Отопление и кондиционирование воздуха - сервисная информация: Снятие и установка Jeep Grand Cherokee WK2

Как снять отопление и кондиционирование воздуха - сервисной информация: снятия и установки

Схема №14

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите глушитель левой боковой приборной панели.
3. На моделях RHD снимите перчаточный ящик и закрытие перчаточного ящика. См. ПЕРЧАТОЧНЫЙ ЯЩИК, ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ.
4. На моделях LHD снимите блокиратор колена. См. ПАНЕЛЬ, ИНСТРУМЕНТ, ДЕМОНТАЖ.
5. Снимите левый напольный распределительный воздуховод с кожуха распределения воздуха ОВКВ (4). См. ВОЗДУХОВОД, РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПО ПОЛУ, ДЕМОНТАЖ.
6. Отверните два винта (1), крепящие привод дверцы смесителя (3) к левой стороне корпуса воздухораспределителя.
7. Извлеките привод дверцы смесителя из корпуса воздухораспределителя.
8. Отсоедините разъем жгута проводов (2) от привода дверцы смесителя и снимите привод с транспортного средства.

Схема №15

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите правый боковой глушитель приборной панели.
3. На моделях LHD снимите перчаточный ящик и закрывание перчаточного ящика. См. ПЕРЧАТОЧНЫЙ ЯЩИК, ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ.
4. Снимите правый напольный распределительный воздуховод с корпуса распределения воздуха ОВКВ (4). См. ВОЗДУХОВОД, РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПО ПОЛУ, ДЕМОНТАЖ.
5. Отверните два винта (1), крепящие привод дверцы смесителя (3) к правой стороне корпуса воздухораспределителя.
6. Извлеките привод дверцы смесителя из корпуса воздухораспределителя.
7. Отсоедините разъем жгута проводов (2) от привода дверцы смесителя и снимите привод с транспортного средства.

Как установить отопление и кондиционирование воздуха - сервисной информация: снятия и установки

Схема №16

Войти

1. Установите привод дверцы смесителя (1) в транспортное средство.
2. Установите привод дверцы смесителя на левую сторону корпуса распределения воздуха ОВКВ (2). При необходимости слегка поверните привод, чтобы совместить шлицы на выходном валу привода (4) с шлицами на ведущей шестерне дверцы смесителя (3).
3. Установите два винта (1), крепящие привод дверцы смесителя (3) к левой стороне корпуса распределения воздуха ОВКВ (4). Затяните винты до 2 Н.м (17 дюймов фунтов.).
4. Подсоедините разъем жгута проводов (2) к приводу дверцы смесителя.
5. Установите распределительный воздуховод левого пола. См. ВОЗДУХОВОД, РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПО ПОЛУ, МОНТАЖ.
6. На моделях LHD установите блокиратор колена. См. ПАНЕЛЬ, ИНСТРУМЕНТ, ДЕМОНТАЖ.
7. На моделях RHD установите крышку перчаточного ящика и перчаточный ящик. См. УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА, ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ.
8. Установите глушитель левой боковой приборной панели.
9. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
10. Запустите функцию калибровки привода с помощью сканирующего устройства. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №17

Войти

1. Установите привод дверцы смесителя (1) в транспортное средство.
2. Установите привод дверцы смесителя на правую сторону корпуса распределения воздуха ОВКВ (4). При необходимости слегка поверните привод, чтобы совместить шлицы на выходном валу привода (2) с шлицами на ведущей шестерне дверцы смесителя (3).
3. Установите два винта (1), крепящие привод дверцы смесителя (3) к правой стороне корпуса распределения воздуха ОВКВ (4). Затяните винты до 2 Н.м (17 дюймов фунтов.).
4. Подсоедините разъем жгута проводов (2) к приводу дверцы смесителя.
5. Установите правый напольный распределительный воздуховод. См. ВОЗДУХОВОД, РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПО ПОЛУ, МОНТАЖ.
6. На моделях LHD установите крышку перчаточного ящика и перчаточный ящик. См. УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА, ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ.
7. Установите правый боковой глушитель приборной панели.
8. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
9. Запустите функцию калибровки привода с помощью сканирующего устройства. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №18

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите правый боковой глушитель приборной панели.
3. Снимите правый напольный распределительный воздуховод с корпуса распределения воздуха ОВКВ. См. ВОЗДУХОВОД, РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПО ПОЛУ, ДЕМОНТАЖ.
4. Отвинтите три винта (3), крепящих дверной привод режима (2) к кронштейну (4) дверцы режима, расположенному с правой стороны корпуса воздухораспределителя.
5. Выньте привод двери мод из корпуса воздухораспределения.
6. Отсоедините разъем жгута проводов (1) от привода режимной двери и снимите привод с автомобиля.

Схема №19

Войти

1. Установите дверной привод (3) в транспортное средство.
2. Установите привод двери режима на кронштейн рычажного механизма двери режима (1), расположенный на правой стороне корпуса распределения воздуха ОВКВ. При необходимости слегка поверните привод, чтобы выровнять плоскую область шлицев на выходном валу привода (4) с плоской областью в приводной шестерне двери режима (2).
3. Установите три винта (3), которые крепят привод двери режима (2) к кронштейну рычажного механизма двери режима (4). Затяните винты до 2 Н.м (17 дюймов фунтов.).
4. Подсоедините разъем электрожгута (1) к приводу режимной двери.
5. Установите правый напольный распределительный воздуховод. См. ВОЗДУХОВОД, РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПО ПОЛУ, МОНТАЖ.
6. Установите правый боковой глушитель приборной панели.
7. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
8. Запустите функцию калибровки привода с помощью сканирующего устройства. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №20

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите глушитель приборной панели со стороны пассажира.
3. Снимите напольный распределительный воздуховод со стороны пассажира с воздухораспределительного кожуха ОВКВ. См. ВОЗДУХОВОД, РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПО ПОЛУ, ДЕМОНТАЖ.
4. Отверните два винта (1), крепящие привод двери рециркуляции (3) к корпусу воздухозаборника ОВКВ (4).
5. Выньте привод рециркуляционной двери из корпуса воздухозаборника.
6. Отсоедините разъем жгута проводов (2) от привода рециркуляционной двери и снимите привод с автомобиля.

