Система подвески: Прочее Jeep Grand Cherokee WK

Измерение высоты бордюра

Необходимо проверить центровку колес и выполнить все регулировки центровки с транспортным средством при требуемой спецификации высоты бордюра.

Высота транспортного средства должна проверяться с помощью транспортного средства на ровной, ровной поверхности, предпочтительно на стойке выравнивания транспортного средства. Шины должны быть накачаны до рекомендуемого давления. Все шины должны быть того же размера, что и стандартное оборудование. Высота транспортного средства проверяется при заполненном топливом топливном баке, отсутствии нагрузки на пассажирский или багажный отсек.

Осмотрите автомобиль на предмет гнутых или слабых компонентов подвески. Сравните маркировку деталей на подозрительной цилиндрической пружине (пружинах) с каталогом запчастей и кодом продажи транспортного средства, проверяя соответствие. После снятия с автомобиля сравните высоту цилиндрической пружины с правильной новой или заведомо исправной цилиндрической пружиной. Высоты должны меняться, если подозреваемая пружина слабая.

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

1. Высота центра переднего колеса - измерение расстояния по вертикали между центром переднего колеса (1) и землей (3).
2. Высота передней люльки - с каждой стороны транспортного средства измерьте вертикальное расстояние между центром переднего поворотного болта нижнего рычага управления (2) и землей (3). Запишите результаты измерения.
3. Возьмите два измерения и вычесть их, чтобы получить спецификацию высоты езды.
4. Сзади - с каждой стороны автомобиля измерьте расстояние от трубы моста (2) и дна верхнего рессорного окорочка (1).
5. Сравните измерения со спецификациями, перечисленными в следующей таблице " Спецификации высоты бордюра ".

СПЕЦИФИКАЦИИ ВЫСОТЫ БОРДЮРА

Продольный наклон оси (кастор)

Перемещение заднего положения нижнего рычага управления на раме внутрь или наружу приведет к значительному изменению угла поворота и незначительному изменению угла развала колес. Для сохранения угла развала при регулировке колесика переместите заднюю часть нижнего рычага управления внутрь или наружу. Затем слегка передвиньте переднюю часть нижнего рычага управления в противоположном направлении.

Развал

Вдвиньте или извлеките переднюю и заднюю части нижнего рычага управления. Это приведет к значительному изменению угла развала и незначительному изменению угла наклона.

После выполнения регулировки затяните болты и гайки нижнего рычага управления до ПЕРЕДНЕЙ СТОРОНЫ 169 Н.м (125 фут. Фунтов) и ЗАДНЕЙ СТОРОНЫ 88 Н.м (65 фут. Фунтов).

Схема №31

Войти

Регулировка положения носка колеса является окончательной регулировкой.

1. Запустите двигатель и поверните колеса в обе стороны перед выпрямлением колес. Закрепите руль передними колесами в положении прямо.
2. Ослабьте гайки зажима тяг (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Каждое переднее колесо должно быть отрегулировано на половину общей спецификации положения носка. Это обеспечит центрирование рулевого колеса, когда колеса расположены прямо.
3. Отрегулируйте положение носка колеса, поворачивая при необходимости внутреннюю поперечину (4).
4. Затянуть зажимную гайку (3) до 75N,m (55 фут. / фунт.).
5. Проверьте технические характеристики.
6. Выключите двигатель.

Фронт

Задний мост

Схема №32

Войти

Передняя подвеска спроектирована таким образом, чтобы каждое колесо могло независимо адаптироваться к различным дорожным поверхностям. Колеса установлены на подшипниках ступицы на шпинделях поворотного кулака (5). Двухрядные подшипники ступицы уплотнены и смазаны на всю жизнь. Поворотные кулаки поворачиваются (поворачиваются) на шаровых шарнирах, выполненных за одно целое с забортной частью верхних рычагов управления (3) и запрессованных в нижний поворотный кулак. Шаровые шарниры смазаны на всю жизнь.

Штанга стабилизатора к втулке рамы

1. Установите втулку стабилизатора 3 на штангу 1.
2. Установите болты крепления кронштейна 2 фиксатора втулки стабилизатора и затяните два крепежных болта.
3. Установите передний брызгозащитный экран.
4. Опустите автомобиль.

