Лампы/освещение - внешние - сервисная информация: Прочее Jeep Compass I рестайлинг

Предупреждение

Резервные лампы

Резервные (или обратные) лампы всегда имеют путь к земле через вынимающий и ушковый зажим несъемного жгута проводов, который крепится гайкой к шпильке массы на листовом металле кузова внутри пассажирского салона. На автомобилях с ручной коробкой передач переключатель резервных ламп обеспечивает жесткий проводной ввод в модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) через сигнальную цепь переключателя реверса, а TIPM обеспечивает напряжение батареи для резервных ламп на цепи питания резервной лампы, когда переключатель зажигания выбран в положении ВКЛЮЧЕНИЯ и реверса.

На транспортных средствах с автоматической коробкой передач модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) контролирует мультиплексный вход от датчика диапазона передачи (TRS), затем отправляет соответствующие электронные сообщения о состоянии селектора коробки передач другим электронным модулям по шине данных Controller Area сеть (CAN). Всякий раз, когда выключатель зажигания находится в положении ON, а TIPM получает электронное сообщение, указывающее на то, что состояние селектора коробки передач является обратным, он обеспечивает вывод напряжения батареи через драйвер высокой стороны на резервные лампы питания.

Тормозные лампы

Лампа торможения (или стоп-сигнала) и лампа стоп-сигнала высокого уровня (CHMSL) имеют постоянно замкнутый путь к земле. Через вынос и клемму проушины одноэлементного электрожгута, который прикреплен гайкой к шпильке массы на листовом металле кузова в салоне. CHMSL получает напряжение батареи непосредственно на выходную цепь переключателя тормозных ламп, когда переключатель тормозных ламп замкнут рычагом педали тормоза. TIPM также получает напряжение батареи на выходную цепь тормоза.

Дневные ходовые огни

Транспортные средства, оснащенные включенной функцией дневных ходовых огней (DRL), соответствующим образом зажигают нить накала дальнего света (за исключением Patriot с опцией Trail-Rated для рынка Соединенных Штатов, где используется нить накала ближнего света) обеих ламп фар при пониженной интенсивности, когда двигатель работает, стояночный тормоз выключен, фары выключены, а опциональный рычаг селектора автоматической коробки передач находится в любом положении, кроме PARK. Парковочные лампы могут быть включены или выключены для работы коробки передач DRL.

После включения фара TIPM получает электронные сообщения по шине данных CAN от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), указывающего, что двигатель работает, от электромеханической приборной панели (EMIC) (также известной как узел питания кабины / CCN), указывающей состояние левого (освещение) многофункционального переключателя, находится в любом положении, кроме фар ВКЛ, и рычаг стояночного тормоза отпущен, а от модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) - в любом положении автоматической коробки передач.

Передние противотуманные фары

Передние противотуманные фары всегда имеют путь к земле через их подключение к жгуту проводов моторного отсека. Жгут проводов моторного отсека имеет отводы с клеммами для проушин, которые прикреплены гайками к шпилькам массы на переднем конце листового металла внутри моторного отсека. Модуль рулевого управления (SCM) контролирует жесткий проводной мультиплексный вход от левого многофункционального переключателя, чтобы определить, выбраны ли противотуманные фары, а затем отправляет электронное сообщение о состоянии переключателя передней противотуманной фары в EMIC по локальной интерфейсной сети (EMLIN).

Когда TIPM получает сообщение о запросе передней противотуманной фары, он затем управляет работой передней противотуманной фары, управляя напряжением батареи, выдаваемым через высокие боковые драйверы на правой и левой цепях питания противотуманной фары. TIPM также отправляет соответствующее электронное сообщение обратно в EMIC, чтобы осветить или погасить индикатор передней противотуманной фары. На определенных рынках, где это требуется, TIPM автоматически обесточивает передние противотуманные фары при каждом выборе фары высокого света.

TIPM также обеспечивает функцию экономии батареи (сброса нагрузки) для передних противотуманных фар, которая выключает эти лампы, если они остаются включенными более чем на восемь минут с выключателем зажигания в положении замок, если происходит отказ системы зарядки или если напряжение электрической системы падает ниже около 11,75 вольт в течение более чем около 30 секунд. TIPM вернет передние противотуманные фары в нормальный режим работы, когда обнаружит, что напряжение системы превышает 13,0 вольт в течение более чем около 30 секунд.

Каждая передняя противотуманная фара имеет встроенный регулировочный винт, используемый для статического наведения лучей противотуманной фары.

Сигнальные огни

Система предупреждения об опасности включает в себя EMIC, TIPM и переключатель опасности в блоке переключателей, расположенном в центральной части приборной панели под управлением кондиционера и нагревателя. Схема блока переключателей контролирует нажимную кнопку переключателя опасности, чтобы определить, была ли выбрана система предупреждения об опасности, затем отправляет электронное сообщение о состоянии переключателя опасности в EMIC по шине данных LIN, и EMIC отвечает на этот вход, посылая соответствующие сообщения запроса электронной системы опасности в TIPM по шине данных CAN.

Когда TIPM получает сообщение с запросом системы опасности, он затем контролирует работу системы предупреждения об опасности и частоту вспышек, управляя выходами напряжения батареи через формирователи высокого напряжения на правой и левой цепях подачи сигнала поворота. TIPM также отправляет соответствующие электронные сообщения обратно в EMIC для управления освещением и частотой вспышек индикаторов правого и левого поворотов, а также для управления частотой щелчков электромеханического реле, припаянного на электронной плате EMIC, которое излучает звук, испускаемый обычным световым сигнализатором. Затем атор EMIC передает соответствующие электронные сообщения обратно в EMC панели управления.

Фары

Система фар включает в себя SCM, EMIC, TIPM и левый (осветительный) многофункциональный переключатель на рулевой колонке. Лампочки фар имеют путь к земле в любое время через их соединение с жгутом проводов моторного отсека. Жгут моторного отсека имеет отводы с клеммами для проушин, которые крепятся гайками к шпилькам массы на переднем конце листового металла в пределах моторного отсека. TIPM будет хранить расшифровка кодов ошибок для любых коротких замыканий или размыканий в фарах.

SCM контролирует световые пучки подсветки передней подсветки для определения состояния левого многофункционального переключателя и выбора фары высокого или низкого света. SCM затем отправляет соответствующий электронный выключатель фары и сообщения о состоянии переключателя фары в EMIC по шине данных LIN. Затем EMIC отправляет соответствующие электронные сообщения запроса фары и света фары в TIPM по шине данных CAN. TIPM отвечает на эти сообщения, обеспечивая импульсный модулированный выход напряжения. MK49

TIPM также запоминает, какие лучи (низкий или высокий) были выбраны, когда фары в последний раз были выключены, и снова включает эти лучи при следующем включении фар. TIPM также обеспечивает функцию экономии заряда (сброса нагрузки) для фар, которая будет выключать эти лампы, если они оставлены включенными более чем на восемь минут с выключателем зажигания в положении замок. SCM и EMIC каждый обеспечивают функцию отказоустойчивости для фар.

Каждая фара имеет встроенный винт регулировки отражателя, который используется для статического наведения фар.

Задержка фары

Функция задержки фары включает в себя левый (осветительный) многофункциональный переключатель клиента, SCM, EMIC и TIPM. Эта функция имеет программируемые заказчиком интервалы задержки 0 секунд (отключено), 30 секунд, 60 секунд и 90 секунд. Если левый многофункциональный переключатель остается в положении включения фары до тех пор, пока переключатель зажигания не будет переведен в положение выключения, то фары будут оставаться включенными до тех пор, пока выбранный интервал задержки не истечет. Парковочные лампы не будут отключены во время задержки фары.

Выравнивание фар

На некоторых рынках, где это необходимо, на транспортном средстве предусмотрена система выравнивания фар. Система выравнивания фар включает в себя уникальные блоки передних фонарей, каждый из которых оснащен двигателем привода выравнивания фар, и переключателем выравнивания фар с коромысловым приводом, встроенным в блок переключателей в центральном стеке приборной панели. Система выравнивания фар позволяет регулировать лучи фар в одном из четырех вертикальных положений для компенсации изменений наклона, вызванных нагрузкой подвески транспортного средства. Двигатели выравнивания механически соединены через встроенный толкатель, регулируемый к фаре.