Схема №21

Войти

1. Установите привод рециркуляционной двери (1) в транспортное средство.
2. Установите привод двери рециркуляции на корпус воздухозабора ОВКВ (3). При необходимости слегка поверните привод, чтобы совместить шлицы выходного вала привода (4) с шлицами на поворотном валу двери рециркуляции (2).
3. Установите два винта (1), крепящие привод двери рециркуляции (3) к корпусу воздухозаборника ОВКВ (4). Затяните винты до 2 Н.м (17 дюймов фунтов.).
4. Подсоедините разъем жгута проводов (2) к приводу двери рециркуляции.
5. Установите распределительный канал пола со стороны пассажира. См. ВОЗДУХОВОД, РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПО ПОЛУ, МОНТАЖ.
6. Установите глушитель приборной панели со стороны пассажира.
7. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
8. Запустите функцию калибровки привода с помощью сканирующего устройства. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №22

Войти

Управление кондиционер-нагревателем (1) для двухзонной системы отопления кондиционер с автоматическим регулированием температуры (ATC) дает как водителю, так и пассажиру переднего сиденья возможность индивидуально регулировать температуру воздуха для своей стороны транспортного средства. Все средства контроля обозначены графическими символами Международной организации по стандартизации (ISO).

Управляющий и интегральный компьютер A / C-нагревателя ATC расположен в центре приборной панели и содержит

1. Кнопка включения/выключения кондиционера (2). Символ снежинки ISO появляется на цифровом дисплее Vacuum-Flourescent (VF) (3), когда система кондиционирования воздуха работает в ручном или автоматическом режиме.
2. Кнопку управления обогрев стекла переднего окна (4). При выборе вручную в элементе управления загорается индикаторная лампа, а при выборе в автоматическом режиме на цифровом дисплее VF появляется символ ISO.
3. Четыре кнопки управления температурой (5 и 15) для выбора комфортных температур спереди от 15 ° до 31 ° C (от 60 ° до 31°C). Комфортные температуры для каждой зоны показаны на цифровом дисплее VF. Если заданная температура составляет 15°C и отрегулирована на более низкое значение, регулятор кондиционер-нагревателя попытается достичь минимально возможной температуры, но на дисплее будет отображаться LO. Если заданная температура составляет 31°C и регулируется, регулятор кондиционер-нагревателя попытается достичь максимально возможной температуры, но на дисплее будет отображаться высокий (ВЫСОКАЯ). Температура может отображаться либо в метрических единицах, либо в градусах Фаренгейта, которые выбираются с верхней консоли.
4. Кнопка включения/выключения заднего окна (6). При выборе в элементе управления загорается индикаторная лампа. Индикаторная лампа загорается даже при выключенной системе обогрева кондиционера. См. раздел ЭКСПЛУАТАЦИЯ.
5. Кнопка управления автоматическим режимом (7) для установки системы отопления-кондиционер в автоматический режим. Когда система находится в режиме Auto, на цифровом дисплее VF появляется надпись AUTO.
6. Две кнопки управления передним обогреваемым сиденьем (8 и 11). Каждый орган управления имеет две индикаторные лампы, которые светятся, в зависимости от выбранной температуры сиденья. См. раздел ЭКСПЛУАТАЦИЯ.
7. Поворотная ручка управления для выбора скорости вентилятора и выключения системы обогрева-кондиционер (9).
8. Датчик температуры в кабине (10) расположен в центре блока управления кондиционер-нагревателем. Датчик обнаруживает тепловое излучение, испускаемое сидящими на переднем сиденье и их окружением.
9. Кнопочное управление (12) для отмены автоматического режима. На цифровом дисплее VF появляется символ режима ISO, указывающий на текущую настройку режима при выборе вручную или в автоматическом режиме. Автоматический режим обеспечивает переменную рециркуляцию воздуха в широком диапазоне условий высокой температуры и влажности.
10. Кнопку управления рециркуляцией воздуха (13). Кнопка Рециркуляция содержит светодиод, который загорается при ручном включении функции рециркуляции. Компьютерная логика управления кондиционер-нагревателем ATC обеспечивает переменную рециркуляцию воздуха в широком диапазоне температур и влажности.
11. Кнопка синхронизации управления (14), которая автоматически регулирует температуру зоны комфорта переднего пассажира в соответствии с температурой зоны комфорта водителя. При активации функции SYNC вручную в кнопке SYNC загорается светодиод. Сигнал SYNC появляется на цифровом дисплее VF при синхронизации системы в ручном или автоматическом режиме.
12. Лампы подсветки для подсветки управления А/С-нагревателем УВД.
13. Компьютерная логика, которая запоминает настройки органов управления при выключении зажигания и сохраняет эти настройки после перезапуска. Если система выключена при выключенном зажигании, то она будет выключена при повторном запуске двигателя и т.д.

Управление кондиционер-нагревателем для системы ATC с двухзонным нагревом кондиционер диагностируется с помощью сканирующего устройства. Перед заменой управления кондиционер-нагревателем проверьте наличие диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки), связанных с системой обогрева кондиционер, и запустите функцию калибровки привода, чтобы убедиться, что проблема не связана с проблемой калибровки системы обогрева кондиционер. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Управление кондиционер-нагревателем не может быть отремонтировано или отрегулировано и должно быть заменено, если оно не работает или повреждено.

Управление кондиционер-нагревателем ATC использует интегрированные схемы и информацию, передаваемую по шине сети контроллеров (CAN), для мониторинга многих датчиков и переключения входов по всему транспортному средству. В ответ на эти входы внутренняя схема и программирование управления кондиционер-нагревателем ATC позволяют ему управлять электронными функциями и функциями системы ATC heating-кондиционер.

Некоторые из входов, полученных управлением A / C-нагревателем системы ATC heating-A / C на шине CAN, являются следующими:

1. Сцепление сцепления кондиционер
2. Температура окружающего воздуха
3. Регулировка яркости подсветки кондиционер-отопитель
4. Температура охлаждающей жидкости
5. Частота вращения двигателя
6. Давление хладагента
7. Напряжение электрической системы
8. Идентификационный номер автомобиля
9. Автомобильный одометр
10. Скорость транспортного средства

Некоторые из сообщений, транслируемых управлением A / C-нагревателем системы ATC heating-A / C по шине CAN, являются следующими:

1. Запрос кондиционер
2. Статус EBL
3. Выбор сиденья с подогревом/вентиляцией

Схема №23

Войти

Управление кондиционер-нагревателем (1) для двухзонной системы обогрева кондиционер с ручным регулированием температуры (MTC) дает как водителю, так и пассажиру переднего сиденья возможность индивидуально регулировать температуру воздуха для своей стороны транспортного средства. Все средства контроля обозначены графическими символами Международной организации по стандартизации (ISO).

