОДНОЙ ЦЕПИ РАЗОМКНУТ)? Да, перейти к 2. Нет Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ и выполните ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
2. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ЗАПУСКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Извлеките предохранитель безопасности Run-Start 29 из TIPM и осмотрите предохранитель. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите и отремонтируйте по мере необходимости. Предохранитель Run/Start открыт? Да, перейти к 3. No Go To 5.
3. Проверить (F201) FUSED замок зажигания выход (RUN-START) цепь RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (F201) Fused замок зажигания выход (Run-Start) между землей и клеммой предохранителя подушки безопасности Run-Start (выход). Сопротивление ниже 100,0 Ом? Да, перейти к 4. Нет Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте соответствующую проводку и разъемы. Ищите натертые, проколотые, защемленные или частично сломанные провода и сломанные, изогнутые, вытолкнутые, растекшиеся, корродированные или загрязненные клеммы. Замените предохранитель запуска подушки безопасности. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
4. ПРОВЕРЬТЕ (F201) СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПРОБЕГ-ПУСК) ПРИ ОТСОЕДИНЕННЫХ СОЕДИНИТЕЛЯХ ОЦР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если контроллер удерживающего устройства водителя или пассажира падает в любое время, его необходимо заменить. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и серьезным травмам или травмам со смертельным исходом. ВНИМАНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините оба разъема ORC. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите и отремонтируйте по мере необходимости. Подключите (специальный инструмент # 8443-24, адаптер 32-Way) к разъему ORC C2. Измерьте сопротивление цепи выхода (Run-Start) (F201) выключателя зажигания с предохранителем между соответствующей клеммой (специальный инструмент # 8443-24, адаптер 32-Way) и землей. Сопротивление ниже 100,0 Ом? Да Отремонтируйте (F201) выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (Run-Start) для замыкание на массу. Замените предохранитель TIPM подушки безопасности Run-Start. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. Замена контроллера фиксации водителя и пассажиров (ORC) в соответствии с сервисной информацией не допускается. См. МОДУЛЬ, УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ ПАССАЖИРА, ДЕМОНТАЖ. Замените предохранитель TIPM подушки безопасности Run-Start. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
5. Проверить (F944) замок зажигания выход (RUN-START) цепь FOR AN обрыв (ПРОВЕРЬ (ПРОВЕРЬ) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (ПУСК-ПУСК) НА ОБРЫВ) Если устройство оборудовано стандартным ключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и соответствующей клеммой (F944) цепи выхода выключателя зажигания (Run-Start) на клемме предохранителя подушки безопасности Run-Start (питание). Напряжение выше 6,0 вольт? Да, перейти к 6. Нет Ремонт разомкнутой (F944) цепи выхода выключателя зажигания (Run-Start). См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
6. Проверить (F201) FUSED замок зажигания выход (RUN-START) цепь FOR AN обрыв предупреждение: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Переустановите пусковой предохранитель подушки безопасности. Отсоедините оба разъема ORC. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите и отремонтируйте по мере необходимости. Установите (специальный инструмент № 8443-24, 32-Way адаптер) на разъем ORC C2. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Измерьте напряжение (F201) цепи выхода выключателя зажигания с предохранителем (пуск-пуск) между соответствующей клеммой (специальный инструмент # 8443-24, 32-Way адаптер) и землей. Напряжение выше 6,0 вольт? Да Замена контроллера фиксации водителя и пассажиров (ORC) в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ ПАССАЖИРА, ДЕМОНТАЖ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. No Repair the (F201) Fused замок зажигания выход (Run-Start) цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи выхода выключателя зажигания с предохранителем (Пуск-Пуск) для разомкнутой цепи. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.

B212D-зажигание работает только при разомкнутой входной цепи

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Модуль контроллера удержания водителя и пассажиров (ORC) получает питание как от плавкого выхода реле хода, так и от плавкой выходной цепи выключателя зажигания от модуля Totally Integrated питание модуль (TIPM). Эти цепи питают ОЦР и конденсаторы, используемые для инициирования цепей развертывания пиропатронов в случае обнаружения столкновения.

С зажиганием в положении Run. Цепь F100 Run Only непрерывно контролируется с частотой каждые 100 мс.

Если напряжение на (F100) предохранителе (только работа) выходная цепь напряжение падает ниже 6,0 вольт в течение 15 секунд. Код переходит из активного состояния в сохраненное, если выходное напряжение цепи зажигания (F100) (только работа) равно или превышает 6,0 вольт в течение 5 секунд.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей предварительной диагностики. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №195

Войти

Схема №196

Войти

Схема №197

Войти

Схема №198

Войти

Схема №199

Войти

1. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО расшифровка кода ошибки B212D-зажигание RUN ONLY вход обрыв цепи IS активно (РАЗОМКНУТА ТОЛЬКО ВХОДНАЯ ЦЕПЬ). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Включите зажигание. Подождите 10 секунд. С помощью сканирующего устройства читать «контроллер удерживающего устройства водителя и пассажиров (КОР)». Активен ли индикатор сканирующего устройства: B212D-зажигание RUN ONLY вход обрыв цепи (РАБОТА ТОЛЬКО ПРИ РАЗОМКНУТОЙ ЦЕПИ ВВОДА)? Да, перейти к 2. Нет Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ и выполните ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
2. ОСМОТРИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ TIPM подушки безопасности RUN цепь Выключите зажигание. Извлеките предохранитель 30 подушки безопасности Run цепь из IPM и осмотрите предохранитель. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите и отремонтируйте по мере необходимости. Предохранитель разомкнут? Да, перейти к 3. No Go To 5.
3. Проверить (F100) FUSED RUN реле выход цепь RESISTANCE Измерьте сопротивление (F100) Fused Run реле выход цепь между клеммой предохранителя 30 (выход) и землей. Сопротивление ниже 100,0 Ом? Да, перейти к 4. Нет Используя электросхему/схему в качестве руководства, проверьте соответствующую проводку и разъемы. Ищите натертые, проколотые, защемленные или частично сломанные провода и сломанные, изогнутые, вытолкнутые, растекшиеся, корродированные или загрязненные клеммы. Замените предохранитель рабочей цепи подушки безопасности. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
4. Проверить (F100) FUSED RUN реле выход цепь RESISTANCE с ORC разъёмы DISCONNECTED предупреждение: Если контроллер удерживающего устройства пассажира падает в любое время, его необходимо заменить. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и серьезным травмам или травмам со смертельным исходом. ВНИМАНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините оба разъема ORC. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите и отремонтируйте по мере необходимости. Подключите (специальный инструмент # 8443-24, адаптер 32-Way) к разъему ORC C2. Измерьте сопротивление цепи выхода реле с плавким предохранителем (F100) между соответствующей клеммой (специальный инструмент # 8443-24, 32-Way адаптер) и землей. Сопротивление ниже 100,0 Ом? Да Восстановите цепь выхода реле с плавким предохранителем (F100) на короткое замыкание на массу. Замените предохранитель рабочей цепи подушки безопасности. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. Замена контроллера фиксации водителя и пассажиров (ORC) в соответствии с сервисной информацией не допускается. См. МОДУЛЬ, УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ ПАССАЖИРА, ДЕМОНТАЖ. Замените предохранитель рабочей цепи подушки безопасности. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
5. Проверить (F923) RUN реле выход цепь напряжение (ПРОВЕРЬТЕ (ПРОВЕРЬТЕ) НАПРЯЖЕНИЕ НА ВЫХОДНОМ КОНТУРЕ РЕЛЕ ЗАПУСКА) Если устройство оборудовано стандартным ключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Включите зажигание. Измерьте напряжение выходной цепи (F923) реле срабатывания на клемме предохранителя цепи срабатывания подушки безопасности (сторона питания). Напряжение выше 6,0 вольт? Да, перейти к 6. No Go To 7.
6. Проверить (F100) FUSED RUN реле выход цепь FOR AN обрыв предупреждение: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Переустановите предохранитель рабочей цепи подушки безопасности. Отсоедините разъемы ORC. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите и отремонтируйте по мере необходимости. Подключите (специальный инструмент № 8443-24, адаптер 32-Way) к разъему кабеля ORC C2. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Измерьте напряжение цепи выхода реле с плавким предохранителем (F100) между соответствующими клеммами (специальный инструмент # 8443-24, 32-Way адаптер) и землей. Напряжение выше 6,0 вольт? Да Замена контроллера фиксации водителя и пассажиров (ORC) в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ ПАССАЖИРА, ДЕМОНТАЖ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ОЦР. Нет Ремонт разомкнутой цепи (F100) с плавким предохранителем и реле между модулем ORC и TIPM. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
7. Проверить (F923) RUN реле обрыв OR высокий RESISTANCE выход предупреждение: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание и отсоедините разъем PDC C1. Отсоедините разъем модуля Totally Integrated питание модуль C6. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите и отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи Run реле выход от соответствующих клемм TIPM до клеммной колодки. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановить разомкнутую (F923) цепь релейного выхода. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. Нет Выполнение замены реле в TIPM. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.