Каждый раз, когда переключатель подсветки фары TIP1 нажат, схема блока управления переключателем обеспечивает электронный выбор состояния вверх или выбор состояния вниз для входа в EMIC по шине данных LIN. Затем EMIC отправляет соответствующий электронный запрос на выбор вверх или выбор запроса вниз в TIPM по шине данных CAN. TIPM реагирует на эти сообщения, обеспечивая вывод напряжения на двигатели регулировки фары через высокоуровневые драйверы на основе двигателя регулировки фары справа и слева.

Парковые лампы

Система парковых фонарей включает в себя левый (осветительный) многофункциональный выключатель, SCM, EMIC и TIPM. Передняя парковочная / поворотная лампа и лампы габаритных огней имеют путь к земле в любое время через их соединение с кабелем пассажирского отсека моторного отсека. Жгут проводов моторного отсека имеет отводы с клеммами проушин, которые крепятся гайками к шпилькам массы на переднем конце листового металла в пределах моторного отсека. Блоки задних фонарей и лампы номерного знака имеют путь к заземлению в любое время через вырез и выводной колодки.

SCM контролирует входной сигнал жесткого проводного мультиплексора от левого многофункционального переключателя, затем отправляет соответствующие сообщения о состоянии электронного переключателя фар в EMIC по шине данных LIN. Затем EMIC передает соответствующее электронное сообщение в TIPM по шине данных CAN. TIPM реагирует на эти сообщения, обеспечивая вывод напряжения батареи на соответствующие ламповые лампы через драйверы высокого уровня на соответствующих правой и левой схемах парковки / хвостовой / лицензии / ходовой лампы. TIPM и EMM также передают соответствующее электронное сообщение на панель управления.

TIPM обеспечивает функцию экономии батареи (сброс нагрузки) для парковочных ламп, которая выключает эти лампы, если они оставлены включенными более чем на восемь минут с выключателем зажигания в положении замок. SCM и EMIC обеспечивают функцию отказоустойчивости для парковочных ламп, которые будут посылать электронное сообщение на TIPM для автоматического включения этих ламп, если нет ввода, доступного от левого многофункционального переключателя. TIPM также обеспечивает функцию отказоустойчивости для парковочных ламп. TIPM также обеспечивает функцию отказоустойчивости для парковочных ламп.

Задние противотуманные фары

Задние противотуманные фары устанавливаются на транспортных средствах, производимых для определенных рынков, где они требуются. Система задних противотуманных фар включает в себя левый (осветительный) многофункциональный переключатель, SCM, EMIC и TIPM. Задние лампы противотуманных фар имеют путь к земле в любое время через вынос и зажим для проушин одноэлементного жгута проводов, который крепится гайкой к шпильке массы на листовом металле кузова внутри пассажирского салона.

SCM контролирует входной сигнал жесткого мультиплексора от левого многофункционального переключателя, чтобы определить, выбраны ли задние противотуманные фары, а затем отправляет электронные сообщения о состоянии переключателя задней противотуманной фары в EMIC по шине данных LIN. Затем EMIC передает электронное сообщение запроса задней противотуманной фары в TIPM по шине данных CAN. TIPM отвечает на это сообщение, обеспечивая вывод напряжения батареи на задние противотуманные фары через высокие боковые фары на заднюю цепь управления противотуманными фарами.

TIPM автоматически включит и обесточит передние противотуманные фары совместно с задними противотуманными фарами. В TIPM также предусмотрена функция экономии батареи (сброса нагрузки) для задних противотуманных фар, которая будет выключать эти лампы, если их оставить включенными более чем примерно на восемь минут с выключателем зажигания в положении замок.

Сигнальные лампы поворота

Система ламп сигнала поворота включает в себя левый (осветительный) многофункциональный переключатель, SCM, EMIC и TIPM. Каждая из передних ламп сигнала поворота имеет путь к земле в любое время через их соединение с жгутом проводов моторного отсека. Жгут проводов моторного отсека имеет вынос с клеммой проушины, которая прикреплена гайкой к шпильке массы на металлическом листе кузова в пределах моторного отсека. Задние лампы сигнала поворота имеют путь к земле в любое время через вынос и проушину.

Модуль SCM контролирует скорость передачи обычного сигнала мультиплексирования от левого многофункционального переключателя, чтобы определить состояние переключателя сигнала поворота, затем отправляет соответствующие электронные сообщения о состоянии переключателя сигнала поворота в EMIC по шине данных LIN. Затем EMIC передает электронное сообщение с запросом сигнала поворота в TIPM по шине данных CAN. TIPM отвечает на эти сообщения, управляя напряжением батареи и скоростью передачи электронного или левого сигнала поворота через соответствующие боковые формирователи.

EMIC также обеспечивает предупреждение о включении сигнала поворота, которое будет генерировать повторяющиеся уторы, чтобы указать, что сигнал поворота был активен непрерывно в течение 1,6 километров со скоростью транспортного средства более 22 километров в час (15 миль в час). Транспортные средства, построенные для рынков, отличных от США и Канады, имеют пересмотренный порог расстояния в 4 километра (2,49 мили) для этой функции. Сигнал продолжает подаваться до тех пор, пока сигнал поворота не станет неактивным или пока в сообщении о скорости транспортного средства не будет указано, что скорость составляет менее 22 километров в час (15 миль в час), в зависимости от того, что произойдет раньше.

Компас

1. Расположите центральный высоко установленный стоп-сигнал (CHMSL) (2) к отверстию с задней стороны узла спойлера дверь багажника (1).
2. Установите и затяните два винта (3), которые крепят CHMSL к узлу спойлера дверь багажника. Затяните винты до 3 Н.м (27 дюймовых фунтов).
3. Установите спойлер в сборе на верхнюю часть внешней панели. См. " СПОЙЛЕР, затвор, установка ". (ref-462504-S35730567392012040500000)
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Патриот

1. Убедитесь, что две пластмассовые гайки (3) правильно установлены и находятся в хорошем состоянии с каждой стороны центрального сигнального табло высокого уровня (CHMSL) (2), открывающегося в верхнем коллекторе внешней панели дверь багажника.
2. Расположите CHMSL рядом с проемом дверь багажника.
3. Подсоедините разъем электрожгута дверь багажника (4) к задней стороне корпуса лампы.
4. Подсоедините подающий шланг омывателя (5) к колючему ниппелю сопла заднего омывателя в задней части корпуса лампы.
5. Поместите плату CHMSL в проем дверь багажника.
6. Установите и затяните два винта (1), которые крепят CHMSL к внешней панели дверь багажника. Затяните винты до 2 Н.м (19 дюймовых фунтов).
7. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

BULB - MK49

Схема №22

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите заднюю противотуманную фару с задней панели. См. раздел " ЛАМПА, Противотуманная, Задняя, Демонтаж ". (ref-462476-S22281516782012040500000)
3. Оттяните лампу от отверстия задней панели достаточно далеко, чтобы получить доступ к соединителю (4) жгута проводов задней панели (1) и отсоединить его от лампового гнезда (3) на задней стороне корпуса лампы.
4. Прочно обхватите гнездо на задней стороне корпуса лампы и поверните его против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
5. Вытяните гнездо и колбу прямо из отверстия под ключ в корпусе лампы.
6. Вытяните основание колбы прямо из гнезда.

Лампа - MK49

Схема №23

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. С помощью триммера или другого подходящего широкого инструмента с плоским лезвием осторожно выдвиньте внешнюю кромку корпуса задней противотуманной фары (2) из задней приборной панели бампера (1) достаточно далеко, чтобы отсоединить защелкивающийся элемент, составляющий одно целое с внешней стороной корпуса фонаря, от отверстия задней приборной панели.
3. Слегка оттяните корпус лампы наружу, чтобы отсоединить элемент крепления, выполненный за одно целое с внутренней стороной корпуса лампы, от отверстия задней панели.
4. Оттяните лампу от отверстия задней панели достаточно далеко, чтобы получить доступ к соединителю жгута проводов задней панели и отсоединить его от гнезда лампы на задней стороне корпуса лампы.
5. Снимите лампу с задней стороны задней панели.