Поворотный кулак

Кулак представляет собой единую отливку с ножками, обработанными для верхнего и нижнего шаровых шарниров. Кулак также имеет обработанные места установки передних тормозных суппортов и подшипника ступицы.

Поворотный кулак между верхним и нижним шаровым шарниром. Рулевой привод, прикрепленный к кулаку, позволяет управлять автомобилем.

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Снимите шину и колесо в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не позволяйте суппорту дискового тормоза свисать с тормозного шланга. Это приведет к повреждению тормозного шланга. Обеспечьте подходящую опору для надежного подвешивания суппорта.
3. Снимите тормозной суппорт (1). 1 - ПЕРЕХОДНИК СУППОРТА 2 - ШАРНИР 3 - БОЛТЫ ПЕРЕХОДНИКА СУППОРТА 4 - РОТОР
4. Снимите переходник суппорта (1). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". 1 - РОТОР 2 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО (ref-286266-S34924819072008060200000)
5. Снимите уплотнительное кольцо (2) и утилизируйте, а затем снимите ротор дискового тормоза (1). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-286266-S32754587052008060200000)
6. Выверните болт датчика частоты вращения колеса (2) и отсоедините провод от стопорных скоб от кулака (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286267-S21258556492008060200000)
7. Отверните гайку полуоси (если она оборудована приводом на четыре колеса).
8. Снимите ступицу / подшипник (3). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-286264-S15147582902008060200000)
9. Снимите стопорную гайку на конце внешней стяжной тяги.
10. Отсоедините конец внешней тяги (3) от поворотного кулака с помощью специального инструмента 8677 (5). См. " ДЕМОНТАЖ ". 1 - ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК 2 - C-4150A (ref-286269-S30887776862008060200000)
11. Отверните гайку нижнего шарового шарнира.
12. Отсоедините нижнее шаровое соединение от шарнира (1) с помощью инструмента C-4150A (2).
13. Отверните гайку верхнего шарового шарнира.
14. Отсоедините верхнее шаровое соединение (2) от шарнира (3) с помощью инструмента 8677 (1).
15. Снимите кулак (3) с транспортного средства.

Схема №37

Войти

1. Установите кулак 1 на автомобиль.
2. Установите нижний шаровой шарнир в кулак.
3. Установите гайку нижнего шарового шарнира. Затяните гайку до 95 Н.м (70 фут.).
4. Вверните верхний шаровой шарнир 2 в кулак 3
5. Установите верхнюю гайку шарового шарнира (4). Затяните гайку до 95 Н.м (70 фут.). 1 - ШАРНИР 2 - СКОБА И ВТУЛКА 3 - ЗВЕНО СТАБИЛИЗАТОРА
6. Установите наружный конец тяги на поворотный кулак согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286269-S10719588562008060200000)
7. Установить ступицу / подшипник (3), затянуть до 115 Н.м (85 фут. / фунт.). См. " УСТАНОВКА ". (ref-286264-S26338478302008060200000)
8. Установить гайку полуоси. Затянуть гайку до 135 Н · м (96 фут-фунт) (при наличии привода на четыре колеса).
9. Установите датчик 2 частоты вращения колеса и повторно прижмите провод к кулаку (см. " МОНТАЖ ").1 - РОТОР 2 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО (ref-286267-S09186350202008060200000)
10. Установите ротор дискового тормоза (1) согласно " МОНТАЖНЫМ РАБОТАМ ". 1 - ПЕРЕХОДНИК СУППОРТА 2 - ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК 3 - БОЛТЫ ПЕРЕХОДНИКА СУППОРТА 4 - РОТОР (ref-286266-S26214251142008060200000)
11. Установите переходник суппорта 1 (см. " МОНТАЖ "). (ref-286266-S21131073062008060200000)
12. Установить шину и колесо в сборе согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-286268-S19493500122008060200000)
13. Произведите центровку колес. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-286264-S18333661832008060200000)

Нижние рычаги подвески и втулки

Передние нижние рычаги подвески - чугунные.

