Выхлопная система и турбонагнетатель: Снятие и установка Jeep Compass I

Как установить выхлопной систему и турбонагнетатель: снятия и установки

При сборке вытяжной системы не затягивайте хомут до совмещения компонентов и проверки зазоров.

1. Установите узел I-Pipe / Muffler на каталитический нейтрализатор и опоры изолятора на нижний корпус.
2. Работая с передней стороны системы, выровняйте каждый компонент для поддержания положения и надлежащего зазора с деталями днища кузова. Затяните ленточный хомут до 55 Н.м (40 фут. Фунтов). ВНИМАНИЕ: Ленточные хомуты никогда не следует затягивать таким образом, чтобы две стороны хомутов оказались внизу центрального блока в форме песочных часов. Как только это произойдет, лента хомута была растянута и потеряла свою силу зажима и должна быть заменена. Чтобы заменить ленточный хомут; снимите гайку и зачистите задние концы трубы хомута до тех пор, пока не сломается новая поверхность шва.
3. Подсоедините заземляющую перемычку вытяжной системы.
4. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.
5. Проверьте выхлопную систему на контакт с панелями кузова. При необходимости внесите необходимые коррективы.

Как снять дизельное топливо - W Dpf

1. Ослабьте зажим промежуточной трубы для каталитического нейтрализатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте смазочные материалы на основе нефти при снятии/установке глушителей или изоляторов выхлопных труб, поскольку это может поставить под угрозу срок службы детали. Подходящим заменителем является смесь жидкого мыла для посуды и воды.
2. Снять установочные гайки и прокладку с каталитического нейтрализатора на сажевый фильтр (Dpf) и утилизировать прокладку.
3. При необходимости снимите изоляторы узла I-Pipe / Глушитель, чтобы извлечь каталитический нейтрализатор из узла I-Pipe / Глушитель.

Схема №19

Войти

1. Снимите промежуточный трубопровод и глушитель (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-304333-S16434975412008110700000)
2. Снимите крепежный болт (4) каталитического нейтрализатора.
3. Снимите хомут 2 и прокладку 3.
4. Снимите каталитический нейтрализатор 1 с автомобиля.

Схема №20

Войти

1. Ослабьте зажим промежуточной трубы для каталитического нейтрализатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте смазочные материалы на основе нефти при снятии/установке глушителей или изоляторов выхлопных труб, поскольку это может поставить под угрозу срок службы детали. Подходящим заменителем является смесь жидкого мыла для посуды и воды.
2. Снять каталитический нейтрализатор с установочными гайками выпускного коллектора и прокладкой Выбросить прокладку.
3. При необходимости снимите сборные изоляторы I-Pipe / глушителя, чтобы извлечь каталитический нейтрализатор из I-Pipe / глушителя.

Схема №21

Войти

1. Снимите под полом каталитический нейтрализатор. См. " ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Когда требуется замена любого компонента выхлопной системы, должны использоваться оригинальные детали оборудования (или эквивалентные). (ref-304333-S10099876612008110700000)
2. Снижение транспортного средства.
3. Снимите вторичный термостат (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-304343-S27947926872008110700000)
4. Отвернуть болты крепления маневра.
5. Вынуть маневровый кран и прокладку из моторного отсека.

Схема №22

Войти

1. Поднять транспортное средство на подъемнике и нанести проникающее масло на крепежный элемент ленточного зажима снимаемого компонента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте смазочные материалы на основе масла при снятии/установке глушителей или изоляторов выхлопных труб, поскольку это может поставить под угрозу срок службы детали. Подходящим заменителем является смесь жидкого мыла для посуды и воды.
2. Снимите узел I-Pipe / Muffler (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-304333-S16434975412008110700000)
3. Отсоедините электрические разъемы датчика кислорода. ПРИМЕЧАНИЕ: Если сферическая прокладка должна быть использована повторно, отметьте ориентацию.
4. Снимите фланцевые болты 3, пружины и сферическую прокладку.
5. Снимите под полом каталитический нейтрализатор (4) с люверсера или каталитического нейтрализатора в сборе (1).
6. Очистите концы труб, чтобы обеспечить сопряжение всех деталей. Утилизируйте сломанные или изношенные изоляторы, ржавые или чрезмерно использованные зажимы, опоры и крепежные детали.