При включении питания контроллер удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC) выполняет внутреннее самотестирование. Устранение этого состояния отказа не включает в себя никаких внешних схем и фокусируется на проверке целостности внутренних схем модуля и правильности программного обеспечения.

ORC проверяет состояние и действительность внутреннего рабочего оборудования и программного обеспечения при включении питания во время процесса инициализации и непрерывно в течение цикла зажигания.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается при обнаружении отказа внутри аппаратных средств и/или программного обеспечения ORC. После установки этот расшифровка кода ошибки фиксируется на весь цикл мощности. Если один и тот же отказ обнаруживается в двух последовательных циклах питания, этот расшифровка кода ошибки фиксируется активным неопределенное время.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей предварительной диагностики. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

1. ЗАМЕНИТЬ РЕГУЛЯТОР УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ДЛЯ ПАССАЖИРОВ Включить зажигание. ВНИМАНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: Если контроллер удерживающего устройства пассажира в какой-либо момент времени сбрасывается, он должен быть заменен. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и серьезным травмам или травмам со смертельным исходом. Когда этот код установлен, просмотреть ремонт. Ремонт Замена контроллера удержания пассажиров (ORC) в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ ПАССАЖИРА, ДЕМОНТАЖ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.

При включении питания контроллер удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC) выполняет внутреннее самотестирование. Устранение этого состояния отказа не включает в себя никаких внешних схем и фокусируется на проверке целостности внутренних схем модуля и правильности программного обеспечения.

ORC проверяет состояние и действительность внутреннего рабочего оборудования и программного обеспечения при включении питания во время процесса инициализации и непрерывно в течение цикла зажигания.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается при обнаружении отказа внутри аппаратных средств и/или программного обеспечения ORC. После установки этот расшифровка кода ошибки фиксируется на весь цикл мощности. Если один и тот же отказ обнаруживается в двух последовательных циклах питания, этот расшифровка кода ошибки фиксируется активным неопределенное время.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей предварительной диагностики. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

1. ЗАМЕНИТЬ РЕГУЛЯТОР УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ДЛЯ ПАССАЖИРОВ Включить зажигание. ВНИМАНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: Если контроллер удерживающего устройства пассажира в какой-либо момент времени сбрасывается, он должен быть заменен. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и серьезным травмам или травмам со смертельным исходом. Когда этот код установлен, просмотреть ремонт. Ремонт Замена контроллера удержания пассажиров (ORC) в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ ПАССАЖИРА, ДЕМОНТАЖ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.

При включении питания контроллер удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC) выполняет внутреннее самотестирование. Устранение этого состояния отказа не включает в себя никаких внешних схем и фокусируется на проверке целостности внутренних схем модуля.

ORC проверяет состояние запуска цепи накопленной энергии при включении питания во время процесса инициализации и непрерывно в течение цикла зажигания.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается при обнаружении неисправности внутри цепи накопленной энергии запуска ОЦР. После установки этот расшифровка кода ошибки фиксируется на весь цикл питания. Если один и тот же отказ обнаруживается в двух последовательных циклах, этот расшифровка кода ошибки фиксируется активным неограниченное время.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей предварительной диагностики. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

1. ЗАМЕНИТЬ РЕГУЛЯТОР УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ДЛЯ ПАССАЖИРОВ Включить зажигание. ВНИМАНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: Если контроллер удерживающего устройства пассажира в какой-либо момент времени сбрасывается, он должен быть заменен. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и серьезным травмам или травмам со смертельным исходом. Когда этот код установлен, просмотреть ремонт. Ремонт Замена контроллера удержания пассажиров (ORC) в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ ПАССАЖИРА, ДЕМОНТАЖ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.

B222A-VEHICLE LINE MISMATCH (рассогласование строк)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При инициализации ORC проверяет свою конфигурацию функций для сохраненного значения «Model Year», «Vehicle Line», «Country Code» и «кузов Style».

Скорость мониторинга - при запуске.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда ORC обнаруживает несоответствие между конфигурацией транспортного средства и конфигурацией ORC в течение 3 секунд. расшифровка кода ошибки остается активным в течение всего цикла зажигания.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей предварительной диагностики. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ АКТИВНОГО ИЛИ СОХРАНЕННОГО расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Включите зажигание. Подождите 12 секунд, с помощью средства сканирования считайте все активные расшифровка кода ошибки ORC. расшифровка кода ошибки активен или сохранен? ORC - активно расшифровка кода ошибки Перейти к 2. ORC - STORED расшифровка кода ошибки См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
2. ПРОВЕРЬТЕ КОД СТРАНЫ TIPM, ЛИНИЮ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И СТИЛЬ КУЗОВА С помощью сканера проверьте правильность кода страны, линии транспортного средства и стиля кузова. Соответствует ли конфигурация транспортного средства в TIPM конфигурации транспортного средства в ORC? Да ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если контроллер удерживающего устройства водителя и пассажиров (ORC) сбрасывается в любое время, он должен быть заменен. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Замените ORC в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ ПАССАЖИРА, ДЕМОНТАЖ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. Нет Замените или переконфигурируйте модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННОЕ ПИТАНИЕ (TIPM), ДЕМОНТАЖ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА.

Несоответствие конфигурации B223B-VEHICLE

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включении питания контроллер удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC) выполняет внутреннее самотестирование. Устранение этой неисправности заключается в проверке конфигурации ORC и модуля Totally Integrated питание модуль (TIPM).

Когда зажигание находится в рабочем положении, и модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) передает конфигурационное сообщение шина CAN в контроллер удерживающего устройства пассажира (ORC).

Это значение расшифровка кода ошибки устанавливается, если ORC не сконфигурирован для модуля классификации жильцов (OCM), но ORC принимает сообщения OCM по шине CAN.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей предварительной диагностики. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

1. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО расшифровка кода ошибки B223B-VEHICLE CONFIGURATION MISMATCH IS активно Включение зажигания. С помощью средства сканирования прочтите ORC расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Активен ли дисплей сканирующего устройства: B223B-VEHICLE CONFIGURATION MISMATCH? Да, перейти к 2. Нет Если расшифровка кода ошибки сохранен, проверьте наличие прерывистого состояния. Визуально проверьте соответствующие разъемы жгута проводов. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
2. COMPARE STORED VIN IN IN THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и ORC С помощью сканирующего устройства считайте и запишите VIN, который хранится в блок управления силовым агрегатом. С помощью сканирующего устройства считайте и запишите VIN, который хранится в ORC. Соответствует ли VIN, сохраненный в блок управления силовым агрегатом и ORC? Да ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: Если контроллер удерживающего устройства пассажира (ORC) сбрасывается в любое время, он должен быть заменен. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Заменить контроллер удерживающего устройства водителя и пассажиров в соответствии с эксплуатационной информацией. См. МОДУЛЬ, УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ ПАССАЖИРА, ДЕМОНТАЖ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. Нет Замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией в соответствии с сервисной информацией. Убедитесь, что блок управления силовым агрегатом заменен правильным VIN. затем. См. ДЕМОНТАЖ для 3.0L, или ДЕМОНТАЖ ДЕМОНТАЖ, 5.7L для 5.7L.

При включении питания контроллер удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC) выполняет внутреннее самотестирование. Устранение этой неисправности не связано с какими-либо внешними схемами и направлено на проверку правильности конфигурации модуля для компонентов удерживающей системы транспортного средства.

Это вхождение расшифровка кода ошибки устанавливается при получении сообщения.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда ORC обнаруживает, что функция опрокидывания была отключена вопреки правильной конфигурации транспортного средства или была отключена с помощью сканирующего устройства. Это расшифровка кода ошибки может быть только активным.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей предварительной диагностики. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

1. РЕГУЛЯТОР УДЕРЖИВАНИЯ ПАССАЖИРА ФУНКЦИЯ ОПРОКИДЫВАНИЯ ОТКЛЮЧЕНА Включите зажигание. С помощью средства сканирования считайте состояние функции переключения ORC Enabled или Disabled. Показывает ли средство сканирования, что функция прокрутки отключена? Восстановить С помощью средства сканирования выберите Включить, чтобы очистить активный B2255 расшифровка кода ошибки. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.