1. Совместите цоколь колбы задней противотуманной фары с гнездом колбы (3).
2. Вдавите колбу прямо в гнездо, пока основание не будет прочно посажено.
3. Совместите гнездо и колбу с отверстием с ключом на задней стороне корпуса задней противотуманной фары (2).
4. Вставьте розетку и колбу в корпус, пока розетка не будет прочно посажена.
5. Поверните розетку по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте.
6. Расположите лампу достаточно близко к отверстию задней панели, чтобы получить доступ к соединителю (4) жгута проводов задней панели (1) и подсоединить его к гнезду лампы на задней стороне корпуса лампы.
7. Установите заднюю противотуманную фару на заднюю панель в соответствии с разделом " Установка ламп, противотуманных фар, задних фар ". (ref-462476-S35906479052012040500000)
8. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Поместите заднюю противотуманную фару (2) достаточно близко к отверстию для лампы задней приборной панели (1), чтобы получить доступ к соединителю жгута проводов задней приборной панели и подсоединить его к гнезду лампы на задней стороне корпуса лампы.
2. Зацепите элемент крепления, выполненный за одно целое с внутренней стороной корпуса лампы, с внутренней стороной отверстия задней панели для лампы.
3. Нажимая рукой, плотно и равномерно нажмите на внешнюю сторону лампы до тех пор, пока защелка, выполненная за одно целое с внешней стороной корпуса лампы, не войдет в зацепление с отверстием задней панели.
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

MK49

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
3. Снимите переднее колесо и шину с той же стороны транспортного средства, что и обслуживаемая противотуманная фара. См. раздел " Снятие ". (ref-462503-S05834918452012040500000)
4. Отверните три винта (1), которые крепят внешнюю сторону брызговика передней колесной ниши (4) к передней панели (2).
5. Снимите крепежный элемент с нажимным штифтом (3), который крепит внутреннюю сторону брызгозащитного экрана к переднему торцу из листового металла.
6. Снимите два крепежных элемента с толкающими штифтами, которые крепят передний край брызгозащитного экрана к передней панели закрытия приборной панели.
7. Сложите переднюю часть брызгозащитного экрана назад достаточно далеко, чтобы получить доступ к задней части передней панели.
8. Сзади передней панели передней противотуманной фары (3) отсоедините разъем жгута проводов моторного отсека от разъема передней лампы противотуманной фары (2).
9. Прочно обхватите колбу противотуманной фары на задней стороне корпуса передней противотуманной фары (1) и поверните ее против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
10. Вытяните колбу прямо из отверстия с ключом в корпусе.

MK74

Схема №26

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
3. Снимите переднее колесо и шину с той же стороны транспортного средства, что и обслуживаемая противотуманная фара. См. раздел " Снятие ". (ref-462503-S05834918452012040500000)
4. Отверните три винта (1), которые крепят внешнюю сторону брызговика передней колесной ниши (4) к передней панели (2).
5. Снимите крепежный элемент с нажимным штифтом (3), который крепит внутреннюю сторону брызгозащитного экрана к переднему торцу из листового металла.
6. Снимите два крепежных элемента с толкающими штифтами, которые крепят переднюю кромку брызгозащитного экрана к передней панели закрытия приборной панели.
7. Сложите переднюю часть брызгозащитного экрана назад достаточно далеко, чтобы получить доступ к задней части передней панели.
8. Сзади передней панели отсоедините разъем жгута проводов моторного отсека от гнезда разъема лампы передней противотуманной фары (1).
9. Прочно обхватите колбу двумя фиксаторами (2) и сожмите их вместе, чтобы разблокировать колбу с задней стороны корпуса передней противотуманной фары (3).
10. Вытяните колбу прямо из отверстия с ключом в корпусе.

Схема №27

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
3. Снимите переднее колесо и шину с той же стороны транспортного средства, что и обслуживаемая противотуманная фара. См. раздел " Снятие ". (ref-462503-S05834918452012040500000)
4. Отверните три винта (1), которые крепят внешнюю сторону брызговика передней колесной ниши (4) к передней панели (2).
5. Снимите крепежный элемент с нажимным штифтом (3), который крепит внутреннюю сторону брызгозащитного экрана к переднему торцу из листового металла.
6. Снимите два крепежных элемента с толкающими штифтами, которые крепят передний край брызгозащитного экрана к передней панели закрытия приборной панели.
7. Сложите переднюю часть брызгозащитного экрана назад достаточно далеко, чтобы получить доступ к задней части передней панели.
8. Сзади передней панели передней противотуманной фары (2) отсоедините разъем жгута проводов моторного отсека от разъема передней лампы противотуманной фары (3).
9. С помощью триммера или другого подходящего широкого плосколопастного инструмента осторожно проведите между установочным кольцом передней противотуманной фары (1) и задней стороной передней приборной панели рамкой противотуманной фары по мере необходимости, чтобы отделить четыре элемента защелки (4), выполненные за одно целое с задней стороной рамки противотуманной фары, от пазов в установочном кольце.
10. Снимите блок передней противотуманной фары с приборной панели.

Схема №28

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
3. Снимите переднее колесо и шину с той же стороны транспортного средства, что и обслуживаемая противотуманная фара. См. раздел " Снятие ". (ref-462503-S05834918452012040500000)
4. Отверните три винта (1), которые крепят внешнюю сторону брызговика передней колесной ниши (4) к передней панели (2).
5. Снимите крепежный элемент с нажимным штифтом (3), который крепит внутреннюю сторону брызгозащитного экрана к переднему торцу из листового металла.
6. Снимите два крепежных элемента с толкающими штифтами, которые крепят переднюю кромку брызгозащитного экрана к передней панели закрытия приборной панели.
7. Сложите переднюю часть брызгозащитного экрана назад достаточно далеко, чтобы получить доступ к задней части передней панели.
8. Отсоедините разъем жгута проводов отсека двигателя от гнезда разъема колбы передней противотуманной фары (3).
9. Отвинтите два винта (4), крепящих кронштейн лампы к задней части гнезда противотуманной фары (1) на передней панели.
10. Отсоединить три элемента защелки (2) кронштейна противотуманной фары от отверстия на спинке сиденья и выдвинуть противотуманную фару достаточно далеко вперед, чтобы элементы защелки не выходили из отверстия.
11. С лицевой стороны передней приборной панели снимите противотуманную фару и кронштейн с сиденья как единое целое.

1. С задней стороны передней панели передней противотуманной фары (3) совместите колбу передней противотуманной фары с отверстием с помощью ключа на задней стороне корпуса передней противотуманной фары (1).
2. Вставьте колбу в корпус до тех пор, пока основание не будет прочно посажено.
3. Поверните колбу по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте. Розетка соединителя колбы (2) должна быть направлена прямо вниз.
4. Вновь подсоедините разъем электрожгута моторного отсека к розетке разъема колбы.
5. Поместите переднюю часть брызгозащитного экрана передней колесной ниши (4) на закрывающую панель передней приборной панели (2) и закрепите ее с помощью двух нажимных штифтовых креплений (3).
6. Установите крепежный элемент с нажимным штифтом (3), который крепит внутреннюю сторону брызгозащитного экрана к переднему торцу из листового металла.
7. Установите и затяните три винта (1), которые крепят внешнюю сторону брызгозащитного экрана к передней панели. Затяните винты до 2 Н.м (19 фунтов).
8. Переустановите переднее колесо и шину согласно " Монтажу ". (ref-462503-S35181902902012040500000)
9. Опустите автомобиль.
10. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Протяните руку вверх за переднюю панель, чтобы получить доступ к указательным лепесткам (4) колбы передней противотуманной фары и совместить их с прорезями в буртике отверстия колбы на задней стороне корпуса передней противотуманной фары (3).
2. Вставьте колбу в корпус до тех пор, пока в пазы воротника не войдут указательные лапки.
3. Плотно и равномерно вдавите колбу прямо в корпус лампы до тех пор, пока обе защелки колбы (2) не защелкнутся на место и не войдут в полное зацепление.
4. Подсоедините разъем жгута проводов моторного отсека к гнезду разъема лампы передней противотуманной фары (1).
5. Поместите переднюю часть брызговика передней колесной ниши (4) на переднюю панель закрытия приборной панели (2) и закрепите ее с помощью двух крепежных элементов с нажимными штифтами (3).
6. Установите крепежный элемент с нажимным штифтом (3), который крепит внутреннюю сторону брызгозащитного экрана к переднему торцу из листового металла.
7. Установите и затяните три винта (1), которые крепят внешнюю сторону брызгозащитного экрана к передней панели. Затяните винты до 2 Н.м (19 фунтов).
8. Переустановите переднее колесо и шину согласно " Монтажу ". (ref-462503-S35181902902012040500000)
9. Опустите автомобиль.
10. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. С задней стороны передней панели поместите переднюю противотуманную фару и установочное кольцо (1) на заднюю сторону оправы противотуманной фары (2).
2. Совместите четыре прорези в установочном кольце передней противотуманной фары с четырьмя элементами защелки (4), выполненными за одно целое с задней частью оправы противотуманной фары.
3. Плотно и равномерно надавите на установочное кольцо противотуманной фары до тех пор, пока четыре элемента защелки не встанут на место через пазы установочного кольца.
4. Подсоедините разъем жгута проводов моторного отсека к гнезду разъема колбы передней противотуманной фары (3).
5. Поместите переднюю часть брызгозащитного экрана передней колесной ниши (4) на закрывающую панель передней приборной панели (2) и закрепите ее с помощью двух нажимных штифтовых креплений (3).
6. Установите крепежный элемент с нажимным штифтом (3), который крепит внутреннюю сторону брызгозащитного экрана к переднему торцу из листового металла.
7. Установите и затяните три винта (1), которые крепят внешнюю сторону брызгозащитного экрана к передней панели. Затяните винты до 2 Н.м (19 фунтов).
8. Переустановите переднее колесо и шину согласно " Монтажу ". (ref-462503-S35181902902012040500000)
9. Опустите автомобиль.
10. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
11. Проверьте правильность установки передней противотуманной фары в соответствии со " Стандартной процедурой ". (ref-462476-S42530186542012040500000)