Интегральный компьютер управления и контроля A / C-нагревателя MTC расположен в приборной панели и содержит

1. Две поворотные ручки управления для индивидуального контроля температуры выпускаемого воздуха водителем и пассажиром переднего сиденья (2).
2. Пять кнопок управления режимом выпускаемого воздуха (3, 4, 9, 10 и 11). Каждая кнопка управления режимом содержит светодиод, который загорается при ручном включении.
3. Кнопка включения/выключения заднего окна (5). Кнопка обогрев стекла содержит светодиод, который загорается, когда работает система обогрев стекла заднего окна.
4. Кнопку управления рециркуляцией воздуха (6). Кнопка Рециркуляция содержит светодиод, который загорается при ручном включении функции рециркуляции.
5. Поворотная ручка управления для выбора скорости вентилятора и выключения системы обогрева-кондиционер (7).
6. Кнопка включения/выключения кондиционера (8). Кнопка кондиционер содержит светодиодный индикатор, который загорается, когда система кондиционер работает.

Перед заменой управления кондиционер-нагревателем проверьте и устраните все расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки), связанные с системой обогрева кондиционер, и запустите функцию калибровки привода. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Управление кондиционер-нагревателем MTC не может быть отремонтировано или отрегулировано и должно быть заменено, если оно не работает или повреждено.

Схема №24

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите центральную рамку приборной панели (3) и поместите ее на верстак. См. ЛИЦЕВАЯ ПАНЕЛЬ, ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ, ЦЕНТР, ДЕМОНТАЖ.
3. Отвинтите четыре винта (2 и 4), крепящих устройство управления кондиционер-нагревателем (1) к центральной панели, и снимите устройство управления.

1. Поместите регулятор кондиционера (1) в центральную панель приборной панели (3).
2. Установите четыре винта (2 и 4), которые крепят управление кондиционер-нагревателя к центральной панели. Затяните винты до 2 Н.м (17 дюймов фунтов.).
3. Установите центральную рамку приборной панели. См. ЛИЦЕВАЯ ПАНЕЛЬ, ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ, ЦЕНТР, УСТАНОВКА.
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
5. Запустите функцию калибровки привода с помощью сканирующего устройства. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите глушитель приборной панели со стороны пассажира.
3. Отсоедините каналы пола со стороны пассажира (1) от корпуса ОВКВ (2).
4. Отсоедините два разъема жгута проводов (1) от модуля питания двигателя вентилятора (2).
5. Отвинтите два винта (13) крепления модуля питания двигателя вентилятора (2) к корпусу ОВКВ (3).
6. Извлеките модуль питания двигателя воздуходувки из корпуса ОВКВ.

1. Поместите модуль питания двигателя вентилятора (2) на корпус ОВКВ (3).
2. Установите два винта (1), крепящие модуль питания двигателя воздуходувки к корпусу ОВКВ. Затяните винты до 2 Н.м (17 дюймов фунтов.).
3. Подсоедините два разъема жгута проводов (1) к модулю питания двигателя вентилятора (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Иллюстрация показана с удаленной из вида для наглядности приборной панелью.
4. Подсоедините каналы пола со стороны пассажира (1) к корпусу ОВКВ (2).
5. Установите глушитель приборной панели со стороны пассажира.
6. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №28

Войти

Датчик температуры окружающего воздуха представляет собой переменный резистор, который контролирует температуру воздуха снаружи автомобиля. Система автоматического регулирования температуры (ATC) использует данные датчиков температуры окружающего воздуха, чтобы помочь поддерживать оптимальные уровни температуры в салоне. Датчик температуры окружающего воздуха монтируется к выходу конденсатора/радиатора, за решеткой.

1. Поместите датчик температуры окружающего воздуха (2) на место закрытия конденсатора/радиатора (3) и установите фиксатор с нажимной шпилькой (1).
2. Подсоедините соединитель жгута проводов (4) к датчику температуры наружного воздуха.
3. Установите решетку. См. РЕШЕТКА, МОНТАЖ.
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №29

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите правый боковой глушитель приборной панели.
3. Отсоедините разъем жгута проводов (1) от датчика температуры испарителя (2), расположенного на правой стороне корпуса ОВКВ (3).
4. Извлеките датчик температуры испарителя из корпуса ОВКВ.

1. Установите датчик температуры испарителя (1) в правую часть корпуса ОВКВ (3). Убедитесь, что фиксирующие зажимы датчика полностью вошли в зацепление с корпусом.
2. Подсоедините соединитель жгута проводов (2) к датчику температуры испарителя.
3. Установите правый глушитель приборной панели
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. С помощью Trim Stick (специальный инструмент # C-4755, Trim Stick) или аналогичного инструмента снимите решетку дефростера (3) с приборной панели и отсоедините разъем жгута проводов (2) от датчика солнца (1).
3. Поместите решетку размораживателя (2) на верстак.
4. Отсоедините два фиксирующих язычка (1), которые крепят солнечный датчик (3) к задней стороне решетки размораживателя, и снимите датчик.

1. Совместите язычок на датчике солнца (3) с прорезью в отверстии решетки дефростера (2) и установите датчик на решетку. Убедитесь, что два фиксирующих язычка датчика (1) полностью соединены с решеткой устройства для размораживания.
2. Установите решетку дефростера (3) в верхнюю часть приборной панели и подсоедините разъем жгута проводов (2) к датчику солнца (1).
3. Осторожно установите решетку размораживателя на панель приборов. Убедитесь, что удерживающие язычки на решетке размораживателя полностью сцеплены с панелью приборов.
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №32

Войти

Преобразователь давления кондиционера (1) представляет собой выключатель, который устанавливается на штуцере, расположенном на линии нагнетания кондиционера. Фитинг с внутренней резьбой на преобразователе давления переменного тока соединяет его с фитингом с внешней резьбой типа Шрадера на нагнетательной линии переменного тока. Резиновое уплотнительное кольцо герметизирует соединение между преобразователем давления переменного тока и фитингом нагнетательной линии. Преобразователь давления переменного тока соединяется с электрической системой транспортного средства с помощью литого пластикового разъема с тремя клеммами.

Схема №33

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем жгута проводов (1) от датчика давления в A/C (2), расположенного на линии разгрузки A/C (3).
3. Извлеките преобразователь давления кондиционер из фитинга на линии нагнетания кондиционер, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо (4).

1. Смажьте новое резиновое уплотнительное кольцо (4) чистым маслом хладагента и установите его на фитинг выкидной линии (3).
2. Установите преобразователь давления переменного тока (2) на нагнетательную линию переменного тока. Затяните преобразователь давления кондиционер до 5,1 Н· м (45 дюймов фунтов.).
3. Подсоедините соединитель жгута проводов (1) к преобразователю давления в A/C.
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №34

Войти

Выходные отверстия устройства для размораживания принимают воздушный поток из корпуса НВКВ через формованный пластиковый канал (2) устройства для размораживания, который прикреплен к нижней стороне крышки (1) приборной панели.