Все модули контроллера удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC), предназначенные для использования с сервисными компонентами, поставляются в таком состоянии, которое препятствует развертыванию всех дополнительных цепей пиропатронов удерживающих устройств (ORC разблокированы) для безопасной первоначальной установки. После выполнения процедуры инициализации ORC (ORC заблокирован). ОРЦ переходит в полное состояние готовности и уже не может перейти в разблокированное состояние.

ORC определит состояние отключения развертывания (ORC LOCKED, ORC UNLOCKED или ORC отвечает с неверными данными), как только зажигание включено и питание подается на новый ORC.

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен как активный для всех модулей ORC для замены услуг до процедуры инициализации (ORC заблокирован). Этот расшифровка кода ошибки активен в течение четырех-шести секунд для разблокированного состояния ORC при запуске. расшифровка кода ошибки изменится с активно на Stored немедленно после того, как состояние ORC изменится на locked.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей предварительной диагностики. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ АКТИВНЫХ ОЦР коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Включите зажигание. С помощью сканера считайте активный код ORC расшифровка кода ошибки. Является ли B2722-ORC UNLOCKED - ALL DEPLOYMENT DISABLED единственным активным расшифровка кода ошибки? Да, перейти к 2. Нет Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ и выберите соответствующую диагностическую процедуру.
2. INITIALIZE ORC С помощью инструмента сканирования выберите Initialize ORC, расположенный на вкладке Miscellaneous Functions. Средство сканирования отобразит текущее состояние отключения развертывания (CURRENT STATUS). Выберите CURRENT STATUS (текущее состояние), отображаемое в средстве сканирования. ТЕКУЩЕЕ СОСТОЯНИЕ ЗАБЛОКИРОВАНО ОРЦ находится в полном состоянии готовности. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. ТЕКУЩЕЕ СОСТОЯНИЕ РАЗБЛОКИРОВАНО Перейти к 3. CURRENT STATUS ORC is Responsing с incorrect Data С помощью сканера выберите INITIALIZE ORC с в MISC. Вкладка FUNCTION. После завершения процедуры инициализации ORC: Перезапустите этот тест на шаге 1. Перейти к 1.
3. CHANGE ORC STATUS Для изменения статуса на LOCKED следуйте инструкциям на экране. Инструмент сканирования отобразит результат инициализации. Отображается ли в Scan Tool: ORC замок Successful? Yes CURRENT STATUS is ORC замок Successful См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. No Go To 4.
4. НЕПОЛНАЯ ИЛИ НЕУДАЧНАЯ ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ORC Отображает ли средство сканирования: Ошибка инициализации ORC? Yes CURRENT STATUS is ORC Initialization Failed ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: Если контроллер удерживающего устройства пассажира (ORC) сбрасывается в любое время, он должен быть заменен. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Замените ORC в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ ПАССАЖИРА, ДЕМОНТАЖ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. No CURRENT STATUS is Current и original VIN have not been learned by ORC С помощью сканера выберите INITIALIZE ORC с в MISC. Вкладка FUNCTION. После завершения процесса инициализации инструмента сканирования ORC: Перезапустите этот тест на шаге 1. Перейти к 1.

Характеристики отключения шин U0002-CAN C

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Время работы зажигания более одной секунды.

Напряжение батареи от 9 до 16 вольт.

Время работы двигателя более трех секунд.

Сообщения шины не принимаются от модуля TIPM (Totally Integrated питание модуль) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

1. Активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования выберите просмотр расшифровка кода ошибки. Активен ли расшифровка кода ошибки в данный момент? Да Диагностируйте U0002-CAN C шина OFF PERFORMANCE как тест U0001-CAN C шина цепь. Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ и выполните процедуру диагностики шины U0001-CAN C. Нет Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ и выполните процедуру диагностики хранимых потерянных соединений расшифровка кода ошибки.

U0141-LOST связь с IPM (FCM/TIPM)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10,0 до 16,0 Вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля TIPM (Totally Integrated питание модуль) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

1. Перед продолжением убедитесь, что предохранитель IOD установлен и батарея полностью заряжена. Включите зажигание. С помощью средства сканирования считайте активные расшифровка кода ошибки. Активен ли этот расшифровка кода ошибки? Да Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ и выполните U0141-Lost процедуру диагностики обмена данными с IPM (FCM/TIPM). Нет Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ и выполните процедуру диагностики хранимых потерянных соединений расшифровка кода ошибки.

Схема №200

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Каждый передний датчик крепится фланцевой шестигранной гайкой к сварочной шпильке на задней стороне правого и левого вертикальных элементов опоры радиатора в пределах моторного отсека. Датчики удара выполняют свое собственное самотестирование с использованием энергии, подаваемой контроллером удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC), а затем сообщают это состояние обратно в ORC с периодическими обновлениями. Устранение этого состояния отказа включает в себя проверку целостности проводки между ORC и датчиком.

Контроллер удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC) постоянно взаимодействует с передним левым датчиком удара по сигнальной цепи датчика. Связь с датчиком и диагностика на борту питаются от сигнала ОЦР.

Этот код устанавливается, если ORC и передний левый датчик удара не устанавливают и не поддерживают действительную передачу данных. расшифровка кода ошибки станет активным после того, как ошибка установится на 9 секунд. расшифровка кода ошибки перейдет в состояние «Сохранено» после восстановления связи ORC с передним левым датчиком удара в течение 4 секунд. ДКТ может сбрасываться в пределах этого цикла зажигания.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей предварительной диагностики. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №201

Войти

Схема №202

Войти

Схема №203

Войти

Схема №204

Войти

Схема №205

Войти

1. УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО АКТИВЕН ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ расшифровка кода ошибки U0170-LOST COMMUNICATION W/UP-передний левый SATELLITE ACCELERATION датчик ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Включите зажигание. С помощью средства сканирования прочтите ORC расшифровка кода ошибки. Активен ли на экране сканирующего устройства сигнал U0170-LOST COMMUNICATION W/UP-передний левый SATELLITE ACCELERATION датчик? Да, перейти к 2. Нет Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ и выполните ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
2. ПРОВЕРЬТЕ (R79), (R81) ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА УДАРА И ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О КОРОТКОМ ЗАМЫКАНИИ НА НАПРЯЖЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините разъем переднего левого датчика удара. Отсоедините разъем жгута ORC. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Измерьте напряжение (R79) цепи сигнала датчика удара слева спереди и (R81) цепи заземления датчика на разъеме датчика удара слева спереди. Присутствует ли напряжение? Да Отремонтируйте (R79), (R81) переднюю левую цепь датчика удара на короткое замыкание до напряжения. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. No Go To 3.
3. ПРОВЕРЬТЕ (R79) ПЕРЕДНЮЮ ЛЕВУЮ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА УДАРА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Измерьте сопротивление между землей и (R79) сигнальной цепью переднего левого датчика удара на соответствующей клемме разъема жгута переднего левого датчика удара. Сопротивление ниже 6К Ом? Да Отремонтируйте (R79) переднюю левую сигнальную цепь датчика удара для замыкание на массу. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. No Go To 4.
4. ПРОВЕРЬТЕ (R79), (R81) ПЕРЕДНИЕ ЛЕВЫЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА УДАРА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерьте сопротивление между (R79) передним левым сигналом датчика удара и (R81) цепями заземления датчика на переднем левом соединителе жгута датчика удара. Сопротивление ниже 5 К Ом? Да Отремонтируйте (R79), (R81) цепи переднего левого датчика удара, которые закорочены вместе. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. No Go To 5.
5. ПРОВЕРЬТЕ (R81) ПЕРЕДНЮЮ ЛЕВУЮ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА УДАРА НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Подключите (специальный инструмент # 8443-24, 32-Way адаптер) к разъему жгута ORC. Измерьте сопротивление цепи заземления (R81) переднего левого датчика удара между соединителем жгута переднего левого датчика удара и соответствующей клеммой (специальный инструмент # 8443-24, адаптер 32-Way). Сопротивление ниже 1 Ом? Да, перейти к 6. No Repair the (R81) передний левый Impact датчик 1 Заземление для разомкнутого или высокого сопротивления. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
6. ПРОВЕРЬТЕ (R79) ПЕРЕДНЮЮ ЛЕВУЮ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА УДАРА НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерьте сопротивление (R79) передней левой сигнальной цепи датчика удара между соединителем жгута переднего левого датчика удара и соответствующей клеммой (специальный инструмент # 8443-24, 32-Way адаптер). Сопротивление ниже 1 Ом? Да, перейти к 7. No Repair (R79) передний левый Impact датчик сигнал цепь for a обрыв or высокий resistance (Нет ремонта цепи сигнала датчика переднего левого удара для разомкнутого или высокого сопротивления). См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
7. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПЕРЕДНЕГО ЛЕВОГО ДАТЧИКА УДАРА Замените передний левый датчик удара. См. ДАТЧИК, УДАР, ДЕМОНТАЖ. Снова подсоедините подвесную систему кузова автомобиля к датчику удара. Проверьте правильность подключения. Удалите все специальные инструменты или провода перемычек и снова подключите все ранее отсоединенные компоненты - кроме Батареи. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Подключите средство сканирования к разъему Data Link разъём - используйте самое современное программное обеспечение. С помощью сканера стереть хранящиеся коды во всех модулях системы подушек безопасности. Выключите зажигание и подождите пять секунд, прежде чем включить зажигание. Подождите одну минуту и считайте активные коды, а если их нет, считайте запомненные коды. Вернулся ли активный U0170-LOST COMMUNICATION W/UP-передний левый SATELLITE ACCELERATION датчик? Да ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: Если контроллер удерживающего устройства пассажира (ORC) сбрасывается в любое время, он должен быть заменен. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Заменить регулятор удерживающего устройства водителя и пассажиров. См. МОДУЛЬ, УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ ПАССАЖИРА, ДЕМОНТАЖ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. Восстановление не завершено. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.