Как установить дизельное топливо - W Дпф

1. Поместите каталитический нейтрализатор в узел I-Pipe / глушитель.
2. Используя новую прокладку, расположите каталитический нейтрализатор против дизельного сажевого фильтра (Dpf).
3. Установить фланцевые гайки. Затянуть до 29 Н.м (21 фут / фунт).
4. Работая от передней части системы; выровнять каждый компонент для поддержания положения и надлежащего зазора с частями нижней части тела.
5. Затяните ленточные зажимы до 55 Н.м (40 футов фунтов). ВНИМАНИЕ: Ленточные зажимы никогда не следует затягивать таким образом, чтобы две стороны зажимов были опущены на центральный блок в форме песочных часов. Как только это произойдет, зажим потеряет силу зажима и должен быть заменен.
6. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.
7. Проверьте выхлопную систему на контакт с панелями кузова. При необходимости внесите необходимые коррективы.

Как установить дизельное топливо - без Dpf

1. Позиционирование каталитического нейтрализатора (1) в транспортном средстве.
2. Установите прокладку 3 и хомут 2, затяните хомут 2 от руки.
3. Установите болт (4) крепления каталитического нейтрализатора.
4. Установите промежуточный трубопровод (см. " МОНТАЖ "). (ref-304333-S38988080702008110700000)
5. Работая от передней части системы; выровнять каждый компонент для поддержания положения и надлежащего зазора с частями нижней части тела.
6. Затянуть хомут 2 до 7 Н.м (61,5 фунта).
7. Затянуть монтажный болт каталитического нейтрализатора (4) до 28 Н · м (250 фунтов).

Установка - Fwd

1. Поместите каталитический нейтрализатор в узел I-Pipe / глушитель.
2. Используя новую прокладку, расположите каталитический нейтрализатор против выпускного коллектора.
3. Установить фланцевые гайки. Затянуть до 29 Н.м (21 фут / фунт).
4. Работая от передней части системы; выровнять каждый компонент для поддержания положения и надлежащего зазора с частями нижней части тела.
5. Затяните ленточные зажимы до 55 Н.м (40 футов фунтов). ВНИМАНИЕ: Ленточные зажимы никогда не следует затягивать таким образом, чтобы две стороны зажимов были опущены на центральный блок в форме песочных часов. Как только это произойдет, зажим потеряет силу зажима и должен быть заменен.
6. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.
7. Проверьте выхлопную систему на контакт с панелями кузова. При необходимости внесите необходимые коррективы.

Руководитель работ по установке

1. Установите манипулятор (1) в транспортное средство. Используйте новую фланцевую прокладку.
2. Используя новую прокладку, установите люверсер (1) и монтажные болты. Затяните болты до 28 Н.м (250 дюймовых фунтов).
3. Установите вторичный термостат (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-304343-S02076459422008110700000)
4. Установить под пол каталитический нейтрализатор. См. " УСТАНОВКА ". (ref-304333-S39802385142008110700000)
5. Работая от передней части системы; выровнять каждый компонент для поддержания положения и надлежащего зазора с частями нижней части тела.
6. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.
7. Проверьте выхлопную систему на контакт с панелями кузова. При необходимости внесите необходимые коррективы.

Как установить под полом каталитического нейтрализатора.

При сборке вытяжной системы не затягивайте зажимы до совмещения компонентов и проверки зазоров.

1. Установить под полом каталитический нейтрализатор и опоры изолятора к днищу кузова.
2. Установите сферическую прокладку (2) белой стороной к задней части транспортного средства, установите пружины и болты (3). Затяните болты до 33 Н · м (24 фута / фунт).
3. Установить I-Pipe / глушитель в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-304333-S38988080702008110700000)
4. Работая от передней части системы; выровнять каждый компонент для поддержания положения и надлежащего зазора с частями нижней части тела.
5. Затянуть ленточные зажимы до 55 Н.м (40 фут. Фунтов). ВНИМАНИЕ: Ленточные зажимы никогда не следует затягивать таким образом, чтобы две стороны зажимов были опущены на центральный блок в форме песочных часов. Как только это произойдет, лента зажима будет растянута, потеряет свою силу зажима и должна быть заменена. ПРИМЕЧАНИЕ: при замене на новый зажим поддерживайте правильную ориентацию зажима.
6. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.
7. Проверьте выхлопную систему на контакт с панелями кузова. При необходимости внесите необходимые коррективы.

Схема №23

Войти

1. Отсоедините изолятор от компонента выхлопной системы.
2. Отверните винты крепления кронштейна изолятора к днищу.
3. Снять изолятор в сборе.

