Диагностический CAN C (+) и/или диагностический CAN C (-) цепи высокие
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Диагностический CAN C (+) замыкается на диагностический CAN C (-)
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
DIAGNOSTIC CAN C (+) низкий уровень в цепи (низкий уровень в диагностической цепи CAN C (+))
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
DIAGNOSTIC CAN C (-) низкий уровень в цепи (низкий уровень в диагностической цепи CAN C (-))
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Диагностическая цепь CAN C (+) разомкнута
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Диагностический тест
- ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что проверяемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ шина CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сканирующее устройство обновлено до последней версии программного обеспечения. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, указанную в TSB, прежде чем продолжить. с помощью сканирующего устройства, запишите сообщение об ошибке. Отключите сканирующее устройство от диагностический разъём.
- (D72) DIAGNOSTIC C (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините кабельный разъем Totally Integrated Питание модуль (TIPM) C3. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерьте сопротивление цепи (D72) DIAGNOSTIC C (+) между кабельным разъемом TIPM C3 и диагностический разъём. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да. D72 (ref-462532-S10454917552012040500000)(ref-462532-S10454917552012040500000)
Диагностический блок C (-) цепь разомкнута
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
- ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что проверяемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ шина CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сканирующее устройство обновлено до последней версии программного обеспечения. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, указанную в TSB, прежде чем продолжить. с помощью сканирующего устройства, запишите сообщение об ошибке. Отключите сканирующее устройство от диагностический разъём.
- (D71) DIAGNOSTIC CAN C (-) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C3. Отсоедините сканирующий прибор от диагностический разъём. Измерьте сопротивление цепи (D71) Diagnostic CAN C (-) между разъемом жгута TIPM C3 и диагностический разъём. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Проверьте состояние электропроводки и разъемов на предмет повреждения или замыкания цепей. D71 (ref-462532-S10454917552012040500000)(ref-462532-S10454917552012040500000)
Схема №323
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
- ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие каких-либо TIP x, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, указанную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. Примечание: красный " X " будет рядом с модулем, который не обменивается.
- ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Проверьте цепи питания и массы блок управления силовым агрегатом. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом. Обратитесь к соответствующей диагностической информации модуля силовой установки. Нет Перейдите к 3. (ref-462541-S14305657762012040500000)
- (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C3. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом TIPM и разъемом блок управления силовым агрегатом C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 4. Нет Ремонта (XTAG2) D65
- (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерьте сопротивление (D64) CAN C шина (-) цепи между разъемом TIPM и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом в соответствии с сервисной информацией. Выполните тест блок управления силовым агрегатом VERIFICATION AGTRAIN. Обратитесь к соответствующей характеристике двигателя. D64
Схема №324
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
- Примечание: Перед продолжением убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, указанную в TSB, прежде чем продолжить. С помощью инструмента сканирования прочитайте сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот расшифровка кода ошибки хранится? Да Перейдите к процедуре диагностики 2.
- ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ ОБ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЕ С помощью сканирующего устройства считайте данные об окружающей среде потери связи. Соответствуют ли данные одометра об окружающей среде потери связи любым из предыдущих сервисных процедур, перечисленных в возможных причинах, или есть ли какие-либо сохраненные аппаратные средства CAN B или C электрические, аккумуляторная батарея, напряжение зажигания, отсутствие / несоответствие VIN, коды неисправностей конфигурации TIPM с соответствующими данными об окружающей среде? Да Эти коды неисправностей могли быть результатом других сервисных процедур, выполненных. Очистить коды неисправностей. Нет перейти к 3.
- ПРОВЕРЬТЕ ПРЕРЫВИСТУЮ ПОТЕРЮ СВЯЗИ расшифровка кода ошибки - ПРОБЛЕМЫ С ПРОВОДКОЙ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента выберите сеть View и выберите Advanced. Есть ли более одного ECU с сохраненными коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) " Logged Against " модулем и одной или несколькими потерянными коды неисправностей, хранящимися в нарушающем модуле? Да Проверьте, было ли транспортное средство недавно включено для этого типа обслуживания. В противном случае визуально проверьте соответствующий электрический жгут на предмет на предмет погнутых, проколотрубленных, защемленных, защемленных и частично оборванных проводов.
- VERIFY периодическая LOST COMMUNICATION расшифровка кода ошибки - OFFENDING модуль Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать сеть View и выбрать Advanced. Существует ли более одного ЭБУ с сохраненными коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) " Logged Against " модулем и NO lost communication коды неисправностей, хранящимися в модуле-нарушителе? Да Проверить на наличие TSB, связанных с этим модулем-нарушителем. Нет перехода к 5.
- VERIFY периодическая LOST COMMUNICATION расшифровка кода ошибки - REPORTING модуль Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать сеть View и выбрать Advanced. Есть ли ТОЛЬКО ОДИН ЭБУ с сохраненными коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) " Logged Against " модулем? Да Проверьте наличие клемм TSB, относящихся к модулю, который устанавливает этот расшифровка кода ошибки. Нет Проверьте, был ли автомобиль недавно поставлен для данного типа обслуживания. в противном случае визуально проверьте соответствующий жгут проводов на предмет на наличие поврежденных и поврежденных, частично зажатых и поврежденных проводов.