Схема №206

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Датчик 1 левого бокового удара расположен в зоне B-стойки сразу за дверями первого ряда. Датчики удара выполняют свое собственное самотестирование с использованием энергии, подаваемой контроллером удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC), а затем сообщают это состояние обратно в ORC с периодическими обновлениями. Устранение этого состояния отказа включает в себя проверку целостности проводки между ORC и датчиком.

Контроллер удерживающего устройства пассажира (ORC) непрерывно связывается с датчиком 1 левого бокового удара по сигнальной цепи датчика. Связь с датчиком и диагностика на борту питаются от сигнала ОЦР.

Этот код устанавливается, если ORC и датчик 1 левого бокового удара не устанавливают и не поддерживают действительную передачу данных. расшифровка кода ошибки станет активным после того, как сбой установится на девять секунд. расшифровка кода ошибки перейдет в состояние «Сохранено» после того, как связь ORC с левосторонним датчиком удара 1 восстановится в течение четырех секунд. ДКТ может сбрасываться в пределах этого цикла зажигания.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей предварительной диагностики. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №207

Войти

Схема №208

Войти

Схема №209

Войти

Схема №210

Войти

Схема №211

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Включите зажигание. С помощью средства сканирования прочтите ORC расшифровка кода ошибки. Активен ли сканер: U0172-LOST СВЯЗЬ С ЛЕВОСТОРОННИМ ДАТЧИКОМ УДАРА 1? Да, перейти к 2. Нет Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ и выполните ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
2. ПРОВЕРЬТЕ (R13), (R15) ЛЕВЫЙ ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА 1 СИГНАЛЬНЫЕ И ЗАЗЕМЛЯЮЩИЕ ЦЕПИ НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините разъем кабеля датчика 1 левого бокового удара. Отсоедините разъем жгута ORC C1. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Измерьте напряжение на сигнальной цепи датчика 1 левого бокового удара (R13) и цепи заземления датчика (R15) на соединителе жгута датчика 1 левого бокового удара. Присутствует ли напряжение? Да Отремонтируйте цепи (R13), (R15) левостороннего датчика удара 1 на короткое замыкание до напряжения. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. No Go To 3.
3. ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ 1 ДАТЧИКА ЛЕВОГО БОКОВОГО УДАРА (R13) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика 1 левого бокового удара (R13) на соединителе жгута датчика 1 левого бокового удара. Сопротивление ниже 6К Ом? Да Отремонтируйте сигнальную цепь датчика 1 (R13) левого бокового удара для замыкание на массу. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. No Go To 4.
4. ПРОВЕРЬТЕ (R13), (R15) ЦЕПИ ДАТЧИКА ЛЕВОГО БОКОВОГО УДАРА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерьте сопротивление между цепью сигнала датчика 1 левого бокового удара (R13) и цепью заземления датчика (R15) на соединителе жгута датчика 1 левого бокового удара. Сопротивление ниже 5 К Ом? Да Устраните короткое замыкание цепей (R13), (R15) датчика 1 левостороннего удара. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. No Go To 5.
5. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА 1 ЛЕВОГО БОКОВОГО УДАРА (R15) НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Подключите (специальный инструмент # 8443-24, 32-Way адаптер) к разъему жгута ORC C1. Измерьте сопротивление цепи заземления датчика (R15) левого бокового удара 1 между разъемом кабеля датчика левого бокового удара 1 и соответствующей клеммой (специальный инструмент # 8443-24, адаптер 32-Way). Сопротивление ниже 1 Ом? Да, перейти к 6. Нет Ремонт (R15) Левосторонний датчик удара 1 Цепь заземления для открытого или высокого сопротивления. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
6. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ДАТЧИКА 1 ЛЕВОГО БОКОВОГО УДАРА (R13) НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерьте сопротивление цепи сигнала датчика 1 левого бокового удара (R13) между разъемом жгута датчика 1 левого бокового удара и соответствующей клеммой (специальный инструмент # 8443-24, 32-Way адаптер). Сопротивление ниже 1 Ом? Да, перейти к 7. Нет Ремонт (R13) Левый боковой датчик удара 1 Сигнальная цепь для открытого или высокого сопротивления. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
7. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ДАТЧИКА ЛЕВОГО БОКОВОГО УДАРА 1 Заменить датчик левого бокового удара 1 в соответствии с сервисной информацией. См. ДАТЧИК, УДАР, ДЕМОНТАЖ. Снова подсоедините подвесную систему кузова автомобиля к датчику удара. Проверьте правильность подключения. Удалите все специальные инструменты или провода перемычек и снова подключите все ранее отсоединенные компоненты - кроме Батареи. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Подключите средство сканирования к разъему Data Link разъём - используйте самое современное программное обеспечение. С помощью сканера стереть хранящиеся коды во всех модулях системы подушек безопасности. Выключите зажигание и подождите пять секунд, прежде чем включить зажигание. Подождите одну минуту и считайте активные коды, а если их нет, считайте запомненные коды. Вернулся ли активный U0172-LOST COMMUNICATION W/левый сторона IMPACT датчик 1? Да ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: Если контроллер удерживающего устройства пассажира (ORC) сбрасывается в любое время, он должен быть заменен. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Заменить регулятор удерживающего устройства водителя и пассажиров. См. МОДУЛЬ, УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ ПАССАЖИРА, ДЕМОНТАЖ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. Восстановление не завершено. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.

Схема №212

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Каждый передний датчик крепится фланцевой шестигранной гайкой к сварочной шпильке на задней стороне правого и левого вертикальных элементов опоры радиатора в пределах моторного отсека. Датчики удара выполняют свое собственное самотестирование с использованием энергии, подаваемой контроллером удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC), а затем сообщают это состояние обратно в ORC с периодическими обновлениями. Устранение этого состояния отказа включает в себя проверку целостности проводки между ORC и датчиком.

Контроллер удерживающего устройства пассажира (ORC) постоянно взаимодействует с передним датчиком удара справа по сигнальной цепи датчика. Связь с датчиком и диагностика на борту питаются от сигнала ОЦР.

Этот код устанавливается, если ORC и передний правый датчик удара не устанавливают и не поддерживают действительную передачу данных. расшифровка кода ошибки станет активным после того, как сбой установится на девять секунд. расшифровка кода ошибки перейдет в состояние «Сохранено» после восстановления связи ORC с передним правым датчиком удара в течение четырех секунд. ДКТ может сбрасываться в пределах этого цикла зажигания.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей предварительной диагностики. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №213

