Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Grand Cherokee/Jeep Grand Cherokee WK (2004-2010)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Система подвески: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Система подвески: Обзор Jeep Grand Cherokee WK

Передняя подвеска 11 иллюстраций ~3 мин чтения

Описание системы подвески: обзора

Компоненты подвески с резиновыми/уретановыми втулками следует затягивать вместе с автомобилем при нормальной высоте езды. Важно иметь пружины, поддерживающие вес автомобиля при закручивании крепежных деталей. Если пружины не находятся в своем нормальном положении, это может повлиять на комфорт движения транспортного средства и может произойти преждевременный износ втулки.

Схема №8
Схема №9
  1. Снимите скобу-кронштейн (3) с амортизатора (1). См. " ДЕМОНТАЖ ". 1 - C-4212-F PRESS 2-9653-2 ПРИЕМНИК 3 - НИЖНИЙ УПРАВЛЯЮЩИЙ РЫЧАГ 4-9653-1 ВОДИТЕЛЬ ПРИМЕЧАНИЕ: На автомобилях 4x4 установите C-4212-F между осью моста и нижним органом управления для того, чтобы зазор инструмента выдавил втулку внутрь и наружу. ПРИМЕЧАНИЕ: При правильной установке инструмента необходимо использовать смазку под избыточным давлением. (ref-286264-S23083973392008060200000)
  2. Выпрессуйте втулку с помощью специальных инструментов C-4212-F (Press) (1), 9653-1 (водитель) (4) и 9653-2 (Receiver) (2) из нижнего рычага управления (3).
Схема №10
1 - СТАБИЛИЗАТОР
2 - КРОНШТЕЙН ФИКСАТОРА
3 - ВТУЛКА
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Снимите передний брызговик.
  3. Отверните два болта крепления кронштейна стабилизатора (2).
  4. Снимите зажим втулки (2).
  5. Снимите втулку стабилизатора 3.
Схема №11
1 - C-4212-F ПРЕСС
2-9653-3 ДРАЙВЕР
3 - ВТУЛКА
4-9653-4 ГЛУБИНОМЕР

ПримечаниеНа автомобилях 4x4 установите C-4212-F между полуосью и нижним элементом управления, чтобы зазор инструмента мог вдавливать и выдавливать втулку.

ПримечаниеНа резьбовых частях инструмента необходимо использовать смазку под избыточным давлением. Это увеличит долговечность инструмента и обеспечит правильную работу во время процесса снятия и установки.

  1. Установите новую втулку кронштейна серьги (3) в нижний рычаг управления (5) с помощью инструментов C-4212-F (Press) (1), 9653-3 (водитель) (2), 9653-4 (Depth Указатель) (4) глубиномер автоматически установит глубину втулки (3) в рычаге управления (5).
  2. Установите скобу-кронштейн 3 на амортизатор 1 (см. " МОНТАЖ "). (ref-286264-S36346567152008060200000)

Подшипник, используемый на передней ступице этого автомобиля, представляет собой комбинированный узел типа ступицы и подшипникового узла. Этот узел объединяет ступицу для крепления переднего колеса (фланец) и подшипник переднего колеса в единый блок. Шпильки для крепления колеса являются единственным заменяемым компонентом узла ступицы / подшипника.

Операция

Ступица / подшипник в сборе крепится к поворотному кулаку и удерживается тремя крепежными болтами, доступными с задней стороны поворотного кулака. Ступица / подшипник в сборе не исправны и должны быть заменены в сборе, если подшипник или ступица признаны дефектными.

Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Снимите колесо и шину в сборе. Поддерживайте суппорт, Не позволяйте суппорту висеть за шланг.
  3. Снимите суппорт дискового тормоза (1) согласно разделу " ДЕМОНТАЖ ". 1 - ПЕРЕХОДНИК СУППОРТА 2 - НАКИДНОЙ КУЛАК 3 - БОЛТЫ ПЕРЕХОДНИКА СУППОРТА 4 - РОТОР (ref-286266-S22083018762008060200000)
  4. Снимите адаптер тормозного суппорта (1). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". 1 - РОТОР 2 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО (ref-286266-S34924819072008060200000)
  5. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо (2), а затем снимите ротор дискового тормоза (1). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-286266-S32754587052008060200000)
  6. Отверните гайку датчика частоты вращения колеса (2).
  7. Снимите датчик частоты вращения колеса согласно " СНЯТИЮ ". (ref-286267-S21258556492008060200000)
  8. Снимите 3 крепежных болта подшипника ступицы с задней стороны поворотного кулака, снимите подшипник ступицы (3) с поворотного кулака.

Штанга проходит поперек передней нижней стороны шасси и крепится к люльке. Звенья соединены от штанги с нижними рычагами управления. Штанга стабилизатора и звенья изолированы резиновыми втулками.

Штанга стабилизатора используется для управления раскачиванием кузова автомобиля во время поворотов. Пружинная стальная штанга помогает управлять кузовом автомобиля по отношению к подвеске.

Верхние рычаги подвески кованые стальные и используют резиновые втулки на каждом конце рычага.

Кронштейны крепятся к несъемному кронштейну рамного рельса и кулаку. Кронштейн и втулки обеспечивают расположение и реагируют на нагрузки от дороги. Втулки обеспечивают изоляцию от дороги.

Схема №16
1 - БУФЕР
2 - ВНУТРЕННЯЯ ШАХТА крылА
  1. Поднимите транспортное средство и поддержите ось.
  2. Снимите шину и колесо.
  3. Снимите колодец с внутренним крылом (2).
  4. Отверните стопорную гайку верхнего шарового шарнира.
  5. Отсоедините верхний шаровой шарнир (2) от шарнира (3) с помощью специального инструмента № 8677 (1).
  6. Отверните гайку и снимите болт (1), крепящий верхний рычаг управления (5) к корпусу.
  7. Снимите верхний рычаг управления (5) с транспортного средства.

Штанга стабилизатора проходит поперек передней части заднего моста, между штангой и рамным рельсом соединены Тяги штанги стабилизатора имеют втулку в креплении кузова и шаровой шарнир в креплении штанги стабилизатора.

Штанга стабилизатора используется для управления креном кузова автомобиля, во время поворотов. Штанга помогает управлять кузовом автомобиля по отношению к подвеске.

Схема №17
Схема №18
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Снимите обе задние шины в сборе.
  3. Снимите тяги штанги стабилизатора со штанги стабилизатора.
  4. Снимите болты фиксатора стабилизатора с фиксатора 2. 1 - СТАБИЛИЗАТОР 2 - ЗВЕНО СТАБИЛИЗАТОРА
  5. Снимите штангу стабилизатора (1), открутив ее и обернув вокруг ротора и суппорта с правой задней стороны автомобиля.

Другие статьи — Система подвески