Втулки обеспечивают изоляцию от дороги. Кронштейны крепятся к кронштейну люльки и кулаку. Кронштейн и втулки обеспечивают расположение и реагируют на нагрузки от дороги.

Схема №38

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Снимите шину и колесо в сборе.
3. Снимите поворотный кулак 3 (см. " ДЕМОНТАЖ ").1 - КУЛАК 2 - СКОБА И ВТУЛКА 3 - ЗВЕНО СТАБИЛИЗАТОРА (ref-286264-S04005305642008060200000)
4. Снимите кронштейн (3) амортизационной серьги с нижнего рычага управления.
5. Снимите поводок стабилизатора 2 на нижнем рычаге управления 1 - НИЖНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ 2 - БОЛТЫ
6. Отверните гайку и снимите болт с передней части нижнего рычага управления.
7. Отверните задние болты (2) и снимите гайки (3) с нижнего рычага управления (1).
8. Снимите нижний рычаг управления с транспортного средства.

Нижний рычаг подвески

Схема №39

Войти

1. Поместите нижний рычаг подвески в люльку.
2. Установить задние болты (2) и контргайки (3) для крепления нижнего рычага управления (1) к раме. Затянуть болты (3) до 88 Н.м (65 фут-фунтов).
3. Установите гайку и болт для передней части нижнего управляющего рычага. Затяните до 169 Н.м (125 фут-фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ. Ориентация флажкового болта имеет решающее значение. Флажок и головка болта (7) должны быть установлены на передней стороне нижнего управляющего рычага.
4. Установить нижний болт серьги на нижнем рычаге управления и затянуть до 169 Н.м (125 фут-фунтов).
5. Установить звено стабилизатора (6) на нижний рычаг управления и затянуть до 115 Н.м (85 фут-фунтов).
6. Установите поворотный кулак (3) на верхнее шаровое соединение (2) и затяните гайку (4) до 95 Н.м (70 фут-фунтов). См. " УСТАНОВКА ". (ref-286264-S04547585392008060200000)
7. Установите шину и колесо в сборе.
8. Опустите автомобиль.
9. Произведите центровку колес. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-286264-S18333661832008060200000)

Амортизаторы

Верхняя часть амортизаторов крепится болтами к кузову. Нижняя часть амортизаторов крепится болтами к кронштейну серьги, затем кронштейн крепится болтами к нижнему рычагу управления. Стандартные амортизаторы имеют обычную конструкцию с двумя трубками и заряжаются газом под низким давлением. Зарядка газом предотвращает кавитацию во время эксплуатации на неровной дороге.

Амортизаторы гасят толчки и отскок транспортного средства в различных дорожных условиях и ограничивают ход отскока подвески.

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

1. Снимите крышку воздушной коробки и шланг забора воздуха.
2. Снимите 3 гайки кронштейна PDC (1). 1 - PDC 2 - ВЕРХНИЕ МОНТАЖНЫЕ ГАЙКИ
3. Сдвиньте PDC (1) в сторону, чтобы получить доступ к четырем верхним гайкам крепления амортизатора (2).
4. Отвинтите четыре верхние гайки крепления амортизатора (2).
5. Поднимите и поддержите транспортное средство.
6. Снимите шину.
7. Отверните два болта адаптера тормозного суппорта.
8. Поддерживайте адаптер тормозного суппорта и суппорт. Не позволяйте суппорту висеть за тормозной шланг.
9. Снимите ротор дискового тормоза.
10. Отверните гайку верхнего шарового шарнира.
11. Отсоедините верхний шаровой шарнир (2) от кулака (3) специальным инструментом 8677 (1). 1 - КУЛАК 2 - СКОБА И ВТУЛКА 3 - ЗВЕНО СТАБИЛИЗАТОРА
12. Снимите нижний болт с серьгой (3) на нижнем рычаге подвески.
13. Снимите болт нижнего стабилизатора (2) на нижнем рычаге управления. 1 - ВЕРХНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ 2 - МОНТАЖНЫЕ ОТВЕРСТИЯ 3 - УДАРНЫЙ УЗЕЛ 4 - СКОБА КРОНШТЕЙНА
14. Снимите амортизатор (3) с транспортного средства.
15. При необходимости снимите пружину (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286264-S01054154482008060200000)