Войти

Схема №214

Войти

Схема №215

Войти

Схема №216

Войти

Схема №217

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Включите зажигание. С помощью средства сканирования прочтите ORC расшифровка кода ошибки. Активен ли индикатор сканирующего устройства: U0171-LOST COMMUNICATION W/UP-передний правый SATELLITE ACCELERATION датчик? Да, перейти к 2. Нет Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ и выполните ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
2. ПРОВЕРЬТЕ (R80), (R82) ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА УДАРА И ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О КОРОТКОМ ЗАМЫКАНИИ НА НАПРЯЖЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините разъем переднего правого датчика удара. Отсоедините разъем жгута ORC. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Измерьте напряжение на (R80) цепи сигнала датчика удара спереди справа и (R82) цепи заземления датчика на разъеме жгута датчика удара спереди справа. Присутствует ли напряжение? Да Восстановите цепи (R80), (R82) переднего правого датчика удара на короткое замыкание до напряжения. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. No Go To 3.
3. ПРОВЕРЬТЕ (R80) ПЕРЕДНЮЮ ПРАВУЮ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА УДАРА НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Измерьте сопротивление между землей и (R80) сигнальной цепью переднего правого датчика удара на разъеме жгута переднего правого датчика удара. Сопротивление ниже 6К Ом? Да Отремонтируйте (R80) переднюю правую сигнальную цепь датчика удара для замыкание на массу. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. No Go To 4.
4. ПРОВЕРЬТЕ (R80), (R82) ЦЕПИ ПЕРЕДНЕГО ПРАВОГО ДАТЧИКА УДАРА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерьте сопротивление между (R80) цепью сигнала переднего правого датчика удара и (R82) цепью заземления датчика на разъеме жгута переднего правого датчика удара. Сопротивление ниже 100К Ом? Да Отремонтируйте (R80), (R82) Передние правые цепи датчика удара, закороченные вместе. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. No Go To 5.
5. ПРОВЕРЬТЕ (R82) ПЕРЕДНЮЮ ПРАВУЮ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА УДАРА НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Подключите (специальный инструмент # 8443-24, 32-Way адаптер) к разъему жгута ORC. Измерьте сопротивление цепи заземления (R82) переднего правого датчика удара между соединителем жгута переднего правого датчика удара и соответствующей клеммой (специальный инструмент # 8443-24, адаптер 32-Way). Сопротивление ниже 1 Ом? Да, перейти к 6. No Repair (R82) передний правый Impact датчик 2 Заземление на разомкнутое или высокое сопротивление. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
6. ПРОВЕРЬТЕ (R80) ПЕРЕДНЮЮ ПРАВУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА УДАРА НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерьте сопротивление (R80) передней правой цепи сигнала датчика удара между соединителем жгута переднего правого датчика удара и соответствующей клеммой (специальный инструмент # 8443-24, 32-Way адаптер). Сопротивление ниже 1 Ом? Да, перейти к 7. No Repair (R80) передний правый Impact датчик сигнал цепь for a обрыв or высокий resistance (Нет ремонта цепи сигнала переднего правого датчика удара для разомкнутого или высокого сопротивления). См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
7. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПЕРЕДНЕГО ПРАВОГО ДАТЧИКА УДАРА Заменить передний правый датчик удара в соответствии с сервисной информацией. См. ДАТЧИК, УДАР, ДЕМОНТАЖ. Снова подсоедините подвесную систему кузова автомобиля к датчику удара. Проверьте правильность подключения. Удалите все специальные инструменты или провода перемычек и снова подключите все ранее отсоединенные компоненты - кроме Батареи. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Подключите средство сканирования к разъему Data Link разъём - используйте самое современное программное обеспечение. С помощью сканера стереть хранящиеся коды во всех модулях системы подушек безопасности. Выключите зажигание и подождите пять секунд, прежде чем включить зажигание. Подождите одну минуту и считайте активные коды, а если их нет, считайте запомненные коды. Вернулся ли активный U0171-LOST COMMUNICATION W/UP-передний правый SATELLITE ACCELERATION датчик? Да ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: Если контроллер удерживающего устройства пассажира (ORC) сбрасывается в любое время, он должен быть заменен. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Заменить контроллер удерживающего устройства водителя и пассажиров в соответствии с служебной информацией. См. МОДУЛЬ, УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ ПАССАЖИРА, ДЕМОНТАЖ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. Восстановление не завершено. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.

Схема №218

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

2 датчика бокового удара расположены в области C-образной стойки сразу за дверями 2-го ряда. Датчики удара выполняют свое собственное самотестирование с использованием энергии, подаваемой контроллером удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC), а затем сообщают это состояние обратно в ORC с периодическими обновлениями. Устранение этого состояния отказа включает в себя проверку целостности проводки между ORC и датчиком.

Контроллер удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC) постоянно взаимодействует с датчиком 2 левого бокового удара по сигнальной цепи датчика. Связь с датчиком и диагностика на борту питаются от сигнала ОЦР.

Этот код будет установлен, если ORC и датчик левого бокового удара 2 не устанавливают и не поддерживают действительную передачу данных. расшифровка кода ошибки станет активным после того, как сбой установится на девять секунд. расшифровка кода ошибки перейдет в состояние Stored после того, как связь ORC с левосторонним датчиком удара 2 восстановится в течение четырех секунд. ДКТ может сбрасываться в пределах этого цикла зажигания.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей предварительной диагностики. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №219

Войти

Схема №220

Войти

Схема №221

Войти

Схема №222

Войти

Схема №223

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Включите зажигание. С помощью средства сканирования прочтите ORC расшифровка кода ошибки. Активен ли сканер: U0173-LOST СВЯЗЬ С ЛЕВОСТОРОННИМ СПУТНИКОВЫМ ДАТЧИКОМ УСКОРЕНИЯ 2? Да, перейти к 2. Нет Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ и выполните ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
2. ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛЬНЫЕ И ЗАЗЕМЛЯЮЩИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА 2 ЛЕВОГО БОКОВОГО УДАРА (R17), (R19) НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините разъем кабеля датчика удара слева 2. Отсоедините разъем жгута ORC. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Измерьте напряжение в сигнальной цепи (R17) датчика удара с левой стороны 2 и в цепи (R19) заземления датчика на разъеме кабеля датчика удара с левой стороны 2. Присутствует ли напряжение? Да Отремонтируйте цепи (R17), (R19) датчика бокового удара слева 2 на короткое замыкание до напряжения. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. No Go To 3.
3. ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ 2 ДАТЧИКА ЛЕВОГО БОКОВОГО УДАРА (R17) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (R17) датчика удара с левой стороны 2 на соединителе жгута датчика удара с левой стороны 2. Сопротивление ниже 6К Ом? Да Отремонтируйте сигнальную цепь датчика (R17) левого бокового удара 2 на короткое замыкание на массу. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. No Go To 4.
4. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ (R17), (R19) ДАТЧИКА УДАРА С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ 2 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерьте сопротивление между цепью сигнала датчика удара с левой стороны 2 (R17) и цепью заземления датчика (R19) на соединителе жгута датчика удара с левой стороны 2. Сопротивление ниже 5 К Ом? Да Восстановите цепи (R17), (R19) датчика бокового удара слева 2, закороченные вместе. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. No Go To 5.
5. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (R19) ДАТЧИКА 2 ЛЕВОГО БОКОВОГО УДАРА НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Подключите (специальный инструмент № 8443-24, 32-Way адаптер) к разъему жгута ORC. Измерьте сопротивление (R19) цепи заземления датчика удара с левой стороны 2 между разъемом жгута 2 датчика удара с левой стороны и соответствующей клеммой (специальный инструмент # 8443-24, адаптер 32-Way). Сопротивление ниже 1 Ом? Да, перейти к 6. Нет Ремонт (R19) левостороннего датчика удара 2 Заземление цепи для разомкнутого или высокого сопротивления. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
6. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ДАТЧИКА 2 ЛЕВОГО БОКОВОГО УДАРА (R17) НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерьте сопротивление цепи сигнала датчика 2 левого бокового удара (R17) между разъемом датчика 2 левого бокового удара и соответствующей клеммой (специальный инструмент # 8443-24, 32-Way адаптер). Сопротивление ниже 1 Ом? Да, перейти к 7. Нет Ремонт (R17) Левый боковой датчик удара 2 Сигнальная цепь для открытого или высокого сопротивления. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
7. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ДАТЧИКА ЛЕВОГО БОКОВОГО УДАРА 2 Заменить датчик левого бокового удара 2 в соответствии с сервисной информацией. См. ДАТЧИК, УДАР, ДЕМОНТАЖ. Снова подсоедините подвесную систему кузова автомобиля к датчику удара. Проверьте правильность подключения. Удалите все специальные инструменты или провода перемычек и снова подключите все ранее отсоединенные компоненты - кроме Батареи. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Подключите средство сканирования к разъему Data Link разъём - используйте самое современное программное обеспечение. С помощью сканера стереть хранящиеся коды во всех модулях системы подушек безопасности. Выключите зажигание и подождите пять секунд, прежде чем включить зажигание. Подождите одну минуту и считайте активные коды, а если их нет, считайте запомненные коды. Вернулся ли активный U0173-LOST COMMUNICATION W/левый сторона SATELLITE ACCELERATION датчик 2 расшифровка кода ошибки? Да ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: Если контроллер удерживающего устройства пассажира (ORC) сбрасывается в любое время, он должен быть заменен. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Заменить регулятор удерживающего устройства водителя и пассажиров. См. ДАТЧИК, УДАР, ДЕМОНТАЖ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. Восстановление не завершено. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.

