Приборная панель - сервисная информация: Обзор Jeep Compass I рестайлинг 2

Схема №362

Войти

Приборная панель (3) расположена на приборной панели над проемом рулевой колонки непосредственно перед водителем. Основной корпус приборной панели, включая крепления и электрические соединения, скрыт внутри приборной панели под верхней частью приборной панели над (2). Приборная панель включает в себя аппаратное и программное обеспечение, необходимое для работы в качестве электронного модуля управления корпусом, и также известна как узел отсека кабины или (CCN).

Помимо аналоговых датчиков и индикаторов, модуль CCN включает в себя один стандартный и один дополнительный сине-зеленый цифровой вакуумный флуоресцентный дисплей (Vfd). Стандартный Vfd является фиксированным сегментным блоком для отображения информации одометра, положения автоматического селектора коробки передач (PRNDL) и нескольких других индикаторов. Дополнительный Vfd - это большой реконфигурируемый дисплей, который служит в качестве визуального индикатора для компаса, внешней температуры, компьютера пользователя и звуковой системы.

Схема №363

Войти

Периметр приборной панели и светоизлучающие диодные (светодиодные) индикаторы видны через встроенное отверстие в приборной панели под защитным колпаком и защищены прозрачным пластиковым кластерным объективом (3). Девять встроенных защелкивающихся элементов на объективе прикрепляют его к защитному колпаку и блоку маски (2), а также к корпусу кластера (1). Непосредственно за кластерным объективом находится защитный колпак и встроенная маска, которые изготовлены из формованного черного пластика. Защитный колпак служит в качестве смотрового козырька и экранирует лицо кластера от окружающего света.

Задняя часть корпуса блока и электронная схема CCN защищены задней крышкой из литого белого пластика (5), которая также крепится к корпусу блока с помощью встроенных защелок. На задней крышке имеются отверстия для четырех разъемов блока. Разъемы на задней стороне электронной платы блока соединяют CCN с электрической системой транспортного средства через четыре выема с разъемами из жгута проводов приборной панели.

Между каждой задней крышкой и блоком объектива и капюшоном расположен корпус кластера. Корпус формованного белого пластикового кластера служит в качестве держателя для монтажной платы и схем кластера, разъемов кластера, двух основных и двух второстепенных датчиков, светодиодов для каждого индикатора кластера, Vfd-дисплеев, звуковых тональных преобразователей, нескольких светодиодных блоков для общего освещения кластера, наложения кластера и указателей датчика, а также дополнительного переключателя кластера.

Наложение кластера представляет собой многослойный пластиковый блок. Темная, видимая, внешняя поверхность наложения маркируется всеми циферблатными циферблатными циферблатами и градациями, но этот слой также прозрачен. Темнота этого внешнего слоя предотвращает появление кластера, загроможденного или занятого, скрывая индикаторы кластера, которые не освещены, в то время как прозрачность этого слоя позволяет тем индикаторам и значкам, которые освещены, быть легко видимыми. Нижележащий слой наложения непрозрачен и позволяет свету от светодиода для каждого индикатора.

Несколько версий модуля CCN предлагаются на этом транспортном средстве. Эти версии соответствуют всем вариациям дополнительного оборудования и нормативным требованиям для различных рынков, на которых предлагается транспортное средство. CCN на основе микропроцессора использует интегральные схемы и информацию, передаваемую по шине данных Controller Area сеть (CAN) и шине данных Local Interface сеть (LIN) вместе с несколькими жесткими проводными аналоговыми и мультиплексными входами для мониторинга электронных датчиков и переключателей по всему транспортному средству. В ответ на эти входы, внутренние схемы и данные интегрируют. (ref-612709-S18455728012014043000000)

Измерительные приборы, индикаторы, блоки ЧРП, а также подсветка панели являются неотъемлемыми компонентами CCN и его электронной платы. Если какая-либо часть внутренних рабочих компонентов панели приборов повреждена или неэффективна, необходимо заменить всю сборку панели приборов. Линза панели, капот панели и блок маски являются единственными компонентами сборки панели приборов, которые могут обслуживаться отдельно.