Канал устройства для размораживания встроен в крышку приборной панели и не обслуживается отдельно.

Схема №35

Войти

1. Снимите глушитель левой боковой приборной панели.
2. Снимите нажимной штифт (3), который крепит воздуховоды левого пола (1) к панели приборов.
3. Отсоедините воздуховоды левого пола от корпуса ОВКВ (2).

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

1. Снимите крышку панели приборов (4) и поместите ее на верстак. См. КРЫШКА, ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ, ДЕМОНТАЖ.
2. Снимите каналы каплеотбойника приборной панели. См. ДЕМОНТАЖ КАПЛЕОТБОЙНИКА ВОЗДУХОВОДА, ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ.
3. Отверните винты (1, 2 и 5) крепления левой стороны канала приборной панели (3) к крышке приборной панели.
4. Отверните винты (1, 2 и 5), крепящие правую сторону канала приборной панели (3) к крышке приборной панели (4). ПРИМЕЧАНИЕ: Если пенное уплотнение на воздуховыпускном отверстии деформировано или повреждено, уплотнение должно быть заменено.
5. Снимите воздуховод приборной панели с крышки приборной панели.

1. Установите канал панели приборов (2) на крышку панели приборов (4). ПРИМЕЧАНИЕ: Если пенное уплотнение на воздуховыпускном отверстии деформировано или повреждено, уплотнение должно быть заменено.
2. Подсоедините воздуховод приборной панели к воздуховыпускам приборной панели. Убедитесь, что воздуховод правильно выровнен и подсоединен к обеим розеткам.
3. Вверните винты (1, 2 и 5) крепления правой стороны канала приборной панели (3) к крышке приборной панели (4). Надежно затяните винты.
4. Вверните винты (1, 2 и 5) крепления левой стороны канала приборной панели (3) к крышке приборной панели (4). Надежно затяните винты.
5. Установите каналы каплеотбойника приборной панели. См. МОНТАЖ КАПЛЕОТБОЙНИКА ДЛЯ ВОЗДУХОВОДОВ, ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ.
6. Установите крышку приборной панели. См. КРЫШКА, ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ, МОНТАЖ.

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

1. Снимите крышку приборной панели и поместите ее на верстак. См. КРЫШКА, ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ, ДЕМОНТАЖ.
2. Отвинтите винт (2), крепящий левый канал каплеотбойника приборной панели (3) к крышке приборной панели. ПРИМЕЧАНИЕ: Если уплотнение из пенопласта на канале каплеотбойника деформировано или повреждено, уплотнение должно быть заменено.
3. Отсоедините левый канал каплеотбойника приборной панели от центрального канала каплеотбойника (1).
4. Отвинтите винт (3), крепящий правый канал каплеотбойника приборной панели (2) к крышке приборной панели. ПРИМЕЧАНИЕ: Если пенопластовое уплотнение на канале каплеотбойника деформировано или повреждено, уплотнение необходимо заменить.
5. Отсоедините правый канал каплеотбойника приборной панели от центрального канала каплеотбойника (1).

1. Подсоедините правый канал каплеотбойника приборной панели (2) к центральному каналу каплеотбойника (1).
2. Установите винт (3), крепящий канал демистора правой приборной панели к центральному каналу. Надежно затяните винт. ПРИМЕЧАНИЕ: Если пенное уплотнение на воздуховыпускном отверстии деформировано или повреждено, уплотнение должно быть заменено.
3. Подсоедините левый канал каплеотбойника приборной панели (3) к центральному каналу каплеотбойника (1).
4. Установите винт (2), крепящий левый канал каплеотбойника приборной панели к центральному каналу. Надежно затяните винт.
5. Установите крышку приборной панели. См. КРЫШКА, ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ, МОНТАЖ.

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

1. Снимите ящик с перчатками. См. ПЕРЧАТОЧНЫЙ ЯЩИК, ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ.
2. Снимите полку перчаточного ящика (2) с приборной панели (1). Осторожно потяните полку назад, чтобы вывести из зацепления четыре фиксатора.
3. Отсоедините удерживающий язычок (1), который крепит крышку воздушного фильтра твердых частиц (2) к корпусу ОВКВ.
4. Откройте крышку воздушного фильтра для твердых частиц, чтобы отсоединить шарнирные зажимы (3), и снимите крышку.
5. Извлеките воздушный фильтр твердых частиц (1) из корпуса ОВКВ (2), потянув фильтрующий элемент прямо назад, из корпуса.

1. Установите воздушный фильтр твердых частиц (1) в отверстие фильтра в корпусе ОВКВ (2). Вставьте воздушный фильтр твердых частиц непосредственно в корпус так, чтобы стрелки на фильтре (3) указывали на пол.
2. Установите крышку воздушного фильтра твердых частиц (2) на корпус ОВКВ и зацепите шарнирные зажимы (3).
3. Закройте крышку воздушного фильтра для твердых частиц и зацепите удерживающий язычок (1). Убедитесь, что удерживающий язычок и шарниры полностью зацеплены.
4. Установите полку перчаточного ящика (2). Убедитесь, что четыре фиксатора находятся в полном зацеплении с панелью приборов (1).
5. Установите бункер перчаточного ящика. См. УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА, ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ.

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите глушитель приборной панели со стороны пассажира.
3. Отсоедините разъем жгута проводов (1) от электродвигателя вентилятора (2).
4. Отвинтите три винта (3) крепления двигателя вентилятора к корпусу ОВКВ (4) и снимите двигатель вентилятора.