Схема №43

Войти

1. Снимите крышку воздушной коробки и шланг забора воздуха.
2. Отсоедините электрический разъем сервопривода круиз-контроля.
3. Снимите крепежный болт резервуара охлаждающей жидкости и отведите резервуар охлаждающей жидкости в сторону. 1 - ГАЙКА 2 - ВЕРХНИЕ АМОРТИЗАЦИОННЫЕ ШПИЛЬКИ
4. Отвинтите четыре верхние гайки крепления амортизатора (1).
5. Поднимите и поддержите транспортное средство.
6. Снимите шину.
7. Отверните два болта адаптера тормозного суппорта.
8. Поддерживайте адаптер тормозного суппорта и суппорт. Не позволяйте суппорту висеть за тормозной шланг.
9. Снимите ротор дискового тормоза.
10. Отверните гайку верхнего шарового шарнира.
11. Отсоедините верхний шаровой шарнир (2) от кулака (3) специальным инструментом 8677 (1). 1 - КУЛАК 2 - СКОБА И ВТУЛКА 3 - ЗВЕНО СТАБИЛИЗАТОРА
12. Снимите нижний болт с серьгой (3) на нижнем рычаге подвески.
13. Снимите болт нижнего стабилизатора (2) на нижнем рычаге управления. 1 - ВЕРХНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ 2 - МОНТАЖНЫЕ ОТВЕРСТИЯ 3 - УДАРНЫЙ УЗЕЛ 4 - СКОБА КРОНШТЕЙНА
14. Снимите удар с автомобиля.
15. При необходимости снимите пружину (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286264-S01054154482008060200000)

Правый передний

1. Установите скобу-кронштейн (4) на амортизатор (3) и затяните ее до 122 Н.м (90 фут-фунтов).
2. Установите ударный узел (3) на автомобиль. 1 - ГАЙКА 2 - ВЕРХНИЕ УДАРНЫЕ ШПИЛЬКИ
3. Установите четыре верхние ударные гайки (1), затяните до 95 Н.м (70 фут-фунтов).
4. Установите болт бачка охлаждающей жидкости.
5. Снова подсоедините разъем сервопривода круиз-контроля.
6. Установите крышку воздушной коробки и шланг воздухозаборника.
7. Поднимите транспортное средство вверх. 1 - ШАРНИР 2 - СКОБА И ВТУЛКА 3 - ЗВЕНО СТАБИЛИЗАТОРА
8. Установите нижний болт стабилизатора (3) на нижний рычаг управления.
9. Установите нижний болт с серьгой (2) на нижний рычаг управления и затяните его до 169 Н.м (125 фут-фунтов).
10. Установите верхний шаровой шарнир в шарнир (1) и затяните гайку до 75 Н.м (55 фут-фунтов).
11. Установите ротор дискового тормоза.
12. Установите болты крепления адаптера суппорта на 176 Н.м (130 фут-фунтов).
13. Установите шину и колесо в сборе.
14. Опустите автомобиль.

Левый передний

1. Установите скобу-кронштейн (4) на амортизатор (3) и затяните ее до 122 Н.м (90 фут-фунтов).
2. Установить амортизатор (3) на транспортное средство. 1 - PDC 2 - ВЕРХНИЕ УСТАНОВОЧНЫЕ ГАЙКИ
3. Установите четыре верхние ударные гайки (2), затяните до 95 Н.м (70 фут-фунтов). 1 - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ЦЕНТР 2 - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
4. Установить 3 гайки кронштейна PDC (1). 1 - ШАРНИР 2 - СКОБА КРОНШТЕЙНА И ВТУЛКА 3 - ЗВЕНО СТАБИЛИЗАТОРА
5. Поднимите автомобиль.
6. Установите нижний болт стабилизатора (3) на нижнем рычаге управления и затяните его до 115 Н.м (85 фут-фунтов).
7. Установите нижний болт с серьгой (2) на нижний рычаг управления и затяните его до 169 Н.м (125 фут-фунтов).
8. Установите верхний шаровой шарнир в шарнир (1) и затяните гайку до 75 Н.м (55 фут-фунтов).
9. Установите ротор дискового тормоза.
10. Установите болты крепления адаптера суппорта на 176 Н.м (130 фут-фунтов).
11. Установите шину и колесо в сборе.
12. Опустите автомобиль.