1. Установите переднюю противотуманную фару и кронштейн со стороны передней панели в посадочное место для передней панели (1).
2. Зацепить два центрирующих штифта на задней стороне кронштейна противотуманной фары с центрирующими отверстиями в сиденье, затем отодвинуть фонарь назад на расстояние, достаточное для зацепления трех защелкивающихся элементов (2) кронштейна противотуманной фары с отверстием на задней стороне сиденья.
3. Потянитесь за переднюю панель, чтобы установить и затянуть два винта (4), которые прикрепляют лампу к задней части панели. Затяните винты до 2 Н.м (14 дюймов фунтов).
4. Подсоедините разъем жгута проводов моторного отсека к гнезду разъема колбы передней противотуманной фары (3).
5. Поместите переднюю часть брызговика передней колесной ниши (4) на переднюю панель закрытия приборной панели (2) и закрепите ее с помощью двух крепежных элементов с нажимными штифтами (3).
6. Установите крепежный элемент с нажимным штифтом (3), который крепит внутреннюю сторону брызгозащитного экрана к переднему торцу из листового металла.
7. Установите и затяните три винта (1), которые крепят внешнюю сторону брызгозащитного экрана к передней панели. Затяните винты до 2 Н.м (19 фунтов).
8. Переустановите переднее колесо и шину согласно " Монтажу ". (ref-462503-S35181902902012040500000)
9. Опустите автомобиль.
10. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
11. Проверьте правильность установки передней противотуманной фары в соответствии со " Стандартной процедурой ". (ref-462476-S42530186542012040500000)

BULB - MK74

Схема №29

Войти

1. Поверните рулевое колесо, чтобы передвинуть переднюю часть колеса и шины в сторону, противоположную стороне автомобиля от обслуживаемой сигнальной лампы парковки / поворота.
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
3. Отверните три винта (1), которые крепят внешнюю сторону брызговика передней колесной ниши (4) к передней панели (2).
4. Снимите крепежный элемент с нажимным штифтом (3), который крепит внутреннюю сторону брызгозащитного экрана к переднему торцу из листового металла.
5. Снимите два крепежных элемента с толкающими штифтами, которые крепят переднюю кромку брызгозащитного экрана к передней панели закрытия приборной панели.
6. Сложите переднюю часть брызгозащитного экрана назад достаточно далеко, чтобы получить доступ к задней части передней панели.
7. Сзади передней приборной панели (3) отсоедините разъем жгута проводов отсека двигателя (2) от гнезда разъема лампы сигнализации парковки / поворота (1).
8. Прочно обхватите гнездо колбы на задней стороне корпуса сигнальной лампы поворота парка (4) и поверните ее против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
9. Вытяните гнездо и лампочку прямо из отверстия под ключ в корпусе.
10. Вытяните основание колбы прямо из гнезда.

Лампа - MK74

Схема №30

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
3. Снимите переднее колесо и шину с той же стороны автомобиля, что и обслуживаемая сигнальная лампа парковки / поворота. См. раздел " Снятие ". (ref-462503-S05834918452012040500000)
4. Отверните три винта (1), которые крепят внешнюю сторону брызговика передней колесной ниши (4) к передней панели (2).
5. Снимите крепежный элемент с нажимным штифтом (3), который крепит внутреннюю сторону брызгозащитного экрана к переднему торцу из листового металла.
6. Снимите два крепежных элемента с толкающими штифтами, которые крепят переднюю кромку брызгозащитного экрана к передней панели закрытия приборной панели.
7. Сложите переднюю часть брызгозащитного экрана назад достаточно далеко, чтобы получить доступ к задней части передней панели.
8. С задней стороны передней панели (4) отсоедините разъем (3) жгута проводов моторного отсека (1) от разъема (2) лампы сигнализации парковки / поворота.
9. Отвинтите три винта (5), крепящих лампу к задней стороне передней панели.
10. Снимите лампу с посадочного места в передней части приборной панели.

1. Совместите цоколь колбы с гнездом лампы сигнала парковки / поворота (1).
2. Вдавите колбу прямо в гнездо, пока основание не будет прочно посажено.
3. Совместите гнездо и лампу с отверстием с ключом на задней стороне корпуса сигнальной лампы парковки / поворота (4).
4. Вставьте розетку и колбу в корпус, пока розетка не будет прочно посажена.
5. Поверните розетку по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте.
6. Подсоедините разъем электрожгута отсека двигателя (2) к гнезду штепсельного разъема лампы.
7. Поместите переднюю часть брызговика передней колесной ниши (4) на переднюю панель закрытия приборной панели (2) и закрепите ее с помощью двух крепежных элементов с нажимными штифтами (3).
8. Установите крепежный элемент с нажимным штифтом (3), который крепит внутреннюю сторону брызгозащитного экрана к переднему торцу из листового металла.
9. Установите и затяните три винта (1), которые крепят внешнюю сторону брызгозащитного экрана к передней панели. Затяните винты до 2 Н.м (19 фунтов).
10. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Установите сигнальную лампу парковки / поворота в посадочное место на передней панели (4). Убедитесь, что три выравнивающих язычка на корпусе лампы находятся в выравнивающих пазах в посадочном месте.
2. Установите и затяните три винта (5), которые крепят лампу к задней стороне приборной панели. Затяните винты до 2 Н.м (14 дюймов фунтов).
3. Подсоедините разъем (3) электрожгута (1) моторного отсека к разъему (2) гнезда лампы сигнализации парковки / поворота.
4. Поместите переднюю часть брызговика передней колесной ниши (4) на переднюю панель закрытия приборной панели (2) и закрепите ее с помощью двух крепежных элементов с нажимными штифтами (3).
5. Установите крепежный элемент с нажимным штифтом (3), который крепит внутреннюю сторону брызгозащитного экрана к переднему торцу из листового металла.
6. Установите и затяните три винта (1), которые крепят внешнюю сторону брызгозащитного экрана к передней панели. Затяните винты до 2 Н.м (19 фунтов).
7. Переустановите переднее колесо и шину согласно " Монтажу ". (ref-462503-S35181902902012040500000)
8. Опустите автомобиль.
9. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

BULB

Схема №31

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Извлеките лампу повторителя из монтажного отверстия крыла, но не отсоединяйте разъем жгута проводов. См. " ЛАМПА, боковой повторитель, демонтаж ". (ref-462476-S06093161072012040500000)
3. Прочно обхватите гнездо лампы (1) на задней стороне объектива/корпуса лампы (4) и поверните его против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
4. Вытяните гнездо и лампочку прямо из отверстия под ключ в корпусе.
5. Вытяните основание колбы (3) прямо из гнезда.

Схема №32

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Одна и та же лампа повторителя используется с обеих сторон транспортного средства. Независимо от того, с какой стороны транспортного средства горит лампа, при правильном ориентировании фиксированный язычок крючка, составляющий одно целое с задней частью корпуса лампы, находится на правой стороне лампы, а функция защелки - на левой стороне.
2. Нажимая рукой, надавите на правый край линзы / корпуса лампы-повторителя (1) влево, преодолевая давление пружины защелки, затем потяните правый край лампы наружу достаточно далеко, чтобы отцепить язычок крючка от правой стороны монтажного отверстия крыла (3).
3. Вытащите лампу из крыла достаточно далеко, чтобы получить доступ и отсоединить разъем жгута проводов (2) от гнезда колбы на задней стороне объектива/корпуса лампы.
4. Снимите лампу повторителя с крыла.