Операция

Приборная панель в этом транспортном средстве включает в себя аппаратное и программное обеспечение, необходимое для работы в качестве электронного модуля управления кузовом, и называется узлом отсека кабины (CCN). Следующая информация касается, главным образом, функций приборной панели этого устройства. Дополнительные сведения о функциях электронного управления кузовом этого устройства можно найти в служебной информации для системы или компонента, который контролирует CCN. Например: Дополнительные сведения о функциях звукового оповещения CCN находятся в служебной информации Chime / Зуммер.

Дисплей приборной панели предназначен для того, чтобы позволить оператору транспортного средства контролировать состояние многих компонентов и операционных систем транспортного средства. Датчики и индикаторы в приборной панели предоставляют ценную информацию о различных стандартных и опциональных силовых агрегатах, системах топлива и выбросов, системах охлаждения, системах освещения, системах безопасности и многих других удобных предметах. Приборная панель установлена в приборной панели, чтобы все эти мониторы могли легко просматриваться оператором транспортного средства при вождении, в то же время обеспечивая относительную простоту доступа для обслуживания.

Аппаратное и программное обеспечение CCN на базе микропроцессора использует различные входы для управления датчиками и индикаторами, видимыми на лицевой стороне кластера. Некоторые из этих входов являются проводными, но большинство из них в форме электронных сообщений, которые передаются другими электронными модулями по шине данных Controller Area сеть (CAN) или Local Interface сеть (LIN data шина. CCN является главным узлом для LIN data шина. См. " СВЯЗЬ, ЭКСПЛУАТАЦИЯ ". (ref-612709-S42789924952014043000000)

Микропроцессор CCN сглаживает входные данные, используя алгоритмы для обеспечения точных, стабильных и реагирующих на рабочие условия показаний датчика. Эти алгоритмы предназначены для обеспечения показаний датчика во время нормальной работы, которые соответствуют ожиданиям заказчика. Однако, когда существуют ненормальные условия, такие как высокая температура охлаждающей жидкости, алгоритм может переводить указатель манометра в крайнее положение, и микропроцессор может подавать звуковой сигнал через бортовой преобразователь звуковых тональных сигналов для обеспечения различных визуальных и звуковых индикаторов проблемы для оператора транспортного средства. CCN может также выдавать звуковые предупреждения для других электронных модулей в транспортном средстве на основе сообщений запроса электронного тонального сигнала, полученных по шине данных CAN или LIN. Каждое звуковое предупреждение предназначено для обеспечения оператора транспортного средства звуковым предупреждением в дополнение к визуальной индикации.

Схема CCN работает на токе аккумуляторной батареи, полученном через предохранительный винт B (+), предохранитель на невключенном предохранителе B (+), и на токе аккумуляторной батареи, полученном через предохранительный выход выключателя зажигания (пуск-пуск), предохранитель на предохраненном выходе выключателя зажигания (пуск-пуск). Такая компоновка позволяет CCN обеспечивать некоторые функции независимо от положения выключателя зажигания, в то время как другие функции будут работать только с выключателем зажигания во включенном или начальном положениях.

CCN также имеет возможность самодиагностики, которая будет проверять каждую из функций кластера, управляемых сообщениями шины CAN или LIN, путем освещения соответствующих индикаторов, позиционирования калибровочных игл в нескольких заранее определенных калибровочных точках на калибровочных гранях и освещения всех сегментов вакуумно-флуоресцентного дисплея (Vfd). См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-612713-S17675410992014043000000)

Описание приборной панели - сервисной информация: обзора

Блок приборов в сборе содержит 4 аналоговых датчика, стандартных для всех моделей, и имеет возможность установки до 25 индикаторов с индикацией дневного света, которые все управляются блоком кабины (CCN). См. " ИНДИКАТОРЫ, ПРИБОРНЫЙ БЛОК, ОПИСАНИЕ ". Графика датчика белая на черном поле, за исключением одной красной градации на верхнем конце шкалы измерения как температуры двигателя, так и уровня топлива, и нескольких красных градаций на верхнем конце шкалы измерения. (ref-612713-S17923149242014043000000)

В приборную панель входят следующие аналоговые измерительные приборы

1. Датчик температуры двигателя (20)
2. Топливомер (34)
3. Спидометр (6)
4. Тахометр (13)