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

1. Снимите амортизатор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286264-S32298053162008060200000)
2. Установите ударный узел в приспособление для снятия/установки пружины Branick 7200® или аналогичное (1).
3. Сожмите пружину 2.
4. Отверните верхнюю гайку (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Для правильной установки бугель (1) в верхнем амортизаторе (3) должен находиться на 180 ° от осевой линии нижнего кронштейна (9) на амортизаторе (8).
5. Снимите амортизатор 8.
6. Снимите ударное верхнее крепление (3).
7. Снимите и осмотрите верхний (5) и нижний (7) пружинные изоляторы.

Схема №46

Войти

1. Сожмите пружину 2.
2. Установите нижний изолятор 7.
3. Поместите амортизатор (8) в цилиндрическую пружину (6) и убедитесь, что амортизатор (4) находится на ударном стержне.
4. Установите верхний изолятор (5). ПРИМЕЧАНИЕ: Для правильной ориентации отверстие (1) в верхней ударной пластине (3) должно быть на 180 ° по осевой линии от кронштейна (9) в нижней части ударной пластины (8).
5. Установите верхнюю амортизационную опору (3).
6. Установить ударную верхнюю монтажную гайку (2) Затянуть до 39 Н.м (25 фут-фунтов).
7. Распакуйте пружину.
8. Снимите ударный узел с инструмента пружинного компрессора (1).
9. Установите ударный узел (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-286264-S04149125112008060200000)

Задняя подвеска

Втулки стабилизатора

1. Поднять и поддержать автомобиль.
2. Снимите хомут втулки стабилизатора.
3. Снимите втулку со штанги стабилизатора.

1. Установите втулку на штангу стабилизатора.
2. Установите фиксирующий зажим втулки стабилизатора и болты. Затяните болты до 46 Н.м (31 фут.).
3. Опустите автомобиль.

Нижние рычаги подвески (3) изготовлены из трубчатой стали и имеют круглую втулку со стороны оси, а со стороны кузова - сплошную круглую втулку.

Втулки обеспечивают изоляцию от оси. Рычаги крепятся к кронштейну рамного рельса и кронштейнам оси. Рычаг и втулки обеспечивают расположение и реагируют на нагрузки.

Схема №47

Войти

1. 1 - БОЛТ 2 - ГАЙКА 3 - НИЖНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ
2. Снимите с кронштейна оси гайку 2 нижнего рычага подвески и болт 1. 1 - ГАЙКА 2 - ВЕРХНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ 3 - ВЕРХНИЙ ПРУЖИННЫЙ ИЗОЛЯТОР 4 - ФИКСАТОР JOUNCE BUMPER 5 - БОЛТ 6 - JOUNCE BUMPER 7 - БОЛТ 8 ВЕРХНЕГО ФЛАЖКА - БОЛТ 9 НИЖНЕГО РЫЧАГА ПОДВЕСКИ
3. Отверните гайку 1 и болт 8 с рамного рельса и снимите нижний рычаг подвески 9.

Нижняя подвеска - левая сторона

1. Поднимите автомобиль и поддержите заднюю ось.
2. Снимите топливный бак согласно " ДЕМОНТАЖУ ". 1 - БОЛТ 2 - ГАЙКА 3 - НИЖНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ (ref-286270-S31396161962008060200000)
3. Снимите с кронштейна оси гайку 2 нижнего рычага подвески и болт 1. 1 - ГАЙКА 2 - ВЕРХНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ 3 - ВЕРХНИЙ ПРУЖИННЫЙ ИЗОЛЯТОР 4 - ФИКСАТОР JOUNCE BUMPER 5 - БОЛТ 6 - JOUNCE BUMPER 7 - БОЛТ 8 ВЕРХНЕГО ФЛАЖКА - БОЛТ 9 НИЖНЕГО РЫЧАГА ПОДВЕСКИ
4. Отверните гайку 1 и болт 8 с рамного рельса и снимите нижний рычаг подвески 9.