1. Совместите основание колбы (3) с гнездом (1).
2. Вдавите колбу прямо в гнездо, пока основание не будет прочно посажено.
3. Убедитесь, что резиновое уплотнительное кольцо (2) правильно установлено и находится в хорошем состоянии вокруг основания гнезда колбы.
4. Совместите гнездо и колбу с отверстием с ключом на задней стороне объектива/корпуса лампы повторителя (4).
5. Вставьте розетку и колбу в корпус, пока розетка не будет прочно посажена.
6. Поверните розетку по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте.
7. Повторно установите лампу повторителя в монтажное отверстие крыла. Обратитесь к разделу " ЛАМПА, боковой повторитель, установка ". (ref-462476-S11175954642012040500000)
8. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Расположите объектив / корпус лампы-повторителя (1) достаточно близко к монтажному отверстию крыла (3), чтобы получить доступ и снова подключить разъем жгута проводов (2) к гнезду колбы на задней стороне объектива / корпуса лампы. ПРИМЕЧАНИЕ: Одна и та же лампа-повторитель используется с обеих сторон транспортного средства. Независимо от того, с какой стороны транспортного средства лампа горит, при правильной ориентации фиксированного крючкового язычка, составляющего одно целое с задней частью корпуса лампы, находится с правой стороны лампы, а функция защелки - с левой стороны.
2. Правильно сориентировав объектив / корпус лампы, зацепите крючковый язычок на задней стороне правой стороны лампы за правый край монтажного отверстия крыла.
3. Нажимая рукой, вдавите левую сторону линзы / корпуса лампы в монтажное отверстие, преодолевая давление пружины защелки, пока защелка не защелкнется на месте.
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №33

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите блок задних фонарей (2) с торца четвертой панели согласно " лампа, Задний габарит Stop Turn, снятие ". (ref-462476-S32689196892012040500000)
3. Прочно обхватите соответствующее гнездо колбы (3 или 4) на задней стороне корпуса блока задних фонарей и поверните его против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
4. Вытяните гнездо и лампочку прямо из отверстия под ключ в корпусе.
5. Вытяните основание колбы прямо из гнезда.

Схема №34

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите блок задних фонарей (2) с торца четвертой панели согласно " лампа, Задний габарит Stop Turn, снятие ". (ref-462476-S32689196892012040500000)
3. Прочно обхватите соответствующее гнездо лампы (1 или 3) на задней стороне корпуса блока задних фонарей и поверните его против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
4. Вытяните гнездо и лампочку прямо из отверстия под ключ в корпусе.
5. Вытяните основание колбы прямо из гнезда.

Схема №35

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите блок задних фонарей (2) с торца четвертой панели согласно " лампа, Задний габарит Stop Turn, снятие ". (ref-462476-S32689196892012040500000)
3. Прочно обхватите соответствующее гнездо лампы (1, 3, 4 или 5) на задней стороне корпуса блока задних фонарей и поверните его против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
4. Вытяните гнездо и лампочку прямо из отверстия под ключ в корпусе.
5. Вытяните основание колбы прямо из гнезда.

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Откройте затвор, чтобы получить доступ к двум крепежным элементам (5) с нажимными штифтами, которые крепят блок задних фонарей (4) к боковому желобу проема затвора, и снимите их.
3. Потяните внешнюю сторону блока задних фонарей назад достаточно далеко, чтобы отсоединить две шаровые шпильки на внешней стороне корпуса фонаря от двух пластиковых втулок (3) в четверти внешней панели (2).
4. Оттяните лампу от транспортного средства на достаточное расстояние, чтобы получить доступ к разъемам одноэлементного жгута проводов (1, 6 и 8) и отсоединить их от гнезд штепсельных разъемов лампы и разъема гибкого провода на задней стороне корпуса лампы.
5. Извлеките лампу из отверстия для лампы наружной панели четверти.

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Откройте затвор, чтобы получить доступ к двум крепежным элементам с нажимными штифтами (6), которые крепят блок задних фонарей (5) к боковому желобу проема затвора, и снимите их.
3. Потяните внешнюю сторону блока задних фонарей назад достаточно далеко, чтобы отсоединить две шаровые шпильки на внешней стороне корпуса фонаря от двух пластмассовых втулок (4) в четверти внешней панели (3).
4. Оттяните лампу от транспортного средства на достаточное расстояние, чтобы получить доступ к разъемам одноэлементного жгута проводов (1, 2 и 7) и отсоединить их от гнезд штепсельного разъема лампы и разъема провода " пигтейл " на задней стороне корпуса лампы.
5. Извлеките лампу из отверстия для лампы наружной панели четверти.

1. Совместите основание колбы с соответствующим ламповым гнездом (3 или 4).
2. Вдавите колбу прямо в гнездо, пока основание не будет прочно посажено.
3. Совместите гнездо и колбу с отверстием с ключом на задней стороне корпуса блока задних фонарей (2).
4. Вставьте розетку и колбу в корпус, пока розетка не будет прочно посажена.
5. Поверните розетку по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте.
6. Установите блок задних фонарей на конец четвертой панели (см. раздел " ЛАМПА, задний упор, установка "). (ref-462476-S38075982242012040500000)
7. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Внутренний

1. Совместите основание колбы с соответствующим гнездом лампы (1 или 3).
2. Вдавите колбу прямо в гнездо, пока основание не будет прочно посажено.
3. Совместите гнездо и колбу с отверстием с ключом на задней стороне корпуса блока задних фонарей (2).
4. Вставьте розетку и колбу в корпус, пока розетка не будет прочно посажена.
5. Поверните розетку по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте.
6. Установите блок задних фонарей на конец четвертой панели (см. раздел " ЛАМПА, задний упор, установка "). (ref-462476-S38075982242012040500000)
7. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Экспорт

1. Совместите основание колбы с соответствующим ламповым гнездом (1, 3, 4 или 5).
2. Вдавите колбу прямо в гнездо, пока основание не будет прочно посажено.
3. Совместите гнездо и колбу с отверстием с ключом на задней стороне корпуса блока задних фонарей (2).
4. Вставьте розетку и колбу в корпус, пока розетка не будет прочно посажена.
5. Поверните розетку по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте.
6. Установите блок задних фонарей на конец четвертой панели (см. раздел " ЛАМПА, задний упор, установка "). (ref-462476-S38075982242012040500000)
7. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Лампа - бытовая

1. Убедитесь, что две пластмассовые уплотнительные втулки (7) находятся в хорошем состоянии и правильно установлены в боковом желобе проема дверь багажника.
2. Убедитесь, что две пластмассовые втулки шаровой шпильки (3) находятся в хорошем состоянии и правильно установлены на наружной панели (2).
3. Установите блок задних фонарей (4) в отверстие для лампы на внешней панели четверти.
4. Снова подсоедините разъемы одноэлементного электрожгута (1, 6 и 8) к гнездам штепсельного разъема лампы и разъему для провода типа " пигтейл " на задней стороне корпуса лампы.
5. Совместите две шаровые шпильки на внешней стороне корпуса лампы с двумя втулками в четверти внешней панели. ВНИМАНИЕ: Прилагайте жесткое и равномерное давление к задней лампе ТОЛЬКО в верхней и нижней части устройства. Приложение давления сбоку или в центре лампы может привести к повреждению линзы лампы или отражателя.
6. Нажимая рукой, плотно и равномерно надавите на забортную верхнюю и нижнюю части лампы до тех пор, пока обе шаровые шпильки не защелкнутся в втулки.
7. Установите два крепежных элемента с нажимными штифтами (6), которые крепят блок задних фонарей к боковому желобу проема дверь багажника.
8. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Лампа - экспорт

1. Убедитесь, что две пластмассовые уплотнительные втулки (8) находятся в хорошем состоянии и правильно установлены в боковом желобе проема дверь багажника.
2. Убедитесь, что две пластмассовые втулки шариковой шпильки (4) находятся в хорошем состоянии и правильно установлены на четверть наружной панели (3).
3. Установите блок задних фонарей (5) в отверстие для лампы на внешней панели четверти.
4. Подсоедините разъемы одноэлементного электрожгута (1, 2 и 7) к двум гнездам штепсельных разъемов лампы и к разъему для провода типа " пигтейл " на задней стороне корпуса лампы.
5. Совместите две шаровые шпильки на внешней стороне корпуса лампы с двумя втулками в четверти внешней панели. ВНИМАНИЕ: Прилагайте жесткое и равномерное давление к задней лампе ТОЛЬКО в верхней и нижней части устройства. Приложение давления сбоку или в центре лампы может привести к повреждению линзы лампы или отражателя.
6. Нажимая рукой, плотно и равномерно надавите на забортную верхнюю и нижнюю части лампы до тех пор, пока обе шаровые шпильки не защелкнутся в втулки.
7. Установите два крепежных элемента с нажимными штифтами (6), которые крепят блок задних фонарей к боковому желобу проема дверь багажника.
8. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №40

Войти

Двигатель регулировки фары (1) расположен на задней поверхности каждого блока передней лампы (MK49 - Compass) или блока фары (MK74 - Patriot) на транспортных средствах, оснащенных системой регулировки фары, которая доступна только на определенных рынках, где требуется оборудование. Двигатель заключен в литой пластиковый корпус и прикреплен с помощью интегральной монтажной втулки клиновидного типа (2) к закрепляемому с помощью ключа фланцу на задней части корпуса передней лампы или фары.