В приборной панели в сборе предусмотрены до 25 индикаторов значка международного управления и отображения символа и 4 аналоговых датчика, которые управляются узлом отсека кабины (CCN) и стандартны для всех моделей. См. " КАЛИБРОВОЧНЫЙ ПАКЕТ, ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ, ОПИСАНИЕ ". Некоторые из индикаторов автоматически конфигурируются, когда CCN подключается к электрической системе транспортного средства для совместимости с определенным дополнительным оборудованием или оборудованием, требуемым для нормативных целей на определенных рынках. В то время как каждая приборная панель может иметь дополнительное оборудование, не поддерживающее транспортные средства. (ref-612713-S11205391562014043000000)

В приборной панели предусмотрены следующие показатели:

1. Индикатор подушки безопасности (8)
2. Индикатор антиблокировочной тормозной системы (ABS) (10)
3. Индикатор тормоза (17) - текст только для рынка США, значок только для рынков за пределами США
4. Индикатор зарядки (2)
5. Индикатор круиза (14)
6. Индикатор активации системы контроля тяги / электронного контроля устойчивости (ESC) (30)
7. Индикатор выключения электронного контроля стабильности (ESC) (28)
8. Электронный индикатор управления дроссельной заслонкой (ETC) (3)
9. Индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя (16)
10. Индикатор блокировки полного привода (внедорожный) (24) - не используется
11. Индикатор передней противотуманной фары (26) - только с дополнительными передними противотуманными фарами
12. Индикатор выбора передач (12) - только с автоматической коробкой передач
13. Индикатор дальнего света (9)
14. Индикатор низкого расхода топлива (33)
15. Индикатор низкого давления масла (4)
16. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) (5) - только на автомобилях внутреннего рынка. На автомобилях экспортного рынка этот индикатор расположен на правой стороне накладки кластера вверху, над указателем температуры охлаждающей жидкости двигателя.
17. Индикатор задней противотуманной фары (21) - на рынках, где имеются только задние противотуманные фары
18. Индикатор ремня безопасности (11)
19. Индикатор контроля давления в шинах (TPM) (15)
20. Указатели поворота (правый и левый) (7)
21. Индикатор ожидания запуска (1) - только с дизельным двигателем

В приборную панель также входят следующие блоки вакуумного флуоресцентного дисплея (Vfd)

1. Compass Mini-Trip Computer дисплей (31) - включает в себя кнопку (35).
2. Дисплей одометра (25) - включает в себя индикатор круиза (14), индикатор выбора передач (12), индикатор движения в условиях бездорожья (24) и индикатор 4WD (23).

Для получения дополнительной информации о значках международных символов управления и индикации обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ международных символов управления и индикации транспортного средства ". (ref-612690-S12227600932014043000000)

Каждый индикатор в приборной панели, за исключением тех, которые расположены в блоке Vfd, освещается специальным светоизлучающим диодом (светодиодом), который припаян к электронной панели CCN. Освещение панели осуществляется несколькими диммируемыми светодиодными блоками, которые освещают каждую из граней шкалы датчика для видимости при включении внешнего освещения. Эти светодиодные блоки, а также модуль CCN должны обслуживаться только как полный блок с приборной панелью, поврежденной или неэффективной панелью.

Входы проводного индикатора могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Тем не менее, схемы CCN и электронные индикаторы, управляемые сообщениями шины данных CAN или LIN, диагностируются с использованием самодиагностического самотестирования CCN. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Для надлежащего тестирования шины данных CAN или LIN и входов сообщений электронной шины данных в CCN, которые управляют каждым индикатором, требуется использование диагностического инструмента. См. Соответствующую диагностическую информацию. (ref-612713-S17675410992014043000000)

Блок переключателей панели приборов (1) расположен непосредственно под нагревателем и регуляторами кондиционера в центральной части панели приборов. Этот переключатель доступен в нескольких конфигурациях, которые варьируются от двух одиночных кнопочных переключателей до пяти кнопочных переключателей в зависимости от дополнительного оборудования в автомобиле. Контейнер может включать следующие переключатели

Схема №364

Войти

1. Обогреваемые переключатели сидений (2)
2. Сигнализатор опасности (3)
3. Электронный переключатель программы стабильности (ESP) (4)

Корпус переключателя и нажимные кнопки изготовлены из литой пластмассы. Каждая нажимная кнопка имеет гладкую отделку и четко обозначена соответствующим текстом и пиктограммами международного управления и отображения. Несколько нажимных кнопок оснащены светодиодными (LED) блоками, чтобы дать оператору автомобиля индикацию, когда функция этого переключателя в настоящее время активна. Только кнопка предупреждения об опасности защелкивается, в то время как остальные переключатели имеют мгновенное действие.