Схема №24

Войти

1. Установите кронштейн изолятора на нижнюю часть кузова и установите крепежные винты. Затяните винты кронштейна к рейке рамы до 8,5 Н.м (75 дюймовых фунтов) и винты кронштейна к задней панели до 3,7 Н.м (33 дюймовых фунта).
2. Подсоедините изолятор к компоненту выхлопной системы.
3. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.
4. Проверьте выхлопную систему на контакт с панелями кузова. При необходимости внесите необходимые коррективы.

Схема №25

Войти

Теплозащитные экраны (1) необходимы для защиты как транспортного средства, так и окружающей среды от высоких температур, возникающих вблизи каталитического нейтрализатора.

Как установить сажевый фильтр дизельного топлива

1. Позиционирование Dpf в транспортном средстве.
2. Установите заднюю опору двигателя. См. раздел " УСТАНОВКА " для 2.0 л. См. раздел " УСТАНОВКА " для 2.4л. (ref-304329-S30249367992008110700000)(ref-304330-S11380330302008110700000)
3. Установить Dpf на болты опоры оси. 1 - ФЛАНЕЦ 2 - БОЛТ
4. Установить глушитель и выхлопную трубу в сборе на Dpf. Затянуть болты до 35 Н.м (25 фут фунтов). 1 - ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ 2 - ДАТЧИК ПЕРЕПАДА ДАВЛЕНИЯ 3 - МОНТАЖНЫЙ БОЛТ 4 - НАПОРНАЯ ТРУБА ВВЕРХ ПО ПОТОКУ 5 - Dpf 6 - НАПОРНАЯ ОРНАЯ ТРУБА ВНИЗ ПО ПОТОКУ 7 - НКТ.
5. Используя новую прокладку, установите прокладку и зажим на турбонагнетателе. Затяните гайку зажима до 35 Н.м (25 фут фунтов).
6. Установить кислород в верхнюю часть Dpf. Затянуть до 45 Н.м (33 фута / фунт).
7. Подсоедините электрический соединитель датчика кислорода.
8. Установить НКТ с более низким перепадом давления в Dpf. Затянуть фитинг до 45 Н.м (33 фута фунтов)
9. Установить верхнюю колонну НКТ для измерения перепада давления на нефтеотгрузочном терминале. Затянуть колонну НКТ до 45 Н.м (33 фута / фунт).
10. Установить датчики температуры и затянуть их до 45 Н.м (33 фута на фунт).
11. Установите крышку двигателя

Датчик давления отработавших Газов-Демонтаж

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите электрический соединитель на датчике перепада давления.
3. Снять трубку давления отработавших газов с каталитического нейтрализатора, расположенную выше по потоку
4. Снимите трубку давления после каталитического нейтрализатора.
5. Снимите крепежный болт датчика перепада давления.
6. Снимите датчик перепада давления и трубку с транспортного средства.
7. Демонтировать НКТ с датчика перепада давления.

Датчик-Установка давления отработавших газов

1. Установить НКТ на датчик перепада давления.
2. Датчик перепада давления и трубная обвязка.
3. Установить крепежный болт датчика перепада давления. Затянуть до 10 Н.м (89 дюймовых фунтов).
4. Установить трубку давления ниже по потоку в каталитический нейтрализатор и затянуть фитинг до 10 Н · м (89 фунтов).
5. Установите напорную трубку выше по потоку в каталитический нейтрализатор, плотно установив ее на 10 Н · м (89 фунтов)
6. Поместите электрические соединители в кронштейн.
7. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №26

Войти

1. Снимите крышку двигателя.
2. Отсоедините и изолируйте кабель отрицательного аккумулятора.
3. Отсоедините электрический соединитель датчика температуры Дпф перед ним.
4. Демонтировать перед датчиком температуры Дпф.
5. Отстыкуйте электрический соединитель датчика температуры Дпф.
6. Снимите после датчика температуры Дпф.

Датчик-Установка температуры выхлопных газов

1. Поместите Dpf после датчика температуры в Dpf. Затяните до 25 Н.м (221 дюйм фунт.).
2. Подсоедините электрический соединитель датчика температуры после себя.
3. Поместите Dpf перед датчиком температуры в Dpf. Затяните до 25 Н.м (221 дюйм фунт.).
4. Подсоедините электроразъем датчика температуры перед ним.
5. Установите крышку двигателя.

Турбокомпрессор - демонтаж - турбодизель

Информация не предоставляется производителем.