Снаружи корпуса двигателя имеется встроенный литой разъем (4) на его нижней задней поверхности и пластмассовый толкатель с шаровым образованием (3) на его свободном конце, выступающий из монтажной бобышки двигателя. Внутри корпуса двигателя находится 12-вольтный серводвигатель постоянного тока (DC), электронная плата контроллера, которая включает в себя логические схемы двигателя, и встроенная передача с винтовым приводом. Электродвигатель выравнивания фары подключается к электрической системе транспортного средства через специальный вынимающий провод и соединитель переднего модуля жгута проводов (FEM).

Двигатель для выравнивания фар обслуживается как единое целое с передней лампой или блоком фар. Двигатель не может быть отремонтирован, и, если он неэффективен или поврежден, необходимо заменить всю переднюю лампу или блок фар.

Наружное освещения

Ниже приведены описания того, как левый многофункциональный переключатель работает для управления многими функциями внешнего освещения и функциями, которые он обеспечивает

1. Передние противотуманные фары - дополнительные передние противотуманные фары запрашиваются, когда ручка управления левого многофункционального переключателя вытянута наружу в фиксированное положение передних противотуманных фар. SCM считывает мультиплексированный вход резистора из левого многофункционального переключателя и отправляет электронное сообщение о состоянии переключателя внешнего освещения по шине данных LIN в EMIC, который ретранслирует электронное сообщение запроса переключателя внешнего освещения по шине данных CAN в другие электронные модули в транспортном средстве. Ручка управления переключателем также включает в себя выбранный механизм управления, который автоматически перемещает мультиплексированный вход резистора из левого многофункционального переключателя и отправляет сообщение о состоянии переключателя по шине LIN в EM.
2. Фары - фары запрашиваются, когда левая многофункциональная ручка управления переключателем повернута в положение фиксации фар ВКЛ. SCM считывает мультиплексный вход резистора из левого многофункционального переключателя и отправляет электронное сообщение о состоянии переключателя внешнего освещения по шине данных LIN в EMIC, который передает электронное сообщение запроса переключателя внешнего освещения по шине данных CAN в другие электронные модули в транспортном средстве.
3. Выбор луча фары - высокие лучи фары выбираются, когда левый многофункциональный переключатель управляющий стебель выталкивается вперед в положение фиксатора выбора дальнего света. Низкие лучи выбираются, когда управляющий стебель тянется назад в положение фиксатора выбора ближнего света. SCM считывает мультиплексированный вход резистора из левого многофункционального переключателя и отправляет сообщение о состоянии электронного переключателя луча по шине данных LIN в EMIC, который ретранслирует сообщение электронного переключателя луча по электронной шине данных CAN.
4. Оптический звуковой сигнал фары - Оптический звуковой сигнал фары выбирается каждый раз, когда левый многофункциональный переключатель полностью оттягивается назад в мгновенное положение. Фара высокого света будет оставаться освещенной до тех пор, пока контрольный стебель удерживается в этом мгновенном положении, а низкие лучи будут восстановлены, когда контрольный стебель отпускается. SCM считывает мультиплексный вход резистора с левого многофункционального переключателя и отправляет электронное сообщение о состоянии переключателя луча по шине данных LIN на электронный переключатель, который выдает электронное сообщение о состоянии переключателя луча по шине данных EMIC.
5. Парковочные лампы - фары запрашиваются, когда левая многофункциональная ручка управления переключателем поворачивается в фиксированное положение включения парковочных ламп. SCM считывает мультиплексный вход резистора с левого многофункционального переключателя и отправляет сообщение о состоянии электронного переключателя внешнего освещения по шине данных LIN в EMIC, который передает сообщение запроса электронного переключателя внешнего освещения по шине данных CAN в другие электронные модули в транспортном средстве.
6. Задние противотуманные фары - дополнительные задние противотуманные фары запрашиваются, когда левая многофункциональная кнопка управления противотуманными фарами вытянута наружу в фиксированное положение передних противотуманных фар, а затем повернута в фиксированное положение задних противотуманных фар. SCM считывает мультиплексный вход резистора от левого многофункционального переключателя и отправляет электронное сообщение о состоянии переключателя внешнего освещения по шине данных LIN в EMIC, который передает электронное сообщение о запросе переключателя внешнего освещения по шине данных CAN в другие электронные модули транспортного средства.
7. Сигнал поворота Управление - Сигналы поворота, направленные на левый переключатель поворота, будут направлены на то, что левый переключатель поворота, когда левый многофункциональный переключатель, управляющий кулачок отменяет функцию поворота вниз (левый сигнал) и вверх (правый сигнал). Управляющий рычаг имеет фиксированное положение в каждом направлении, которое обеспечивает сигналы поворота с автоматической отменой, и промежуточное, мгновенное положение в каждом направлении, которое автоматически обеспечивает три сигнала поворота мигает как функция LANE CHANGE, когда управляющий рычаг растянут, или будет подавать сигналы поворота до тех пор, пока управляющий рычаг находится в мгновенном положении.

Внутреннее освещение

Ниже приведены описания того, как левый многофункциональный переключатель управляется для управления многими функциями внутреннего освещения и функциями, которые он обеспечивает

1. Поражение внутренних ламп - функция поражения внутренних ламп запрашивается, когда левый многофункциональный переключатель управления поворачивается в положение фиксации внутренних ламп. SCM считывает мультиплексный вход резистора с левого многофункционального переключателя и отправляет сообщение о состоянии электронного переключателя внутреннего освещения по шине данных LIN в EMIC, который передает сообщение запроса электронного переключателя внутреннего освещения по шине данных CAN в другие электронные модули транспортного средства.
2. Внутренние лампы - функция включения внутренних ламп запрашивается, когда левый многофункциональный переключатель управления поворачивается в положение фиксации включения внутренних ламп. SCM считывает мультиплексный вход резистора с левого многофункционального переключателя и отправляет сообщение о состоянии электронного переключателя внутреннего освещения по шине данных LIN в EMIC, который передает сообщение запроса электронного переключателя внутреннего освещения по шине данных CAN в другие электронные модули транспортного средства.
3. При включенном наружном освещении уровень затемнения ламп панели запрашивается, когда втулка управления левого многофункционального выключателя поворачивается в одно из пяти незначительных фиксированных положений. SCM считывает мультиплексированный вход резистора из левого многофункционального выключателя и отправляет электронное сообщение о состоянии переключателя внутреннего освещения по шине данных LIN в EMIC.
4. Режим PARADE (или похоронный) - Режим PARADE (или похоронный) активен только тогда, когда ручка управления левого многофункционального переключателя находится в любом положении включения внешнего освещения. При включенном внешнем освещении режим PARADE запрашивается, когда левый многофункциональный переключатель поворачивается в фиксированное положение режима PARADE. SCM считывает мультиплексированный вход резистора из левого многофункционального переключателя и отправляет электронное сообщение о состоянии переключателя внутреннего освещения по шине данных LIN в EMIC, который ретранслирует электронную информацию о состоянии переключателя внутреннего освещения по другой шине.

Индикатор продолжает гореть - проверка тормозной системы в порядке

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем жгута проводов панели приборов для переключателя стояночного тормоза от клеммы переключателя. Проверьте целостность между клеммой переключателя стояночного тормоза и хорошим заземлением. Не должно быть непрерывности с отпущенным стояночным тормозом и непрерывности с включенным стояночным тормозом. Если OK, перейдите к 2. Если не OK, замените неэффективный переключатель стояночного тормоза.
2. Отсоедините разъем жгута проводов приборной панели (разъем C2) для приборной панели от гнезда разъема панели. Проверьте целостность цепи между гнездом цепи датчика стояночного тормоза разъема стояночного тормоза и исправным заземлением. Не должно быть непрерывности. Если не в порядке, отремонтируйте цепь закороченного датчика стояночного тормоза между переключателем стояночного тормоза и приборной группой в соответствии с требованиями.