Нижняя подвеска - правая сторона

1. Поместите нижний рычаг подвески (9) в рамный рельс.
2. Установить болт (8) кронштейна лонжерона и гайку (1) затянуть до 176 Н.м (130 фут фунтов). 1 - БОЛТ 2 - ГАЙКА 3 - НИЖНЯЯ ПОДВЕСКА
3. Поместите нижний рычаг подвески (3) в кронштейн оси.
4. Установите болт кронштейна оси (1) и гайку (2) Затяните до 210 Н.м (155 фут-фунтов).
5. Снимите опоры и опустите автомобиль.

1. Поместите нижний рычаг подвески (9) в рамный рельс.
2. Установить болт (8) кронштейна лонжерона и гайку (1) затянуть до 176 Н.м (130 фут фунтов). 1 - БОЛТ 2 - ГАЙКА 3 - НИЖНЯЯ ПОДВЕСКА
3. Поместите нижний рычаг подвески (3) в кронштейн оси.
4. Установите болт кронштейна оси (1) и гайку (2) Затяните до 210 Н.м (155 фут-фунтов).
5. Установите топливный бак согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286270-S20590151622008060200000)
6. Снимите опоры и опустите автомобиль.

Верхний рычаг подвески, втулки и шаровой шарнир

Рычаг подвески использует втулки для изоляции дорожного шума. Рычаг подвески крепится болтами через втулки к кронштейну на корпусе и оси.

Верхний рычаг подвески обеспечивает переднее / заднее и боковое расположение задней оси. Ход рычага подвески ограничивается за счет использования jounce-бамперов при сжатии и амортизаторов при отскоке.

Схема №48

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. 1 - ИЗОЛЯТОР 2 - ГАЙКА 3 - БОЛТ 4 - ВЕРХНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ
3. Снимите гайку 2 верхнего рычага подвески и болт 3 с кронштейна оси. 1 - ГАЙКА 2 - ВЕРХНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ 3 - ВЕРХНИЙ ПРУЖИННЫЙ ИЗОЛЯТОР 4 - ФИКСАТОР JOUNCE BUMPER 5 - БОЛТ 6 - JOUNCE BUMPER 7 - ВЕРХНИЙ ФЛАГОВЫЙ БОЛТ 8 - НИЖНИЙ ФЛАГОВЫЙ БОЛТ 9 - НИЖНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ
4. Отверните гайку (1) и болт (7) с рамного рельса и снимите верхний рычаг подвески (2).

Верхний рычаг подвески - левая сторона

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Поддержите заднюю ось.
3. Опустите топливный бак, чтобы получить доступ к болту (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). 1 - ИЗОЛЯТОР 2 - ГАЙКА 3 - БОЛТ 4 - ВЕРХНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ (ref-286270-S31396161962008060200000)
4. Снимите гайку 2 верхнего рычага подвески и болт 3 с кронштейна оси. 1 - ГАЙКА 2 - ВЕРХНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ 3 - ВЕРХНИЙ ПРУЖИННЫЙ ИЗОЛЯТОР 4 - ФИКСАТОР JOUNCE BUMPER 5 - БОЛТ 6 - JOUNCE BUMPER 7 - ВЕРХНИЙ ФЛАГОВЫЙ БОЛТ 8 - НИЖНИЙ ФЛАГОВЫЙ БОЛТ 9 - НИЖНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ
5. Отверните гайку (1) и болт (7) с рамного рельса и снимите верхний рычаг подвески (2).