Схема №224

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Датчик давления левого бокового удара расположен в двери первого ряда. Датчик давления удара выполняет свою собственную самотестировку с использованием энергии, подаваемой контроллером удерживающих устройств водителя и пассажиров (КОР), а затем сообщает о своем состоянии КОР с периодическими обновлениями. Устранение этого состояния отказа включает в себя проверку целостности проводки между ORC и датчиком.

Контроллер удерживающего устройства пассажира (ORC) непрерывно связывается с датчиком давления при боковом ударе слева по сигнальной цепи датчика. Связь с датчиком и диагностика на борту питаются от сигнала ОЦР.

Этот код устанавливается, если ORC и датчик давления при ударе слева не устанавливают и не поддерживают действительную передачу данных. расшифровка кода ошибки станет активным после того, как сбой установится на девять секунд. расшифровка кода ошибки перейдет в состояние Stored (Сохранено) после восстановления связи ORC с датчиком давления удара слева в течение 4 секунд.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей предварительной диагностики. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №225

Войти

Схема №226

Войти

Схема №227

Войти

Схема №228

Войти

Схема №229

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите расшифровка кода ошибки ORC. Активен ли индикатор сканирующего устройства: U11AD- LOST COMMUNICATION W/левый сторона SATELLITE IMPACT датчик давления 4 IS активно? Да, перейти к 2. Нет Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ и выполните ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
2. ПРОВЕРЬТЕ (R130), (R150) ЛЕВЫЙ БОКОВОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ УДАРА И ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините разъем кабеля датчика давления удара с левой стороны. Отсоедините разъем жгута ORC. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Измерьте напряжение (R130) цепи сигнала датчика давления удара с левой стороны и (R150) цепи заземления датчика давления удара с левой стороны на разъеме и заземлении кабеля датчика давления удара с левой стороны. Присутствует ли напряжение? Да Отремонтируйте цепи датчика давления (R130), (R150) левостороннего удара на короткое замыкание. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. No Go To 3.
3. ПРОВЕРЬТЕ (R130) СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ БОКОВОГО УДАРА СЛЕВА НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовую аккумуляторную батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Измерьте сопротивление (R130) сигнальной цепи датчика давления удара с левой стороны между разъемом датчика давления удара с левой стороны и землей. Сопротивление ниже 20 Ом? Да Отремонтируйте (R130) сигнальную цепь датчика давления удара с левой стороны на короткое замыкание на массу. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. No Go To 4.
4. ПРОВЕРЬТЕ (R130), (R150) ЦЕПИ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ УДАРА С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Измерьте сопротивление между (R130) сигналом датчика давления удара с левой стороны и (R150) цепями заземления датчика давления удара с левой стороны на разъеме датчика давления удара с левой стороны. Сопротивление ниже 20 Ом? Да Отремонтируйте (R130), (R150) цепи датчика давления удара слева, закороченные вместе. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. No Go To 5.
5. ПРОВЕРЬТЕ (R150) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ЛЕВОГО БОКОВОГО УДАРА НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Подключите (специальный инструмент № 8443-24, 32-Way адаптер) к соединителю жгута модуля управления. Измерьте сопротивление цепи заземления (R150) датчика давления удара слева между разъемом датчика давления удара слева и соответствующей клеммой (специальный инструмент # 8443-24, адаптер 32-Way). Сопротивление ниже 1 Ом? Да, перейти к 6. Нет Ремонт (R150) левостороннего датчика давления удара Заземление цепи для разомкнутого или высокого сопротивления. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
6. ПРОВЕРЬТЕ (R130) СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ УДАРА С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерьте сопротивление (R130) сигнальной цепи датчика давления удара с левой стороны между разъемом жгута датчика давления удара с левой стороны и соответствующей клеммой (специальный инструмент # 8443-24, 32-Way адаптер). Сопротивление ниже 1 Ом? Да, перейти к 7. Нет Ремонт (R130) левой цепи датчика давления удара для разомкнутого или высокого сопротивления. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
7. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ЛЕВОГО БОКОВОГО УДАРА Заменить датчик давления левого бокового удара в соответствии с сервисной информацией. См. ДАТЧИК, УДАР, ДЕМОНТАЖ. Снова подсоедините подвесную систему кузова автомобиля к датчику удара. Удалите все специальные инструменты или провода перемычек и снова подключите все ранее отсоединенные компоненты - кроме Батареи. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Подключите средство сканирования к разъему Data Link разъём - используйте самое современное программное обеспечение. С помощью сканера стереть хранящиеся коды во всех модулях системы подушек безопасности. Выключите зажигание и подождите пять секунд, прежде чем включить зажигание. Подождите одну минуту и считайте активные коды, а если их нет, считайте запомненные коды. Вернулся ли активный: U11AD- LOST COMMUNICATION W/левый сторона SATELLITE IMPACT (давление) датчик 4 расшифровка кода ошибки? Да ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: Если контроллер удерживающего устройства пассажира (ORC) сбрасывается в любое время, он должен быть заменен. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Заменить контроллер фиксации пассажира (ORC) в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ ПАССАЖИРА, ДЕМОНТАЖ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. Восстановление не завершено. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.

Схема №230

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Правый датчик бокового удара 1 находится в зоне стойки В как раз за дверями первого ряда. Датчики удара выполняют свое собственное самотестирование с использованием энергии, подаваемой контроллером удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC), а затем сообщают это состояние обратно в ORC с периодическими обновлениями. Устранение этого состояния отказа включает в себя проверку целостности проводки между ORC и датчиком.

Контроллер удерживающего устройства пассажира (ORC) непрерывно связывается с датчиком 1 правого бокового удара по сигнальной цепи датчика. Связь с датчиком и диагностика на борту питаются от сигнала ОЦР.

Этот код устанавливается, если ORC и датчик 1 правого бокового удара не устанавливают и не поддерживают действительную передачу данных. расшифровка кода ошибки станет активным после того, как сбой установится на девять секунд. расшифровка кода ошибки перейдет в режим хранения после восстановления связи ORC с датчиком 1 правого бокового удара в течение четырех секунд. ДКТ может сбрасываться в пределах этого цикла зажигания.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей предварительной диагностики. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №231

Войти

Схема №232

Войти

Схема №233

Войти

Схема №234

Войти

Схема №235

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Включите зажигание. С помощью средства сканирования прочтите ORC расшифровка кода ошибки. Активен ли индикатор сканирующего устройства: U0175- LOST COMMUNICATION W/правый сторона SATELLITE ACCELERATION датчик 1? Да, перейти к 2. Нет Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ и выполните ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
2. ПРОВЕРЬТЕ (R14), (R16) ПРАВЫЙ ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА 1 СИГНАЛЬНЫЕ И ЗАЗЕМЛЯЮЩИЕ ЦЕПИ НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините разъем жгута правого датчика бокового удара 1. Отсоедините разъем жгута ORC. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Измерьте напряжение на сигнальной цепи (R14) датчика 1 правого бокового удара и цепи заземления (R16) датчика на разъеме жгута датчика 1 правого бокового удара. Присутствует ли напряжение? Да Отремонтируйте цепи (R14), (R16) правого датчика бокового удара 1 на короткое замыкание до напряжения. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. No Go To 3.
3. ПРОВЕРЬТЕ (R14) СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА 1 БОКОВОГО УДАРА СПРАВА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовую аккумуляторную батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Измерьте сопротивление между землей и (R14) сигнальной цепью датчика 1 правого бокового удара на разъеме жгута датчика 1 правого бокового удара. Сопротивление ниже 6К Ом? Да Отремонтируйте (R14) цепь сигнала датчика 1 правого бокового удара для замыкание на массу. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. No Go To 4.
4. ПРОВЕРЬТЕ (R14), (R16) ЦЕПИ ДАТЧИКА ПРАВОГО БОКОВОГО УДАРА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерьте сопротивление между (R14) цепью сигнала датчика 1 правого бокового удара и цепью заземления датчика (R16) на разъеме жгута датчика 1 правого бокового удара. Сопротивление ниже 5 К Ом? Да Восстановите цепи (R14), (R16) правого датчика удара 1, закороченные вместе. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. No Go To 5.
5. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (R16) ПРАВОГО ДАТЧИКА БОКОВОГО УДАРА 1 НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Подключите (специальный инструмент # 8443-24, 32-Way адаптер) к разъему жгута ORC. Измерьте сопротивление цепи заземления датчика 1 (R16) правого бокового удара между разъемом жгута датчика 1 правого бокового удара и соответствующей клеммой (специальный инструмент # 8443-24, адаптер 32-Way). Сопротивление ниже 1 Ом? Да, перейти к 6. Нет Ремонт (R16) Правый датчик бокового удара 1 Цепь заземления для открытого или высокого сопротивления. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
6. ПРОВЕРЬТЕ (R14) ЦЕПЬ ДАТЧИКА 1 ПРАВОГО БОКОВОГО УДАРА НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерьте сопротивление (R14) цепи сигнала датчика 1 правого бокового удара между разъемом жгута датчика 1 правого бокового удара и соответствующей клеммой (специальный инструмент # 8443-24, 32-Way адаптер). Сопротивление ниже 1 Ом? Да, перейти к 7. Нет Ремонт (R14) правого датчика бокового удара 1 сигнальной цепи для разомкнутого или высокого сопротивления. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
7. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРАВОГО ДАТЧИКА БОКОВОГО УДАРА 1 Заменить правый датчик бокового удара 1 в соответствии с сервисной информацией. См. ДАТЧИК, УДАР, ДЕМОНТАЖ. Снова подсоедините подвесную систему кузова автомобиля к датчику удара. Проверьте правильность подключения. Удалите все специальные инструменты или провода перемычек и снова подключите все ранее отсоединенные компоненты - кроме Батареи. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Подключите средство сканирования к разъему Data Link разъём - используйте самое современное программное обеспечение. С помощью сканера стереть хранящиеся коды во всех модулях системы подушек безопасности. Выключите зажигание и подождите пять секунд, прежде чем включить зажигание. Подождите одну минуту и считайте активные коды, а если их нет, считайте запомненные коды. Вернулся ли активный U0175- LOST COMMUNICATION W/правый сторона SATELLITE ACCELERATION датчик 1? Да ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: Если контроллер удерживающего устройства пассажира (ORC) сбрасывается в любое время, он должен быть заменен. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Заменить регулятор удерживающего устройства водителя и пассажиров. См. МОДУЛЬ, УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ ПАССАЖИРА, ДЕМОНТАЖ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. Восстановление не завершено. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.