1. Поместите двигатель вентилятора (2) в корпус ОВКВ (4).
2. Установите три винта (3), крепящие электродвигатель воздуходувки к корпусу ОВКВ. Затяните винты до 2,2 Н.м (20 дюймов фунтов.).
3. Подсоедините разъем жгута проводов (1) к двигателю вентилятора.
4. Установите глушитель приборной панели со стороны пассажира.
5. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. На 5.7L и 3.6L моделях снимите корпус воздухоочистителя, воздухозаборную трубку и резонатор, как это предусмотрено.
3. Снимите крышку отделки двигателя, если она оборудована.
4. Извлеките хладагент из системы хладагента. См. САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
5. Снимите решетку. См. РЕШЕТКА, ДЕМОНТАЖ.
6. Отверните болт (2) крепления жидкостной магистрали кондиционера (5) к верхней опоре радиатора.
7. Отверните гайку (6), которая крепит линию нагнетания кондиционера (4) и линию жидкости кондиционера к конденсатору кондиционера (1).
8. Отсоедините линию нагнетания кондиционера и линию жидкости кондиционера от конденсатора кондиционера, снимите и утилизируйте уплотнения.
9. Установите заглушки или ленту на открытые фитинги линии хладагента и отверстия конденсатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Иллюстрация показана с радиатором, удаленным из вида для наглядности.
10. Снимите защелку капота в сборе с поперечины радиатора и расположите ее в стороне. См. ЗАЩЕЛКА, КОЛПАК, ДЕМОНТАЖ.
11. Отсоедините две пластиковые воздушные заслонки от передней части моторного отсека и расположите их в стороне.
12. Уберите две опорные балки траверсы радиатора.
13. Отсоедините линии охладителя автоматической коробки передач (1) от охладителя трансмиссионной жидкости (2). См. ТРУБЫ И ШЛАНГИ, ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
14. Установите заглушки или ленту на фитинги линии охладителя автоматической коробки передач и порты охладителя жидкости.
15. Если установлен дизельный двигатель объемом 3,0 л, снимите охладитель наддувочного воздуха.
16. Если он оборудован, снимите охладитель жидкости гидроусилителя руля (3) с конденсатора кондиционера (4) и расположите его в стороне. См. КУЛЕР, УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ, ДЕМОНТАЖ.
17. Отсоедините два фиксирующих язычка (1 и 2), которые крепят конденсатор переменного тока к радиатору.
18. Наклоните конденсатор A/C вперед и осторожно извлеките из моторного отсека.

1. Установите конденсатор (4) в отсек двигателя.
2. Зацепите два фиксирующих язычка (1 и 2), которые крепят конденсатор кондиционера к радиатору.
3. Установите охладитель жидкости гидроусилителя руля (3), если он оборудован, на конденсатор кондиционера. См. УСТАНОВКА ОХЛАДИТЕЛЯ, УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.
4. Если установлен дизельный двигатель объемом 3,0 л, установите охладитель наддувочного воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Иллюстрация показана с радиатором, удаленным из вида для наглядности.
5. Снимите ленту или заглушки с фитингов линии охладителя автоматической коробки передач и портов охладителя жидкости.
6. Подсоедините линии охладителя автоматической коробки передач (1) к охладителю трансмиссионной жидкости (2).
7. Переставьте две опорные балки траверсы радиатора.
8. Переместите две пластиковые воздушные заслонки в переднюю часть моторного отсека и установите фиксаторы с толкающими штифтами.
9. Установите защелку капота в сборе на поперечину радиатора. См. ЗАЩЕЛКА, КОЛПАК, МОНТАЖ.
10. Снимите ленту или заглушки с открытых фитингов линии хладагента и портов конденсатора.
11. Смажьте новые уплотнения чистым маслом хладагента и установите их на фитинги линии хладагента. Используйте только указанные уплотнения, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только холодильное масло того типа, который рекомендован для компрессора переменного тока в транспортном средстве.
12. Подсоедините линию жидкости кондиционера (5) и линию сброса кондиционера (4) к конденсатору кондиционера (1).
13. Установите гайку (6), крепящую слив кондиционера и жидкостную линию к конденсатору кондиционера. Затяните гайку до 20 Н.м (15 фут-фунтов).
14. Установите болт (2) крепления жидкостного тракта кондиционера к верхней опоре радиатора. Надежно затяните болт.
15. Установите решетку. См. РЕШЕТКА, МОНТАЖ.
16. На 5.7L и 3.6L моделях установите корпус воздухоочистителя, воздухозаборную трубку и резонатор в соответствии с комплектацией.
17. Установите крышку триммера двигателя, если она оборудована.
18. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
19. Откачайте хладагент из системы. См. САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
20. Если заменяется конденсатор кондиционера, добавьте 30 миллилитров (1 жидкую унцию) охлаждающего масла в систему охлаждения. При замене нескольких компонентов системы кондиционирования см. таблицу «Холодопроизводительность масла», чтобы определить, сколько масла следует добавить в систему охлаждения. См. МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Используйте только холодильное масло того типа, который рекомендован для компрессора переменного тока в транспортном средстве.
21. Зарядите систему хладагента. См. ЗАПРАВКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА.
22. Проверьте уровень жидкости в автоматической коробке передач и долейте жидкость по мере необходимости.

Схема №46

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Слейте воду из системы охлаждения двигателя. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
3. Снимите глушитель приборной панели со стороны пассажира.
4. Снимите перчаточный ящик, полку перчаточного ящика и панель отделки, расположенную за перчаточным ящиком. См. ПЕРЧАТОЧНЫЙ ЯЩИК, ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ.
5. Отверните гайку (1) крепления пассажирского конца корпуса ОВКВ (3) к опоре приборной панели (2).
6. Снимите переднюю напольную консоль. См. КОНСОЛЬ, ПОЛ, ДЕМОНТАЖ.
7. Снимите радио. См. РАДИО, ДЕМОНТАЖ.
8. Выньте бункер из центра панели приборов.
9. Отверните четыре гайки (1), крепящие корпус ОВКВ к центру опоры приборной панели. ПРИМЕЧАНИЕ: Иллюстрация показана с удаленной из вида для наглядности приборной панелью.
10. Снимите глушитель на приборной панели со стороны водителя.
11. Снимите нажимной штифт (3), который крепит воздуховоды левого пола (1) к панели приборов.
12. Отсоедините воздуховоды левого пола от корпуса ОВКВ (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Снятие панели приборов с автомобиля для выполнения данной процедуры не требуется. Необходимо только расположить панель приборов так, чтобы был возможен демонтаж сердечника нагревателя.
13. Расположите панель приборов так, чтобы получить полный доступ к сердцевине нагревателя, расположенной с левой стороны корпуса распределения воздуха ОВКВ. См. ПАНЕЛЬ, ИНСТРУМЕНТ, ДЕМОНТАЖ. ПРИМЕЧАНИЕ: Примите надлежащие меры предосторожности для защиты коврового покрытия от охлаждающей жидкости двигателя. Иметь в наличии впитывающие салфетки для ликвидации любых разливов.
14. Снимите два зажима (2 и 6), крепящие трубки нагревателя (1) к сердечнику нагревателя (3).
15. Отсоедините трубки сердечника нагревателя от сердечника нагревателя, снимите и утилизируйте уплотнительные кольца.
16. Установите заглушки или ленту на открытые трубки сердцевины нагревателя и порты сердцевины нагревателя.
17. Отвинтите винт (7), крепящий кронштейн (5) крепления сердечника нагревателя к корпусу воздухораспределителя, и расположите кронштейн в стороне. ПРИМЕЧАНИЕ: Если пенное уплотнение вокруг сердцевины нагревателя деформировано или повреждено, его необходимо заменить.
18. Осторожно вытяните сердечник нагревателя из воздухораспределительного корпуса.

