Стандартная процедура - зазор инжектора
ПримечаниеПроцедура регулировки зазора форсунки должна выполняться всякий раз, когда форсунка снята с головки цилиндров.
Схема №118
Схема №119
- С помощью подходящего инструмента вращать коленчатый вал в направлении вращения двигателя до тех пор, пока ролик коромысла (8) не расположится на основании приводного кулачка.
- Смонтировать на монтажной поверхности крышки головки цилиндров шкальный индикаторный манометр.
- Установите измерительный наконечник (1) циферблатного индикатора на верхнюю кромку регулировочного винта (2) форсунки (3).
- Обнулите циферблатный индикатор.
- С помощью подходящего инструмента вращать коленчатый вал в направлении вращения двигателя до тех пор, пока ролик коромысла для регулируемой форсунки не расположится на пике приводного кулачка.
- Наблюдая за показаниями на циферблатном индикаторе, медленно поворачивайте коленчатый вал приблизительно на 2 ° в противоположном направлении вращения двигателя и в направлении вращения двигателя, чтобы определить крайнюю нижнюю точку хода поршня насоса инжектора (1) внутрь расточки инжектора. Крайняя нижняя точка хода инжектора будет точкой вращения коленчатого вала, где показания на циферблатном индикаторе прекращают расти, но до того, как показания начнут уменьшаться.
- Снимите циферблатный индикатор.
- При необходимости ослабьте контргайку регулировочного винта (5). С помощью шестигранного ключа затяните регулировочный винт (4) в коромысле до тех пор, пока не почувствуется прочное сопротивление. В этот момент поршень насоса инжектора оказывается в основании отверстия инжектора.
- Ослабьте регулировочный винт на 225 °, чтобы позволить поршню инжекторного насоса отойти от основания отверстия инжектора.
- Удерживая регулировочный винт в этом положении, затяните контргайку регулировочного винта до 30 Н · м / 22 фунт-фут.
Схема №120
ПримечаниеПроцедура регулировки зазора форсунки должна выполняться всякий раз, когда форсунка снята с головки цилиндров.
| Внимание | ПРИ СНЯТИИ ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК ОБРАЩАЙТЕ ПРИСТАЛЬНОЕ ВНИМАНИЕ НА СЛЕДУЮЩИЕ МОМЕНТЫ: Форсунки НЕОБХОДИМО снимать только с помощью специальных инструментов, предусмотренных для этой цели. Форсунки НЕ СЛЕДУЕТ разбирать. Перед чисткой углублений форсунок уплотните все отверстия форсунок в углублениях форсунок штифтом. Прочистите все углубления форсунок в головке цилиндров нетканым полотном, а затем щеткой цилиндров. Тщательно очистите уплотняные поверхности углублений форсунок круглой щеткой. |
|---|
Схема №121
Схема №122
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Снимите крышку двигателя, смотри " ДЕМОНТАЖ " - 2,0 л. Смотри " ДЕМОНТАЖ " - 2,4 л. (ref-304329-S27147758722008110700000)(ref-304330-S22459581352008110700000)
- Снимите крышку головки цилиндров.
- Отсоедините магистрали подвода 2 и отвода 1 топлива от топливного фильтра 5.
- Если форсунки (1) герметичны и не могут быть сняты вручную, снимите с помощью специальных инструментов золотниковый молоток 8937 и съемник 9887 форсунок.
- Снимите вал коромысла инжектора.
- Снимите крепежные болты топливной форсунки (2) и выбросьте. ПРИМЕЧАНИЕ: Форсунки могут быть сняты без снятия распределительных валов.
- Подсоединить молоток 8937 к съемнику инжектора 9887 (2).
- Закрутите съемник по часовой стрелке и удерживайте при затягивании стопорного винта (1).
- Удерживайте давление на съемнике инжектора, снимая инжектор с помощью гидромолота 8937.
ПримечаниеПроцедура регулировки зазора форсунки должна выполняться всякий раз, когда форсунка снята с головки цилиндров.
| Внимание | ОБРАТИТЕ ОСОБОЕ ВНИМАНИЕ НА СЛЕДУЮЩИЕ МОМЕНТЫ. ПРИ УСТАНОВКЕ ТОПЛИВНЫХ ИНЖЕКТОРОВ НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ НЕВПЛЕТЕННЫЕ ИНЖЕКТОРЫ. Не ДОПУСКАЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ НЕВПЛЕТЕННЫЕ ИНЖЕКТОРЫ. Не ДОПУСКАЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ НЕВПЛЕТЕННЫЕ ИНЖЕКТОРЫ. НЕОБХОДИМО ИСПОЛЬЗОВАТЬ НЕВПЛЕЧЕННЫЕ ИНЖЕКТОРЫ. При НЕОБХОДИМОСТИ НЕОБХОДИМО ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЩЕТКУ КУ С ЩЕТКОЙ. |
|---|
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
- Очистите инжекторы и углубления. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-304342-S28573551912008110700000)
- Покрыть корпус инжектора (1) чистым дизельным топливом и установить новое верхнее уплотнительное кольцо (2), используя протектор / направляющую 9886 (3) уплотнительного кольца инжектора.
- Установить новое нижнее уплотнительное кольцо инжектора (2), используя защитное кольцо / направляющую 9886 (3).
- Установите клапанный пружинный инструмент 9916 (1) на головку цилиндров с помощью болтов М-8 х 70 мм (2).
- Расположите пружинный инструмент 9916 клапана над инжектором (2).
- Установите инжектор, надавив вниз на ручку инструмента 9916 пружины клапана. ВНИМАНИЕ: Установите инжектор (1), используя новые стопорные болты.
- Установите новые инжекторные болты 2.
- Затянуть болты (2) на 3 Н.м (27 фунт / кв. дюйм).
- Затянуть болты крепления инжектора дополнительно на 90 °.
- Затянуть болты крепления инжектора еще на 180 °.
- ВНИМАНИЕ: При замене инжекторов необходимо заменить регулировочные винты коромысла и шариковые шпильки инжектора, иначе это может привести к повреждению двигателя.
- Установить вал коромысла инжектора.
- Установите новые регулировочные винты коромысла и шариковые шпильки инжектора.
- Затянуть болты вала инжектора до 20 Н · м (15 фунтов) в последовательности, показанной на иллюстрации.
- Затяните болты вала коромысла еще на 90 °, как показано на иллюстрации.
- Выполните регулировку инжектора (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-304342-S28573551912008110700000)
- Установить крышку головки цилиндров согласно " МОНТАЖУ " - 2,0 л. согласно " МОНТАЖУ " - 2,4 л. (ref-304329-S15488240462008110700000)(ref-304330-S37551874112008110700000)
- Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
- Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
- Установите крышку двигателя согласно " МОНТАЖУ " - 2.0л. согласно " МОНТАЖУ " - 2.4л. (ref-304329-S01070925352008110700000)(ref-304330-S01848995902008110700000)