Схема №236

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Правый датчик бокового удара расположен в зоне С-образной стойки сразу за дверями второго ряда. Датчики удара выполняют свое собственное самотестирование с использованием энергии, подаваемой контроллером удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC), а затем сообщают это состояние обратно в ORC с периодическими обновлениями. Устранение этого состояния отказа включает в себя проверку целостности проводки между ORC и датчиком.

Контроллер удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC) постоянно взаимодействует с датчиком 2 правого бокового удара по сигнальной цепи датчика. Связь с датчиком и диагностика на борту питаются от сигнала ОЦР.

Этот код устанавливается, если ORC и правый датчик бокового удара 2 не устанавливают и не поддерживают действительную передачу данных. расшифровка кода ошибки станет активным после того, как сбой установится на девять секунд. расшифровка кода ошибки перейдет в состояние «Сохранено» после восстановления связи ORC с правосторонним датчиком удара 2 в течение четырех секунд. ДКТ может сбрасываться в пределах этого цикла зажигания.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей предварительной диагностики. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №237

Войти

Схема №238

Войти

Схема №239

Войти

Схема №240

Войти

Схема №241

Войти

1. VERIFY активно расшифровка кода ошибки Включение зажигания. С помощью средства сканирования прочтите ORC расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Отображает ли сканирующее устройство активный сигнал U0176-LOST COMMUNICATION W/правый сторона SATELLITE ACCELERATION датчик (СВЯЗЬ С ПРАВОЙ СТОРОНОЙ ДАТЧИКА УСКОРЕНИЯ СПУТНИКА 2? Да, перейти к 2. Нет Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ и выполните ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
2. ПРОВЕРЬТЕ (R18), (R20) ПРАВЫЙ ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА 2 СИГНАЛЬНЫЕ И ЗАЗЕМЛЯЮЩИЕ ЦЕПИ НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините разъем жгута правого датчика бокового удара 2. Отсоедините разъем жгута ORC. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Измерьте напряжение на сигнальной цепи (R18) датчика удара с правой стороны 2 и цепи заземления (R20) датчика на разъеме жгута датчика удара с правой стороны 2. Присутствует ли напряжение? Да Отремонтируйте (R18), (R20) Правый датчик бокового удара 2 цепи на короткое замыкание до напряжения. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. No Go To 3.
3. ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА 2 УДАРА СПРАВА (R18) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика 2 удара справа (R18) на разъеме жгута датчика 2 удара справа. Сопротивление ниже 6К Ом? Да Отремонтируйте (R18) правую цепь сигнала датчика удара 2 для короткого замыкание на массу. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. No Go To 4.
4. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ПРАВОГО БОКОВОГО УДАРА (R18), (R20) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерьте сопротивление между цепью сигнала датчика правого бокового удара 2 (R18) и цепью заземления датчика (R20) на разъеме жгута датчика правого бокового удара 2. Сопротивление ниже 5 К Ом? Да Восстановите цепи (R18), (R20) датчика удара справа 2, закороченные вместе. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. No Go To 5.
5. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПРАВОГО ДАТЧИКА БОКОВОГО УДАРА 2 (R20) НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Подключите (специальный инструмент # 8443-24, 32-Way адаптер) к разъему жгута ORC C2. Измерьте сопротивление цепи заземления (R20) датчика удара с правой стороны 2 между разъемом жгута датчика удара с правой стороны 2 и соответствующей клеммой (специальный инструмент # 8443-24, адаптер 32-Way). Сопротивление ниже 1 Ом? Да, перейти к 6. Нет Ремонт (R20) Правый датчик бокового удара 2 Цепь заземления для открытого или высокого сопротивления. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
6. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ДАТЧИКА 2 ПРАВОГО БОКОВОГО УДАРА (R18) НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерьте сопротивление цепи сигнала датчика 2 правого бокового удара (R18) между разъемом жгута датчика 2 правого бокового удара и соответствующей клеммой (специальный инструмент # 8443-24, 32-Way адаптер). Сопротивление ниже 1 Ом? Да, перейти к 7. Нет Ремонт (R18) Правый датчик бокового удара 2 Сигнальная цепь для открытого или высокого сопротивления. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
7. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПРАВОГО ДАТЧИКА БОКОВОГО УДАРА 2 Замените правый датчик бокового удара 2 в соответствии с сервисной информацией. См. ДАТЧИК, УДАР, ДЕМОНТАЖ. Снова подсоедините подвесную систему кузова автомобиля к датчику удара. Удалите все специальные инструменты или провода перемычек и снова подключите все ранее отсоединенные компоненты - кроме Батареи. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Подключите средство сканирования к разъему Data Link разъём - используйте самое современное программное обеспечение. С помощью сканера стереть хранящиеся коды во всех модулях системы подушек безопасности. Выключите зажигание и подождите пять секунд, прежде чем включить зажигание. Подождите одну минуту и считайте активные коды, а если их нет, считайте запомненные коды. Вернулся ли активный U0176-LOST COMMUNICATION W/правый сторона SATELLITE ACCELERATION датчик 2? Да ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: Если контроллер удерживающего устройства пассажира (ORC) сбрасывается в любое время, он должен быть заменен. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Заменить контроллер удерживающего устройства водителя и пассажиров в соответствии с эксплуатационной информацией. См. МОДУЛЬ, УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ ПАССАЖИРА, ДЕМОНТАЖ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. Восстановление не завершено. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.

Схема №242

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Датчик давления правого бокового удара расположен в двери первого ряда. Датчики ударного давления выполняют собственную самотестировку с использованием энергии, подаваемой контроллером удерживающих устройств водителя и пассажиров (КОР), а затем сообщают о своем состоянии КОР с периодическими обновлениями. Устранение этого состояния отказа включает в себя проверку целостности проводки между ORC и датчиком.

Контроллер удерживающего устройства пассажира (ORC) непрерывно связывается с датчиком 4 правого бокового удара (давления) по сигнальной цепи датчика. Связь с датчиком и диагностика на борту питаются от сигнала ОЦР.

