Как продиагностировать и тестирование - приборная панель
| Предупреждение | Во избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему (SRS) до проведения диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности. |
|---|
Если все измерительные приборы и индикаторы приборной группы неэффективны, обязательно проверьте предохранитель B (+) и цепи B (+) с предохранителем приборной группы и цепи массы на наличие коротких замыканий или размыканий. См. соответствующую информацию о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, надлежащие процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах разъемов разъемов и видах расположения различных жгутов проводов, соединениях и заземлениях.
Если отдельный проводной измерительный прибор или индикатор неэффективен, обратитесь к сервисной информации по диагностике и тестированию для этого конкретного измерительного прибора или индикатора. Если отдельный измерительный прибор или индикатор, управляемый сообщениями локальной сети контроллеров (CAN) или локальной сети интерфейсов (LIN), неэффективен, выполните самотестирование приборной группы следующим образом:
| Внимание | Блоки приборов, используемые в этом транспортном средстве, автоматически настраиваются на совместимость с функциями и дополнительным оборудованием в транспортном средстве, в котором они первоначально установлены. Блок приборов запрограммирован на это путем вставки идентификационного номера транспортного средства (VIN) и другой информации, важной для правильной работы кластера в электронной памяти. Эта встроенная информация извлекается из электронных сообщений, полученных от других электронных модулей в транспортном средстве по шине данных Controller Area сеть (CAN), и через определенные проводные входы, полученные, когда кластер электрически подключен. |
|---|
ПримечаниеНекоторые индикаторы в этой комбинации приборов настраиваются автоматически. Эта функция позволяет активировать или деактивировать эти индикаторы для совместимости с определенным дополнительным оборудованием. Если диагностируемая проблема связана с неправильным освещением индикатора круиза, электронного индикатора управления дроссельной заслонкой, индикатора противотуманной фары, любого из индикаторов полного привода, индикатора обгона передачи, индикатора безопасности или индикатора селектора передач, отключите и изолируйте отрицательный кабель батареи. Примерно через пять минут снова подключите отрицательный кабель батареи и поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ.
Самотестирование
Самотестирование приборной панели переведет приборную панель в режим самодиагностики. В этом режиме приборная панель может выполнить диагностический тест, который подтвердит, что схема приборной панели, датчики и индикаторы могут работать в соответствии с конструкцией. Во время теста схема узла отсека кабины (CCN) будет позиционировать каждую из игл датчика в различных точках калибровки, освещать каждый из сегментов в блоках вакуумно-флуоресцентного дисплея (Vfd) и снова выключать все индикаторы и индикаторы включения.
Успешное завершение самотестирования подтвердит, что приборная панель работает. Тем не менее, может быть проблема с этими модулями диагностики для шины данных CAN или LIN. Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM), контроллер Antilock тормоз (CAB), модуль управления приводом на все колеса (AWDCM), контроллер удерживающего устройства водителя (ORC), модуль управления сенсорным устройством.
- Начните испытание с выключенного выключателя зажигания.
- Нажмите кнопку переключения одометра / одометра отключения.
- Удерживая нажатой кнопку переключателя одометра / отключающего одометра, поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), но не запускайте двигатель.
- Отпустите кнопку переключения одометра / одометра отключения.
- Комбинация приборов одновременно начинает освещать все рабочие сегменты в блоках Vfd и выполняет проверку лампочки каждого рабочего светодиодного индикатора. Сегменты Vfd и светодиодные индикаторы остаются подсвеченными, когда каждая калибровочная игла протягивается к нескольким точкам калибровки и обратно. Если сегмент Vfd или светодиодный индикатор не горит, или если калибровочная игла не протягивается через точки калибровки и обратно во время этого теста, приборная панель должна быть заменена.
- Теперь самотестирование завершено. Приборная панель автоматически выйдет из режима самодиагностики и вернется к нормальной работе по завершении теста. Самотестирование будет прервано, если выключатель зажигания переведен в положение OFF, или если электронное сообщение о скорости транспортного средства, указывающее, что транспортное средство движется, получено по шине данных CAN во время теста.
- При необходимости вернитесь к шагу 1, чтобы повторить тест.