Стандартная процедура - MK49

Некоторое случайное накопление влаги внутри вентилируемого блока передней лампы является нормальным и проявляется в виде тумана на внутренней стороне линзы лампы, подобно туману, который иногда появляется на внутренней стороне лобового стекла. Это состояние вызывается быстро изменяющимися уровнями температуры и влажности между внутренним и внешним по отношению к лампе воздухом и обычно рассеивается, как только условия температуры и влажности стабилизируются. Ускоренное удаление такой влаги может быть осуществлено путем включения фар дальнего света примерно на 15 минут.

Однако капли воды размером более 1 миллиметра (0 039 дюйма), скопившиеся на внутренней стороне линзы лампы, капли воды, видимые на большинстве внутренних поверхностей лампы, или большие количества воды внутри лампы указывают на проблему с уплотнением лампы, которое позволило чрезмерному количеству воды войти в лампу. Как только такая избыточная влага попала в лампу, она всегда будет присутствовать и никогда не исчезнет. Лампу с постоянной внутренней влагой следует заменить.

Лампа - Би-Галогенная фара - EXPORT MK49

Схема №41

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Потянитесь за переднюю лампу, чтобы получить доступ к лампам с задней стороны корпуса лампы (1).
3. Снимите формованную резиновую крышку (2) с задней стороны корпуса для доступа к основанию двухгалогенной колбы на отражателе внутри корпуса лампы.
4. Отсоедините два металлических язычка защелки разъема проводки лампы, отсоединив его от розетки разъема лампы.
5. Крепко обхватите основание колбы на задней стороне отражателя блока передних фонарей и поверните ее против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
6. Вытяните колбу и основание прямо из замкового отверстия в отражателе.

Лампа колбы DRL и позиционная лампа EXPORT MK49

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Потянитесь за переднюю лампу, чтобы получить доступ к лампам с задней стороны корпуса лампы (1).
3. Отсоедините разъем жгута проводов модуля переднего конца (FEM) от разъема разъема разъема (5) дневного ходового огня (DRL) и лампочки габаритного огня.
4. Прочно обхватите гнездо лампы DRL и лампы положения на задней стороне корпуса переднего блока ламп и поверните его против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
5. Вытяните гнездо и лампочку прямо из отверстия под ключ в корпусе.
6. Вытяните основание колбы прямо из гнезда.

Лампа - галогенная фара - бытовая MK49

Схема №42

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Потянитесь за переднюю лампу, чтобы получить доступ к лампам с задней стороны корпуса лампы (1).
3. Отсоедините разъем жгута проводов переднего модуля (FEM) от гнезда разъема основания лампы ближнего света (2) или дальнего света (5).
4. Крепко обхватите цоколь лампы ближнего или дальнего света на задней стороне корпуса блока передних фонарей и поверните его против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
5. Вытяните колбу и основание прямо из замкового отверстия в отражателе.

Лампочка - сигнал парковки и поворота - MK49

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Потянитесь за переднюю лампу, чтобы получить доступ к лампам с задней стороны корпуса лампы (1).
3. Отсоедините разъем жгута проводов фронтального модуля (FEM) от стойки и поверните гнездо разъема сигнальной лампы (4).
4. Прочно обхватите парковку и поверните гнездо сигнальной лампочки на задней стороне корпуса блока передних фонарей и поверните его против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
5. Вытяните гнездо и лампочку прямо из отверстия под ключ в корпусе.
6. Вытяните основание колбы прямо из гнезда.

BULB - боковой маркёра - внутренний MK49

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Потянитесь за переднюю лампу, чтобы получить доступ к лампам с задней стороны корпуса лампы (1).
3. Отсоедините разъем жгута проводов модуля переднего конца (FEM) от гнезда разъема передней боковой лампочки (3).
4. Крепко обхватите гнездо колбы маркера передней стороны на задней стороне корпуса блока передних фонарей и поверните его против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
5. Вытяните гнездо и лампочку прямо из отверстия под ключ в корпусе.
6. Вытяните основание колбы прямо из гнезда.

Схема №43

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите панель с передней части транспортного средства. См. " FASCIA, передний, снятие ". (ref-462495-S36172184492012040500000)
3. Отверните винт (1), крепящий монтажный кронштейн верхней передней лампы (5) к верхней опалубочной конструкции переднего модуля (FEM).
4. Отвинтите гайку (4) крепления монтажного кронштейна нижнего внутреннего блока передних фонарей к шпильке на внутреннем конце нижней опорной конструкции гидроформы FEM. ПРИМЕЧАНИЕ: При демонтаже блока передних фонарей НЕТ необходимости ослаблять или отвинчивать гайку крепления регулятора зазора (3) к монтажному кронштейну нижнего наружного блока передних фонарей.
5. Отверните винт (2), крепящий регулятор зазора (3) на монтажном кронштейне нижнего наружного блока передней лампы к наружному концу нижней опорной конструкции гидроформы FEM.
6. Оттяните лампу от передней части автомобиля достаточно далеко, чтобы получить доступ к соединениям электрожгутов FEM на задней стороне корпуса лампы и отсоединить их.
7. Снимите блок передних фонарей с автомобиля.

1. Потянитесь за переднюю лампу, чтобы получить доступ к отверстиям колбы на задней стороне корпуса лампы (1).
2. Совместите колбу со шпоночным отверстием на задней стороне отражателя блока передних фонарей.
3. Вставьте колбу в отверстие рефлектора до тех пор, пока основание не будет прочно посажено.
4. Поверните основание по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать его на месте.
5. Снова подсоедините разъем проводки лампы к гнезду разъема колбы. Убедитесь, что металлические защелкивающиеся лапки разъема полностью зацеплены.
6. Установите на место отформованную резиновую крышку (2) над отверстием на задней стороне корпуса блока передних фонарей.
7. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Совместите основание колбы с дневным ходовым огнем (DRL) и гнездом колбы лампы положения (5).
2. Вдавите колбу прямо в гнездо, пока основание не будет прочно посажено.
3. Потянитесь за переднюю лампу, чтобы получить доступ к отверстию колбы на задней стороне корпуса лампы (1).
4. Совместите гнездо и лампочку с отверстием с ключом на задней стороне корпуса.
5. Вставьте розетку и колбу в корпус, пока розетка не будет прочно посажена.
6. Поверните розетку по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте.
7. Подсоедините разъем жгута проводов модуля переднего конца (FEM) к гнезду DRL и гнезду разъема лампы лампы.
8. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Потянитесь за переднюю лампу, чтобы получить доступ к отверстиям колбы на задней стороне корпуса лампы (1).
2. Совместите лампу ближнего света (2) или дальнего света (5) с отверстием с ключом на задней стороне отражателя блока передних фонарей.
3. Вставьте колбу в отверстие рефлектора до тех пор, пока основание не будет прочно посажено.
4. Поверните основание по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать его на месте.
5. Повторно подключите разъем жгута проводов модуля переднего конца (FEM) к разъему базового разъема лампы фары ближнего или дальнего света.
6. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Совместите основание колбы с парковкой и поверните гнездо (4) сигнальной колбы.
2. Вдавите колбу прямо в гнездо, пока основание не будет прочно посажено.
3. Потянитесь за переднюю лампу, чтобы получить доступ к отверстию колбы на задней стороне корпуса лампы (1).
4. Совместите гнездо и лампочку с отверстием с ключом на задней стороне корпуса.
5. Вставьте розетку и колбу в корпус, пока розетка не будет прочно посажена.
6. Поверните розетку по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте.
7. Повторно подсоедините разъем жгута проводов модуля переднего конца (FEM) к гнезду разъема сигнальной лампочки парковки и поверните его.
8. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Совместите основание колбы с гнездом передней боковой маркерной колбы (3).
2. Вдавите колбу прямо в гнездо, пока основание не будет прочно посажено.
3. Потянитесь за переднюю лампу, чтобы получить доступ к отверстию колбы на задней стороне корпуса лампы (1).
4. Совместите гнездо и лампочку с отверстием с ключом на задней стороне корпуса.
5. Вставьте розетку и колбу в корпус, пока розетка не будет прочно посажена.
6. Поверните розетку по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте.
7. Повторно подсоедините разъем жгута проводов модуля переднего конца (FEM) к гнезду разъема передней боковой лампочки маркера.
8. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Расположите передний ламповый блок (5) достаточно близко к передней части транспортного средства, чтобы повторно подключить кабельные жгуты переднего модуля (FEM) к задней части корпуса лампы.
2. Расположите лампу к опорной конструкции FEM на передней части транспортного средства.
3. Установите и затяните винт (2), который крепит регулятор зазора (3) на монтажном кронштейне нижнего наружного блока передней лампы к наружному концу нижней опорной конструкции гидроформы FEM. Затяните винт до 2,8 Н · м (25 фунтов).
4. Установите и затяните гайку (4) крепления кронштейна крепления нижнего внутреннего блока передней лампы к шпильке на внутреннем конце нижней опорной конструкции гидроформы FEM. Затяните гайку до 2,8 Н · м (25 фунт. / кв. дюйм).
5. Установите и затяните винт (1), крепящий монтажный кронштейн блока передних ламп к верхней опоре гидроформы FEM. Затяните винт до 2,8 Н.м (25 фунтов на дюйм).
6. При необходимости ослабьте гайку на регуляторе зазора для регулировки зазора между блоком передних фонарей и отверстием лампы переднего крыла. Допустимый зазор составляет от 0 до 4 миллиметров (от 0 до 0,15 дюйма).
7. Повторно установите навесную панель на переднюю часть автомобиля. См. раздел " НАВЕСНАЯ ПАНЕЛЬ, передняя часть, установка ". (ref-462495-S21462834332012040500000)
8. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
9. Подтвердить правильность регулировки фар. См. " Стандартную процедуру ". (ref-462476-S42530186542012040500000)