Верхний рычаг подвески - правая сторона

1. Установите верхний рычаг подвески (2) в кронштейн лонжерона.
2. Установить монтажный болт (7) и гайку (1) затянуть до 129 Н.м (95 фут-фунтов). 1 - ИЗОЛЯТОР 2 - ГАЙКА 3 - БОЛТ 4 - ВЕРХНЯЯ ПОДВЕСКА
3. Установите верхний рычаг подвески (4) в кронштейн оси.
4. Установите крепежный болт (3) и гайку (2) затяните до 136 Н.м (100 фут-фунтов).
5. Снимите опоры и опустите автомобиль.

1. Установите верхний рычаг подвески (2) в кронштейн лонжерона.
2. Установить монтажный болт (7) и гайку (1) затянуть до 129 Н.м (95 фут-фунтов). 1 - ИЗОЛЯТОР 2 - ГАЙКА 3 - БОЛТ 4 - ВЕРХНЯЯ ПОДВЕСКА
3. Установите верхний рычаг подвески (4) в кронштейн оси.
4. Установите крепежный болт (3) и гайку (2) затяните до 136 Н.м (100 фут-фунтов).
5. Поднимите топливный бак на место и закрепите. См. " УСТАНОВКА ". (ref-286270-S20590151622008060200000)
6. Снимите опоры и опустите автомобиль.

Верхняя часть амортизаторов крепится болтами к кузову. Нижняя часть амортизаторов крепится болтами к кронштейнам оси. Стандартные амортизаторы имеют обычную конструкцию с двумя трубками и заряжаются газом низкого давления. Газовая зарядка предотвращает кавитацию во время эксплуатации на неровной дороге.

Амортизаторы гасят толчки и отскок транспортного средства в различных дорожных условиях и ограничивают ход подвески с отскоком.

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Поместите гидравлический домкрат под ось, чтобы поддержать ось.
2. Снимите верхний болт 1 с кронштейна рамы.
3. Снимите нижний болт с кронштейна оси 2 и амортизатор 1.

1. Установите амортизатор 2 в кронштейн рамы и вверните болт 1.
2. Установите амортизатор 1 в кронштейн оси 2 и вверните болт.
3. Затяните верхний крепежный болт / гайку до 95 Н.м (70 фут. Фунтов). Затяните нижний крепежный болт / гайку до 115 Н.м (85 фут. Фунтов).
4. Снимите опоры и опустите автомобиль.

Цилиндрические пружины и изоляторы

Спиральные пружины монтируются в рулевой рубке, которая является частью кронштейна кузова. Резиновый кольцевой изолятор расположен между верхней и нижней частью пружины. Изоляторы обеспечивают дорожную шумоизоляцию

Спиральные пружины контролируют качество езды и поддерживают правильную высоту езды.

Витая пружина

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Поместите гидравлический домкрат под ось, чтобы поддержать ось.
2. Снимите колеса и шины в сборе.
3. Снимите нижний ударный болт (3) с кронштейна оси.
4. Снимите звено штанги стабилизатора с рельса кузова.
5. Опустите гидродомкрат, наклоните ось и снимите спиральную пружину 4.
6. Снять и осмотреть пружинные изоляторы.

Схема №51

Войти

1. Установить верхний изолятор на гнездо пружины на корпусе.
2. Установите нижний изолятор 3 на кронштейн оси.
3. Потяните ось вниз и поместите спиральную пружину (1) в нижний изолятор. 1 - ВЕРХНИЙ УДАРНЫЙ БОЛТ 2 - УДАР 3 - НИЖНИЙ УДАРНЫЙ БОЛТ 4 - ПРУЖИНА
4. Поднимите ось гидравлическим домкратом.
5. Установите амортизатор (2) на кронштейн оси и затяните его до 115 Н · м (85 фут-фунтов).
6. Установите звено стабилизатора на рейку кузова, затяните до 102 Н · м (75 фут-фунтов).
7. Установите колесо и шины в сборе.
8. Снимите опоры и опустите автомобиль.