Четыре винта крепят выключатель к задней части центральной панели приборной панели через встроенные монтажные язычки, которые вплавлены в каждый угол корпуса выключателя. Задняя часть корпуса выключателя имеет встроенный разъем, содержащий контактные штырьки, которые соединяют выключатель с электрической системой автомобиля через специальный вынос и разъем жгута проводов приборной панели.

Лампы подсветки, управляемые диммером, встроенные в печатную плату в переключателе, обеспечивают обратное освещение для видимости в ночное время, но эти лампы не исправны. Отдельные переключатели в нижнем отсеке переключателя приборной панели не могут быть отремонтированы и не обслуживаются индивидуально. Если какой-либо компонент в отсеке переключателя неэффективен или поврежден, весь отсек переключателя должен быть заменен.

Для получения подробной информации о работе отдельных переключателей, содержащихся в модуле переключателей приборной панели, см. специальную служебную информацию, относящуюся к системе, к которой относится этот переключатель или индикатор.

Блок переключателей одометра - это блок мультиплексированных резисторов, который принимает ток источника от ведомого узла локальной сети интерфейсов (LIN), встроенного в блок переключателей управления скоростью в правой спице ободка рулевого колеса, и обеспечивает проводные входы для ведомого узла. Ведомый узел LIN сообщает состояния переключателей блока переключателей одометра, удаленных радиовыключателей и рупорного переключателя по шине данных LIN в блок электромеханических приборов (EMIC) (также известный как узел отсека кабины / CCN), который является ведущим узлом.

Контейнер переключателя одометра (также известный как переключатель одометра) используется только для транспортных средств, не оборудованных системой Электронного информационного центра транспортного средства (EVIC), и содержит две кнопки переключения, функции которых

1. Сброс - эта кнопка-переключатель позволяет оператору сбросить одометр отключения (A или B), отображаемый в текущий момент в блоке отображения одометра комбинации приборов.
2. Шаг - эта кнопка переключения позволяет оператору пошагово просматривать опции отображения общего одометра, одометра отключения A и одометра отключения B на дисплее одометра комбинации приборов.

Для транспортных средств, оборудованных системой громкой связи Uconnect , контейнер переключателей одометра содержит две дополнительные кнопки переключателей, функции которых

1. Регулятор напряжения (Voice Recognition) - Эта кнопка-переключатель активирует систему голосовых команд Uconnect .
2. Телефон - эта кнопка переключения активирует систему Uconnect Hands-Free Phone.

Ведущий узел LIN EMIC обеспечивает чистое масса и плавкий диагностический ток B (+) для всех переключателей и датчиков на вращающемся рулевом колесе через схему подчиненного узла LIN блока переключателя управления скоростью, а также для задней подсветки светодиода (LED) как управления скоростью, так и переключателей одометра. EMIC постоянно отслеживает данные шины LIN и будет хранить сигнал Нет данных Электронный (SNA) Код для любых ошибок входа шины LIN.

Мультиплексные цепи аналогового резистора модуля переключателей одометра, а также проводные цепи между модулем переключателей и ведомым узлом LIN в модуле переключателей управления скоростью могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, надлежащие процедуры ремонта проводов и разъемов, детали прокладки и крепления жгутов проводов, информацию о выводах разъемов разъемов и видах расположения различных разъемов жгутов проводов, соединениях и заземлениях.

Тем не менее, традиционные методы диагностики не окажутся убедительными в диагностике ведомых или ведущих узлов LIN, EMIC или электронных средств управления и связи между модулями и другими устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы одометра. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики модуля переключателя одометра, ведомых или ведущих узлов LIN, EMIC или электронных средств управления и связи, связанных с работой системы одометра, требуют использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.