Схема №27

Войти

Визуально осмотрите поверхности прокладки турбокомпрессора и выпускного коллектора. Замените зачищенные или размытые монтажные шпильки.

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

1. Визуально осмотрите турбокомпрессор на отсутствие трещин. НЕ ДОПУСКАЮТСЯ следующие трещины: Трещины в корпусе турбины и компрессора, которые проходят полностью. Трещины в монтажном фланце, которые длиннее 15 мм (0,6 дюйма). Трещины в монтажном фланце, которые пересекают сквозные отверстия болтов. Две трещины в монтажном фланце, которые находятся ближе 6,4 мм (0,25 дюйма) вместе.
2. Визуально осмотрите рабочее колесо и ребра колеса компрессора на наличие забоин, трещин или сколов.
3. Визуально осмотрите корпус компрессора турбонагнетателя на предмет состояния трения рабочего колеса. Замените турбонагнетатель, если состояние существует.
4. Измерить осевой люфт торца турбокомпрессора: Установить циферблатный индикатор. Обнулить индикатор в одном конце хода. Передвинуть вал рабочего колеса вперед и назад и записать измерение. Допустимый люфт торца 0 038 мм (0,0015 дюйма) MIN. и 0 089 мм (0,0035 дюйма) MAX. если регистрируемое измерение выходит за пределы этих параметров, заменить узел турбокомпрессора. 1 - ЩУП.
5. Измерить радиальный зазор подшипника турбонагнетателя: Вставить между колесом компрессора и корпусом щуп в виде узкой лопатки или проволоки. Аккуратно подтолкните колесо компрессора к корпусу и запишите зазор. Установив щуп в том же месте, аккуратно отодвиньте колесо компрессора от корпуса и снова зафиксируйте зазор. Вычесть меньший зазор из большего. Это радиальный зазор подшипника. Допустимый радиальный зазор подшипника 0 326 мм (0,0128 дюйма) МИН. и 0 496 мм (0,0195 дюйма) МАКС. Если зарегистрированное измерение выходит за рамки этих спецификаций, замените турбонагнетатель в сборе.

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

1. Очистите уплотнительные поверхности прокладки. Заменить прокладку выпускного коллектора. ГЕРМЕТИК НА ПРОКЛАДКУ НЕ НАНОСИТЬ. ПРИМЕЧАНИЕ: Слой нержавеющей стали прокладки выпускного коллектора идет против головки цилиндров, графитовый слой прокладки идет против поверхности коллектора.
2. Турбокомпрессор/выпускной коллектор в сборе устанавливается сверху/между двигателем и панелью капота.
3. Установите турбонагнетатель / выпускной коллектор в сборе на место. Постепенно затягивайте крепежные детали, начиная с центра и продвигаясь наружу в обоих направлениях до 28 Н.м (250 фунтов). Поднимайте и опускайте автомобиль для доступа к крепежным деталям по мере необходимости. Повторяйте процедуру затяжки до тех пор, пока все крепежные детали не достигнут указанного крутящего момента.
4. Установить угольник турбокомпрессора, затянуть детали крепления до 28 Н.м (250 дюймовых фунтов).
5. Установить верхний тепловой экран турбонагнетателя, затянуть детали крепления до 28 Н.м (250 дюймовых фунтов).
6. Установить линию подачи охлаждающей жидкости турбокомпрессора. Установить НОВЫЕ шайбы. Затянуть болт крепления банджо до 37 Н.м (27 фут. Фунтов). Затянуть фланцевый фитинг до 31 Н.м (23 фут. Фунтов).
7. Замените прокладку трубки возврата масла. Установите трубку возврата масла. Затяните крепления до 12 Н.м (105 фунтов). Убедитесь, что тепловой экран для линии возврата масла правильно установлен.
8. Установить опорный кронштейн турбокомпрессора. Затянуть крепежные детали M8 до 28 Н.м (250 фунт.) и крепежные детали M10 до 54 Н.м (40 фунт.).
9. Установить кронштейн опоры угольника турбокомпрессора.
10. Установите турбонагнетатель для зарядки воздухоохладителя в сборе.
11. Установить каталитический нейтрализатор и промежуточную трубу в сборе.
12. Установите крепежные детали, крепящие каталитический нейтрализатор к выпускному коллектору. Затяните крепежные детали на 28 Н.м (250 фунтов). 1 - BANJO болт 2 - ШАЙБЫ
13. Установите глушитель, подсоедините заземляющую лямку глушителя (см. " МОНТАЖ "). (ref-304333-S38988080702008110700000)
14. Подсоедините датчик кислорода после себя.
15. Снижение транспортного средства.
16. Подсоедините вакуумные шланги к турбонагнетателю.
17. Установите линию возврата охлаждающей жидкости. Установите НОВЫЕ шайбы (2). Затяните крепежный болт банджо до 37 Н.м (27 футов и фунтов).
18. Подсоедините линию подачи масла к турбонагнетателю. Затяните фланцевый фитинг до 31 Н.м (23 фута фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Нижние лепестки теплового экрана должны перекрывать верхний тепловой экран, чтобы предотвратить усталость и преждевременный отказ соединителя.
19. Установить нижний тепловой экран турбокомпрессора, затянуть детали крепления до 28 Н.м (250 фунт. / кв. дюйм).
20. Установить верхний впускной коллектор. См. " УСТАНОВКА " для 2,0 л. См. " УСТАНОВКА " для 2,4 л. (ref-304329-S35090817342008110700000)(ref-304330-S37152958962008110700000)
21. Установите верхний опорный кронштейн впускного коллектора.
22. Подсоедините вакуумные шланги у корпуса дросселя и верхнего впускного коллектора.
23. Подсоедините шланг подвода воздуха у корпуса дросселя.
24. Подключите электрические разъемы к следующим компонентам: Датчик температуры воздуха на входе (температура впускного воздуха) Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе Датчик регулятор холостого хода Двигатель Дроссель Датчик положения катушки зажигания Конденсатор перед кислородным датчиком
25. Подсоедините кабели управления дроссельной заслонкой и скоростью на корпусе дроссельной заслонки.
26. Подсоедините к турбонагнетателю шланг чистого воздуха.
27. Установите корпус и крышку воздухоочистителя. См. " УСТАНОВКА " для 2,0 л. См. " УСТАНОВКА " для 2,4 л. (ref-304329-S20848631162008110700000)(ref-304330-S32147085002008110700000)
28. Заправьте систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-304343-S02124729692008110700000)
29. Замените масло и фильтр.
30. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
31. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.
32. Проверьте выхлопную систему на контакт с панелями кузова. При необходимости внесите необходимые коррективы.