1. Осторожно установите сердцевину нагревателя (3) в левую сторону корпуса распределения воздуха ОВКВ (4).
2. Переставьте кронштейн (5) крепления сердечника нагревателя и вверните винт (7). Затяните винт до 2,2 Н.м (20 дюймов фунтов.).
3. Снимите ленту или заглушки с трубок сердечника нагревателя (1) и портов сердечника нагревателя.
4. Смажьте новые резиновые уплотнительные кольца чистой охлаждающей жидкостью двигателя и установите их на трубки сердечника нагревателя. Используйте только указанное уплотнительное кольцо, так как они изготовлены из специального материала для системы охлаждения двигателя.
5. Подсоедините трубки сердцевины нагревателя к сердцевине нагревателя.
6. Установите два зажима (2 и 6), которые крепят трубки сердцевины нагревателя к сердцевине нагревателя. Затяните винты на зажимах до 1,7 Н.м (15 дюймов. фунтов.). ПРИМЕЧАНИЕ: Иллюстрация показана с удаленной из вида для наглядности приборной панелью.
7. Подсоедините воздуховоды левого пола к корпусу ОВКВ (2).
8. Переставьте и установите панель приборов по мере необходимости. См. ПАНЕЛЬ, КИП, МОНТАЖ.
9. Установите штифт (3), который крепит воздуховоды левого пола к панели приборов.
10. На моделях LHD установите глушитель приборной панели со стороны водителя.
11. Установите четыре гайки (1), крепящие корпус ОВКВ к центру опоры приборной панели. Затяните гайки до 4,5 Н.м (40 дюймов фунтов.).
12. Установите бункер в центр панели приборов.
13. Установите радио. См. РАДИО, УСТАНОВКА.
14. Установите напольную консоль. См. КОНСОЛЬ, ПОЛ, МОНТАЖ.
15. Установите гайку (1), которая крепит пассажирский конец корпуса ОВКВ (3) к опоре приборной панели (2). Затяните гайку до 4,5 Н.м (40 дюймов фунтов.).
16. Установите панель отделки IP, полку перчаточного ящика и перчаточный ящик. См. УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА, ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ.
17. Установите глушитель приборной панели со стороны пассажира.
18. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
19. При замене сердечника нагревателя промойте систему охлаждения. См. ОБРАТНАЯ ПРОМЫВКА.
20. Дозаправьте систему охлаждения двигателя. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №47

Войти

Сервисное отверстие (1) на верхней стороне расположено на жидкостной линии кондиционера, рядом с верхней опорой радиатора. Нижнее сервисное отверстие (2) расположено на всасывающей линии кондиционера, рядом с левой стакане стойки. Сервисные порты системы хладагента используются для восстановления, рециркуляции, эвакуации, зарядки и тестирования системы хладагента А/С. Уникальные размеры используются на двух сервисных портах для системы хладагент хладагент R-134a хладагента, чтобы обеспечить правильное подключение при использовании сервисного оборудования системы хладагента, а также чтобы система не была случайно загрязнена хладагентом R-12 или сервисным оборудованием, используемым для хладагента R-12.

Каждый из сервисных портов имеет установленный над ним с завода резьбовой пластиковый защитный колпачок.

Сердечники и защитные колпачки сервисного клапана на стороне высокого давления и стороне низкого давления являются исправными элементами.

Схема №48

Войти

1. Снимите защитный колпачок (1) с сервисного порта (2).
2. Извлеките хладагент из системы хладагента. См. САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
3. С помощью инструмента с сердечником клапана типа Шрадера извлеките сердечник клапана (3) из сервисного отверстия.
4. Установите заглушку или ленту поверх открытых портов обслуживания.

1. Перед установкой смажьте сердечник клапана (3) чистым маслом хладагента. Используйте только холодильное масло того типа, который рекомендован для компрессора переменного тока в транспортном средстве.
2. Извлеките ленту или заглушку из сервисного порта (2). ВНИМАНИЕ: Повреждение может привести к повреждению сердечника клапана сервисного порта, если сердечник клапана не полностью посажен в сервисный порт кондиционер. Такое повреждение может привести к потере хладагента.
3. Установите и затяните сердечник клапана в сервисном отверстии (отверстиях) с помощью инструмента типа Schrader.
4. Откачать воздух и зарядить систему хладагента. См. САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. ПРИМЕЧАНИЕ: Защитный колпачок помогает в герметизации сервисного порта и помогает защитить систему хладагента от загрязнения. Не забывайте всегда устанавливать защитный колпачок на сервисный порт после завершения обслуживания системы хладагента.
5. Установите защитный колпачок (1) на сервисный порт.

1. Снимите корпус ОВКВ в сборе. См. КОРПУС, ОВКВ, ДЕМОНТАЖ.
2. При необходимости демонтируйте корпус ОВКВ для доступа к испарителю кондиционера (2). См. КОРПУС, ОВКВ, РАЗБОРКА.
3. Снимите отводящий блок (1) с трубок испарителя.
4. Поднимите испаритель кондиционера и изолятор (3) из нижней половины корпуса ОВКВ (4).
5. При необходимости снимите изолятор с испарителя переменного тока. При деформации или повреждении изолятора его необходимо заменить.

1. В случае снятия установите изолятор (3) на испаритель переменного тока (2). При деформации или повреждении изолятора его необходимо заменить.
2. Установите испаритель кондиционера в нижнюю половину корпуса ОВКВ (4). Убедитесь, что слив испарителя в корпусе ОВКВ чистый и неограниченный, а изолятор и испаритель правильно расположены в корпусе.
3. Установите отводящий блок (1) на трубки испарителя.
4. Соберите корпус ОВКВ. См. КОРПУС, ОВКВ, УЗЕЛ.
5. Установите корпус ОВКВ в сборе. См. КОРПУС, ОВКВ, МОНТАЖ.
6. При замене испарителя кондиционер добавьте 60 миллилитров (2 жидкие унции) охлаждающего масла в систему охлаждения. При замене нескольких компонентов системы кондиционирования см. таблицу «Холодопроизводительность масла», чтобы определить, сколько масла следует добавить в систему охлаждения. См. МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Используйте только холодильное масло того типа, который рекомендован для компрессора переменного тока в транспортном средстве.