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Поместите гидравлический домкрат под ось, чтобы поддержать ось.
2. Снимите колеса и шины в сборе.
3. Снимите нижний ударный болт (3) с кронштейна оси.
4. Снимите звено штанги стабилизатора с рельса кузова.
5. Опустите гидродомкрат, наклоните ось и снимите цилиндрическую пружину 4. 1 - ГАЙКА 2 - ВЕРХНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ 3 - ВЕРХНИЙ АМОРТИЗАТОР ПРУЖИНЫ 4 - ФИКСАТОР JOUNCE BUMPER 5 - БОЛТ 6 - JOUNCE BUMPER 7 - ВЕРХНИЙ ФЛАГОВЫЙ БОЛТ 8 - НИЖНИЙ ФЛАГОВЫЙ БОЛТ 9 - НИЖНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ
6. Снимите бампер jounce (6) и стакан (4).

Схема №52

Войти

1. Установить jounce бампер и чашку, затянуть до 54 Н.м (40 футов фунтов).
2. Установите бампер jounce.
3. Установить верхний изолятор. 1 - НИЖНИЙ ИЗОЛЯТОР 2 - ФИКСАТОР ПРУЖИНЫ 3 - СПИРАЛЬНАЯ ПРУЖИНА
4. Установите нижний изолятор (2).
5. Потяните вниз на ось и расположите спиральную пружину в нижнем изоляторе.
6. Поднимите ось гидравлическим домкратом.
7. Установите амортизатор на кронштейн оси и затяните его до 115 Н · м (85 фут-фунтов).
8. Установите звено стабилизатора на направляющую кузова, затяните до 102 Н · м (75 футов / фунт).
9. Установите колесо и шины в сборе.
10. Снимите опоры и опустите автомобиль.

BASE

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Снимите заднюю шину.
3. Поддержите заднюю ось домкратом.
4. Снимите болт верхнего звена у рамы.
5. Отверните гайку нижнего звена у штанги стабилизатора.
6. Снимите звено стабилизатора.

Схема №53

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Снимите шину и колесо в сборе.
3. Снимите болт верхнего звена и гайку 2 на кронштейне 1.
4. Отверните гайку 4 нижнего звена стабилизатора с планки стабилизатора 5.
5. Снимите поводок 3.

SRT8

1. Установите верхний болт / гайку (2) для звена стабилизатора (3) на кронштейн (1) и затяните до 102 Н · м (75 футов / фунт).
2. Установите звено стабилизатора 3 на штангу стабилизатора 5.
3. Установите гайку (4) и затяните ее до 88 Н · м (65 фут-фунтов).
4. Установите шину и колесо в сборе.
5. Опустите автомобиль.

1. Установите верхний болт звена стабилизатора на раму и затяните его до 102 Н.м (75 фут-фунтов).
2. Установите звено стабилизатора на штангу стабилизатора.
3. Установите гайку и затяните до 88N.m (65 футов / фунт).
4. Снимите домкрат и опустите автомобиль.

Схема №54

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Снимите шину и колесо в сборе.
3. Отверните верхнюю гайку звена стабилизатора и снимите болт 4.
4. Снимите поводок стабилизатора 5 пути кронштейна 3.
5. Отверните верхний болт 2 кронштейна звена стабилизатора.
6. Снимите нижнюю гайку кронштейна звена стабилизатора (1) Эта гайка / болт также используется для верхнего рычага управления не извлекайте болт из кармана рамы для замены кронштейна.
7. Снимите кронштейн (3) с автомобиля.

Схема №55

Войти

1. Установите кронштейн 3 на автомобиль.
2. Установите нижнюю гайку (1) кронштейна и затяните ее до 129 Н.м (95 фт.л.).
3. Установите болт верхнего кронштейна (2) и затяните до 129 Н.м (95 фут. / фунт.).
4. Установите звено стабилизатора (5) на место и наверните гайку / болт (4) на кронштейн. Затяните до 102 Н.м (75 фт.л.).
5. Установите шину и колесо в сборе.
6. Опустите автомобиль.

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Поместите гидравлический домкрат под ось, чтобы поддержать ось.
2. Снимите болт (3) и гайку (2) с кронштейна рамы.
3. Выверните левый нижний ударный болт у оси.
4. Между винтовыми пружинами для снятия болта путевого бруса. 1 - ПУТЕВОЙ БРУС 2 - ГАЙКА 3 - БОЛТ
5. Снимите болт (3) и гайку (2) с кронштейна оси.