Турбокомпрессор - установка - турбодизель

Информация не предоставляется производителем.

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

1. Слейте воду из системы охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-304343-S02124729692008110700000)
2. Снимите корпус воздухоочистителя. См. " ДЕМОНТАЖ " для 2,0 л. См. " ДЕМОНТАЖ " для 2,4 л. (ref-304329-S37258294512008110700000)(ref-304330-S02290908592008110700000)
3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
4. Отсоедините положительный кабель аккумулятора.
5. Снимите батарею и батарейный лоток согласно " СНЯТИЮ ". (ref-304347-S39239471282008110700000)
6. Снимите верхнюю панель закрытия радиатора (1) и центральную скобу (2). См. " ДЕМОНТАЖ ". (Таблица 46) 1 - КРЕПЕЖ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА 2 - КРЕПЕЖ ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА 3 - РАЗЪЕМ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА 4 - ОХЛАДИТЕЛЬ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА (ref-304328-S27416127562008110700000)
7. Снимите переднюю панель бампера (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-304332-S29619515382008110700000)
8. Снимите передний бампер согласно " ДЕМОНТАЖУ ". (ref-304332-S01248051162008110700000)
9. Ослабьте хомуты шлангов охладителя наддувочного воздуха, отсоедините шланги охладителя наддувочного воздуха.
10. Снимите вентилятор радиатора (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-304343-S09619904812008110700000)
11. Демонтировать детали крепления охладителя наддувочного воздуха 2. (Рисунок 47)
12. Демонтируйте радиатор согласно " ДЕМОНТАЖУ ". (ref-304343-S27285961752008110700000)
13. Снимите охладитель наддувочного воздуха.

1. Надвиньте соленоид на монтажный кронштейн до тех пор, пока язычок замка не войдет в зацепление.
2. Подсоедините разъем вакуумного жгута к соленоиду.
3. Подсоедините электроразъем электромагнита.
4. Установите гайки, крепящие монтажный кронштейн соленоида к ударной вышке.

Схема №34

Войти

Соленоид шиберного затвора используется для подачи сигнала вакуума, который управляет исполнительным механизмом шиберного затвора на турбонагнетателе.