Этот код устанавливается, если ORC и правый датчик бокового удара (давления) 4 не устанавливают и не поддерживают действительную передачу данных. расшифровка кода ошибки станет активным после того, как ошибка установится на 9 секунд. расшифровка кода ошибки перейдет в состояние Stored (Сохранено) после восстановления связи ORC с датчиком 4 правого бокового удара (давления) в течение 4 секунд.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей предварительной диагностики. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №243

Войти

Схема №244

Войти

Схема №245

Войти

Схема №246

Войти

Схема №247

Войти

1. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ДАТЧИК 4 УСКОРЕНИЯ (ДАВЛЕНИЯ) расшифровка кода ошибки U11B0-LOST COMMUNICATION W/правый сторона SATELLITE ACCELERATION (давление) датчик АКТИВЕН. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Включите зажигание. С помощью средства сканирования прочтите ORC расшифровка кода ошибки. Активен ли дисплей сканирующего устройства: U11B0-LOST СВЯЗЬ С ДАТЧИКОМ УСКОРЕНИЯ (ДАВЛЕНИЯ) СПУТНИКА С ПРАВОЙ СТОРОНЫ 4? Да, перейти к 2. Нет Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ и выполните ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
2. ПРОВЕРЬТЕ (R140), (R160) ПРАВЫЙ БОКОВОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ УДАРА И ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините разъем жгута датчика давления удара с правой стороны. Отсоедините разъем жгута ORC. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Измерьте напряжение (R140) цепи сигнала датчика давления удара с правой стороны и (R160) цепи заземления датчика на соответствующей клемме разъема кабеля датчика давления удара с правой стороны и заземления. Присутствует ли напряжение? Да Восстановите цепи датчика давления (R140), (R160) правого бокового удара на короткое замыкание до напряжения. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. No Go To 3.
3. ПРОВЕРЬТЕ (R140) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ УДАРА СПРАВА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовую аккумуляторную батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Измерьте сопротивление (R140) сигнальной цепи датчика давления удара с правой стороны между соответствующей клеммой разъема жгута датчика давления удара с правой стороны и землей. Сопротивление ниже 20 Ом? Да Отремонтируйте (R140) цепь сигнала датчика давления удара справа для замыкание на массу. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. No Go To 4.
4. ПРОВЕРЬТЕ (R140), (R160) ЦЕПИ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ УДАРА С ПРАВОЙ СТОРОНЫ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Измерьте сопротивление между (R140) цепью сигнала датчика давления удара с правой стороны 4 и (R160) цепями заземления датчика на разъеме жгута датчика давления удара с правой стороны 4. Сопротивление ниже 20 Ом? Да Отремонтируйте (R140), (R160) цепи датчика давления удара справа, закороченные вместе. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. No Go To 5.
5. ПРОВЕРЬТЕ (R160) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ УДАРА С ПРАВОЙ СТОРОНЫ НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Подключите (специальный инструмент № 8443-24, 32-Way адаптер) к соединителю жгута модуля управления. Измерьте сопротивление (R160) цепи заземления датчика давления удара с правой стороны между разъемом жгута датчика давления удара с правой стороны и соответствующей клеммой (специальный инструмент # 8443-24, адаптер 32-Way). Сопротивление ниже 1 Ом? Да, перейти к 6. Нет Ремонт (R160) датчика давления удара справа Заземление цепи для разомкнутого или высокого сопротивления. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
6. ПРОВЕРЬТЕ (R140) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ УДАРА С ПРАВОЙ СТОРОНЫ НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерьте сопротивление (R140) цепи сигнала датчика давления удара с правой стороны между разъемом жгута датчика давления удара с правой стороны и соответствующей клеммой (специальный инструмент # 8443-24, 32-Way адаптер). Сопротивление ниже 1 Ом? Да, перейти к 7. No Repair (R140) правый сторона Impact давление сигнал цепь for a обрыв or высокий resistance (Нет ремонта цепи датчика давления при ударе справа). См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
7. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПРАВОГО ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ БОКОВОГО УДАРА Замените правый датчик давления бокового удара. См. ДАТЧИК, УДАР, ДЕМОНТАЖ. Вновь подсоедините подвесную систему кузова автомобиля к датчику ударного давления. Удалите все специальные инструменты или провода перемычек и снова подключите все ранее отсоединенные компоненты - кроме Батареи. Если устройство оборудовано стандартным зажиганием ключа, используйте это зажигание по сигналу предупреждения. ВНИМАНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если устройство оборудовано бесключевым зажиганием, используйте это зажигание для предупреждения. ВНИМАНИЕ: Отключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить, снимите предохранители ORC, подключите 12-вольтовую батарею, подождите две минуты, прежде чем продолжить. Переведите зажигание в положение Вкл., затем снова подключите предохранители ORC. Подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Подключите средство сканирования к разъему Data Link разъём - используйте самое современное программное обеспечение. С помощью сканера стереть хранящиеся коды во всех модулях системы подушек безопасности. Выключите зажигание и подождите пять секунд, прежде чем включить зажигание. Подождите одну минуту и считайте активные коды, а если их нет, считайте запомненные коды. Вернулся ли активный: U11B0-LOST COMMUNICATION W/правый сторона SATELLITE ACCELERATION датчик давления 4 расшифровка кода ошибки? Да ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовый аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: Если контроллер удерживающего устройства пассажира (ORC) сбрасывается в любое время, он должен быть заменен. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Заменить контроллер фиксации пассажира (ORC) в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ ПАССАЖИРА, ДЕМОНТАЖ. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. Восстановление не завершено. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.

U1414-IMPLAUSIBLE/MISSING данные конфигурации установки пиролиза

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием. Встроенная диагностика ОЦР непрерывно контролирует сообщение шины CAN от FCM, содержащее конфигурационные данные ОЦР.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если соответствующее сообщение шины CAN не принято ORC.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей предварительной диагностики. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

1. НЕИСПРАВНОСТЬ ПЕРЕДНЕГО МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ Включение зажигания. С помощью средства сканирования прочтите FCM расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующее устройство какие-либо расшифровка кода ошибки переднего модуля управления? Да Выберите соответствующий симптом из списка симптомов. Восстановите все активные расшифровка кода ошибки FCM и перед диагностикой расшифровка кода ошибки ORC. Нет Замена переднего модуля управления в соответствии с сервисной информацией. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ОЦР.

U1415-IMPLAUSIBLE/MISSING конфигурационные данные транспортного средства.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием. Встроенная диагностика ORC загружает данные конфигурации ORC из сообщения шины CAN FCM.

Это расшифровка кода ошибки установит, было ли получено сообщение шины CAN, но информация недействительна или повреждена.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей предварительной диагностики. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ КОНТРОЛЛЕРА УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ПАССАЖИРА: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: Если контроллер удерживающего устройства пассажира в какой-либо момент времени сбрасывается, он должен быть заменен. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините разъем (разъемы) жгута ORC. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите и отремонтируйте по мере необходимости. Ремонт Замена контроллера удерживающего устройства водителя и пассажиров в соответствии с сервисной информацией. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ОЦР.

U142A-IMPLAUSIBLE принят сигнал PRNDL

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Существует два квалифицирующих состояния, которые модуль ORC управления удерживающим устройством пассажира использует для изменения положения активного подголовника (AHR). Одним из них является сигнал состояния PRNDL по сети шины CAN C. Другой - фактическое состояние трансмиссии. ORC использует связь по сети с несколькими шинами данных транспортного средства для поддержки модификации AHR, когда установлено, что состояние передачи является обратным. Данные PRNDL (состояние и состояние передачи заднего хода) должны храниться в регистраторе событий (EDR).

Во время инициализации и скорость мониторинга при запуске каждые 60 мс. ORC должен получать данные PRNDL с шины данных транспортного средства для поддержки модификации активного подголовника (AHR), когда транспортное средство определяет, что передача находится в положении заднего хода.

Это расшифровка кода ошибки установит блокирование активации AHR только на время, когда позиция передачи указывает обратное состояние. Напряжение питания от 9 до 16 вольт. Сигнальный огонь подушки безопасности (AWL) будет гореть из-за отсутствия сообщения PRNDL расшифровка кода ошибки. Сообщение PRNDL требуется ORC для отключения упора активной головки в обратном направлении. Активный отказ указывает на то, что сообщение не принимается ORC. AWL должен быть включен в течение минимум 12 секунд.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей предварительной диагностики. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

1. С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ СВЯЗИ ПО шина CAN коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Присутствует ли система передачи данных шина CAN COMMUNICATION коды неисправностей? Да ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - очистите и отремонтируйте по мере необходимости. Проверьте линии связи шины CAN на возможное обрыв или короткое замыкание. Отремонтируйте жгут проводов в соответствии с сервисной информацией. См. ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Перепроверьте инструмент сканирования, если расшифровка кода ошибки U142A IMPLAUSIBLE PRNDL сигнал RECEIVED активен или любой шина CAN коды неисправностей активен. Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ и выполните соответствующую диагностическую процедуру. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ. Нет Убедитесь, что передающий ECU (модуль управления трансмиссией или контроллер трансмиссии) обменивается данными. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА и провести ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ. С помощью программы Scan Tool проверьте наличие связи с определенным модулем или модулями. Если связь неактивна, обратитесь к разделу Диагностика/связь без использования расшифровка кода ошибки. См. ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.