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. На 5.7L и 3.6L моделях снимите корпус воздухоочистителя, воздухозаборную трубку и резонатор, как это предусмотрено.
3. Снимите крышку отделки двигателя, если она оборудована.
4. Извлеките хладагент из системы хладагента. См. САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
5. Снимите решетку. См. РЕШЕТКА, ДЕМОНТАЖ.
6. Отсоедините жгут проводов двигателя от датчика давления в A/C (3) и при необходимости снимите датчик с линии сброса в A/C (4). См. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА, ДЕМОНТАЖ.
7. Отверните болт (2) крепления жидкостной магистрали кондиционера (5) к верхней опоре радиатора.
8. Отверните гайку (6), которая крепит выпускную линию кондиционера и жидкостную линию кондиционера к конденсатору кондиционера (1).
9. Отсоедините линию нагнетания кондиционера и линию жидкости кондиционера от конденсатора кондиционера.
10. Отсоедините фитинг жидкостного трубопровода от фитинга нагнетательного трубопровода, снимите и утилизируйте уплотнения.
11. Отвинтите гайку (2) крепления нагнетательной линии кондиционера (3) к компрессору кондиционера.
12. Отсоедините линию нагнетания кондиционера от компрессора кондиционера, снимите и утилизируйте уплотнение.
13. Извлеките магистраль выпуска A/C из моторного отсека.
14. Установите заглушки или ленту на открытые фитинги линии хладагента и порты компрессора и конденсатора.

1. Установите выпускной трубопровод (3) в моторный отсек.
2. Снимите ленту или заглушки с открытых фитингов линии хладагента и портов компрессора и конденсатора.
3. Смажьте новые уплотнения чистым маслом хладагента и установите их на фитинги линии хладагента. Используйте только указанные уплотнения, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только холодильное масло того типа, который рекомендован для компрессора переменного тока в транспортном средстве.
4. Подсоедините нагнетательную линию кондиционера к компрессору кондиционера.
5. Установите гайку (2) крепления нагнетательной линии кондиционера к компрессору кондиционера. Затяните гайку до 20 Н.м (15 фут-фунтов).
6. Подсоедините жидкостную линию кондиционера (5) к выпускной линии кондиционера (4) и подключите линии к конденсатору кондиционера (1).
7. Наверните гайку (6) крепления выпускного и жидкостного трубопроводов кондиционера к конденсатору кондиционера. Затяните гайку до 20 Н.м (15 фут-фунтов).
8. Установите болт (2) крепления жидкостного тракта кондиционера к верхней опоре радиатора. Надежно затяните болт.
9. В случае демонтажа установите преобразователь давления переменного тока (3) на нагнетательную линию переменного тока. Затяните преобразователь давления кондиционер до 5,1 Н· м (45 дюймов фунтов.).
10. Подсоедините жгут проводов двигателя к преобразователю давления в A/C.
11. Установите решетку. См. РЕШЕТКА, МОНТАЖ.
12. На 5.7L и 3.6L моделях установите корпус воздухоочистителя, воздухозаборную трубку и резонатор в соответствии с комплектацией.
13. Установите крышку триммера двигателя, если она оборудована.
14. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
15. Откачайте хладагент из системы. См. САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
16. Отрегулируйте уровень масла хладагента. См. МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
17. Зарядите систему хладагента. См. ЗАПРАВКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА.

Схема №49

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. На 5.7L и 3.6L моделях снимите корпус воздухоочистителя, воздухозаборную трубку и резонатор, как это предусмотрено.
3. Снимите крышку отделки двигателя, если она оборудована.
4. Извлеките хладагент из системы хладагента. См. САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
5. Отвинтите гайку (2), которая крепит переднюю секцию жидкостного трубопровода кондиционера (3) к задней секции жидкостного трубопровода кондиционера (1).
6. Отсоедините жидкостные линии кондиционера друг от друга, снимите и утилизируйте уплотнение.
7. Снимите решетку. См. РЕШЕТКА, ДЕМОНТАЖ.
8. Отверните болт (2) крепления передней секции жидкостного тракта кондиционера (5) к верхней опоре радиатора.
9. Отверните гайку (6), которая крепит линию нагнетания кондиционера (4) и линию жидкости кондиционера к конденсатору кондиционера (1).
10. Отсоедините линию нагнетания кондиционера и линию жидкости кондиционера от конденсатора кондиционера.
11. Отсоедините жидкостную линию кондиционера от выпускной линии кондиционера, снимите и утилизируйте уплотнения.
12. Снимите переднюю секцию жидкостного тракта A/C с моторного отсека.
13. Установите заглушки или ленту на все открытые фитинги линии хладагента и отверстия конденсатора.

Схема №50

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. На 3.6Land моделях 5.7L снимите корпус воздухоочистителя, воздухозаборную трубку и резонатор, как это предусмотрено.
3. Снимите крышку отделки двигателя, если она оборудована.
4. Извлеките хладагент из системы хладагента. См. САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
5. Снять электромагнитный клапан продувки испарительных выбросов с кронштейна линии жидкости и всасывания кондиционера, расположенного на левой передней стакане стойки, и убрать его с дороги. См. СОЛЕНОИД, ПРОДУВКА ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ, УДАЛЕНИЕ.
6. Отвинтите гайку (2), которая крепит переднюю секцию линии всасывания кондиционера (3) к задней секции линии всасывания кондиционера (1).
7. Отсоедините линии всасывания кондиционера друг от друга, снимите и утилизируйте уплотнение.
8. Отвинтите гайку (2), которая крепит переднюю секцию жидкостного трубопровода кондиционера (3) к задней секции жидкостного трубопровода кондиционера (1).
9. Отсоедините жидкостные линии кондиционера друг от друга, снимите и утилизируйте уплотнение.
10. Снимите рычаги стеклоочистителя и модуль стеклоочистителя. См. РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ, РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ.
11. Снимите глушитель выдвижения капота. См. ГЛУШИТЕЛЬ, УДЛИНЕНИЕ ОБТЕКАТЕЛЯ.
12. Отверните гайку (2) крепления узла (1) жидкости и всасывающей магистрали A/C к шпильке (3), расположенной на левой передней стакане стойки.
13. Отверните болт (4) крепления узла линии жидкости и всасывания кондиционера к кронштейну панели капота.
14. Отвинтите гайку (6) крепления узла линии жидкости и всасывания кондиционера к расширительному клапану кондиционера (5).
15. Отсоедините узел жидкости и всасывающей магистрали A/C от шпильки, расположенной на стойке стойки.
16. Отсоедините узел линии жидкости и всасывания кондиционера от расширительного клапана кондиционера.
17. Извлеките узел жидкости и всасывающей магистрали A/C из моторного отсека, снимите и утилизируйте уплотнения.
18. Отверните два болта (1) крепления расширительного клапана кондиционера (2) к блоку отвода трубки испарителя.
19. Извлеките расширительный клапан кондиционера из трубок испарителя, снимите и утилизируйте уплотнения.
20. Установите заглушки или ленту на открытые фитинги линии хладагента и отверстия испарителя.