Стандартная процедура - MK74

Некоторое случайное накопление влаги внутри вентилируемого блока фары является нормальным явлением и проявляется в виде тумана на внутренней стороне линзы лампы, подобно туману, который иногда появляется на внутренней стороне лобового стекла. Это состояние вызвано быстро меняющимися уровнями температуры и влажности между воздухом внутри и снаружи лампы, и обычно рассеивается, как только условия температуры и влажности стабилизируются. Ускоренное удаление такой влаги может быть достигнуто путем включения фар на ВЫСОКОМ луче в течение примерно 15 минут.

Однако капли воды размером более 1 миллиметра (0 039 дюйма), скопившиеся на внутренней стороне линзы лампы, капли воды, видимые на большинстве внутренних поверхностей лампы, или большие количества воды внутри лампы указывают на проблему с уплотнением лампы, которое позволило чрезмерному количеству воды войти в лампу. Как только такая избыточная влага попала в лампу, она всегда будет присутствовать и никогда не исчезнет. Лампу с постоянной внутренней влагой следует заменить.

Лампа - фара - DOMESTIC MK74

Схема №44

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем жгута проводов моторного отсека от гнезда разъема, выполненного за одно целое с основанием колбы фары (3) на задней стороне корпуса блока фар (1).
3. Используя язычки на каждой стороне розетки соединителя, крепко обхватите основание колбы и поверните ее против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
4. Вытяните лампочку и основание прямо из отверстия с ключом в отражателе фары (2).

Лампа - фара - EXPORT MK74

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем жгута проводов моторного отсека от основания колбы фары (3) на задней стороне корпуса блока фар (1).
3. Крепко обхватите один из язычков (2) уплотнителя багажника фары на задней стороне корпуса.
4. Оттяните язычок от задней части корпуса блока фар, чтобы снять уплотнение багажника с корпуса и основания колбы фары.
5. При снятии уплотнения с корпуса блока фары (1) на отражателе фары (3) появится фиксатор провода (4) для колбы фары (2).
6. Сожмите два конца проволочного фиксатора вместе и выведите их из зацепления с крючками, которые крепят их к фланцу колбы на отражателе.
7. Поверните фиксатор провода вверх от фланца основания колбы фары и в сторону.
8. Вытащите лампочку прямо из замкового отверстия в отражателе фары.

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите панель с передней части транспортного средства. См. " FASCIA, передний, снятие ". (ref-462495-S36172184492012040500000)
3. Отвинтите три гайки (2), крепящие монтажные кронштейны блока фар (1) к трем шпилькам (3) на переднем крыле и передней торцевой опорной конструкции.
4. Оттяните блок фар от передней части автомобиля достаточно далеко, чтобы получить доступ к проводным соединениям на задней части корпуса лампы.
5. Только на транспортных средствах отечественного производства отсоедините разъем (4) жгута проводов моторного отсека (3) от разъема (2) колбы фары.
6. Только на транспортных средствах, предназначенных для экспорта, отсоедините разъем (4) жгута проводов моторного отсека (6) от клемм (2) колбы фары, разъем (7) от гнезда (8) разъема габаритной лампы и разъем (5) от гнезда (3) разъема двигателя выравнивания фары.
7. Снимите блок фар (1) с автомобиля.

Колба - габаритный фонарь - MK74

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем жгута проводов моторного отсека от гнезда лампы положения (4) на задней стороне корпуса блока фар (1) у днища.
3. Прочно обхватите гнездо габаритной лампы и поверните ее против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
4. Вытяните гнездо и лампочку прямо из отверстия под ключ в корпусе.
5. Вытяните основание колбы прямо из гнезда.

1. Совместите основание колбы фары (3) со шпоночным отверстием на задней стороне отражателя фары (2).
2. Вставьте колбу и основание в отражатель до тех пор, пока основание не будет прочно посажено.
3. С помощью язычков на каждой стороне штепсельной розетки поверните основание колбы по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать его на месте.
4. Снова подсоедините разъем жгута проводов моторного отсека к гнезду разъема, выполненному за одно целое с основанием колбы на задней стороне корпуса блока фар (1).
5. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Поместите колбу фары (2) через отверстие в задней части корпуса фары (1) в отверстие с ключом в отражателе фары (3).
2. Убедитесь, что колба полностью вставлена в отражатель, затем поверните фиксатор колбы (4) назад над фланцем колбы.
3. Сожмите два конца фиксатора колбы провода вместе и зацепите их под крючками, чтобы прикрепить их к фланцу колбы рефлектора.
4. Расположите центральное отверстие уплотнения багажника (2) над основанием колбы фары (3) и полностью надвиньте его на основание колбы.
5. Расположите внешнюю окружность уплотнителя ботинка над фланцем на задней стороне корпуса фары (1) и с помощью трех ушек потяните его за фланец корпуса до тех пор, пока уплотнитель не войдет в полное зацепление.
6. Снова подсоедините разъем жгута проводов моторного отсека к основанию колбы фары на задней стороне корпуса блока фар.
7. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Расположите блок фар (1) достаточно близко к передней части автомобиля, чтобы вновь подсоединить разъемы жгута проводов моторного отсека к задней части корпуса фары.
2. Только в случае транспортных средств, поставляемых на экспорт, вновь подсоедините разъем (5) жгута проводов моторного отсека (6) к разъему (3) двигателя, выравнивающего фару, разъем (7) к разъему (8) для подключения габаритных огней и разъем (4) к клеммам (2) колбы фары.
3. В случае транспортных средств, предназначенных только для внутреннего рынка, вновь подсоедините жгут проводов моторного отсека (3) (4) к гнезду соединителя колбы фары (2).
4. Установите монтажные кронштейны фары (1) на три шпильки (3) на переднем крыле и передней торцевой опорной конструкции.
5. Установите и затяните три гайки (2) крепления кронштейнов крепления лампы к шпилькам. Затяните гайки до 3 Н.м (25 фунтов).
6. Повторно установите навесную панель на переднюю часть автомобиля. См. раздел " НАВЕСНАЯ ПАНЕЛЬ, передняя часть, установка ". (ref-462495-S21462834332012040500000)
7. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
8. Подтвердить правильность регулировки фар. См. " Стандартную процедуру ". (ref-462476-S42530186542012040500000)

1. Совместите цоколь колбы с гнездом колбы габаритной лампы (4).
2. Вдавите колбу прямо в гнездо, пока основание не будет прочно посажено.
3. Совместите гнездо и лампочку с отверстием под ключ около нижней части на задней стороне корпуса блока фар (1).
4. Вставьте розетку и колбу в корпус, пока розетка не будет прочно посажена.
5. Поверните розетку по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте.
6. Вновь подсоедините разъем жгута проводов моторного отсека к гнезду колбы лампы положения.
7. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №50

Войти

Транспортные средства, оснащенные дополнительным пакетом Trailer Tow Prep, имеют жгут проводов для буксировки прицепа и карточку с инструкциями (1), которые помещаются в грузовую зону транспортного средства при его отправке с завода. Этот пакет также включает дополнительную плавкую цепь B (+) в жгуте проводов unibody за правой обшивкой D-образной стойки для подключения к жгуту проводов для буксировки прицепа.