1. Удалите ленту или заглушки со всех открытых фитингов линии хладагента и портов испарителя.
2. Смажьте новые уплотнения чистым маслом хладагента и установите их на патрубок испарителя и фитинги линии хладагента. Используйте только указанные уплотнения, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только холодильное масло того типа, который рекомендован для компрессора переменного тока в транспортном средстве.
3. Установите расширительный клапан кондиционера (2) на трубки испарителя.
4. Установите два болта (1), которые крепят расширительный клапан кондиционера к блоку отвода трубки испарителя. Затяните болты до 11 Н.м (97 дюймов фунтов.).
5. Поместите узел (1) линии жидкости и всасывания кондиционера в моторный отсек.
6. Снимите ленту или заглушки с открытых фитингов линии хладагента и портов расширительного клапана.
7. Смажьте новые уплотнения чистым маслом хладагента и установите их на фитинги линии хладагента. Используйте только указанные уплотнения, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только холодильное масло того типа, который рекомендован для компрессора переменного тока в транспортном средстве.
8. Подсоедините узел линии жидкости и всасывания кондиционера к расширительному блоку кондиционера (5).
9. Подсоедините узел линии жидкости и всасывания кондиционера к шпильке (3), расположенной на левой передней стойке.
10. Наверните гайку (6) крепления узла линии жидкости и всасывания кондиционера к расширительному клапану кондиционера. Затяните гайку до 20 Н.м (15 фут-фунтов).
11. Установите болт (4) крепления узла жидкостной линии и линии всасывания кондиционера к кронштейну панели капота. Надежно затяните болт.
12. Наверните гайку (2) крепления узла жидкости и всасывающей магистрали A/C к шпильке, расположенной на стойке стойки. Надежно затяните гайку.
13. Установите глушитель выдвижения капота. См. УСТАНОВКА.
14. Установите модуль стеклоочистителя и рычаги. См. РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ, РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ, УСТАНОВКА.
15. Соедините переднюю секцию жидкостного трубопровода кондиционера (3) с задней секцией жидкостного трубопровода кондиционера (1).
16. Установите гайку (2), которая скрепляет две секции жидкостного трубопровода кондиционера. Затяните гайку до 20 Н.м (15 фут-фунтов).
17. Соедините переднюю секцию линии всасывания кондиционера (3) с задней секцией линии всасывания кондиционера (1).
18. Установите гайку (2), которая скрепляет две секции линии всасывания кондиционера. Затяните гайку до 20 Н.м (15 фут-фунтов).
19. Установить электромагнитный клапан продувки испарительных выбросов. См. СОЛЕНОИД, ПРОДУВКА ИСПАРИТЕЛЬНЫМИ ВЫБРОСАМИ, УСТАНОВКА.
20. На 3.6L и 5.7L моделях установите корпус воздухоочистителя, воздухозаборную трубку и резонатор в соответствии с комплектацией.
21. Установите крышку триммера двигателя, если она оборудована.
22. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
23. Откачайте хладагент из системы. См. САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
24. Отрегулируйте уровень масла хладагента. См. МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
25. Зарядите систему хладагента. См. ЗАПРАВКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА.

Схема №51

Войти

Блок (1) нагревателя с положительным электрическим температурным коэффициентом (PTC) используется на транспортных средствах, оснащенных дизельным двигателем 3,0 л. Нагревательный блок с ПТК способствует обогреву салона, компенсируя более низкие температуры охлаждающей жидкости двигателя, создаваемые дизельным двигателем. Нагревательный блок PTC монтируется в воздухораспределительном корпусе ОВКВ ниже по потоку от сердечника нагревателя и управляется модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и модулем Totally Integrated питание модуль (TIPM).

ПТК-нагреватель состоит из литой пластмассовой монтажной пластины (2) с выполненным за одно целое с ней соединительным гнездом (3). За монтажной пластиной скрыты четыре нагревательных элемента с ребрами (4), которые передают тепло, производимое ПТК-нагревателем, кондиционированному воздуху, проходящему внутри воздухораспределительного корпуса. На противоположном конце нагревательного блока отформован удерживающий элемент (5) для поддержки нагревательного блока внутри воздухораспределительного кожуха. Блок нагревателя PTC подключается к электрической системе автомобиля через жгут проводов приборной панели и жгут перемычек нагревателя PTC.

Доступ к блоку нагревателя PTC для обслуживания осуществляется путем снятия приборной панели.

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите приборную панель. См. ПАНЕЛЬ, ИНСТРУМЕНТ, ДЕМОНТАЖ. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы отсоединить разъем жгута проводов от блока нагревателя, потяните вверх на замок разъема, оттягивая разъем от блока нагревателя.
3. Выведите из зацепления замок (1) электрожгута и отсоедините разъем (2) электрожгута от блока нагревателя (3) с положительным температурным коэффициентом (PTC). ПРИМЕЧАНИЕ: Модель LHD показана на иллюстрации. Модель RHD аналогична.
4. Отвинтите два винта (1), крепящие нагреватель PTC (2) к стороне привода корпуса распределения воздуха ОВКВ (3).
5. Осторожно извлеките блок нагревателя PTC из корпуса воздухораспределителя, вытянув его прямо из корпуса.

Схема №54

Войти

1. Осторожно установите нагреватель с положительным температурным коэффициентом (PTC) (2) на стороне водителя воздухораспределительного кожуха ОВКВ (3). Убедитесь, что верхний конец нагревательного блока соединен с пластиковым формованным штифтом, расположенным внутри воздухораспределительного корпуса со стороны пассажира.
2. Установите два винта (1), крепящие нагреватель PTC к корпусу воздухораспределителя. Затяните винты до 2 Н.м (17 дюймов фунтов.). ПРИМЕЧАНИЕ: PTC нагреватель, показанный на иллюстрации, удален из распределительного корпуса для ясности.
3. Подсоедините соединитель жгута проводов (1) к блоку нагревателя PTC (2), потянув вниз на замок соединителя (3). Убедитесь, что разъем электрожгута и замок полностью вошли в зацепление.
4. Установите приборную панель. См. ПАНЕЛЬ, КИП, МОНТАЖ.
5. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.